메르세데스-벤츠 SL-클래스

Mercedes-Benz SL-Class
메르세데스-벤츠 SL-클래스
Mercedes-Benz SL 350 (R 231) – Frontansicht geöffnet (1), 22. Mai 2013, Düsseldorf.jpg
메르세데스-벤츠 SL 350(R231)
개요
제조사
부르기도 한다.메르세데스-AMG SL(2022–현재)
생산1954-현재
조립
차체 및 섀시
클래스스포츠카/그랜드투어러(S)
보디 스타일
배치
연대기
전임자

메르세데스-벤츠 SL-클래스(2022년부터 메르세데스-AMG SL로 판매)는 메르세데스-벤츠가 1954년부터 제조한 그랜드 투어 스포츠카다. SL이라는 명칭은 독일 스포츠라이트(영어:Sport Light)에서 유래한다.

당초 300SL은 1952년 스트리트 버전 개발의사가 없는 그랑프리 레이싱카였다. 1954년 미국의 수입업자 맥스 호프만은 2차 세계대전 이후 개인용 고급차 시장이 호황을 누렸던 미국의 부유층 고성능차 마니아들을 위해 300 SL의 스트리트 버전을 제안했다.

SL의 약칭

약칭 SL이 1931년 메르세데스-벤츠 SSKL(Super Sport Kurz Leicht—Super Sport Short Light)에서 유래된 것인지는 알려지지 않았다. 1952년 300 SL의 공개 도입 당시 메르세데스-벤츠는 약칭 SL을 정의하지 않았다.

자동차 모터와 스포츠라는 독일 잡지는 메르세데스-벤츠 SL의 2012년 특별호에서 루돌프 울렌하트(Rudolf Uhlenhaut)가 공증한 편지에서 이 약칭이 '슈퍼 레이크트(Super Leicht)'[1]를 의미한다고 선언했다. 이는 루돌프 울렌하우트와 함께 일했던 엥겔렌, 리드너, 수페르트가 제안한 약어와 모순된다. 그들은 그 약어가 스포츠라이트를 의미한다는 것을 가리켰다.[2] 2021년 3월 15일, 자동차 모터 und 스포츠는 1952년 발행된 미등록 "정보-언터리지"(언론발표)의 복사본을 발행하여 SL을 초리히트로 정의하고 있다.[3]

메르세데스-벤츠는 자사 아카이브에서 우연한 발견이 '슈퍼라이트'의 약칭임을 명확히 한 2017년까지 스포츠라이트와 슈퍼라이트를 번갈아 사용했다.[4][5]

독일어의 정의에 따르면 라이흐트는 가벼운(예를 들어 무게, 양, 느낌 등) 또는 쉬운(작은 노력으로)을 의미한다. 영어의 이 약어에는 정의등이 사용된다.

W198 및 W121(1954 - 1963)

주요 기사: 메르세데스-벤츠 W194, 메르세데스-벤츠 300 SL, 메르세데스-벤츠 190 SL
1세대
Mercedes (1240346857).jpg
메르세데스-벤츠 300 SL (W198)
개요
생산1954–1963
차체 및 섀시
플랫폼.메르세데스-벤츠 W121 BII(190 SL)
메르세데스-벤츠 W198(300 SL)
파워트레인
엔진
  • 가솔린:
  • 1.9 L I4
  • 3.0 L M198 I6
전송4단 매뉴얼
치수
휠베이스2,400mm(94.5인치)
길이4,520mm (1980.0인치)
폭1790mm(70.5인치)
높이1300mm(51.2인치)

300 SL은 W198 경주용 자동차를 도로로 주행하는 버전으로 차체를 광범위하게 개조했다. 쿠페 형태의 300 SL은 1954년에 도입되었으며, 그것의 트레이드마크인 갈매기 문들이 특징이다. 1957년, 로드스터는 쿠페의 뒤를 이어 더 큰 재래식 승객용 문과 더 큰 형태에 맞는 전조등을 갖추고 1963년까지 생산 중이었다.

1955년 소형 190 SL은 기본 스타일링, 엔지니어링, 디테일 및 완전 독립적 서스펜션을 공유하면서 전용 메르세데스-벤츠 300 SL에 대해 보다 저렴하고 매력적인 대안을 제시하였다. 두 차 모두 앞쪽에 더블 위시본, 뒤쪽에 스윙 액슬이 달려 있었다. 300SL의 고가 특수 제작된 W198 튜브형 공간 프레임 대신 190SL은 W121 베이스 살롱에서 변형된 짧아진 유니터리 플로어팬을 사용했다. 300SL 엔진 대신 1.9리터 4기통 인라인 엔진이 사용됐다.

300 SL 로드스터와 190 SL 모두 부드러운 직물 폴딩 탑과 옵션인 탈착식 하드탑을 갖추고 있다. 300 SL과 190 SL의 생산은 W113 SL-Class의 도입으로 1963년에 끝났다.

모델 범위

  • 300 SL (Gullwing): 1954–1957, 3.0 L I6
  • 300 SL (로드스터): 1957–1963, 3.0 L I6
  • 190 SL: 1955–1963, 1.9 L I4

  • 메르세데스 벤츠 300 SL (W198)

  • 메르세데스 벤츠 300 SL 로드스터 (W198)

  • 메르세데스 벤츠 190 SL (W121)

W113(1963년—1971)

주요 기사: 메르세데스-벤츠 W113
2세대
71-Mercedes-Benz-280SL-1.jpg
개요
생산1963–1971
디자이너폴 브래크
벨라 바레니
프리드리히 가이거
차체 및 섀시
플랫폼.메르세데스-벤츠 W113
파워트레인
엔진
  • 가솔린:
  • 2.3 L I6
  • 2.5 L I6
  • 2.8 L I6
전송
  • 4단 매뉴얼
  • 5단 수동
  • 4단 자동
치수
길이4,285 mm (1968.7인치)
폭1760mm(69.3인치)
높이1305mm(51.4인치)
1969 메르세데스-벤츠 280 SL 로드스터(호주)

300SL과 190SL을 모두 대체한 230SL은 1963년 독특한 오목지붕선으로 도입돼 '파고다톱'이라는 별명을 얻었다. W113은 낮은 허리라인, 커브드한 온실 창문, 분리형 하드톱, 그리고 2.3리터 6기통 인라인 엔진을 특징으로 했다.

1967년에는 엔진을 2.5L로 확대하고, 230SL을 250SL로 개명하였다. 새로운 대시보드 패딩, 스위치와 노브, 스티어링 휠 및 도어 포켓(미국 모델만 해당)으로 인테리어를 변경했다. 250SL과 280SL에 장착된 휠 커버가 소형 허브캡을 대체했다. 1년 후인 1968년에는 엔진을 다시 2.8L로 확대했고, 250SL을 280SL로 바꾸었다.

모델 범위

  • 230 SL: 1963–1967, 2.3 L I6
  • 250 SL: 1966–1968, 2.5 L I6
  • 280 SL: 1967–1971, 2.8 L I6

R107(1971—1989)

주요 기사: 메르세데스-벤츠 R107 및 C107
제3세대
1986 Mercedes-Benz 500 SL Convertible (6874326665).jpg
개요
생산1971–1989
차체 및 섀시
플랫폼.메르세데스-벤츠 R107 및 C107
파워트레인
엔진
전송
  • 4단 매뉴얼
  • 5단 수동
  • 3단 자동
  • 4단 자동
치수
휠베이스96.7인치(2,456 mm)
길이180.3인치(4,580 mm)
폭70.5인치(1,791 mm)
높이51.1인치(1,298 mm)
메르세데스-벤츠 560 SL 로드스터(일본)

1971년, R107은 후속 메르세데스-벤츠 모델로 확산된 새로운 디자인 언어와 안전 기능으로 도입되었다. 처음으로, V8 엔진이 SL-Class에 장착되었다. 1971년부터 1989년까지의 생산으로, R107은 메르세데스-벤츠에서 생산된 몇 안 되는 가장 긴 차량 중 하나였다. R107은 1972년에 W116으로부터 새로운 고무날개 날개미러로 아주 작은 업데이트를 받았고, 1985년에는 1986년 모델에서 주요 업데이트를 받았다. 엔진 옵션은 1980년에 W126 S-Class의 새로운 알루미늄 V8 엔진으로 업데이트되었으며, 1979년에 도입된 2.8리터 6기통 인라인 엔진은 이월되었다. 1985년 W124의 신형 3.0L 6기통 인라인 엔진으로 1986MY에 다시 업데이트되었고 5.0L V8 엔진이 이월되는 동안 4.2L 및 5.5L V8 엔진을 확대했다.

R107은 1985년 더 깊은 전방 공기 댐, 더 큰 디스크와 4구경 브레이크가 장착된 브레이크 시스템 개정, 운전석 측면 에어백(미국 시장용 표준 및 유럽 시장용 추가 비용 옵션), 유럽 시장의 경우 카탈리케이터 옵션으로 첫 업데이트를 받았다. 미국 모델에 장착된 5mph 범퍼와 4개의 원형 밀봉 빔 헤드램프는 1982년과 1983년 모델부터 각각 2.5mph 범퍼와 폼 피팅 헤드램프가 가능하도록 개정된 미국 FMVSS 규정에도 불구하고 변경되지 않았다. 미국 모델은 1986년에 트렁크에 장착된 세 번째 브레이크 램프를 받았다.

560 SL은 미국, 캐나다, 일본, 호주에서만 판매되었다.

모델 범위

  • 280 SL: 1974–1985, 2.8 L I6
  • 300 SL: 1986–1989, 3.0 L I6
  • 350 SL: 1971–1980, 3.5 L V8
  • 350 SL(4.5): 1972, 4.5 L V8(미국 시장 전용)
  • 380 SL: 1981–1985, 3.8 L V8
  • 420 SL: 1986–1989, 4.2 L V8
  • 450 SL: 1973–1980, 4.5 L V8
  • 500 SL: 1981–1989, 5.0 L V8
  • 560 SL: 1986–1989, 5.5 L V8

R129(1989~2001)

주요 기사: 메르세데스-벤츠 SL-클래스(R129)
4세대
Mercedes-Benz SL 320 (R 129, 1. Facelift) – Frontansicht, 9. November 2014, Düsseldorf.jpg
개요
생산1989–2002
차체 및 섀시
플랫폼.메르세데스-벤츠 R129
파워트레인
엔진
  • 가솔린:
  • 2.8 L I6
  • 2.8 L 204 hp(152 kW) V6
  • 3.0 L 190 hp (142 kW) I6
  • 3.0 L 231 hp(172 kW) I6
  • 3.2 L 231 hp(172 kW) I6
  • 3.2 L 224 hp(167 kW) V6
  • 5.0 L 326 hp(243 kW) V8
  • 5.0 L 306 hp(228 kW) V8
  • 5.4 L 354 hp(264 kW) V8
  • 6.0 L 381 hp(284 kW) V8
  • 6.0 L 394 hp(294 kW) V12
  • 7.0 L 496 hp(370 kW) V12
  • 7.3 L 518 hp(386 kW) V12
전송
치수
휠베이스99.0인치(2,515 mm)
길이1997-2002: 177.1인치(4,498 mm)
1989–1998년: 176.0인치 (4,105mm)
1992-96 V12: 178.0인치(4,521mm)
폭71.3인치(1,811 mm)
높이1992-2002: 51.3인치(1,303mm)
1989-1991: 50.7인치(1,288 mm)
메르세데스-벤츠 SL 320(프랑스)

1989년에 도입된 R129는 1963년부터 2인승 SL-클래스가 독점적으로 되었다. R129는 버튼 터치 한 번으로 유압식으로 작동하는 폴딩 루프, 48개의 밸브가 장착된 V8 엔진(1995년 출시)과 프로젝터 렌즈 HID 전조등을 탑재한 최초의 메르세데스-벤츠 모델이었다. R129는 전복 시 자동 롤바 전개 장치를 장착한 최초의 컨버터블/로스터였다. 운전자가 원할 경우 버튼 터치만으로 롤 바를 올리고 내릴 수 있다. 이를 통해 탑승자의 안전과 보안을 훼손하지 않고 R129를 깨끗하게 볼 수 있다. In 1992, R129 was the first SL-Class to have V12 engine option (600 SL/SL 600) and to have the official AMG versions (500 SL 6.0 AMG, SL 60 AMG (V8), SL 70 AMG (V12), SL 73 AMG (V12), and then SL 55 AMG (V8)). R129는 2001년 도입된 R230에서 자동 변속기가 독점적 기능일 때 수동 변속 장치가 탑재된 마지막 SL-클래스였다.

미국 시장에서는 R129가 1971년 이후 최초로 300SL-24(이명 300SL)부터 6기통 인라인 엔진을 탑재한 SL-클래스였다. 1995년, SL 320에 3.2리터의 대형 엔진이 도입되었고, 1998년 미국 시장에서 떨어졌다. V8과 V12 엔진은 미국에서 더 인기가 있었다.

1994년, 엔진 옵션이 수정되는 동안 R129에 약간의 외관 및 기술 업데이트와 새로운 nomeculate가 도입되었다. 처음에 12밸브(300 SL)와 24밸브(300 SL-24) 헤드가 장착된 3.0리터 6개의 인라인 엔진은 2개의 대체(2.8리터, 3.2리터)와 24밸브 헤드를 갖춘 하나의 엔진으로 수정되었다. V8과 V12는 아무런 변화도 없이 넘어갔다. 300 SL과 300 SL-24는 SL 280과 SL 320이 되었고, 500 SL과 600 SL은 SL 500과 SL 600으로 개명되었다.

1998년에 R129는 새로운 W220 S-Class로부터 V6, V8 및 V12 엔진을 포함하도록 수정된 엔진과 함께 주요 미용 및 기술 업데이트를 받았다. 업데이트된 엔진들은 모두 실린더당 3개의 밸브와 2개의 스파크 플러그를 가지고 있었다.

모델 범위

  • SL 280: (1993–2001), 2.8 L I6
  • SL 280: (1998-2001), 2.8 L V6
  • 300 SL: (1989–1993), 3.0 L I6
  • 300 SL-24: (1989–1993), 3.0 L I6
  • SL 320: (1993–1998), 3.2 L I6
  • SL 320: (1998–2001), 3.2 L V6
  • 500 SL: (1989–1993), 5.0 L V8
  • 500 SL 6.0 AMG: (1991–1992), 6.0 L V8
  • SL 500: (1993–1998), 5.0 L V8
  • SL 55 AMG: (1999–2001), 5.4 L V8
  • 600 SL: (1992–1993), 6.0 L V12
  • SL 600: (1993–2001), 6.0 L V12
  • SL 60 AMG: (1993–1998), 6.0 L V12
  • SL 70 AMG: (1998–2001), 7.0 L V12
  • SL 73 AMG: (1995 및 1998–2001), 7.3 L V12

R230(2001~2011년)

주요 기사: 메르세데스-벤츠 SL-클래스(R230)
제5세대
2004 Mercedes-Benz SL 350 (R 230) roadster (2010-12-04) 01.jpg
개요
생산2001–2011
차체 및 섀시
플랫폼.메르세데스-벤츠 R230
파워트레인
엔진
  • 가솔린:
  • 3.0 L 170 kW(228 hp) V6
  • 3.5 L 200–232 kW(268–311 hp) V6
  • 3.7 L 180 kW(241 hp) V6
  • 5.0 L 225–285 kW(302–382 hp) V8
  • 5.4 L 350–380 kW(469–510 hp) 슈퍼차지 V8
  • 5.5 L 285 kW(382 hp) V8
  • 5.5 L 368–380 kW(493–510 hp) BiTurbo V12
  • 6.0 L 368–493 kW(493–661 hp) BiTurbo V12
  • 6.2 L 386 kW(518 hp) V8
전송
  • 5단 자동
  • 7단 자동
치수
휠베이스100.8인치(2,210mm)
길이178.5인치(4,534 mm)
폭2005-07: 71.5인치(1,816mm)
2002-04: 72.0인치(1,829 mm)
높이51.0인치(1,295mm)
메르세데스-벤츠 SL 500 로드스터(유럽)

2001년 도입된 R230은 부드러운 차체 디자인과 새로운 땅콩 모양의 헤드램프 디자인으로 R129의 진화를 이어가고 있다. 5세대 SL-클래스에는 SLK-클래스의 접히는 하드톱(Vario Rooff), 액티브 바디 컨트롤(ABC) 액티브 서스펜션 시스템, 키리스 고 키리스 엔트리 및 스마트 키, 감소트로닉 브레이크 컨트롤(SBC) 전기유압 브레이크 시스템이 적용됐다. 골치 아픈 SBC는 이후 브레이크 힘 조절이 어려워 메르세데스-벤츠에 의해 대규모 리콜 캠페인으로 불능화됐다.

2006년에 R230은 약간의 외관 업데이트와 수정된 엔진 옵션을 받았다. R230 SL은 2008년 신형 및 개량형 엔진을 탑재한 상당한 페이스리프트와 보닛에 눈에 띄는 3점식 별과 쌍둥이 "파워 돔"을 갖춘 대형 그릴로 클래식한 300 SL을 연상시키는 새로운 프런트 엔드를 경험했으며, 이 차는 또한 옵션인 "인텔리전트 라이트 시스템"을 탑재한 새로운 헤드라이트와 새로운 속도 감응형 스티어링을 특징으로 한다. 시스템. SL 63 AMG는 SL 55 AMG를 대체했다. R230의 고성능 버전인 SL 65 AMG 블랙 시리즈가 제공되었다. 이 버전은 경주를 위해 쉽게 준비될 수 있다.

모델 범위

  • SL 280: (2008–2009), 3.0 L V6
  • SL 280: (2008–2009), 3.0 L V6
  • SL 300: (2009–2011), 3.0 L V6
  • SL 350(3.7): (2003–2006), 3.7 L V6
  • SL 350(3.5): (2006~2011), 3.5 L V6
  • SL 500(5.0):(2001–2006), 5.0 L V8
  • SL 500/SL 550(5.5): (2006~2011), 5.5 L V8 (SL 550은 북미 시장 전용이지만 SL 500과 엔진은 동일)
  • SL 55 AMG: (2002–2008), 5.4 L V8
  • SL 600: (2002–2011), 6.0 L V12
  • SL 63 AMG: (2008–2011), 6.2 L V8
  • SL 65 AMG: (2004–2011), 6.08 L V12
  • SL 65 AMG 블랙 시리즈: (2008–2011), 6.0 L V12

R231(2012-2020)

주요 기사: 메르세데스-벤츠 SL-클래스(R231)
6세대
Mercedes-Benz SL 350 (R 231) – Frontansicht geschlossen, 22. Mai 2013, Düsseldorf.jpg
개요
생산2011–2020
차체 및 섀시
플랫폼.메르세데스-벤츠 R231
파워트레인
엔진
전송
  • 7단 자동
  • 9단 자동
치수
휠베이스2,585mm(101.8인치)
길이4,612mm(181.6인치)
폭1,877mm(73.9인치)
높이1315mm(51.8인치)
메르세데스-벤츠 SL 350 AMG 라인(독일)

2011년 12월 메르세데스-벤츠는 2012년 1월 북미국제오토쇼에서 정식 출시한 업데이트된 SL-클래스를 발표했다. 신형 SL(R231)은 처음으로 알루미늄으로 생산됐다. 중량 이점은 높은 안전 및 편의 장비에 의해 상쇄된다.

발밑 공간 앞 알루미늄 구조물의 공간을 베이스 확성기의 공명 공간으로 사용하는 이른바 '프론트 바스' 시스템, 와이퍼 블레이드에서 필요 시 와이퍼 블레이드로부터 물을 공급하는 어댑티브 앞유리 와이퍼/워시 시스템 등이 새로운 특징으로 꼽힌다. R231은 표준으로 반능동 조절식 댐핑과 추가 비용 옵션으로 액티브 서스펜션 시스템 ABC(Active Body Control)의 두 가지 서스펜션 시스템을 사용하여 사용할 수 있다. 두 서스펜션 유형은 모두 전자식 속도 감응식 파워 스티어링과 결합되어 있어 스티어링 휠 각도에 걸쳐 가변 조향 비율이 허용된다.

이 SL 세대는 이전 세대보다 길고 넓다. 어깨 공간은 37mm(1.5인치), 팔꿈치 공간은 28mm(1.1인치) 증가하였다.

Mercedes-Benz SL550 (2016) by Japan specification.jpg
Mercedes-Benz, GIMS 2019, Le Grand-Saconnex (GIMS1258).jpg

2016년 엔진 및 변속기 옵션 개정과 함께 2017년 모델 연도에 대한 중간 주기 업데이트가 도입됐다. SL-클래스에 최초로 9G-TRONIC Plus 9단 자동변속기가 장착(SL 400/SL 450 및 SL 500)되었고, SL 63 AMG와 SL 65 AMG용 AMG SpeedShift MCT와 AMG SPEEDSHIFT Plus 7G-TRONIC 7단 자동변속기는 각각 변경되지 않았다. SL 350은 SL 400(북미 시장의 경우 SL 450)으로 이름이 바뀌었다.

R231은 전면 바퀴 뒤쪽에 전면 끝단, 전면 그릴 처리 및 더 큰 비기능 측면 '제제'가 있었다. 주간 주행등과 방향 지시등이 통합된 어댑티브 LED 전면 헤드라이트를 받아 범퍼 이하 흡기구에는 조명이 없다. LED 테일라이트는 프리페이스리프트 모델의 레드·화이트 렌즈 대신 싱글컬러 레드 렌즈(북미 시장용)나 레드·앰버 렌즈(유럽 및 국제 시장용)를 받았다.

접히는 '바리오 루프' 하드톱을 약간 수정했다는 것은 러기지 컴파트먼트 파티션을 별도의 수동 작동으로 전개할 필요 없이 최대 40km/h(25mph)까지 전개할 수 있다는 것을 의미했다.

모델 범위

  • SL 350: (2012-2014), 3.5 L V6
  • SL 400/SL 450: (2014–2020), 3.0 L V6 (SL 450은 북미 시장 전용)
  • SL 500/SL 550: (2012-2020), 4.7 L V8(SL 550은 북미 시장 전용)
  • SL 63 AMG: (2012–2018), 5.5 L V8
  • SL 65 AMG: (2018–2018), 6.08 L V12

R232(2022–현재)

주요 기사: 메르세데스-AMG SL
제7세대
개요
생산2022-
배치
파워트레인
엔진
전송
  • 9단 자동 AMG 속도 이동
치수
휠베이스2,700 mm (1968.3인치)
길이4,705 mm (102.2인치)
폭1,915mm(75.4인치)
높이1359mm(53.5인치)

SL-클래스 7세대는 2021년 10월 발표됐다. R232는 메르세데스-AMG SL-Class로 지정해 AMG 모델 전용으로 확인됐다. 2개의 파워트레인은 4.0L V8 비투르보 가솔린 엔진으로, SL 55는 최대 350kW(476 PS, 469bhp)와 700nm(516lbhft), SL 63은 최대 430kW(585PS, 577bhp)와 800Nm(590lbft)의 가솔린 엔진이다. 두 버전 모두 SL-Class 최초인 4륜 구동에서만 사용할 수 있다. R232는 R230과 R231에 장착된 더 무거운 접이식 하드톱이 아닌 부드러운 직물 지붕으로 돌아가고 있다.[6][7]

이 세대는 1989년 이후 R129의 도입으로 선택적 장착이 아닌 2+2 좌석 구성을 표준으로 한 최초의 SL-클래스다. R107은 2인승 컨버터블이 되도록 제작되었지만, R107을 주문할 때 소유자들은 2+2 좌석 구성을 선택할 수도 있고, R107에 레트로핏 키트를 설치할 수도 있다. 뒷좌석은 높이가 최대 1.5m인 승객에게 최적의 좌석이다.

대시보드는 중앙의 12.3인치 디지털 계기판과 11.9인치 터치스크린 패널과 함께 대칭이다. 계기판은 햇빛으로부터 반사되는 것을 줄이고 지붕을 접었을 때 가독성을 향상시키기 위해 비너클 안에 배치된다. 중앙에 있는 터치스크린 패널은 동일한 이유로 전기적으로 수직 위치로 기울일 수 있다.

판매의

달력년 미국판매
2001 4,217[8]
2002 13,717
2003 13,318[9]
2004 12,885
2005 10,080[10]
2006 8,462
2007 6,126[11]
2008 5,464
2009 4,025[12]
2010 1,449
2011 4,899[13]
2012 5,233
2013 7,007[14]
2014 5,030
2015 4,060
2016 3,722
2017 2,940
2018 2,126

참고 항목

렉서스 LC
BMW 8 시리즈

참조

메모들

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참고 문헌 목록

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