플라이브미

플라이부미

IATA ICAO 호출 부호 BM[1][2] BMR[3] 미들랜드[3]
설립.	1987년 5월 14일
가동 개시	1987년 8월
동작 정지	2019년 2월[4] 16일
운용 베이스	애버딘 브리스톨 브뤼셀 이스트미들랜즈 데리 칼스타드 뉴캐슬어폰타인 뮌헨
얼라이언스	스타 얼라이언스
비행대 크기	17
수신처	23
모회사	섹터 에어비에이션 홀딩스 (2012-2015) 항공사 투자 유한공사(AIL)(2015-2019)
본사	이스트 미들랜즈 공항
주요 인물	Stephen Bond (회장) Peter Simpson (최고경영자)
직원들.	376
웹 사이트	www.flybmi.com[데드링크]

Flybmi(플라이브미), 합법적으로 브리티시 미들랜드 리저널(Bmi Midland Regional Limited)로 불리며 이전에 bmi 리저널(Bmi Regional)로 브랜드가 된 Flybmi는 영국과 유럽 전역에서 정기 여객 서비스를 운영하던 영국의 지역 항공사였다.이 항공사의 본사는 노스웨스트 레스터셔 이스트 미들랜즈 공항에 있었으며 애버딘, 브뤼셀, 브리스톨, 이스트 미들랜즈, 뉴캐슬, 뮌헨에 운영 기지를 두고 있었다.

플라이브미는 2012년 4월 20일 국제항공그룹(IAG)에 의해 루프트한자에서 인수된 브리티시 미들랜드 인터내셔널(BMI)의 자회사였다.리저널은 2012년 5월에 섹터 항공 홀딩스에 매각되어 2012년 10월부터 독립 항공사로 운영되었습니다.2015년 8월, 항공사는 Loganair와 ^[6]함께 새로운 지역 항공사 그룹인 Airline Investments Limited(AIL)^[5]의 일부가 되었다.

Flybmi는 운영을 ^[4]중단하고 2019년 2월 16일 운영을 신청했다.

역사

이 항공사는 1987년에 비즈니스 에어로 설립되어 1987년 8월에 운항을 개시했다.1998년 비즈니스 에어는 영국 미들랜드에 인수되어 영국 미들랜드 통근자가 되었다.2001년 Bmi regional로 이름을 바꾼 뒤 2017년 12월 Flybmi로 이름을 바꿨다.

BMI의 자회사로서 BMI 리저널은 마이클 비숍(50%), 루프트한자(30%), 스칸디나비아 항공(20%)이 소유하고 있다.Lufthana는 2009년 10월에 Michael Bishop's와 SAS의 지분을 인수하여 항공사 ^[7]그룹의 완전한 소유권을 취득했습니다.그 다음 달에 그룹 구조조정이 발표되었고, 이는 리저널의 운영에도 영향을 미쳤다.그룹 내 손실 노선의 중단과 용량 조정으로 리저널은 2010년에 엠브레어 항공기 3대를 잉여로 보유하게 되었고, 회사는 감원 가능성에 대해 직원들과 협의를 시작했다.초과 항공기는 다른 ^[8]항공사에 임대되었다.

Sector Aviation Holdings는 Sector Aviation Holdings에 의해 인수되었는데, Sector Aviation Holdings는 Stephen과 Peter Bond의 가족이 헬리콥터 운영사인 Bond Aviation Group을 2010년에 매각했습니다.Sector Aviation Holdings에는 Regional의 전신인 Business Air의 설립자인 Ian Woodley와 Graeme Ross도 포함되어 있습니다.판매는 ^[9]2012년 6월 1일에 발표되었다.

2014년 BMI Regional은 영국에서 9년 연속 가장 정확한 예약 항공사로 선정되었습니다.민간 항공국 통계에 따르면,^[10] 항공사는 2013년에 92% 이상의 정시 성과를 달성했다.

2018년 7월 5일 BMI Regional은 ^[11]Flybmi로 브랜드를 변경했다.

2019년 2월 16일 저녁, Flybmi는 행정에 들어갈 것이며 운영을 ^[12][4]즉시 중단할 것이라고 발표했다.모든 항공편이 취소되었다.그 후 며칠 후, 로건 에어(AIL 소유)는 애버딘과 ^[13]뉴캐슬에서 출발하는 플라이브미의 노선 중 일부를 인수할 것이라고 발표했다.라이언에어는 일부 노선에서 발이 묶인 고객들을 위해 구조요금을 제시했으며 전직 플라이브미 ^[14]인력도 모집했다.

회사 업무

오피스

설립 말기에는 도닝턴성에 ^[15]있는 이스트 미들랜즈 공항 구내에 있는 페가수스 비즈니스 파크에 본사가 있었습니다.

비즈니스 에어로 설립된 이후 이 회사는 항상 애버딘에 운영 관리 센터를 두고 있었습니다.점령된 건물은 북해 함대를 위한 헬리콥터 정비 및 보관을 위해 격납고를 이용하는 CHC 헬리콥터와 공유되었다.항공기 정비는 여전히 공용 격납고에서 수행되지만, 다른 모든 기능은 다른 ^{[citation needed]}곳으로 이동되었다.

Sector Aviation Holdings는 2012년 5월에 Regional을 인수한 후 회사 본사를 애버딘에서 이스트 미들랜즈 공항 구내에 있는 Pegasus Business Park로 이전하기로 결정했습니다.자회사인 도닝턴 캐슬 도닝턴 홀에 있는 본사에서 ^{[citation needed]}브리티시 미들랜드 인터내셔널이 일부 본사 기능을 제공했습니다.

등록된 사무실은 스코틀랜드 ^[16]렌프루셔 페이즐리 글래스고 공항의 라이트이어 빌딩에 있었습니다.이전에 등록된 사무실은 스코틀랜드 ^[17]애버딘의 다이스에 있는 애버딘 공항 동쪽에 있었습니다.

운용

브리티시 미들랜드 리저널 리미티드는 20인승 ^[18]이상의 항공기로 승객, 화물 및 우편물을 운반할 수 있는 A형 민간항공국 운영 면허를 보유하고 있었다.

독립 항공사가 된 후, Flybmi는 콜 부호를 "Kittiwake"에서 "Midland"로 변경하였고, 2012년 10월 28일 이전에 영국 미들랜드 인터내셔널이 사용하던 "BD" 대신 "BM"을 IATA 항공사 지정자로 사용할 것이라고 발표했다.

이 항공사의 세 개의 주요 운영 기지는 독일의 뮌헨 공항뿐만 아니라 영국의 애버딘 공항과 브리스톨 공항이었다.2014년 1월 23일, Flybmi는 노르웨이에서 Stavanger에 기지를 둔 항공기로 새로운 국내 사업을 시작했다.이 새로운 서비스는 하르스타드/나르비크 공항, 예벤테스, 스타방어 사이의 첫 번째 정기 항공 노선을 제공했지만, 이 서비스는 더 이상 운영되지 않습니다.

폐쇄 당시 운영 기지와 함께, 플라이브미는 이전에 영국 전역에 수많은 기지를 가지고 있었으며, 에딘버러 공항, 글래스고 공항, 리즈 브래드포드 공항, 맨체스터 공항, 런던 히스로 공항 등에 승무원들이 배치되어 있었다.이들 기지는 모두 브리티시 미들랜드 인터내셔널(BMI)과 히드로(Heathrow)를 대표해 지역 루트를 운영했다.

버밍엄 공항의 기지는 2013년 5월에 문을 열었지만, 네트워크 검토 후 2013년 10월 28일에 기지가 2013년 12월 말에 폐쇄될 것이라고 발표했다.

Flybmi는 엠브레어 145 항공기를 사용하여 항공기 제조사인 Airbus를 대신하여 많은 셔틀 서비스를 운영하였다.이들은 Bringon, Filton 및 Touldues의 제조 현장을 연결했습니다.이전에 맨체스터 공항에 승무원을 두고 체스터 하우든에서 운항하는 정기 운항이 없었음에도 불구하고 Flybmi는 에어버스 셔틀 항공편을 위해 Hawarden에 승무원을 기지로 두고 있다.

원래 에어버스 셔틀은 필튼 에어로드롬으로 운항했으나 2012년 12월 폐쇄된 후 2013년 1월 브리스톨 룰스게이트로 운항을 이전했다.그들은 이미 브리스톨에 근거지를 두고 있었기 때문에 이것은 승무원들에게 아무런 영향을 주지 않았다.이 회사 셔틀 항공편의 계약은 Eastern Airways에 의해 체결되었고, 그 결과 Flybmi는 2015년 말에 이러한 항공편의 운항을 중단했다.

2014년 초, Flybmi는 헬리콥터 제조업체인 AgustaWestland를 대신하여 추가 직원 셔틀 운영을 위한 계약을 시작했습니다.이 셔틀은 이전에 밀라노 말펜사와 RNAS 요빌턴 간 엠브레어 135를 이용해 Eastern Airways에 의해 운영되었습니다.2015년 Flybmi는 대신 인근 브리스톨 공항에서 노선을 운영하기로 선택했으며, 이로 인해 항공기 유형을 업그레이드할 수 있을 뿐만 아니라 상업적인 승객도 이 노선에 태울 수 있게 되었다.

2015년 여름, 항공사는 뮌헨에 엠브라에르 135와 엠브라에르 145를 거점으로 루프트한자와 연계하여 베른, 리에주, 로테르담행 서비스를 운영하고 루프트한자 시티라인을 대체했다.이는 2014년 ^[19]4월 Lufthansa와 코드쉐어 계약을 체결한 데 이은 것이다.2015년 동안 리에주 노선은 취소되었고, 브르노 노선은 새로운 노선이 ^[20]운행되기 시작했습니다.2016년 초, 뮌헨에서는 엠브라에르 145 항공기가 추가로 취항하여 총 8대가 되었다.

비즈니스 수치

연도	총 승객 수	총 비행편수	부하 계수	승객 교체 YoY
1997	97,188	22,615	59.4%
1998	231,083	23,395	56.7%	137.8%
1999	329,388	20,967	58.8%	042.5%
2000	402,607	28,603	60.3%	022.2%
2001	457,001	30,675	56.9%	013.5%
2002	571,837	25,561	57.3%	025.1%
2003	781,283	28,556	58.1%	036.6%
2004	716,461	26,696	55.3%	008.3%
2011	420,296	31,521	62.0%	없음
2012	382,037	27,062	59.3%	009.1%
2013	447,975	20,543	49.1%	017.3%
2014	406,699	19,240	53.7%	009.2%
2015	412,656	23,310	54.6%	001.5%
2016	415,446	27,200	54.1%	000.7%
2017	540,315	29,832	57.1%	0026.1%
2005 - 2010 : 수치는 사용할 수 없습니다.'BMI Group'으로만 표시됩니다. 출처 : 영국 민간항공국 [21]

수신처

브리티시 미들랜드 인터내셔널의 자회사로서 그 항공사는 모회사를 위해 지역 서비스를 운영했다.BMI로부터 독립한 후, 항공사는 전체 네트워크 검토를 완료하였고, 그 결과 2012년과 2013년 동안 다수의 신규 노선 도입과 함께 수많은 노선 및 기지 폐쇄가 이루어졌다.

Flybmi는 스칸디나비아와 영국을 포함한 유럽 대륙의 23개 예정지에 정기 운항을 실시했습니다.IATA Northern Summer Season 2014의 시작인 2014년 3월 30일부터 브뤼셀과 브리스톨 사이의 브뤼셀 항공을 대신하여 정기 운항을 시작하였다.이전에 Flybmi는 브뤼셀과 뉴캐슬 사이의 브뤼셀 항공을 대표하여 정기 운항도 했다.

폐쇄 당시 Flybmi는 다른 항공사와 코드쉐어 계약을 맺고 있었다.Flybmi는 브리스톨에서 프랑크푸르트로 가는 노선 및 뮌헨을 오가는 모든 노선에서 루프트한자와 코드셰어를 운영했다.또한 이스트 미들랜즈 공항과 뉴캐슬에서 ^[22]브뤼셀까지 브뤼셀 항공과 코드셰어를 운영하였다.

Flybmi는 또한 여름 몇 달 동안 정기 휴일 전세 항공편을 운영했습니다.이 여행지에는 전문 관광 사업자인 코르시칸 플레이스를 대신해 코르시카 섬에 있는 바스티아, 그리고 다른 전문 관광 사업자인 잉햄스를 대신해 브리스톨에서 베로나를 포함했습니다.2011년 지역 항공기는 BMI를 대표하여 포르투갈 알레테주 지역의 히드로 공항과 베하 간 직항편을 운영하여 선빌 디스커버리(^[23]Sunvil Discovery)를 운항했다.

2016년 7월말에 이 항공사는 자사 네트워크에 7개의 새로운 노선을 추가함으로써 브뤼셀 항공과의 코드셰어 계약을 연장한다고 발표했다.이것은 Flybmi가 히드로 ^[24]공항까지 요금을 팔 수 있게 해주었다.

2017년 Flybmi는 버밍엄 공항과 그라츠 간 주 2회 단기간 서비스를 운영하여 영국과 오스트리아 제2의 도시 ^[25]간 최초이자 유일한 직통 노선이 되었습니다.

코드셰어 항공

2019년 2월 폐쇄 기준으로 Flybmi는 다음 ^[26]항공사와 코드셰어를 했다.

• 에어 돌로미티
• 에어 프랑스
• 브뤼셀 항공
• 로건에어
• 루프트한자항공
• 터키항공

함대

함대 폐쇄 중

2019년 2월 기준으로 Flybmi 비행대는 다음과 같은 ^[27]항공기로 구성되었다.

플라이브미 함대

항공기	조작 완료	주문	승객들	메모들
엠브레어 ERJ-135	3	—	37
엠브레어 ERJ-145	14	—	49	브뤼셀 항공을 위해 항공기 1대가 운영되었다.
총	17	—

15대의 항공기는 2019년에 자매 항공사인 로건 항공에 양도되었고, 나머지 2대는 ^[28]창고에 보관되었다.

미래 계획 함대

2018년 5월, CCO 요헨 슈나트는 에어 트랜스포트 월드와의 인터뷰에서 항공사가 봄바디어 CRJ900과 엠브레어 190을 모두 ^[29]검토하면서 더 큰 지역 제트기를 비행대에 추가하는 것을 검토하고 있다고 말했다.2018년 6월 Flybmi는 S19 스케줄 ^[30]시작을 위해 엠브레어 ERJ-145 2대를 자매회사인 Loganair로 이전한다고 발표했다.

구 함대

Flybmi는 또한 존재 기간 동안 다음과 같은 항공기를 운항했다.

• BAe 146-300^[31]
• 사브 340^[31]
• 포커 100

「 」를 참조해 주세요.

• 영국의 폐지된 항공사 목록

레퍼런스

인용문

참고 문헌

• Wickstead, Maurice J (2014). Airlines of the British Isles since 1919. Air-Britain. ISBN 978-0-85130-456-4.

외부 링크

• 공식 웹사이트
• Wayback Machine의 BMI 지역(아카이브 인덱스)