영국 철도청 코드 목록

List of British Railways shed codes
84A(라이라) 창고의 "차단판"

브리티시 철도의 격납고 코드는 정비 목적으로 기관차와 복수 유닛이 배정된 엔진 격납고를 식별하기 위해 사용되었다. 구 런던·미들랜드·스코틀랜드 철도(LMS) 영숫자 체계가 모든 지역을 포괄하도록 확장되어 1973년 알파벳 코드로 대체될 때까지 사용되었다.

코드 체계

코딩 시스템은 1933-35년 LMS의 기관차 운용과 유지보수의 재편성에 기원을 두고 있다.[1] 지역번호에 A자, B자, C자, D자 등이 동일한 번호로 되어 있어 모든 창고를 주창고가 있는 구역으로 묶었다. 일상적인 수리가 가능하지만 중간 또는 무거운 오버홀을 위한 시설이 부족한 서브 실드도 많은 창고들이 담당했다. 이 제도의 모든 지역으로의 확장은 1950년에 사용되었고 각 지역에는 다음과 같은 지역 번호가 부여되었다.

많은 코드들이 지역구가 다시 구성되고 지역경계가 몇 년 동안 바뀌면서 바뀌었다. 예를 들어, 굴레에서 흘린 이전의 LMS는 처음에는 웨이크필드 지구의 일부로 25C였다. 1956년 9월 이 지역은 북동부 지역으로 이전되어 53, 55, 56 구역으로 나뉘었고, 굴레는 헐 구에서 53E가 되었다. 이 지구는 1960년 1월에 요크 지구와 합병되어 다시 50D가 되었다. 변화는 철도망의 수축과 현대화에 따라 가속화되었는데, 두 가지 모두 사용 중인 기관차의 수를 줄였다. 예를 들어, 인버네스 지역은 1950년에 5개의 헛간과 7개의 소작지가 있었으나 1967년에 이르러 하나의 헛간으로 축소되었다.[2]

1973년 5월 6일, 나머지 모든 디포 코드는 새로운 2글자 코드로 대체되었다. 이것들은 더 이상 어떤 종류의 지역 계층 구조도 포함하지 않았지만, TOPS 운영 관리 컴퓨터와 함께 사용하기에 더 적합했다.[2]

기관차 할당

9F 92212 매연박스 내 82F(배스 S&D) 플레이트

각각의 증기 기관차는 특정한 헛간과 타원형의 주물 금속 판에 할당되었다. 디포 코드가 있는 4+5⁄8 인 × 7+1⁄2 인치(120 mm × 190 mm)[3]를 기관차 앞면의 연막 상자에 볼트로 고정시켰다. 기관차가 다른 창고에 재할당되었을 때, 판을 떼어내고 새 창고의 것으로 교체했다. 기관차는 모기지 사이를 이동했고 그 하위 차단은 같은 코드를 공유했기 때문에 이러한 변경이 필요하지 않았다.

디젤과 전기동력 도입으로 할당 체계가 달라졌다. 주선 기관차는 서비스 사이의 더 큰 거리를 운행할 수 있었고, 매우 빈번하게, 한정된 범위의 기관차 등급의 서비스를 위한 장비와 예비 부품만을 보관하고 있었다. 그 결과 그들은 더 적은 수의 디포트에 할당되었고 재분배는 덜 흔하게 되었다. 예를 들어 74개의 서부지역 등급 52 디젤유압기는 6개의 디포에만 할당되었고, 이들 중 많은 곳에서 종종 발견될 수 있었지만, 결국 이 지역에 60개 이상의 디포트를 퍼뜨리기보다는 1개의 디포(라이라)에 기반을 두고 있었다.[4] 이것은 많은 디포트가 션팅 기관차만을 할당하고 있었고, 일부 기관차는 할당판을 운반하지 않았다는 것을 의미했다. 다양한 위치에 배치한 사람들: 택시 아래의 밑줄에는 42개의 등급이 있지만 왼쪽 완충장치 옆 앞쪽에는 거의 43개의 등급이 있다; 1967년 이후에는 일반적으로 택시 문 근처의 차체에 코드가 그려졌다.[5] 런던 미드랜드 지역에서는 1968년 6월부터 1973년까지 본선 디젤 기관차들이 분단 내 주요 창고에서 큰 관심을 받았음에도 불구하고, 실제로 기관차를 명목상 구역에 배정하는 분할 할당을 받았다. 예를 들어 D01 런던(서부)사단의 기관차는 윌레스덴의 주요 저장소에 효과적으로 기반을 두고 있었다. Other divisions were D02 Birmingham Division (Tyseley), D05 Stoke-on-Trent Division (Crewe), D08 Liverpool Division (Allerton), D09 Manchester Division (Longsight), D10 Preston Division (Lostock Hall), D14 London (Midland) Division (Cricklewood Depot), D16 Nottingham Division (Toton).[6]

코드 목록

런던 미들랜드 주

코드 날짜[2] 헛간 평.
1 윌즈든
1A 1950–1973 윌레스덴 WN이 되었다
1B 1950–1966 캠던
1C 1950–1965 왓퍼드
1D 1950–1963 데본스 로드, 활 1J가 되었다
1963–1973 메리본 역 이전 14F, ME가 되었다.
1E 1952–1973 블렛슐리
서브실츠에일즈베리 (1962년까지), 케임브리지 (토 ?), 레이튼 버자드 (1962년까지), 뉴포트 파그넬 (1955년까지) 		BY가 됨
1F 1963–1968 럭비 이전 2A
1G 1963–1965 우드퍼드 할스 이전 2층
1H 1963–1965 노샘프턴 이전 2E
1J 1963–1964 데본스 로드, 활 이전 1D
2 럭비
2A 1950–1963 럭비
Sub-shuts Market Harboh (1955년까지), 시튼 (1960년까지) 		1F가 되었다
1963–1973 타이즐리 1963년까지 84E였어 1967년 증기 [7]폐쇄 이후 TOPS 코드 TS.
2B 1950–1950 블렛슐리 4A가 되었다
1950–1963 누나톤 이전 2D, 5E가 됨
1963–1968 울버햄프턴 옥슬리
2C 1950–1950 노샘프턴 4B가 되었다
1950–1958 워릭 (밀버턴) 이전 2E
1963–1967 스토어브리지 분기점 1963년까지 84F였습니다. 1966년[8] 증기 폐쇄
2D 1950–1950 누나톤 2B가 되었다
1950–1958 코벤트리 이전 2층
1963–1966 밴버리 1963년까지 섭씨 84도였습니다. 1966년[9] 증기 폐쇄
2E 1950–1950 워릭 (밀버턴) 2C가 되었다
1952–1963 노샘프턴
서브실드 블리스워스 		이전 4B는 1H가 되었다.
1963–1973 솔틀리 SY가 되었다
2층 1950–1950 코벤트리 이전 2층
1955–1958 마켓하버 15F가 되었다
1958–1963 우드퍼드 할스 이전 2G는 1G가 되었다.
1963–1973 베스코트 이전에 21B, BS가 되었다.
2G 1958–1958 우드퍼드 할스 이전 38E는 2F가 되었다.
1963–1967 월설, 라이크로프트 이전 21F
2H 1963–1967 기념물 차선 지난 21E
2J 1963–1965 애스턴 이전 21D
2K 1963–1965 울버햄프턴 부시베리 이전 21C
2L 1963–1965 레밍턴 스파 1963년까지 84D였어 1965년[10] 증기 폐쇄
2M 1963–1964 웰링턴 (살롭) 1963년까지 84H였다. 1964년[11] 증기 폐쇄
2P 1963–1964 키더민스터 1963년까지 84G였다. 1964년[12] 증기 폐쇄
3 베스코트
3A 1950–1960 베스코트 21B가 되었다
3B 1950–1960 부시베리 21C가 되었다
3C 1950–1960 라이크로프트 21F가 되었다
3D 1950–1960 애스턴 21D가 되었다
3E 1950–1960 기념물 차선
하위 차단 알비온(to ?), 팁튼(tiptipon(토 ?) 		21E가 되었다
4 Blettchley (1952년까지)
4A 1950–1952 블렛슐리
아일스베리, 캠브리지, 레이튼 버자드, 뉴포트 파넬, 옥스퍼드(1950년) 		이전 2B는 1E가 되었다.
4B 1950–1952 노샘프턴
서브실드 블리스워스 		이전 2C는 2E가 되었다.
5 스토크 디비전(D05)
5A 1950–1965 크레우 노스
1965–1973 크레우 디젤 디포 CE가 되었고 CD가 되었다.
5B 1950–1967 크레우 남방
5C 1950–1965 스태퍼드
5D 1950–1967 스토크
5E 1950–1962 알자르
1963–1966 누나톤 이전 2B
5층 1950–1966 우톡시터
5H 1963–1965 WCML 전기 기관차 비행대 코드 ACL은 1960–1963년과 1966년부터[2] 사용하였다.
6 체스터
6A 1950–1973 체스터 (미들랜드)
6B 1950–1966 몰드 접합
6C 1950–1963 버켄헤드 몰링턴 거리 8H가 되었다
1963–1967 크로아스 뉴이드
Sub-shutsBala (1965년까지), Penmaenpool (1965년까지) 		1963년까지 89B였다. 1967년[13] 증기 폐쇄
6D 1950–1960 체스터 (노스게이트)
1963–1967 슈루즈베리 1963년까지 89A였습니다. 1967년[14] 증기 폐쇄
6E 1950–1958 브렉스햄 로스두 84K가 되었다
1958–1960 체스터(WR) 1958년까지 84K였다. 증기발생 1960년[15]
1963–1965 오스웨스트리 1963년까지 89D였어 1965년[16] 증기 폐쇄
6층 1950–1963 비드스턴
1963–1966 마힌렐레스
아보리스트위스 (1965년까지), 프월헬리 (1966년까지) 		1963년까지 섭씨 89도였습니다. 1966년[17] 증기 폐쇄
1967–1973 애버리스트위스 VoR VR이 되었다
6G 1952–1966 란두드노 분기점 이전 7A
6H 1952–1965 뱅고르 이전 7B
6J 1952–1967 홀리헤드 이전 7C
6K 1952–1963 라일
하위 중단 덴비(1955년) 		이전 7D
7 Llandudno 분기점 (1952년까지)
7A 1950–1952 란두드노 분기점 6G가 되었다
7B 1950–1952 뱅고르 6H가 되었다
7C 1950–1952 홀리헤드 6J가 되었다
7D 1950–1952 라일
서브실드 덴비 		6K가 되었다
8 리버풀 엣지 힐
8A 1950–1968 에지 힐(리버풀) 8J의 하위 종료가 됨
8B 1950–1967 워링턴 (달람)
서브실드 워링턴 (Arpley) (1963년까지)
8C 1950–1968 스페크 분기점
8D 1950–1964 위드네스 13E의 이전 하위 종료
8E 1950–1958 브런즈윅 (리버풀) 13E 이전, 27F가 되었다.
1958–1968 노스위치 이전 9G
8층 1958–1973 스프링스 분기(위건)
수트톤 오크(1967–1969) 		이전 10A는 SP가 되었다.
8G 1950–1967 서튼 오크 8F의 하위 종료가 됨
8H 1960–1963 앨러턴 8J가 되었다
1963–1967 버켄헤드 몰링턴 거리 이전 6C는 BC가 되었다.
8J 1963–1973 앨러턴 이전 8H는 A이 되었다.
8K 1963–1966 뱅크 홀 이전 27A
8L 1963–1967 아인트리 이전 27B
8M 1963–1967 사우스포트 이전 27C
8P 1963–1964 위건 센트럴 이전 27D
8R 1963–1963 월턴 이전 27E
9 맨체스터 롱사이트
9A 1950–1973 롱사이트 (맨체스터) LG(전기)와 LO(디젤)가 되었다.
9B 1950–1968 스톡포트(에지리)
9C 1958–1961 매클스필드
하위 중단 불그스(1958–1963) 		39A의 이전 하위 종료
1963–1973 불그스름한
서브실드 디팅 		39A의 종말, RS가 되었다.
9D 1950–1963 벅스턴 9L가 되었다
1963–1973 뉴턴 히스 이전에 26A는 NH가 되었다.
9E 1950–1968 트래포드 파크 (맨체스터) 이전 13A, 코드 17F 1957-58
9층 1950–1968 히튼 머시 이전 13C 코드 17E 1957-58
9G 1950–1958 노스위치 이전 13D, 8E가 됨
1958–1965 고튼
하위 중단 불그스(1958–1963) 		이전 9H
9H 1958–1958 고튼
서브실드딘팅 (1958) 		이전 39A는 9G가 되었다.
9J 1963–1966 에이지크로프트 이전 26B
9K 1963–1968 볼턴 이전 26C
9L 1963–1968 벅스턴
하위 중단자 크롬포드(1963–1967), 미들턴 탑(1963–1967), 양 목초지(1963–1967) 		이전 9D
9M 1963–1965 묻다 이전 26D
9P 1963–1964 리스 (올덤) 이전 26E
10 위건 (1958년까지) 칸포스 (1963년부터)
10A 1950–1958 스프링스 분기(위건) 8F가 되었다
1963–1968 칸포스 이전 24L
10B 1950–1958 프레스턴 24K가 되었다
1963–1964 블랙풀 센트럴
서브실드 블랙풀 노스 		이전 28A는 10C의 소쇄가 되었다.
10C 1950–1958 패트리크로프트 26F가 되었다
1963–1968 플리트우드 이전 28B
10D 1950–1954 플로더 레인
1955–1958 서튼 오크 이전 10E는 8G가 되었다.
1963–1972 로스토크 홀(프레스턴) 이전 24C
10E 1950–1955 서튼 오크 10D가 되었다
10층 1950–1952 로어 잉스, 위건 이전 13G
1963–1968 로즈 그로브 이전 24B
10G 1963–1967 스킵턴 이전 23A
10H 1963–1967 로어 다웬 이전 24D
10J 1963–1966 랭커스터 (그린 에어) 이전 24J
11 칸포스 / 바로
11A 1950–1958 칸포스 24L가 되었다
1958–1960 배로우 인 푸르네스 11B 이전, 12E가 되었다.
11B 1950–1958 배로우 인 푸르네스 11A가 되었다
1958–1969 워크링턴 이전 12C, 12F가 되었다.
11C 1950–1960 옥센홀름 12G가 되었다
11D 1950–1960 테베이 12H가 되었다
11E 1951–1957 랭커스터 (그린 에어) 이전에 23C, 24J가 되었다.
12 칼리슬레
12A 1950–1958 칼리슬레 (상부비) 1950년 6월 10일까지 그리고 1958년 2월 1일부터 다시 코드 12B
1958–1973 칼리슬레 (킹무어)
서브실드 더란 힐 (1959년) 		이전 68A
12B 1950–1950 칼리슬레 (상부비) 1950년 6월 10일 12A가 되었다.
1950–1951 칼라일 (캐널) 68E가 되었다
1955–1955 펜리스 이전 12C, 1958년 하위 종료로 재개장
1958–1968 칼리슬레 (상부비)
서브실드 펜리스(1958–1962) 		이전 12A
12C 1950–1955 펜리스
서브실드 실롯 (1953년까지) 		12B가 되었다
1955–1958 워크링턴 이전 12D, 11B가 됨
1958–1963 칼라일 (캐널) 이전 12D, 12C가 됨
1963–1977 배로우 인 푸르네스 이전 12E
12D 1950–1955 워크링턴 12C가 되었다
1958–1958 칼라일 (캐널) 68E 이전, 12C가 되었다.
1958–1961 커크비 스티븐 이전 12E
1963–1968 워크링턴 이전 12층
12E 1950–1954 무어 로
1958–1958 커크비 스티븐 이전에 51H, 12D가 되었다.
1960–1963 배로우 인 푸르네스 11년 전, 12C가 되었다.
1963–1968 테베이 이전 12H
13 Manchester Trapord Park (1950년 5월 22일까지)
13A 1950–1950 트래퍼드 파크 9E가 되었다
13B 1950–1950 벨뷰
서브실드 고우홀 		26G가 되었다
13C 1950–1950 히튼 머시 9F가 되었다
13D 1950–1950 노스위치 9G가 되었다
13E 1950–1950 브런즈윅 (리버풀)
서브실트 위드네스 		8E가 되었다
13층 1950–1950 월턴 27E가 되었다
13G 1950–1950 로어 잉스, 위건 10F가 되었다
크릭우드 14
14A 1950–1963 크리클우드 Cricklewood West(14B)가 됨
1963–1973 크리클우드 이스트 CD가 되었고, 나중에 CW가 되었다.
14B 1950–1963 켄티시 타운
1963–1967 크리클우드 웨스트 이전 크리클우드(14A)
14C 1950–1960 세인트앨번스
1963–1971 베드퍼드 14E 이전
14D 1950–1962 네아스덴
하위 중단Marylebone 스테이션 (1961년까지)
14E 1958–1963 베드퍼드 15D 이전, 14C가 됨
14층 1961–1963 메리본 이전 14D 하위 종료, 1D가 됨
웰링버러로15번길
15A 1950–1963 웰링버러
하위 폐쇄형 마켓 하버 (1963–1965) 		15B가 되었다
1963–1973 레스터 (미들랜드) 15C 이전, LR이 되었다.
15B 1950–1963 케터링 15C가 되었다
1963–1973 웰링버러 15A 이전, WO가 되었다.
15C 1950–1963 레스터 (미들랜드)
서브스루드 마켓 하버(Sub-shut Market Harboh (1960년) 		15A가 되었다
1963–1965 케터링 이전 15B
15D 1950–1958 베드퍼드 14E가 되었다
1950–1963 콜빌 이전 17C, 15E가 되었다.
1963–1964 레스터 (Great Central) 이전 15E
15E 1958–1963 레스터 (Great Central) 이전에 38C, 15D가 되었다.
1963–1965 콜빌 이전 15D
15층 1958–1960 마켓하버 이전 2F는 15C의 소쇄가 되었다.
16 노팅엄 (1963년까지) 토튼 (1963년부터)
16A 1950–1963 노팅엄 (미들랜드)
링컨 세인트 마크스 (1953년까지), 사우스웰 (1955년까지) 		16D가 됨
1963–1973 토튼 이전 18A는 TO가 되었다.
16B 1950–1950 피터버러 (스피탈 브리지) 35C가 되었다
1955–1963 커크비인애쉬필드 16C 이전, 16E가 되었다.
1963–1966 안네슬리 이전 16D
1966–1970 콜윅 이전 40E
16C 1950–1955 커크비인애쉬필드 16B가 되었다
1955–1960 맨스필드 이전 16D
1963–1973 더비
서브실드 로즐리 (1964–1967) 		이전 17A는 DY가 되었다.
16D 1950–1955 맨스필드 16C가 되었다
1958–1963 안네슬리 이전에 38B, 16B가 되었다.
1963–1967 노팅엄 이전 16A
16E 1963–1966 커크비인애쉬필드 이전 16B
16층 1963–1973 버튼온트렌트 이전에 17B, BU가 되었다.
16G 1963–1966 웨스하우스 18B년 이전
16H 1963–1964 해스랜드
서브실츠 체스터필드(1963년), 클레이 크로스웍스(1963년), 모튼 콜리어리(1963년), 윌리엄스토프 콜리어리(1963년), 		18C 이전
16J 1963–1964 로울리 이전 17C, 16C의 하위 종료가 되었다.
17 더비 (1963년 9월 9일까지)
17A 1950–1963 더비 16C가 되었다
17B 1950–1963 버튼온트렌트
하위 중단 호닝로우(Horninglow, 1960년까지), 오버헤럴(? 		16F가 되었다
17C 1950–1958 콜빌 15D가 됨
1958–1963 로울리
Sub-shuts Cromford (1960년까지), Middleton Top (to ?), Sheep Fasture 		이전에 17D, 16J가 되었다.
17D 1950–1958 로울리
서브실츠 크롬포드, 미들턴 탑, 양 목초지
17E 1957–1958 히튼 머시 코드 9F ~ 1957년 1월 및 1958년 4월
17층 1957–1958 트래퍼드 파크 코드 9E ~ 1957년 1월 및 1958년 4월
18 토튼 (1963년 9월 9일까지)
18A 1950–1963 토튼 16A가 되었다
18B 1950–1963 웨스하우스 16G가 되었다
18C 1950–1963 해스랜드
하위종목 체스터필드, 클레이 크로스웍스, 모튼 콜리어리, 윌리엄스토프 콜리어리 		16H가 되었다
18D 1950–1958 바로우 힐 (Staveley)
Sheepbridge, Staveley New Works, Staveley Old Works 하위 종단 		41E가 되었다.
19 셰필드 (1958년 2월 1일까지)
19A 1950–1958 셰필드 그라임소르페 41B가 되었다.
19B 1950–1958 밀하우스 (셰필드) 41C가 되었다.
19C 1950–1958 캔클로 41D가 됨
20 리즈 (1957년 2월 3일까지)
20A 1950–1957 리즈(홀벡) 55A가 되었다
20B 1950–1957 리즈 (Stourton) 55B가 되었다
20C 1950–1957 로이스턴 55D가 됨
20D 1950–1957 노르만톤 55E가 되었다
20E 1950–1957 브래드퍼드 (매닝햄)
서브실드 일클리 		55F가 되었다
20층 1950–1950 스킵턴
서브실드 키글리 		코드 23A 1950년 6월 26일부터 1951년 10월 7일까지 24G가 되었다.
20G 1950–1957 헬리필드 코드 23B 1950년 6월 26일부터 1951년 10월 7일까지 24H가 되었다.
20H 1950–1950 랭커스터 (그린 에어) 23C가 되었다
21 살틀리 (1963년 9월 9일까지)
21A 1950–1963 살틀리 (버밍엄)
Sub-shuts Camp Hill, Kingsbury, Water Orton, Stratford-upon-Avon(1953–1962) 		2C가 되었다
21B 1950–1960 번빌
서브실드 레디치
21C 1950–1958 브롬스그로브 85F가 되었다
1960–1963 부시베리 이전에 3B가 2K가 되었다.
21D 1950–1953 스트랫퍼드-우폰-아본
Sub-shutBlisworth(1950년 7월 7일까지) 		21A의 서브 실드화
1950–1973 애스턴 이전에 3D, 2J가 되었다.
21E 1960–1963 기념물 차선 이전 3E는 2H가 되었다.
21층 1950–1963 Ryecroft (Walsall) 이전 3C는 2G가 되었다.
22 브리스톨 (1958년 2월 1일까지)
22A 1950–1958 브리스톨 (바로길) 82E가 되었다
22B 1950–1958 글로스터 (반우드)
스쿼시드 더즐리, 터크스베리 		85E가 되었다.
23 리버풀 뱅크 홀(1950년 6월 10일까지) 스킵턴(1950년 6월 24일 ~ 1951년 10월 7일)
23A 1950–1950 리버풀 (뱅크홀) 27A가 되었다.
1950–1951 스킵턴 1950년 6월 24일까지 그리고 1951년 10월 7일부터 코드 20F
23B 1950–1950 아인트리 27B가 되었다
1950–1951 헬리필드 1950년 6월 24일까지 그리고 1951년 10월 7일부터 20G 코드
23C 1950–1950 사우스포트 27C가 되었다.
1950–1951 랭커스터(에이레 그린) 1950년 6월 24일까지 그리고 1951년 10월 7일부터 코드 20H
23D 1950–1950 위건 (L&Y) 27D가 됨
24 어크링턴 (1963년 9월 9일까지)
24A 1950–1963 어크링턴 10E가 되었다
24B 1950–1963 로즈 그로브 10F가 되었다
24C 1950–1963 로스토크 홀 10D가 되었다
24D 1950–1963 로어 다웬 10H가 되었다
24E 1950–1963 블랙풀 센트럴
서브실드 블랙풀 노스 		코드 28A 1960년 6월 10일부터 1952년 4월 1일까지 10B가 되었다.
24층 1950–1963 플리트우드 코드 28B 1960년 6월 10일부터 1952년 4월 1일까지 10C가 되었다.
24G 1957–1963 스킵턴 이전 20F는 10G가 되었다.
24H 1957–1963 헬리필드 이전 20G
24J 1957–1963 랭커스터 (그린 에어) 이전 11E는 10J가 되었다.
24K 1958–1961 프레스턴 이전 10B
24L 1958–1963 칸포스 이전 11A는 10A가 되었다.
25 웨이크필드 (1956년 9월까지)
25A 1950–1956 웨이크필드 56A가 되었다.
25B 1950–1957 허더즈필드 55G가 되었다
25C 1950–1956 굴레 53E가 되었다
25D 1950–1956 미르필드 56D가 되었다.
25E 1950–1956 소워비 다리 56E가 되었다
25층 1950–1956 로우 무어 56F가 되었다
25G 1950–1956 판리 분기점 55C가 되었다
26 뉴턴 히스 (1963년 9월 9일까지)
26A 1950–1963 뉴턴 히스 9D가 되었다
26B 1950–1963 에이지크로프트 9J가 되었다
26C 1950–1963 볼턴 9K가 되었다
26D 1950–1963 묻다 9M이 되었다
26E 1950–1954 바쿠프
1955–1963 리스 (올덤) 이전 26F는 9P가 되었다.
26층 1950–1955 리스 (올덤) 26E가 되었다
1955–1956 벨뷰 (맨체스터) 이전 13B는 26G가 되었다.
1958–1963 패트리크로프트 10C 이전, 9H가 되었다.
26G 1950–1955 벨뷰 (맨체스터) 13B년 전, 26F가 되었다.
27 리버풀 뱅크 홀(1950년 6월 10일 ~ 1963년 9월 9일)
27A 1950–1963 리버풀 (뱅크홀) 이전 23A는 8K가 되었다.
27B 1950–1963 아인트리 이전에 23B, 8L가 되었다.
27C 1950–1963 사우스포트 이전 23C, 8M이 되었다.
27D 1950–1963 위건 (L&Y) 이전에 23D, 8P가 되었다.
27E 1950–1963 월턴 13F 이전, 8R이 되었다.
27층 1950–1961 브런즈윅 (리버풀) 이전 8E
28 블랙풀 (1950년 6월 10일 ~ 1952년 4월 1일)
28A 1950–1952 블랙풀 센트럴
서브실드 블랙풀 노스 		코드 24E 1950년 6월 10일까지 및 1952년 4월 1일부터
28B 1950–1952 플리트우드 코드 24F 1950년 6월 10일까지 그리고 1952년 4월 1일부터

동부 지방

코드 날짜[2] 헛간 평.
30 스트랫퍼드
30A 1950–1973 스트랫퍼드
Sub-sheds Bishops Stortford (1959–1960), Brentwood (to 1957), Canning Town (to ?), Chelmsford (to ?), Clacton (1959–1963), Colchester (1967–1968), Enfield (to 1960), Epping (to 1957), Hertford East (1960), Ilford, Palace Gates (to 1954), Spitalfields (to ?), Ware (to ?), Wood Street (to ?), Temple Mills (to 1964), Walton-on-the-Naze (1959–1963) 		SX가 되었고, 후에 SF가 되었다.
30B 1950–1960 허트포드 이스트
하위종교 번팅포드 (1959년까지) 		30A의 하위 종료가 됨
30C 1950–1959 비숍스 스토르트퍼드 1959년 30A의 소쇄가 되었다.
30D 1950–1956 사우스엔드 (빅토리아) 30A의 하위 종료가 됨
30E 1950–1959 콜체스터
하위 종료된 브라인트리(?), 클락턴, 켈레베돈(?), 말돈(?), 월튼온더나이즈(?), 		1967년 30A의 소쇄물로 재개장
1968–1973 콜체스터 CR이 됨
30F 1950–1967 파케스턴 퀘이
케임브리지 31
31A 1950–1973 케임브리지
Sub-shuts Ely (?), Huntingdon East (.1961까지), Saffron Walden (1958년까지), Thaxted (1952년까지) 		CA가 되었다
31B 1950–1973 3월
서브실드 킹스 린(1960–1962), 사우스 린(1960–c.1961), 비스베흐(1952–?) 		MC가 되었고, 나중에 MR이 되었다.
31C 1950–1960 킹스 린
하위 종단 훈스턴턴 (1958년), 사우스 린 (1959년–1960년), 위스벡 (1952년) 		31B의 하위 종료가 됨
31D 1950–1959 사우스린 31C의 하위 종료가 됨
31E 1950–1959 베리 세인트 에드먼즈
서브실드 서드베리
31층 1958–1960 피터버러 스피탈 다리 이전 35C
노리치 32
32A 1950–1973 노리치
하위 중단 크로머 하이(1954년), 데레함 (1955년), 스와프햄 (to ?), 웰스 (1963년), 와이먼드햄 (to ?), 야머스 사우스 타운 (1959년–1962년 		NO, 나중에 NR이 됨
32B 1950–1968 입스위치
하위종료 알데버그 (1956년까지), 펠릭스스토우 (1959년까지), 프람링엄 (1952년까지), 락스필드 (1952년까지), 스토우마켓 (?
32C 1950–1962 Lowstoft
32D 1950–1959 야머스 사우스타운 32A의 하위 종료가 됨
32E 1950–1959 야머스 (보우홀)
화씨 32도 1950–1959 야머스 비치
32G 1950–1959 멜턴 컨스터블
노리치 시티의 하위 구역 크로머 비치
플라이스토우 33
33A 1950–1959 플라이스토우
하위차단 업민스터 (1956년까지) 		1959년[18] 33B의 서브 실드
33B 1950–1962 틸버리
하위 종단 플라이스토우(1959–1962)
33C 1950–1962 슈베리니스
34 킹스 크로스 (1950–1973)
34A 1950–1963 킹스 크로스
34B 1950–1961 혼지 34G의 서브시드화됨
34C 1950–1961 해트필드
34D 1950–1973 히친 Beed HI
34E 1950–1958 네아스덴
아일즈 아일스베리, 체샴 		14D가 됨
1958–1968 뉴잉글랜드
Sub-shuted Spalding (1960년까지) 		35A 이전
34F 1958–1963 그란담 이전 35B
34G 1960–1973 핀즈베리 공원
하위 중단 혼세이(1961–1971) 		FP가 됨
35 Peterborough (1958년까지)
35A 1950–1958 뉴잉글랜드
본 (1953년까지), 스팔딩, 스탬포드 (1957년까지) 		34E가 되었다
35B 1950–1958 그란담 34F가 되었다
35C 1950–1958 Peterborough Spital Bridge (16B 1949–1950)[18] 16B년 전, 31F가 되었다.
36 돈캐스터
36A 1950–1973 돈캐스터 DR이 됨
36B 1950–1958 멕스버러
서브실드 와트 전기창고 (1952년) 		41F가[18] 되었다
36C 1950–1973 프로딩엄 FH가 되었다
36D 1950–1958 반즐리 41G가 되었다.
36E 1950–1965 레트퍼드
하위 차단 뉴어크 (1959년까지)
37 Ardsley (1956년까지)
37A 1950–1956 아르즐리 56B가 되었다.
37B 1950–1956 코플리 힐 56C가 되었다.
37C 1950–1956 브래드퍼드 (햄머튼 스트리트) 56G가 되었다.
38 콜윅 (1958년까지)
38A 1950–1958 콜윅
서브실드 더비 (1955년까지) 		40E가 되었다
38B 1950–1958 안네슬리 16D가 됨
38C 1950–1958 레스터(GC)
하위 종료 레스터(GN) 		15E가 되었다
38D 1950–1958 스테이블리 (GC) 41H가 되었다.
38E 1950–1958 우드퍼드 할스 2G가 되었다
39 고튼 (1958년까지)
39A 1950–1958 고튼
하위 종료된 헤이필드(토 ?), 매클스필드, 딘팅 		9H가 되었다
39B 1950–1955 다르날 (셰필드) 41A가 되었다.
40 링컨
40A 1950–1973 링컨 LN이 되었다
40B 1950–1973 임밍엄
1960년대까지 하위권 신 네덜란드와 그림스비 		IM이 되었다
40C 1950–1956 루스
40D 1950–1958 턱스포드 41K가 되었다
40E 1950–1958 랑위드 분기점 41J가 되었다.
1958–1966 콜윅 이전 38A는 16B가 되었다.
40F 1950–1964 보스턴
하위 차단 슬리포드(to ?)
41 다르놀
41A 1950–1964 다르날 (셰필드) 이전에 39B, 41B가 되었다.
1964–1973 틴슬리 TI가 되었다
41B 1958–1964 셰필드 그라임소르페 이전 19A
1964–1965 다르날 (셰필드) 이전 41B
41C 1958–1961 셰필드 (밀집) 이전 19B
1963–1973 왓 41F 이전 소종
41D 1958–1965 캔클로 이전 19C
41E 1958–1965 Staveley (Barrow Hill)
Sheepbridge, Staveley New Works, Staveley Old Works 하위 종단 		이전 18D
41층 1958–1964 멕스버러
서브실드 와트 전기 창고 (1958–1963) 		이전 36B
41G 1958–1963 반즐리 이전 36D
화씨 41 1958–1965 스테이블리 (G.C.) 이전 38D
41J 1958–1966 랑위드 분기점 이전 40E
1966–1973 시레브룩 웨스트 SB가 됨
41K 1958–1959 턱스포드 이전 40D

북동부 주

1967년에 북동부는 확대된 동부 지역의 일부가 되었으나, 유출 코드는 변하지 않았다.

코드 날짜[2] 헛간 평.
50 요크
50A 1950–1967 요크 55B가 되었다
50B 1950–1960 네빌 힐
서브실드 일클리 (1959년까지) 		55H가 되었다
1960–1970 유제품(Hull)
1963년 폐장할 때까지 헐(알렉산드라 독)에도 사용되었다. 		이전 53A와 53B.
50C 1950–1959 셀비
1960–1973 헐(보타닉 가든) 53B였다. BG가 되었다
50D 1950–1959 스타벡
부차 파텔리 다리 (1951년까지)
1960–1973 굴레
50E 1950–1963 스카버러
50F 1950–1963 몰턴
하위 종료 피커링 (1959년까지)
50G 1950–1959 휘트비
달링턴 51
51A 1950–1973 달링턴
미들턴-인-테즈데일(Sub-chuted Middle-in-Teesdale, 1957) 		DN이 됨
51B 1950–1958 뉴포트
51C 1950–1967 웨스트하틀풀
51D 1950–1958 미들즈브러
하위차단 기즈버러 (1954년까지)
51E 1950–1959 스톡턴
화씨 51층 1950–1965 웨스트오클랜드
서브실드 웨어헤드 (1954년까지)
51G 1950–1959 해버턴 힐
51H 1950–1958 커크비 스티븐 12E가 되었다
51J 1950–1963 노잘러턴
서브실드 레이번 (1954년까지)
51K 1950–1958 솔트번
51L 1958–1973 쏜라비 TE가 되었다
게이츠헤드 52
52A 1950–1973 게이츠헤드
아종교 보우즈 다리 (1962년), 히튼 (1963년–1967년), 노스 블라이스 (1967년) 		GD가 되었다
52B 1950–1963 히튼 52A의 하위 종료가 됨
52C 1950–1965 블레이든
하위종교 알스톤 (1959년까지), 헥스햄 (1959년까지), 릿즈머스 (1952년까지)
52D 1950–1969 트위드머스
하위차단 알누스 (1966년까지)
52E 1950–1966 퍼시 메인
화씨 52층 1950–1967 북블리스
Sub-shuts Rothbury (1952년까지), South Blyth (1967년) 		52A의 하위 종료가 됨
52G 1958–1967 선덜랜드
서브실드 더럼(1958) 		이전 54A
52H 1958–1967 타이네 독 이전 54B
52J 1958–1959 보로 가든스 이전 54C
1964–1973 사우스고스포스 GF가 되었다
52K 1958–1965 콘셋
53 헐 (1960년까지)
53A 1950–1960 헐(요정) 50B가 되었다
53B 1950–1960 헐(보타닉 가든) 50C가 되었다
기원전 53년 1950–1960 헐(알렉산드라 독) 1958년까지 Springhead 포함
53D 1950–1958 브리들링턴
53E 1950–1951 커드워스
1956–1960 굴레 이전에 25C, 50D가 되었다.
선덜랜드 (1958년까지)
54A 1950–1958 선덜랜드
서브실드 더럼 		52G가 되었다
54B 1950–1958 타이네 독
하위 차단 펠튼 레벨( ~ ?) 		52H가 되었다
54C 1950–1958 보로 가든스 52J가 되었다
54D 1950–1958 콘셋 52K가 되었다
리즈 홀벡 (1957년)
55A 1957–1973 리즈(홀벡)
서브실드 스토어튼 (1967–c.1972) 		이전 20A는 HO가 되었다.
55B 1957–1967 스토우턴 55A의 하위 종료가 됨
1957–1973 요크 50A 이전, YK가 되었다.
55C 1956–1966 판리 분기점 이전 25G
1967–1973 힐리 밀스 56B년 이전에 HM이 되었다.
55D 1957–1971 로이스턴 이전 20C
55E 1957–1967 노르만톤 이전 20D
55F 1957–1967 매닝엄 (브래드포드) 이전 20E
1967–1973 해머튼 스트리트 (브래드포드) 이전에 56G, HS가 되었다.
55G 1957–1967 허더즈필드 이전 25B
1967–1973 노팅리 이전에 56A는 KY가 되었다.
56 웨이크필드/코팅리(1956년)
56A 1956–1967 웨이크필드 이전 25A
1967–1973 노팅리 55G가 되었다
56B 1956–1965 아르즐리 이전 37A
1966–1967 힐리 밀스 55C가 되었다
섭씨 56도 1956–1964 코플리 힐 이전 37B
56D 1956–1967 미르필드 이전 25D
56E 1956–1964 소워비 다리 이전 25E
56층 1956–1967 로우 무어 이전에 25F, 55J가 되었다.
56G 1956–1958 해머튼 스트리트 (브래드포드) 이전에 37C, 55F가 되었다.

스코틀랜드 지방

코드 날짜[2] 헛간 평.
인버네스 60
60A 1950–1973 인버네스
서브실츠 딩월 (1962년까지), 포트로스 (1951년까지), 로할스의 카일 (1962년까지) 		IS가 되었다
60B 1950–1966 아비모어
서브 실드, 가텐의 보트 		이제 스트라스스피 철도에 의해 사용됨
60C 1950–1964 헬름스데일
하위 차단, 도르녹(Dornoch, 1960년), 타인(Tain, 1959년)
60D 1950–1962 윅
소하트, 투르소
60E 1950–1964 포레스
애버딘 61
61A 1950–1967 키티브루스터(아버딘)
하위 스루츠 알포드(to ?), 발라터(to 1966), 프레이저버그(to 1965), 맥더프(to 1951), 피터헤드 (1965년)
61B 1950–1966 애버딘 (페리힐) AB가 되었다
61C 1950–1966 키스
Sub-shuts Banff (1964년까지), Elgin
손턴분기점로62번길
62A 1950–1969 손턴 분기점
하위 종단, 안스트루더(Anstruther, 1960년), 번티스랜드(To ?), 레이디뱅크(Ladybank), 메틸(To ?)
62B 1950–1967 던디 타이 다리
하위종목, 아르브루아스 (1959년까지), 던디 웨스트 (1963년까지), 몽트로스 (토 ?), 세인트 앤드루스 (1960년까지), 타이포트 (1951년까지)
1967–1973 던디 전 던디 웨스트가 다시 문을 열었고, DE가 되었다.
62C 1950–1966 던페름라인
하위 차단, 알로아 (1967년까지), 인버키싱 (to ?), 켈티 (to c.1955년까지), 로치 레벤 (1951년까지) 		DT가 되었다
퍼스 63
63A 1950–1969 퍼스
하위 종족인 애버펠디(1965년), 블레어 애솔(1965년), 크리프(1958년), 포파르(1959~1964)
63B 1950–1960 스털링
스털링 쇼어 로드, 서브실드 킬린 		65J가 됨
1960–1970 윌리엄 요새
서브실트 말레이그 (1961년까지) 		이전에 65J, 65H가 되었다.
63C 1950–1959 아직까지는
하위차단 브레친, 발라쿨리시 		63A의 서브실드가 되었다.
1959–1963 오반
하위차단 발라쿨리시 		이전 63D
63D 1950–1955 윌리엄 요새 65J가 됨
1955–1959 오반
하위차단 발라쿨리시 		이전에 63E는 63C가 되었다.
63E 1950–1955 오반
하위차단 발라쿨리시 		63D가 되었다
64 세인트 마가레트/밀러힐
64A 1950–1967 세인트 마가레츠 (에딘버그)
하위종료 던바 (1963년까지), 갈라시엘스 (1962년까지), 하덴그린 (?), 리트 센트럴 (1955년 ~ 1959년), 롱니드라이드 (to?), 노스 버윅 (to?), 피블스 (to 1955년), 페니큐익 (1951년까지), 폴턴 (1951년까지), 시필드 (1962년까지), 사우스 레이트 (1955년 ~ 1955년)
1967–1973 밀러힐 MH가 되었다
64B 1950–1973 헤이마켓 HA가 되었다
64C 1950–1965 달리길
64D 1950–1960 카스테어즈 66E가 되었다
64E 1950–1960 폴몬트
서브실드 키네일 		65K가 되었다
64F 1950–1966 배스게이트
64G 1950–1966 호익
제드버그(1950년), 켈소(1955년), 리카튼(1958년), 세인트보스웰스(1959년)
64H 1959–1972 리스 센트럴 이전 64A 하위 종료
65 이스트필드
65A 1950–1973 이스트필드 (글래스고)
하위종목인 애버포일(1951년), 헬렌스버그(1960~1961년), 킬스(1951년), 킵스(1962년), 렌녹스타운(1951년), 마더웰(1972년), 파크헤드(1962년), 폴마디(1972년) 등이 있다. 		ED가 되었다
65B 1950–1966 세인트롤록스
65C 1950–1962 파크헤드 65A의 하위 종료가 됨
65D 1950–1964 도솔름
서브실드 덤바튼, 스토브크로스(1950년)
65E 1950–1962 킵스 65A의 하위 종료가 됨
65F 1950–1973 그란지머스 GM이 되었다
65G 1950–1964 요커
65H 1950–1960 헬렌스버그
서브실드 아르로차르(C.1959까지) 		65A의 하위 종료가 됨
1970–1973 윌리엄 요새 이전에 63B, FW가 되었다.
65I 1950–1961 발록
65J 1950–1960 윌리엄 요새
서브실트 말레이그 		이전에 63D, 63B가 되었다.
65K 1960–1964 폴몬트 이전 64E
66 폴마디
66A 1950–1972 폴마디
Sub-shuts Motherwell (1967년부터), Paisley (to ?) 		65A의 하위 종료, 이후 PO
66B 1950–1963 마더웰
서브실드 모닝사이드 (1954년) 		66A의 하위 종료가 됨
66C 1950–1973 해밀턴 HN이 되었다
66D 1950–1966 그리녹 (레이디번)
아차드 프린스 피어 (1959년까지)
66E 1960–1963 카스테어즈 이전 64D, 1966-1967년 재개관 이후 가시적 지점이 되었다.
66F 1962–1967 비트톡 이전 68D
67 코커힐
67A 1950–1973 코커힐 CK가 되었다
67B 1950–1966 헐포드
하위-차단된 Beith (to ?), Muirkirk (1964년)
67C 1950–1973 Ayr AY가 되었다
67D 1950–1973 아르드로산
67E 1962–1966 덤프리스 이전 68B
67F 1962–1968 스트란라어 이전 68C
68 칼리슬 킹무어
68A 1950–1966 칼리슬레 (킹무어)
서브 실드 더란 힐 		12A가 되었다
68B 1950–1962 덤프리스
하위 중단 커크커드브라이트 (1955년 		67E가 되었다
68C 1950–1962 스트란라어
하위종교 뉴턴 스튜어트 (1959년) 		67F가 되었다
68D 1950–1962 비트톡
서브실드 로커비 (1951년까지) 		66F가 되었다
68E 1951–1958 칼리슬레 운하 12B 이전, 12D가 됨

남부 지방

코드 날짜[2] 헛간 평.
70 나인 엘름스
70A 1950–1967 나인 엘름스
70B 1950–1970 펠담
70C 1950–1967 길드퍼드
S.R.(1962–1964)
70D 1950–1963 베이싱스토크
1963–1973 이스트레이
Sub-shutsFratton, Lymington (1967년까지), Southampton Dock (1966년부터) 		71A 이전, EH가 되었다.
70E 1950–1962 읽기(SR) 70C의 소종점화
1962–1967 솔즈베리 이전 72B
70F 1954–1959 프래튼 71A, 그 후 FR의 소쇄가 되었다.
1963–1973 본머스 이전에 71B, BM이 되었다.
70G 1954–1957 뉴포트(I.O.W.) 71E 이전
1963–1967 웨이머스 1963년까지 화씨 82도였습니다. 1967년[19] 증기 폐쇄
70H 1954–1973 라이드 (I.O.W.) Beed RY
70I 1950–1966 사우샘프턴 부두 이전에 71I, 70D의 하위 종단이 되었다.
71 이스트레이 (1963년 9월 30일까지)
71A 1950–1966 이스트레이
Sub-shuts Andover Junction (1957년까지), Fratton (1959년부터), Lymington (1967년까지), Southampton Terminus (1967년까지), Winchester (1969년까지) 		70D가 됨
71B 1950–1963 본머스
Sub-shuts Dorchester (1955–1957), Hamworth 분기점 (1954년), Swanage (1966년) 		70F가 되었다
71C 1950–1955 도체스터 71B의 서브실드가 되었다.
71D 1950–1954 프래튼
Sub-shutsGosport (1953년까지) 		70F가 되었다
71E 1950–1954 뉴포트(I.O.W.) 70G가 되었다
71F 1950–1954 라이드 (I.O.W.) 70H가 되었다
71G 1950–1958 목욕(S&D)
서브시트브랜섬, 래드스톡 		82F가 되었다
1958–1963 웨이머스 1958년까지 82F였고, 1963년에[19] 70G가 되었다.
화씨 71 1950–1958 템플컴(S&D)
Sub-shutsHighbridge(C.1955) 		82G가 됨
1958–1959 여빌 펜 밀 지난 82E. 1959년[20] 증기로 폐쇄
71I 1950–1963 사우샘프턴 부두 70I가 되었다
71J c.c.c.-properties 하이브리지 82F의 서브 실드화
엑머스분기점로72번길
72A 1950–1966 엑머스 분기점
Sub-shutsBude, Exmouth, Lornceston (c.1958), Lyme Regis, Okehampton (c.1961), Sitton (1963년) 		83D가 됨
72B 1950–1962 솔즈베리 70E가 되었다
72C 1950–1963 여빌 83E가 됨
72D 1950–1958 플리머스 프라이리
서브실드 콜링턴 		83H가 되었다.
72E 1950–1963 반스타플
Sub-shutsIlfracombe, Torrington (1959년까지) 		화씨 83도
화씨 72층 1950–1963 웨이드브리지 84E가 되었다
73 스튜어즈 레인/히더 그린
73A 1950–1962 스튜어츠 레인 75D가 됨
73B 1950–1962 브릭레이어 암스
하위 중단새 교차 게이트 (1952년까지)
73C 1950–1973 히더 그린
서브스텝드힐(1965–?) 		HG가 되었다
73D 1950–1959 질링엄 73J의 하위 종료가 됨
1963–1973 세인트 레오나르드 SE가 되었다
73E 1950–1964 파버섬
화씨 73도 1958–1973 애쉬퍼드
Sub-shutedRamsgate (로코모티브, 1959–1960), St 레오나르드 (1963년?), 톤브리지 (1962–1965) 		AF가 되었다
73G 1958–1973 램스게이트 74B 이전. 1959년부터 EMU만 RM이 되었다.
73H 1958–1961 도버
Sub-shutsFolkstone (1961년까지) 		이전 74C
73J 1958–1965 톤브리지
서브실츠길링엄(1959–1960) 		73F의 서브실드가 되었다.
74 애쉬포드 (1958년 10월 13일까지)
74A 1950–1958 애쉬퍼드
Sub-shutsCanterbury West (1955년까지), 롤벤던 (1954년까지), 세인트 레오나드 (1958) 		73F가 되었다
74B 1950–1958 램스게이트 73G가 되었다
74C 1950–1958 도버
아편 민화석 		73H가 되었다
74D 1950–1958 톤브리지 73J가 됨
74E 1950–1958 세인트 레오나르드 74A의 하위 종료가 됨
브라이튼 75
75A 1950–1973 브라이튼
Sub-shuts Eastbourne(1952–1965), Horsham(1959–1964), Newhaven(1955년까지), Three Bridge(1964–1965), Tunbridge Wells West(1963–1965) 		BI가 되었다
75B 1950–1965 레드힐
Sub-shutsTunbridge Wells West(1965) 		73C의 소종점화됨
75C 1950–1966 노우드 분기점
1966–1973 셀허스트 SU가 되었다
75D 1950–1959 호르샴 75A의 하위 종료가 됨
1962–1973 스튜어츠 레인 이전에 73A, SL이 되었다.
75E 1950–1964 스리 브릿지 75A의 하위 종료가 됨
75F 1950–1963 툰브리지 웰스 웨스트 75A, 이후 75B의 서브실드가 되었고 마침내 TOPS에서 TW를 탈락시켰다. 현재 스파 밸리 철도에서 사용됨
75G 1950–1952 이스트본 75A의 하위 종료가 됨

서부 주

코드 날짜[2] 헛간 TOPS 코드 평.
81년 런던
81A 1949–1973 올드 오크 커먼
서브실드 사우설 (1968–1973) 		OC 1965년[21] 증기 폐쇄
81B 1949–1964 슬러
아일스베리(1950년), 말로우(1962년), 와틀링턴(1957년) 		1964년[22] 증기 폐쇄
81C 1949–1968 사우솔
하위 차단 스테인레스 (1952년까지) 		1965년[23] 증기 폐쇄
81D 1949–1973 독서
Sub-shuts Basingstoke WR (1950), Henley-on-Thames (1958년까지) 		RG 1965년[24] 증기 폐쇄
81E 1949–1965 디스코트
Sub-shuts Newbury (to ?), Wallingford (1956년), Winchester Chesil (1953년) 		1965년[25] 증기 폐쇄
81F 1949–1973 옥스퍼드
아빙돈 (1954년까지), 페어포드 (1962년까지) 		OX 1966년[26] 증기 폐쇄
브리스톨 82
82A 1949–1973 브리스톨, 배스 로드
서브실드 배스 (1961년까지), 타운톤 (68년부터), 웰스 (1963년까지), 웨스트베리 (68년부터), 웨스턴-슈퍼마레 (1960년까지), 야트톤 (1960년까지) 		BR 증기발생 1960년[27]
82B 1949–1964 세인트 필립스 마쉬 PM 1964년[28] 증기 폐쇄
82C 1949–1973 스윈던
하위 중단 앤도버 분기점 (1952년까지), 치펜함 (1964년까지), 말즈베리 (1951년까지), 말버러 (1961년까지), 패링돈 (1951년까지) 		SW 1965년[29] 증기 폐쇄
82D 1949–1963 웨스트베리
Salisbury WR(1950), Salisbury WR에서 하위 차단됨 		1963년에 섭씨 83도가 되었다.[30]
82E 1950–1958 여빌 펜 밀 1958년[20] 71H가 되었다
1958–1965 브리스톨, 바로우길 이전 22A
화씨 82층 1949–1958 웨이머스
하위 종료 브리지포트 		1958년 71G가 되었다
1958–1966 배스 S&D
Sub-shuts Branksome (1963년까지), Highbridge (1958년), Radstock 		이전 71G
82G 1958–1963 템플콤베 이전에 71H, 83G가 되었다.
뉴턴 애벗 83
83A 1949–1973 뉴턴 애벗
Sub –shuts Ashburton (1958년까지), Kingsbridge (1961년까지), Tiverton Junction (1963–1964) 		NA 1963년[31] 증기 폐쇄
83B 1949–1968 툰턴
Sub -cutes Banstaple Town (1951년까지), Bridgwater (1960년까지), 마인헤드 (1956년까지) 		1964년[32] 증기 폐쇄
섭씨 83도 1949–1963 엑서터
서브스루트 티버튼 분기점 		EX 1963년[33] 증기 폐쇄
1963–1968 웨스트베리 와이 1965년[30] 증기 폐쇄
83D 1949–1963 플리머스, 라이라
Sub-shuts Lornceston (1958–1962), 플리머스 부두 (c.1951), 프린세타운 (1956년) 		1963년[34] 84A가 되었다
1963–1967 엑머스 분기점
서브시츠 버드 (1964년까지), 콜링턴 (1963년), 엑머스 (1963년), 라이메 레지스 (1963년), 시튼 (1963년) 		이전 72A
83E 1949–1963 세인트 블레이지
하위 차단(Sub-shuts, 1962년까지), 루(to ?), 무어워터(Moorswater, 1960년까지) 		1962년[35] 84B가 되었다
1963–1965 여빌타운 이전 72C
화씨 83도 1949–1963 트루로 84C가[36][37] 되어 1962년 증기 폐쇄
1963–1964 반스타플 분기점
서브실트 일프라콤베 		이전 72E
83G 1950–1963 펜잔스
하위 종단 헬스턴, 세인트 이브스 (1961년까지) 		PZ 84D가 되었다. 1962년[38] 증기 폐쇄
1963–1966 템플콤베 이전 82G
화씨 83도 1958–1963 플리머스 프라이리
서브실드 콜링턴 		이전 72D
84 울버햄프턴 (1963년까지) 플리머스 (1963년부터)
84A 1949–1963 스태퍼드 로드 울버햄튼 1963년[39] 증기 폐쇄
1963–1973 플리머스, 라이라 LA 1963년까지 83D였어 1964년[34] 증기 폐쇄
84B 1949–1963 울버햄프턴 옥슬리 1963년에 2B가 되었다.[7]
1963–1973 세인트 블레이지 BZ 1962년까지 83E야 1962년[35] 증기 폐쇄
84C 1949–1963 밴버리 1963년에 2D가 되었다.[40]
1963–1965 트루로 이전 83F[36]
84D 1949–1963 레밍턴 스파 1963년[10] 2L가 되었다
1963–1973 펜잔스
하위차단 헬스턴 (1963년) 		PZ 이전 83G
84E 1950–1963 타이즐리 TS 1963년[41] 2A가 되었다
84F 1949–1963 스토어브리지 분기점 1963년에 2C가 되었다.[8]
84G 1949–1961 슈루즈베리
부일로, 클레 힐 (1960년까지), 콜포트, 크레이븐 암스, 나이틀론, 루들로 (1951년까지) 		1949년까지 4A였다. 1960년에 89A가 되었다.[14]
1961–1963 키더민스터
소실 클레오베리 모티머 (1962년) 		1960년까지 85D였고 1963년에 2P가 되었다.[12]
84H 1949–1963 웰링턴 (살롭)
하위 차단된 Crewe Gresty Lane, Much Wenlock (1951년까지) 		1963년 2M이 되었다.[11]
84J 1949–1960 크로아스 뉴이드
하위 차단된 발라, 펜마인풀, 트라브스피니드 		1960년에 89B가 되었다.[13]
84K 1949–1958 체스터 CH 1958년 6E가 되었다.[15]
1958–1960 브렉스햄 로스두 이전 6E
우스터 85
85A 1949–1973 우스터
서브실드 에베스햄 (1963년까지), 하틀베리 ( ?까지), 허니본 (1965년까지), 킹햄 (1962년까지), 레드베리 (1961–1964), 마쉬의 모어톤 ( ?) 		WS 1965년[42] 증기 폐쇄
85B 1949–1973 호튼 로드 글로스터
서브 실점된 브림스콤베 (1963년까지), 샬포드 (1951년까지), 첼트넘 말번 로드 (1963년까지), 시린스터 (1964년까지), 리드니 (1964년까지), 테트베리 (1964년까지) 		GL 1965년[43] 증기 폐쇄
85C 1949–1960 헤리퍼드
서브실드 킹턴 (1951년 ~ ), 레드베리, 레오민스터, 로스온위 		1960년에 86C가 되었다.[44]
1961–1964 글로스터, 반우드
Sub-shuts Dursley (1962년까지), Tewkesbury (1962년까지) 		이전 85E
85D 1949–1960 키더민스터
서브실드 클레오베리 모티머 		1960년에 84G가 되었다.[12]
1961–1964 브롬스그로브
서브실드 레디치 		이전 85F
85E 1958–1961 글로스터, 반우드
스쿼시드 더즐리, 터크스베리 		이전에 22B, 85C가 되었다.
85F 1958–1961 브롬스그로브
서브실드 레디치 		이전에 21C, 85D가 되었다.
86 뉴포트 / 카디프
86A 1949–1963 뉴포트, 에베우 분기점 1963년 86B가 되었다
1963–1973 카디프 캔턴 CF 이전 86C
86B 1949–1963 뉴포트 필 1963년[45] 증기 폐쇄
1963–1973 뉴포트, 에베우 분기점 EJ 1960년까지 86A였다. 1965년[46] 증기 폐쇄
86C 1949–1960 카디프 캔턴 1960년에 88A가 되었다.[47]
1960–1964 헤리퍼드 1960년까지 섭씨 85도였다. 1964년[44] 증기 폐쇄
86D 1949–1960 랜트리산트 1960년에 88G가 되었다.[48]
86E 1949–1968 세번 터널 분기점 세인트 1965년[49] 증기 폐쇄
86층 1949–1960 톤두
하위 종료 브리젠드(1950년) 		1960년에 88H가 되었다.[50]
1960–1964 애버벌 1960년까지 86H였다. 1964년[51] 증기 폐쇄
86G 1949–1967 폰티풀로
아베르가베니(1954–1958), 가지스 포크(1952), 폰트릴라스(1953년) 		1965년[52] 증기 폐쇄
86H 1949–1961 애버벌 1960년에 86F가 되었다.[51]
86J 1949–1961 애버다레 1960년에 88J가 되었다.[53]
86K 1950–1954 아베르가베니
하위차단트레데가르
1954–1960 트레데가르
87 니스 / 스완지
87A 1949–1965 니스, 코트 사르트
하위 차단된 글린 니드(Glyn Neath, 1964년), 브릿지 스트리트(Bridge Street, 1964년) 		1965년[54] 증기 폐쇄
1969–1973 스완지, 랜도어 LE 이전 87E
87B 1949–1964 더프린 야드 포트 탤벗 1964년[55] 증기 폐쇄
1964–1973 마가암 MG
87C 1949–1964 스완지, 다니그레이그 증기발생 1960년[56]
87D 1949–1964 스완지, 이스트 독
하위 중단 구노스(1959–1962), 어퍼 뱅크(1959–1962) 		1964년[57] 증기 폐쇄
87E 1949–1969 스완지, 랜도어 LE 87A가[citation needed] 되었다. 1961년[58] 증기 폐쇄
87F 1949–1965 랑넬리
하위 중단 버리 포트 (1962년), 란도베리 (1959년–1964년), 팬티피논 (1964년) 		1965년[59] 증기 폐쇄
87G 1949–1964 카르마텐
하위종교 뉴캐슬 에믈린 (1952년경) 		1964년[60] 증기 폐쇄
87H 1949–1963 네이랜드
서브실츠 카디건 (1962년까지), 밀포드 헤이븐 (1962년까지), 휘틀랜드 펨브로크 선착장 		1963년[61] 증기 폐쇄
1963–1969 휘트랜드 1963년 9월 네이랜드 창고 폐쇄로 87H가 되었다. 1963년[62] 12월 증기로 폐쇄
87J 1949–1963 피시가드 굿윅 1963년[63] 증기 폐쇄
87K 1950–1959 스완지, 빅토리아
하위차단 구노스, 롤란도리, 어퍼뱅크(1950–1957)
88 카디프
88A 1950–1957 카디프(캐세이)
서브실트 래디르
1957–1960 라디르
서브실드 카디프 캐세이 		1960년에 88B가 되었다.[64]
1960–1962 카디프 캔턴
소실 카디프 이스트 독(1961–1962) 		CF 1960년까지 섭씨 86도였다. 1965년[47] 증기 폐쇄 86A[citation needed]
1963–1965 카디프 이스트 독 1963년까지 88L였다.1965년[65] 증기 폐쇄
88B 1949–1958 카디프 이스트 독 1958년부터 1962년 88L가 될 때까지 88A(Cardiff Canton)의 서브오프였다.[65]
1961–1962 카디프 캐세이
서브실트 래디르 		1960년까지 88A였다. 1965년[64] 스팀 폐쇄 88M화[citation needed]
1962–1968 라디르
88C 1949–1964 배리 1964년[66] 증기 폐쇄
88D 1949–1964 머서티르 티드필
서브실드 다와이스 캐 해리스, 다와이스 센트럴 (1960년까지), 림니 		1964년[67] 증기 폐쇄
1964–1965 림니 이전 88D Merthyr Tydfil. 1965년[68] 증기 폐쇄
88E 1949–1964 애버시논 1964년[69] 증기 폐쇄
88F 1949–1967 트레어버트
하위 중단 Ferndale (1964년까지), Pwlyrhebog (1951년까지) 		1965년[70] 증기 폐쇄
88G 1960–1964 랜트리산트 1960년까지 86B였다. 1964년[48] 증기 폐쇄
88H 1961–1964 톤두 1960년까지 화씨 86도였다. 1964년[50] 증기 폐쇄
88J 1961–1965 애버다레 1960년까지 86J였다. 1965년[53] 증기 폐쇄
88K 1961–1962 브레콘 1961년까지 89B였다. 그 헛간은 88K로 기관차를 배정받은 적이 없으며 1962년[71] 증기로 폐쇄되었다.
88L 1962–1963 카디프 이스트 독 이전 88B와 그 후 88A의 서브오프. 1963년에 88A가 되었다.[65]
88M 1962–1964 카디프 캐세이 이전 88B
89 오스웨스트리 (1963년까지)
89A 1949–1960 오스웨스트리
하위 차단된 Lanfylin (1952년까지), Lanidloes (1962년까지), Moat Lane (1962년까지) 		1960년에 89D가 되었다.[16]
1960–1963 슈루즈베리 1960년까지 84G였고, 1963년에 6D가 되었다.[14]
89B 1949–1961 브레콘
부일스 웰스 (1957년까지) 		1961년 88K가 되었다.[71]
1960–1963 크로아스 뉴이드 1960년까지 84J였고, 1963년에 6C가 되었다.[13]
89C 1949–1963 마힌렐레스
하위종료된 애버레이론 (1962년까지), 애버리스위스 (Aberystwyth), 애버리스위스 VoR (to ?), 포트마독, 프월헬리 		1963년 6F가 되었다.[17]
89D 1960–1963 오스웨스트리 1960년까지 89A였고, 1963년에 6E가 되었다.[16]

참고 항목

참조

  1. ^ Whitehouse, Patrick; Thomas, David St John (1987). LMS 150: The London Midland and Scottish Railway - A Century and a Half of Progress. Newton Abbot: David & Charles. p. 162. ISBN 0-7153-8740-5. 01LO49.
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  3. ^ Cooke, B.W.C., ed. (March 1959). "British Railways Motive Power Depots". The Railway Magazine. Vol. 105, no. 695. p. 204.
  4. ^ Reed, Brian (1975). Diesel-Hydraulic Locomotives of the Western Region. Newton Abbot: David and Charles. ISBN 0-7153-6769-2.
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원천

  • Bolger, Paul (1993). BR Steam Motive Power Depots: WR (3rd ed.). Shepperton: Ian Allan. ISBN 0-7110-1311-X.

외부 링크