플로더 레인 엔진 격납고
Plodder Lane engine shed | |
| 위치 | |
|---|---|
| 위치 | 영국, 볼튼, 판워스 |
| 좌표 | 53°33°06°N 2°25′28″w/53.5516°N 2.4245°W좌표: 53°33°06°N 2°25°28°W / 53.5516°N 2.4245°W / |
| 특성. | |
| 주인 | 영국 철도 |
| 창고코드 | 10D |
| 유형 | 스팀 |
| 역사 | |
| 열린 | 1875년 4월[1][2] 1일 |
| 닫힘 | 1954년 10월[3] 10일 |
| 원래의 | 런던 노스웨스턴 철도 |
| 그룹화 전 | LNWR |
| 그룹화 후 | LMSR |
볼튼행 LNWR 회선 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
플로더 레인(Plodder Lane) 기관차고는 1870년대 볼튼 지역에서의 운영 확장과 더불어 LNWR에 의해 건설되었으며,[4] 특히 1875년 볼튼 그레이트 무어 스트리트 역에서 워크든을 거쳐 맨체스터로 가는 직통 노선이 개통되었다.
역사
이 헛간은 플로더 레인(현재의 B6199)과 플로더 레인 역 북쪽 5.85에이커(2.37ha) 면적에 지어졌다.엔진 창고, 42피트(13m) 턴테이블, 코일링 및 급수 시설은 선로 서쪽에 있었고, 물품 창고와 야드는 동쪽에 있었다.그 헛간은 램보텀의 팔작지붕 스타일로 지어졌고 12대의 [5]기관차를 수용할 수 있었다.
1890년에 헛간 시설을 확장하기 위한 작업이 시작되었다.표준 노스라이트 스타일의 6개의 도로 개간로가 원래 엔진 개간장 옆에 건설되어 저장공간이 두 배 이상 확장되었습니다.턴테이블을 수용하기 위해 턴테이블을 옮기고 트랙과 코울링 및 물 공급 플랜트를 더 큰 버전으로 교체했습니다.이후 몇 년 동안 약간의 조정이 이루어졌지만, 1890년대에 도입된 기본 시설은 [6]1954년에 폐쇄될 때까지 거의 바뀌지 않았다.
1930년대에 원래 헛간의 지붕과 한쪽 벽은 수명이 다하여 교체하지 않고 철거되었다.수동식 42피트 턴테이블은 1938년 60피트 진공식 턴테이블로 교체되었다.제2차 세계 대전 동안 방공호가 파였고, 독특한 항공기 관측자의 오두막이 물탱크 [7]위에 세워졌다.
제2차 세계대전 이후 여객 서비스는 축소되었다.그레이트 무어 세인트-맨체스터 서비스는 볼튼 트리니티 스트리트와 중간 교통량보다 2배 이상 더 오래 걸렸고, 일부는 워크든과 같은 대체 철도를 이용할 수 있었다.케니언 분기점으로 가는 노선은 근처에 다른 철도 노선이 있거나 더 빈번하고 편리한 버스가 있는 작은 지역사회를 운행했습니다.볼튼 그레이트 무어 스트리트는 1954년 3월에 정기 여객 서비스를 폐쇄했다.화물 수송은 점차 감소하고 있었으며, 승객 작업이 종료되면서 플로더 레인은 파트리크로프트와 같은 다른 헛간에서는 메울 수 없는 역할을 하지 못하게 되었다.플로더 레인 헛간은 1954년 10월에 문을 닫았다.
헛간 건물과 플로더 레인 역은 비록 헛간의 물탱크가 1960년대까지 남아 있었지만 철거되었다.선로 반대편에 있는 화물 시설은 [8]1965년 1월 30일까지 영업을 계속했다.
Howe Bridge와 Atherton 북쪽의 Bolton 지역에 있던 모든 LNWR 노선은 [9]1969년 1월 6일까지 폐쇄되었다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
원천
- Butt, R. V. J. (October 1995). The Directory of Railway Stations: details every public and private passenger station, halt, platform and stopping place, past and present (1st ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199. OL 11956311M.
- Sweeney, Dennis J. (1996). A Lancashire Triangle Part One. Leigh: Triangle Publishing. ISBN 0-9529333-0-6.
- Holland, Bert (2001), Plodder Lane for Farnworth, Leigh: Triangle Publishing, ISBN 0-9529333-6-5
- Griffiths, Roger; Smith, Paul (2000). The Directory of British Engine Sheds and Principal Locomotive Servicing Points: 2 North Midlands, Northern England and Scotland. OPC Railprint. ISBN 978-0-86093-548-3. OCLC 59558605.
