크로즈 뉴이드

Croes Newydd

크로스 뉴이드(Croes Newydd)는 웨일즈 렉섬에 있는 대형 증기 기관차 창고, 마셜링 야드 및 분기점이었다.

1966년 Croes Newydd 로코모티브 야드

역사

Wrexham의 Croes Newydd 기관차 창고는 GWR의 마지막 '노스라이트' 디자인으로 라운드 하우스이며 중앙 턴테이블에 의존합니다.그것은 그레이트 웨스턴 철도에 의해 건설되었고 1902년에 와츠히프 분기점의 낡은 시설들을 대체하기 위해 개통되었다.이 지점은 큰 분기점 중앙에 위치해 있었고, 체스터-슈루즈베리 선은 한쪽 가장자리를 따라 달리고 있었고, 지점은 렉샴 지선과 미네라 지선이었습니다.헛간은 또한 나중에 표준화 될 설계의 GWR 복합 급수탑과 코일링 단계를 특징으로 했다.

'북광' 디자인은 햇빛을 최대한 쬐는 것을 의도한 반면, 천창은 순식간에 얼룩지고 검게 변하여 조명 조건을 줄였다.창고에는 화물 작업을 하면서 "작업마"라고 알려진 여러 대의 기관차가 보관되어 있었다.이 기관차들 중 마지막은 영국의 증기 기관차인 BR Standard 9F 기관차였다.

1960년대 BR의 감축으로 그 헛간은 1967년에 마침내 문을 닫았다.그러나 1966년까지 56XX 탱크 기관차가 로스터에 있는 작업 표준 궤간 GWR 기관차를 수용한 BR 시스템 전체의 마지막 창고였다.

마감 후

1970년대 후반까지 구 창고 부지의 북쪽 커브길은 브림보 제철소 업무와 관련하여 25등급과 40등급을 포함한 주말에 디젤 로고를 고정하는 데 사용되었다.그러나 82년 1/10부터 브림보 지점이 폐쇄됨에 따라 이 관행이 일반적인 안정 지점으로서 중단되었습니다.폐업과 1980년대 사이에, 렉섬 코퍼레이션(현재의 렉섬 카운티 자치구 의회)은 현장의 일부에 야드와 창고를 열었다.이곳은 마을과 주변 지역의 암염 매장뿐만 아니라 추운 날씨에 그것을 흩어지게 하는 모래 살포기들의 집이었다.또한 이곳에 보관된 모든 잔디 깎는 장비와 도로 보수 장비도 있었다.건물 중 한 곳에서 발생한 작은 화재에 의해 피해를 입은 후, 이 창고는 2009년 폐쇄되었고 인근 렉섬 산업단지로 이전되었다.

1990년대에 삼각지대의 남서쪽 측면은 교외 주택 단지로 개발되었습니다; 유명한 비행사 데이비드 로드의 이름을 딴 Llys-David-Lord (David Lord Court)입니다.펜스를 세우는 속도가 너무 빨라서 사이딩 포인트가 새로 세워진 펜스 라인 아래에서 계속되었습니다!옆길 말고는 낡은 BR 브레이크 밴만 남았다.2000년대 인근 렉섬 마엘로르 병원은 삼각형의 서쪽 마셜링 야드 자리에 주차장을 확장했다.

사이드싱은 1990년대 Llys-David-Lord로 개발될 때까지 사용되었습니다.

현황

이제 헛간과 목축장이 사라졌고, 남아있는 유일한 특징은 크로즈 뉴어드 북쪽과 남쪽 포크 신호함이었다.그러나 렉섬과 미네라 철도의 폐쇄로 사우스 포크 신호 상자가 폐쇄되었고, 노스 포크 박스는 렉섬 지역에 유일하게 남아 있는 박스였다.

2010년, 전국 슈퍼마켓 체인인 모리스톤스는 남아있는 빈 땅의 대부분을 슈퍼마켓과 인접한 [1]주차장으로 개발하겠다는 의도를 발표했다.이것은 거의 50년 만에 처음으로 이 땅이 점령되었고, 오랜 세월 동안 길들여지지 않은 관목지대와 낮은 잔해가 다양한 종의 자연 서식지를 형성했기 때문에 엄격한 환경 규칙을 적용받고 있다.부지 중 일부는 향후 사용을 위해 관목지대로 유지되며, 분기점의 북쪽 갈림길은 북쪽 갈림길 신호 박스 근처의 수평 건널목으로 가는 경로 및 순환로로 사용됩니다.이 노선은 렉섬과 미네라 철도의 경로를 따라 모스 밸리까지 이어지는 노선의 일부를 형성합니다.

레퍼런스

  1. ^ "Archived copy". Archived from the original on 5 March 2010. Retrieved 4 August 2010.{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크)

좌표:53°02′40§ N 3°00′20″w/53.04444°N 3.00556°W/ 53.0444; -3.00556