랭글리 연구소

Langley Research Center
NASA 랭글리 연구소
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NASA Langley Research Center aerial view (2011).jpg
2011년 NASA 랭글리의 항공사진
기관의 개요
형성된1917
선행기관
  • 랭글리 메모리얼 항공 연구소(NACA)
관할권.미국 연방 정부
본사미국 버지니아주 햄프턴
직원들.1,821 (2017)
기관 임원
  • 클레이튼 P.터너, 이사
  • David LeDoux, 어소시에이트 디렉터 대행
모기관NASA
웹 사이트www.nasa.gov/langley
지도
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NASA 랭글리 연구소 지도
각주
[1][2][3]

미국 버지니아주 햄튼에 위치한 Langley Research Center(LaRC 또는 NASA Langley)는 NASA의 가장 [1]오래된 필드 센터입니다.그것은 랭글리 공군 기지와 체서피크 만의 백 리버에 직접 접해 있다.LaRC는 주로 항공 연구에 집중해 왔지만, 아폴로 달 착륙선과 같은 우주 하드웨어도 시험해 보았다.게다가, 최초의 유명한 우주 임무들이 계획되고 현장에서 설계되었으며,[4] 랭글리는 텍사스 휴스턴이 최종 선정되기 전에 NASA의 유인 우주선 센터의 잠재적 장소로 여겨지기도 했다.

1917년 미국항공자문위원회(NACA)에 의해 설립된 이 연구센터는 프로그램의 3분의 2를 항공에 할애하고 나머지는 우주에 할애한다.LaRC 연구원들은 항공기와 우주선의 안전, 성능, 효율성을 연구하고 개선하기 위해 40개 이상의 풍동을 사용한다.1958년에서 1963년 사이에 NASA(NACA의 후계 기관)가 머큐리 프로젝트를 시작했을 때, LaRC는 우주 태스크 그룹의 본사로 일했다.

2019년 9월, 이전에는 부이사 겸 부이사였던 클레이튼 P.터너는 NASA 랭글리의 [3]책임자로 임명되었다.

역사

1994년 NASA 랭글리의 다양한 연구용 항공기

1916년경 미-독 관계가 중립에서 적대적 관계로 악화되면서 미국의 참전 전망이 가능해졌다.1917년 2월 15일, 새로 설립된 항공 주간은 미국의 군사 항공 능력이 유럽 [5]전쟁에서 운용되던 것보다 낮다고 경고했다.우드로 윌슨 대통령은 조사를 위해 제롬 훈사커를 유럽으로 보냈고, 훈사커의 보고서는 윌슨이 NASA 랭글리가 [6]된 미국 최초의 항공 연구소의 설립을 지휘하도록 자극했다.

1917년 NACA는 창설된 지 3년도 안 돼 랭글리필드에 랭글리 메모리얼 항공연구소를 설립했다.랭글리 필드와 랭글리 연구소는 모두 항공의 선구자인 사무엘 피어폰트 [7]랭글리의 이름을 따서 명명되었다.미국 신호부 항공과(Aviation Section)는 같은 해 초 그곳에 기지를 설립했다.최초의 연구 시설들이 마련되었고 항공 연구는 1920년에 시작되었다.당초 연구실에는 4명의 연구원과 11명의 [8]기술자가 있었다.

LaRC의 14x22피트(4.3m×6.7m) 아음속 풍동

랭글리 필드와 NACA는 제1차 세계대전 중 공군력이 효용성을 입증하면서 병행 성장을 시작했다.이 센터는 원래 기체 및 추진 엔진 설계와 성능을 포함한 공기역학 연구 분야를 탐구하기 위해 설립되었다.1934년 랭글리필드에 30x60피트(9.1m×18.3m)의 시험 구간으로 세계에서 가장 큰 풍동(風洞)이 건설됐다. 이는 본격적인 [9][10]항공기를 시험할 수 있을 만큼 충분히 컸다.그것은 캘리포니아 [11]NACA 에임스 연구 센터에 40 x 80 피트 (12 m x 24 m)의 터널이 건설된 1940년대까지 세계에서 가장 큰 풍동이었다.

웨스트 에리어 컴퓨터는 1943년부터 [12]1958년까지 랭글리 연구 센터에서 인간 컴퓨터로 일했던 아프리카계 미국인 여성 수학자들이다.웨스트 컴퓨터는 원래 버지니아 주의 짐 크로 법률이 적용되었고 랭글리의 웨스트 지역에서 일했기 때문에 이름이 붙여졌다.[13] 반면 백인 수학자들은 동부 지역에서 일했기 때문이다.

1945년 초, 그 센터는 로켓 연구를 포함하도록 확장되었고, 버지니아 월롭스 섬에 비행 기지를 설립하게 되었다.연구 프로그램의 추가 확대로 랭글리 연구 센터는 1961년 2월 중순 나사의 익스플로러 9 풍선 위성을 시작으로 탑재물 궤도를 돌 수 있게 되었다.로켓 연구가 성장하면서 아음속 비행이 발전하고 초음속과 극초음속 비행이 [citation needed]도입되면서 항공 연구는 계속 확대되었고 중요한 역할을 했다.

Langley Research Center는 많은 역사적 최초 사례를 주장할 수 있으며, 그 중 일부는 혁신적인 과학적 발전으로 입증되었습니다.이러한 업적에는 초음속 비행으로 이어지는 연구용 항공기 개념의 개발, 세계 최초의 트랜조닉 풍동, 최초 우주 비행사 훈련, 달 중력 시뮬레이션을 제공하는 달 착륙 시설, 화성 [14]탐사를 위한 바이킹 프로그램 등이 포함된다.이 센터는 또한 워싱턴 국립 [15]공항에서 사용된 이전 영국 설계를 바탕으로 항공기 활주로 그루빙 표준을 개발했다.홈이 파인 활주로가 수중 활주로를 줄여 폭우 시 항공기 타이어의 접지력을 향상시킵니다.이 홈은 이제 전 세계 모든 활주로에서 국제 표준이 되었습니다.

랭글리는 휴스턴이 선정되기 전에 NASA의 미션 컨트롤 부지에 대한 경쟁자이기도 했습니다. 랭글리는 당시 NASA와 함께 유명했고 햄프턴 로드 지역에 이미 존재하는 큰 항공우주 산업과 워싱턴 D.C.와의 근접성 덕분에 가능했습니다.휴스턴의 선정은 실제로 랭글리의 많은 고위직들을 놀라게 했고, 휴스턴으로의 많은 실직과 이전을 둘러싼 주변 지역의 논란을 야기했다.비록 그들이 유인우주선 센터에서 패배했지만, 랭글리는 아폴로 [4]계획 동안 연구와 훈련을 수행하는 데 여전히 중요한 역할을 했다.

항공학

LaRC의 8피트(2m) 고온 풍동에 있는 X-43 우주 비행기의 실물 크기 모델.

랭글리연구센터는 웨이크볼텍스 거동, 고정익 항공기, 회전익 항공기, 항공안전, 인적 요인, 항공우주공학 등 항공학에 대한 중요한 연구를 수행하고 있다.LaRC는 마하 9.6 (11,800 km/h; 7,310 mph)의 세계 속도 기록을 달성한 극초음속 X-43의 설계와 테스트를 지원했다.LaRC는 NTSB가 아메리칸 에어라인 [16][17]587편 추락 사고를 조사하는 것을 도왔다.

1940년대 풍동 16피트(4.9m)를 제거하는 작업은 2011년 7월에 시작되었습니다.이 시설은 1960년 이후 모든 전투기를 포함한 많은 군용기의 개발과 추진 통합 연구를 지원했으나 2004년 [18]이후 활동이 중단됐다.랭글리는 고압, 저온 냉각 2.5m 폐쇄 루프 풍동인 국립 트랜조닉 시설에 트랜조닉 풍동 [19]시험 시설을 보유했다.

제조 연구 개발

LRC 재료 연구실

전자빔 자유형 제작(EBF))

EBF† 공정은 강도를 높인 구조용 금속 부품을 생산합니다.이 기술은 CAD에서 직접 기능적으로 등급이 지정된 단위 부품을 제작할 수 있습니다.최근 LaRC는 실내 크기의 고주파 56hp(42kW) X선 방출 전자총(음극선 튜브와 유사)에 사용되는 이런 유형의 기계가공 공정의 본고장이 되었습니다.알루미늄 또는 티타늄 와이어(이중 독립 와이어 피더에 의해 위치)를 원하는 3차원 금속 부품에 빠르게 녹여 가공 제품에 버금가는 재료 강도를 제공합니다.또한 금속 부품은 금형이나 공구 없이 CAD에서 직접 제작되므로 최종 제품의 다공성이 매우 낮습니다.

플라스틱 제조

LaRC에는 저렴한 플라스틱 리폼 기계도 다수 소장되어 있습니다.이 기계들은 더 빠른 타이밍, 더 나은 정밀도, 그리고 더 많은 양의 저비용 장난감, 모델 및 산업용 플라스틱 부품을 만들기 위해 자유 형태 제작 부서에서 매우 중요합니다.플라스틱 부품의 제작은 EBF† 공정과 유사하지만 얇은 격자 모양의 발열 요소를 용해 장치로 사용합니다.둘 다 CAD 데이터에 의해 완전히 실행되며 다양한 형태의 원료 제조를 처리합니다.

우주학

달

달 착륙 훈련과 오리온 우주선의 지상 착륙 테스트에 사용되는 갠트리

제미니 프로젝트가 시작된 이래 랭글리는 우주에서의 랑데부 훈련의 중심지였다.1965년 랭글리는 달 착륙 시뮬레이션을 위해 달 착륙 연구 시설을 열었는데, 달 착륙 시뮬레이션을 위한 모의 아폴로 달 착륙선이 인공위성 위에 매달려 있었다.일부 달 착륙 탐사선에 대한 실험 작업이 있었다.

화성

랭글리연구센터는 화성 착륙을 위한 우주선 설계로 NASA의 임무를 지원했다.

지구과학

랭글리 연구 센터는 나사의 임무를 지원하기 위해 지구 과학 연구를 실시합니다.

어워드

LRC의 과학자와 엔지니어는 아래 나열된 콜리어 트로피를 5번 수상했다.

  • 1929년: 방사형 공기 냉각 항공기 엔진을 위한 저압력 카울링 개발.
  • 1946: 루이스 A에게. 로더트, 로렌스 D. 효율적인 윙 제빙 시스템 개발을 위한 Bell과 Chuck Yeager.
  • 1947년: 초음속 비행에 영향을 미치는 물리 법칙을 결정하기 위한 연구를 위해 당시 랭글리 메모리얼 항공 연구소의 존 스택에게.로렌스 D.벨과 척 예거는 또한 초음속 비행에 대한 그들의 업적으로 이 트로피를 공유했다.
  • 1951년: 슬롯 목 풍동 개발 및 사용을 위한 John Stack.
  • 1954년: 리처드 T.에게. 인용문에 따르면 Whitcomb은 "이전에 천음속 비행과 관련된 날개 항력의 급격한 증가를 크게 감소시키는 강력하고 단순하며 유용한 방법이며 초음속 [20]속도를 달성하기 위해 많은 동력 비축이 필요한 주요 요인이었다"고 한다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ a b Bob Allen (December 17, 2015). "Dr. David E. Bowles, Director, NASA Langley Research Center". NASA Langley Research Center. Archived from the original on January 1, 2018. Retrieved January 1, 2018. NASA Langley, founded in 1917, is the Nation's first civilian aeronautical research facility and NASA's oldest field center.
  2. ^ "FY 2017 Agency Financial Report" (PDF). NASA. November 15, 2017. pp. 10, 24, 146. Archived from the original (PDF) on January 1, 2018. Retrieved January 1, 2018.
  3. ^ a b Samuel McDonald (September 1, 2019). "Clayton P. Turner, Director, NASA Langley Research Center". NASA Langley Research Center. Archived from the original on February 6, 2020. Retrieved February 6, 2020. Clayton Turner is the Director of NASA's Langley Research Center, Hampton, Virginia. Turner has served the agency for more than 29 years. He has held several roles at NASA Langley, including systems engineer, Chief Engineer, Engineering Director, Associate Center Director, and Deputy Center Director.
  4. ^ a b Korsgaard, Sean (July 20, 2019). "Williamsburg recalls watching Apollo 11 and helping crew get there". Virginia Gazette, Daily Press. Tribune Media. Archived from the original on July 24, 2019. Retrieved July 24, 2019.
  5. ^ 항공 및 항공 공학, 1917년 2월 15일
  6. ^ Joe Anselmo (February 17, 2017). "Aviation Week's Warning and the Founding of NASA Langley". Aviation Week & Space Technology. Retrieved March 7, 2017.
  7. ^ Tennant, Diane (September 5, 2011). "What's in a name? NASA Langley Research Center". The Virginian-Pilot. Retrieved September 5, 2011.
  8. ^ "Journey in Aeronautical Research: a Career at NASA-Langley Research Center, ch. 3". NASA.
  9. ^ "더 빠르고 안전한 비행기, 가장 큰 풍동 속에서 개발" 대중 과학, 1934년 4월
  10. ^ "대공터널에서 시험한 실물 크기 비행기" 인기 기계학, 1935년 4월, 520–521페이지
  11. ^ "40 X 80 and 80 X 120 Foot Wind Tunnels". Rotorcraft.arc.nasa.gov. Archived from the original on March 4, 2016. Retrieved February 14, 2016.
  12. ^ "Human Computers at Nasa".
  13. ^ Haynes, Korey (February 2017). "Fighting FOR Visibility". Astronomy. Vol. 45, no. 2. pp. 44–49. ISSN 0091-6358.
  14. ^ "NASA Langley History and Description: Initial Activities". NASA LaRC Master Plan. Archived from the original on July 13, 2009.
  15. ^ McGuire, R.C. "REPORT ON GROOVED RUNWAY EXPERIENCE AT WASHINGTON NATIONAL AIRPORT". Internet Archive. Federal Aviation Administration. Retrieved February 5, 2017.
  16. ^ "NASA – Hypersonic X-43A Takes Flight". Nasa.gov. Retrieved February 14, 2016.
  17. ^ "NASA Cultural Resources (CRGIS) – NasaCRgis". Gis.larc.nasa.gov. August 4, 2015. Archived from the original on July 13, 2009. Retrieved February 14, 2016.
  18. ^ "Tearing down NASA Langley's 16-foot transonic wind tunnel". Daily Press. July 8, 2011. Retrieved February 14, 2016.
  19. ^ "National Transonic Facility". Archived from the original on October 17, 2011. Retrieved November 14, 2011.
  20. ^ "Exploring NASA's Roots – The History of the Langley Research Center NASA". Nasa.gov. December 31, 1992. Retrieved February 14, 2016.

외부 링크

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좌표:37°05′33§ N 76°22′57″w/37.0925°N 76.3825°W/ 37.0925, -76.3825