사우샘프턴의 역사

History of Southampton

사우샘프턴은 영국 햄프셔에 있는 도시입니다. 이 지역은 석기 시대부터 정착되어 왔습니다. 역사는 지리적 위치, 특이한 이중 만조가 있는 영국 해협 연안의 주요 하구, 그리고 영국의 고대 및 현대 수도인 윈체스터 및 런던과의 근접성에 의해 영향을 받았습니다. 수세기 동안 중요한 지역 중심지였던 사우샘프턴은 1964년 엘리자베스 2세 여왕으로부터 도시 지위를 수여받았습니다.

사우샘프턴은 빅토리안에 의해 확장되기 전까지 수백 년 동안 요동치는 운세를 경험하면서 중세 시대에 중요한 항구가 되었습니다.

사우샘프턴은 상업의 중심지, 공업 도시, 군사적 요충지로서 루프트바페의 전략적 목표였으며 제2차 세계 대전에서 심각한 피해를 입었습니다.[1][2]

전후 재개발과 자동차와 같은 20세기 혁신을 수용해야 할 필요성은 사우샘프턴의 성격을 크게 변화시켰습니다.

선사시대

사우샘프턴 지역에는 수많은 자갈 구덩이가 파여 있는데, 그 중 상당수가 석기 시대의 도구를 산출했습니다.[3] 세인트데니스 프라이오리 애비뉴에서 석기시대 정착지의 증거가 발견되었습니다.[3]

청동기 시대의 물건들은 사우샘프턴 커먼에서 발견되었는데,[3] 특히 묘지에서 일하는 무덤 발굴자들과 저수지 건설 과정에서 발견되었습니다.[3] 청동기 시대의 추가적인 발견은 코브덴 다리 근처에서 이루어졌습니다.[3]

Lordswood와 Aldermoor에서[3] 철기 시대 토공이 발견되었으며 도심에서 철기 시대 건물의 증거가 발견되었습니다.[3]

로마 점령 (AD 43–410)

로마 영국의 도로 지도

안토닌 여행기 VII는[4] 노비오마구스 레지노룸(치체스터)[4]에서 서쪽으로 20마일(32km), 벤타 벨가룸(윈체스터)에서 10마일(16km) 떨어진 곳에 있는 로마 영국의 클라우센툼 정착지를 기록하고 있습니다.[4]

약 1770년,[5] 존 스피드는[5] 클라우센텀이 현재 비터네 매너로 알려진 지역에 있다고 주장했습니다.[5][6] 1792년,[5] 목사님. Richard Warner는[5] 그러한 주장들을 조사했고 도랑, 은행 그리고 약간의 로마 동전들을 발견했습니다.[5][7] 이후 이 유적지는 추가로 조사되어 일반적으로 클라우젠툼 유적지로 받아들여지고 [5]있지만 보편적인 합의는 이루어지지 않고 있습니다.[5] 현대 지도를 참조하면 비테르네 매너는 치체스터에서 25마일(40km) 떨어진 곳에 있습니다. 위컴(Wickham)은 두 개의 로마 도로가 만나는 지점에 있으며 Antonine 여행 일정 VII에 기록된 거리에 더 적합합니다.[4] 클라우센툼이 비테르네 매너에 위치한 사례는 고고학적 증거와[2] 이첸강의 급격한 굴곡 안에 둥지를 튼 이 지역의 지리학에 근거하고 있으며, 이는 이 지역이 좋은 방어 위치로 바뀔 수 있게 해주었습니다.[2]

프리맨틀 커먼에 있는 로마 도로의 위치를 표시한 명판

그러나 지금의 비테르네 장원에 로마인의 정착촌이 있었다는 사실은 논쟁의 여지가 없습니다.[2] 클라우젠툼으로 추정되는 고고학적 발견물들은 그 장소가 몇몇 중요한 건물들이 있는 중요한 무역항임을 보여줍니다.[2] 비테르네 매너에서 위컴으로 이어지는 노선의 로마 도로 흔적도 발견되었습니다.[2]

로마인들은 410년경에 정착지를 포기했는데, 그 때는 로마의 영국 점령이 끝났기 때문입니다.

앵글로색슨 시대 (400–1066)

앵글로색슨족은 이첸 강을 건너 마을의 중심부를 현재의 세인트 메리 지역으로 옮겼습니다. 이 정착지는 함위크와[8] 함툰으로 알려졌는데, 두 이름은 같은 지역을 공동으로 기술했지만 다른 맥락에서 사용되었습니다.[9] 11세기 중반까지 이 지역은 앵글로색슨 크로니클러스에 의해 사우스 함툰(South Hamtun)으로 묘사됩니다.[9] 성모교회에 대한 언급은 11세기 문서에도 등장합니다.[9] 햄위크는 8세기 후반에 하이게버그라는 앵글로색슨의 수녀가 쓴 세인트 윌리발드의 삶에 대한 설명에서 시장으로[9] 언급됩니다.[9] 그 마을은 무역업자들을 보호하고 세금을 부과할 수 있는 왕실의 후원 아래 발전했습니다.[10]

발굴 작업을 통해 함위크의[11] 거리 계획의 한 부분이 밝혀졌고 유럽에서 가장 훌륭한 작센 유물 컬렉션 중 하나가 발견되었습니다.[3] 이것들은 함위크가 계획된 마을이었고,[11] 중요한 항구가 되어 대륙과[12] 무역을 했고, 왕실 행정의 중심지였다는 것을 보여줍니다.[9] 110 에이커의 이 지역은 기원후 700년에서 850년 사이에 2,000명 또는 3,000명의 인구를 보호했을 가능성이 있습니다.[10] 발굴에서 다른 증거들은 68채의 집과 작업장, 21개의 우물 그리고 500개의 구덩이를 발견했습니다. 함위크는 9세기 말 윈체스터로 옮겨지기 전까지 몇몇 앵글로색슨 왕들(AD 786–858)의 조폐국이었습니다.[13] 시리즈 H 은화는 서기 8세기에 햄윅에서 발행되었습니다.[14][15] 이들은 대부분 햄윅 내부 또는 근처에서 발견되었습니다.[15]

함위크는 또한 로마와 같은 유럽의 중요한 도시들로 윌리발드와 같은 [9]노예들과 순례자들의 출발점이었다고 믿어집니다.[9]

바이킹 (700–1066)

사우샘프턴에 대한 바이킹의 습격은 대륙과의 무역을 방해했고 웨식스의 재편성에 기여했습니다.[13] 이전에 햄윅에 잘 자리잡은 중요한 산업들은 윈체스터의 새로운 요새로 더 내륙으로 철수하여 [13]햄윅의 쇠퇴에 기여했습니다.

고고학적 발굴은 10세기 정착지와 나중에 중세 성벽 도시가 된 곳에 방어된 울타리의 증거를 보여줍니다.[16]

바이킹의 카누트 대왕은 1014년에 앵글로색슨의 에델레드 왕을 무찌르고 사우샘프턴에서 왕위에 올랐습니다.[16] 조류를 멈추게 하려고 "명령"을 내리려는 그의 실패한 시도는 사우샘프턴에서 이루어졌을지도 모릅니다.[17]

노르만족 (1066–1154)

성 미카엘 교구 교회

사우샘프턴의 번영은 1066년 노르만 정복 이후 보장되었으며, 그 때 윈체스터(12세기 초까지 영국의 수도)와 노르망디 사이의 주요 교통항이 되었습니다.

도메즈데이 북은 사우샘프턴이 노르만 정복[16] 당시에 이미 프랑스와 영국에 거주하고 있었고, 왕이 임대료를 지불할 수 있는 많은 부동산을 소유하고 있었다는 것을 나타냅니다.[16]

고고학적 증거는 1070년에[18] 성 미카엘 교회의 설립 연대를 추정하고 있으며, 이 교회는 노르망디의 수호성인인 성 미카엘에게 헌정되었습니다.

1127년 노르만 왕가의 마지막 왕이었던 헨리 1세가 부여한 364 에이커(1.47 킬로미터2)의 땅에 아우구스티누스 수도원이 세워졌습니다.[19] 세인트 데니스 수도원은 1536년 탄압이 있을 때까지 종교적인 집으로 계속되었습니다.

중세 시대 (1154–1485)

초대 플랜태저넷 왕 헨리 2세는 사우샘프턴을 정기적으로 방문했고 사우샘프턴 성을 세웠습니다.[20] 성은 주로 왕의 와인을 보관하는 데 사용되었습니다.[21] 존 왕가와 캐누트 궁전과 같은 12세기 상인 주택의 생존 유적은 이 당시 마을에 존재했던 부의 증거입니다.[19] 고고학적 발굴을 통해 비슷한 크기의 다른 집들의 증거가 밝혀졌습니다.[19]

13세기까지 사우샘프턴은 주요 항구가 되었고 특히 프랑스 와인과 영국 양모 무역에 참여했습니다.[21] 울 하우스는 1417년 플랑드르와 이탈리아와의 중세 양모 무역을 위한 창고로 지어졌습니다.

1173년에 성 마리아 막달렌레퍼 병원이 마을의 북쪽에 세워졌습니다.[19] 신의 집 병원으로 알려진 성줄리안 병원은 1196년경 제르바세 '르 리슈'에 의해 설립되었습니다.[19] 프란치스코 수도원은 나중에 하나님의 집 병원 옆에 지어졌습니다.[19] 그릇은 1299년 하나님의 집 병원에 인접한 녹색에서 처음으로 정기적으로 연주되었습니다. 녹색은 여전히 존재합니다. 현존하는 세계에서 가장 오래된 볼링 그린입니다.[22]

중세의 성벽.

그 마을은 1338년 프랑스에 의해 약탈당했습니다. 그리말디 가문의 모나코 구매자인 샤를 그리말디는 이번[23] 공습에 연루됐으며 모나코 공국을 찾는 데 도움을 주기 위해 약탈품을 사용했다고 전해졌지만 이 주장을 입증할 확실한 증거는 없습니다.[24] 이 공격 이후,[25] 1175년부터 시작된 그 도시의 성벽의 일부는 광범위하게 개선되고 보강되었습니다.[26] 완전한 방어벽 건설을 위한 적절한 재정이 부족한 해결책은 기존 상인 주택의 기존 외벽을 결합하여 방어 구조의 일부를 형성하는 것입니다. 성벽에는 1417년에 지어진 영국 최초의 포병 요새인 신의 집 타워가 포함되어 있습니다.[27] 성벽은 마침내 15세기에 완성되었습니다.[28] 오늘날 마을 성벽의 상당 부분이 남아 있습니다.[28] 수년에 걸쳐 신의 집 타워는 도시의 총잡이인 타운 골의 집이자 사우샘프턴 하버 보드의 저장고로 사용되었습니다.[26] 2011년 9월까지 고고학 박물관을 소장했습니다.[29]

흑사병은 그 당시 정기적으로 사우샘프턴을 방문했던 상선을 통해 1348년[30] 영국에 도착했습니다.

12세기의 붉은 사자 펍은 영국 왕 헨리 5세가 사우샘프턴에서 아진코트 전투로 떠나기 직전인 1415년에 '사우샘프턴 플롯'의 주동자인 리처드, 케임브리지 백작, 헨리 스크로프, 마샴의 제3대 스크로프 남작, 헤튼의 토마스 그레이 경, 바게이트 밖에서 즉결 처형되기 전에 고역죄로 재판을 받고 유죄 판결을 받았습니다.

중세 시대 동안, 조선은 점점 더 중요한 산업이 되었고 앞으로 몇 세기 동안 그렇게 유지될 것입니다. 그 도시는 1447년에 카운티 기업이 되었습니다.

튜더 기간 (1485–1603)

존 스피드의 1612년 사우샘프턴 지도

허토프츠 또는 레이디 앤 귀도티의 집으로 알려진 사우샘프턴의 튜더 하우스는 존 도트리 경을 위해 1495년에 지어졌습니다.[31] 그것은 이전에 가족의 집, 예술가의 스튜디오였으며 염료 하우스와 책 바인더를 포함한 사업체가 있었습니다. 지금은 박물관입니다.[32]

사우샘프턴의 경제적 운세는 튜더 기간 동안 요동쳤습니다.[2] 1492년부터 1531년까지 주석과 납의 모든 수출은 사우샘프턴을 경유하도록 되어 있었습니다.[33] 채널 제도와의 무역이 증가했습니다.[33] 1554년 사우샘프턴은 지중해로의 양모 수출과 스위트 와인 수입에 대한 독점권을 부여받았습니다.[33] 이 시기에는 무역이 런던으로 옮겨가고 있었기 때문에 항구가 쇠퇴하고 있었습니다.[33] 사우샘프턴은 또한 영국해협과 대서양에서 스페인 선박을 약탈한 해적들에게 편리한 항구였습니다.[33]

약 1540년 헨리 8세에 의해 사우샘프턴 물과 솔렌트를 따라 허스트, 칼샷, 코우스, 네틀리 성이 개발되면서 사우샘프턴은 더 이상 요새에 의존하지 않게 되었습니다.[34]

1553년 사우샘프턴 타운 앤 카운티의 발리프 앤 버지스 시장의 자유 문법 학교는 에드워드 6세에 의해 문자 특허권을 부여받았으며, 새로운 학교를 설립하여 그의 유언에 그 목적을 위해 돈을 남긴 윌리엄 캐폰의 유산을 이행했습니다.[35] 학교들은 사우스햄튼의 킹 에드워드 6세 학교로 살아남습니다.

스튜어트 시대 (1603–1714)

이 항구는 1620년 메이플라워호를 탄 순례자들의 출발지였습니다.[25] 기념관은 Town Quay에서 찾을 수 있습니다. 그 이후로 미국, 호주, 캐나다, 뉴질랜드, 남아프리카 공화국, 바베이도스[36] 및 세계 다른 지역에서 새로운 삶을 시작하기 위해 구세계를 떠난 수백만 명의 이민자들의 마지막 기항지가 되었습니다.

시티콰이의 순례자 기념관

1642년 영국 남북 전쟁 중, 의회 수비대가 사우샘프턴으로 이동하여 [37]처음에는 왕당파 선박의 해상 공격을 방어했습니다.[37] 왕당파 군대는 1644년 3월 레드브리지까지 진격했지만 리처드 노턴 대령에 의해 마을을[37] 점령하는 것을 막았습니다. 1644년 3월에 일어난 체리톤 전투는 이후 사우샘프턴에 대한 위협을 제거했습니다.[37]

1664년 6월,[38] 흑사병이 사우샘프턴으로 돌아왔습니다. 이 새로운 역병은 생활에 심각한 지장을 초래했고, 회사는 마을을 계속 통치할 수 없다고 보고하게 되었습니다.[38] 1666년 11월에 전염병이 끝날 무렵에는 1700명이 사망했습니다.[38]

1674년 사우샘프턴에서 태어난 더 어린 아이작 와츠는 [38]찬송가 "O God Our Help in Age Past"의 가사를 썼습니다. 그의 초기 교육은 자유 문법 학교였습니다.[38] 그는 위 바 독립 커뮤니티의 회원이었습니다.[38] 이 비합법적 공동체는 1662년 통일법에 따라 박해를[38] 당했습니다. 아이작 와츠의 아버지는, 아이작이라고도 불리는데, 바게이트에서 수감 기간을 겪었습니다.[38]

1689년, 이전에는 자유인으로 제한되었던 의회 선거의 피선거권이 사우스햄튼에서 스코트와 로트를 지불하는 사람들로 확장되었습니다.[39]

조지아 시대 (1714–1795)

스파타운

사우샘프턴은 1740년에 칼리비트 물의 샘을 발견한 덕분에 스파 타운이 되었습니다.[40][40] 이 지역은 스파 정원으로[40] 조성되어 왕실의 후원을 받았습니다.[40] 그것은 사우스햄튼에[40] 패션 사회를 더욱 장려하고 번영과 발전을 도왔습니다.

사우샘프턴은 또한 좋은 품질의 해변이 [41]부족했음에도 불구하고 1760년대까지 해수욕을 위한 인기 있는 장소가 되었습니다.[41] 이를 위해 특별히 혁신적인 건물들이 웨스트 퀘이에 지어졌고,[41] 욕조들은 조수의 흐름에 의해 채워졌다가 비워졌고,[41] 그 중 하나는 조절 가능한 바닥을 가지고 있었습니다.[41] 롱 룸(Long Rooms)으로 알려진 이 건물에는 관람객과 목욕객 모두가 즐길 수 있는 물 위의 전망이 보이는 긴 산책로가 있었습니다.[41]

다각형

폴리곤(Polygon)은 1768년[42] 제임스 르루(James Leroux[42])가 사우스햄튼(Southampton)의 유행하는 고객을 목표로 설계한 18세기 주거 및 상업 개발입니다. 호텔, 상점, 집회실 및 장식 호수가 [42]있는 12개의 주거용 주택을 개발하기 위한 것이었습니다.[42] 세 채의 집과 호텔은 1773년까지 완공되었지만,[42] 그 계획은 재정적인 문제가 있었고 결코 완성되지 않았습니다.[42] 그 이후로 건물은 철거되었습니다.[42]

코칭

그 마을의 유행하는 명소들은 코치 교통량을 증가시켰습니다.[43] 사우샘프턴에는 돌핀 호텔,[43] 스타 호텔 등 여러 개의 코칭 여관이 설립되어 승객과 손님들의 경쟁이 심했습니다.[43] 코칭 무역은 철도가 도착함에 따라 쓸모 없게 될 때까지 계속되었습니다.[44]

운하

운하 건설에 많은 관심이 있었지만, 이것은 부분적으로만 시행되었습니다.[45]

1774년 엘링과 솔즈베리 사이의 운하가 제안되었지만 [45]건설되지 않았습니다. 1779년 사우스햄튼(레드브리지)과 앤도버를 연결하는 운하가 제안되었습니다.[45]

앤도버 운하로 가는 레드브리지는 1796년에 완공되었습니다.[45] 1792년 사우샘프턴과 솔즈베리를 운하로 연결하자는 제안은 새로운 동력을 얻었습니다.[45] 이 계획은 솔즈베리에서 새로운 운하를 건설하여 킴브리지에서 앤도버에서 사우샘프턴 운하로 연결하는 것이었습니다.[45] 그 후 운하는 레드브리지에서 사우샘프턴의 중심부까지 확장되어 말랜드 강 아래 터널을 [45]통과하여 하운드웰에서 분기되어 노섬과 타운콰이를 모두 운행하게 됩니다.[45] 터널이 시작되었지만 완료되지 않았습니다.[45]

산업혁명

참고 항목: 월터 테일러 (사우샘프턴)

월터 테일러가 사우샘프턴에서 18세기에 블록 제작 과정을 기계화한 것은 산업 혁명의 중요한 단계였으며,[46] 1759년부터 1803년까지 영국 해군을 위한 목재 고정 블록 공급에 대한 독점권을 얻었습니다.[46]

섭정기(1795–1837)

수세기 동안 이 지역의 잇첸 강을 건너는 유일한 통로는 사우샘프턴에서 상류로 약간 떨어진 맨스브리지와 잇첸 페리 마을이었습니다.[47] 노담교는 1796년에 설립되었습니다.[47] 그들은 1799년[47] 9월에 개통된 노샘에 유료 다리를 건설했고, 이 다리를 사우샘프턴과 햄프셔 보틀리로 연결하는 새로운 도로를 건설했습니다. 이 마을은 버슬론에[47] 건설된 또 다른 유료 다리와 버슬론 다리와 새로운 노섬과 비터네의 보틀리 도로를 연결하는 또 다른 도로를 통해 포츠머스와 더 연결되었습니다.[47]

플로팅 브리지는 또한 1836년에 사우스햄튼과 잇첸 강 동쪽 강변의 울스턴과 포츠머스를 연결했습니다.[48]

사우샘프턴은 1835년 시정촌법에 의해 개혁된 자치구 중 하나였으며 올세인츠, 홀리루드, 세인트존, 세인트로렌스, 세인트메리, 세인트마이클 및 사우스스톤햄의 일부 교구를 포함했습니다.

화가 존 에버렛 밀레는 1829년에 이 도시에서 태어났습니다. 사우샘프턴 솔렌트 대학의 미술관은 그를 기리기 위해 밀레 갤러리로 명명되었습니다.[49]

빅토리아 시대 (1837–1901)

1839년 사우샘프턴 하이 스트리트.

노섬과 이첸에서 두 유료 회사 사이에 경쟁이 있었고,[48][50] 그 결과 이첸 동쪽에 울스턴과 숄링과 헤지 엔드를 거쳐 보틀리를 연결하는 또 다른 새로운 도로가[50] 생겼습니다.[50]

그 마을은 빅토리아 시대에 큰 확장을 경험했습니다.[48] 사우샘프턴 독스 회사는 1835년에 설립되었습니다.[51] 1838년 10월, 부두의 주춧돌이 놓였습니다.[51] 첫 번째 부두는 1842년 8월 29일에 개장했습니다.[51] 영국 왕립 우편 스팀 패킷 회사는 사우스햄튼에서 서비스를 운영했고, 1843년 5월 공식적으로 항구를 패킷 스테이션으로 지정했습니다.[52] 부두의 구조적, 경제적 발전은 이후 수십 년 동안 계속되었습니다.[2]

런던과 사우샘프턴 철도는 1840년 5월 사우샘프턴 터미널에 완전히 개통되었지만 [51]1839년 6월부터 윈체스터까지 운행되었지만 [51]윈체스터와 베이싱스토크 사이의 분필 절단 작업으로 인해 지연되었습니다.[53] 1847년 사우샘프턴은 사우샘프턴과 도체스터 철도로 도체스터와 연결되었습니다.[53] 1866년에 지선이 철도를 연장하여 비터네와 울스턴을 지나 네틀리까지 연결했습니다.[54] 이로 인해 플로팅 브릿지 회사의 경쟁이 더욱 치열해졌습니다.[48]

1844년 1월 사우스햄튼은 북미와 캐나다의 이민역이 되었습니다.[55] 사우샘프턴 이민 및 해운 회사는 1846년에[55] 설립되었습니다 사우샘프턴은 이후 제국의 관문으로 알려지게 되었고, 많은 이민자들이 사우샘프턴을 거쳐 미국과 캐나다, 남아프리카 및 호주에서 새로운 삶을 시작했습니다.[55]

이 마을은 1888년 지방 정부법에 따라 카운티 자치구가 되었습니다. 1894년 지방 정부법에 따라 자치구 내 사우스 스톤햄의 일부가 포트우드 교구가 되었고 1895년 셜리 교구가 추가되었습니다.

1848-49년과 1865년의 콜레라 전염병은 큰 우려를 낳았습니다.[56] 이러한 발병은 오래된 중세 도시의 빈민가를 중심으로 이루어졌습니다.[56] 하수도는 1840년대와[57] 1870년대에 지어졌습니다.[56] 1894년, 자치구 보건 책임자는 마을의 빈곤에 대한 보고서를 출판했습니다.[58] 당시 빈민가의 인구 밀도는 에이커당 441.4명(1,091/ha)으로 기록되었습니다.[58] 심넬 스트리트와 웨스트 퀘이 개선 계획은 이후 빈민가 지역을 청소하고 세인트 마이클스 광장에 새로운 거리와 숙박 시설을 만들었습니다. 그것은 세인트 마이클스 하우스라고 불렸고 1899년에 문을 열었습니다.[58]

에드워드 시대 (1901-1914)

타이타닉호 참사

당대의 대부분의 호화 여객선들과 공통적으로,[59] RMS 타이타닉은 사우샘프턴에서 출항했습니다.[25] 대부분의 선원들은 사우샘프턴에서 왔습니다; 549명의 소토니아인들이 침몰로 죽었습니다. 옛 울 하우스에 있는 해양 박물관은 선박과 관련된 전시회를 포함하고 있었지만, 이후 이것은 옮겨졌고 시 시티 박물관으로 통합되었습니다.

제1차 세계 대전 (1914년 ~ 1918년)

사우샘프턴은 1914년 8월 제1호 군항으로 지정되었습니다.[60] 사우샘프턴 커먼의 대부분은 군에[60] 의해 점령되었습니다. 총 8,149,685명의[60] 병력과 장비는 항구를 통해 유럽 본토로 출발했습니다.[60] 사우샘프턴을 통해 난민, 포로, 부상자 117만7125명의 꾸준한 흐름이 영국으로 돌아왔습니다.[60]

전간기(1918~1939)

1919년, 제1차 세계대전에서 돌아온 군인들이 항구에서 반란을 일으켰습니다.[61][62]

1920년에 비테르네, 비테르네 매너, 비테르네 공원, 울스턴, 피어트리 그린, 숄링, 웨스턴 지역을 포괄하는 비테르네 교구 의회와 이첸 도시 지역 의회가 사우샘프턴 자치구에 통합되었습니다.[63] 바셋과 스웨이슬링은 동시에 사우샘프턴에 편입되었습니다.[63]

두 세계 대전 사이의 기간 동안 자동차와 사우샘프턴 트램웨이가 발전함에 따라 교통량이 증가했습니다. 중앙 아치가 너무 방해물이 되었기 때문에 바게이트 주변의 새로운 경로를 개발하는 것이 필수적이 되었습니다.[64] 1931년까지 전차 한 대가 30초마다[64] 바게이트를 통과했고 14시간 동안 2000대의 자동차와[64] 6000대의[64] 자전거가 어바와 하이 스트리트 사이의 좁은 통로를 이용했습니다. 아래 사진은 문제를 보여줍니다. 바게이트 양쪽에 여러 개의 오래된 건물과 중세 성벽의 일부가 철거되었습니다.[64] 1932년 바게이트는 동쪽으로 우회되었습니다.[64] 바르게이트는 1938년 서쪽으로 우회하면서 섬이 되었습니다.[64]

시계탑은 뉴 로드와 교차하는 지점의 Above Bar에서 더 올라가 1934년에[1] 추가적인 도로 개선을 용이하게 하기 위해 Bitterne Park Triangle로 이전되었습니다.

  • Above Bar, 1926
    Above Bar, 1926
  • High Street, circa 1930
    하이 스트리트, 1930년경
  • High Street, circa 1930, showing the Gaiety cinema
    하이 스트리트, 1930년경, 게이티 영화관을 보여줍니다.

1929년 3월 26일,[64] 사우샘프턴 코퍼레이션은 노샘 브릿지 컴퍼니로부터 노샘 브릿지를 인수했습니다. 1929년 5월 16일,[64] 그 다리의 통행료는 제거되었습니다. 동시에 랜스 힐,[64] 헤지 엔드[64], 버슬론[64] 다리의 통행료도 폐지되었습니다. 사우샘프턴에 남아있는 유일한 통행료는 플로팅 브리지(Floating Bridge)로, 결국 1934년 사우샘프턴 코퍼레이션(Southampton Corporation)이 인수했으며,[64] 1977년 폐쇄될 때까지 통행료 교차로로로 남아있었습니다.

제2차 세계 대전 (1939년 ~ 1945년)

공습

주요 기사: 사우샘프턴 블리츠
1940년 2월 공습훈련

2차 세계대전은 사우샘프턴에게 특히 큰 타격을 주었습니다. 조지아 건축물의 주머니들이 남아 있지만, 그 도시의 많은 부분이 1940년 11월의 전격전 동안 평평해졌습니다. 476톤의 폭탄들이 루프트바페에 의해 그 도시에 떨어졌습니다.[65] 사우샘프턴은 주요 항구와 산업 지역으로서 일반적인 전략적 중요성 때문에, 특히 슈퍼마린 스피트파이어가 사우샘프턴에서 설계, 개발 및 건조되었기 때문에 주요 표적이었습니다.

1940년 9월 15일 울스턴에 있는 슈퍼마린 공장이 폭격을 받아 많은 사람들이 사망했지만 공장에 피해를 주지는 않았습니다. 이틀 후에 공장이 파괴되었습니다. 공습 이후 나치의 선전은 그 마을이 흡연 폐허로 남아있었다고 선언했습니다.[66]

1940년 11월 6일,[67] 도심을 급습하는 동안, 세 개의 폭탄이 시민 센터에 있는 예술 학교([67]현재는 미술관으로 알려져 있음)를 강타하여 지하실에 숨어있던 학생들이 사망했습니다.[67]

1940년 11월 23일, 야간 기습의 연속인 주요 기습이 시작되었습니다.[68] 11월 30일까지 잠시 쉬었지만,[68] 급습 재개로 인해 소강상태에 있던 수리가 중단되었습니다.[69] 전격전은 12월 1일에도 계속되었지만,[68] 이 기습은 산발적이고 규모가 작았습니다.[70] 블리츠 기간 동안 총 137명이 사망했으며, 그 중 96명은 공공 공습 대피소에 대한 직접적인 타격으로 인해 사망했습니다.[69]

독일 폭격기 조종사들이 사우스햄튼을 폭격하기 위해 사용한 지도들은 현지에 기반을 둔 Ordnance Survey의 지도들의 정확성을 인식하지 못했습니다. 폭격에서도 살아남은 한 건물은 사우샘프턴에서 가장 오래된 세인트 마이클스 교회였습니다. 첨탑은 독일 조종사들에게 중요한 항해 보조물이었고, 결과적으로 그들은 첨탑에 부딪히지 않도록 명령을 받았습니다.[citation needed] 사우샘프턴의 다른 건물들은 항해의 보조 도구로 사용되는 것으로 밝혀졌습니다. 밀브룩의 엘름필드 아파트는 평평한 콘크리트 지붕을 가지고 있었는데, 풀을 뜯을 때까지 공중에서 명확하게 볼 수 있었습니다.

사우샘프턴에는 1,605건의 공습경보가[65] 있었으며, 마지막 공습은 1944년 11월 5일에 발생했습니다.[65] 1944년 7월 12일 [65]숄링에서 사우샘프턴의 경계에 단 하나의 비행 폭탄이 떨어졌습니다.[65]

D-Day와 유럽 침공

1943년 7월,[71] 군사 훈련 Harlequin은 병력과 장비를 탑재할 수 있는 항구의 능력을 시험했습니다.[71] 원래는 만조 때마다 11,000명의 병력이 투입될 수 있을 것으로 추정했습니다.[71] 그 훈련은 44,000명의 병력을 처리할 수 있다는 것을 보여주었습니다.[71] D-Day까지 그 숫자는 53,750명의 병력과 7070대의 차량으로 증가했고,[71] 특히 D-Day를 염두에 둔 추가 시설[71] 건설에 힘입어 증가했습니다.

사우샘프턴은 병력 투입 외에도 유럽 침공 준비에 다른 목적으로 사용되었습니다. 미국 군인과 렌드 리스 수입품이 부두에 도착했습니다.[72] 멀버리 항구의 일부 구역이 항구에 건설되었습니다.[72] 노르망디 지역에 연료를 공급한 명왕성 파이프라인 계획 팀은 HMS 아바토스에 기반을 두었습니다.[73]

사우샘프턴은 남쪽 햄프셔의 거대한 마셜링 지역인 [71]C 지역의 중심부에 있었고, 이 지역은 윈체스터까지 북쪽으로 뻗어 있었습니다. 당시의 상세한 지도를 보면 C구역 내에서 Z구역은 사우샘프턴의 북쪽을 중심으로 동쪽의 헤지 엔드까지 확장되어 있었습니다.[74] 커먼,[74] 헤어필드,[74] 쏜힐,[74] 네틀리 커먼에 군영이 있었습니다.[74] 그 지도들은 심지어 마을의 북쪽에 화학전 쓰레기장이 있었다는 것을 보여줍니다.[74]타운 센터, 부두, 울스턴 및 웨스턴은 취항 구역 C5의 일부였습니다.[74] 부대와 장비를 W, X, Y, Z 하위 지역의 수용소에 집결시킨 다음, 그곳에서 기다리고 있던 배에 싣기 위해 승선 지역으로 데려온다는 계획이었습니다. 이 계획은 1944년 5월 파비우스 작전 중에 실험되었고,[75][75] 사우스햄튼을 통과한 부대는 헤일링 섬, 브래클샴 만, 리틀햄튼에[75] 착륙하는 리허설을 했습니다.

D-Day 이후 사우샘프턴은 유럽 본토의 연합군에 재공급할 수 있는 전력으로 계속 일했습니다.[76]

1944년 4월 1일부터 8월 25일까지 사우샘프턴은 군사 작전을 보장하기 위한 특정 제한을 받는 규제 지역(2번) 내에 있었습니다.[77]

홈커밍

전쟁이 끝날 무렵, 사우샘프턴은 군대와 포로들의 송환을 위한 핵심 항구였습니다. 1945년 10월 7일, 일본에서 송환된 최초의 영국군 포로 1,534명이 코푸호를 타고 사우샘프턴에 도착했습니다. 코르푸호는 극동에서 포로를 송환하는 15척의 배 중 하나였으며, 배에 타고 있던 포로들은 약 50개의 다양한 연대 출신들이었습니다. 수감자들은 부두에 장식된 오두막에서 차, 케이크, 과일을 제공받은 후 군용 차량을 타고 사우샘프턴 커먼에 있는 수용소로 가서 영국 땅에서 첫날밤을 보냈습니다.[78]

전후(1945~2000)

1948년 사우샘프턴의 도로 지도
사우샘프턴 도시 지역의 1961년 서던스 서베이 지도. 사각형은 appx 1km입니다.

제2차 세계 대전은 도시의 많은 건물들이 파괴되어 도시에 지대한 영향을 미쳤고, 대규모 재생 프로그램으로 이어졌습니다. 이 건물들은 빠르게 재건축하기 위해 저렴하게 지어져서 도시의 건축 품질에 부정적인 영향을 미쳤습니다.[79] 사우샘프턴은 1964년 레터스 특허에 의해 도시 지위를 수여받았습니다.[80] 1967년 사우샘프턴은 너슬링과 론햄 교구의 일부를 차지했습니다. 그 이후로 경계는 크게 변경되지 않았습니다. 사우스햄튼은 1972년 지방 정부법에 따라 카운티 자치구 지위를 상실하여 비수도권 지역이 되었습니다.

1997년 밴햄 리뷰에 따라 행정적으로 햄프셔 카운티 의회에서 독립한 단일 기관이 되었습니다.

1952년 4월 29일, 하틀리 대학교 칼리지는 사우샘프턴 대학교의 완전한 대학 지위를 부여하기 위한 왕립 헌장을 받았습니다. 이 대학의 사우샘프턴 의과대학은 1971년에 개교했습니다.

21세기 (2001~현재)

사우샘프턴은 여전히 중요한 여객항으로 P&O의 MV Oriana, 쿠나드 라인의 RMS Queen Mary 2, MS Queen Victoria, MS Queen Elizabeth 등의 선박이 자주 이용합니다. 영국에서 가장 바쁜 크루즈선 터미널이며 영국으로의 차량 수입의 대부분을 처리합니다.[79]

RMS 타이타닉호 참사가 일어난 지 1세기가 지난 2012년, 시의회는 바다 도시 박물관을 개관했습니다.[79]

2010년대에 사우샘프턴 도심으로의 여러 개발이 완료되었습니다. 2016년에 웨스트 퀘이 워터마크(West Quay Watermark)로 알려진 웨스트 퀘이 사우스(West Quay South)의 남쪽 구역이 대중에게 공개되었습니다. 이곳의 공공 광장은 겨울 동안 아이스 스케이트장과 [81]윔블던 테니스 선수권 대회의 공개 방송과 같은 여러 연례 행사에 사용되었습니다.[82] 이 건물의 건축물에 대한 반응은 "최고의 쇼핑 센터 월드와이드"와 "최고의 유럽 쇼핑 센터 디자인"을 수상하는 등 베르사유 시상식에서 두 개의 상을 받았기 때문에 긍정적이었습니다.[83] 2017년 길드홀 광장에 인접한 "문화 구역"에 두 개의 새로운 건물, 즉 시티 아이가 있는 존 핸사드 갤러리와 사우스햄튼 대학의 너필드 극장의 보조 부지, 그리고 여러 개의 아파트가 지어졌습니다.[84] 이 건물은 다양한 건축가와 투자자가 참여한 후 프로젝트를 떠났기 때문에 10년 넘게 개발되어 왔습니다.[84][85] 첫 번째 전시는 독일 예술가 게르하르트 리히터의 작품이었습니다.[85] 2019년에는 철거된 바게이트 쇼핑 센터를 대체하고 이전에 숨겨진 도시 벽의 구간에 대중이 접근할 수 있도록 하는 소매 및 숙박 기반의 "바게이트 쿼터" 재개발이 문을 열 것입니다.[86] 비즈니스와 문화의 이러한 분야에 대한 투자와 여러 신생 기업의 개발로 인해 프라이스워터하우스쿠퍼스와 데모스는 도시를 위한 좋은 성장 보고서에서 도시를 세 번째로 "최고의 도시"로 선정했습니다.[87][88]

2017년 11월, 시의회는 시의 공식 깃발을 디자인하기 위한 경쟁을 통해 가장 인기 있는 디자인에 대한 투표를 통해 선정했습니다.[89]

몇 가지 연례 행사가 도시 내에서 발생합니다. 재미있는 달리기는 도시 내에서 인기 있는 일이 되었습니다. 2004년에[90] 시작된 공원 달리기는 수년간 운영되어 40,[92]000명의 주자를 끌어들이는 사우샘프턴 마라톤과 2018년에 시작된 자선 달리기인 MoRun.[91] 이전에 "스카이 라이드"로 알려진 대규모 사이클 경기 "렛츠 라이드"는 6km(3.7마일)의 경로를 위해 수천 명의 사이클 선수들을 끌어들입니다.[93] 2008년부터 시의회는 수백 명의 음악가들이 도심 주변의 공연장과 건설된 무대에서 공연하는 "Music in the City" 행사를 운영하고 있습니다.[94] 도싯에 기반을 둔 베스트 페스티벌의 주최측에 의해 운영되는 2개의 데이트 축제인 Common People은 2015년부터 사우샘프턴 커먼에서 운영되고 있습니다.[95][96] 사우샘프턴의 프라이드 퍼레이드는 2017년에 시작되었고, 2018년에는 최대 15,000명이 참가했습니다.[97]

도시 내에서는 대규모 전국 시위와 함께 "연대"하는 여러 공개 시위가 발생했습니다. 전국적인 2017 여성 행진의 일환으로, 도널드 트럼프의 미국 대통령 취임식에 맞춰 열린 30분간의 대중 독서가 도시에서 조직되었습니다.[98][99] 마찬가지로 2018년 6월 런던에서는 대규모 시위와 동시에 반긴축 집회가 열렸습니다.[100] 같은 해 7월 도널드 트럼프의 영국 국빈 방문에 대한 항의도 있었습니다.[101][102]

메모리얼스

세노타프, 웨스트 (와트) 공원
RMS 타이타닉호의 기술자들에 대한 기념비.

세노타프

이 도시는 에드윈 루티엔스 경의 최초의 영구적인 세노타프가 있는 곳으로,[103] 제1차 세계 대전의 사망자들을 위한 기념관인 런던 화이트홀에 세노타프 기념관을 설계하는 기초가 되었습니다. 1920년 11월 6일에 공개되었을 때, 그것은 1,800개의 이름을 가지고 있었고, 나중에 2,008개의 이름을 가지고 있었습니다. 이것은 타이타닉 엔지니어 기념관 맞은편에 있는 와츠 (웨스트) 공원에서 찾을 수 있습니다.

타이타닉

RMS 타이타닉호의 기술자들에 대한 기념비는 Above Bar Street에 있는 Andrews (East) Park에서 찾을 수 있습니다. 어보 바 스트리트와 컴벌랜드 플레이스의 모퉁이에 타이타닉에서 연주했던 음악가들에 대한 기념비가 있습니다.

아이작 와츠

와츠 공원으로도 알려진 이 도시의 웨스트 파크에 있는 와츠 기념관은 1861년에 공개되었습니다. 그의 유명한 찬송가인 "과거에 하나님 우리를 도우소서"의 선율은 시민 센터 시계가 울릴 때 들을 수 있습니다.[104]

예배장소(과거 및 현재)

성모교회

세인트 메리 교회는 도시에서 가장 큰 교회이며 그 기원을 7세기의 첫 번째 색슨족 정착지로 추적할 수 있습니다.[105]

성 미카엘 교회

성 미카엘 교회의 건설은 1070년에 시작된 것으로 생각됩니다;[18][106] 그 건물은 수세기 동안 여러 번 추가되었지만, 그 중심 탑은 노르만 시대로부터 유래되었습니다.

홀리루드

홀리루드 교회는 성벽으로 둘러싸인 마을을 섬기는 다섯 개의 교회 중 하나였습니다. 1320년에 지어진 이 교회는 1940년 11월 전격전 당시 적의 폭격으로 파괴되었습니다. 1957년에 그 교회의 포탄은 상선 해군의 선원들을 위한 기념물로 헌정되었습니다. 2004년에는 헤리티지 복권 기금과 상선 해군 협회로부터 기금을 받아 남아있는 구조물을 보다 안정적이고 사용 가능하게 만들었습니다.[107]

항공사

슈퍼마린

스피트파이어는 울스턴 교외에서 개발되고 처음에 제조되었습니다. 디자이너 레지널드 미첼은 스토크온트렌트에서 자랐고, 그 후 대학 근처 하이필드 교외의 러셀 플레이스(현재 기념패로 확인됨)에 집을 갖게 되었습니다. 이 비행기는 1930년대 슈나이더 트로피에 출전한 슈퍼마린이 제작한 실험용 항공기의 직계 후손입니다. 슈퍼마린은 1928년 비커스에 의해 인수되었습니다. 미첼의 짧은 생애는 영화 The First of the Few에 기록되어 있습니다.

다른.

1930년대부터 1950년대까지 헨리 P에 의해 시작된 폴랜드 항공(Folland Aviation)을 포함하여 마을의 동쪽 햄블(Hamble)을 중심으로 많은 항공사가 있었습니다. 글로스터 항공의 전 수석 디자이너인 폴랜드. Folland는 1960년 Hawker Siddley에 의해 인수되었고, 나중에 British Aerospace가 되었고, 그 공장은 Gnat, Hawk, Harrier를 만들었습니다. 이 지역이 항공에 기여한 역사는 솔렌트 스카이(옛 사우샘프턴 항공의 전당),[108] 이첸 브리지 근처, 울스턴 슈퍼마린 공장의 옛 부지 맞은 편에서 기념됩니다. Imperial Airways와 그 후속 회사인 BOAC는 1930년대와 1940년대에 아프리카와 아시아에 있는 영국 식민지 소유물을 제공하는 부두에 플라잉 보트 기지를 두었습니다. 그 후 아퀼라 항공은 1958년 말에 운항을 종료할 때까지 Bert 50을 사용했습니다. 근처에 칼샷 스피트는 군용 비행정 운영과 서비스를 위한 기지였습니다.

조선업력

보스퍼 로니크로프트 조선소, 울스턴

보스퍼 트로이크로프트

참고 항목: 햄프셔주 울스턴

존 1세. Thornycroft & Company 조선소는 1904년부터 2004년까지 울스턴의 주요 고용주였습니다.[1] 마당은 영국 해군을 위해 많은 배를 짓고 수리했으며 두 번의 세계 대전 동안 특히 바빴습니다.[109][110] 존 1세. Thornycroft & Company는 1966년 Vosper & Co.와 합병하여 Vosper Thornycroft가 되었습니다.[1] 그 후 VT 그룹으로 이름이 바뀌었고, 2004년 포츠머스로 사업을 이전하면서 야드가 문을 닫았습니다.[1]

데이, 써머스앤코

원래 노샘의 Day Summers & Co. 조선소인 노샘 아이언 웍스는[111] 1840년[111] 10월에 첫 번째 철 증기선을 출시하고 사우샘프턴의 새로 개발된 부두에서 운영되는 서비스를 확장하기 위한 우편선을 계속 건조했습니다.[111] 그 후, 회사는 잠수함 인코그니타와[112] 고급 증기 요트를 [112]포함한 많은 전문 선박을 건조했습니다.[112] 제1차 세계 대전 동안, 마당은 예인선, 지뢰 제거기, 냉장 바지선을 만들었습니다.[109] 마당은 1929년 1월에 문을 닫았고,[76] 마지막 프로젝트는 1928년에 시작된 10번 떠다니는 다리입니다.[76]

운송이력

플로팅 브릿지

참고 항목: 울스턴 플로팅 브리지
1977년 6월의 플로팅 브릿지

떠다니는 다리는 1836년에[48] 개통되었고 사우샘프턴과 울스턴을 연결했습니다. 그 당시 울스턴은 잇첸 강 동쪽 둑에 있는 별개의 마을이었습니다; 1920년까지 사우샘프턴의 일부가 되지 않았습니다.[1] 원래 개인 회사가 소유했던 플로팅 브릿지는 1934년 사우샘프턴 코퍼레이션이 매입했습니다.[76] 이 서비스는 1977년 이첸 다리가 개통될 때까지 계속되었습니다.[113]

전차

참고 항목: 사우샘프턴 트램웨이
1930년 7월 요크 공작의 사우샘프턴 방문을 위해 장식된 사우샘프턴 사 전차

말이 끄는 전차는 1879년 사우샘프턴에 등장했습니다.[114] 전기화된 트램은 1900년에 도입되었습니다.[115] 1908년부터 사우스햄튼 회사는 포트우드에 있는 회사에서 대부분의 자체 트램을 건설했습니다.[116] 1923년에 [116]특별히 설계된 일부 트램이 도입되었습니다. 이것들은 바게이트의 중앙 아치를 통과할 수 있도록 해주는 독특한 둥근 지붕을 가지고 있었습니다.[117] 제2차 세계 대전 중II, 사우샘프턴 트램은 도시 주변에 위치한 종착역 건물 대신 커먼의 측면에 하룻밤 동안 주차되었습니다.[116] 1942년부터 그들은 전함을 회색으로 칠했습니다.[116] 그러한 예방책 때문에 전차 한 대만 적의 폭격으로 손실되었습니다.[116] 전차 시스템은 이첸강과 코브덴교를 지나 비테르네 기차역과 연결되면서 도시의 동쪽 지역까지 그리 멀리 뻗어 있지 않았습니다.[116] 1920년에 새로 마을에 편입된 교외 지역에는 항상 트램 대신 버스가 운행되었습니다. 사우샘프턴의 트램은 1948년과 1949년 동안 점차 운행을 중단했으며, 1949년 12월 31일에 마지막 트램이 운행되었습니다.[118]

1954 가이 아랍 인 사우샘프턴 코퍼레이션 리버리

버스

참고 항목: 사우샘프턴 교통

사우스암프턴 트램은 디젤 엔진 버스로 대체되었지만, 이전에는 트램이 운행되지 않는 일부 지역에서 버스가 운행되었습니다. 사우스햄튼 & 디스트릭트 교통 헤리티지 트러스트는 1949년까지 거슬러 올라가는 일부 생존 버스를 관리합니다.

철도

참고 항목: 사우스햄튼 터널, 웨스트 코스트웨이 선, 웨식스 본선, 앤도버에서 레드브리지 선까지 운행

철도는 1839년[119] 사우샘프턴에 도착했습니다. 첫 번째 영구적인[119] 역은 카누트 로드 근처에 위치한 사우샘프턴 터미널이었습니다. 원래 노샘의 임시 구조물에서 열차가 종착했습니다.[119] 1847년 사우샘프턴 터미널은 사우샘프턴과 도체스터 철도를 통해 도체스터와[120] 연결되었고 1866년에는 네틀리와 나중에 네틀리 병원을 운행하는 추가 노선으로 확장되었습니다.[121] 1889년 [121]9월 2일에 파레햄으로 가는 노선이 개통되었고, 현재의 사우샘프턴에서 파레햄 선으로 가는 노선이 되었습니다.

디드콧, 뉴베리, 사우샘프턴 철도는 원래 윈체스터에서 로열 피어 북쪽의 새로운 역까지 별도의 경쟁 노선으로 운행하기로 되어 있었습니다. 예치된 계획은 윈체스터에서 현재 칠워스 암스 공공 주택 근처의 칠워스 터널을 통해 마을로 들어오는 경로를 보여주고 로드우드를 지나 데일 밸리의 동쪽을 따라 내려가는 것입니다. 여기서 윈체스터 로드 아래를 지나 현재 셜리 주니어 스쿨이 점유하고 있는 땅을 거쳐 현재 사우샘프턴 세인트 제임스 파크의 동쪽으로 달린 다음, 현재 윌튼 로드에 가까운 남동쪽으로 달려 아처스 로드 근처 힐 레인의 동쪽으로 건너는 것이었습니다.[122] 계획이 포기되기 전에 힐 레인[123] 동쪽에 제방과 고가교를 건설하기 시작했습니다. 델은 이후 Archers Road와 Milton Road 사이의 개간된 땅의 일부에 지어졌으며 사용되지 않은 제방은 Milton Road와 Commercial Road 사이의 East of Hill Lane(힐 레인 동쪽) 부동산 뒤에 남아 있습니다. 궁극적으로 이 노선은 1891년 윈체스터 남쪽의 쇼포드 분기점에서 기존의 런던 및 사우스 웨스턴 철도 노선과 연결되었으며 [125]사우샘프턴으로 가는 별도의 노선은 건설되지 않았습니다.[124]

1892년, 런던과 사우스 웨스턴 철도 회사는 사우샘프턴 부두를 매입했습니다.[121] 1897년에는 기존의 사우샘프턴 터미널, 사우스 웨스턴 호텔, 큰 상품 마당, 턴테이블이 모두 설립되었으며 철도 노선이 카누트 로드를 가로질러 부두의 모든 구석으로 연결되었습니다.[121] 기차와 다른 교통 사이의 상호작용은 위험한 깃발을 든 남자들에 의해 통제되었습니다.[121] 부두와 철도 사이의 이러한 긴밀한 관계로 인해 대서양 횡단 여객선과 연결되는 전문 보트 트레인 서비스가[121] 개발되었으며, 궁극적으로 오션 터미널 내에 수용된 전장 승강장에서 열차가 종료되었습니다.[121] 열차는 또한 포츠머스, 라이드, 코우스로 가는 페리 서비스와 연결하기 위해 로열 부두로[121] 직접 운행했습니다.[121] 인근의 우시장도 철도 서비스가 잘 되어 있었습니다.[121] 더 빠른 항공 노선을 선호하는 대서양 횡단 여객선의 쇠퇴,[126] 밀브룩으로 부두 교통을 이전한 사우샘프턴 컨테이너 터미널의 개발,[126] 사우스 웨스트 본선의 런던으로의 전기화는 모두 사우샘프턴 터미널의 경제에 영향을 미쳤습니다.[126] 1966년[121] 9월 9일에 여객 서비스가 중단되었지만 터미널은 1968년 3월까지 소포에 계속 사용되었습니다.[121] 원래 사우샘프턴 웨스트였던 사우샘프턴 센트럴은 [127]현재 사우샘프턴의 주요 기차역입니다.

축구 클럽

사우샘프턴은 사우샘프턴 FC의 본거지입니다. 1885년에 세인트 메리 교회 청년 협회의 축구 팀에서 유래한 프로 축구 클럽입니다. 2001년 이전 그라운드인 '델'에서 이전한 이후, 이 클럽은 현재 원래의 홈과 가까운 세인트 메리 스타디움에 기반을 두고 있습니다. 또한 뉴 포레스트의 가장자리에 있는 3월우드 근처 스테이플우드에 훈련 및 개발 센터가 있습니다. 사우샘프턴 FC는 풋볼 리그의 하위 부문에서 많은 시간을 보냈지만 1966년부터 일반적으로 더 높은 수준의 프로 축구에서 경쟁해 왔습니다.

1976년 맨체스터 유나이티드를 상대로 FA컵 우승을 차지했습니다. 이 클럽은 1992-93 시즌에 프리미어십의 창단 멤버 중 하나였습니다. 이 클럽은 2005년부터 2012년까지 축구 최고의 비행에서 벗어났으며, 이 기간 동안 클럽을 소유한 회사가 행정부에 들어갔지만 스위스 억만장자 마르쿠스 리베르의 영입으로 운이 살아났고, 2012-13년부터 2023년까지 프리미어 리그에서 경쟁했습니다.

참고 항목

Wikimedia Commons에는 History of Southampton과 관련된 미디어가 있습니다.

참고문헌

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추가읽기

외부 링크