포탑

Gun turret
현대식 함포 포탑(마일레-브레제호의 프랑스 100mm 함포)은 원격 조종을 통해 대포를 발사할 수 있다.탄약의 장전 또한 종종 자동 메커니즘으로 이루어진다.

포탑(또는 단순히 포탑)은 보호, 가시성 및 회전 및 조준 능력을 제공하는 무기를 발사할 수 있는 장착 플랫폼입니다.현대식 포탑은 일반적으로 회전식 무기 마운트로서 발사체 발사 무기의 승무원 또는 메커니즘을 수용하고 동시에 어느 정도의 방위각과 고도(불의 원뿔)에서 무기를 조준하고 발사할 수 있도록 한다.

묘사

회전하는 포탑은 무기와 승무원이 회전할 때 보호한다."터렛"이라는 단어의 이 의미가 1860년대 초에 사용되기 시작했을 때, 터렛은 보통 원통형이었다.바벳은 포탑의 대안이었다; 바벳으로 보호 장치가 고정되었고, 무기와 승무원들은 바벳 내부의 회전 플랫폼에 있었다.1890년대에, "건 하우스"라고도 알려진 장갑 후드들이 바베트에 추가되었다; 이것들은 플랫폼과 함께 회전했다(따라서 "후드 바베트"라는 용어이다.20세기 초, 이 두건은 포탑으로 알려졌습니다.현대 군함에는 포탑으로 묘사되는 포탑이 있지만, 포탑에 대한 "보호"는 날씨로부터 제한된다.

회전식 포탑은 해안 블록하우스 등 요새화된 건물이나 구조물에 장착하거나 육상 포대의 일부가 될 수 있으며 전투차량, 해군 함정 또는 군용기에 장착할 수 있으며 하나 이상의 기관총, 자동 대포, 대구경포 또는 미사일 발사기로 무장할 수 있다.이들은 유인 또는 원격 제어될 수 있으며, 대부분의 경우 실제 장갑은 아니더라도 어느 정도 보호됩니다.

포탑에 의해 제공되는 보호는 전투 손상, 기상 조건, 무기 또는 승무원이 작동할 일반적인 환경으로부터 제공될 수 있습니다.이 이름은 프랑스어로 타워([1]touret)를 줄인 'touret'에서 유래한 것으로, 이는 지상에서 직접 솟아오르는 것이 아니라 요새나 방어벽 위에 위치한 독립적인 보호 위치를 의미한다.

큐폴라스

기관총이 달린 정복자 탱크의 지휘관 큐폴라.

작은 터렛 또는 큰 터렛 위에 세팅된 서브 터렛을 큐폴라라고 합니다.큐폴라는 탱크 [i]지휘관이 사용하는 무기보다는 관측 장치를 탑재하는 회전식 포탑에도 사용된다.

군함

19세기 중반, 대형 구경의 장거리 포가 개발되기 전에, 고전적인 전함 디자인은[ii] 배의 양쪽에 종종 케이스에 장착된 포를 사용했다.화력은 많은 수의 포에 의해 제공되었고, 각각의 포는 제한된 원호 안에서만 통과할 수 있었다.안정성 문제로 인해, 적은 수의 대형(따라서 무거운) 포를 배 위에서 높게 운반할 수 있지만, 이 포는 낮게 설계되어 있고, 따라서 물줄기 근처에서는 홍수에 취약하기 때문에, 바다를 평온하게 하기 위한 사용을 효과적으로 제한했다.또한, 함재기는 넓은 화력을 제공하기 위해 함재 측면으로 움푹 패여야 했고, 그러한 함재들은 포탄 함정을 형성하여 [dubious – discuss]갑옷 도금의 무결성을 손상시켰다.

회전 포탑은 포탄의 선원과 메커니즘을 보호하기 위해 설계된 무기 마운트였으며, 일반적으로 360도까지의 4분의 3 원 사이의 넓은 호를 조준하고 발사할 수 있는 능력을 가지고 있었다.이는 중복을 제거함으로써 더 적고 잘 배치된 위치에 화력을 집중시킬 수 있는 기회를 제공했고, 다시 말해 잘못된 빔에 배치되어 있어 적과 교전할 수 없는 화력을 더 강력하고 다용도적인 통합 [dubious – discuss]포대로 결합시켰다.

역사

코퍼 콜스 선장이 제안한 큐폴라 우주선, 1860년.
BEPvignette Turret (1863년 이전에 구축됨)에 있습니다.

회전 포탑의 디자인은 18세기 [2]후반으로 거슬러 올라간다.19세기 중반, 크림 전쟁 동안, 카우퍼 핍스 콜스 선장은 '큐폴라'에 의해 보호되는 총으로 뗏목을 만들었고, 타간록 공성전 기간 동안 레이디 낸시라는 이름의 [i]뗏목을 사용하여 흑해의 러시아 마을 타간록을 포격했다.레이디 낸시는 "대성공"[3]했고 콜스는 전쟁 후 회전하는 포탑 디자인을 특허 취득했다.

영국: 최초의 디자인

영국 해군은 1859년 콜스의 특허 디자인 시제품을 주문했고 1861년 시험용으로 철갑 부유식 포대인 HMS 트러스티에 장착돼 회전포 포탑을 장착한 최초의 군함이 됐다.콜스의 목표는 [4]표적을 최소화하기 위해 가능한 한 낮은 수중에서 가능한 한 모든 원호를 가진 배를 만드는 것이었다.

HMS 캡틴은 최초의 원양 포탑선 중 하나였다.

해군성은 포탑포의 원리를 유용한 혁신으로 받아들여 다른 새로운 디자인에 포함시켰다.콜스는 10개의 돔형 포탑이 각각 2개의 대형 포를 수용하는 배의 디자인을 제출했다.

비록 해군성은 여전히 포탑선에 관심을 가지고 있고 설계자들에게 더 나은 디자인을 만들도록 지시했지만, 그 디자인은 실용적이지 않다는 이유로 거절당했다.콜스는 앨버트 왕자의 지지를 구했고, 앨버트는 해군 제1대 서머셋 공작에게 포탑선 건조를 지지한다는 편지를 보냈다.1862년 1월, 해군성은 해안 방어만을 위해 4개의 포탑과 낮은 프리보드를 갖춘 HMS 프린스 알버트호를 건조하는 것에 동의했다.

포탑은 카우퍼 핍스 콜스가 설계한 선구적인 포탑선인 HMS 프린스 알버트.

콜스가 포탑을 설계하는 동안, 이 배는 아이작 [4]와츠 수석 건설자의 책임이었다.콜스의 포탑 디자인을 사용한 또 다른 배인 HMS 로얄 소버린은 1864년 8월에 완성되었다.기존의 포탑은 평평한 갑판에 있는 4개의 포탑으로 교체되었고,[4] 그 배는 5.5인치 (140 mm)의 갑옷이 수선 주변의 벨트에 장착되었다.

로열 소버린과 같은 초기 선박들은 연안 해역에 국한된 해양 유지 능력이 거의 없었다.에드워드 제임스 리드 경은 포탑에 총을 실은 최초의 해난함인 HMS 모나크를 설계하고 건조했다.1866년에 포탑이 놓여져 1869년 6월에 완공된 이 포탑은 포탑과 똥을 포함하여 [5]포탑이 앞뒤로 발사되는 것을 막았지만, 포탑 두 개를 실었다.

미국:USS 모니터

USS 모니터의 선내 설계도.

포탑은 스웨덴의 발명가 존 에릭슨에 의해 미국에서 독립적으로 발명되었지만, 기술적으로는 콜스의 [6]버전보다 열등하다.에릭슨은 1861년에 USS 모니터를 설계했는데, 가장 두드러진 특징은 "요정"이라고도 불리는 낮은 프리보드 상부 선체 위에 장착된 커다란 원통형 포탑이다.이것은 더 전통적인 형태의 낮은 선체 옆면을 훨씬 지나 확장되었다.

상갑판에는 작은 기갑 파일럿 하우스가 활을 향해 설치되어 있었지만, 그 위치 때문에 모니터는 그녀의 총을 똑바로 앞으로 [7]쏠 수 없었다.[iii] 콜스와 마찬가지로 에릭슨의 함정 설계 목표 중 하나는 적의 [8]포화에 가능한 최소 목표물을 제시하는 것이었다.포탑의 둥근 모양은 포탄을 [9][10]빗나가게 했다.1862년 2월[8] 9일 시험 중 22.5초 만에 완전 회전이 이루어졌지만, 만약 터렛이 표식을 초과하거나 다른 완전 회전을 할 수 있다면 엔진을 후진으로 배치해야 했기 때문에 터렛의 미세 제어는 어려운 것으로 판명되었다.

USS 모니터의 포탑

포를 포함하여, 포탑의 무게는 약 160톤(163t)이었다. 전체 중량은 포탑이 자유롭게 [8]회전하기 전에 쐐기를 사용하여 잭으로 들어올려야 하는 철제 스핀들 위에 놓여 있었다.스핀들의 지름은 9인치(23cm)로 Turret이 [11]옆으로 미끄러지는 것을 방지하는 데 필요한 10배의 힘을 주었습니다.

사용하지 않을 때, 포탑은 방수 씰을 형성하기 위한 갑판의 놋쇠 링 위에 놓였지만,[8] 사용 중 승무원의 코킹에도 불구하고 심하게 누출되는 것으로 판명되었습니다.

1863년 [12]4월 제1차 찰스턴항 전투 때 포탑 파편이 그 틈으로 들어가 포탑을 막으면서 포탑과 갑판 사이의 틈은 같은 포탑 디자인을 사용한 몇몇 Passaic급 모니터들에게 또 다른 종류의 문제로 판명되었다.헤비 샷으로 터렛을 직접 타격하면 스핀들이 휘어져 [13][14][15]터렛에 걸림돌이 될 수 있습니다.

모니터는 원래 15인치(380mm)의 매끄러운 달그렌 포를 장착하기 위한 것이었지만, 그것들은 제때에 준비되지 않았고 11인치(280mm)의 포가 [8]교체되었고, 각각의 포는 약 16,000파운드(7,300kg)의 무게가 나간다.모니터의 총은 1860년 포 설계자인 달그렌이 직접 [16]설정한 "원거리", "근처", "보통"에 대한 무기 명령에 명시된 15파운드(6.8kg)의 표준 추진제 충전을 사용했다.그들은 136파운드(61.7kg)의 라운드 샷을 발사하거나 +15°[17][18]의 고도에서 3,650야드(3,340m)까지 포탄을 발사할 수 있다.

이후의 설계

HMS Thunderer, 1888년 Brassey's Naval Annual에서 우측 상승 및 계획

HMS Thunderer(1872)는 이 선구적인 작업의 정점을 대표했다.에드워드 제임스 리드가 설계한 철갑 포탑 배인 그녀는 혁신적인 유압 포탑 기계를 사용하여 포를 조작하는 회전 포탑을 갖추고 있었다.그녀는 또한 세계 최초의 돛대 없는 전함이었고, 중앙 상부 구조 배치로 건조되었고, 이후의 모든 군함의 원형이 되었다.1871년 그녀의 여동생 HMS 파괴와 함께 그녀는 또 다른 중심적인 디자인이었고, 현대 전함으로 직접 이끌었다.

USS 조지아호의 겹침 포탑

미 해군은 무게와 갑판 공간을 절약하고, 12인치 포탑에 필요한 장전 시간 동안 훨씬 더 빠른 8인치 사격을 허용하기 위해 (커사지와 버지니아급 전투함에서처럼) 1차 포탑 위에 직접 포탑을 겹쳐서 시도했지만, 그 아이디어는 사실상 실행 불가능으로 판명되었고 곧 전복되었다.눌렀다.[iv]

1908년 사우스캐롤라이나급 전함의 등장으로, 주 포탑은 중앙선에 장착된 무기의 아크를 개선하기 위해 초화력을 발휘하도록 설계되었다.이것은 구조적인 지원을 개선하기 위해 모든 주 배터리 포탑을 선박의 중심선으로 이동시켜야 하기 때문에 필요했습니다.1906년식 HMS 드레드노트는 다른 많은 면에서 혁명적이었지만, 아래 포탑의 조준 메커니즘에 영향을 미치는 총구 폭발에 대한 우려로 인해 날개 포탑을 보유했다.비슷한 발전은 콩고급 전투순양함과 퀸 엘리자베스급 전투함에서도 나타났는데, 이 전함들은 더 적은 기지에 더 무거운 포를 선호하기 위해 "Q" 포탑을 설치했다.

HMS 킹 조지 5호 포탑

프리드레드노트와 마찬가지로, 최초의 드레드노트는 각 포탑에 2개의 포를 가지고 있었지만, 이후 배에는 3개의 포탑이 장착되기 시작했다.세 개의 포탑으로 만들어진 최초의 배는 이탈리아 단테 알리기에리호였지만, 실제로 취역된 최초의 배는 테제토프급의 오스트리아-헝가리 SMS Viribus Unitis호였다.제2차 세계 대전이 시작될 무렵, 대부분의 전함들은 3중 또는 때로는 4중 포탑을 사용하였고, 이로 인해 총 설치 대수가 감소하였고, 갑옷 보호 기능이 향상되었다.그러나 네 개의 포탑은 배열하기가 매우 복잡하여 실제로 다루기 힘들었다.

비스마르크 2차전지 15cm 포탑

가장 큰 군함 포탑은 제2차 세계 대전 중 전투 중에 중무장한 포탑이 많은 포병들을 보호한 전함이었다.대형 전함에서 주 무장의 구경은 일반적으로 300에서 460mm(12에서 18인치)였다.460mm 야마토포 3문을 실은 포탑의 무게는 각각 약 2500t이었다.전함의 2차 무장(또는 경순양함의 1차 무장)은 일반적으로 127~152mm(5.0~6.0인치)였다.소형 선박은 일반적으로 76mm(3.0인치) 이상의 포를 장착했지만, 미국의 플레처호와 독일의 나르빅급과 같은 대형 구축함을 제외하고는 포탑 장착이 거의 필요하지 않았다.

레이아웃

영국 BL 15인치/42 해군포의 스타크 I 포탑 작동을 보여주는 애니메이션.레이아웃 및 명명법을 아래 미국 설계와 비교하십시오.

해군 용어로는 전통적으로 포탑은 전체 질량이 하나로 회전하는 포탑으로 갑판 아래에 돌출된 트렁크가 있다.갑판 위쪽에 보이는 포탑의 회전부위는 기구와 승무원을 보호하는 포탑으로 총이 장전되는 곳이다.건하우스는 회전 롤러의 바닥에서 지지되며 회전 구조의 바닥에서 선박에 물리적으로 부착될 필요는 없습니다.독일 전함 비스마르크호의 경우 포탑이 수직으로 움직이지 않고 침몰할 때 떨어져 나갔다.영국의 순양함 후드도 미국 전함과 마찬가지로 수직 [19]구속 장치가 있었다.

총집 아래에는 탄약을 취급하는 작업실과 탄약을 운반하는 탄피와 추진제 호이스트를 수용하는 메인 트렁크가 있을 수 있다.복합 호이스트(영국 애니메이션 터렛 참조) 또는 개별 호이스트(미국 터렛 컷어웨이 참조)가 있을 수 있습니다.작업실과 트렁크는 총기와 함께 회전하며 보호 장갑 바베트 안에 앉습니다.바베트는 메인 장갑 갑판까지 연장됩니다(애니메이션에서 빨간색).포탑 좌식 핸들링 룸의 밑부분에는 셸 룸과 매거진에서 호이스트로 포탄과 추진력이 전달된다.

핸들링 장비와 호이스트는 탄피와 전하를 매거진에서 터렛 베이스로 운반하는 복잡한 기계 배치입니다.포탄의 무게가 1톤 정도라는 점을 염두에 두고, 호이스트는 강력하고 신속해야 한다. 애니메이션에 나오는 15인치 포탑은 1분 [20]안에 완전한 장전 및 발사 사이클을 수행할 것으로 예상되었다.

US 16인치/50구경 Mark 7 포탑 절단 그림

로딩 시스템에는 일련의 기계식 인터록이 장착되어 있어 폭발성 플래시가 통과할 수 있는 총기 창고에서 매거진 아래로 열린 경로가 절대 없도록 보장합니다.플래시로 밀폐된 도어와 스쿠틀이 열리고 닫히므로 터렛 영역 사이를 통과할 수 있습니다.일반적으로, 대구경포를 사용할 경우, 무거운 포탄과 장전물을 후방으로 밀어 넣기 위해 동력 또는 보조 램핑이 필요합니다.

호이스트와 역기는 충돌하기 위해 정렬되어야 하므로, 일반적으로 총이 장전될 수 있는 제한된 고도 범위가 있습니다. 총은 장전 높이로 돌아와 장전된 다음 목표 높이로 되돌아갑니다. 이 때 "배터리 상태"라고 합니다.애니메이션은 래머가 포를 운반하는 크래들에 고정되는 포탑을 보여 주며, 보다 다양한 고도에서 장전이 가능합니다.

이전의 포탑들은 작동 원리에 있어 상당한 차이를 보였다.이전 섹션에서 설명한 마지막 "회전 드럼" 디자인이 단계적으로 폐지되고 나서야 위의 "후드 바벳" 배열이 표준이 되었습니다.

날개 포탑

HMS 드레드노트는 양쪽 빔에 12인치 날개형 포탑을 장착했다.

윙 터렛은 군함의 측면 또는 날개를 따라 중앙선에서 벗어난 포탑입니다.

날개 포탑의 위치는 포의 사격 호를 제한하기 때문에 일반적으로 배의 한쪽 측면의 사격 무게에만 기여할 수 있다.이것이 날개 포탑의 가장 큰 약점인데, 그 이유는 포탑의 폭이 가장 일반적인 형태였기 때문이다.HMS 드레드노트와 SMS 블뤼처와 같은 선박의 구성에 따라 날개 포탑은 전방과 후방으로 발사할 수 있기 때문에 적군이 T를 건너면 전방을 향해 발사할 위험이 다소 줄어들었다.

1913년 브라제이의 해군 연례 행사인 전투 순양함 본 데 탄의 다이어그램으로, 배 가운데 날개 포탑을 보여줍니다.

인비셔블급과 SMS 폰 데 탄 순양함과 같은 어느 빔에도 발포할 수 있도록 포탑을 에헬론으로 장착하려는 시도가 있었지만, 이는 포구 폭발로 인해 배의 갑판에 큰 손상을 입히는 경향이 있었다.

날개 포탑은 19세기 후반부터 1910년대까지 수도 배와 순양함에서 흔히 볼 수 있었다.예비 전투함에서 날개 포탑은 준구경 무기의 보조 포대에 기여했습니다.대형 장갑 순양함에서는 날개 포탑이 주 포대에 기여했지만, 케이스메이트 장착이 더 일반적이었다.그 당시에는 사격 통제와 무기 성능으로 인해 전투 거리가 제한되었기 때문에, 광폭에 기여하는 다수의 작은 구경 포는 배의 상부 시설과 2차 무기를 파괴하는 데 큰 가치가 있다고 여겨졌다.

중앙선에 2개의 주포 포탑과 측면에 4개의 보조 포탑이 있는 사전 전투함 SMS Radetzky

1900년대 초반에는 교전 거리에 따라 무기 성능, 갑옷 품질 및 선박 속도가 일반적으로 증가하였다. 그 결과 대형 보조 전지의 효용성이 감소하였고, 극한 범위에서는 소형 무기의 추락을 볼 수 없었기 때문에 목표를 수정하는 것이 불가능하였다.따라서, 대부분의 초기 드레드노우트 전함들은 일반적으로 11인치 또는 12인치의 동일한 구경의 "올 빅 포"를 장착했고, 그 중 일부는 날개 포탑에 장착되었다.그러나 날개 포탑의 폭포가 줄어들었을 뿐만 아니라 포의 무게가 선체에 큰 부담을 주고 포탑을 적절히 방어하는 것이 점점 더 어려워졌기 때문에 이러한 배치는 만족스럽지 못했다.

더 크고 나중에 등장한 드레드노우트 전투함은 겹치거나 피상적인 포탑(즉, 포탑 하나가 포탑의 앞과 아래보다 높게 장착되고 포탑 위로 발사됨)을 실었다.이것은 모든 포탑이 어느 대들보에서 훈련할 수 있게 했고, 전방과 후방으로 화력의 무게를 증가시켰다.사우스 캐롤라이나호가 바다에 나간 후에야 표면화되거나 겹쳐진 배치가 입증되었고, 처음에는 이전 버지니아급 배의 쌓아올린 포탑의 약점이 반복될 것으로 우려되었다.더 크고 이후의 포들(미 해군의 궁극적인 대형 포 디자인인 16인치/50 마크 7 등)도 선체에 가해지는 부담이 너무 컸기 때문에 날개 포탑으로 수송할 수 없었다.

현대식 포탑

GRP 포탑은 현대 해군 포탑의 일반적인 특징이며, 이 예는 호위함 HMS 노섬버랜드에 있다.

현재 구경은 일반적으로 3인치에서 5인치(76mm에서 127mm) 사이이지만, 많은 현대 해상 전함에는 큰 구경의 포가 장착되어 있다.총기 창고는 종종 총기 장착 장비를 위한 비바람 방지 덮개일 뿐이며 유리 강화 플라스틱과 같은 가벼운 비장갑 재료로 만들어졌다.현대식 포탑은 종종 자동 작동하며, 포탑 안에서 작업하는 사람은 없고, 적은 팀만이 고정된 탄약을 공급 시스템에 전달한다.더 작은 구경의 무기는 종종 자동 포탑 원리로 작동하며, 실제로 포탑이 전혀 아닐 수도 있습니다. 포탑은 갑판에 직접 볼트로 고정될 수도 있습니다.

터렛 식별

함상에서는 각 포탑이 식별된다.영국 해군에서는 "A"와 "B"는 함정 앞부분에서 뒤쪽의 포탑을 위한 문자이고, 알파벳의 끝부분(즉, "X", "Y" 등)은 함정 뒤쪽의 포탑을 위한 문자이고, "Y"는 가장 뒤쪽을 위한 문자이다.배 중앙의 설치는 "P", "Q", "R"[21] 등입니다.혼란스럽게도, 디도급 순양함은 "Q"를 가지고 넬슨급 순양함은 논리적으로 "C" 위치에 "X" 포탑을 가지고 있었다; 후자는 교량 앞과 "B"[v] 포탑 뒤에 주 갑판 레벨에 장착되어 있어서 훈련의 앞뒤가 제한되었다.

보조 포탑은 "P"와 "S"(좌현과 우현)로 명명되고 전방에서 후방으로 번호가 매겨졌다. 예를 들어 P1은 전방 [citation needed]포탑이다.

예외는 있었다; HMS 아쟁쿠르함은 독특하게 많은 수의 포탑을 가지고 있었다.이들은 "1"부터 "7"까지 번호가 매겨졌지만 비공식적으로 "일요일", "월요일" 등으로부터 "토요일"[citation needed]까지로 불렸다.

독일식 포탑은 일반적으로 활에서 선미까지 "A", "B", "C", "D", "E"로 명명되었다.보통 라디오 알파벳은 포탑의 이름을 지을 때 독일 전함 [citation needed]비스마르크에서처럼 사용되었다.

미국 해군에서, 주 포탑은 [citation needed]앞뒤로 번호가 매겨진다.세컨더리 건 마운트에는 총구 직경(인치)으로 번호가 매겨지고, 두 번째 자리에는 마운트 위치를 나타내는 두 번째 자리, 두 번째 자리에는 전방에서 후방으로 번호가 매겨집니다.중앙선에 없는 포탑은 좌현 쪽에 홀수, 우현 쪽에 짝수 번호가 할당됩니다.예를 들어, "Mount 52"는 배의 우현 쪽에 있는 가장 앞쪽의 5인치 포탑이 될 것입니다.

항공기

역사

제1차 세계 대전 동안, 공기 사수들은 처음에는 받침대나 회전 받침대에 장착된 총기를 작동시켰어요.후자는 스카프 링으로 진화했는데, 스카프 링은 포수가 바로 뒤에 남아 있는 상태에서 포수가 어느 방향으로든 회전할 수 있게 해주는 링 마운트, 번지 코드에 의해 중간 높이에 고정된 무기, 루이스 건과 같은 단일 무기를 위한 단순하고 효과적인 마운트, 브리티와 같이 트윈이 장착될 때 덜 편리하지만sh 브리스톨 F.2 전투기와 할버슈타트 및 하노버 설계 소형 2인승 전투기와 같은 독일 "CL"급 2인승 전투기.실패한 1916년 실험에서 SPAD S의 변형입니다.2인승 전투기는 아마도 노즈 나셀에 위치한 원격조종 총기를 장착한 최초의 항공기였을 것이다.

항공기가 더 높이, 더 빠르게 비행함에 따라, 요소로부터 보호의 필요성이 호커 데몬 전투기의 뒷좌석에 있는 "롭스터백"과 같이 포의 위치를 둘러싸거나 차폐하는 결과를 초래했다.

불튼 & 폴 오버스트랜드 복엽기는 폐쇄된 포탑을 탑재한 최초의 영국 공군 폭격기였다.

폐쇄형 전동식 포탑을 탑재한 최초의 영국 작전 폭격기는 1933년 처음 비행한 영국 Boulton & Paul Overstrand 쌍발 복엽기였다.Overstrand는 개방된 콕핏과 수동식 방어 [22]기관총을 가지고 있다는 점에서 1차 세계대전의 이전 기종과 유사했다.그러나 이전 기종과는 달리, Sidestrand는 140mph (225km/h)의 속도로 비행할 수 있어 노출된 총의 위치를 조작하는 것이 특히 항공기 코에서 어려웠다.이 문제를 극복하기 위해, 오버스트랜드에는 밀폐된 동력식 노즈 포탑이 장착되었고, 루이스 포 한 자루가 장착되었다.이와 같이 Overstrand는 전동식 포탑을 갖춘 최초의 영국 항공기였다.회전은 공압 모터에 의해 처리되었고 총의 상승과 하강은 유압 램을 사용했다.조종사의 조종석도 폐쇄됐지만 등쪽(위)과 배쪽(배쪽) 포의 위치는 [23]차폐됐지만 열린 상태였다.

1932년 2월 중순 B-10 설계의 첫 비행인 USAAC의 마틴 YB-10 서비스 시험 폭격기가 있었다.

마틴 B-10 전금속 모노코크 단층 폭격기는 미국 육군 항공대에 포탑에 장착된 방어용 무기를 도입했는데, 이는 거의 동시에 RAF의 오버스트랜드 복엽기 설계와 유사하다.마틴 XB-10 시제품 항공기는 1932년 6월(약 1년 전) 노즈 터렛을 처음 장착했으며 1933년 11월 YB-10 서비스 테스트 버전으로 처음 생산됐다.B-10B 버전은 1935년 7월에 USAAC에서 서비스를 시작했습니다.

B-24 리버레이터 후면 터렛.

이윽고 운반되는 포탑의 수와 탑재되는 포의 수가 증가했다.핸들리 페이지 핼리팩스(Mk II 시리즈 I (스페셜) 버전이 노즈 포탑을 생략하기 전까지), 쇼트 스털링과 에이브로 랭커스터와 같은 제2차 세계 대전의 RAF 중폭격기들은 전형적으로 3개의 동력 포탑을 가지고 있었다. (전쟁 초기에, 일부 영국 중폭격기들은 접이식, 중폭격기 또한 원격 작동식(배기)이 특징이었다.) 터렛).후방 포탑은 가장 무거운 무기를 장착했다: 4개의 0.303인치 브라우닝 기관총 또는 전쟁 말기에 로즈 라이스 포탑에서와 같이 2개의 AN/M2 경통형 US 브라우닝 M2 기관총.테일 포수 또는 "테일 엔드 찰리" 위치는 일반적으로 가장 위험한 [citation needed]임무로 받아들여졌습니다.

제2차 세계대전 당시 영국의 포탑은 대부분 불튼 폴 에어크래프트와 내쉬 & 톰슨에 의해 제조된 자급식 유닛이었다.동일한 모델의 포탑이 여러 다른 항공기 유형에 장착될 수 있습니다.일부 모델에는 표적을 유도하고 총알 투하를 보상할 수 있는 포탄 발사 레이더가 포함되어 있었다.

1930년대 이전 브리스톨 F.2의 개념을 "갱신"하면서, 영국은 "터렛 전투기"의 개념을 도입했고, 불튼 폴 디피안트나 블랙번 록과 같은 항공기는 고정된 날개 위치가 아닌 조종사 뒤에 장착된 포탑에 무장 (4개의 0.303인치) 기관총을 장착했다.Defiant와 Roc은 고정된 전방 자동발사기를 가지고 있지 않았다.; 제1차 세계대전 시대의 Bristol F.2는 동체 장착대에서 하나의 동기화된 비커스 기관총이 전방으로 발사되도록 설계되었다.

이 개념은 전투기의 표준 무장이 2개의 기관총에 불과하고 중무장한 폭격기들이 대형으로 운용되는 상황에서 포탑 전투기들이 폭격기에 유연하게 사격을 집중할 수 있을 것으로 생각되어 빔, 엄한 공격, 상승 공격이 가능해졌다.비록 이 아이디어는 폭격기들을 공격하는데 장점이 있었지만, 독일이 북프랑스에 있는 기지에서 폭격기들을 호위할 수 있었을 때 포탑의 무게와 드래그 패널티 때문에 불리했다.이때쯤 영국 전투기는 폭격기에 대한 전투기의 단발적인 공격에 사용할 화력을 집중한 8개의 기관총을 가지고 비행하고 있었다.

저공력 포탑에 여러 개의 20mm 대포와 같은 이 중무장을 넣으려는 시도는 영국에 의해 탐색되었지만 성공하지 못했다. (미국 B-25G와 B-25H 미첼 중폭격기의 1,420개의 예에서와 같은 대포와 중무장을 포함)'체체체' 변형 드 하빌랑 모스키토)는 독점적으로 동체 또는 언더윙에 장착되며 따라서 항공기 전체를 가리키는 것을 목표로 한다.

모든 포탑 디자인이 무장과 함께 포탑에 포수를 장착하는 것은 아닙니다. 미국과 독일이 설계한 항공기는 모두 원격 조종 포탑이 특징입니다.

폭격수가 원격 조종하는 B-17의 벤딕스 턱 포탑.

미국에서는 대형 Northrop P-61 블랙위도우 야간전투기는 원격조종식 포탑으로 제작되어 광범위한 사격이 가능했지만 실제로는 조종사의 통제 하에 직접 전방으로 발사되었다.B-17F(B-17F-xx-DL)의 마지막 제작 블록과 B-17G 플라잉 포트리스의 모든 버전에 대해 Bendix에 의해 설계되고 실험용 YB-40 "건십" 버전의 포워드에 처음 사용된 쌍총 "친" 포탑이 추가되었다.콤팩트하고 봄바디어에 방해가 되지 않도록 특별히 설계된 이것은 터렛을 가로지르는 요크를[24] 가진 스윙어웨이 대각기둥에 의해 작동되며 앞유리에 장착된 반사경 시야에 의해 조준되었다.

Messerschmitt Me 210의 FDSL 131 원격 포탑 중 하나가 덮개를 벗긴 채 유지되고 있다.

독일 BF 110 중전투기인 Messerschmitt Me 210을 대체할 예정이었던 것은 반쪽 티어드롭 모양의 원격 조종식 Ferngerichtete Drehringseitenlafette FDSL 131/1B 포탑을 가지고 있었으며, 조종석 뒤쪽에서 조종석 뒤쪽을 방어하기 위해 동체의 "플랭크" 양쪽에 하나씩 있었다.1942년까지 독일 He 177A Greif 중폭격기는 Fernbedienbare Drehlafette FDL 131Z 원격조종 포탑을 탑재하고, 동체 상부에 13mm MG 131 기관총을 장착하여 조종석 유리 바로 뒤에 있는 선명한 회전하는 "아스트로돔"에서 작동하여 동체 상부에 상쇄할 것이다.e—두 번째 유인 동력식 Hydroische Drehlafette HDL 131 배면 터렛이 사용되었고, MG 131이 1개 있는 동체 뒤쪽도 대부분의 예에 사용되었습니다.

미국의 B-29 슈퍼포트리스는 2개의 등탑과 2개의 복부 포탑으로 구성된 4개의 원격 조종 포탑을 가지고 있었다.이들은 B-17 스타일의 유연한 유인 꼬리총 외에 항공기 코와 중앙의 가압 부분에서 작동하는 반구 유리로 된 포수 "아스트로돔" 조준 스테이션 3개에서 제어되었다.너스 스테이션

폭격기에 대한 방어 포탑은 매우 높은 손실률이 허용되지 않는 한 방어 무장과 무관하게 엄중하게 방어된 목표물을 시도할 수 없다는 깨달음과 함께 인기를 잃었고, 포탑의 무게와 항력으로 인한 성능 저하는 속도, 사정거리 및 탑재량을 감소시키고 포탑의 수를 증가시켰다.승무원이 필요합니다.이미 언급된 영국의 드 하빌랜드 모스키토 경폭격기는 방어 무장을 하지 않고 작동하도록 설계되었으며, 전투기와 교전을 피하기 위해 속도를 사용했다. 이는 2차 세계 대전 초기에 최소 무장을 한 독일 슈넬 폭격기 개념이 의도한 것과 유사하다.

그러나 소수의 항공기는 포탑을 계속 사용했다. 특히 Avro Shackleton과 같은 해상 초계기는 포탑을 무장하지 않은 작은 표적에 대한 공격 무기로 사용했다.보잉 B-52 제트 폭격기와 동시대 많은 폭격기(특히 러시아)는 바벳(미국식 '테일건'이라는 용어의 사용과 동등한 영국식 용어) 또는 "원격 포탑"을 특징으로 했다. 이 포탑은 무인 포탑이지만 종종 유인 포탑보다 사격장이 더 제한적이다.

레이아웃

항공기는 다양한 위치에 포탑을 운반합니다.

  • "추정" – 동체 상단, 중간 상부 터렛이라고도 합니다.
  • "벤트럴" – 종종 미국의 중폭격기에 탑재되는 동체 아래에는 Sperry가 설계한 볼 터렛이 있습니다.
  • "후방" 또는 "꼬리" – 동체 맨 끝에 있습니다.
  • 동체 전면에서 "추적"으로 표시됩니다.
  • B-17 및 B-24 중폭격기용 싱글건 플렉시블 디펜스 장착 시 코 옆면에 "볼록"
  • "chin" – 보잉 B-17 플라잉 포트리스의 최신 버전처럼 항공기 코밑에 있습니다.
  • "날개" – Messerschmitt Me 323과 Blohm & Voss BV 222와 같은 소수의 초대형 항공기는 날개에 유인 포탑을 가지고 있었다.
  • "빔" 또는 "빔" – 후면 동체 측면에 장착합니다.미국의 쌍발과 4발 폭격기.

갤러리

전투 차량

역사

롤스로이스 장갑차, 1940년식 신형 포탑이 장착되었습니다.

포탑이 장착된 최초의 장갑차로는 1914년부터 생산된 랜체스터와 롤스로이스 장갑차가 있다.영국 해군 항공국은 제1차 세계대전 [25]중 최초의 영국 장갑차 중대를 인양했다.1914년 9월, 사용 가능한 모든 롤스로이스 실버 고스트 섀시는 새로운 장갑차의 기초를 형성하기 위해 징발되었다.그 다음 달에 해군 항공부의 특별 위원회가 열렸고, 그 중에는 비행 사령관 T.G.도 있었다.Hetherington은 기갑 차체와 일반 수냉식 비커스 기관총을 고정하는 완전히 회전하는 단일 포탑으로 구성된 상부 구조물을 설계했다.

그러나 최초의 추적전투차는 무게중심을 낮게 유지한 채 충분한 참호를 건너는 데 문제가 있어 포탑이 장착되지 않았고, 제1차 세계대전 후반이 되어서야 프랑스 르노 FT 경전차가 차량의 주 무장을 운반하는 완전 회전 포탑을 도입했다.거의 모든 현대식 주력 전차와 제2차 세계대전 이후의 많은 자주포의 표준이 되었다.FT를 위해 설계된 최초의 터렛은 원형 주강 버전이었고 프로토타입과 거의 동일했습니다.호치키스 8mm 기관총을 장착할 수 있도록 설계되었다.한편, 베를리에 회사는 리벳 판의 다각형 터렛인 새로운 디자인을 생산했는데, 이는 초기 주강 터렛보다 제작이 더 간단했습니다.망원경으로 볼 수 있는 호치키스 기관총이나 푸토 37mm를 장착하기 쉽기 때문에 옴니버스라는 이름이 붙었다.이 포탑은 생산 모델에 대량으로 장착되었다.

1930년대에 몇몇 국가들은 1926년에 실험적인 영국 비커스 A1E1의 영향을 받은 다중 터보 탱크를 생산했다.제2차 세계 대전 초기에 전투를 본 사람들은 실적이 좋지 않았고 그 개념은 곧 폐기되었다.포탑이 없는 전투용 차량으로, 주 무장을 선체에 장착하거나, 더 자주 주 선체의 일부로서 완전히 밀폐된 일체형 장갑 케이스에 넣어, 독일군(스투름게슈츠 및 야그판저 차량)과 소련군(사모크호드나야 우스타노프카 차량) 모두 탱크 구축함으로 널리 사용되었다.및 공격용 총입니다.그러나 전후 스웨덴 Stridsvagn 103 'S-Tank'와 독일 Kanonenjagdpanzer가 예외인 등 그 한계로 인해 이 개념은 인기를 잃었다.

레이아웃

1918년 서부 전선에서 르노 FT와 함께 미군 탱크 부대.FT는 포탑을 탑재한 최초의 작전 전차였다.

현대 탱크에서, 포탑은 승무원 보호를 위해 장갑을 갖추고 있으며, 일반적으로 105mm에서 125mm 구경의 대형 탱크포 1문을 싣고 360도 회전합니다.기관총은 포탑 내부에 장착될 수 있으며, 현대 탱크는 종종 더 큰 주포와 평행하게 "동축" 마운트 위에 있습니다.

초기 디자인은 종종 여러 개의 무기 장착을 특징으로 했다.이 개념은 영국, 독일, 소련에서 전쟁 초기까지 진행되어 영국의 비커스 A1E1 독립 전차에서 가장 황당한 표현에 도달했다, 비록 이 시도는 소련의 유사한 노력이 실제로 생산되고 d에서 싸우는 '육지 전투함'을 생산하는 동안 곧 포기되었다.소비에트 연방의 재정

현대 탱크에서 터렛은 운전자를 제외한 모든 승무원을 수용한다.포탑에 위치한 승무원은 일반적으로 탱크 사령관, 포수 및 종종 포탑 로더(오토 로더가 있는 탱크 제외)로 구성되며, 운전자는 종종 포탑 바스켓(전투 컴파트먼트)을 통해 나갈 수 있는 전용 출입구가 있는 별도의 컴파트먼트에 앉습니다.

다른 전투용 차량의 경우, 포탑에는 역할에 따라 다른 무기들이 장착되어 있다.보병전투차는 더 작은 구경의 총이나 자동포, 대전차 미사일 발사대 또는 무기 조합을 휴대할 수 있다.현대식 자주포는 대형 포병을 장착하지만 갑옷은 덜 장착합니다.경량 차량은 1인용 터렛에 기관총을 장착할 수 있으며, 때로는 캐딜락 게이지 T50 터렛/무기 스테이션과 같은 다른 등급의 차량과 동일한 모델을 공유할 수도 있습니다.

Turret의 크기는 전투 차량 설계의 요소이다.터렛 설계에서 언급되는 한 가지 치수는 "터렛 링 직경"으로, 터렛이 장착되는 섀시 상단의 개구부 크기입니다.

육지 요새

1859년 영국 국방위원회는 영국의 해군 기지를 보호하기 위해 거대한 요새화 프로그램을 추천하는 과정에 있었다.크림전쟁 당시 러시아 요새를 폭격했던 콜스 대위와 인터뷰했지만 콜스는 토론 도중 번번이 화를 냈고 위원들은 그해 초 특허받은 포탑에 대해 묻지 않아 파머스턴 요새 중 포탑을 장착한 [26]포탑은 없었다.결국, 도버의 애드미럴티 피어 터렛은 1877년에 취역하여 1882년에 완공되었다.

유럽 대륙에서는 1885년 고폭발 포탄의 발명으로 기존의 모든 요새가 쓸모없게 될 위기에 처했다. 부분적인 해결책은 장갑 포탑에 있는 요새 포를 보호하는 것이었다.프랑스의 앙리 루이 필리프 무갱 사령관과 독일의 막시밀리안 슈만 대위가 선구적인 디자인을 제작했다.Mougin의 디자인은 프랑스의 Raymond Adolphe Séré de Rivierres와 벨기에의 Henri Alexis Brialmont에 의해 건설된 새로운 세대의 다각형 요새에 통합되었습니다.슈만의 포탑은 그가 죽은 후 메츠 [27]요새에 사용되었습니다.1914년 리에주 전투의 브리알몬트 요새는 포탑 갑옷을 뚫고 포탑을 [28]박살낼 수 있었던 독일 "빅 베르사" 42cm 포위포와 동등하지 않다는 것이 입증되었다.

1983년 포트 드럼(USS New Jersey(BB-62)을 배경으로 함)

다른 곳에서는 때때로 큐폴라로 묘사되는 기갑포탑이 해안포 방어에 통합되었다.필리핀 코레지도르 근처에 있는 "콘크리트 전함"인 포트 드럼은 두 개의 해군 무늬 포탑에 4개의 거대한 14인치 포를 장착했고 미국이 [29]만든 유일한 영구 포탑이었다.전쟁 사이에 개량된 포탑이 프랑스의 마지노선 요새의 공격용 무장을 형성했다.제2차 세계 대전 동안, 대서양 장벽 요새의 포탄들 중 크로스 해협 포와 같은 것은 포탑에 보관된 대형 해군 포탄이었다.

알바니아에서 스위스, 오스트리아에 이르는 일부 국가들은 낡은 탱크의 포탑을 콘크리트 벙커에 매립하고 있는 반면, 다른 국가들은 랜드소트 섬의 1970년대 스웨덴 해안포 포대와 같은 현대식 포병 시스템으로 요새를 건설하거나 새로 고쳤다.

갤러리

  • The Admiralty Pier Turret was built to protect the port of Dover in 1882.

    Adminalty Pier Turret은 1882년 도버항을 보호하기 위해 건설되었다.

  • A German built 190 mm gun turret at Fort Copacabana in Brazil, completed in 1914.

    1914년 완공된 190mm 포탑은 독일군이 브라질의 코파카바나 요새에 건설한 것이다.

  • Turret of the Maginot Line; this could retract into the ground when not firing, for added protection.

    마지노선의 터렛. 추가 보호를 위해 발사하지 않을 때 지상으로 후퇴할 수 있습니다.

  • A twin 305 mm gun turret at Kuivasaari, Finland, completed in 1935.

    1935년 핀란드 쿠이바사리에 있는 305mm 쌍포탑.

  • One of three 40.6cm guns at Batterie "Lindemann", a German Cross-Channel gun.

    독일 크로스 채널 포인 Battie "Lindemann"의 40.6cm 포 3문 중 하나.

  • A ground mounted turret

    12cm tornautomatpjés m/70은 적 상륙함의 항구와 같은 급소를 방어하기 위해 개발되었으며, 핵 전쟁터에서도 지역 거부와 포격 지원을 받았다.

「 」를 참조해 주세요.

각주

  1. ^ a b 건축학에서 큐폴라는 건물 꼭대기에 있는 작은 돔형 구조물이기 때문에 탱크 터렛에 있는 지휘관의 서브 터렛과 같은 서브 터렛을 묘사하는 데 자주 사용되지만, 함정이나 벙커 위에 포탑이 장착되어 돔형인 경우에는 큐폴라라고도 할 수 있다.
  2. ^ 박스 배터리 및 중앙 배터리 출하 참조
  3. ^ 에릭슨은 나중에 이것이 배의 설계상 심각한 결함이며 파일럿 하우스가 포탑 위에 배치되었어야 했다고 인정했다.
  4. ^ 제2차 세계대전 전후 미국의 장갑차 설계에서도 비슷한 일이 발생했는데, M3 리와 M60A2 패튼을 포함한 탱크들이 '초발화' 포탑을 형성하고 있다.그것들은 일반적으로 이미 과중한 부하를 받고 있는 지휘관이 운용하도록 의도되어 있기 때문에, 그들은 말 그대로 상부에 탑재된 원격 조작식 무기와 함께 보호 관찰을 위한 낮은 수준의 배치를 선호하기 위해 대부분 버려졌다.
  5. ^ 넬슨호의 디자인은 다리 앞에 두 개의 포탑과 다리 뒤에 하나의 포탑이 있지만 뒤쪽 상부 구조물 앞에 있는 전함을 개조한 것이다.

레퍼런스

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참고 문헌

외부 링크