포탑함

Turret ship
19세기 후반의 선체 형상이 특이한 상업용 증기선의 종류는 Turret Deck Ship을 참조한다.
최초의 포탑 무장 군함 중 하나인 USS 모니터의 포탑

포탑 선박은 19세기식 군함으로, 포탑을 측면 배치 대신 회전포 포탑에 장착한 최초의 군함이다.

배경

해군 엔지니어 카우퍼 핍스 콜스가 만든 선구적인 포탑선인 HMS 프린스 알버트.

19세기 중엽에 큰 구경의 장거리 포가 개발되기 전에, 라인 설계의 고전적인 배는 배의 양쪽에 좌현에 장착된 포를 사용했고, 종종 케이스에 장착되었다.화력은 배의 한쪽에서 제한된 아크로만 조준할 수 있는 다수의 포에 의해 제공되었다.불안정성 때문에 배에 탑재할 수 있는 크고 무거운 총의 수가 줄어듭니다.또한, 그 건들은 종종 물줄기 근처에 놓여 있어서 홍수에 취약했고 바다를 가라앉히기 위해 사용을 제한했다.

포탑은 포탄의 승무원과 메커니즘을 보호하기 위해 설계된 무기 마운트였으며 회전식 무기 플랫폼으로 여러 방향으로 조준 및 발사할 수 있는 능력을 가지고 있었다.이 플랫폼은 해상 육상 포대와 같은 요새화된 건물이나 구조물, 전투 차량, 해군 함정 또는 군용 항공기에 장착될 수 있습니다.

오리진스

회전 포탑의 디자인은 18세기 [1]후반으로 거슬러 올라간다.실용적인 회전식 포탑 전함은 19세기 중반 증기 동력의 가용성과 함께 영국과 미국에서 독자적으로 개발되었다.

영국의 발전

HMS 캡틴은 최초의 원양 포탑선 중 하나였다.

크림 전쟁 동안, 영국 해군의 카우퍼 핍스 콜스 선장은 '큐폴라'에 의해 보호되는 총으로 뗏목을 만들었고, 레이디 낸시라는 이름의 뗏목을 사용하여 흑해의 러시아 타간록 마을을 포격했다.레이디 낸시는 "대성공"[2]을 증명했고, 콜스는 전쟁 후 회전하는 포탑에 특허를 취득했다.콜스의 특허에 따라 영국 해군은 1859년 콜스의 디자인 시제품을 주문했고 1861년 시험용으로 부유식 포대선인 HMS 트러스티에 장착돼 회전포 포탑을 장착한 최초의 선박이 됐다.콜스의 설계 목표는 [3]목표물을 최소화하기 위해 가능한 한 수심이 낮은 전방위 화력을 가진 선박을 만드는 것이었다.

영국 해군성은 포탑의 원리를 유용한 혁신으로 받아들여 다른 새로운 디자인에 포함시켰다.콜스는 10개의 돔형 포탑이 각각 2개의 대형 포를 수용하는 배의 디자인을 제출했다.비록 해군성은 여전히 포탑선에 관심을 가지고 있고 설계자들에게 더 나은 디자인을 만들도록 지시했지만, 그 디자인은 실용적이지 않다는 이유로 거절당했다.

콜스는 앨버트 왕자의 지지를 구했고, 앨버트는 해군 제1대 영주 서머셋 공작에게 포탑선 건조를 지지한다는 편지를 보냈다.1862년 1월, 해군성은 해안 방어만을 위해 4개의 포탑과 낮은 프리보드를 가진 HMS 프린스 알버트호를 건조하는 것에 동의했다.콜스는 포탑을 설계하도록 허락받았지만, 그 배는 건설 책임자인 아이작 [3]와츠의 책임이었다.

콜스의 또 다른 디자인인 HMS 로얄 소버린은 1864년 8월에 완성되었다.기존의 포탑은 평평한 갑판에 있는 4개의 포탑으로 교체되었고,[3] 그 배는 5.5인치 (140 mm)의 갑옷이 수선 주변의 벨트에 장착되었다.USS 모니터와 로열 소버린과 같은 초기 선박들은 연안 해역에 국한된 해양 유지 능력이 거의 없었다.콜스는 에드워드 제임스 리드 경과 협력하여 포탑에 총을 실은 최초의 해난함인 HMS Monarch를 설계하고 건조했다.1866년에 부설되어 1869년 6월에 완공된 이 포탑은 포탑과 똥갑판을 포함하여 앞뒤로 [3]총이 발사되는 것을 막았지만, 두 개의 포탑을 실었다.

미국의 발전

USS 모니터의 선내 설계도.

포탑은 스웨덴의 발명가 [4]존 에릭슨에 의해 미국에서 독립적으로 발명되었다.에릭슨은 1861년에 USS 모니터를 설계했다.에릭슨의 가장 두드러진 디자인 특징은 "요트"라고도 불리는 낮은 프리보드 상부 선체 위쪽에 장착된 커다란 원통형 포탑이었다.그 뗏목은 더 전통적인 모양의 아래쪽 선체 옆면을 훨씬 지나서 뻗어 있었다.상갑판에는 작은 기갑 파일럿 하우스가 활을 향해 설치되어 있었지만, 그 위치 때문에 모니터는 그녀의 총을 정면으로 [5]발사할 수 없었다.[a] 에릭슨이 이 배를 설계할 때 가장 중요한 목표 중 하나는 적의 [6]포화에 가능한 최소 목표물을 제시하는 것이었다.

포탑의 둥근 모양은 포탄을 [7][8]빗나가게 했다.동키 엔진 한 쌍이 기어 세트를 통해 터렛을 회전시켰다;[6] 1862년 2월 9일 테스트에서 22.5초 만에 완전한 회전이 이루어졌다.이 디자인은 Coles에 비해 기술적으로 열악하여 Turret의 미세 제어가 [4]어려웠다.Turret 회전수가 초과하면 보정이 어렵습니다.엔진을 후진으로 놓거나 다시 한 번 완전히 회전해야 합니다.

포를 포함하여, 포탑의 무게는 약 160톤(163t)이었다. 전체 중량은 [6]포탑이 회전하기 전에 쐐기를 사용하여 잭으로 받쳐 올려야 하는 철제 스핀들 위에 놓여 있었다.스핀들의 지름은 9인치(23cm)로 Turret이 [9]옆으로 미끄러지는 것을 방지하는 데 필요한 10배의 힘을 주었습니다.사용하지 않을 때, 터렛은 방수 씰을 형성하기 위한 갑판 위의 황동 링 위에 놓였습니다.그러나 운항 중 승무원들이 [6]꼬집었음에도 불구하고, 이것은 심하게 누출된 것으로 판명되었다.1863년 [10]4월 제1차 찰스턴항 전투에서 포탑과 갑판 사이의 틈새에 파편과 포탄 파편이 들어가 동일한 포탑 디자인을 사용한 여러 파사이크급 모니터의 포탑이 막히면서 포탑과 갑판 사이의 틈새에 문제가 있는 것으로 밝혀졌다.헤비 샷으로 터렛을 직접 타격하면 스핀들이 휘어져 [11][12][13]터렛에 걸림돌이 될 수 있습니다.

포탑은 15인치(381mm)의 매끄러운 달그렌 포를 장착하기 위한 것이었지만, 제때에 준비되지 않았고, 11인치(279mm)[6]의 포가 대체되었다.각각의 총의 무게는 약 16,000파운드 (7,300 kg)였다.모니터의 총은 1860년 포에서 지정된 15파운드(6.8kg)의 표준 추진제 장전량을 총 설계자인 달그렌이 직접 [14]설정한 "원거리", "근거리", "보통" 과녁에 사용했다.그들은 136파운드(61.7kg)의 라운드 샷을 발사하거나 +15°[15][16]의 고도에서 3,650야드(3,340m)까지 포탄을 발사할 수 있다.

절정

HMS Thunderer는 유압 메커니즘을 포탑에 통합하였고, 현대 전함으로의 전환을 알렸다.

1871년의 HMS 파괴와 1872년의 HMS Thunderer는 이 선구적인 작업의 정점을 상징합니다.이 철갑 포탑 배들은 에드워드 제임스 리드에 의해 설계되었다.그들은 또한 세계 최초의 돛대 없는 전투함으로 중앙 상부 구조 배치로 건조되었고, 모든 후속 군함의 원형이 되었고, 현대 전함으로 직접 이어졌다.

남아 있는 예

  • 유럽에서 유일하게 보존된 증기 및 돛 포탑선은 19세기 중반 네덜란드 철갑선 HNLMS Schorpioen이다.
  • 칠레와 페루의 기함인 후아스카르는 탈카후아노에 있는 기념품이다.
  • 중국 전함 딩위안은 2003년 박물관 함정으로 건조됐다.

각주

  1. ^ 에릭슨은 나중에 이것이 배의 설계상 심각한 결함이며 파일럿 하우스가 포탑 위에 배치되었어야 했다고 인정했다.

레퍼런스

메모들

  1. ^ Davis, William C. (2012-05-09). Duel Between the First Ironclads. ISBN 9780307817501.
  2. ^ Preston, Antony (2002). The World's Worst Warships. London: Conway Maritime Press. p. 21. ISBN 0-85177-754-6.
  3. ^ a b c d K. C. Barnaby (1968). Some ship disasters and their causes. London: Hutchinson. pp. 20–30.
  4. ^ a b Stanley Sandler (2004). Battleships: An Illustrated History of Their Impact. ABC-CLIO. pp. 27–33. ISBN 9781851094103.
  5. ^ Tucker, Spencer (2006). Blue & gray navies: the Civil War afloat. Maryland: Naval Institute Press. p. 171. ISBN 1-59114-882-0.
  6. ^ a b c d e Thompson, Stephen C. (1990). "The Design and Construction of the USS Monitor". Warship International. Toledo, Ohio: International Naval Research Organization. XXVII (3). ISSN 0043-0374.
  7. ^ Mindell, David A. (2000). War, Technology, and Experience Aboard the USS Monitor. Johns Hopkins University Press. p. 41. ISBN 978-0-8018-6250-2.
  8. ^ McCordock, Robert Stanley (1938). The Yankee Cheese Box. Dorrance. p. 31.
  9. ^ Baxter, James Phinney, 3rd (1968). The Introduction of the Ironclad Warship (reprint of the 1933 publication ed.). Hamden, Connecticut: Archon Books. p. 256. OCLC 695838727.
  10. ^ Canney, Donald L. (1993). The Old Steam Navy. Vol. 2: The Ironclads, 1842–1885. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. pp. 79–80. ISBN 0-87021-586-8.
  11. ^ Reed, Sir Edward James (1869). Our Iron-clad Ships: Their Qualities, Performances, and Cost. With Chapters on Turret Ships, Iron-clad Rams. London: J. Murray. pp. 253–54.
  12. ^ Broadwater, John D. (2012). USS Monitor: A Historic Ship Completes Its Final Voyage. Texas A&M University Press. p. 8. ISBN 978-1-60344-473-6.
  13. ^ Wilson, H. W. (1896). Ironclads in Action: A Sketch of Naval Warfare From 1855 to 1895. Vol. 1. Boston: Little, Brown. p. 30.
  14. ^ Field, Ron (2011). Confederate Ironclad vs Union Ironclad: Hampton Roads. Osprey Publishing. p. 33. ISBN 978-1-78096-141-5.
  15. ^ Olmstead, Edwin; Stark, Wayne E.; Tucker, Spencer C. (1997). The Big Guns: Civil War Siege, Seacoast, and Naval Cannon. Alexandria Bay, New York: Museum Restoration Service. p. 90. ISBN 0-88855-012-X.
  16. ^ Lyon, David & Winfield, Rif The Sail and Steam Navy List, 영국 해군 1815-1889의 모든 선박, 펍 Chatham, 2004, ISBN 1-86176-032-9 페이지 240-2

참고 문헌