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걸프 오일

Gulf Oil
이 기사는 역사 석유 회사에 관한 것이다.미국의 걸프 브랜드 가솔린 마케팅 담당자는 걸프 오일 LP를 참조하십시오.
걸프 오일
유형공공의 (1984년까지)
산업석유
설립됨1901년 [1]5월 미국 피츠버그에서
현존하지 않는1985년 3월 15일; 37년 전(1985-03-15)
운명1984년 캘리포니아 스탠더드 오일(Standard Oil of California)에 인수,[2] 브랜드화, 1986년 재출시
후계자걸프 석유 인터내셔널
걸프 오일 LP
본부피츠버그
미국
상품들연료, 윤활유, 그리스

걸프오일은 1901년부터 1985년 3월 15일까지 세계적인 주요 석유회사였다.[3]1941년 미국 8위, 1979년 9위였던 걸프오일은 이른바 세븐 시스터즈 석유회사 중 하나였다.캘리포니아의 스탠더드 오일사와 합병하기 전에 걸프만은 멜론 가문의 주요 자산 중 하나였다. 걸프와 멜론 파이낸셜 모두 피츠버그에 본사를 두고 있었다.

걸프만의 옛 본사는 원래 "걸프 빌딩"(지금의 걸프 타워 오피스 콘도스)로 일컬어졌으며, 아트 데코 고층 건물이다.1970년까지 피츠버그에서 가장 높은 빌딩으로 미국 스틸타워가 지었던 이 빌딩은 몇 층 높이의 계단식 피라미드 구조로 덮여 있다.1973년까지, 수 마일에 걸쳐 관측할 수 있는 기상 지표를 제공하기 위해 기압의 변화에 따라 색상을 바꾸면서, 상단 전체가 조명되었다.1973년부터 2000년대까지, 오직 꼭대기에 있는 봉화만이 색을 바꿀 것이다.

걸프 오일 코퍼레이션(GOC)은 1985년 스탠더드 오일 오브 캘리포니아(SOCAL)와 합병하면서 독립 회사로서의 존립을 중단했고, 두 회사는 모두 미국에서 쉐브론(Chevron)으로 재브랜딩을 했다.걸프만의 주요 캐나다 자회사인 걸프 캐나다는 같은 해 울트라마르와 페트로캐나다에 소매점을 두고 팔렸고, 이것이 걸프 캐나다 자원이 된 것은 올림피아 & 요크에 팔렸다.[4][5]그러나 걸프 브랜드 이름과 GOC의 여러 구성 사업부는 살아남았다.걸프만은 1990년 이후 파트너십, 프랜차이즈, 에이전시를 기반으로 하는 연합 사업 이익의 유연한 네트워크로 부상하면서 상당한 부흥을 경험했다.

걸프만은 현재의 화신에서 "신경제" 사업이다.직접 고용하는 사람은 극히 드물고 그 자산은 주로 브랜드, 제품 사양, 과학적 전문지식 등 지적 재산의 형태로 되어 있다.미국에서 이 브랜드에 대한 권리는 2,100개 이상의 서비스 스테이션과 여러 개의 석유 터미널을 운영하는 걸프 오일 유한 파트너십(GALC)이 소유하고 있으며, 매사추세츠주 웰슬리에 본사를 두고 있다.미국, 스페인, 포르투갈 외 걸프 네트워크의 중심에 있는 법인 차량은 힌두자 그룹이 소유한 회사인 걸프 오일 인터내셔널이다.이 회사의 초점은 주로 공동기업, 전략적 제휴, 라이선스 계약, 유통 약정을 통해 대량시장에 다운스트림 제품과 서비스를 제공하는 것이다.[6]스페인과 포르투갈에서 걸프 브랜드는 현재 토탈 S.A.가 소유하고 있다.[7]

역사

1901–1982

초기 걸프 로고 C. 1920

걸프오일이 된 사업은 1901년 텍사스주 보몬트 인근 스핀들톱에서 석유가 발견되면서 시작됐다.한 무리의 투자자들이 인근 포트 아더에 있는 현대식 정유소의 개발을 홍보하기 위해 모였다.가장 많은 투자자는 피츠버그 멜론 계열의 앤드류 멜론과 윌리엄 라리머 멜론 시니어였다.다른 투자자들에는 몇몇 텍사스 야생동물뿐만 아니라 많은 멜론의 펜실베이니아 고객들도 포함되어 있었다.멜론은행과 걸프오일은 그 후에도 긴밀한 관계를 유지했다.걸프 석유 회사 자체는 다수의 석유 사업체, 주로 J.M. 구피 석유 회사, 걸프 파이프라인 회사, 그리고 텍사스의 걸프 정제 회사의 합병으로 1907년에 설립되었다.[8][9][10]이 회사의 이름은 보몽이 있는 멕시코 만을 가리킨다.[11]

1922년 필라델피아의 새로운 걸프 역에 대한 신문 광고, 그 역을 가까이에서 볼 수 있는 광고

스핀들롭의 생산량은 발견 직후 하루 10만배럴(1만6000m3/d) 수준으로 정점을 찍은 뒤 감소세로 돌아섰다.[12]이후 발견으로 1927년 스핀들레톱 생산의 최고점을 기록했지만 스핀들레톱의 초기 감소로 인해 걸프만은 정제능력에 대한 상당한 투자를 지속하기 위해 대체 공급원을 찾아야 했다.[13]이것은 오클라호마의 유전과 포트 아서 만의 정제소를 연결하는 400마일(640km)의 글렌 풀 파이프라인을 건설함으로써 달성되었다.이 송유관은 1907년 9월에 개통되었다.걸프만은 이후 미국의 동부와 남부에 파이프라인과 정유망을 구축해 막대한 자본 투자가 필요했다.이에 걸프오일은 멜론은행에 석유 부문에 투자할 수 있는 안전한 차량을 제공했다.[14]

걸프만은 독특한 오렌지 디스크 로고가 표시된 펌프와 컨테이너에 휘발유를 넣어 판매함으로써 브랜드 제품 판매 개념을 홍보했다.걸프 브랜드의 휘발유를 구매하는 고객은 품질과 일관된 기준을 보장받을 수 있다(20세기 초 미국의 비브랜드 휘발유는 종종 오염되거나 신뢰할 수 없는 품질을 가지고 있었다).[15]

걸프오일은 전후 몇 년간 꾸준히 성장하여 활동량이 주로 미국에 국한되었다.이 회사는 수직적으로 통합된 사업 활동으로 특징지어졌으며, 석유 산업의 전 영역인 탐사, 생산, 운송, 정제, 마케팅에 걸쳐 활발한 활동을 하였다.그것은 또한 석유화학이나 자동차부품 제조업과 같은 관련 산업에도 관여했다.최초의 드라이브인 서비스 스테이션(1913년), 무료 도로 지도, 페리 호수 물 위로 시추, 촉매 균열 정제 공정 등 중요한 상업 및 기술 혁신을 도입하였다(Gulf는 1951년 텍사스 포트 아서 정유 단지에서 세계 최초의 상업용 촉매 균열 장치를 설치했다).걸프 만은 또한 통합된 국제 "석유 메이저" 모델을 설립했는데, 이것은 그들이 운영했던 국가에서 영향력 있고 민감한 위치를 차지한 매우 큰 회사들 중 하나를 의미한다.1924년 베네수엘라계 미국인 크리올 신디케이트의 임대차 계약은 마라카이보 호수를 따라 1.5km(0.93mi) 폭의 얕은 물줄기에서 이루어졌다.

콜롬비아에서 걸프만은 1926년에 바르코 석유 양허를 매입했다.[16]콜롬비아 정부는 같은 해에 양보를 취소했지만, 걸프만이 1931년에 많은 협상 끝에 다시 양보를 얻어냈다.그러나, 과잉 수용의 기간 동안, 걸프만은 예비군을 개발하는 것보다 보유하는 것에 더 관심이 있었다.[17]1936년 걸프만은 바르코를 현재 텍사스 코퍼레이션에 매각했고, 그들은 결국 모두 셰브런으로 합병했다.[18]

걸프만에는 멕시코만, 캐나다, 쿠웨이트에서 광범위한 탐사 및 생산 작업이 있었다.이 회사는 쿠웨이트에서 석유 생산의 초기 발전에 큰 역할을 했고, 1950년대와 60년대를 거치면서 쿠웨이트 정부와 '특별한 관계'를 누린 것으로 보인다.[19]이 특별한 관계는 1950년 카이로에서 발생한 TWA 항공기 추락사고로 사망한 걸프만 간부 시신에서 취수한 논문에서 증명되었듯이 "정치적 기여"(아래 참조)와 반민주적 정치에 대한 지지와 연관되어 있어 좋지 않은 관심을 끌었다.[20]

1939년 테네시 주 재스퍼의 걸프 충전소

1934년 영국석유회사(KOC)와 당시 앵글로-페르시아 석유회사(APOC), 걸프만(Gulf)이 합작해 설립한 석유회사다.APOC와 걸프만 모두 그 벤처에서 동등한 지분을 가지고 있었다.[21]KOC는 1930년대 후반 쿠웨이트에서 석유 탐사를 주도했다.1938년 버건에서 석유가 발견되었으나 1946년에야 최초의 원유가 선적되었다.석유 생산은 1955년 라즈하타인, 1959년 미나기시로부터 시작되었다.KOC는 1964년에 가스 생산을 시작했다.유럽, 지중해, 아프리카, 인도 아대륙에서 걸프만의 다양한 석유 부문 사업장의 경제적 기반을 형성한 것은 쿠웨이트에서 수송되는 값싼 석유와 가스였다.이 마지막 작업들은 걸프 오일 컴퍼니, 동반구 주식회사(GOCEH)가 런던 W1의 포트만 스트리트 2에 있는 그들의 사무실에서 조정했다.윌러드 F. 걸프 석유 총지배인 겸 부사장으로 재직하던 중. 존스는 당시 미국에 아직 공급되지 않은 국가였던 쿠웨이트에서 원유 수입 확대를 촉진했다.로버트 가렛과 존스가 시행한 이 확장 프로그램은 초대형 유조선의 건설로 이루어졌으며 "이러한 제품(이러한)에 대한 내수가 전례 없이 절정에 달했던 시기에 원유와 각종 석유제품의 가공이 급격히 증가하게 된다"[22]는 취지였다.

걸프오일의 포트 아서, 텍사스, 정유소, 알킬화 지역, 1956)

걸프만 지역은 2차 세계대전이 끝난 후부터 전세계적으로 확대되었다.이 회사는 국제 시추 경험을 세계의 다른 지역으로 활용했고, 1943년 중반까지 베네수엘라의 동부 유전에서 메네 그란데 석유 회사로서 입지를 굳혔다.이 회사의 소매 판매 확대의 상당 부분은 여러 나라의 주유소들의 개인 소유 체인을 인수하여 걸프 아울렛이 캐나다, 멕시코만, 쿠웨이트, 베네수엘라에서 "리프팅"하고 있던 석유로부터 (때로는 "매칭" 조약을 통해) 제품을 판매할 수 있게 한 것이었다.이러한 인수들 중 일부는 1970년대 이후의 경제 및 정치적 발전에 직면하여 탄력성이 떨어진다는 것을 증명하기 위한 것이었다.걸프만은 제품 기술에 많은 투자를 했고, 특히 해양과 항공 공학 분야에 적용하기 위해 많은 전문 제품을 개발했다.특히 윤활유와 그리스의 범위로 주목받았다.[23]

1973년 필라델피아 항구 걸프 및 ARCO 탱크 농장 및 유조선 부두

걸프오일은 1970년경 개발의 정점에 도달했다.그해 하루 130만 배럴(21만 m)의3 원유를 처리하고 65억 달러(오늘날의 433억2000만 달러)의 자산을 보유했으며 전 세계 5만8000명의 직원을 고용했으며 16만3000명의 주주가 소유했다.[24]걸프만은 석유 마케팅에 대한 관심 외에도 석유화학, 플라스틱, 농약 등의 주요 생산국이었다.자회사인 걸프 제너럴 아토믹사를 통해 원자력 분야에서도 활발히 활동했다.[25]걸프만은 1970년대 중반 루마니아에 원자력발전소를 건설하는 계약이 무산된 후 핵 분야에서의 관여를 포기했다.

1974년 쿠웨이트 국회는 대한상공회의소 지분 60%를 가져갔고 나머지 40%는 BP와 걸프만으로 균등하게 분배됐다.쿠웨이트인은 1975년 나머지 지분을 인수해 KOC의 완전한 소유권을 부여했다.이는 걸프(EH)가 세계 시장에서 상업적 가격으로 산 원유를 유럽에 공급하기 시작해야 한다는 것을 의미했다.[26]GOC(EH) 전체는 이제 경제적 의미에서 매우 한계로 변했다.걸프만이 유럽에 설립한 많은 마케팅 회사들은 독립적으로 결코 진정한 성공을 거두지 못했다.1976년 베네수엘라 석유 국유화 과정에서 걸프오일의 재산, 혜택, 장비 등을 PDVSA에 차질 없이 이관하는 작업이 진행되었고, 양쪽 모두 만족하였다.

걸프만은 1967년 전쟁 이후 수에즈 운하의 폐쇄를 포함한 시대의 발전에 세계 석유 산업을 적응시키려는 1960년대 후반의 다양한 프로젝트의 선두에 있었다.걸프만 측은 특히 유럽 및 아시아 시장에 서비스를 제공하는 ULCC(Ultra Large Craw Carrier) 선박을 각각 취급할 수 있는 아일랜드 밴트리 베이와 일본 오키나와에 심층수 터미널 건설에 착수했다.1968년, 유니버시아드 아일랜드가 걸프만의 유조선 함대에 추가되었다.31만2000t급 데드급(DWT)으로 세계에서 가장 큰 선박으로 대부분의 일반 항구에서 지뢰 제거가 불가능했다.[27]

걸프만 역시 텍사스코 등 다른 전공자들과 파트너십을 맺고 밀퍼드 헤이븐에 펨브로크 촉매 크래커 정제소와 관련 메인라인 파이프라인 연료유통망을 구축했다.수에즈 운하의 궁극적 재개와 옛 유럽 석유 터미널(유로포트와 머쉬우드)의 개량화는 이들 프로젝트로부터 재정적인 이익이 기대했던 전부가 아니라는 것을 의미했다.밴트리 터미널은 1979년 1월(휘디섬 참사) 토탈 유조선 베텔게우스가 폭발해 초토화됐고, 완전히 재개관한 적이 없다.아일랜드 정부는 1986년에 터미널의 소유권을 넘겨받았고 그곳에서 전략 석유 저장소를 열었다.[28]

1970년대에 걸프만은 영국 북해와 카빈다에서 새로운 유전 개발에 참여했지만, 이것들은 쿠웨이트에 대한 걸프만의 관심 상실을 결코 보상하지 않는 고비용 작업이었다.앙골라 내전 당시 카빈다의 석유 설비를 보호하기 위해 용병 부대를 길러야 했다.[29]앙골라 인맥은 또 다른 '특별한 관계'로 평을 이끌어냈다.1970년대 후반, 걸프만은 미국 정부가 요나스 사빔비가 이끄는 UNEA 반군을 지원함으로써 그 정권을 전복시키려 하는 동안 아프리카의 소련 정권에게 사실상 자금을 지원하고 있었다.

1979년 조지아 킹스랜드 걸프 주유소

1975년 밥 도시 회장을 비롯한 걸프만 고위 간부 몇 명이 불법적인 '정치적 기여'를 하는 데 연루되어 자리에서 물러날 수밖에 없었다.[30]걸프만의 운명에 중대한 시기에 고위 인력의 이러한 손실은 그 후의 사건들과 관계가 있었을지도 모른다.[31][32][33][34]

걸프 경영진은 1980년대 초의 경기침체 속에서 재정적으로 어려움을 겪고 있었기 때문에 걸프 경영진은 생존 가능성을 유지하기 위해 1981년 (선택적 분할 프로그램과 함께) "빅 잡버" 전략 재편을 고안했다.빅 잡버 전략은 걸프만이 경쟁 우위를 가지고 있는 공급망의 그 부분들에 집중하는 것을 포함했기 때문에 통합 다국적 석유 메이저의 날은 끝났을지도 모른다는 것을 인식했다.

마케팅 및 프로모션

1930년대 후반 걸프만의 항공 관리자인 알포드 J. 윌리엄스 소령은 회사가 홍보용으로 그룸만 F3F 네이비 전투기를 정비한 두 대의 개조된 두 대의 복엽기를 제작하게 했다.걸프 오일 회사 컬러와 로고를 착용하고, NR1050을 등록한 Grumman G-22 "Gulfhawk II"는 1936년 12월에, 그리고 1938년에 Maj.윌리엄스는 유럽 여행에서 그것을 날렸다.두 번째 스캐빈저 펌프와 다섯 개의 배수관이 엔진 설비에 추가되어 항공기를 최대 30분 동안 거꾸로 비행할 수 있게 했다.이 항공기는 현재 워싱턴 D.C.에 있는 국립항공우주박물관에 보존되어 있다. 두 번째 비행기인 그룸만 G-32 "Gulfhawk III"는 등록된 NC1051로 1938년 5월 6일에 인도되었다.1942년 11월 육군 공군이 VIP 수송기로 사용하고 UC-103을 지정하여 감명을 받아 1943년 초 남부 플로리다 에버글레이즈에서 추락하였다.[35]

걸프오일은 1960년대 NBC 뉴스 특별 행사 취재를 위한 주요 후원사였으며, 특히 미국의 우주 프로그램을 보도하기 위한 것이었다.이 회사는 우주선 로고 스티커 시트, 종이 펀치 방식의 달 모듈 모델 키트, 아폴로 11호 달 착륙 사진 등이 담긴 책 '우리가 평화롭게 왔다' 등 자사 역에서 경품이나 홍보용품을 제공함으로써 이 같은 연결성을 유리하게 활용했다.걸프만은 NBC에서도 방영된 월트디즈니의 원더풀 월드 오브 컬러의 주요 후원사였다.디즈니 잡지와 활동 도서는 종종 기름을 가득 채우는 것으로 나누어 주었다.걸프만은 또한 "투르게이드" 도로 지도로도 유명했다.

NBC가 아폴로 임무를 취재하는 동안 특별히 기억에 남는 걸프 만 광고는 "Bringin' Home the Oil"을 부른 토미 마킴과 클랜시 브라더스가 밴트리 만에서 걸프만 작전의 개막에 대한 찬사를 담은 "Bringin' Home the Oil"과 함께 아일랜드의 항공 및 기내 모습을 보여주었다.[36]

걸프 오일 후원 포르쉐 917Wyer의 팀 베이스인 호텔 드 프랑스 외곽에 주차된 1971 르망에서 데릭 벨과 조 시퍼트가 경주를 벌였다.

걸프오일은 1960년대와 70년대 초에 존 와이어 오토모티브 팀을 후원한 것으로 유명하기 때문에 자동차 경주와의 연관성과 가장 동의어였다.포드 GT40과 포르쉐 917과 연관된 연한 청색과 주황색의 시그니처 색상은 가장 유명한 기업 레이싱 색 중 하나이며 걸프만이 후원하는 다른 레이싱 팀들에 의해 복제되었다.많은 인기는 1971년 영화 르망에서 스티브 맥퀸의 캐릭터인 마이클 딜레이니가 걸프 팀을 위해 운전하고 있기 때문이다.맥퀸의 사망 이후 인기가 높아지고 영화 속에서 착용한 휴어 모나코의 인기가 높아지면서 태그 휴어는 걸프 로고와 트레이드마크 컬러 배색이 들어간 한정판 시계를 출시했다.[37]같은 시대 걸프오일 역시 브루스 맥라렌 시절 팀 맥라렌을 후원했는데, 이 때 걸프 블루와 함께 파파야 오렌지 색 배색을 레터링에 사용했다.2020년 7월 걸프 오일 인터내셔널은 맥라렌과 다년간 전략적 제휴를 발표했다.[38]

걸프오일은 1963년부터 1980년까지 세계 최대 숙박 체인인 홀리데이 인과 정식 계약을 맺고 미국과 캐나다의 홀리데이 인스가 음식과 숙박을 위해 걸프 신용카드를 받기로 했다.그 대가로, 걸프만은 가솔린, 자동차 서비스, 음식, 숙박을 원스톱으로 이용할 수 있도록 미국의 주요 고속도로를 따라 많은 홀리데이 인 호텔의 구내에 서비스 스테이션을 설치했다.많은 오래된 홀리데이 인스에는 아직도 원래의 걸프 역들이 있고 일부는 운영 중이고 일부는 폐쇄되어 있지만 오늘날 걸프 역으로서 운영되는 곳은 거의 없다.

걸프 노녹스 가솔린은 두 필의 편자를 남긴 채 버클 말 한 필로폰으로 홍보되었다.몇 번의 승진은 두 편자를 중심으로 진행되었다.1966년에는 자동차 범퍼용 밝은 오렌지색 3-D 플라스틱 자기 접착식 편자가 주어졌다.또 다른 인기 있는 선물은 1968년 선거철에 민주당 당나귀나 공화당의 코끼리가 그려진 금 말굽 옷깃 핀이었다.

소멸

1980년까지 걸프만은 길을 잃은 거대 기업의 많은 특징들을 보여주었다.주가 하락과 맞물려 거대하지만 실적이 저조한 자산 포트폴리오를 갖고 있었다.걸프만의 주식시장 가치가 자산 해체 가치 아래로 떨어지기 시작했다.포춘지 선정 500대 기업 중 상위 100위 안에 든 기업이 1980년대 초반 인수 리스크에 면역이 있다고 생각했지만 이런 상황은 기업 약탈자들의 관심을 끌 수밖에 없었다.[citation needed]

때 티 분 Pickens,[39] 텍사스 애머릴로 인근, 석유 관련 업계 종사자와 기업 사냥꾼(또는 그린 메일러), 메사 석유의 주인, Tulsa, Oklahoma,에서 비교적 큰( 하지만 여전히"non-major"석유 회사로 간주되고)도시 서비스 회사(좀 더 일반적인 이름으로 시트고 알려진)에 제안했습니다는 독립 회사로서의 실패도 1982년에 시작되었다. 파악h는 당시 20대 초반에 거래되고 있었다.피켄스는 처음에는 우호적인 인수를 위해 주당 45달러를 개인적으로 제안했고, 이후 시티의 CEO가 우호적인 제안을 거절하자 주식 공개 제안으로 50달러를 제시했다.[40]걸프만은 시티스(당시 37달러)가 수락한 우호적인 제안으로 주당 63달러를 제시함으로써 메사의 인수 시도를 무산시켰다.[41]그 후 시티스는 피켄스를 주당 55달러에 사들였다.일단 피켄스가 사라지자 걸프만은 바이아웃 제안을 어겼는데, 아마도 시티 서비스 보유액의 정확성에 관한 분쟁으로 인해 시티스의 주가가 폭락했고, 월 스트리트에서의 걸프 경영진과 메사를 물리치는데 크게 베팅한 금융 투자 은행들 사이에서 주주 소송과 불신을 촉발시켰다.걸프가 물러나서 [citation needed]빈털터리가 되다시티 서비스는 결국 오시덴탈 석유회사에 매각되었고, 소매업은 세븐일레븐 매장의 운영사인 사우스랜드 사에 재판매되었다.[42]걸프만의 시티 서비스 인수 종료로 걸프(그리고 이후 셰브론)에 대한 주주 소송이 15년 넘게 이어졌다.[43]

버지니아주 포트 디파이언스에 있는 "벨우드 가스 & 식료품" 걸프 주유소.사진: John Margolies, 1982년

메사와 투자 파트너들은 업계에서 마진이 감소하고 씨티고의 보유고가 없는 상황에서 인수 목표를 계속 추구하다가 걸프만과 씨티고의 포트폴리오가 점점 더 상층화되고 적립금이 감소하는 것이 어떻게 전체 자산을 과소평가하고 있는지 알아냈다.이들은 1983년 초 가을까지 걸프오일 주식의 4.9%를 미묘하게 그러나 빠르게 인수했는데, 이는 SEC에 자신들과 그들의 의도를 5%로 선언하는 것을 꺼릴 뿐이다.SEC 제소를 준비할 수 있도록 허용된 열흘 동안 메사와 투자 파트너들은 1983년 10월까지 회사 주식의 11%를 매입하는 데 박차를 가했다.걸프만은 1983년 11월 말 주주총회를 소집해 메사의 이익에 대응했고, 이후 차익거래를 최소화하기 위해 회사 내규를 변경하는 대리전을 벌였다.피켄스는 기존 걸프 경영진을 크게 비판하며 경영진이 걸프만의 시장점유율을 "감소"할 것이라고 주장하는 로열티 신탁을 통해 주주 가치를 공개하려는 대안적인 사업계획을 제시했다.피켄스는 기업 입찰에서 이익을 얻는데는 기술력이 있지만 실제로 인수하지는 않은 기업 공격자라는 명성을 얻었다.1980년대 초만 해도 시티 서비스, 제너럴 아메리칸 오일, 걸프, 필립스 석유, 우노칼에 대한 입찰에서 낙찰되었다.이러한 입찰 과정은 대상 기업의 자산 분할과 부채 감소를 광란하게 촉진할 것이다.장기적인 전략적 우위를 희생시키더라도 현재의 주가를 끌어올리기 위해 계산된 표준적인 방어 전술이다.[citation needed]목표주는 가격이 급격히 상승할 것이고, 그 때 피켄스는 그의 이자를 상당한 이윤으로 처분할 것이다.[44]

걸프 경영진과 이사들은 메사 입찰이 걸프 사업의 저평가 상태를 장기적인 관심사로 나타내며 걸프 주주들에게 이익이 되지 않는다고 보았다.걸프만의 CEO 겸 회장인 제임스 리 씨는 1983년 11월 메사 소유권을 다루기 위한 주주총회에서 피켄스의 로열티 신탁 아이디어는 향후 수십 년 동안 회사의 수익 잠재력을 약화시키는 "부자 빠른 계획"에 불과하다고 주장하기도 했다.따라서 걸프만은 델라웨어 법인으로 재선정하고, 주주들의 누적투표 능력을 무시했다(피켄스가 자신의 주식을 이용해 이사회를 장악할 것을 우려함), 애슐랜드 오일의 제안(메사 이전 수준에서 걸프만의 가격을 두 배로 올릴 것), 제너럴 엘렉트(General Election) 등 다양한 방법으로 피켄스에 저항하려고 했다.(미디어 회사 NBC/RKO를 인수하기 2년 전) 릭과 마침내 셰브론이 1984년에 백기사로 활동했다.[45][46]걸프만은 1985년 봄까지 전 세계 많은 운영 자회사를 해산하고 셰브론과 합병했다.메사 그룹은 걸프만 주식을 셰브론에 배당하면서 7억6000만 달러(약 18억2880만 달러)의 수익을 올린 것으로 알려졌다.피켄스는 걸프만 주주들에 대한 주식 평가액이 두 배 이상 증가한 것을 깨달은 후(매 회마다 그와 싸웠던 경영진뿐만 아니라) 메사의 주식은 셰브론이 마지막으로 지불한 것이라고 주장해 왔다.

미 상원은 레이건 행정부가 이 문제에 대한 정부의 개입에 반대하며 어떤 법안에 대해서도 거부권을 행사할 것임을 밝히기 전에 석유 산업 합병을 1년간 동결하는 법안을 검토하는 등 걸프만과 셰브론의 강제 합병은 논란이 되었다.그러나 피켄스와 리(걸프 CEO)는 합병안이 무산되기 몇 달 전 상원 앞에서 증언하기 위해 소환돼 이 문제를 연방거래위원회(FTC)에 회부했다.공정위는 엄격한 조건하에 거래를 승인했을 뿐이다.[47]"소규모 운영자"가 포춘지 선정 500대 기업이나 걸프 지역의 경우 "포춘지 10대 기업"을 성공적으로 해체한 적은 없었다.이번 합병은 '비주요 무소속'에서 승승장구한 주요 통합석유회사들의 오랜 독점적 '세븐 시스터즈' 클럽을 통해 더욱 깊은 충격파를 던졌다.[citation needed]엑손의 한 임원은[who?] 1980년대 중반에 "더 이상 이사회에서 얘기하는 것이 대부분 T"라고 인정하기도 했다.분 피켄스."셰브론은 정부의 독점 금지 요건을 충족시키기 위해 1985년 걸프 역 일부와 미국 동부의 정유 공장을 브리티시 석유(BP)와 컴벌랜드 팜에 매각했으며 국제 사업도 일부 매각했다.

900명에 가까운 박사 및 연구직과 600명의 본사(회계, 법률, 사무직) 일자리가 캘리포니아로 이전되거나 삭감되어 5400만달러(오늘날 1억3450만달러)의 급여와 200만달러(오늘날 500만달러/연간)[48] 상당의 서부 펜실베이니아 50개 단체에 기업 자선활동이 주어지는 등 피츠버그 지역에 미치는 영향은 심각했다.이러한 손실은 피츠버그 북부 교외에 있는 걸프랩스가 피츠버그대학에 기부하여 500만 달러의 유지비와 종자돈과 함께 연구 사업 인큐베이터로 사용되면서 일부 완화되었다.'걸프랩스' 연구단지는 85에이커(34ha)에 80만 평방피트(7만4000m2)의 다층 55개 건물로 구성됐으며 1985년 원자로가 완공된 핵 실험실까지 포함, 1억 달러(약 1조 원)를 들여 2000여 명의 기술자와 과학자를 고용했다.걸프/체브론에서 오늘 2억4910만 달러(약 2억4910만 달러)를 받는다.기부금 후 피츠버그대학 응용연구센터 또는 U-PARC로 개칭되어 소규모 기술, 컴퓨터, 엔지니어링 기업뿐만 아니라 대학원 수준의 연구에도 개방되었다.

여파

BP, Chevron, Cumberland Farms 등 걸프만 이전 사업장을 인수한 기업들은 1990년대 초반까지 걸프만이라는 이름을 계속 사용했다.이는 모회사들이 서로의 신용카드를 받지 않아 미국 소매시장에 소비자 혼란을 초래했다.미국에서 BP와 쉐브론이 프랜차이즈를 한 이전의 걸프 역들은 모두 그 이름으로 개칭되었다.매사추세츠주 프레이밍햄에 본사를 둔 걸프 오일 유한 파트너십(GOLP)이 셰브론으로부터 걸프 브랜드 북미권 라이선스를 구입했다.쉐브론은 여전히 걸프 브랜드를 소유하고 있었지만, 그것을 거의 직접 사용하지 않고 있었다.GOLP는 2010년 1월 쉐브론에서 브랜드 전체를 사들여 전국적인 확장 캠페인을 시작했다.GOLP는 메인주에서 오하이오까지 이르는 유통망을 운영하고 있다.북아메리카에 있는 걸프 브랜드 충전소는 GOLP에 2/3의 지분을 소유하고 있는 컴벌랜드 Farms of Framingham이 소유하고 있다.[49]또한 북미 내에는 GOLP가 걸프 브랜드 윤활유를 혼합하고 유통하도록 허가한 누티어 브랜드, Inc.와 같이 여전히 걸프 브랜드로 독립적으로 운영하는 몇몇 프랜차이즈가 있다.러브 웹사이트[/ref

2021년 5월 영국 브랑카스터 슈타이트에 있는 걸프 브랜드 충전소 표지판

걸프 오일 인터내셔널([50]GOI)은 미국, 스페인, 포르투갈 이외의 지역에서 걸프 브랜드에 대한 권리를 소유하고 있다.현재 힌두자 그룹이 소유하고 있다.[51]그들이 타헤르 가문으로부터 많은 지분을 얻은 후 압둘하디 H 박사가 이끄는 사우디의 주요 가문이었다. 타헤르(전 사우디 석유광물기구 주지사 겸 아람코 이사회 멤버).GOI는 주로 윤활유, 오일, 그리스를 거래한다.GOI는 또한 석유와 자동차 분야의 사업자들에게 걸프 브랜드의 프랜차이징에 관여하고 있다; 걸프 브랜드 충전소는 영국, 벨기에, 독일, 아일랜드, 슬로바키아, 체코, 네덜란드, 요르단, 핀란드, 터키를 포함한 몇몇 국가에서 찾아볼 수 있다.GOI는 걸프 브랜드를 라이선스 하에 사용하는 많은 사업체들에 직간접적인 이해관계를 가지고 있다.

걸프오일의 캐나다 탐사, 생산, 유통 부대는 1985년 올림피아와 요크에 매각되었다.1992년부터 2002년 코노코에 인수될 때까지 독립 석유 회사(Gulf Canada Resources)로 계속되었다.[52]

유럽의 걸프 하류 사업장은 1983년 초 쿠웨이트 석유 회사에 매각되었다.관련 걸프만 충전소는 1988년까지 Q8 브랜드로 전환되었다.[53]그러나, 영국의 정유 시설 건설 자금 조달에 있어 앞서 발행한 채권에 관한 취소 불가능한 GOC 보증으로 인해 걸프 오일(영국)을 KPC에 매각하려는 시도는 실패했다.GO(GB)는 쉐브론에게 인수되었고, 그 방송국은 네트워크가 쉘에게 매각된 1997년까지 걸프 브랜드 이름과 휘장을 계속 사용하였다.비록 이 단계까지 걸프만 역의 꽤 많은 부분이 걸프 석유 (GB)가 아닌 직원에 의해 공급되었지만, 걸프만은 1997년에 영국에서 완전히 철수했다.[54]이는 셰브론이 걸프 브랜드를 마지막으로 사용한 주요 "하향"의 종말을 의미했다.

리바이벌

GOI와 GOLP는 공식 라이선스 회사, 합작 회사, 완전 소유의 자회사 네트워크를 통해 걸프 브랜드 윤활유를 전세계적으로 계속 판매하고 있다.이러한 걸프만의 공식 유통업체들 중 다수는 브랜드의 인지도를 높이는 데 도움이 되는 현지 마케팅과 후원을 수행하고 있다.이러한 완전 소유의 자회사 중 걸프 오일 코퍼레이션 인도는 중동에서 걸프 브랜드의 시장 인지도를 높였다.GOCL은 인도의 대표적인 윤활유 브랜드 중 하나로 떠올랐으며, 인도에서 계속 성장하고 있는 청소년 분야를 대상으로 한 많은 마케팅 후원을 운영하고 있다.

GOI는 영국의 걸프 브랜드와 로고를 가장 큰 독립 연료 유통 회사 중 하나인 베이포드 그룹에 허가한다.2001년부터 새로운 걸프만의 독립 방송국 네트워크가 영국 전역에 서서히 다시 등장하고 있다.현재, 이들 방송국 중 많은 곳은 진정한 납 4성 가솔린을 제공하는 것으로 유명하며, 베이포드는 이를 위해 특별 판매 허가를[55] 받고 있다.이와 동시에 걸프 윤활유(영국)는 영국에서 걸프 제품(대부분 걸프네덜란드 작전에 의해 제조)을 시판하기 위해 설립되었다.걸프가 4년간의 부재 끝에 영국으로 돌아온 이 복귀는 "전설의 귀환"[56]이라는 슬로건을 사용했다.2001년 영국 걸프전 이후의 존재는 전적으로 네트워크에 기반을 둔 작전이다.그것은 고정 자산, 기업 인프라 또는 제조 능력에 대한 걸프만의 직접적인 투자를 거의 포함하지 않는다.이것은 1997년 이전의 존재와는 완전히 대조적이다.

GOLP는 1986년부터 이 명칭을 사용한 후 2010년 1월 미국에서 걸프 브랜드명에 대한 모든 권리, 타이틀, 관심을 취득하고, 모기업인 북동부 미국기지를 넘어 걸프 브랜드 사용 확대 계획을 발표했다.그것의 프로모션에는 뉴욕, 보스턴, 필라델피아, 피츠버그의 걸프 지역 광고와 함께 이 지역의 주요 스포츠 경기에 대한 후원이 포함되어 있다.걸프 부흥의 한 예로 텍사스코가 2001년 셰브론과 합병한 후, 셰브론이 그레이터 피츠버그 지역에 서비스를 제공하지 않기 때문에 피츠버그의 많은 텍사스 역들이 걸프만으로 전환했다.때 셸은 배타적이지 않은 권리 계약, 쉘 그 자체가 지역에 텍사코보다 다른 확대되지만, 2006년 6월 셰브런은 U.S.[누구에게요?]의 텍사코 브랜드 이름에 대한 독점권을 주었고 우리가 남동쪽의 일부 BP주유소 판매로 만료된 결과, 텍사코 브랜드 이름 그 지역에서 2004년 6월에서 사라졌다.레 걸프 감속역대로[clarification needed]뉴잉글랜드에서는 엑손과 모빌의 합병을 허용한 동의령에 따라 이전의 엑손 역들이 걸프만으로 재브랜드 되었다.[citation needed]구 엑손 역의 상당수는 엑손에서 사용하는 기존 간판 표준에 맞는 직사각형 로고가 특징이다.걸프만(Gulf)은 이 모습을 "태양" 이미징이라고 부른다.

2012년 걸프 오일리버리의 애스턴 마틴 V8 밴티지

걸프 로고는 여전히 전 세계적으로 다양한 사업체에서 사용되고 있다.GOI는 2019시즌에는[57] 모토GP팀 에이프릴리아레이싱팀 그레시니, 2020시즌에는 포뮬러1팀 맥라렌 등 모터스포츠팀의 후원에 집중하기 위해 마케팅 활동에 활용한다.[58]이 후원은 걸프만 유통업체들이 "당신의 지역 글로벌 브랜드"라는 GOI 회사 정신을 보여주는 현지 활동과 함께 전세계에 걸쳐 사용되고 있다.2009년 의류 매장 체인 올드 네이비(Old Navy)는 스탠더드 오일, 쉐브론 등의 예전 로고와 함께 옛 걸프 로고가 새겨진 티셔츠를 판매하기 시작했다.

1980년과 2000년 사이에 걸프만은 획일적이고 수직적으로 통합된 다국적 기업에서 연합된 비즈니스 이익의 네트워크로 이동했다.이것은 걸프 기업 전체에 고도의 전략적 및 운영적 유연성을 부여했다.국제 비즈니스 경제의 근본적인 변화를 반영한 조치다.

동맹은 조직 계층에서 네트워크로, 대량 생산에서 유연한 생산으로, 수직적으로 통합된 대규모 조직에서 경제 단위의 해체와 수평적 네트워크로, "포디스트"에서 "포스트 포디스트" 기업으로 경제 거래 조직의 또 다른 변화를 나타낸다.[59]

걸프MX는 2016년 3월 멕시코에 자체 충전소를 설치한다고 발표했는데, 멕시코는 같은 해 7월 현지 기업(PEMEX)과 경쟁(최근 에너지 및 석유 자원 관련 현지법이 변경됨에 따라)할 예정이다.세르히오 데 라 베가(걸프 멕시코 CEO)의 말처럼 걸프만은 서비스 개선을 위해 충실도 프로그램과 전용 스마트폰 앱을 만들 예정이다.고객을 위해(연료를 동일 연료로 지불하고, 연료 관리 및 충성도 프로그램에 대한 더 나은 경험을 또 다른 추가 혜택으로 포함) 더 많은 품질 부가 서비스를 제공하는 최신 서비스 스테이션에 추가.

여기에 걸프만은 기존 주유소 소유주들에게 프랜차이즈 가맹점을 제공해 걸프 브랜드로 전환할 예정이다.

펜실베이니아 턴파이크

펜실베이니아 턴파이크, 걸프 서비스 스테이션 및 하워드 존슨 레스토랑

걸프만은 수십 년 동안 펜실베이니아 턴파이크 유료 고속도로 시스템에 충전소를 턴파이크 여행 광장(유럽 고속도로 서비스 지역에 해당)에 있는 하워드 존슨의 식당과 나란히 운영했다.이는 1950년 필라델피아 익스텐션의 개통과 함께 시작되었으며, 걸프만은 시스템이 확장됨에 따라 충전소를 증설하였다.펜실베니아 표준 석유 회사(현재 Exxon의 일부)는 주로 어윈-칼리슬 구간인 1950년 이전에 개통된 시스템 구간에서 주유소 서비스를 제공할 독점권을 가지고 있었다.

1980년대에 수노코는 시들링 힐에 충전소를 운영할 수 있는 프랜차이즈를 수상했고 지금은 폐쇄된 헴프필드 여행 광장이다.이로 인해 펜실베이니아에서 가장 인지도가 높은 3개 가솔린 브랜드가 리뉴얼을 위해 등장할 때마다 입찰전쟁이 벌어졌다.

걸프만은 1990년 엑슨이 턴파이크에서 물러난 후 펜실베이니아 턴파이크를 따라 있는 여행 광장의 주유소 독점 공급자가 될 기회를 가졌다.컴벌랜드팜스(미국 북동부 걸프 브랜드 소유주)는 펜실베이니아 턴파이크 위원회와 새로운 계약을 맺었으나, 2년 뒤 회사의 파산 절차의 일환으로 수노코에 매각되었다.1992년 6월, 턴파이크의 옛 걸프 충전소(이전의 엑손 충전소들과 마찬가지로)는 모두 수노코로 개조되었다.모든 여행 광장은 오늘도 수노코 연료를 계속 판매하고 있다.

걸프 제품

2018년 뉴욕 로슬린에서 촬영된 빈티지 걸프 오일 간판

유럽의 대부분의 주유소는 무연, LRP, 디젤의 세 가지 종류의 연료를 판매한다.비록 이 제품들이 실질적인 브랜드 차별화는 부족하지만, 항상 그렇지는 않다.걸프(다른 석유회사와 공통적으로)는 1970년대까지 서브정규직 걸프탄(잠시 중간등급 낮은 리드), 굿 걸프 정규, 걸프 노녹스 프리미엄, 걸프 슈퍼 무연장드, 걸프크레스트(레귤러 무연장) 등 특색 있는 브랜드의 가솔린/가솔린을 판매했다.걸프크레스트도 1950년대와 1960년대 초반에 초프리미엄 등급이었다.걸프 주유소는 '굿 걸프 가솔린'과 '걸프 - 더 가스 위드 배트'라는 슬로건을 내걸고 판매됐다. 걸프 주유소에서는 이런 슬로건이 적힌 펜과 열쇠고리를 고객들에게 공급하기도 했다.1966년부터 몇 년 동안 미국의 걸프만 역에서는 걸프만의 노녹스 프리미엄 가솔린으로 탱크를 가득 채운 고객들에게 오렌지색 플라스틱 '엑스트라 킥 호스호스(Extra Kick Horshoes)'를 나누어 주었다(신선한 아이템은 범퍼에 흔히 장착되었다).

GOI는 지금도 윤활유와 각종 그리스를 포함한 다양한 브랜드 오일 기반 제품을 생산, 판매하고 있다.[60]여기에는 금속 작업용 오일에서 냉장용 오일까지 다양한 용도를 위한 제품이 포함된다.자동차 엔진 오일에는 걸프 포뮬러, 걸프 맥스, 걸프 TEC 범위가 포함된다.헤비듀티 디젤 엔진 윤활유로는 걸프 슈프림과 걸프 슈퍼플릿 사거리가 포함된다.

2013년 여름 걸프오일은 2014년 대회 시즌 미국 레이싱계에 대한 답례로 레이싱 연료에 대한 '걸프'라는 이름을 사용 허가했다.[61][non-primary source needed]연료는 2013년 12월 인디애나 주 인디애나폴리스에서 열린 Performance Racing Industry Show에서 발표되었다.레이싱 연료는 세계 레이싱 리그와 미국의 포뮬러 애틀랜틱 챔피언십을 지원한다.[62][63]

CEO들

  • S. A. 스웬스루드(1953년?)[64]
  • Robert Rawls Dorsey(1969? – 1976년 1월 14일; 계약 기간 3년 만에 사임)[65][66][67]
  • 제리 McAfee(1976년 1월 14일 – 1981년 11월 30일)[68][69]
  • 제임스 E.리 (1981년 12월 1일 ~ 1984년)[68][70][71][a 1]

참고 항목

주석

  1. ^ 제임스 E.이 회장은 걸프코퍼레이션이 셰브런에 인수된 1984년까지 마지막 최고경영자(CEO는 걸프코퍼레이션의 CEO였다.1986년 셰브론에서 부회장으로 은퇴했다.[70]

참조

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  2. ^ SOCAL은 1984년 3월 6일 뉴욕타임즈에서 로버트 콜이 걸프만을 기록적인 거래가격으로 매입하기로 합의했다.
  3. ^ FTC, 1985년 3월 15일 시카고 트리뷴에 쉐브론 합병 승인
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외부 링크