145번가 역(IND 선)
145th Street station (IND lines) 동일로145번길 | |||
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뉴욕시 지하철역(급행철도) | |||
측점 통계량 | |||
주소 | 서부로145번길 니콜라스 애비뉴 뉴욕, 뉴욕 10031 | ||
자치구 | 맨해튼 | ||
로캘 | 할렘, 해밀턴 하이츠 | ||
좌표 | 40°49′27″N 73°56′41″W / 40.82404°N 73.944769°W좌표: 40°49′27″N 73°56′41″W / 40.82404°N 73.944769°W/ | ||
나누기 | B(IND)[1] | ||
라인 | 인디 8번가 선 IND 콩쿠르 라인 | ||
서비스 | A(항상) B(주간 러시아워 시간, 한낮, 초저녁) C (늦은 밤을 제외한 모든 것) D(항상) | ||
트랜짓 | NYCT 버스: Bx19, M2, M3, M10, M100, M101 | ||
구조 | 지하 | ||
레벨 | 2 | ||
플랫폼 | 4개의 섬 플랫폼(각 레벨에 2개) 교차 플랫폼 상호 교환 | ||
트랙스 | 7(상위 4개, 하위 3개) | ||
다른 정보 | |||
열린 | 1932년 9월 10일 [2] | 전||
스테이션 코드 | 151[3] | ||
접근성 | 크로스 플랫폼 휠체어 양도 가능 | ||
반대- 방향 전근시키다 | 네 | ||
교통 | |||
2019 | 7,464,653[5] 0.4% | ||
순위 | 424명[5] 중 49명 | ||
역승계 | |||
다음 북쪽 | 트레몬트 애비뉴(환구 익스프레스): D 168번가(고속 8번가): A을 155번가(현지 시간 8위): A C 155번가(현지 시간): B D (터미널): B | ||
다음 남쪽 | 135번가(현지 시간 8위): A B C 급행로125번가길 A D | ||
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145번가는 뉴욕시 지하철 IND 8번가와 콩쿠르 노선의 2단계 급행역으로 145번가와 세인트로 교차점에 위치한다. 맨해튼 할렘과 해밀턴 하이츠의 니콜라스 애비뉴. A·D열차가 상시 운행하고, C열차가 심야외에는 상시 운행하며, B열차가 평일에만 운행한다.
역사
이 역은 1932년 9월 10일, 시영 독립 지하철(IND)의 초기 구간인 챔버스 가와 207번가 사이의 8번가 선의 일부로 개통되었다.[2][6] 이때는 아직 인디아 콩쿠르 라인이 공사 중이어서 역의 상층부만 개통되었다. 1933년 7월 1일 서비스를 위해 IND 콩쿠르 라인이 개통되자 하층부가 개통되었다.[7][8]
이 역은 2010-2014 MTA 자본 프로그램의 일환으로 2017년부터 보수 공사를 진행 중이다. 이는 2015년 실시된 MTA 연구 결과 45%의 부품이 기한이 지난 것으로 나타났기 때문이다.[9]
측점 배치도
G | 거리 수준 | 입장/퇴장 |
B1 | 메자닌 | 요금 관리, 역무원, 메트로카드 기계 |
B2 8번가 선 승강장 | 북행 로컬 | ← 168번가(155번가/성) 방향. 니콜라스) ◆ 늦은 밤 207번가 방향 (155번가/성) 니콜라스) |
섬 플랫폼 | ||
북행 급행열차 | 東京로207번가길 (168번가) | |
남행 급행열차 | Far Rockaway, Lefferts Bouled 또는 Rockaway Park (125번가) 방향 → | |
섬 플랫폼 | ||
남부행 로컬 | 유클리드 애비뉴 방향(135번가) → 극락가 늦은 밤(135번가)을 향해 → | |
B3 중앙홀 라인 플랫폼 | 북행 로컬 | ← 베드포드 파크 대로로 향하는 러시 아워(155번가/8번지 방향 東京로205번가길 (155번가/8번가) |
섬 플랫폼 | ||
피크 방향 익스프레스/ 짧은 턴 | ← 한낮/낮잠 종료 트랙 ◆ PM이 205번가(트레몬트 가)로 돌진 브라이튼비치 한낮/이벤딩스 방향 (135번가) → 베이 50번가 방향 AM 돌진 (125번가) → | |
섬 플랫폼 | ||
남부행 로컬 | 브라이튼비치 러시 아워(135번가)로 방향 → 베이 50번가 방향 (125번가) → |
상층부에는 4개의 선로와 2개의 섬 플랫폼이 있다. 그 역에는 메자닌이 가득 차 있었는데, 지금은 중심부가 경찰서로 사용되고 있다. 하층에는 3개의 트랙과 2개의 섬 플랫폼이 있다. 이곳의 북쪽 방향 승강장은 39피트 넓이로 역의 다른 3개의 비슷한 크기의 승강장보다 2배 넓어 하층부의 3개의 선로가 바로 위와 나란히 늘어서 있다.[8][10] 에스컬레이터는 상층 플랫폼을 우회하여 이 레벨에서 메자닌으로 이어진다.
하층부의 중앙 선로는 B 열차가 브롱크스와 연결되지 않는 한낮과 초저녁에 종착하는 데 사용된다. 출퇴근 시간 이 선로는 최고 방향의 IND 콩쿠르 선에서 급행 운행하는 D열차가 이용한다. 이 트랙은 늦은 밤이나 주말에 사용하지 않는다.[10][11][12][13]
역 바로 북쪽에 있는 상층부에는 지하철 건설의 잔재물이었고 특정 목적을 위해 건설되지 않은 상층부 지방 선로 옆에 열린 공간이 있다. 그 열린 공간은 하층 선로가 IND 중앙홀 선으로 꺼지는 곳이다. 바닥에는 낮은 층을 볼 수 있는 구멍이 있다.
두 단계 모두 선로 벽에 다듬어진 선이 있는데, 검은색 테두리가 있는 노란색이다. 그것은 보통 지역 방송국에 예약되어 있는 패턴인 2-하이 코스로 설정되어 있다. 검정색 계단진행에서 규칙적으로 트림 라인 아래로 문자를 보낼 때 "145"라고 표시된 타일 캡션 노란색 I빔 기둥은 모든 플랫폼에 따라 달리며, 흰색 글자가 있는 검은색 표준역명판을 번갈아 쓴다.
이 역의 남쪽, 135번가를 지나 125번가의 바로 북쪽에 이르는 이 노선은 6개의 선로를 가지고 있다. 급행열차는 가장 안쪽의 선로를 이용하며, 현지인들은 가장 바깥쪽 선로를 이용한다. 이 라인의 이 구간은 이 지역에 스위치와 신호가 많아 '홈볼 골목'이라는 별명이 붙었다.[10][15]
출구
정시 입구는 145번가에 있으며 147번가에 비상근 북쪽 출구가 있다.[16]
- 계단 하나, 세인트루이스 NW 코너. 니콜라스 대로145번길[16]
- 계단 하나, 세인트의 SW 코너. 니콜라스 대로145번길[16]
- 계단 하나, 세인트의 NE 코너. 니콜라스 대로145번길[16]
- 계단 하나, 세인트의 SE 코너. 니콜라스 대로145번길[16]
- 계단 하나, 성 서쪽에 있는 건물들 사이에 있다. 서147번가와[16] 서148번가 사이에 있는 니콜라스 가
- 계단 하나, 성 동쪽. 서147번가와[16] 서148번가 사이에 있는 니콜라스 가
성 서쪽 모퉁이에는 폐쇄된 출구가 있다. 니콜라스 가와 웨스트 146번가.[9]
참조
- ^ "Glossary". Second Avenue Subway Supplemental Draft Environmental Impact Statement (SDEIS) (PDF). 1. Metropolitan Transportation Authority. March 4, 2003. pp. 1–2. Archived from the original (PDF) on February 26, 2021. Retrieved January 1, 2021.
- ^ Jump up to: a b "List of the 28 Stations on the New 8th Av. Line". The New York Times. September 10, 1932. p. 6. ISSN 0362-4331. Retrieved 2020-04-21.
- ^ "Station Developers' Information". Metropolitan Transportation Authority. Retrieved June 13, 2017.
- ^ "Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019". Metropolitan Transportation Authority. 2020. Retrieved May 26, 2020.
- ^ Jump up to: a b "Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019". Metropolitan Transportation Authority. 2020. Retrieved May 26, 2020.
- ^ Crowell, Paul (September 10, 1932). "Gay Midnight Crowd Rides First Trains In The New Subway: Throngs at Station an Hour Before Time, Rush Turnstiles When Chains are Dropped" (PDF). The New York Times. Retrieved November 8, 2015.
- ^ "New Bronx Subway Starts Operation" (PDF). The New York Times. July 1, 1933. p. 15.
- ^ Jump up to: a b Kramer, Frederick A. (January 1, 1990). Building the Independent Subway. Quadrant Press. ISBN 9780915276509.
- ^ Jump up to: a b Review of the A and C Lines (PDF) (Report). Metropolitan Transportation Authority. December 11, 2015. Archived from the original (PDF) on February 3, 2020. Retrieved January 19, 2016.
- ^ Jump up to: a b c Dougherty, Peter (2006) [2002]. Tracks of the New York City Subway 2006 (3rd ed.). Dougherty. OCLC 49777633 – via Google Books.
- ^ "B Train Subway Timetable June 12, 2016" (PDF). mta.info. Metropolitan Transportation Authority. June 12, 2016. Retrieved July 17, 2016.
- ^ "D Train Subway Timetable June 12, 2016" (PDF). mta.info. Metropolitan Transportation Authority. June 12, 2016. Retrieved July 17, 2016.
- ^ "Harlem - 145 Street (A,B,C,D)". www.subwaynut.com. Archived from the original on September 30, 2019. Retrieved July 17, 2016.
- ^ https://www.youtube.com/watch?v=MiTJoNPqjH4&t=3m31s 열차가 145번가 역(상단)을 빠져나오듯 3시33분 오른쪽에는 '벨무트'나 저 열린 공간이 보인다.
- ^ Matus, Paul (March 17, 2000). "rapidtransit.net - Tracks of the NYC Subway by Peter Dougherty Reviewed, Page 2". www.rapidtransit.net. Archived from the original on April 25, 2020. Retrieved April 25, 2020.
- ^ Jump up to: a b c d e f g "MTA Neighborhood Maps: Harlem / Hamilton Heights" (PDF). mta.info. Metropolitan Transportation Authority. 2018. Retrieved October 1, 2018.
외부 링크
위키미디어 커먼즈에는 145번가(IND 8번가 라인)와 관련된 미디어가 있다. |
- nycsubway.org – IND 8번가: 145번가
- 스테이션 리포터 — A Lefferts
- 스테이션 리포터 — A Rockaway
- 스테이션 리포터 - B 트레인
- 스테이션 리포터 - C 트레인
- 스테이션 리포터 - D 트레인
- The Traffic Nut - 웨이백 기계에 보관된 145번가 사진
- 구글 지도 스트리트 뷰에서 145번가 현대식 입구
- 구글 지도 스트리트 뷰에서 147번가 입구
- Google 지도 스트리트 뷰의 상위 플랫폼
- Google 지도 스트리트 뷰의 낮은 플랫폼