USS 나이팅게일 (1851)

USS Nightingale (1851)
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USS 나이팅게일
The clipper Nightingale
나이팅게일의 그림, 1910년
역사
미국
이름나이팅게일
소유자데이비스 & 코퍼레이션 샘프슨 & 태판의 호주 패킷의 개척자 라인
경로
  • 티 트레이드: 런던과 뉴욕으로 가는 중국
  • 승객: 보스턴과 뉴욕-호주
빌더메인 주 엘리어트 사무엘 한스콤 주니어
비용$43,500
시작됨1851
운명1860년 브라질에 팔렸다.
브라질
소유자살렘 MA, 그 다음은 리우데자네이루(?)
획득한1860
발동.1861년 아프리카 사라토가 USS Saratoga에 의해 노예와 함께 아프리카 카벤다 앞바다에
미국
획득한1861
커미셔닝됨1861년 8월 18일, 석탄과 저장선박으로
해체됨1864년 6월 20일 보스턴 해군 야드
이름이 변경됨USS 나이팅게일
재장착1863년 펜사콜라에서 선박으로 장착됨
스트리킨1865
운명민간용으로 판매됨
미국
소유자샌프란시스코 웨스턴 유니온 텔레그래프
획득한1865년 또는 1866년
메모들베링 해협을 가로지르는 전신 케이블 배치 시 사용
소유자보스턴 캘리포니아 주 사무엘 G. 리드 & 코퍼레이션
획득한1868
소유자조지 하우즈, 샌프란시스코
경로석유 화물을 싣고 뉴욕으로 가는 샌프란시스코(?)
획득한1876
운명노르웨이에 판매됨
노르웨이
소유자노르웨이 크라게뢰 올슨
획득한1876년 또는 1878년
운명1893년 NS[1] 리버풀-할리팩스에서 오는 도중에 북대서양 바다에 버려졌다.
일반적 특성
유형익스트림 클리퍼
톤수1066
길이177피트(54m)
빔36피트(11m)
초안19피트(5.8m)
추진돛
돛 계획1885–1886년[1] 바스크로 축소
속도알 수 없는
보완186
무장을4 × 32 파운드(15 kg)

USS 나이팅게일(1851년)은 원래 1851년에 진수된 티 클리퍼 겸 노예선 나이팅게일이었다. USS Saratoga는 1861년 그녀를 아프리카에서 붙잡았다; 그리고 나서 미국 해군이 그녀를 구입했다.

미국 남북전쟁 동안 나이팅게일은 미국 남부 연합을 봉쇄하는 유니온 해군 함정을 지원하는 보급선과 콜리어의 역할을 했다. 전쟁이 끝난 후, 해군은 나이팅게일을 팔았는데, 나이팅게일은 1893년 북대서양에서 발견되기 전까지 북극 탐험과 상인 무역에서 오랜 경력을 쌓았다.

역사

건설

나이팅게일은 1851년[2] 새뮤얼 핸스콤 주니어가 뉴햄프셔주 포츠머스에서 최종 피팅을 받아 메인주 엘리엇에 있는 한스컴 조선소에서 설계 및 건설되었다.[3]

티 레이스

그녀의 첫 항해는 상하이와 런던 사이에 있는 유명한 '차와 실크' 코스로, 그 후, 가장 빠른 배들을 고용하고, 상하이에서 런던으로 가는, 그녀와 영국의 클리퍼 챌린저호 사이에 경주가 마련되었고, 그 결과에 따라 각각 2천 파운드의 판돈이 붙게 되었다. 나이팅게일은 패배했고, 그 결과에 화가 났고, 나이가 어느 정도 되어 그녀의 지휘관은 사임했고, 런던 부두에 있는 배를 떠나 최고 책임자를 맡았고, 쿠나더르를 집으로 데려갔다. 나이팅게일의 주인, 메스. 보스턴의 샘슨과 태판은 금전적 손실을 가볍게 여겼지만 깃발을 내리는 것을 크게 개탄했고, 즉시 같은 항로에 비슷한 판정으로 같은 배들 사이에 또 다른 경주를 주선했다. 포브스 준장과 다른 주요 선주들과 상의한 후, 새뮤얼 W. 매더 선장은 포브스 준장에 의해 훈련되고 급속도로 진보한 선장으로, 당시 뉴잉글랜드 태생에 약 29세, 그리고 중국 바다에 정통한 선장이 그녀를 지휘하도록 선택되었다. 그녀가 런던에서 중국해 하구에 있는 자바 안기어 포인트로 빠져나간 통로는 지금까지 가장 빠른 것이었다. 상하이에서 돌아온 그녀는 경합 코스를 통해 챌린저를 1주일 이상 물리치고 영국 해협에 진출했다. 지금은 스포츠로 추구되고 있는 국제 해양 대회는 그 후 상업적 이익을 위한 해상의 패권을 위해 사업선과 함께 가장 크고 빠른 상인에 의해 진지하게 진행되었다.[4]

오스트레일리아로 가는 여객 무역

1853년 봄, 여전히 마더 선장이 지휘하는 나이팅게일(Nightingale)은 속도와 일반기록 때문에 오스트레일리아 파이오니어라인, R. W. 카메론, 그리고 코퍼레이션에 의해 우편물과 승객, 화물을 멜버른으로 운반하기 위해 그곳에서 멜버른으로 가는 것을 허가받았으며, 그곳에서 멜버른으로 가는 것은 그녀가 차와 비단 등을 싣고 갈 것이라는 이해로 이어졌다. 런던. 호주의 금열은 극에 달하고 있었고 나이팅게일의 숙소는 빠르게 취해졌다.[4]

Nightingaleclipper.jpg

노예상

1860년 가을, 그녀는 뉴욕에서 영국으로 도착했고, 곧 그녀가 겉으로는 세인트로 짐을 싣고 있었지만, 그녀가 노예가 되었다는 것이 부두 주변에 알려지게 되었다. 총, 분말, 면 천으로 된 화물을 가지고 있는 토마스.[5]

그녀는 앙골라의 카빈다에서 총 2천 명의 철제복을 입은 아프리카인들과 함께 여러 차례 쿠바까지 항해했답니다."[6]

발작

추가 정보: 아프리카 노예 무역 순찰 § 보스턴 나이팅게일 체포

1861년 4월 20~21일 자정 무렵, 사라토가 전장에서 두 척의 배가 앙골라 카빈다에 있는 콩고 강 하구 근처에 정박해 있는 어두운 배 쪽으로 조용히 당겼다. 미국 매사추세츠주 보스턴에서 온 노예로 의심되는 나이팅게일(Nightingale)에 탑승한 뒤, 미국 해군과 해병대는 갑판 사이에 묶여 있는 961명의 남자, 여자, 아이들을 발견했다. 160명이 라이베리아로 가는 도중에 죽었을 [2]거야 포획 시점에서, 그 상은 미국으로 가기 전에 더 많은 노예들을 태울 준비를 하고 있었다.

상품으로

사라토가의 선장 알프레드 테일러 중령은 탑승대장인 제임스 J. 구트리 중위가 지휘하는 나이팅게일에 상금 대원을 배치했다. 붙잡힌 클리퍼는 1822년 미국 식민지배 협회가 해방된 노예들의 피난처로 세운 라이베리아를 위해 23일 시작됐다.

도중에 배에서 열이 나서 승객 160명과 승무원 1명이 사망했다. 5월 7일 몬로비아에 도착한 나이팅게일은 승객들을 착륙시키고 거처를 훈증한 뒤 5월 13일 집으로 항해했다. 첫 번째 구간에서 열은 승무원을 심각하게 약화시켰고, 한때는 34명의 승무원 중 7명만 근무에 적합하게 만들었다. 두 명의 선원이 더 침몰하기 전에 사망하여 6월 15일 뉴욕까지 배가 도착할 수 있었다.

미국 해군에 의한 구매

나이팅게일은 뉴욕상재판소에 의해 유죄판결을 받았다; 당시 남부연방을 봉쇄하기 위해 확장되고 있던 미 해군이 구입했고, 1861년 8월 18일 브레베트 마스터 데이비드 B. 호른이 지휘한다.

스토어선으로서

광선과 상선으로 무장한 나이팅게일은 같은 날 석탄을 싣고 남하해 21일 햄프턴 로드에 정차한 뒤 다음날 오전 플로리다주 키웨스트 쪽으로 밀고 나갔다. 그러나 석탄과 물자를 얻기 위해 가끔 북쪽으로 항해하는 동안, 그녀는 미국 남북전쟁의 첫 해 동안 미국 걸프만에서 복무했다.

남군 철갑함 마나사스가 기선 CSS 아이비, CSS 제임스 L을 동반했을 때, 그녀는 미시시피 강에서 USS 프레블, USS 리치몬드, USS 빈센, USS 워터 마녀와 함께 있었다. 10월 12일 공격 당일.

그 행동 동안 그녀는 좌초했지만, 남부 배들은 그들의 이익을 누르지 않았다. 나이팅게일은 며칠 후에 다시 채워졌고, 그녀는 전쟁 포로들과 부츠키와 함께 뉴욕으로 항해했다.

나이팅게일은 올해 후반에 석탄 화물과 유니온 블로케더를 위한 물자를 싣고 걸프만으로 돌아왔다. 1862년 대부분 동안, 그녀는 키웨스트에서 작전 중인 동부 걸프 블록딩 비행대에서 복무했다. 1863년 초, 그녀는 플로리다 주 펜사콜라에서 군수선이 되었고, 1864년 6월 9일 매사추세츠 주 보스턴으로 돌아올 때까지 이 임무를 계속했다.

나이팅게일은 1864년 6월 20일 보스턴 해군 야드에서 해체되어 그곳의 공매에서 D.E.에 팔렸다. 1865년 2월 11일 메이요.

북극 탐험

나이팅게일은 베링 해협을 가로지르는 전신 케이블을 설치하기 위해 1865–1867년 브리티시 콜롬비아, 알래스카, 시베리아를 탐험하는 서부 유니온 텔레그래프 탐험대의 기함 역할을 했다.

C. M. 스캠몬 선장, 미 R. M. 해병대 서장... 대표 나이팅게일.[7]

나이팅게일은 그 탐험대에 속한 곱고 큰 클리퍼 배로서, 하나는 러시아 아메리카의 유콘 강을 항해하기 위한 것이고, 다른 하나는 아나디르 호를 위한 소형 평발 기선 두 척을 샌프란시스코에서 갑판으로 끌어올린 것이었다."[8]

손실

북극 탐험이 끝난 후 나이팅게일은 1893년 4월 17일 북대서양에서 발견될 때까지 상업을 계속했다.

피겨헤드

[나이팅게일]은 그녀가 승객을 태우기 위해 런던에서 열리는 세계 박람회에서 전시된 것으로, 그 목적으로 가장 호화롭게 꾸며졌다.[5]

그녀의 원래 이름인 사라 코울스는 당시 미국을 여행하고 있던 제니 린드 "스웨덴 나이팅게일"을 기리기 위해 나이팅게일과 교환되었다.[1]

나이팅게일의 제니 린드 피겨 헤드는 1994년 스웨덴 골동품 상인의 손에 넘어가게 되었다. 그는 그것의 역사를 연구하는데 13년을 보냈다.

Svérdskog는 1885년 크래게뢰[노르웨이]에서 선박 수리를 거쳤으며, 그 동안 피규어 헤드가 제거되었다는 것을 발견했다. 그는 나중에 그 농장의 한 주민으로부터 그 농장의 친척이 '스카레크라운'을 샀다는 것을 알게 되었고, 그 곳에서 그것을 배에서 가져왔다는 것을 알게 되었다. 스웨덴의 오페라 가수의 미국 동상은 우연히 스웨덴으로 갔다.

나이팅게일의 제니 린드와 그레이트 리퍼블릭의 독수리는 극도의 클리퍼 배에서 구한 유일한 두 피겨 헤드다.

[9]

참고 항목

참조

  1. ^ a b c Bruzelius, Lars (1996). "Nightingale". Sailing Ships: Nightingale (1851). The Virtual Maritime Archives. Retrieved 17 April 2010.
  2. ^ a b Sammons, Mark J.; Cunningham, Valerie (2004). Black Portsmouth: Three Centuries of African-American Heritage. Durham, New Hampshire: University of New Hampshire Press. p. 129. ISBN 9781584652892. LCCN 2004007172. OCLC 845682328. Archived from the original on 10 August 2016. Retrieved 27 July 2009.
  3. ^ Edward H. Vetter. "The Clipper Ship "Nightingale"". Town of Eliot, Maine. Archived from the original on 9 March 2012.
  4. ^ a b Mather, Frank J (1904). "A Clipper Ship and Her Commander". The Atlantic Monthly. 94: 649.
  5. ^ a b Some ships of the clipper ship era, Their builders, owners, and captains. Boston: State Street Trust Company. 1913. p. 37.
  6. ^ Svärdskog, Karl Eric (17 April 2010). "Jenny Lind: The Mystery of Nightingale's Figurehead". Scandinavica.com. Archived from the original on 29 December 2008. Retrieved 17 April 2010.
  7. ^ Collins, Perry McDonough; Western Union Telegraph Company (1866). Statement of the origin, organization and progress of the Russian-American telegraph, Western Union extension, Collins' overland line, via Behring Strait and Asiatic Russia to Europe. Rochester: "Evening Express" Print. Office. p. 13.
  8. ^ Bush, Richard James (1871). Reindeer, dogs, and snow-shoes: A journal of Siberian travel and explorations made in the years 1865, 1866, and 1867. New York: Harper & Bros. p. 441.
  9. ^ Savage, James (21 November 2007). "Jenny Lind 'scarecrow' expected to fetch thousands". The Local, Sweden's News in English. Stockholm, Sweden: The Local Europe AB. Retrieved 17 April 2010.

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외부 링크