HMAS 팅기라

HMAS Tingira
HMAS Tingira 1912.jpg
HMAS Tingira는 1912년 시드니 로즈 베이에 정박했다.
역사
영국
이름소브라온
네임스케이크소브라온 전투
소유자쇼, 로더, 맥스턴 & 코퍼레이션(1866-1870)
연산자데빗과 무어 하우스 깃발.svg 데빗과 무어(1866-1891년, 1870년부터 소유주가 되었다)
경로
  • 런던-시드니(1866-1871)
  • 런던-멜버른(1871-1891)
빌더알렉산더 홀 앤 코퍼레이션
야드 번호239
시작됨1866년 4월 17일
처녀항해1866년 11월 9일부터 1867년 2월 4일까지
서비스 중단1891년 1월
식별공식 번호 54680
운명1891년 뉴사우스웨일스 정부에 매각, 1911년 오스트레일리아 연방정부에 매각
호주.
이름팅티라
획득한1911
커미셔닝됨1912년 4월 25일
해체됨1927년 6월 30일
운명1941년 헤어짐
일반적 특성
톤수2,131 GRT
길이
빔40피트(12m)
드라우트16ft(4.9m) 평균
홀드 깊이27피트(8.2m)
돛 계획2에이커(0.81 ha)의 돛 면적
속도최대 16노트(30km/h; 18mph)
역량
  • 1등석 90명, 2등석 승객 40명(소브라온 역)
  • 연습생 250명(팅기라 역)
크루69 (Sobraon)

HMAS Tingira는 1911년에서 1927년 사이에 호주 왕립 해군(Royal Australian Navy, RAN)이 운용한 훈련선이다. 알렉산더 홀 & 코퍼레이션은 1866년 승객 클리퍼인 소브라온으로 스코틀랜드에 이 배를 건조했는데, 그녀는 지금까지 건조된 배 중 가장 큰 복합 항만선이었다. 그녀는 개혁적인 배로 사용하기 위해 뉴사우스웨일스의 식민지 정부에 팔린 1891년까지 매년 영국과 호주 사이를 이동했다. 이후 이 선박은 1911년 연방정부에 판매되었고, RAN 서비스에 들어갔다. 팅티라는 1927년에 보상을 받았으나, 배를 보존하려는 노력에도 불구하고 1941년에 해체되었다.

설계 및 시공

소브론은 증기선 조합으로 설계됐지만 선박 건조 과정에서 증기 추진장치를 통합하려던 계획이 취소됐다.[1] 완전 돛을 달면, 소브라온은 최대 2에이커(0.81ha)의 돛을 사용할 수 있었고, 16노트의 속도를 낼 수 있었다.[1] 배의 고박은 27피트(8.2m)로 가축을 위한 식량이 있었다.[1] 그 선체는 철제 프레임 위에 티크하게 널빤지를 씌우는 복합 구조였다.[1] Sobraon은 지금까지 건조된 것 중 가장 큰 복합선박이었다.[1][2][note 1]

앨렉산더 홀 앤 선즈는 스코틀랜드 애버딘에 소브라온을 지었다.[1] 그녀는 야드 239번을 받았다.[3] 소브라온 전투의 이름을 딴 이 배는 1866년 4월 17일 발사되었다.[1][2][4]

운영이력

소브라온

이 배는 쇼, 로더, 맥스턴 & 코퍼레이션 등을 위해 건조되었지만, 초기에는 1870년에 이 배를 구입한 데빗과 무어가 운영했다.[3][5] 소브론은 영국에서 호주로 이주하는 경로에 사용되었고, 영국에서 매년 한 번 여행했다.[1][3] 그녀의 처녀 항해는 11월 9일 런던과 플리머스 21을 출발하여 1867년 2월 4일 호주에 도착했다.[6][7] 처음에, 항해는 시드니에서 끝났지만, 1872년부터 소브론은 대신 멜버른으로 항해하기 시작했다.[3] 이 배의 빠른 속도는 물 콘덴서 같은 선상 시설과 3톤(3.0-long-ton, 3.3-to-ton)의 얼음실, 선상 가축에서 매일 나오는 신선한 우유와 함께 소브라온을 가장 인기 있는 이주 선박으로 만들었다.[1] 처음 세 번의 왕복 여행에서 소브론은 인도 차 한 대를 싣고 영국으로 돌아가는 다른 배들을 경주하여 첫 번째 화물을 배달했다.[5] 세 번째 항해 후, 배에는 대신 호주산 밀과 모직의 화물을 싣고 귀항했다.[5]

승객 클리퍼로서의 원래 구성의 Sobraon

1890년 10월 14일, 소브라온은 마지막 항해를 위해 호주로 항해했다.[5] 그녀는 1891년 1월 4일에 멜버른에 도착했고, 그 달 말에 뉴사우스 웨일즈 정부에 팔렸다가 시드니로 견인되었다.[5] 식민지 정부의 손에 의해, 소브라온은 국가 복지부에 배속되어, 비행 소년들이 해양 경력을 쌓기 위한 기술을 훈련받는 개혁 선박으로 사용하기 위해 재조정을 받았다.[5] 코카투 섬 앞바다에 계류되어 있고, "Nautical School Ship Sobraon"이라는 이름으로 운영되어, 20년 동안 4,000명 이상의 소년들이 주최되고 훈련되었다.[5]

HMAS 팅기라

호주 연방정부는 1911년 이 배를 구입하여 신생 호주 해군(Royal Australian Navy, Rational Oustralian Navy, LAN)의 훈련선으로 사용하였다.[5] 그녀는 1912년 4월 25일 RAN에 재입대되어 HMAS Tingira (Open Sea의 원주민 단어)로 임관되어 로즈 베이에 정박되었다.[5] 연습생 보수는 200명을 거의 넘지 않았지만 14세부터 16세까지의 소년 250명까지는 언제든지 훈련할 수 있었다.[5] 1912년과 1927년 사이에 3,158명의 소년들이 해군 복무 훈련을 받았다.[5] 팅기라가 고정되면서 증기요트 HMAS Sleuth가 입찰자로 훈련선에 부착되어 신병들에게 시고체험을 제공하곤 했다.[8]

찰스 콜린슨 로손의 소브라온 수채화

운명

팅티라는 1927년 6월 30일에 해고되었고, 베리 베이(Berry's Bay)에 안치되었다.[5] 1929년 이 배는 개인 소유주에게 팔렸으나, 1935년 세상을 떠나기 전 그는 그녀를 어떤 용도로도 쓰지 않았다.[5] 그 후 팅티라는 1936년 루이자 앙킨 소령(영군 퇴역 장교)에 의해 구입되었는데, 그는 이 배를 국가 유물로 보존하기 위해 루이자 앙킨과 함께 작업하고 있었다.[9] 2년 후, 그 배는 저당권에 의해 선박 차단기에 팔렸다; Friere와 Anchin은 그 배를 다시 사려고 시도했지만 성공하지 못했다.[9] Tingira는 1941년에 해체되었다.[9]

RAN의 주니어 신병 훈련소(Fremantle 해군기지 HMAS Leeuwin에서 1960~1984년까지 운영)의 10대 훈련병들은 훈련선과의 역사적 연결고리로 'Tingira'라는 이름이 적힌 어깨 플래시를 착용했다.[9] 로즈 베이 수변 작은 공원인 팅티라 기념 공원은 HMAS 팅기라를 기념한다.[10] 이 공원은 두 단계로 설립되었다; 첫 번째 공원은 1962년에 개장했고 두 번째 공원은 1977년에 완공되었다.[10]

인용구

  1. ^ a b c d e f g h i 바스토크, 호주의 전쟁선, 페이지 63.
  2. ^ a b "Launch of the Australian Clipper "Sobraon"". The Aberdeen Journal. No. 6171. Aberdeen. 18 April 1866. p. 5.
  3. ^ a b c d 애버딘 선박 데이터베이스에 있는 소브라온
  4. ^ "Shipbuilding at Aberdeen". The Times. No. 25477. London. 20 April 1866. p. 11.
  5. ^ a b c d e f g h i j k l m 바스토크, 호주의 전쟁선, 64
  6. ^ "Shipping News". The Dundee Courier & Argus. No. 4141. Dundee. 13 November 1866. p. 2.
  7. ^ "Shipping: Arrivals". The Illustrated Sydney News. No. Vol III, No.33. 16 February 1867. p. 114. Retrieved 11 September 2015.
  8. ^ Andrews, Graeme (July 2012). "The long, long story of Ena/Sleuth/Aurore/Ena". Afloat. Retrieved 3 July 2014.
  9. ^ a b c d 바스토크, 호주의 전쟁선, 35페이지
  10. ^ a b 울라라 시 의회, 티니기라 기념공원

참조

책들
웹사이트

메모들

  1. ^ 애버딘 저널은 1855년 같은 건설업자 출신의 소브라온과 슘버그호를 비교했다. 후자는 길이 288피트, 너비 45피트, 홀드 깊이 29피트, 레지스터 톤 2400톤(측정 시스템이 변경되어 구형 시스템 하에서는 2600톤), 버그 다음 3000~4000톤이었다. 그러나 그녀는 복합 선박은 아니었다.

추가 읽기

  • Lubbock, Basil (1948). The Colonial Clippers (2nd ed.). Glasgow: Brown, Ferguson & Son.
  • Stephenson, Geoffrey D (2014). Commanders of Sail - The Story of James and Alexander Elmslie and the Ships ‘Cospatrick’ and ‘Sobraon'. South Melbourne, Victoria: author. ISBN 978-0-9923683-0-2.