스톤 플리트

Stone Fleet
이 기사는 남북전쟁의 블록쉽에 관한 것이다. '스톤 플리트'로도 알려진 호주 선박의 경우 스톤 플리트(뉴사우스 웨일스)를 참조한다.

스톤 선단은 뉴베드포드와 다른 뉴잉글랜드 항구에서 구입하여 돌을 싣고, 연합해군이 블록선으로 사용하기 위해 남북전쟁 중에 남쪽으로 항해한 노후 선박(대부분 고래선)의 함대로 구성되었다. 그들은 봉쇄 주자를 방해할 목적으로 사우스캐롤라이나 찰스턴 항 입구에 고의로 침몰시킨 다음 남부 연합의 이익을 공급할 예정이었다. 비록 몇몇은 길을 따라 가라앉고 다른 몇몇은 조지아 주 타이비 섬 근처에서 침몰해, 유니온 부대의 상륙을 위한 방파제 역할을 했지만, 대다수는 두 개의 작은 함대로 나뉘었다. 모리스 섬의 남쪽 해협을 봉쇄하기 위해 한 척의 함대가 침몰했고, 다른 한 척은 찰스턴 항로의 주요 선박 통로를 차단하기 위한 노력이 실패한 것으로 판명되었다.[1]

역사

해군이 이를 위해 특별히 구매한 각종 노후 선박은 돌과 모래를 싣거나 흙을 채운 뒤 지정된 장소로 예인해 지나가는 모든 선박에 위험물로 침몰했다. 1861년 12월 19일부터 선장 찰스 헨리 데이비스에 의해 찰스턴 항구에서 24척의 고래선이 침몰되었다. 1862년 인근 마피트 해협에서 12척에서 20척의 2함대가 침몰했다. 이 작전은 남대서양 봉쇄 비행대대를 지휘하는 국기 장교 사무엘 프랜시스 듀폰트의 지휘를 받았다. 남부 연합군 장군 로버트 E. 이 대통령은 이 조치를 "북한의 악의와 복수에 대한 중단적인 표현"이라고 말했다.[citation needed]

이 행사는 헤르만 멜빌이 "석기함대"[2]라는 제목의 시를 쓰도록 영감을 주었다.

스톤 선단의 선박

  • 미국 매사추세츠주 페어헤이븐의 318t급 나무껍질로 만든 고래선 아마존은 1861년 10월 30일 구입해 325t의 돌을 적재했다. 1861년 12월 19일 또는 20일 사우스캐롤라이나 찰스턴에서 방해물로 침몰했다.[3]
  • 1861년 11월 1일 매사추세츠주 에드가타운의 329톤짜리 나무껍질 달린 고래선인 미국인이 구입했다. 300톤의 돌을 실은 라덴은 1861년 12월 20일 사우스캐롤라이나 찰스턴에서 떨어진 주요 수로에 침몰했다.[4]
  • 아처(선박) 322톤. 1861년 10월 28일 해군에 의해 3,360달러의 비용으로 구입되었다. 1861년 12월 20일 찰스턴 항구의 입구에서 침몰했다.[5] 윌리엄 노스(William North)의 캡틴.[6]
  • 1861년 8월 13일 유니온 해군이 볼티모어에서 구입한 스쿠너스 홀리. 그녀가 사용한 기록이 없어 실제로 이런 목적으로 사용됐는지는 의문이다.[7]
  • 코레아는 미국혁명 당시 매사추세츠주 뉴베드포드 출신 어부들에게 나포된 영국해군의 336t급 무장상선이었으며, 이후 고래잡이 역할을 했다. 보도에 따르면 그녀는 침몰하지 않았고 1862년 1월 8일 늦게 미 육군에서 복무했다.[8][9]
  • 코삭은 1861년 12월 8일 부대의 상륙을 위한 부두 역할을 하기 위해 조지아주 타이비섬에 있는 254톤짜리 나무껍질이었다.[10]
  • 택배(선박) 381톤
  • 포춘 (바크) 292톤, 고래선
  • 프랜시스 헨리에타는 매사추세츠주 뉴베드포드에서 온 고래잡이였다. 그녀는 1861년 10월 19일 조지 모건과 R.H. 샤펠에 의해 4,000달러에 구입되었다. 그녀가 미군으로 이송되어 1862년 1월 8일에야 여전히 수면 상태에 있었다는 증거가 있다.[11]
  • 메사추세츠주 뉴베드포드에서 온 243t급 선박으로 로드니 프렌치호가 선장을 맡았다.[6] 프랑스인들은 동료 선장들에 의해 함대의 지도자로 선출되었고 "석함대의 사령관"이라는 칭호를 얻었다. 갈란드는 다른 배들이 해안으로 항해하고 좋은 바람을 타는 동안 프랑스인들이 해안 항로를 택했기 때문에 가장 늦게 도착한 함대였다. 1861년 12월 19일 또는 20일 침몰.[12][13]
  • 하베스트는 뉴잉글랜드에서 운항한 고래선이었다. 그녀는 1861년 10월 21일에 모건과 채펠에 의해 4,000달러에 구입되었다. 그녀는 12월 4일 조지아주 사바나에서 도착했다. 기록에 따르면 그녀는 석탄 찌꺼기로 사용하기 위해 보관되었다.[8][14]
  • 헤럴드는 태평양에서 274톤급 고래선이었다. 그녀의 고향 항구는 메사추세츠 주의 뉴 베드포드였으며, 소유주 겸 마스터 조지 H. 캐쉬였다.[15] 그녀는 4천 달러에 구입되어 1861년 12월 20일 섬터 포트에서 남동쪽으로 약 4마일, 모리스 섬의 불빛에서 남동쪽으로 3마일 떨어진 다른 15척의 선박들과 함께 침몰되었다.[16]
  • 켄싱턴은 1861년 10월 28일 매사추세츠주 뉴베드포드에서 4,000달러에 구매한 357톤의 나무로 된 선박이었다. 그녀는 11월 20일에 출발하여 12월 17일까지 사우스 캐롤라이나의 포트 로얄에 도착했다. 그녀는 12월 21일 섬터 포트에서 남동쪽으로 약 4마일, 모리스 섬의 불빛에서 남동쪽으로 3마일 떨어진 찰스턴 항구로 통하는 주요 수로에 침몰한 것으로 추정된다.[16][17]
  • L. C. 리치먼드(L. C. Richmond)는 1834년 태평양에서 서비스를 시작한 341톤급 고래선이었다. 그녀는 4천 달러에 구입되었고 캡틴 마틴 말로이와 함께 1861년 11월 20일 뉴베드포드에서 항해했다. 그녀는 12월 20일 섬터 포트에서 남동쪽으로 약 4마일, 모리스 섬의 불빛에서 남동쪽으로 3마일 떨어진 다른 15척의 선박들과 함께 침몰했다.[16][18]
  • 레오니다스는 원래 길이가 320피트인 231톤의 포경 껍질로 지어졌다. 1849년 매사추세츠주 뉴베드포드의 선장 스위프트의 선장이 함장으로 태평양에서 활동했다. 1850년부터 1854년까지, 그것은 부분적으로 소유되었고 벤자민 스미스 클라크 주니어에 의해 주장되었다. 1861년 10월 27일 미 해군이 3,050달러에 구입했다. 그것은 11월 20일 뉴베드포드에서 마스터 존 하울랜드의 책임자로 항해했다. 정확히 한 달 후, 섬터 요새에서 남동쪽으로 약 4마일, 모리스 섬의 불빛에서 남동쪽으로 3마일 떨어진 15척의 다른 선박들과 함께 의도적으로 침몰되었다.[16][19]
  • 루이스는 308톤의 범선이었다. 그것은 1861년 10월 20일에 구입되었다. 그것은 1861년 12월 타이비 섬 근처에서 좌초되고 빌드되었다. 그녀는 길이가 101피트, 너비가 26피트 2인치, 선체 깊이가 13피트 1인치였으며, 갑판 2개와 돛대 3개, 사각형 선미, 갤러리, 빌렛 머리가 있었다.[20][21]
  • 마리아 테레사는 1861년 10월 31일 4000달러에 330톤짜리 선박이었다. 섬터 요새에서 남동쪽으로 약 4마일 떨어진 곳과 모리스 섬의 불빛에서 남동쪽으로 3마일 떨어진 곳과 함께 15척의 다른 선박들과 함께 침몰했다.[16][22]
  • 1861년 11월 4일 코네티컷 주의 미스틱에서 구입하여 1862년 1월 9일에 침몰한 배인 유성.
  • 404톤의 고래선인 피닉스는 1861년 12월 타이비 섬을 침공한 유니온 부대의 방파제로 침몰했다.[23]
  • 피터 드밀은 1861년 11월 9일 구입한 300t짜리 나무껍질로 12월 8일 남미와 코삭과 함께 해역해 사바나 강 하구의 조지아 타이비 섬에 유니온 부대가 상륙하는 동안 부두 역할을 했다.[24]
  • 포토맥(Potomac)은 1861년 11월 1일 난터킷에서 356톤급 고래선을 구입하여 1862년 1월 9일에 침몰시켰다.[25]
  • 레베카 심스(선박)나 레베카 심스나 레베카 앤 400톤. 1801년 일반 무역선으로 건조된 그녀는 결국 고래선으로 재조립되었고, 1850년경에는 뉴베드포드에서 항해하고 있었다. 레베카 심스는 1861년 10월 21일 매사추세츠주 페어헤이븐에서 해군에 인수되어 불필요한 장비들을 모두 벗겨내고 돌로 채워 넣었으며, 그녀의 이전 주인 제임스 M의 지휘를 받았다. 윌리스, 남쪽으로 보냈다. 12월 19~20일, 그녀와 다른 16척의 배가 찰스턴 항구의 주요 해협에 침몰했다.[26]
  • 로빈 후드, 이스트 인디애나만(트레이딩 선박), 395톤, 400피트. 1861년 10월 20일 코네티컷 주의 미스틱에서 해군에 의해 구매되었다. 1861년 12월 사우스캐롤라이나 찰스턴의 메인 채널에서 침몰했다.[27]
  • 사라 M. 켐프는 1861년 8월 13일 메릴랜드 볼티모어에서 구입한 스쿠너였다. 이 배는 노스캐롤라이나로 통하는 수로에 가라앉을 예정이었으나 그녀의 최종 처분에 대한 기록은 발견되지 않았다.[28]
  • 남아메리카는 1861년 11월 9일 코네티컷주 뉴런던에서 606톤급 고래선을 구입했다. 그녀는 1861년 12월 8일 피터 데밀, 코삭과 함께 해역되어 사바나 강 하구의 조지아 타이비 섬에 군대가 상륙하는 동안 부두 역할을 했다.[29]
  • 멜빌의 시에서 언급된 245톤, 300피트의 테네도스. 1861년 10월 16일 조지 D에 의해 코네티컷 주 뉴런던의 해군용으로 구입되었다. 모건과 R. H. 채펠. 오 사부님 밑에서. 그녀는 뉴잉글랜드에서 온 화강암 덩어리를 싣고 1861년 11월 20일에 항해를 했다. 12월 19~20일, 테네도스와 다른 15척의 배가 찰스턴의 주요 수로의 바에서 침몰되었다.[30]

제2함대 선박 목록

  • 미국(선박) 418톤
  • 도브 (바크) 151톤
  • 에드워드(바크) 274톤
  • 에메랄드(선박) 518톤
  • 인도(선박, 366톤)는 1861년 11월 14일 매사추세츠주 뉴베드포드에서 구입되었고, 1862년 1월 26일 찰스턴에 대한 마피트의 채널 접근법에 침몰되었다.[31]
  • 주빌리(바크) 233톤
  • 마제스틱 (바크) 297톤
  • 마르시아(바크) 356톤
  • 마거릿 스콧(바크) 330톤 이 배는 노예선으로 몰수된 후 뉴 베드포드에 있는 미국 마샬로부터 구입했다. 그녀는 1862년 1월 20일 찰스턴 항구의 마피트 해협에서 침몰했다. 마가렛 스콧이라는 이름의 한 여성은 1692년 살렘 마녀 중 한 명으로 처형되었다.[32]
  • 기계(선박) 335톤
  • 메신저 (바크) 216톤
  • USS 몬테주마(선박) 424톤
  • 뉴베리포트(선박) 341톤
  • 뉴잉글랜드(선박) 368톤
  • 노블 (바크) 274톤
  • 1862년 1월 25일 SC 찰스턴에서 실종된 페리 (bark) 261톤.
  • 스티븐 영(brig) 200톤
  • 티모르 (선박)
  • 발파라이소(선박) 402톤
  • 윌리엄 리는 311톤의 껍데기로 1836년에 포경선으로서 지어졌다. 멜빌의 시에서 리로 언급되었다.[33]

참고 항목

참조

  1. ^ 스펜스 1995, 페이지 142–152, 159–164
  2. ^ Jamie L. Jones, "The Navy's Stone Fleet", The New York Times, 2012년 1월 26일.
  3. ^ "Amazon". Dictionary of American Naval Fighting Ships. Navy Department, Naval History and Heritage Command. Retrieved 4 November 2009.
  4. ^ "American". DANFS. Retrieved 4 November 2009.
  5. ^ Navy Department, United States; Stewart, Charles W (1921). Official Records of the Union and Confederate Navies in the War of the Rebellion. Retrieved 28 May 2015.
  6. ^ a b "The Stone Fleet of 1861". The Bay State Monthly. Retrieved 28 May 2015.
  7. ^ "Augustus Holly". Naval History and Heritage Command: Dictionary of American Naval Fighting Ships. Retrieved 8 May 2019.
  8. ^ a b 스펜스 1995, 페이지 151
  9. ^ "The Rat Hole Squadron". Harpers Weekly. 14 December 1861. Retrieved 14 November 2009.
  10. ^ "Cossack". DANFS. Retrieved 7 November 2009.
  11. ^ 스펜스(1995), 페이지 151-152.
  12. ^ Spears, John R. (1908). The Story of the New England Whalers. New York: The MacMillan Company. p. 392. Retrieved 28 May 2015.
  13. ^ Mulderink III, Earl F. (2012). New Bedford's Civil War. Fordham University Press. ISBN 9780823243341. Retrieved 28 May 2015.
  14. ^ "Harvest". DANFS. Retrieved 14 November 2009.
  15. ^ "Manuscript Collections of the Nantucket Historical Association Research Library". Nantucket Historical Association. Retrieved 15 November 2009.
  16. ^ a b c d e 스펜스(1995), 페이지 146.
  17. ^ "Kensington". DANFS. Retrieved 15 November 2009.
  18. ^ "LC Richmond". DANFS. Retrieved 15 November 2009.
  19. ^ "Leonidas". DANFS. Retrieved 19 November 2009.
  20. ^ 스펜스 1995, 페이지 142
  21. ^ "Lewis". DANFS. Retrieved 2 November 2009.
  22. ^ "Maria Theresa". DANFS. Retrieved 19 November 2009.
  23. ^ "Phoenix". DANFS. Retrieved 14 July 2010.
  24. ^ "Peter Demill". DANFS. Retrieved 7 November 2009.
  25. ^ "Potomac". DANFS. Retrieved 14 July 2010.
  26. ^ "Rebecca Sims". DANFS. Retrieved 14 July 2010.
  27. ^ "Robin Hood". DANFS. Retrieved 14 July 2010.
  28. ^ "Sara M. Kemp". DANFS. Retrieved 4 November 2009.
  29. ^ "South America". DANFS. Retrieved 14 July 2010.
  30. ^ "Tenedos". DANFS. Retrieved 14 July 2010.
  31. ^ "India". DANFS. Retrieved 14 July 2010.
  32. ^ "Margaret Scott". DANFS. Retrieved 2 November 2009.
  33. ^ "Record # 4841". Narragansett Times. 16 February 1894. p. 1. Archived from the original on 7 June 2011.

참고 문헌 목록

  • 남부연방의 보물: "진짜 레트 버틀러" & 닥터 E. 리 스펜스의 기타 폭로 (나르왈 프레스, 찰스턴/미아미, 1995년)ISBN 1886391017 ISBN 1886391009, OCLC: 32431590
  • 남북전쟁의 난파선 백과사전: 사우스캐롤라이나 & 조지아, 1861-1865년 에드워드 리 스펜스 (설리반의 섬, SC, 난파선 출판, 1991년) OCLC: 24420089
  • South Carolina와 Georgia의 난파선: (스펜스 리스트, 1520-1865) by E. 리 스펜스, S.C. (설리반 섬 29482, Sea Research Society, 1984) OCLC 10593079
  • 난파선, 해적 & 사설탐정: 사우스캐롤라이나 상부의 침몰 보물, 1521-1865년, E. 리 스펜스 (나르왈 프레스, 찰스턴/미아미, 1995) ISBN 1-886391-07-6

외부 링크