오사카(바케)

Osaka (barque)
StateLibQld 1 145579 Osaka (ship).jpg
오사카의 사진
역사
영국
이름오사카 시
소유자킬릭 마틴 & 컴퍼니, 런던
빌더윌리엄 더미, 선덜랜드
시작됨1869년 7월 12일
영국
소유자토마스 로버츠 앤 선즈, 랑넬리, 카마트헨셔 주
획득한1885년 3월 30일
영국
소유자상하이 뮐러앤코
획득한1895
운명난파된 1904년 9월 14일
일반적 특성
클래스 및 유형합성 바르크의
톤즈버튼546 GRT
길이165ft(50.3m)
빔30.2ft(9.2m)
깊이17.3ft(5.3m)

1869년 7월 12일 제임스 킬릭 선장이 설립하고 출범한 회사인 킬릭 마틴앤컴퍼니를 위해 선덜랜드 윌리엄 파일(William File)이 야드 [1]179번지에 지은 복합 바크 오사카.윌리엄 파일도 1869년 4월 15일 발사된 킬릭 마틴앤컴퍼니를 위해 오사카의 자매선 미아코호를 건조했다.[2]

윌리엄 말뚝은 또한 세계에서 가장 오래된 클리퍼 배인 아델라이드 시를 만들었는데, 그 중 살아남은 배는 단 두 척이다. 다른 한 척은 커티 사르크였다.[3]

오사카의 치수는 50.33×9.21×5.28미터[165'0"×30'2"×17'3"]와 546 GRT, 527 NRT이었다.[3]

킬릭 마틴 & 컴퍼니의 소유하에 오사카에는 세 명의 주장이 있었다.첫 번째는 1869년부터 1872년까지 존 로렌스 레슬리 대위, 1872년부터 1873년까지 윌리엄 앤더슨 대위, 그리고 1873년부터 1885년까지 마침내 로버트 로위 대위였다.로버트 로웨 선장의 아들 제임스 로우는 또한 1875년에서 1885년 사이에 클리퍼인 아그네스 뮤어를 지휘하는 킬릭 마틴 앤 컴퍼니의 선장이었다.[4]

오사카의 처녀 항해는 타즈마니아, 요코하마, 홍콩, 사이공, 고베, 방콕, 홍콩, 뉴욕으로 갔다가 다시 런던으로 돌아오는 것이었다.[4]

그녀는 일생 동안 위에 열거된 항구들에서부터 아델라이드, 괌, 안쥬르, 마닐라, 케이프타운, 포트엘리자베스, 시드니, 세인트에 이르는 믿을 수 없는 범위의 항구들을 방문하는 다양한 구절들을 계속해서 만들었다. 헬레나, 캘커타, 랑군, 칸톤, wh포아, 오사카, 퀸스타운은 석탄, 쌀, 설탕, 코코넛 오일, 커피, 삼베의 화물을 운반한다.[3]

1885년 3월 30일 오사카는 토마스 로버츠, 란넬리, 카마트헨셔에 매각되었고, 그 후 1895년에 N.E. 몰러 앤 선즈, 그 후 상하이 몰러 브라스에게 매각되었다.[3]

그녀는 1904년 9월 14일 칭다오에서 니콜라이오스크까지 일반 화물을 싣고 항해하던 중 쿠릴 열도에서 난파되었다.[3]

참조

  1. ^ Lloyd's Register of British and Foreign Shipping. Cox and Wyman, printers. 1869.
  2. ^ Lubbock, Basil (1984). The China clippers. London: Century. ISBN 0712603417. OCLC 60012071.
  3. ^ a b c d e MacGregor, David R. (David Roy) (1983). The tea clippers : their history and development, 1833–1875 (2nd ed., rev. and expanded ed.). London: Conway Maritime Press. pp. 203–204. ISBN 0851772560. OCLC 9997008.
  4. ^ a b MacGregor, David R. (David Roy) (1986). The China bird : the history of Captain Killick, and the firm he founded, Killick Martin & Company (2nd rev. ed.). London: Conway Maritime Press. pp. 102–104. ISBN 0851773818. OCLC 15024735.

외부 링크