CSS 투스카로라

역사
남부 연방
이름	투스카로라
소유자	서던 스팀쉽 컴퍼니
시작됨	1861
가동중	1861년 민간 서비스에서 구입
운명	1861년 11월 23일 우연히 불에 탄 경우
일반적 특성
유형	사이드휠 찜통
변위	400 쇼트톤(357 롱톤)
길이	c.100피트(30m)
추진	증기
보완	25
무장을	1x리프 32파운드짜리 1x8인치 컬럼비아드

CSS 투스카로라는 미국 남북전쟁 초기에 남군 해군에서 잠시 포병 역할을 했던 사이드휠 기선이었다. 그녀는 길이가 약 30미터였고 400톤(357톤), 25명의 승무원에 의해 유인되었다. 이 선박은 1861년 루이지애나주 뉴올리언스의 남부 연합 당국에 의해 사우스 스팀쉽 컴퍼니로부터 구입되었다. 두 개의 대포로 무장한 투스카로라는 1861년 10월 12일 패스의 우두머리 전투에 참가하였다. 11월에 미시시피 강을 켄터키주의 콜럼버스로 올려보내라고 명령한 그녀는 1861년 11월 23일 그녀의 보일러에서 원인을 알 수 없는 불이 시작되어 배의 군수품까지 번지면서 파괴되었다.

서비스 이력

1861년 펜실베이니아 주 필라델피아에 건설된 투스카로라는 배수량이 400단(길이 357톤)이나 되는 사이드휠 기선이었다^[2].^[1][3] 연합 및 반란전쟁의 남군 공식기록의 "남군선 통계자료" 절에는 함정의 치수에 대한 설명이 제공되지 않는다.^[4] 1861년 후반의 한 신문 기사는 그녀의 길이가 약 100피트(30m)라고 보도했다. 그녀가 파괴될 당시, 그녀는 25명의 승무원에 의해 유인되었고 8천 달러의 가치가 있다고 한다.^[5] 그녀는 루이지애나주 뉴올리언스에 본사를 둔 서던스팀쉽 컴퍼니에 의해 견인선으로 서비스를 보고 운영되었다.^[2][5] 서던 스팀쉽 회사는 찰스 모건이 소유했으며, 미국 우편 서비스를 포함하여 멕시코만에서 6개 노선을 운영했다.^[6]

투스카로라는 1861년 남부 연합 해군에 의해 구입되었다.^[2] 뉴올리언스의 남부군 관리들은 비록 구입한 모든 배들이 반드시 군복무에 적합한 것은 아니었지만, 남부군 해군의 수적 강도를 높이려는 의도로 여러 척의 해군용 함정을 구입해 오고 있었다. 투스카로라는 구입 후 32파운드 짜리 대포와 8인치 콜럼비아드 등 2개의 대포로 무장할 수 있게 되었다.^[7][4] 이 대포들은 피벗에 장착되었고, 하나는 활에, 다른 하나는 후미에 배치되었다.^[5] 그녀를 민간 선박에서 포선으로 전환하는 과정은 루이지애나주 알제르스에서 일어났다.^[8] 8월에 그녀는 이전에 포병선 CSS 맥레이에서 근무한 적이 있는 ^[3]존 W. 더닝턴 중위의 지휘를 받았다.^[9]

10월 11일까지 투스카로라는 해군군 사령관 조지 N의 일부가 되었다. 홀린스는 포트 잭슨 근처에 모였다. 홀린스는 군대를 패스의 우두머리까지 끌어내리고 연합 해군 병력을 그곳으로부터 몰아낼 계획이었다.^[10] 미시시피강 삼각주에서 패스의 우두머리는 전략적으로 가치가 있는 지점이었다. 이 지역을 점령함으로써, 연합군은 더 쉽게 봉쇄를 유지할 수 있었고, 이 지역은 미시시피 강으로 진격하기 위한 좋은 집결지가 될 것이다.^[11] 그의 계획의 중심은 철갑상어인 CSS 마나사스였다.^[10] 10월 12일 이른 아침, 패스의 우두머리 전투가 벌어졌다. 투스카로라는 전투 중에 베벌리 케논의^[a] 지휘를 받았다.^[2][12] 이 전투는 마나사스가 USS 리치몬드를 격침하면서 시작되었다. 다음으로, 남군은 어떤 유니온 선박에도 발화시키는 데는 성공하지 못했지만 혼란을 초래한 소방 뗏목을 방출했다.^[14] 맥래는 사이드휠 기선 CSS 아이비, 투스카로라를 그리 멀지 않은 곳에 두고 소방 뗏목을 따라갔다.^[15] 투스카로라는 전투 중에 좌초되었지만, 몸을 풀 수 있었다.^[16] 08시경 유니온 함정이 사우스웨스트 고개로 퇴각하자 맥레이, 아이비, 투스카로라는 퇴각하는 유니온 함정을 향해 진격해 포문을 열었다.^[17] 퇴각하는 동안 리치몬드는 좌초했지만 사격은 계속했다. 함정에서 몇 발의 총성이 맥레이와 투스카로라를 칠 뻔했다. 유니온 함정이 패스의 우두머리에서 철수하자 홀린스는 그의 함대보다 유니온 함정이 더 중무장한 상태였고 마나사스가 불구가 되었기 때문에 그의 함정을 포트 잭슨으로 돌려보냈다.^[18] 투스카로라는 그 행동 동안 여섯 발을 발사했었다.^[16]

11월에 홀린스는 켄터키 주 콜럼버스에서 남부 연합 방어를 지원하기 위해 투스카로라를 포함한 그의 배 몇 척을 미시시피 강으로 보내기 시작했다.^[19] 더닝턴의 지휘 아래 투스카로라는 11월 23일 아칸소주 헬레나 근처에서 불이 붙었다.^[20][2][21] 불은 보일러에서 시작돼 번지면서 바퀴집 아래에서 발견됐다.^[21][1] 그 배는 항해중이었고 버려진 채로 명령을 받았다. 그녀의 선원들은 그녀의 군수품들을 강에 던지려고 시도했지만, 불이 그들에게 옮겨붙어 이것이 완성되기 전에 폭발했다.^[21] 화재 발견과 폭발 사이에 불과 7분밖에 지나지 않았다.^[1] 폭발하는 탄약으로 파편이 튀어 인근 농장에 피해를 입혔음에도 불구하고 심각한 부상을 입은 사람은 없었다. 화재 원인은 아직 밝혀지지 않았다.^[21] 선원 1명은 손에 화상을 입었지만 다른 1명은 무사히 탈출했다.^[5] 11월 26일 한 신문 보도는 화재의 원인을 미스터리로 묘사했지만, 그 배의 선원들이 셔츠들을 말리고 있었을지도 모른다고 시사했다. 셔츠는 불꽃에 의해 불타올랐다. 그 배는 11월 25일에 여전히 불타고 있다고 진술되었다.^[22] 7명의 남자가 구조 작업을 하기 위해 남겨졌고, 나머지는 테네시 주의 멤피스로 갔다.^[21] 1862년 3월 말, 남부 연합 당국은 난파선을 인양하여 뉴올리언즈로 가져오기 위해 밀봉된 입찰을 하고 있었다.^[23] 1870년 늦은 시간까지, 그 난파선은 썰물 때 보였다고 한다.^[24]

메모들

참조

원천

• Bearss, Edwin C. (1963). "The Fiasco at Head of Passes". Louisiana History: The Journal of the Louisiana Historical Association. 4 (4): 301–311.
• Bragg, Marion (1977). Historic Names and Places on the Lower Mississippi River. Vicksburg, Mississippi: Mississippi River Commission.
• Campbell, R. Thomas (2019). Confederate Ironclads at War. Jefferson, North Carolina: McFarland & Company. ISBN 978-1-4766-7640-1.
• Chatelain, Neil P. (2020). Defending the Arteries of Rebellion: Confederate Naval Operations in the Mississippi River Valley, 1861–1865. El Dorado Hills, California: Savas Beatie. ISBN 978-1-61121-510-6.
• Christ, Mark K. (2012). ""The Awful Scenes That Met My Eyes": Union and Confederate Accounts of the Battle of St. Charles, June 17, 1862". Arkansas Historical Quarterly. 71 (4): 407–423.
• Civil War Naval Chronology, 1861–1865. Washington, D.C.: Naval History Division. 1961.
• Gaines, W. Craig (2008). Encyclopedia of Civil War Shipwrecks. Baton Rouge, Louisiana: Louisiana State University Press. ISBN 978-0-8071-3274-6.
• Hearn, Chester G. (2001). The Capture of New Orleans 1862. Baton Rouge, Louisiana: Louisiana State University Press. ISBN 978-0-8071-4091-8.
• Official Records of the Union and Confederate Navies in the War of the Rebellion. Vol. 22. Washington, D.C.: Government Printing Office. 1908.
• Official Records of the Union and Confederate Navies in the War of the Rebellion, Series 2. Vol. 1. Washington, D.C.: Government Printing Office. 1921.
• Register of Officers of the Confederate States Navy 1861–1865. Washington, D.C.: United States Government Printing Office. 1931.
• Smith, Myron J. (2015). Civil War Biographies from the Western Waters. Jefferson, North Carolina: McFarland & Company. ISBN 978-0-7864-6967-3.