레이더 MASINT

Radar MASINT
인텔리전스 사이클 관리
정보수집관리
매신트

레이더 MASINT는 측정 및 시그니처 인텔리전스(MASINT)의 하위 분야로, 신호 인텔리전스(SIGINT), 이미지 인텔리전스(IMINT) 또는 휴민트(HUMINT)의 정의에 맞지 않는 이질적인 요소들을 한데 모으는 정보 수집 활동을 말한다.

미 국방부에 따르면 MASINT는 기술적으로 파생된 정보(전통적 이미지 IMINT 및 신호 인텔리전스 제외)로서 전용 MASINT 시스템에 의해 수집, 처리 및 분석될 경우, 고유한 특성 대상 sou를 탐지, 추적, 식별 또는 설명하는 인텔리전스를 생성한다.미국 MASINT는 1986년에 공식적인 정보 규율로 인정되었다.[1][2]

MASINT의 많은 분과와 마찬가지로, 특정 기법은 MASINT를 전기 광학, 핵, 지구물리학, 레이더, 재료 및 무선주파수 분야로 나누는 MASINT 연구 및 연구 센터에서 정의한 6대 개념 분야와 중복될 수 있다.[3]

레이더 MASINT는 SIGINT를 보완한다. SIGINT의 ELINT 하위 훈련은 표적을 향한 레이더 구조를 분석하지만, 레이더 MASINT는 표적의 특성을 측정하는 전문 레이더 기법을 사용하는 것에 관심을 두고 있다.

또 다른 MASINT 하위 분야인 무선 주파수 MASINT는 레이더 송신기에서 의도하지 않은 방사선을 고려한다(예: 사이드로브).

MASINT 레이더 센서는 우주, 해상, 항공 및 고정 플랫폼 또는 모바일 플랫폼에 있을 수 있다. 전문 MASINT 레이더 기법으로는 시력선(LOS), 수평선 상공, 합성구경레이더(SAR), 역 합성구경레이더(ISAR), 다극성 등이 있다. 그것은 LOS, 이istatic 또는 수평선 초과 레이더 시스템에 의해 대상이나 물체로부터 반사된 에너지의 능동 또는 수동 수집을 포함한다. RADINT 컬렉션은 레이더 교차점, 추적, 구성요소의 정밀한 공간 측정, 움직임 및 레이더 반사율, 동적 표적 및 목표에 대한 흡수 특성에 대한 정보를 제공한다.

레이더 MASINT는 송신 및 수신 모두 MASINT 플랫폼으로 활성화할 수 있다. 다단계 어플리케이션에서는, 2개 이상의 수신기와 송신기 사이에 물리적인 분리가 있다. MASINT는 또한 수동적으로 적 빔으로부터 반사된 신호를 수신할 수 있다.

많은 지능 분야와 마찬가지로, 이 기술을 능동적인 서비스에 통합하는 것이 과제가 될 수 있기 때문에 워파이터가 사용할 수 있다.[4] 그래도 레이더는 MASINT에 특히 적합한 특성을 가지고 있다. 영상을 생산할 수 있는 레이더(ISAR)가 있는 반면 레이더 사진은 광학센서가 촬영한 것보다 대체로 날카롭지는 않지만 레이더는 낮이나 밤, 구름이나 태양과는 크게 독립적이다. 레이더는 목조 건물과 같은 많은 물질에 침투할 수 있다. 이미징 레이더의 해상도를 향상시키려면 안테나 크기가 레이더 파장의 여러 배여야 한다. 파장은 주파수에 반비례하기 때문에 레이더 주파수를 늘리면 분해능이 향상될 수 있다. 높은 주파수에서 높은 전력을 발생시키거나 대기 제한 성능에서 물에 의한 감쇠와 같은 문제를 일으키기 어려울 수 있다. 일반적으로 고정 센서의 경우 UV, 시각 또는 적외선 스펙트럼의 전기 광학 센서가 영상 레이더보다 우수하다.[5]

SAR과 ISAR은 주어진 레이더 주파수에 대해 물리적으로 가능한 것보다 훨씬 큰, 훨씬 더 큰 안테나의 효과를 생성하기 위해 시간이 지남에 따라 복수의 레이더 샘플을 결합하는 수단이다. SAR과 ISAR의 분해능이 향상됨에 따라, 여전히 MASINT 센서인지, 또는 IMINT 센서가 적당할 정도로 선명하게 이미지를 생성하는지 여부에 대해서는 논쟁이 있을 수 있다. 레이더는 또한 다른 센서들과 결합하여 표적 표시기와 같은 더 많은 정보를 제공할 수 있다. 레이더는 일반적으로 각도에서 이미지를 획득해야 하는데, 이것은 종종 건물의 측면을 들여다볼 수 있고, 시간이 지남에 따라 영화 같은 기록을 만들 수 있으며, 시간이 지남에 따라 입체적인 뷰를 형성할 수 있다는 것을 의미한다.

조준 레이더 MASINT

카운터파트 증류소

배터리 대응 레이더 참조

미국의 3개의 레이더 시스템은 적의 포격을 탐지하고 그 근원으로 역추적하기 위해 존재하며, 들어오는 포화에 대한 경고와 화기에 대한 반격의 이중 요건을 충족한다. 사거리가 다른 포에 대항하여 3단으로 사용되도록 되어 있지만, 예상하지 못한 유형의 위협이 잘못된 사단이 적용되는 지역에 사격을 하는 문제가 있을 수 있다. 모든 유형에 적합한 현장 선택과 준비가 필요하다.[6]

적절한 계획에는 육지 표면, 식생, 건물, 복잡한 지형, 항공기(특히 회전 날개) 및 바람이나 항공기에 의해 차오르는 입자 물질과 같은 잡동사니를 피하는 것이 포함된다. 적은 방향 레이더 시스템을 피하려 하거나 전자적 대응책까지 사용할 수 있기 때문에 능동적인 순찰과 임의의 시간과 임의의 방향에서 레이더를 활성화하는 것이 대응책의 역할을 할 것이다. 보완적 음향 및 전기 광학 시스템은 AN/TPQ-36 및 AN/TPQ-37에 의한 전방위 커버리지 부족을 보상할 수 있다.

카운터파트먼트 양조장 레이더를 보완하기 위해 추가적인 MASINT 센서는 음향 및 전기 광학 시스템을 포함한다.

다양한 지대지 레이더는 대방전 및 감시 역할을 하며, 헬리콥터 탐지 기능도 갖추고 있다. LCMR, AN/TPQ-36 및 AN/TPQ-37 레이더는 단거리, 중거리, 장거리 탐지를 위해 계층형 탐지 시스템에 이상적으로 사용된다. LCMR은 전방향이지만 나머지 2개는 방향성이 있어 전자광학 및 음향로켓 발사 스폿터 등 전방향 센서나 HALO 또는 UTAMS와 같은 순수 음향 시스템에서 신호 전달이 필요하다.

AN/TPQ-36 및 -37 카운터파트먼트 레이더

이러한 1980년식 빈티지 시스템은 휴대가 불가능하며 방향성이 있지만 LCMR보다 더 긴 범위를 가지고 있다.

LCMR보다 물리적으로 무거운 AN/TPQ-36 Firefinder 레이더는 그 범위 내의 대포, 로켓 및 박격포를 탐지할 수 있다.

  • 포병: 14,500미터
  • 박격포: 18,000미터
  • 로켓: 24,000미터
AN/TPQ-36 중거리 Firefinder 배치

전방향 안테나보다는 이동 안테나를 가지고 있다. 현재의 개선은 구형 제어 컴퓨터를 노트북으로 교체하고, 고밀도 환경에서 성능을 향상시키며, 특정 로켓을 탐지할 확률을 높이기 위한 것이다.

AN/TPQ-37 Firefinder 레이더 기본 소프트웨어는 장거리 위협에 대한 세 번째 계층을 제공하기 위한 것으로, 범위가 적은 위협의 서명으로 다른 모든 레이더 트랙을 필터링한다. 발칸반도의 박격포 위협에 의해 요구되는 새로운 소프트웨어는 Q-36 박격포 탐지거리 18km를 복제하는 동시에 여전히 장거리 위협을 탐지할 수 있다. 적절한 승무원 훈련은 모르타르 서명을 받아 발생하는 잡동사니 거부를 줄여야 한다.

장거리 AN/TPQ-37

표준 TPQ-36/37 레이더는 그 플롯에서 반수동이다. 이스라엘의 강화는 그 음모를 완전히 디지털화시킨다.[7]

지상 감시 레이더

휴대성이 있고 전술적으로 사용하기 위한 것으로서, 맨 포터블 감시 및 표적 획득 레이더(MSTAR)는, 비록 지상 정찰 및 감시용으로 사용될 수 있지만, MSTAR의 전신과 같이, 포병 관측 당사자로서, 원래 영국이 포병 정찰에 사용하기 위해 개발한 것으로, 포병 관측 레이더(MSTAR)이다. MSTAR는 걸프전에 사용하기 위해 약간 가속화된 1991년 초에 영국 서비스에 들어갔다. 영국의 공식 명칭은 레이더, GS, 22번이다. MSTAR는 1980년대 중반 Thorn EMI Electronics(현재 Thales의 일부)에 의해 영국에서 개발 및 생산되었다.

J밴드에서 운용하는 도플러 레이더로 헬기, 저속으로 움직이는 고정익 항공기, 추적 및 바퀴 달린 차량과 병력, 사격의 낙하를 관측하고 조정할 수 있다. 미국은 AN/PPS-5B 및 -5C 지상감시레이더(GSR) 세트로 사용하며, 호주는 자사 버전을 AMSTAR라고 부른다.

GSR은 보병과 탱크대대 등 부대가 사용할 수 있도록 설정된 지상 대 지상 감시 레이더다. 그리고 BCT RSTA 유닛. 사실상 모든 기상 조건에서 주간 또는 야간 10km 범위와 6km 범위에서 이동 인원을 감지하고 위치를 파악할 수 있다. 레이더는 최대 표시 범위가 10,000m이며, 레이더는 운전자에게 시각적으로나 시각적으로 경보를 내릴 수 있다.[8] APS/PPS-15는 공중, 경보병 및 특수작전부대 사용을 위한 보다 가볍고 짧은 원거리 버전이다. 이러한 레이더는 일반 목적 레이더보다 MASINT가 더 많으며, 단순한 레이더는 영상 파워가 거의 없지만, 아마도 위협의 방향과 범위를 나타내는 빛이나 소리를 가지고 있을 것이다.

호주군은 지상 감시 레이더의 위협을 인식하여 신용카드 크기의 개인용 레이더 경고 수신기(RWR)를 탐사하고 있으며 주로 지상 감시 레이더를 피해야 하는 특수 작전 부대를 대상으로 하고 있다.[9]

고정 또는 반모빌레 접지 설치

코브라 다인 지상국 레이더는 "AN/FPS-108"으로, 시스템이 수용되는 건물의 한 면에 약 100 X 100피트(30m) 면적의 95%를 차지하는 15,360개의 복사 요소가 포함된 단계별 배열 L-밴드 안테나다. 안테나는 서쪽을 향하면서 북태평양 미사일 시험 지역을 감시하고 있다."[10]

AN/FPS-108 코브라 데인 레이더 야경

방법은 계속 진화한다. 코브라 주디는 전략적인 역할로 장거리 미사일에 대한 정보를 수집하기 위한 것이었다. 하나의 개발 시스템인 코브라 제미니는 코브라 주디를 보완하기 위한 것이다.[11] 장거리 미사일 관측에는 사용할 수 있지만, 미사일 기술통제체제(MCTR)와 같은 지역 무기 제한 협정에서도 다룰 수 있는 극장급 무기에도 적합하다. 코브라 주디가 함정에 내장되어 있는 곳에서 이 이중 주파수(S-와 X-밴드) 레이더는 수송이 가능하고 선박이나 육지에서 운용할 수 있으며 중거리 탄도 미사일과 항미분사체계의 감시에 최적화되어 있다. 갑작스러운 비상사태에 대처하는 것은 항공 운송이 가능하다.

선박 기반

AN/SPQ-11 Cobra Judy 어레이의 위치를 보여주는 USNS 관측 섬의 뒤쪽 보기.

USNS 관측 섬(T-AGM-23)에 있는 AN/SPQ-11 코브라 주디 레이더도 RC-135의 코브라 BOL 전기 광학 센서에 의해 유도될 수 있다. 코브라 주디는 2000년경부터 USNS 인피니티블(T-AGM-24)에서 코브라 제미니에 의해 보충되었고 2014년 USNS 하워드 O에서 코브라킹으로 교체되었다. 로렌젠(T-AGM-25).[12][13]

능동 가시선 위성 레이더

소련은 탑재된 원자로에 의해 구동되는 강력한 레이더 시스템을 사용하여 선박을 시각화하는 레이더 장착 해양 정찰 위성(RORSAT)을 다수 이용했다. 이것들은 "푸시브룸" 방식으로 작동했고, 바로 아래로 스왓을 스캔했다.

그러나 미국의 레이더 위성은 SAR과 ISAR을 강조해왔다.

합성 애퍼처 레이더(SAR) 및 역 합성 애퍼처 레이더(ISAR) MASINT

합성 애퍼처 레이더(SAR) 시스템은 항공기나 위성의 빠른 움직임을 이용하여 시간이 지남에 따라 샘플을 결합하여 대형 안테나를 시뮬레이션한다. 이 시뮬레이션을 합성 조리개라고 한다.[5]

SAR은 다른 MASINT 및 IMINT 센서와 결합되어 고해상도 주간 및 야간 수집 기능을 제공할 수 있다. 시간이 지남에 따라 기록되며 변경 사항을 추적하는 데 탁월할 수 있다. 적절한 주파수로 작동하면 지반침투 및 물침투 기능이 있어 고의나 자연스런 잡동사니에서 물체를 골라내기에 좋다.

그러나 SAR은 사소한 계산 작업이 아니다. 실제 안테나가 대상을 지나 이동함에 따라 대상과 안테나 사이의 범위가 변경되는데, 이 범위는 조리개를 합성할 때 반드시 고려되어야 한다. SAR 원리에 대해 논할 때, 산디아 국립 연구소는 또한 "정밀 분해능 시스템의 경우 범위와 방위각 처리가 (서로에 따라) 결합되어 있어 계산 처리도 크게 증가한다"[5]고 언급한다.

어려움에도 불구하고 SAR은 UAV에 장착할 수 있는 크기로 진화했다. MQ-1 프레데터를 타고 노스럽 그루먼 AN/ZPQ-1 전술 지구력 합성 개구부 레이더(Tesar)는 1996년 3월 보스니아 상공에서 작전을 개시했다. AN/ZPQ-1은 10~20GHz J밴드의 레이더 신호를 사용하며, 스트립맵, 스폿맵, MTI 모드에서 작업할 수 있다. 이러한 모드는 광범위한 MASINT 센서에 적용할 수 있다.

스트립 맵 이미징은 비행 경로에 평행하거나 지정된 지상 경로를 따라 지형을 관측한다. 분해능은 범위와 스왓 폭에 따라 다르며 0.3m에서 1.0m까지 다양할 수 있다.[5]

두 가지를 비교해 보십시오. 레이더는 밤이나 날씨에 영향을 받지 않는다.

스폿 맵 모드는 800 x 800m 또는 2400 × 2400m에 해당된다. MTI 모드에서는 움직이는 표적이 디지털 지도에 겹쳐진다.

미국은 AN/APY-3 레이더가 지상 이동 표적 표시 등 복수의 모드를 갖는 E-8 공동 감시 표적 공격 레이더 시스템(Joint STARS) 등 대형 SAR 항공기와 함께 고도의 기밀 레이더 위성을 보유하고 있다. 퀼은 1964년에 발사된 최초의 레이더 위성, 본질적으로 프로토타입이었다. 원래 라크로스(혹은 라크로스), 인디고, 마지막으로 오닉스(Onyx)라고 불리던 시스템은 푸시브룸 스캔과 "스포트라이트" SAR을 사용하는 유일한 미국 레이더 위성 시스템인 것으로 보인다.[14]

E-8이 스스로를 방어할 수 없는 대형 항공기라는 점에서 최근에는 간단한 '우주레이더'라는 이름으로 E-8 능력을 우주로 이동시키려는 미국의 시도가 있다. 그러나 예산 요구의 시대에, 이 극도로 비용이 많이 드는 신세대들은 출시되지 않았다.[14]

ISAR은 실제 영상을 제작할 수 있지만 일반적으로 IMT보다는 MASINT라고 불린다. 훨씬 더 겸손한 ISAR 능력은 구축함, 순양함, 항공모함 등에 실려 해군[15] SH-60 멀티미스 헬기에 실려 있다. 예산이 허용되면 P-3 해상감시기의 대체품인 E-8 항공기가 ISAR을 탑재하게 된다.[16]

P-3 항공기는 SAR과 ISAR 기능을 갖춘 AN/APS-137B(V)5 레이더를 탑재하고 있다. 이는 P-3를 유능한 육상 감시 플랫폼으로 만들기 위한 일반적인 업그레이드의 일환이다.

독일군(분데스웨어) 군 SAR-Lupe 정찰위성 시스템은 2008년 7월 22일부터 본격 가동되고 있다.

SAR 간섭계

주요 기사: 간섭계 합성 조리개 레이더

이 기술은 1970년대에 육군의 공중 시스템으로부터 처음 입증된 것으로, 상당히 진화해 왔다. 처음에는 지상의 픽셀에서 서로 다른 두 위치에서 측정한 백스캐터 파형의 위상 차이를 비교하여 백스캐터 파워의 도달각도를 추정했다. 이 정보는 전통적인 범위와 방위각(Doppler) 정보와 함께 3차원 이미징 픽셀을 찾을 수 있었고, 따라서 그 픽셀의 고도를 추정할 수 있었다. 고도 매핑 간섭 SAR 시스템은 그 이후 매우 구체적인 높이 매핑 임무를 가진 중요한 원격 감지 기술이 되었다. 상호기압 SAR 시스템은 이제 상용 기성품(COTS)으로 획득할 수 있다.

미개척 군수품(UXO) 보유국과 전쟁터에서 모두 광산을 탐지하는 것은 여전히 중대한 문제로 남아 있다. 전략환경연구개발프로그램(SERDP)의 일환으로 1997년부터 시작된 미군연구소는 극도로 통제된 조건에서 UXO 서명도서관을 수집하기 위한 노력을 시작했다.

UWB 합성 조리개 레이더(SAR)

미 육군연구소(ARL)는 잎에 묻히거나 감춰진 표적을 탐지할 수 있는 기술을 개발하기 위한 대규모 연구 구상의 일환으로 유망한 물체 침투 능력을 갖춘 복수의 UWB SAR 레이더 시스템을 개발했다. 이러한 레이더 시스템은 완전한 극성 측정 시스템이었으며, 일반적으로 전장의 모바일 애플리케이션을 위한 전지형 차량에 탑재되도록 설계되었다. ARL에서 설계한 UWB SAR 시스템의 예로는 철도 SAR, 붐이 있다.SAR, SIRE 레이더, SAFIRE 레이더.[17][18]

레일SAR은 ARL에서 UWB SAR 기술 중 가장 초기 단계에 속했으며 정지 상태의 레일 유도 임펄스 레이더 시스템으로 구축되었다.[19] 그 후 호황의 발전에 편입되었다.1995년 SAR, 공중 레이더 시스템의 기능을 모방했다.[20] 그 후, UWB SAR 기술은 접근성과 이동성을 높이기 위해 SIRE 레이더와 SAFIRE 레이더와 같은 차량 기반 플랫폼으로 결국 이전되었다.[17]

강분화구 시험면적

기본 지형 서명이 알려지면 통제된 방식으로 교란된 지형에서 서명이 수집되고 있다. 그러한 환경 중 하나는 기존의 미개척 오드넌스(UXO) 시험장인 강철 분화구 시험장이 다양한 센서 교정에 사용된 사막 지역인 유마 검증장에 있다. 매장된 지뢰, 전선, 파이프, 차량, 55갤런 드럼통, 보관용기, 무기통 등이 있다. UXO 검출의 시그니처를 정의하기 위한 육군의 연구를 위해 폭탄(250, 500, 750, 1000, 2000 lb), 박격포(60, 81 mm), 포탄(105 및 155 mm), 2.75 인을 포함하여 600개 이상의 불활성 UXO가 강철 크레이터 시험 구역에 추가되었다. 로켓, 클러스터 서브시스템(M42, BLU-63, M68, BLU-97, M118) 및 광산(게이터, VS1.6, M12, PMN, POM-Z)이다.

일관성 있는 변경 감지(CCD)

1990년대에, 일관성 있는 SAR의 새로운 SAR 적용은 지구 표면의 매우 작은 변화를 감지하고 측정할 수 있는 능력을 보여주었다. 일관성 있는 변화 탐지(CCD)로 알려진 이 기술의 가장 단순한 형태는 명백한 군사 및 정보 응용 프로그램을 가지고 있었으며, 이제는 분석가들에게 귀중한 도구가 되었다. CCD는 다른 센서들을 보완한다: 표면이 바뀐다는 것은 분석가들이 그 위에 지상 침투 레이더를 지시할 수 있다는 것을 의미할 수 있다는 것을 알고, 열 신호를 측정하여 지상에서 열이 발생하는지 확인할 수 있다는 것을 의미한다.

레이더 CCD와 동일한 피사체의 광학 등가물을 비교한다. CCD는 밤이나 날씨에 영향을 받지 않았을 것이다.

이동 대상 표시기

MTI(Moving Target Indicture)는 처음에는 영상 레이더의 부속물처럼 보일 수 있어 운영자가 이동 대상에 집중할 수 있게 한다. 그러나 MASINT를 특이하게 만드는 것은 특히 다른 센서 및 기준 재료와 조합하여 이동 서명을 측정할 수 있게 한다. 예를 들어, 탱크와 트럭은 모두 도로에서 40km/h로 측정될 수 있다. 그러나 두 대 모두 비포장 지면으로 회전할 경우 트럭이 상당히 느리거나 횡방향 불안정성을 보일 수 있다는 것이 트럭의 특징이다. 그러나 추적된 차량은 오프페이징 시 감속하지 않는다는 신호를 보일 수 있다.

MTI에 대한 몇 가지 전자적 접근법이 있다. 하나는 CCD의 정교함이다.[21] 미분 간섭 SAR은 CCD보다 훨씬 더 정밀하다. 지진의 지반 움직임을 측정하는 데 사용하는 것은 지하 폭발을 감지하기 위한 지진 센서 또는 지상 폭발의 특성을 보완할 수 있다.

현재의 연구 개발에는 매년 1mm 정도의 작은 움직임 감지 기능과 함께 훨씬 더 민감한 측정을 위해 여러 개의 일관성 있는 SAR 컬렉션이 포함된다. 새로운 기법은 대기 유도 왜곡과 같은 SAR 간섭계수와 관련된 많은 제한 요인을 다룬다.[22]

UHF/VHF SAR

UHF와 VHF SAR은 육군 RC-12 항공기에 대해 제한적인 운항을 시작했으며 글로벌 호크에서 실행될 수 있다.[23] DARPA의 WAHE-IT 프로그램은 나뭇잎 아래, 위장 아래, 도시 잡동사니 속에서 차량과 소형 표적을 탐지할 수 있는 강력한 허위 경보 밀도 변화 탐지 소프트웨어를 개발했으며, 이동하지 않은 표적을 탐지하고 식별하기 위한 단층 촬영(3D)을 개발했다. 건물 침투, 도시 지도 작성 및 건물 내부의 물체 변경 탐지를 위한 VHF/UHF SAR.

또한 대지의 지반 높이 추정치를 신속하게 생성하고 지형 특성을 다중 매체 VHF/UHF SAR 이미지로 분류할 수 있는 능력을 포함한 지형 특성화 기술도 개발되었다. 2004년 9월, DARPA는 스테레오 프로세싱을 이용한 대머리 접지 디지털 고도 모델(DEM)의 급속한 생성뿐만 아니라 실시간 탑재 변경 감지(차량 및 IED)와 급속한 지상국 단층 촬영 과정을 시연했다. 이와 병행하여, 공군 Targets Under Trees(TUT) 프로그램은 10km의 swath width VHF 전용 모드를 추가하여 VHF SAR을 강화하여 실시간 VHF 변경 감지 기능을 개발했다./

비협조적 대상

참고 항목: 자동 대상 인식

비협조적 대상인식에 대한 연구를 추진하는 것은 동족상잔의 문제인데, 육군 소장에 따르면, 이 문제는 동족상잔의 문제라고 한다. 빌 맥킨, 그게... 우리의 무기는 목표물을 친구나 적이라고 식별할 수 있는 것보다 더 큰 범위에서 죽일 수 있다. 그러나 적을 향해 총을 쏘고 있다는 확신이 들 정도로 가까이 있을 때까지 기다린다면 유리한 고지를 잃게 되는 겁니다." 맥키언에 따르면, 보다 제한적인 교전 규칙(ROE)의 절차적 접근방식은 "동족관계를 줄일 정도로 교전규칙을 강화하면 적이 당신에게 더 큰 사상자를 내기 시작한다"고 한다. "전투가 확실해질 때까지 기다리는 것은 스스로 부상자가 되는 것을 의미할 수 있다."[24] 동족상잔 예방에 대한 기술적 접근방식은 다음을 포함한다.

  1. 무기 또는 무기 조준경에 맞춰 목표물을 가리키고 식별 친구 또는 적(IFF) 신호를 보내는 시스템. 만약 그것이 올바르게 반응한다면, 그것은 우호적이지만, 그렇지 않으면 알려지지 않은 것으로 취급된다. 여기서의 도전은 심문이 적의 전자적 표적이 되는 것과 대응력을 신뢰하는 것을 포함한다.
  2. "날 쏘지 마" 시스템은 주어진 위치에서 도전을 보내는 IFF 질문자의 메쉬를 사용한다. 우호적인 군대는 대응으로 식별하고 심문관은 자료를 공유한다. 이는 도전, 대응 또는 대응 공유를 가릴 수 있는 지형에서는 작동하지 않을 수 있다.
  3. 상황 인식 시스템은 응답이 시기적절하고 지형에 의해 가려지지 않는 한 사용자가 친근한 힘을 찾을 수 있도록 위치 데이터의 주기적 업데이트에 의존한다.
  4. 비협조 대상 인식 시스템은 음향 및 열방사능, 무선 방출, 레이더 기술 등을 이용하여 시그니처를 측정한다. 기존 MASINT 시그니처와 측정값을 비교하여 대상을 특성화한다.

레이더는 비협조 대상 인식(NCTR)의 잠재력을 제공한다. IFF 시스템이 실패할 경우 작동할 수 있는 이러한 기술은 특히 비밀에 부쳐져 왔다. 그러나 아직 아무도 연합 파트너가 사막 스톰에서와 같이 적과 같은 항공기 유형을 비행할 경우 효과적인 NCTR을 제안하지 않았다. 아마도 암호화를 사용하는 IFF가 그 문제에 대한 유일한 해답일 것이다.

한 개방형 문학 연구는 단면도, 범위, 도플러 측정 등 여러 가지 레이더 정보를 결합했다.[25] 1997년 국방부 보고서에는 "공군과 해군 전투 식별 노력은 역 합성 애퍼처 레이더 영상화, 제트 엔진 변조(JEM), 펄스 기반 특정 방출체에 대한 의도하지 않은 변조 등 비협조적 표적 인식 기술에 초점을 맞추고 있다"고 언급되어 있다.[26]

젬의 NCTR은 특히 터빈 날개의 주기적인 회전에 따라 결정되며, 엔진 원소의 기하학적 구조(예: 다중 로터, 카울링, 배기 및 스타터)에 의해 발생하는 변형을 가지고 있다. 보다 일반적으로, "마이크로 도플러" 메커니즘의 개념은 목표 구조물의 어떤 기계적 움직임으로부터도("마이크로 모션 다이내믹스") 문제를 회전하는 항공기 구조보다 더 많이 다루도록 확대시키지만, 또한 인간의 자동 보행 인식도 포함한다.[27] 마이크로 도플러 아이디어는 진동이나 다른 종류의 기계적인 움직임을 가진 물체를 고려하기 위해 JEM에서만 사용되는 것보다 더 일반적이다. 젬의 기본은 에 설명되어 있다.[28][29] 한 가지 비회전 효과는 엔진에 의해 야기되는 지상 차량의 표면 진동일 것이다. 이것은 탱크의 가스 터빈과 트럭의 디젤 엔진의 경우 다를 것이다. ISAR은 미세구조의 2차원 지도를 제공할 수 있기 때문에 NCTR에 특히 유용하다.

표면이 움직이면 리턴의 진폭, 도플러 주파수, 펄스 변조가 발생한다. 진폭 변조는 반사율과 반사 각도가 다른 움직이는 표면에서 나온다. 반환된 신호의 도플러 이동은 레이더 반송파 주파수뿐만 아니라 레이더 소스와 대상의 속도도 함수로, 표면에서 조명기로 이동하는 표면에서 양의 도플러 이동과 그로부터 멀어지는 표면의 마이너스 이동이다. 움직이는 표면은 펄스 폭 변조를 가한다.

변조를 감지하는 것은 선원의 각도와 대상의 각도에 따라 달라진다. 선원이 터빈이나 다른 움직이는 표면과 함께 중심에서 너무 멀리 떨어져 있는 경우, 엔진의 움직이는 부분이 엔진 마운팅에 의해 보호되기 때문에 변조가 분명하지 않을 수 있다. 그러나 변조는 선원이 대상의 이동 요소의 회전 축에 직각일 때 증가한다. 완전히 노출된 이동 요소(예: 프로펠러 블레이드 또는 헬리콥터 로터)의 경우, 변조는 레이더 빔이 이동 요소의 중심에서 벗어나도록 하는 기능이다.[29]

멀티캐틱 레이더 MASINT

첫 번째 레이더는 송신과 수신을 위해 별도의 안테나를 사용했는데, 디플렉스 개발로 안테나가 공유될 때까지 훨씬 더 컴팩트한 레이더 시스템을 생산했다. 관측성이 낮은 "스틸스" 기술이 개발되기 전까지는 소형 안테나 크기를 소중히 여겼다.

스텔스 기술의 첫 번째 원칙 중 하나는 전송된 빔이 공유 안테나에서 직접 반사되지 않도록 항공기 표면을 형상화하는 것이었다. 또 다른 기법은 항공기의 코팅에 있는 레이더 일부를 흡수하는 것이었다.

레이더 수신 안테나가 분리될수록 반사광은 송신기에서 멀리 떨어진 수신기로 갈 가능성이 높다. 그래픽은 별도의 수신기와 송신기가 있는 이istatic 레이더의 용어를 보여준다.

이스트틱 레이더 이론

패시브 커버트 레이더

인간의 활동은 통신, 내비게이션 및 엔터테인먼트 애플리케이션에서와 같이 많은 양의 무선 에너지를 생성한다. 이러한 소스 중 일부는 반사 또는 투과가 패시브 커버트 레이더(PSR) MASINT를 활성화할 수 있을 정도로 충분한 에너지를 공급하는데, 이를 패시브 일관성 위치(PCL)라고도 한다.

외부 송신기, 가급적 항공 교통 제어에 사용되는 것과 같이 목적에 맞게 제작된 레이더 송신기, 그러나 TV나 FM과 같은 정말 강력한 전송기는 잠재적으로 외국 레이더 운영자의 지정된 수신기로 되돌아가지 않는 반사 신호를 생성할 수 있다. 신호는 외부 송신기에 의해 조명되는 레이더 대상의 존재에 대한 정보를 최소한 제공하면서 그것을 가로채서 친근한 레이더 수신기로 공급할 수 있는 것을 반영할 수 있다. 이것은 의도하지 않은 반사가 단일 레이더 지원 수신기로 가는 간단한 경우다.

그러한 시스템에서는 간섭계측도 가능하다.[30] 이는 특히 해군 함정이 집단으로 이동하는 경우가 많기 때문에 외국수신기와는 도착 시간차(TDOA)가 다를 것이라는 점에서 매력적이다. 중요한 차이를 다시 설명하기 위해, 기본 PCR은 단일 반사로부터 단일 레이더 수신기와 기존의 디스플레이 포맷으로 작동한다. TDOA는 동일한 표적에서 여러 지점에 도달하는 일련의 반사와 함께 작동한다.[31] "패시브 센서가 방공 임무에 귀중한 기여를 하는 것으로 보인다."

또 다른 그룹은 해군 태스크 그룹인[32] Ships의 그것과 같은 환경에서 PCR 기술을 평가했다. 그래서 그 장비와 동력은 공중이나 휴대용 시스템에 비해 덜 제한적이다. 이 영국 연구는 실험 수신기 유형에 대해 워치맨 항공 교통 관제 펄스 도플러 레이더와 브리지마스터 해상 레이더로 조명을 시험했다. 연구원들은 또한 이 시스템의 시뮬레이션을 개발했다.

해상 송신기에 대해, 수신기는 수신 신호에 대한 국부적 펄스 사본의 교차 결합과 정사각형 법칙인 파워 레벨 검출기를 결합했다. 이 방법은 상관된 피크가 상관되지 않은 피크의 두 배 폭이기 때문에 더 낮은 시간 분해능에 대한 민감도를 개선했다.

항공 교통 관제 조명기를 사용하여 수신기는 처프 신호의 펄스 압축 필터링을 사용했으며, 이는 처리 이득과 밀접하게 간격을 두고 있는 표적을 분리할 수 있는 기능을 제공했다. 이것은 또한 잡음을 억제하는 이동 표적 지표를 구현했지만, 비협력 환경에서는 MTI 신호를 사용할 수 없다는 것을 인식했다. 그들은 처리된 신호가 대기계간 프로세스인 것처럼 수신자 사이의 통신과 함께 선박용 R-ESM 시스템을 사용하여 PCR과 TDOA의 실현 가능한 정합성을 입증하는 작업을 결론지었다.

참조

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