스타페타

Sztafeta
스타페타
Cover, first ed
초판, 전면 커버
작가멜치오르 바우코비치
커버 아티스트미에치스와프 베르만
나라폴란드
언어폴란드의
장르.크리에이티브 논픽션
발행일자
1939

스타페타(영어: Relay Race)는 멜치오르 와우코위츠가 쓴 1939년 문예보고서의 모음집이다.독일-소련의 폴란드 침공 연도에 출판되었다.대중의 요구로 인해 비블리오테카 폴스카는 적대행위가 발발하기 전에 네 번이나 다시 인쇄되었다.이 책은 전쟁 전 폴란드 제2공화국의 민주적 업적을 칭송했기 때문에 결코 공산주의 폴란드에서 출판되지 않았다.[1]

그것은 새롭게 부활하고 있는 전후 폴란드의 가장 큰 경제 프로젝트 중 하나인 중앙 공업 지역에 대한 설명을 제공한다.이 작품은 "제2 폴란드 공화국이 회복된 이야기를 전하는 화려한 기자의 파노라마"로 묘사되어 왔다.리자드 카푸치스키씨는 "스태페타는 폴란드 역사상 최초의 대작 보고서 - 폴란드 생산 노력에 대해 썼다"[1]고 썼다.이 책을 쓰기 위해 와우코위츠는 엄청난 양의 배경 정보를 수집했고, 이그나시 모우치키 대통령을 시작으로 선원, 탄광부, 초등학교 교사 등으로 끝나는 등 수십 차례의 인터뷰를 진행했다.

이 책은 제1차 세계대전 직후인 1918년 폴란드의 상황을 분석하는 것으로 시작한다.그 나라는 2백만 채의 가옥이 파괴되고, 산업은 황폐화되었고, 빈곤, 기아, 콜레라 전염병의 위협은 폴란드 분할에 의해 모두 남겨졌다.폴란드 제2공화국의 업적, 중앙공업지역뿐 아니라 그디니아 항구의 건설, 졸지에의 합병 등 정치적 스캔들에 대해서도 서술한다.

이 책은 1939년 폴란드에 있는 군대의 일부 구성원들에 의해 미움을 받았다.그들은 와우코위츠가 너무 자주 외국의 점령 이후 폴란드의 가난과 후진성을 비판했다고 주장했다.[2]

경제에 대해 글을 쓴 최초의 폴란드 현대 기자 중 한 명이었던 와우코비치는 중앙 산업 지역(또는 그가 프로젝트라고 불렀던 폴란드 마그니토고르스크)에 대한 일련의 보고서를 작성했었다.이들은 1937년 말과 1938년 초에 폴란드 언론에 실렸으며, 이 중 4권을 1938년에 출판된 C.O.P.오그니스코 시위 한 권으로 모으기로 결심할 정도로 큰 인기를 끌었다.폴란드 독자들이 와우코위츠의 낙천주의, 기질, 국민적 자부심, 정직성을 사랑했기 때문에 이 책은 즉시 매진되었다.[3]C.O.P. Ognisko siwy의 인기에 감명을 받은 와우코비치는 중앙 공업지역과 폴란드 경제 전체의 발전에 대해 보다 광범위한 작품을 쓰기 시작했다.

520페이지의 스타페타는 그의 노력의 결과물이다.일간지 《폴스카 더 타임즈》의 마리우스 그라보프스키(Mariusz Grabowski)는 2012년 2월, 스즈타페타는 유제니우스츠 키아트코프스키(Eugeniusz Kwiatkowski) 장관, 사낙자 정부를 찬양함으로써 매 페이지마다 보석을 가진 국가 신화처럼 읽힌다고 썼다.[4]

Sztafeta, based on the original 1939 edition, together with a number of photographs and maps by pre-war graphic designer, Mieczysław Berman, was republished in February 2012 by the Warsaw publishing house Prószyński i spółka (whose founder Mieczysław Prószyński is a grandson of Konrad Prószyński), as volume 16 of the collected works of Wańkowicz.

내용물

서문

서문에서 와우코비치는 이 책의 제목은 폴란드를 선진 공업국가로 만드는 것이 목표인 역사적인 릴레이 경주를 가리킨다고 말한다.저자는 또 외제니우스 키아츠코프스키 장관, 율리우스 울리히, 안토니 로만 등 이 책에 기여한 사람들에게 감사의 뜻을 전한다.와우코비치는 "폴란드의 실제 모습을 보여주고 폴란드 사람들이 어떻게 일하는지를 보여주기 위해, 폴란드인들이 외국인인 그들 자신의 나라 주변에 있는 것을 보여주기 위해 - 그것은 우리 자신을 존중하도록 우리에게 가르쳐주는 것을 의미한다"(18페이지) 나는 이 임무를 최선을 다해 수행하려고 노력했다"고 쓰고 있다.

서문

서문에서 그는 제2 폴란드 공화국의 외교 정책을 다룬다.와우코위츠는 한 나라의 외교 정책이 힘과 권력과 연결되어 있다고 주장한다."외교정책은 재정, 군사력, 행정과 내부질서, 심리적 밀도, 국가 내 사회정의의 시험이다."와우코위츠가 말하는 바와 같이, 처음부터 제2 폴란드 공화국은 베르사유 조약에 따라 제1차 세계대전의 승리한 국가들 사이에서 제자리를 찾아야 했다."역사상 우리는 조약 하에서는 번영하지 못할 것이며, 우리 스스로 모든 것을 감당해야 한다는 것을 우리에게 가르쳐 주었다(...) 조약과 그 창설자들의 정신은 폴란드를 동유럽의 작은 국가 중 하나로 만들려고 했다.그 결과, 그다이스크는 폴란드에 부여되지 않았고, 자올지는 체코에 주어졌으며, 동부 국경들은 제한되었고, 베르사유 조약은 폴란드에 부과되었다(...) [1933년 이후 폴란드는 실패한 구조가 우리를 끌어들이지 못하기 때문에 베르사유 조약과는 거리를 두었다.그 후 우리는 두 이웃간의 균형정책을 유지하려고 노력했다(...) 로카르노 조약은 라이네랜드의 재비무장화에 대비해 프랑스에 무력 개입권을 주었음에도 불구하고 영국, 이탈리아, 벨기에, 폴란드가 프랑스를 적극 지원해야 할 의무가 있음에도 불구하고 프랑스는 아무런 데시스를 만들지 않았다.게다가, 와우코비치는 1926년 5월 쿠데타가 독일의 국제연맹 가입과 관련이 있었을 것이라고 주장한다. 그 이유는 조제프 피와수드스키가 이 상황에서 폴란드의 외교정책과 군대를 모두 장악해야 한다는 결론에 도달했기 때문이다.(19-23페이지).

구렁텅이에서

  • 스타트 폴스키(폴란드 시작)

이 장은 제1차 세계 대전과 폴란드-소비에트 전쟁과 같은 다른 군사적 충돌의 결과로 폴란드 땅이 파괴된 것을 기념하기 위한 것이다.북동부 지방만 황폐화된 프랑스에 비해 대전은 제2 폴란드 공화국의 거의 전 영토를 광범위하게 파괴하는 결과를 낳았다.1914-1921년에는 거의 200만 채의 건물이 파괴되었고, 56%의 압연재, 64%의 철도역, 390개의 대형교, 2019년의 소형교량 등이 함께 파괴되었다.폴란드 산업에 대한 손실은 10억 zlotys로 추정되었고, 450만 헥타르의 땅이 미개간 상태로 방치되었고, 400만 헥타르의 소가 죽었으며, 300만 명의 사람들이 집을 떠나야 했고, 1억 3천만 입방미터의 목재가 폴란드에서 반출되었다.1921년 폴란드 인구조사에 따르면, 수천 명의 사람들이 7만 5천 마리의 젖소, 돼지, 판잣집에서 살도록 강요당했다."전쟁은 프로이센 왕국에 속했던 것을 제외한 폴란드의 모든 지방에 파괴를 가져왔다 (...) 굶주린 사람들은 신문에서 불신감을 가지고 읽었는데, 제1차 세계대전의 일환으로 독일 벌집들의 수송까지 프랑스로 향하고 있었다 (...) 우리는 분단되고 파괴된 폴란드를 상속받았다.거의 150년 동안 세 개의 다른 나라에 속했다.우리는 우리의 전통, 언어, 그리고 우리 마음의 사랑으로 만들어진 조국을 받았다.그러나 경제적으로는 3개국의 방치된 국경지대의 혼합에 지나지 않았다."(31쪽)

와우코비치는 1921년 소련에서 발생한 발진티푸스와 콜레라의 전염병을 떠올린다.당시 폴란드 정부는 폴란드-소련의 국경을 따라 질병의 확산을 막기 위해 40~60km의 폭의 장벽을 만들었다.가장 큰 검역소 중 하나는 바라노비치(Baranowicze)에 있었는데, 매일 1만 명이 치료를 받고 있으며, 매일 4만 킬로그램의 옷을 빨았다.바라노비체 검역소에서 폴란드 의사와 간호사 182명이 모두 사망했고, 1923년 '시신 너머로 폴란드 재건 쪽으로 향했다'(37쪽)라는 기념비가 그곳에서 공개됐다.

  • COP-u 시작(COP 시작)

이 장에서 와우코위츠는 제1차 세계대전 전 친구들과 함께 러시아 제국과 오스트리아-헝가리 사이에 분단되었던 미래 중앙 공업지역을 하이킹했을 때의 모험을 묘사하고 있다.폴란드의 심장부인 이 땅들은 공통점이 없었다: "우리의 철도 교통량의 8퍼센트는 상층 실레시아-와르소-루프의 삼각형 역할을 하고 있다.이 삼각형은 안쪽이 비어 있다(...) 비스툴라 강 다리 사이의 거리는 최대 70km에 이를 수 있다.인구 500만명에 달하는 필리카, 버그 강, 베스키즈 산맥이 경계로 있는 폴란드 중심부의 인구는 실업과 소규모 농장으로 인해 숨이 막힌다.러시아와 오스트리아-헝가리 국경지대의 도시화는 일어나지 않았다.중앙공업지역에서는 41만8000명이 그야말로 중복이다.그들은 사라질지도 모르지만 어디로 갈까? (...) 폴란드 중부 지방은 그냥 썩고 있다.폴란드는 요제프 피와수드스키 마샬이 말한 바 있듯이 무슨 좋은 것이라도 가장자리에 놓여 있는 베이글과 같다.그리고 이러한 가장자리에는 적대적인 이웃이 있다."(41~47페이지)

와우코위츠는 다른 나라들도 그들의 산업 중심지를 국경으로부터 멀리 옮기기로 결정했다는 것을 독자들에게 상기시킨다.소련은 우랄 산맥에 주요 공장을, 나치 독일은 웨저와 엘베 사이의 지역에 위치시켰다."하나님께 잊혀진 이 땅은 중앙공업지대를 통해 들어올려지고, 그 지역 자체가 고도로 발달한 농업으로 둘러싸여 있을 것"(52쪽)이다.

  • 스모크 포드 폴스키베로네츠 (폴란드 베로나에서 진행되고 있는 용)

폴란드의 상징적이고 은유적인 베로나는 산도미에르스의 역사적인 마을로, 계획에 따르면 중앙 산업 지역의 수도가 되는 것이었고, 산도미에르츠 보이보데프(1939년)가 예정되어 있었다.베로나(이탈리아)와 비슷하게, 산도미에르스는 르네상스 건축물로 유명했지만 다른 것은 거의 없었다."어렸을 때 이 마을을 방문한 이후로 이곳에는 변한 것이 아무것도 없어..."(와이코위츠)그러나 니스코, 오파투우, 킬체, 라돔, 루블린, 브와흐컷, 드비카, 피에스코프(pp. 55–58) 등 이 지역의 다른 공업도시와의 거리가 똑같이 가까워 마을 위치는 훌륭했다.

이 장에서는 산도미에르즈의 현재와 잠재적 미래에 대해 설명하고 있으며, 새로운 투자는 거의 700만 zlotys로 추정된다.산도미에르스는 "산도미에르스의 변화는 보이지 않지만 베르케도 그들을 보지 않을 것"이라며 "산도미에르스는 1260년 마을 주민 8000여 명과 맞닥뜨렸다"고 덧붙였다.빈소드와 지방 폴란드 육군 보병 사단의 자리는 키엘체(Kielce)에 있다.지방 법원, 철도, 산림 관리 사무소는 라돔에 있다.오스트로위크의 학군.루블린의 우체국 지구 관리, 타르노브르체그의 보험 사무소, 오파투프의 세무 사무소, 심지어 철도역까지 다른 지방의 비슬라 동쪽 해안가에 놓여 있다.이 부주의한 혼란을 지켜보고, 사물들의 구질서를 보는 것은 감동적이다. 미래가 모든 것을 영원히 바꿀 것이라는 것을 알고 있다. (...) 폴란드 베로나의 숭배자들은 잠을 잘 수 있다."(58~61쪽)

우자르즈미아니 우디 (바다의 길들이기)

  • Z 카우시 – 레제카

이 장은 수력 발전, 그리고 물로부터 에너지를 얻는 다른 수단에 전념하고 있다.와우코비치 주지사는 7천5백만 줄로티스로 추정되는 피해를 입힌 1934년 폴란드 홍수를 회상했다.재난이 발생한 지 1년 후, 중세 성터 근처의 로이누프 마을에 두나젝 강 댐과 발전소가 건설되기 시작했다.1930년대 계획에 따르면, 폴란드 제2공화국 정부는 비스툴라 분지에 27개의 저수지와 드니스트르 분지에 19개의 저수지를 건설할 계획을 세웠다.와우코위츠 자신도 1938년 가을 로우누프 댐 건설 현장을 방문했으며, 책에는 그 방문의 사진 여러 장이 수록되어 있다.

더 나아가, 이 장은 비슬라 강에 대한 앞으로의 계획에 대해 이야기한다.와우코위츠는 비슬라가 폴란드의 가장 중요한 무역 회랑으로 떠오를 것으로 예측하고 있다.그렇게 되려면 폴란드의 가장 큰 강이 깊어지고 규제되어야 할 것이다.저자가 쓴 것처럼 폴란드에서 가장 중요한 세 가지 공공사업 프로젝트는 그디니아, 중앙산업지역, 비스툴라(Vistula)이다.그것을 실현하기 위해서는 30년 동안 매년 2천만 명의 [즐로티]가 필요하다(...). 한편 중부 지방에서는 많은 일이 일어날 것이다.계획에는 오위시킴에서 산도미에르즈(...)에 이르는 비스툴라(Vistula)에 대한 규제가 명시되어 있다. 코프르주니차 인근 들판에서는 수백 명의 노동자들이 고군분투하고 있다.그들은 Czzstochowa에서 온 실업자들이다.마차를 가지고 있는 사람들은 소위 네덜란드인이다; 자부제 마을의 주민들(소칼 근처)이다.그들의 조상은 종교적 박해를 피해 폴란드로 왔다.토공예에 소질이 있어 중부권 전역에서 볼 수 있다(68~94쪽).

스탈로와 월라 (스틸 윌)

와우코비치는 1919-1920년의 폴란드-소비에트 전쟁을 회상하면서 이 장을 시작한다.1920년 7월 말, 그는 폴란드 군대의 무기와 탄약으로 가득 찬 영국의 증기선 트리톤호를 목격하고 단치히의 자유 도시를 방문했다.단치히 항에서 독일어를 사용하는 긴 해안인들은 그것을 하역하는 것을 거절했고 체코슬로바키인들은 그들의 나라를 통과하는 철도 수송을 허락하지 않았다.당시 폴란드는 와우코위츠가 쓴 대로 "자체적인 항구와 독자적 무기 산업이 없었던 나라"(96쪽)였다.그디니아는 1920년의 굴욕 이후 건설되었고 1930년대 후반에 와우코위츠가 폴란드 마그니토고르스크라는 이름을 붙이면서 폴란드가 건설을 시작했다.

스탈로바 월라는 산도미에르스에서 35km, 로스와도프에서 6km, 니스코에서 11km 떨어진 중공업지대의 완벽한 중심지에 처음부터 건설되었다.프와보 마을에 일어난 이 프로젝트를 위해 600헥타르의 땅이 건설되었다.첫 번째 소나무는 1937년 3월 20일 베어졌다: "지금, 새로 지은 철로 연결과 함께 누각이 줄지어 있다.우리는 이 집들 중 하나에 서 있는데, 그 집의 지붕은 2헥타르의 면적을 덮고 있다.모두 합쳐서 9헥타르가 지붕 아래에 있을 것이다(...). 발전소는 전기, 가스, 석탄의 세 종류의 에너지를 받게 될 것이다."(101쪽)

후타 스탈로바 월라(Huta Sothow Wola)의 건설로 2500명이 일자리를 얻었으며 1500명이 추가로 마을을 건설했다. "우리는 비커스, 암스트롱, 슈나이더스를 가지고 있지 않다.우리는 폴란드 공장을 이용해서 일한다.여기서 즈고다, 지엘레니에프스키, 오스트로위크, 제니케는 악수를 나누었다(...) 공장에는 4,000명의 새로운 정착지를 고용할 것이며, 하수도, 빨래방, 목욕탕, 카지노, 체육시설 등이 건설되고 있다.공장 주변에 정착지가 마련돼 근로자들이 최대한 빠르고 쉽게 공장에 도착할 수 있도록 할 것"이라고 말했다.(103–103페이지)

와우코비치는 11월 항쟁(1831년) 이후 분단된 폴란드 어느 지역에도 무기 공장이 세워지지 않았다는 사실을 상기시킨다: "우리는 무기를 구입할 금도, 무기를 수송할 길도 없었다... 우리는 완전히 독립된 폴란드를 꿈꾸었고, 구-폴란드 공업지대의 사상은 다시 (...) 새로운 폴란드의 창조자들이 되돌아왔다.강한 의지, 모든 계획을 완수할 의지가 필요하다.따라서 강철을 제조할 마을에 스탈로와 월라[스틸 윌]라는 이름을 붙이려는 발상은 행운이었다."(106~112쪽)

Siekiera – Motyka – Piwka – Kleszze (Axe, Ho)

이 장은 갈리시아 예루살렘으로 불리던 마을, 뤼소우에 대한 설명으로 시작된다.오스트리아-헝가리의 일부로서 갈리시아의 전 지방처럼 더럽게 가난하고 궁핍했다: "이제 반짝이는 뷰익스와 피아트의 호송대가 폴란드 국영철도 3대의 버스와 함께 레조프에 입성한다.우리는 비행기 엔진의 Polskie Zakwady Lotnicze [폴란드 항공 워크스] 공장의 거대한 콤플렉스로 향하고 있다.그 공장은 21헥타르의 면적을 차지하고 있으며, 다음으로 2,000 헥타르(...)를 고용할 것이다. 다음에는 시내의 다른 끝에 위치한 H. 체젤스키 – 포즈나슈 분원[지금의 젤메르 르제소우]을 볼 것이다.체젤스키 공장은 1937년 4월 20일 옛 오스트리아의 한 무기고에서 착공되었다(...). 폴란드는 연간 약 3천만 zlotys의 공작기구가 필요한 반면, 국가 생산량은 700만 zlotys(...)에 달해 산업화된 도시로 변모한다.그것의 아버지들은 이제 노동자들, 수도와 하수구, 발전소, 상점, 학교, 병원, 다리 그리고 녹지를 위한 새로운 평지에 대해 생각해야 한다.레스조프를 떠나면 레오폴드 리스트쿨라 대령의 기념비가 보인다."(115~124쪽)

Sedzi sobie ruda pod medzą – Geolodzy o niej już wedzą (Ore at the baulk: 지질학자들은 알 수 있다)

이 장에서는 폴란드 고유의 철광석 자원을 확립할 필요성에 대해 논한다.와우코비치는 안슐루스가 에르츠베르크 광산을 점령한 후 나치 독일이 3억 톤의 철광석을 가지고 있으며, 이 중 몇 가지 군사 생산품이 만들어졌다고 밝히고 있다.In the ancient times, iron ore was excavated in the Świętokrzyskie Mountains, "Now [early 1939], southern corner of Poland is full of posters, urging residents to hand any heavy stones found by them to the government, in exchange of 5 zlotys (...) A farmer named Boroń, who resides in Gogołów near Frysztak, sent a stone which was rich in iron.정부는 전문가들을 보내 그의 발견에 대한 1,000명의 보로티 상을 추가로 주었다.그들은 여기에 철광석 퇴적물을 설치했고, 지금은 그 지역에 대한 추가 조사를 고려하고 있다(...). 그리고 사람들로 붐비는 도로를 볼 때, 유태인들이 자기들 일에만 신경을 쓰고 있는 것을 보면, 우리는 유럽에서 가장 인구 밀도가 높은 나라 중 하나라는 것을 깨닫게 된다.이 인구밀도가 산업이나 상업에 기반을 둔 것이 아니라 빈곤에 바탕을 두고 있다는 것이다.그리고 우리는 10년 안에 우리의 젊은 기술자들의 눈을 통해 이 나라를 보게 된다." (132~151페이지)

오포나 z 카르토플라(합성 고무)

와우코위츠는 20세기 초 크라쿠프에서 일어난 자동차에 대한 그의 첫 광경을 회상하면서 이 장을 시작한다.천연고무는 자동차 산업 초기부터 수요가 증가하고 있으며, 전 세계의 농경지에서는 브라질, 콩고, 라이베리아 등지에서 고무나무를 찾는 서양인에 의해 현지인들이 도살되고 있었다.1938년, 세계는 100만 톤의 천연 고무를 사용했으며, 약 4천만 대의 차량을 구입했으며, 그 중 80%는 미국인이 소유했다.자동차 산업이 신생인 폴란드도 천연고무를 필요로 했는데, 이 고무의 구입은 어렵고 비용이 많이 들었다.유일한 해결책은 합성고무(154~156쪽)이었다.

와우코위츠는 폴란드의 합성고무 제작 시도를 처음 떠올리며, 1930년대 초의 소련의 노력뿐만 아니라 IG 파르벤에서 일하는 독일인과 비교한다.그런 사람들의 업적 때문에 바르샤바 화학연구소의 워치치 치트위토스와프스키 장관, 카지미에르츠 클링 교수, 와크워프 슈키에비치 교수, 감자로 만든 폴란드 합성고무, KER(카우슈크 ERytrenowy의 약자)라고 불리는 것이 1935년에 생산되었다.1938년 8월 도비카 인근 푸스티니아 마을에 화학공작소 S.A(현 폴리파르브 드비카)가 문을 열었다.준비된 제품은 다른 공장에서 사용되었는데, 1930년대 후반에 같은 도시에 문을 연 타이어 회사 스토밀 드비카(Goodyear Tire and Ruber Company가 현재 소유하고 있다)가 그것이다.

Siwy pod ziemią (지구 밑의 Minerals)

  • 우카시예비치보우보크투

이 장에서 와우코위츠는 폴란드 동부 국경지역에 위치한 노워트르제비 마을에서 보낸 어린 시절을 회상한다.전기가 없었기 때문에 여러 개의 등유 램프에 의해 빛이 공급되었다.1938년 말까지만 해도 그러한 램프는 제2 폴란드 공화국의 여러 지역에서 보기 드문 것이었다.

등유 산업의 선구자들 중에는 아브라함 슈레이너, 이그나시 우카시예비치, 얀 제와 같은 이름들이 있었다.그들의 일 때문에, 1853년 루우프 시의 시립 병원에서 첫 등유 램프가 켜졌다.폴란드 땅에 최초의 유정 마우고르자타를 연 사람은 우카시예비치였다.그의 우물은 깊이가 180미터였고, 자스체우 마을에 위치해 있었다.다음으로 현재 크로스노(Krosno, 174~182쪽)의 한 지역인 폴란카 마을에 정유공장이 등장했다.1881년 캐나다 주민 윌리엄 H. 맥가비가 오스트리아 갈리시아로 왔다.다른 곳 중에서도 그는 보리스와프에서 일했는데, 와우코비치가 말한 대로 1890년대에는 폴란드계 클론다이크였다.McGarvey cooperated with a man named Władysław Długosz (who would in the future work for the National Oil Association of Poland), and due to their efforts, as well as many other entrepreneurs, the production of oil in Galicia, mostly in Borysław, Krosno, Słoboda Rungurska and Schodnica near Lwów, reached 2 million tons in 1909.그 해에 갈리시아의 석유 산업에 약 1만 명의 사람들이 고용되었다.정점 이후 유가가 하락해 다수의 도산 사태가 빚어졌다.제1차 세계 대전 전에 갈리시아는 앱을 제작했다.전 세계 석유의 3%(182~182쪽)

제1차 세계대전에 이어 갈리시아 동부에서 폴란드-우크라이나 전쟁이 발발했다.이 지역의 유정은 특히 중요했고, 1919년 5월 17일 일요일에는 스타니스와프 맥제크 대령이 이끄는 180명의 기마 회사에 의해 드로비츠 교외가 포획되었다.우크라이나인들과의 전투 후, 드로호비츠와 인근 보리스와프 도시들은 다음날 폴란드인들에게 점령되었다: "폴란드 영토는 파괴되었고, 무력했으며, 몰락했다.그리고 여기, 우리는 금을 손에 쥐고 있었다.그 몇 년 동안 우리는 유고슬라비아에서 온 콩까지 석유를 위해 모든 것을 샀다."(192쪽)

  • 가즈오니히 – 즈부도와와우 샘 판보그(신이 직접 만든 천연가스공장)

이 장은 천연가스와 폴란드 땅에서의 탐험 역사에 전념하고 있다.와우코비치는 1890년 (크로스노와 자스와노 사이의 마을) 포토크에서 가스가 발견되었을 때, 현지인들은 그것을 불행으로 생각하고, 그 원천에 물을 부었다고 쓰고 있다:1932년 늦은 시간에, 햇볕이 잘 드는 한낮에 스트레이즈에 왔을 때, 모든 가로등이 켜져 있다는 것을 (...) 놀란 눈으로 알아차렸다.램프는 천연가스에 의해 연료가 공급되었기 때문에 램프를 끄는 것을 감지한다"(198쪽).최초의 폴란드 파이프라인은 1912년에 건설되었다.그것은 길이가 9킬로미터였고, 보리스와프에서 드로비츠에 있는 정제소까지 갔다.1921년 스트리지 인근 다스와자에 천연가스 우물이 열렸고, 1928년 폴민 법인이 다스와자에서 드로비츠까지 파이프라인을 개통해 이후 루우브에 도달했다.1930년대 중반 갈리시아 동부에 여러 개의 파이프라인이 새로 개통되었고, 1937년 "현재 라돔, 파이온키, 니스코, 스카리시스코-카미엔나에 이르는 200km의 파이프라인이 새로 건설되고 있다"(205쪽)는 스타라코위스와 로츠토키를 연결했다.

  • 폴스키 도이드 이 안젤스키 골리아트 (폴란드 다비드와 잉글랜드 골리앗)

제1차 세계 대전 전에 폴란드 석탄 채굴은 3개국으로 나뉘었다.우퍼 실레시아는 독일 제국을 섬겼고, 자그와비 드브루스키에는 석탄을 우크라이나(러시아 제국의 일부)에 팔았으며, 크라쿠프 석탄분지는 오스트리아-헝가리 영토의 일부였다.1914년 모두 4천만 톤의 석탄이 분단된 폴란드 땅에서 발굴되었다.그러나 전쟁 후 폴란드산 석탄은 시장을 잃었다.생산량은 여전히 4천만 톤으로 높은 수준을 유지한 반면 새로 탄생한 폴란드 제2공화국의 수요는 약 1,800만 톤이었다.유일한 해결책은 폴란드산 석탄을 수출하는 것이었지만 1925년까지 폴란드는 연간 5백만 톤밖에 수출하지 못했다: "영국에서의 석탄 파업은 폴란드에 가장 좋은 시기인 1926년에 일어났지만, 우리는 영국 석탄의 주요 시장이었던 스칸디나비아로 석탄을 수송할 수단이 없었다.그디니아는 아직 준비가 되지 않았고, 단치히 자유도시는 의문의 여지가 없었으며, 폴란드 석탄 트렁크 라인이 완성되지 않았다(...). 그래서 폴란드인 데이빗은 영국의 골리앗과 마주하고 있었다."(208–211페이지).

수익성이 좋은 스칸디나비아 시장에 도달하기 위해 폴란드 상인들은 북부를 여행하면서 스칸디나비아인들에게 폴란드산 석탄을 구매하도록 설득하려고 애썼다.게다가, 영국에서 총파업이 끝난 후, 영국인들은 그들의 석탄을 가지고 스칸디나비아로 돌아가기를 원했다.1931년, 영국은 금본위제를 폐지했고, 이로 인해 그들의 제품의 수출 가격이 낮아졌다.이에 폴란드 정부는 500만 즐로티로 평가되는 특별 상계 펀드를 개설했다.양측은 바르샤바와 런던에서 동시에 진행된 협상에 들어가기로 했다.마침내, 1934년에 조약이 체결되었고, 1937년 211~216페이지가 추가 변경되었다.

와우코비츠 자신도 카토비체 지방인 기스조비에크로 가서 석탄 채굴 과정을 직접 눈으로 보았다.기술자 중 한 명은 "내 아내가 탄광에 들어가지 못하게 하겠다"고 말했다.어떤 순간에 무슨 일이 일어날지 절대 모른다(...) 탄광에는 많은 위험이 있다.암석 파열 외에도 물과 천연가스가 있다.따라서 광산의 관리자들은 이러한 요소들과 끊임없이 투쟁하고 있다(...) 나는 산업용 어퍼 실레시아를 떠나 내 차를 시제진 쪽으로 몰고 간다.내 뒤에는 폴란드 땅의 폴리페무스가 남아 있다.그 동쪽으로는 중앙공업지구(216~224쪽)라는 새로운 힘의 중심이 건설되고 있다.

Z Polski leśnej i Polnej w Polski zbrojnn i przemyswowow (농촌에서 공업 폴란드까지)

와우코위츠는 제2 폴란드 공화국(현재 이 지역은 벨라루스에 속해 있다) 북동부 지역의 무분별한 산림 파괴로 인한 파괴를 회상하면서 이 장을 시작한다.1930년대 후반, 셀룰로오스의 발명으로 인해 폴란드 숲은 고갈되는 것을 멈췄다.타르누프에서 15km 떨어진 니도미체 마을에 셀룰로오스 새 공장이 문을 열었다.The factory was built from July 1935 to November 1937, on an 80-hectare plot of wet meadow, purchased from the Sanguszko family: "The Niedomice plant daily uses 50,000 cubic meters of water from the Dunajec, while the city of Warsaw uses 80,000 cubic meters of water (...) It processes spruce from the Carpathians and the Kresy, and among its produc비단이 있다.더군다나 니도미체 공장의 존재 덕분에 니트로셀룰로오스가 폴란드산 셀룰로오스(...)로 대체될 것이기 때문에 더 이상 니트로셀룰로오스를 수입할 필요가 없을 것이고, 거대한 나무 줄기를 작은 조각으로 짓부수며 힘센 기계들을 보면 지난 세대의 소모적인 경제가 생각나는데 감사하다.폴란드 국민 가계를 지배하기 시작하는 단서. (226–240페이지)

플론 니시 적, 플론 (모여진 하베스트)

이 장은 질소, 질산염, 그리고 농업에서 비료로서 그 중요성에 대해 헌신하고 있다.Wańkowicz visits a large nitrogen plant located in Mościce (Zjednoczone Fabryki Związków Azotowych Mościce), reminding his readers that the Mościce plant is a younger "brother" of the Chorzów Nitrogen Works (which were opened in 1915 as Oberschlesische Stickstoffwerke, in then-German Konigshutte).

1922년 6월 15일, 실레시아 업리스에 이어 폴란드군의 부대가 이른바 동방 상부 실레시아에 진입하여, 이 부대는 자치 실레시아식 보이보데스가 되었다.폴란드의 지배하에 들어온 수많은 식물과 기업들 중에는 니코뎀 카로의 두뇌집단이 있는 현대식 오베르슐레시스슈 스틱스토프베르케 공장이 있었다.이그나시 모우치키 감독이 이끄는 폴란드 전문가들은 196명의 독일 전문가들이 모두 자리를 버리는 것을 보고 놀랐다.게다가, 독일인들은 그 식물의 모든 서류와 사양서를 가지고 갔다.모두 폴란드를 떠나 인근 뷰텐으로 향했으며, 경험이 부족한 폴란드 지도하에 공장이 붕괴되기를 기다렸다.설상가상으로 초르조프에 남아 있던 독일 노동자들은 파괴 행위를 감행했다.

1923년 4월, 유제니우스 키아토스코프스키가 아담 포도스키와 함께 초르조프에 왔다.그때쯤이면 거의 모든 노동자가 교체되었고, 폴란드어를 구사하는 새로운 제작진은 생산량을 1921년 이전 수준으로 끌어올렸다.극지방은 1920년대와 1930년대에 비료로 흔히 사용되었던 시아나미드 칼슘을 제조하는 데 노력을 집중했다.1923년 초르조프에서 3만9000t의 시안화칼슘이 생산되었고, 1929년에는 16만6000t으로 생산량이 늘어났다.그래도 폴란드 농업에는 역부족이었으므로 타르누프 인근 모이스에 새로운 공장을 건설하는 것은 유제니우스 키아트코프스키(240~254쪽)를 필두로 한 초르조프 출신의 여러 전문가들에 의해 시작되었다.

스타페타 지에조프 (역사의 릴레이 인종)

와우코위츠는 제2 폴란드 공화국이 매우 가난한 나라라는 것을 독자들에게 상기시키며 이 장을 시작하는데, 폴란드 통계 연감 각 페이지에서 확인된다.그러나 폴란드는 부유한 나라였는데, 돈을 투자하지 않고 국가 경제에 관한 어떠한 계획도 세우지 않은 폴란드 귀족들의 어리석음으로 인해 부와 자본이 손실된 폴란드는 값비싼 옷과 동양 특산품에 자금을 쓰는 것을 선호했다."미국이 발견된 후 다른 나라들이 한 일을 비교해 봅시다.네덜란드에는 강대한 식물들이 열렸는데, 이 식물들은 다양한 상품을 제조하여 전 세계에 수출하였다.프랑스는 Canal du midi, 육해공(...)과 같은 인프라에 거액을 투자했다. 그와 동시에 폴란드의 귀족들은 무도회와 파티를 끝내지 않는 데 돈을 썼다. (...) 알렉산더 브뤼크너는 300명이 참여한 더블노에 있는 루보미르스키 가족 거주지에서 그날따라 금의 강이 J의 안노폴로 날아갔다고 쓰고 있다.아브워노프스키 가문, 왈레프스키 가문의 투친, 크자토리스키 가문의 코르젝, 상구슈코 가문의 스와우타 가문 267-270페이지)

일부 긍정적인 변화에도 불구하고, 폴란드-리투아니아 연방의 경제는 18세기에 계속 악화되었다.1777년 폴란드 은행들은 파리로부터 고급 수입품을 구입하는 데 매달 100만개의 zlotys를 소비했다. "피오트르 퍼거슨 테퍼는 폴란드가 매년 헝가리로부터 3만6000배럴의 와인을 수입하고 있으며, 바르샤바보다 파리에서 폴란드 화폐를 찾는 것이 더 쉽다고 말한 적이 있다.폴란드 엘리트들의 경제 전체가 파산하고 가난을 초래했다.Jdrdrzej Kitowicz가 쓴 것처럼 폴란드에는 돈이 너무 부족해서, 유통되고 있는 동전은 얀 카지미에르스 왕 시대에 제조되었다.그리고 폴란드 경제의 총체적 쇠퇴로 점철된 프러시아 시대가 도래했다.바르샤바 인구는 20만 명에서 6만 명으로 줄었고, 외국인들은 이를 타이레와 카르타고에 비유했다.(274쪽)

라돔과 산도미에르스 사이에 철공장이 개설된 스타니스와프 스타시치의 노력으로 폴란드가 창설된 이후 상황이 개선되기 시작했다(구-폴란드 공업지역 참조).11월 항쟁의 실패는 폴란드의 의회 발전을 멈추게 하였으나, 곧이어 피오트르 스틴켈러는 산업화와 현대화 프로그램을 시작했다. "1831년 패전 후 몇 년이 지났다.철도가 건설되었고, 러시아 제국이 폴란드 상품에 문을 열었으며, 몇 년 만에 처음으로 우리는 그 하락을 가까스로 막았다.그러나 그것은 오래가지 못했다.2만 명의 사망자와 5만 명의 사망자를 낸 1월 항쟁은 다시 한번 우리의 경제적 미래를 파괴했다.(287쪽)

Wyprawa po jeńcow elektrycznych (전기 포획자에 대한 엑스퍼드)

이 장은 폴란드의 전기와 전기화에 전념하고 있다.폴란드가 독립을 되찾은 후인 1921년, 이 나라의 일반 시민은 7.5와트의 전력을 사용했으며, 우퍼 실레시아의 폴란드 지역은 1인당 82와트를 사용했다.동시에 1인당 2000와트 이상을 사용하는 국가가 있었다는 점을 감안하면 폴란드의 전기화는 존재하지 않았다: "그리고 지금 우리는 모이스(...)의 발전소에 서 있다 현재 바르샤바에서 1킬로와트시의 에너지 가격은 60 그로스지만, 발전소와 전력선 건설이 완료되면, 그 시점은 다음과 같다.e 가격은 15그램으로 내려갈 것이다.1940년에 값싼 에너지는 바르샤바에 도달할 것이고, 그 전에 값싼 에너지는 스타라코위스와 레즈조프에 도달할 것이다." (304~312페이지)

Na cooza Rogi ma (염소는 왜 뿔이 있는가)

와우코비치는 계속해서 인구과잉이 제2 폴란드 공화국의 주요 문제들 중 하나라는 사실을 독자들에게 상기시킨다: "1000만 명의 사람들은 충분한 식량을 가지고 있지 않고 영구적인 직업을 가지고 있지 않다.도시 공동체 출신 실업자가 없는 시골에서만 천만 실업자 (...) 그것들은 죽은 물질로, 먹여야 하고, 일해야 하며, 단순한 동물학적 욕구를 넘어서야 한다 (...) 폴란드의 8할은 중앙 공업 지역 밖에 있다.이 사람들은 더 나은 미래를 기다리며 COP에 대한 꿈을 꾼다."(314페이지)저자는 각지에서 보낸 편지를 인용한다.코스트르체프스키라는 이름의 오사드닉은 "나는 소련이 드네프로스트로이에 대해 위대한 선전을 하는 것에 놀랐다"(316페이지)라고 쓰고 있다.

1938년 여름, 와우코위츠는 산도미에르즈 근처의 잘레사니 마을을 방문했다.현지 주민들이 파이프라인을 건설하는 것을 보기 위해 교회를 떠난 지 일요일: "건설 현장을 지켜보는 군중들 가운데, 아무도 이 파이프가 무엇에 쓰이고 누가 필요한지 모른다.이들은 하루에 80그로스씩 일했던 사람들이다.그들은 헌법상의 모든 권리를 가지고 있고, 정부를 선출하지만 파이프에 대해 전혀 알지 못한다."(319페이지) 와우코위츠에 따르면, 현지인들이 보기에 가장 중요한 노동자의 범주는 용접공이다.이들은 한 달에 600명까지 벌이를 한다. "이 용접공들, 대부분 젊은이들은 프리마돈나스처럼 옷을 입는다.그들 중 4명은 집을 빌리고 폴란드 각지에서 왔다.보리스와프, 루우프, 자그와비 드브루스키에, 와르자와. 정착자들은 그디니아에서 중앙 공업 지역으로 오고, 버그 강 지역에서 지구 노동자들이 오고, 핏터들은 어퍼 실레시아와 바르샤바에서 오고, 벽돌공들은 이와이엔에크에서 오고, 자격을 갖춘 금속공들은 포즈나우와 라돔에서 온다.그래서 폴란드 전역의 모든 손들이 그녀의 마음을 만들고 있다."(318~319페이지)

멜치오르 와우코위츠는 중앙산업지역에 오는 노동자의 수가 증가함에 따라 자녀들이 지역 학교에 다니는 것을 의미한다고 강조하면서 "몇 달 안에 150명의 새로운 아이들이 치미엘로우의 한 학교에 쇄도했다.덴코우[지금의 오스트로위츠 świ토크지스키의 한 구역]에서는 600명의 아이들이 붐비는 학교 건물 한 채에서 2교대로 공부한다(...). 몇 달도 되지 않아 자녀들과 함께 프랑스에서 추방된 폴란드인 1,000명이 이와 현에 정착한다.라돔 자체는 적어도 7개의 새로운 학교가 필요하다(...). 그리고 빠르게 확장되고 있는 미에렉은 어떻게 되는가, 그러나 새로운 학교 소식은 없는가?로잘린은 어때, 크라우드닉은 어때?(326~329페이지)

동맥경화증

이 장은 철도, 도로, 통신, 비행기 등 다양한 종류의 통신에 전념한다.현대식 발전소는 전기, 천연가스, 석탄의 세 가지가 필요하다.폴란드 제2공화국에서는 석탄 매장량이 중앙공업지구에서 약 250km 떨어진 남서쪽 모퉁이에 위치해 있었다.그것은 빠르고 저렴한 방법으로 폴란드 중부로 가져와야 했다.

  • 쿠리오비에그

와우코비치 주지사는 콘라드 피아세키 통신부 차관과의 인터뷰를 통해 "앞으로 6년 안에 폴란드 정부가 매년 6000만 zlotys 통신에 지출할 것"이라며 "윌노 지역에서 4만m의 스프로스가 매년 니도미체 공장으로 운송된다"고 약속했다.수송은 112km를 더이동해야 하는데,오스트로위크from위c토크르지스키에서 슈츠쿠신(...)까지 자스와노 철광석이근교에서 발견되었다이러한.자스와바와 도비카 사이에 철도가 연결되지 않아 123km가 아닌 207km를 이동 중인 스탈로와 울라 남부공사에 전달된다.도로도 없고 철도 운송도 없는 지역에서는 건설이 불가능하다는 것을 모두가 알고 있기 때문에, 이것들은 단지 몇 가지 예에 불과하다."(340~344페이지)

1910년대 후반 새로 태어난 제2 폴란드 공화국은 폴란드(러시아 제국, 독일 제국, 오스트리아-헝가리)를 분단시킨 3강 철도로 만들어졌기 때문에 공통 철도 시스템이 없었다.트랙, 신호, 브레이크, 엔진, 자동차, 규정, 관세 및 도구가 달랐다.철도 수송은 제1차 세계 대전에 의해 파괴되었지만 폴란드 육군 부대는 물론 민간인까지 지원해야 했다.모든 것이 급조되었고, 1920년에 나라가 침략당했다.소련은 220대의 엔진과 7,560대의 자동차를 거의 탈취해 서쪽으로 철수하고 있었다.폴란드 철도 노동자들은 6주 만에 400km의 러시아 궤도를 (바라노비체에서 데블린까지) 표준궤도로 바꾸는 데 성공해 폴란드 철도 굴착재를 절약했다.폴란드 제2공화국 초기에는 철도 수송이 매우 어려웠는데, 그로드노 부근의 파괴된 다리로 인해 바르샤바에서 윌노까지 이동하는 데 22시간이 걸렸다: "이제 페르디난드 드 레세프스의 예언이 현실이 되고 있다.수에즈 운하의 개발자는 여기서 파리 – 베를린 – 바르샤바 – 모스크바; 그디니아 – 바르샤바 – 루우 – 발칸 반도; 헬싱키 – 리가 – 윌노 – 바르샤바 – 카토비체 – 남유럽의 3개 국제선이 만나는 것처럼 바르샤바가 유럽의 주요 철도 중심지로 부상할 것이라고 말했다(343–349페이지).

  • 우네르비에니 (중앙신경계)

1938년 폴란드에는 25만 대의 전화가 있었다.폴란드 통신의 현대화 과정을 가속화하기 위해 4,000명의 사람들에게 일자리를 줄 계획이었던 포니아토와에 새로운 전화 장비 공장이 세워지고 있었다.1937년 말까지 산도미에르스와 키엘체, 레스조프, 로즈와두프, 타로브르체그, 루블린을 연결하는 720km의 장거리 케이블이 설치되었다.바르샤바와 산도미에르스의 케이블 연결 완료는 1939년 말에 계획되었고, 1940년에 바르샤바는 루우브와 장거리 케이블 연결을 받을 예정이었다(353–358페이지).

  • 도라무사쯔코브리카미

이 장은 항공 운송에 전념하고 있다.와우코비치는 국립기상연구소(Paustwowy Instytut Metalologiczny)에 160명의 동료가 있으며, 폴란드 전역에 흩어져 있다고 쓰고 있다.그들은 기상 보고를 몇 시간마다 갱신하며, 바르샤바에 있는 중앙 사무소에 전보나 전화로 보고한다. "우리의 발트해 해안은 우리 국경선의 2.5%밖에 되지 않는다.그러나 우리의 품안에 날개가 있을 때, 아무도 우리의 목덜미를 때리지 않을 것이다.(359–368페이지)

폴란드 원거리 국제선 첫 비행은 1926년 볼레스와프 오를리예스키 선장이 그의 정비사인 레온 쿠비악과 함께 바르샤바에서 도쿄로, 그리고 다시 돌아오면서 일어났다.1927년 2월, 타데우스 카르피에스키가 대서양 상공을 비행할 수 있는 허가를 요청했으나 받지 못했다.1932년 챌린지 인터내셔널 드 투르메는 프란치스코 치비르코와 스타니스와프 위구라가 우승했는데, 이 둘은 같은 해 비행기 사고로 사망했다.타데우스 카르피에프스키가 사망한 지 3주 후, 바르샤바에서 팔레스타인을 거쳐 시리아, 페르시아, 아프가니스탄, 이라크를 거쳐 루블린 R-X 비행기로 1만4000km를 비행한다.1934년, 조와 벤 아다모위츠는 대서양 상공을 날았다.

1930년대에 풍선은 폴란드에서 매우 인기가 있었으며, 조종사 프랜시스제크 하이넥과 항해사 즈비그뉴 부르지스키와 같은 성격으로 두 번 모두 고든 베넷 컵에서 우승했다.와우코비치는 바르샤바에서 열린 1935년 컵을 떠올린다.부르지스키는 브와디스와프 비소키 대령과 함께 멀리 소련 영토로 날아가 소련 공군기의 공격을 받았다.마침내 그들은 돈 강 근처에 상륙하여 57시간 54분 만에 1,650km를 넘었다.장거리 풍선 비행과 별도로 폴란드 조종사들은 고고도 세계 기록을 깨려고 노력했으나 1938년 10월 14일 과즈다 폴스키 풍선이 불탔다.

"이제 우리만의 대형 여객기를 만들 때가 가까워졌다.그러한 기계의 첫 번째 프로토타입인 PZL.44 Wicher는 분명히 더글라스 DC-2보다 더 좋고, 더 빠르고, 더 넓다.우리 조종사들에 대한 소식도 없이 한 달도 지나지 않는다.이제 젊은이들을 생각해야 한다.그들 사이에서 비행을 공통으로 해야 해! (...) 우리는 이미 카지미에츠 안토니악(3,435m)의 범선 고고도 세계 기록을 보유하고 있다.We have women's sailplane long distance world record of Wanda Modlibowska (24 hours and 14 minutes), and finally, we have the 1938 Lilienthal Gliding Medal, granted to Tadeusz Góra for his May 18, 1938 flight from Bezmiechowa Górna to Soleczniki (577,8 kilometers). (...) Currently, the Airborne and Antigas Defence League has 1,7 million members, which는 폴란드 인구의 5%를 차지한다."(380~382페이지)

그디니아 – ś와트

  • 조카 소모시에라 모르스카

와우코위츠는 "필리핀이나 쿠바가 아일랜드 자유국가보다 더 자유롭기 때문에 더 독립적이냐"는 독립의 개념이 무엇을 의미하는지 분석함으로써 이 장을 시작한다.이후 저자는 1920년 새로 복원된 폴란드의 모든 육상경계가 폐쇄되었을 때 폴란드-소비에트 전쟁을 회상한다. 단치히의 독일 장해군인들은 전투국가의 탄약 수송을 돕고 싶어하지 않았다. "볼셰비키 전쟁 이후 우리는 어디에서 독립했는가, 우리는 처음 10만t을 팔기를 원했다.우리 시멘트와 외국 시멘트 제조업체의 영향을 받은 외국 선주들은 운송을 원하지 않았고, 우리는 우리 선박을 가지고 있지 않았소.

폴란드 제2공화국은 발트해 연안 74km에 불과했다.중세 폴란드는 훨씬 더 넓은 해안선을 지배했는데, 그다이스크, 코워브르제그, 카미예 포모르스키, 스츠체친(Wańkowicz sschucin, Szczecin, Wańkowicz swords it it Szzzuccuchin, Wolin)과 같은 항구들이 있었다.Wańkowicz recalls Polish efforts at keeping its sea connections, such as Pomeranian wars of Bolesław III Wrymouth, and Poland's failure, when in 1598 King Sigismund III Vasa, after receiving 300,000 zlotys from the Sejm, set on to the Kingdom of Sweden with a fleet of 60 ships, and an army of 5,000 (see: War against Sigismund).

"우리는 해상에서 실패했다.그것은 수세기에 걸쳐 우리에게 도움이 되었지만, 다른 누군가가 폴란드에서 물건을 운반했다 (...) 1920년에 영국선 "트리톤"은 피를 흘리는 나라를 위한 탄약으로 가득 찬 모트와와에 서 있었다.단치히가 짐을 내리는 것을 허락하지 않았기 때문에 그것은 꼼짝도 하지 않고 그대로 서 있었다.그리고 동시에 폴란드 당국은 새로운 항구를 건설할 장소를 찾기 시작했다."(384~388페이지)

마침내 그디니아(Gdynia)가 선택되었는데, 헤트만 스타니스와프 코니에프폴스키(Hettman Staniswow Koniecpolski)가 언급했던 바로 그 자리로서, 그는 브와디스와프 4세 바사 왕에게 편지를 써서, "이제, 만약 스테판 에룸스키가 아직 살아 있다면, 우리는 그를 이곳으로 데려갈 것이다.우리는 그에게 12킬로미터 길이의 부두, 총면적이 217,000평방미터인 거대한 창고, 곡창고, 75마리의 두루미(...) 우리 상선의 총톤수는 1927년 9,000톤에서 1938년 10만 톤으로 늘어났다(...) 우리는 모든 인간들이 폐를 필요로 하는 것처럼 그디니아(Gdynia)가 필요하다.현재 우리 대외무역의 75%가 이 도시를 통과하고 있다.전쟁이 일어나면, 우리는 무엇보다도 그것이 필요할 것이다.우리의 상선 해군, 우리의 수송 해군은 보호가 필요하다.그것은 우리의 새로운 임무다.우선 우리는 항구가 필요했다.그럼 배가 필요했군이제 우리는 그들을 방어해야 한다."(388~397페이지)

  • 헤지 나 젤레지아!

이 장에서는 1938년 5월 초에 있었던 와우코위츠의 그디니아 방문에 대해 설명한다.그는 5월 3일 제헌절 퍼레이드를 목격했고, 그 후 단치히 자유도시에 속하는 소포로 떠났다.저녁식사 후, 그는 모든 해상 운송수단이 그디니아로 향하고 있었기 때문에 그것의 빈 항구를 알아차리고 단치히를 방문한다.폴란드로 돌아온 후 와우코비치는 브와디스와보우(Wwadyswawowo)로 가게 되는데, 당시는 비엘카 위(Wielka Wieś)라고 불렸다.새로운 어항이 1938년 5월 6일에 정식으로 개장되었다.와우코비치는 스타니스와프 오코니에프스키 주교가 이끄는 이 의식을 목격했다. "우리의 눈앞에는 조용한 물이 퍼져나갔다.그들은 두 개의 교각으로 둘러싸여 있다.서쪽은 763m, 동쪽은 320m이다.그 항구는 100척의 어선을 수용할 수 있는 충분한 공간을 가지고 있다.(404~413페이지)

  • 지우라 우 스토우쿠

이 장은 1930년대 후반 폴란드의 일반적인 상태에 대한 성찰로 시작한다: "이 나라는 매년 50만씩 성장하지만, 우리는 그러한 성장을 위한 공간을 가지고 있지 않다.우리 중 3분의 1인 1천만 명이 1헥타르가 넘지 않는 작은 농장에서 비참한 생활을 하고 있다(...). 국토의 3분의 1은 육체적으로나 도덕적으로 썩는다.그들은 교육, 음식, 새로운 장비를 살 여유가 없다.어떻게 이 모든 것을 앞으로 나아갈 수 있을까.(419~421페이지)

Wańkowicz mentions those Poles who travelled and succeeded abroad: Krzysztof Arciszewski (a vice-governor of Dutch Brazil), Maurycy Beniowski (ruler of a community in Madagascar), French Navy Captain Adam Mierosławski, Paweł Strzelecki (geologist and explorer), Ignacy Domeyko (geologist and educator, who spent most of his live in Chile), Bronisław렘키에비치(마나우스에 아마존강 항구를 건설한 엔지니어), 에르네스트 말리노스키(페루 안데스 산맥에 철도를 건설한 엔지니어), 베네딕트 디보우스키(자연주의자와 내과의사), 미코와이 프르체발스키(중앙아시아의 탐험가) 등 많은 이들이 있다.저자는 이어 인구과잉 문제에 대처하기 위해 폴란드는 식민지가 필요하다는 점을 독자들에게 상기시킨다. "이 나라는 살고 싶어하고 동시에 인구 폭발로부터 스스로를 질식시킨다. (...) 다른 유럽 국가들이 먼 땅을 정복했을 때 폴란드는 유럽 – 아시아 국경선을 지키며 싸우며 피를 흘렸다.두 세계의 경계그 후 우리는 독립을 잃었다. 다른 유럽 국가들이 대부분의 영토를 정복한 그 때. (...) 이제, 세계 무역을 지배하고 해외 제국을 소유하고 있는 부유한 국가들에 맞서 굶주린 국가들의 물결이 다시 일고 있다.우리 수입의 40%는 식민지 상품으로 만들어졌고, 그 없이는 살아남을 수 없다.이제 우리는 왜 식민지가 폴란드에 그렇게 중요한지 이해한다."(422~430페이지)

그는 "어려운 과제인 것은 이해하지만, 폴란드의 발전이 없는 것도 필수"라고 말했다.우리는 아무도 식민지를 우리에게 공짜로 주지 않을 것이고, 우리는 가난한 나라며, 다른 나라들도 그들의 식민지를 공짜로 얻지 못했다는 것을 이해한다.영국은 지난 100년 동안 2천만 명의 사람들을 해외로 보내면서 많은 식민지 전쟁을 치렀다.그리고 우리에겐 여기에 사람들이 있고, 그들은 우리의 보물이지만, 지금으로서는, 그들은 우리의 가장 큰 불행이다.우리는 모든 것이 우리에게 달려 있다는 것을 기억해야 한다."(430~432페이지)

Nie mouw COP – 님 nie przeskoczysz

1937년 가을부터 1938년 가을 사이에 와우코비치는 중앙공업지구(COP)를 다섯 번이나 방문했다.이 장은 그 책을 출판하기 전에 그의 마지막 방문에 바쳐졌다.1938년 11월 16~19일에 일어났다.와우코위츠는 COP의 바로 그 생각을 비판하는 사람들을 다음과 같은 몇 가지 숫자를 지적함으로써 침묵시키기를 원한다.

  • 천연가스 소비는 4개월 동안 15배나 증가했고, 314킬로미터의 새로운 파이프라인이 17개의 발전소를 연결했다.
  • 1938년에 1400만 명의 Zlotys가 도로 건설에 사용되었고,
  • 10개의 새로운 기차역이 지어졌다.
  • 2만 2천 헥타르의 땅이 개선되었고
  • 280km의 강둑이 설계되었고
  • 아파트 1만 채가 새로 지어졌다.

1938년 11월 여행에서 와우코위츠는 1938년 4월 스토밀 타이어 공장 건설이 시작된 데비카를 방문했다: "폴란드 생산은 이제 우리 수요의 70%를 차지한다.수입은 1300만에서 400만(...)으로 줄었고, 곧 이곳에서 합성고무로 만든 타이어가 생산될 것이다.드비카 공장은 마치 실험실과 같다. 화이트칼라 노동자들이 3분의 1의 직원을 만드는 곳이다."(438~440페이지) 그리고 저자는 기차를 타고 드비카 근처의 푸스트코우 오시에들레로 갔다. 그곳에서 리뇨자 플라스틱과 탄약 공장이 건설되고 있었다. "폭발물의 정신은 이 공장 위에 떠 있다.그래서 135개의 건물이 600헥타르의 면적에 흩어져 있다.그리고 노동자들을 위한 정착지는 1km 떨어진 곳에 있다."(440~441페이지) 또 다른 위치는 와우코위츠가 Dąb-Majdan이라고 부르는 노와 Dbaba였다: "여기, 2,360명이 일한다.빠르면 1939년 가을, 1,500헥타르 공장에서 첫 퓨즈가 생산될 것이다.이 거대한 공장은 전쟁 시 대형 탄약 화합물이다.(442~443쪽)다음 장소는 1939년 9월 1일 PZL Mielec의 건설이 시작된 Mielec. "1939년 가을, 처음 5만 미터의 에어프레임들이 이곳에서 특별한 풍동 속에서 시험될 것이다."(444~445페이지) 여행의 마지막 종착역은 스탈로와 월라: "나는 그 거대한 용광로와 기계를 따라 걷는다.부총리가 나에게 만약 두 지역 용광로를 하루 24시간 사용한다면 폴란드 국가 전체가 사용하는 12%의 전류를 필요로 할 것이라고 말한다.우리나라(...)에 대해 많은 것을 말해주고 있다. (...) 석순 월라는 20개월 동안 공사 중이고, 98%의 건물이 준비되었다.전체 공장은 예정보다 1년 먼저 가동될 것이다."(445–452페이지)

판파라 자올지아슈카

이 장 전체가 뮌헨 협정에 따라 폴란드는 체코슬로바키아에서 졸지를 되찾은 1938년 가을 행사에 바쳐졌다.와우코비치 주지사가 직접 이 지방을 방문해 주민들과 만남을 가졌다.

  • 크자른라타

저자는 19세기 중엽으로 거슬러 올라가는데, 당시는 합스부르크가 다스린 테셴의 뒤치에서 폴란드 민족의 각성이 시작되었다.바우코비치는 이에 책임이 있는 사람들을 회상하며, 예지 치엔시아와, 파웨 스탈마흐, 프란치스코제크 미셰다 목사, 조제프 론진 목사 등 폴란드 지역 활동가들을 떠올린다.당시 두치족에는 체코 민족 운동이 존재하지 않았고 폴란드 활동가의 주적은 폴란드어로 교육을 금지한 독일인이었으며, 1895년까지 두치족에는 폴란드인 학교가 단 한 곳도 없었다.1890년대에 처음 체코 활동가들이 이곳에 왔다: "1918년, 오스트리아-헝가리가 해체된 후, 폴란드인들이 먼저 행동을 취했다.10월 31일, 그들은 폴란드 현지 정부를 설립했다.체코는 반대하지 않았고, 11월 5일, 폴란드는 졸지가 폴란드 수중에 남아 있는 상태로 협정이 체결되었다(...). 그러나 얼마 지나지 않아 폴란드는 다른 분쟁에 말려들게 되었고, 1919년 초에는 토마스 마사릭의 지원을 받은 체코의 사절 카렐 크라마는 체코는 전쟁에서 승리자일 뿐, 14포인트는 승자일 뿐이라며 항로를 바꾸었다.히리"(460-463페이지)

폴란드-체코슬로바크 전쟁은 1919년 1월 23일 체코 보병을 태운 3대의 열차가 오스트라바에 도착하면서 시작되었다.폴란드-우크라이나 전쟁에서 싸우기 위해 1월 8일 폴란드군의 거의 모든 지역 부대가 루우로 이송되었기 때문에 폴란드군은 불충분했다. "체코는 그들의 보병이 슬로바키아로 향하고 있다고 진술했지만 다음날 14,000명의 군인과 28개의 대포를 가지고 공격했다.우리에게는 1,285명의 병사와 4개의 대포와 35명의 기병들이 있었다(...) 체코군은 일주일간의 전투 끝에 목적을 달성하지 못했고, 폴란드군은 증원군을 받았다.프란치스코제크 라틴익 장군은 4,600명의 병사를 거느리고 있었는데, 이는 체코군보다는 적지만 스코초프 전투에서 적의 진격을 저지하기에 충분했다(...). 1919년 1월 30일 폴란드군은 19명의 전사자와 82명의 부상자, 15명의 생포자를 잃었다.체코는 총검으로 그들을 학살했다."(463~467페이지)

1920년 중반에 폴란드에 대한 소련의 공격이 시작되었을 때 체코슬로바키아 정부는 폴란드에 필요한 모든 무기 수송을 금지했다.1920년 7월 28일, 대사 회의는 임시 분계선을 양국 국경으로 받아들였다: "우리 대표인 이그나시 파데루스키가 평의회의 결정에 서명하면서 폴란드 국가는 결코 그것이 정의로운 결정이라고 확신하지 못할 것이라고 말했고, 마샬 피우수드스키가 졸지의 폴란드인들에게 다음과 같이 말했다.잠깐, 인내심을 가져.우리는 결코 너를 포기하지 않을 것이다(...) 체코가 이 땅을 장악하자마자 그들은 4,135명의 학생을 거느리고 17개의 폴란드 학교를 폐쇄하여 100명의 폴란드 교사를 추방했다(...). 체코는 직접적인 압력을 행사하지 않았다.대신에 그들은 다음과 같은 슬로건을 사용했다.우리는 우리 국민만을 위한 일자리가 있다.그래서 폴란드는 아이들을 폴란드 학교에 보내고 폴란드인 협회에 관계된 폴란드는 직장을 잃었다(...). 그래서 지역 폴란드는 스스로 조직화하기로 결정했다.Wwazy에서 나는 폴란드 음식 생산자 협회의 본사를 보았다.자체 철도, 대형 주차장, 제과점, 도축장, 제분소, 제분소, 레모네이드 공장 등을 갖추고 있으며, 3개 카운티에 걸쳐 120개 점포를 운영하고 있다."(465~468페이지)

  • 오체키와니 지에슈

와우코비치는 수데텐란드에 대한 독일의 주장이 받아들여진 뮌헨 협정을 상기하는 것으로 시작하지만 체코슬로바키아 일부에 대한 폴란드어나 헝가리인들의 주장에 대한 언급은 없었다.같은 날(9월 30일 금요일) 폴란드 항공기가 폴란드의 주장과 함께 프라하에 착륙했다.다음날 체코인들은 자올지를 폴란드에 넘기기로 합의했다.와우코비치는 이에 대해 "우린 졸지야!여긴 시즈진, 여긴 카르비나, 석탄이 풍부해!폴란드 협회의 본부가 있는 와지야!우리의 것은 중부 유럽의 철도 심장부인 보구민(Bogumin)이다. 베를린에서 바그다드로 가는 독일인의 길을 따라가는 분기점이다!우리 것은 산업용 프리즈츠타트, 우리 것은 트르지니크의 야금용 거상이다!우리 나라는 폴란드 졸지의 농업 수도 야브온쿠프다!폴란드 활동가로 가득 찬 우리 코즈스카!우리의 것은 다코우, 스파와 함께 우리의 것은 오래된 바이스트리카!올자가 우리 내부 강으로 변했다!"(473쪽)

저자는 이런 사건들을 직접 보고하며 목격했다.먼저 그는 독립 작전 그룹 실레시아의 본부가 있는 스코초프로 갔다.그는 자신의 레일카에서 브와디스와프 보르트노프스키 장군을 만난 다음, 구스타프 모시네크와 이야기를 나누기 위해 동네 식당으로 갔다.다음으로, 그는 자올지에서 체코인들이 추방한 폴란드인들을 위해 문을 연 헤르마니체 수용소를 방문했다.1938년 10월 3일 월요일, 와우코위츠는 폴란드 군대의 퍼레이드를 보기 위해 시즈인에 왔다.같은 날 밤 체코 치세진 폴로니아 호텔에서 연회가 열렸다.다음날 와우코비치는 1932년 폴란드 비행사 스타니스와프 위구라와 프란시스체크 ż위르코가 사망한 장소를 보기 위해 차를 타고 시렐리코로 갔다.그 다음에 그는 폴란드 국경 너머의 오스트라바로 향하는 카르비나와 오르와바를 방문했다. "나무는 다리 옆에 놓여 있고 바리케이드를 칠 준비가 되어 있고 도로를 따라 있는 붉은 표지판은 채굴된 지역을 표시한다.크고 현대적인 도시인 오스트라바에서 우리는 독일어 사용자들로 가득한 식당에서 저녁을 먹는다.체코 비밀경찰이 따라오고 있다고 하면서 갑자기 우리 운전기사가 찾아온다.그래서 우리는 서둘러 레스토랑을 떠난다."(490~495페이지)

  • 시위아트와우

1914년 Zaolzie에서는 24,000명의 아이들이 폴란드 학교에 다녔고, 2,320명의 학생들만이 체코 학교에 다녔다.1938년까지 이 숫자들은 바뀌었고, 폴란드 학교의 아이들의 수는 9,732명으로 줄어들었다.폴란드 육군 부대가 이 지방을 점령하기 전에 퇴각한 체코인들은 학교에 피해를 입히고 가구를 부수고 장비를 훔쳤다.1938년 10월 말에 폴란드 당국은 졸지에 학교를 개교하기 시작했다.On October 26, middle schools at Jabłonków, Bogumin, Orłowa, and Cieszyn were opened after special ceremonies: "On my way back from Jabłonków, I stopped at Końska, visiting Agricultural High School (...) This school had been discriminated by the Czech authorities, who limited its funds to minimum (...) A few days after annexation of Zaolzie, Natio닐보험은 트르지니크, 카위나, 프리스츠타트에서 온 60명의 소녀들을 자오르제의 한 리조트 호텔로 초대했다.그래서 구스타우 모시네크를 데리고 갈거야. 그리고 우린 거기로 갈거야.리조트에는 60명의 지역 소녀들이 기다리고 있다.그 두 그룹은 즉각 맞장구를 쳤다.이것은 놀랄 일이 아니다.결국 그들은 불과 20년 전에 갈라졌던 같은 땅에서 왔다. (504-508페이지)

  • 트루드 파우세즈니

멜치오르 와우코비치 주지사는 "폴란드 군인들이 탄 직후 폴란드 철도 노동자들이 탄 열차가 이 지역에 진입했다"고 말했다.그리고 포차 폴스카의 트럭이 있었고, 농산물을 실은 배달차량이 있었다(...) 일요일 예배를 마치고 카르위나로 갔다.현지인들은 자신들의 체코 연금이 폴란드 정부에 의해 예우되지 않을 것을 우려했다.이제 그들은 그들이 틀렸다는 것을 안다."(510-514페이지)

졸지는 제2 폴란드 공화국보다 훨씬 더 도시화되고 산업화되었다.1938년 가을에 폴란드는 18개의 탄광을 점령했고, 이것은 폴란드 석탄 생산을 20% 증가시켰다.와우코위츠가 쓴 것처럼 바르샤바의 주요 문제는 졸지에로부터 석탄과 콜라를 위한 새로운 시장을 찾는 것이었다.게다가 Zaolzie는 거대한 Tineinec 철강, 보구민의 Albert Han 철강 공장, Pudwww의 와이어 밀, Frisztat의 Jeckel Pipe and Screw 공장을 가지고 있었다: "이 공장들은 함께 폴란드 생산량의 50%를 생산한다.Zaolzie 콜라 공장은 폴란드 생산량의 40%를 생산한다.이 모든 공장들은 새로운 시장을 기다리고 있다.이곳의 전체 주택의 절반은 전기가 있고, 80%의 자올지 주민이 서비스와 산업에서 일하고 있다(...) 자올지는 대단한 도전이며, 우리가 극복해야 할 장애물이다(...) 이미 석탄으로 무엇을 해야 할지 몰랐고, 지금은 생산량이 5분의 1로 늘었다(516~527쪽).

  • 포스와비

책의 마지막 장은 작가가 미래의 폴란드가 자유와 힘이라는 두 가지 토대를 바탕으로 하기를 기원하며 폴란드 역사의 일부 사건들을 회상하는 후문이다.

책에 언급된 사람들

참조

  1. ^ a b 알렉산드라 지오우코프스카보엠, 멜치오르 와우코비치, 스스타페타프로스지스키 I Spowka 2012, ISBN978-83-7839-044-2
  2. ^ Sztafeta Zamyka serię Dziew Wańkowicza. PAP, 2012-03-17Niekomercyjny Serwis informacyjno-publicystyczny Pozytywy.(폴란드어)
  3. ^ 멜치오르 와우코위츠, 슈타페타 지와 제브레인Opis. Ksigarnia Internetova 간달프.(폴란드어)
  4. ^ 2012-02-10. 마리우스 그라보스키의 와우코비츠 스탈로웨지 월리 "나로도와바바우슈 쿠포크제피엔니 세르크"