스즈키 허슬러
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스즈키 허슬러 | |
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![]() 2020 스즈키 허슬러 하이브리드 G(MR92S, 일본) | |
개요 | |
제조사 | 스즈키 |
부르기도 한다. | 마쓰다 플레어 크로스오버 |
생산 | 2014년 1월 – 현재 |
조립 | 일본:고사이, 시즈오카[1] |
차체 및 섀시 | |
클래스 | 케이카 |
보디 스타일 | 5도어 해치백 |
배치 | |
플랫폼 | 하트텍트 플랫폼 |
연대기 | |
전임자 |
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스즈키 허슬러(일본어: スズキ·ハスラー·스즈키 하수라)는 일본 자동차 메이커 스즈키(스즈키)가 2014년부터 생산한 크로스오버 SUV 스타일의 케이카다.[2] 이 차는 마쓰다가 OEM 협약을 통해 마쓰다 플레어 크로스오버(일본어: マdaダ·フレアロス,, 마츠다 푸레아 쿠로수오바)로도 판매하고 있다.
이름
스즈키 디자인과는 자동차의 생동감 있고 거친 라이딩 이미지를 홍보하기 위해 '허슬러'라는 이름을 선택했다. 이 이름은 스즈키가 과거 2행정 듀얼 스포츠 모터사이클인 허슬러 TS50의 별칭으로 사용했던 이름이다. 이 자동차의 액세서리는 TS50에서 한때 사용되었던 엠블럼의 복제 스티커도 가지고 있다.[3]
1세대(MR31S/MR41S; 2014)
1세대(MR31S/MR41S) | |
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스즈키 허슬러 G 터보(MR31S, 일본) | |
개요 | |
부르기도 한다. | 마쓰다 플레어 크로스오버 |
생산 | 2014년 1월~2019년 12월 |
파워트레인 | |
엔진 | |
전기 모터 | 2PS(1kW; 2 hp) WA04A/WA04C DC 동기식 |
출력 |
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전송 | |
하이브리드 드라이브트레인 | 통합 스타터 제너레이터(ISG) 포함 MHEV |
치수 | |
휠베이스 | 2,425mm(95.5인치) |
길이 | 3,395 mm (1955.7인치) |
폭 | 1,475mm(58.1인치) |
높이 | 1665mm(65.6인치) |
연석 중량 | 750–860 kg(1,653–1,896 lb) |
1세대 허슬러는 플레어 크로스오버와 함께 2014년 1월 판매에 들어갔다.
2세대(MR52S/MR92S, 2020)
2세대(MR52S/MR92S) | |
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![]() 2020 스즈키 허슬러 하이브리드 X 터보(MR52S, 일본) | |
개요 | |
부르기도 한다. | 마쓰다 플레어 크로스오버 |
생산 | 2020년 1월 – 현재 |
파워트레인 | |
엔진 |
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전기 모터 | 2PS(1kW; 2 hp) WA05A/WA05C DC 동기식 |
출력 |
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전송 | CVT |
하이브리드 드라이브트레인 | 통합 스타터 제너레이터(ISG) 포함 MHEV |
치수 | |
휠베이스 | 2,460mm(96.9인치) |
길이 | 3,395 mm (1955.7인치) |
폭 | 1,475mm(58.1인치) |
높이 | 1,680mm(66.1인치) |
연석 중량 | 810–880 kg(1,786–1,940 lb) |
2세대 허슬러는 제46회 도쿄모터쇼 10월부터 2019년 11월까지의 컨셉트 형태로 처음 선보였다.[4] 이 차는 4세대 짐니와 더 비슷하도록 설계되었다. 그것은 2020년 1월 20일에 판매되기 시작했다.[5] 플레어 크로스오버는 2020년 1월 29일 발표돼 2020년 2월 27일부터 판매 중이다.[6]
참조
- ^ https://www.globalsuzuki.com/corporate/productionbase/headoffice/kosai.html
- ^ "SUV" (Press release). 2013-12-24. Retrieved 2014-04-13.
- ^ "【スズキ ハスラー 発表】往年の人気オフロードバイクの名前で勝負". 2013-12-25. Retrieved 2014-04-13.
- ^ https://www.suzuki.co.jp/release/d/2019/0930/
- ^ https://response.jp/article/2019/12/24/330131.html
- ^ https://www.webcg.net/articles/-/42323
외부 링크
![]() | 위키미디어 커먼즈에는 스즈키 허슬러, 마쓰다 플레어 크로스오버와 관련된 미디어가 있다. |