마츠다 CX-7

Mazda CX-7
마츠다 CX-7(ER)
Mazda CX-7 001.JPG
개요
제조원마츠다
생산.2006년 2월~2012년 8월[1]
어셈블리일본 : 히로시마(히로시마 공장)
중국: 창춘(FAWMAZDA)
디자이너
본체와 섀시
학급중형 크로스오버 SUV(D)
바디 스타일5도어 SUV
레이아웃
플랫폼포드 C1 플랫폼
파워트레인
엔진
전송
치수
휠베이스2,750mm(108.3인치)
길이4,676 ~4,681 mm (184.1 ~184.3 인치)
1,872mm(73.7인치)
높이1,646mm(64.8인치)
연석중량1,782 kg (3,929파운드)
연표
전임자마츠다 트리뷰트
후계자마츠다 CX-5

마츠다 CX-7마츠다중형 크로스오버 SUV로, MX-Crossport 컨셉트카의 생산 버전입니다.그것은 1월에 열린 2006 LA 오토쇼에서 처음으로 공개되었다.2006년 2월 20일에 히로시마에 있는 마츠다의 우지나 #2 공장에서 정식 생산이 개시되어 2006년 4월에 2007년형 모델로 판매 개시.CX-7은 1994년 나바호가 단종된 이후 마츠다의 첫 중형 SUV였다.

CX-7은 더 큰 마쓰다 CX-9 아래에 배치되었으며, 차량은 플랫폼을 공유하지 않았다.대신 Ford Focus와 Mazda3[2]지탱하는 Ford C1 플랫폼을 사용했다.CX-7은 2012년 8월에 새로운 마츠다 [3][4][5]CX-5를 위해 단종되었다.

사양

인테리어(페이스리프트)

엔진 및 변속기

Mazdaspeed3Mazdaspeed6에 사용되는 것과 동일한 2.3 L 인라인-4 MZR L3-VDT DISI 엔진과 6단 Aisin F21 자동변속기를 조합하여 출력은 254kW (호주 모델 175kW) 및 253508파운드 (lb)로 조정됩니다.

MZR 2.3L DISI 터보 엔진은 북미 사양 CX-7로 재튜닝되어 라인에서 터보 지연을 줄이면서도 낮은 rpm으로 토크를 공급합니다.이는 재설계된 소형 K04 터보차저 덕분에 실현되었습니다.영국 사양의 CX-7은 Mazdaspeed 라인에서 볼 수 있는 동일한 대형 K04 터보차저 및 변속기를 특징으로 합니다.

서스펜션

CX-7은 마츠다 MPV 미니밴의 프론트 서스펜션과 마츠다5의 리어 서스펜션을 공유합니다.

내부

프리페이스리프트 CX-7의 핸들은 3세대 마츠다 MX-5비안테와 공유된다.

모델 범위, 가격 및 기능

CX-7은 완전히 독립적인 서스펜션, 4륜 환기식 디스크 브레이크, 표준 ABS(안티 브레이크), 전자식 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 기능을 갖추고 있으며, 전륜 구동 또는 마츠다의 액티브 토크 분할 4륜 구동 시스템 중 하나를 선택할 수 있습니다.액티브 토크 스플릿 시스템에서는 두 개의 컴퓨터로 제어되는 마그네틱 클러치가 엔진 토크의 최대 50%를 리어 휠에 공급합니다.

호주 복합 사이클 공인 연비는 홀든 [6]캡티바와 비슷한 11.5L‑imp/100km(25mpg‑US; 20.5mpg)이다.그러나 실제 연비는 포드 [6][7]준주보다 많거나 많은 18.0L/100km(15.7mpg‑imp; 13.1mpg‑US)에 가깝다.

2010년 모델에서는 iSV, iSport, sTouringsGrand Touring의 4가지 트림 레벨(모델)이 있습니다.투어링 및 그랜드 투어링 모델은 4륜 구동과 함께 제공되며, 2.3L 터보차지 엔진과 함께 제공됩니다.SV 및 Sport 트림에는 2.5L MZR L5-VE 자연 흡기 DOHC 인라인 4 엔진이 함께 제공됩니다.

캐나다 모델에는 GS 전륜구동, GS 4륜구동, GT 전륜구동, GT 4륜구동이 포함되었습니다.호주 모델(AWD만 해당)에는 "CX-7 Classic" 기본 트림과 "CX-7 Luxury" 상부 트림이 포함되어 있습니다.영국용 모델(AWD만 해당)은 동시에 제공되지 않았으며 2가 포함되었다.3T 및 2.2D 'Sports Tech'입니다.

갱신하다

프론트 및 리어 외부 파시아는 전면이 현대의 RX-8, MX-5마츠다3/Axela와 외관이 유사한 대형 5포인트 그릴 디자인을 채택하여 수정되었습니다.

내부 게이지는 3차원 다이얼, 3.5인치 슈퍼 트위스트 네매틱(STN) 흑백 및 4.1인치 박막 트랜지스터(MID) 컬러 멀티 정보 디스플레이(계기판 상단에 위치), 블루투스 호환성 및 사각지대 모니터링 시스템을 특징으로 하는 블랙아웃 미터로 수정되었습니다.

는 2009년 2월 캐나다 [8][9]국제 오토쇼에서 공개되었다.디젤 버전은 수동 변속기가 포함되어 2009년부터 [10]2012년까지 유럽에서 판매되었습니다.

프리페이스리프트 스타일링

페이스리프트 후 스타일링

오프로드 기능

마츠다 CX-7은 공식적으로 '중형 크로스오버 SUV'로 분류되지만, 자동차 업계에서는 '소프트 로더'로[11] 분류한다.CX-7은 액티브 토크 분할 4륜 구동 시스템을 갖추고 있어 미끄러운 노면에서 토크의 최대 50%를 리어 휠로 전달하여 접지력의 일관성을 보장합니다.

기술사양

모델 몇 해 유형 출력, 토크@rpm
미국 모델
2.3MZR DISI 터보 2007–09 2,260cc (2.26L, 138cuin) I4 터보 256 bhp(191 kW) @5000, 280 lb µft(380 Nµm) @2750
i 2.5L MZR 2009–12 2,488cc(2.488L, 151.8cuin) I4 161 bhp (120 kW) @6000, 161 lb µft (218 Nµm) @3500
s 2.3 MZR DISI 터보 2009–12 2,260cc (2.26L, 138cuin) I4 터보 244 bhp (182 kW) @5000,[12] 258 lb µft (350 Nµm) @2500
유럽 모델
2.3MZR DISI 터보 2007–09 2,260cc (2.26L, 138cuin) I4 터보 256 bhp(191 kW) @5000, 280 lb µft(380 Nµm) @2750
2.2 MZR-CD 터보 디젤 2009–12 2,183cc(2.183L, 133.2cuin) I4 터보 디젤 170 bhp (130 kW)@3500, 295 lb µft (400 Nµm)@2000
오스트레일리아 모델
클래식 2009–12 2,488cc(2.488L, 151.8cuin) I4 161 bhp (120 kW) @6000, 161 lb µft (218 Nµm) @3500
클래식 스포츠 2009–12 2,260cc (2.26L, 138cuin) I4 터보 235 bhp (175 kW) @5000, 258 lb µft (350 Nµm) @2500
럭셔리 스포츠 2009–12 2,260cc (2.26L, 138cuin) I4 터보 235 bhp (175 kW) @5000, 258 lb µft (350 Nµm) @2500
디젤 스포츠 2009–12 2,183cc(2.183L, 133.2cuin) I4 터보 디젤 170 bhp (130 kW)@3500, 295 lb µft (400 Nµm)@2000
일본식 모델
2.3MZR DISI 터보 2009–12 2,260cc (2.26L, 138cuin) I4 터보 244 bhp (182 kW) @5000, 258 lb µft (350 Nµm) @2500

엔진 옵션에는 2.5L MZR 4기통 엔진이 있으며, 이 엔진은 161hp(120kW) 및 161lbµft(218Nµm)의 토크를 발생시키며, 기존과 동일한 MZR 2.3L DISI 터보 엔진을 제공합니다.변속기는 2.5의 경우 5단 자동 변속기이고, 2.3 DISI 터보 엔진의 경우 6단 자동 변속기입니다.

안전.

유로 NCAP

2010년 모델에 대한 Euro NCAP 테스트 결과:

Euro NCAP 테스트 결과
마츠다 CX-7 (2010)[13]
시험 포인트 %
전체:
성인 승객: 27.5 76%
어린이 승객: 38.7 79%
보행자: 15.6 43%
안전 지원: 5 71%
NHTSA

2007년 [14]모델에 대한 NHTSA 안전 등급:

시험 순위
프론트 운전석 측
조수석 측
사이드 베리어(운전자)
사이드 베리어(리어 조수석)
롤오버(4x2)
롤오버(4x4)
IIHS

2012년 [15]모델에 대한 IIHS 안전 등급:

시험 순위
중간 정도의 오버랩 전면 좋아요.
좋아요.
지붕 강도 한계
헤드레스트 및 시트 한계

칭찬

교환

당초 CX-7의 명판은 3열 [19]크로스오버의 인기가 높아짐에 따라 스트레칭 마츠다 CX-5에 기반한 완전히 새로운 7인승으로 재사용될 것으로 예상되었습니다.그러나 2017년 중반 마츠다는 2세대 CX-5의 긴 휠베이스 버전인 마츠다 CX-8 3열 크로스오버를 발표하여 2017년 9월 14일 일본에서 출시하였다.

레퍼런스

  1. ^ Padeanu, Adrian (2012-08-22). "Mazda CX-7 discontinued". Motor1.com. Retrieved 2018-10-07.
  2. ^ "2008 Mazda CX-9". Autoblog. Retrieved 2018-10-03.
  3. ^ Colwell, K. C. (2012-09-01). "2013 Mazda CX-5 Grand Touring AWD". Car and Driver. Retrieved 2014-06-22.
  4. ^ Sherman, Don (2011-08-01). "2013 Mazda CX-5". Car and Driver. Retrieved 2014-06-22.
  5. ^ "Mazda replacing CX-7 with smaller CX-5". USA Today. 2012-03-12. Retrieved 2014-06-22.
  6. ^ a b "Mazda CX-7 - www.drive.com.au". Drive.com.au. 2007-01-23. Retrieved 2009-05-04.
  7. ^ Joshua Dowling. "Fast four Falcon tipped". Carpoint.
  8. ^ Paukert, Chris (2009-02-14). "2010 Mazda CX-7 debuts with refreshed look and new four-cylinder in... Toronto?". Autoblog.com. Retrieved 2010-12-06.
  9. ^ "Refreshed 2010 Mazda CX-7 receives new engine". Blackriverpost.com. Archived from the original on 2011-10-07. Retrieved 2010-12-06.
  10. ^ Korzeniewski, Jeremy (2009-03-17). "Mazda launches 2009 CX-7 in Europe with urea selective catalytic reduction system". Autobloggreen.com. Retrieved 2010-12-06.
  11. ^ 일부
  12. ^ National Automotive Dealership Association (2016-03-30). "2009 Mazda CX-7 s Engine Specs". nadaguides.com. Retrieved 2016-03-30.
  13. ^ "Mazda CX-7". Euro NCAP. Retrieved 2018-08-13.
  14. ^ "2007 Mazda CX-7". NHTSA. Retrieved 13 August 2018.
  15. ^ "2012 Mazda CX-7". IIHS. Retrieved 13 August 2018.
  16. ^ Nunez, Alex (2007-01-07). "Detroit Auto Show: Lexus, Chevy score International Car of the Year Awards". Autoblog. Retrieved 2018-10-03.
  17. ^ "CX-7が強豪ライバルを抑えて堂々1位に!!". Automotive Researchers' and Journalists' Conference of Japan. Retrieved 2018-10-03.
  18. ^ "Awards". Mazda. Retrieved 2018-10-07.
  19. ^ Marton Pettendy (2015-04-24). "New Mazda3 MPS and CX-9 this year". motoring.com.au. Retrieved 2015-10-03.

외부 링크