통합대기계기시스템
Integrated standby instrument systemISIS(Integrated Standby Instrument System)는 전자 항공기의 계기이다.이는 표준 유리 조종석 계측장치에 장애가 발생했을 때 예비용으로 사용되어 조종사들이 주요 비행 관련 정보를 계속 수신할 수 있도록 하기 위한 것입니다.ISIS를 사용하기 전에는 대신 개별 다중 기계 계장에 의해 수행되었습니다.이러한 시스템은 여객기에서 헬리콥터, 소형 일반 항공기에 이르기까지 다양한 종류의 항공기에 설치되는 것이 일반적이 되었다.새로 제작된 항공기에 ISIS가 장착되는 것은 흔한 일이지만, 많은 운용사들은 그들의 비행대에 ISIS 장치를 개조하는 것을 선택했다.
세부 사항
ISIS는 고도계, 대기속도 표시기, 자세 표시기 등 이전에 예비로 포함되었던 별도의 동등한 기계 기기의 기능을 결합하도록 설계되었습니다.ISIS의 다양한 측면은 기존의 계측을 백업하는 기능에 의해 정의됩니다.이 원칙에 따라 항공기의 1차 계측기와 센서로부터 가능한 한 독립적일 뿐만 아니라 높은 수준의 가용성과 신뢰성으로 작동하도록 설계되었다.ISIS는 보조 전원(일반적으로 배터리 장치)을 위한 준비와 함께 작동하며 가능한 [1][2]한 판독을 위해 내장 센서를 활용하는 것이 일반적입니다.모든 탑재 계측기가 정상적으로 동작하고 있는 경우, ISIS가 나타내는 판독치는 프라이머리 비행 [3]디스플레이의 판독치와 동일합니다.ISIS는 기존 시스템에 비해 안전성 향상, 조작 편의성 향상, 운용 [4]비용 절감 등의 이점을 제공합니다.
다수의 항공기는 추가 기능을 포함할 수 있는 비교적 정교한 통합 대기 시스템으로 생산되었다.예를 들어, 세스나 인용 XLS+ 비즈니스 제트기와 같은 항공기에 장착된 Rockwell Collins Pro Line 21 비행 갑판은 대기 내비게이션 디스플레이와 엔진 [5][6]게이지를 갖추고 있습니다.탈레스 그룹은 자체 IS를 생산하며, 이는 에어버스 A320 협체 및 에어버스 A330 와이드바디 여객기에 설치된다. 이는 하나의 계측기가 전통적으로 [7][8]사용되던 4개의 대기 계기를 대체할 수 있게 해준다.탈레스는 헬리콥터 전용 통합 전자 대기 계기(IESI)도 생산했다. 이러한 장치는 2020년 [9]7월 현재 6,000대 이상 판매된 것으로 알려졌다.또 다른 그러한 시스템은 L3Harris Technologies에 의해 제조되며, 이는 헬리콥터와 일반 항공 [3][10]목적 모두를 위한 것이다.GE Aviation, Smiths Group 및 Megitt과 같은 항전 관련 추가 기업들도 독립 실행형 및 ISIS [11][12][13]준수 원칙을 모두 사용하여 대기 계기의 범위를 출시했습니다.
Airbus [14]Group과 같은 대형 항공우주 업체들을 포함하여 여러 회사가 ISIS와 관련된 특허 가능한 혁신을 만들어냈다.이러한 기술이 새로운 건조 항공기에 채택될 뿐만 아니라, 몇몇 사업자들은 UPS의 Airbus A300 [15]화물선과 같은 그들의 기존 항공기 비행대를 현재 세대의 ISIS로 개조하는 것을 선택했다.이러한 노선을 따라, 록웰 콜린스는 [16]IS를 통합한 보잉 757과 보잉 767을 위한 개조 패키지를 개발했다.2010년대에 이러한 조종석 개조 작업을 수행하는 비용이 크게 [17]줄었다고 한다.
레퍼런스
- ^ Collinson, R. P. G. (31 December 2002). "Chapter 2.6: Head Down Displays". Introduction to Avionics Systems. Springer. pp. 76–77. ISBN 1402072783. Retrieved 8 July 2012.
- ^ Chen, Kai., Yan, Jie and Huang, Panfeng (June 2006). "Design of Air Data System of an Aircraft Integrated Electronic Standby Instrument". 2006 International Conference on Mechatronics and Automation. pp. 1147–1151. doi:10.1109/ICMA.2006.257787. ISBN 1-4244-0465-7. S2CID 17045514.
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