자동 브레이크

Autobrake

오토 브레이크는 고급 비행기를 위한 [1]자동 바퀴 기반 유압 브레이크 시스템의 한 종류입니다.자동 브레이크는 일반적으로 이륙 및 착륙 절차 중에 활성화되며, 이때 조종사가 다른 [2]작업을 자유롭게 수행할 수 있도록 항공기 자체의 자동 시스템이 항공기의 종방향 감속 시스템을 처리할 수 있다.

랜딩

착륙 중에 자동 브레이크는 조종사가 다른 시스템(예: 착륙 플레어 실행)을 감시할 수 있도록 해 주는 데 도움이 됩니다.일반적으로 감속률에는 몇 가지 설정이 있습니다.이러한 설정의 선택은 일반적으로 착륙 전에 항공기 계기판에서 이루어집니다.항공기에는 여러 개의 자동 브레이크 설정이 있으며, 높은 설정은 보다 강력한 제동력을 제공합니다.이 값은 활주로 길이 또는 활주로에서 원하는 출구 지점과 같은 요소에 기초하여 설정됩니다.

자동 브레이크의 착륙 기능이 작동되면 항공기는 착륙 표면에 닿으면 자동으로 가압 휠 브레이크를 작동시킵니다.롤아웃 중에 브레이크 페달을 밟으면 조종사에게 제어가 다시 전달됩니다.

브레이크 페달을 수동으로 밟는 것과 달리 자동 브레이크를 작동시키는 주요 장점 중 하나는 자동 브레이크의 감속 메커니즘이 균일하다는 것입니다.항공기는 항공기 드래그 및 추력 반전 장치 또는 스포일러 전개와 같은 기타 감속 방법과 상관없이 선택된 수준에서 자동으로 감속한다.

거부된 이륙

이륙하는 동안 항공기의 자동 브레이크는 일반적으로 항공기 계기판에 RTO로 표시되는 거부된 이륙 모드로 설정할 수 있습니다.Airbus A300-600 및 A320 제품군 모델의 경우 "MAX" 모드가 설정됩니다.RTO 설정에서 항공기는 자동 브레이크 모델에 따라 특정 변수를 모니터링합니다.조종사가 스로틀을 "유휴" 위치로 되돌리거나 후진 추력이 작동하면 대부분의 자동 브레이크는 RTO 브레이크를 작동시킵니다.다른 자동 브레이크 시스템은 고장에 대한 중요한 비행 제어 장치를 모니터링할 수 있습니다.

레퍼런스

  1. ^ "Landing Systems: Autobrake Systems". www.craneae.com/.
  2. ^ Villaume, Fabrice. "Brake-to-Vacate system" (PDF). FAST 44. Airbus, an EADS Company (July, 2009): 17–25. ISSN 1293-5476. Archived from the original (PDF) on 2009-09-20. Retrieved 2009-11-06.