내비게이션 라이트

Navigation light
기본 조명 구성. 2. 관찰자를 향해 정면을 향하는 용기; 4. 관찰자를 향해 있는 용기
F-22 랩터의 빨간색 및 녹색 내비게이션 표시등
SpaceX Dragon의 빨간색 및 녹색 하단 내비게이션 표시등

러닝 라이트 또는 포지션 라이트라고도 알려진 내비게이션 라이트는 수상, 항공기 또는 우주선의 위치, 방향 또는 상태에 대한 정보를 제공하기 위한 조명원이다.일부 내비게이션 라이트는 빨간색과 녹색으로 구분되어 있어 선박의 방향을 식별함으로써 교통 통제에 도움이 됩니다.국제협약이나 국제해사기구(IMO)와 같은 민간당국에 의해 배치가 의무화된다.

일반적인 오해는 해양 또는 항공기 항법등이 지상 교통에서와 같이 접근 중인 두 선박 중 어느 선박이 "진행권"을 가지고 있는지를 나타낸다는 것이다. 이는 결코 사실이 아니다.그러나 빨간색과 녹색은 어느 선박이 "양보" 또는 "대기" 의무(항로와 속도를 유지할 의무)를 갖는지 표시하기 위해 선택된다.지상 교통 규칙에 따라 두 차량 중 가장 오른쪽이 일반적으로 대기 상태로 지정되고 가장 왼쪽이 양보해야 합니다.따라서 왼쪽(좌현)에서는 "양보해야 한다"는 의미로 빨간색 불이 사용되고 오른쪽(우현)에서는 "양보할 테니 서 있어야 한다"는 의미로 사용됩니다.동력으로 움직이는 두 선박이 정면으로 접근하면 두 선박 모두 양보해야 한다.

해양 항해

1838년에는 미국, 색상, 시야 및 위치 지정되지 않는 행위 steamboats 일몰 뒤 그리고 일출 사이에 하나 이상의 빛 신호와 맞지 데려다 주고 통과시켰다.1846년 영국 입법 규제 모든 sea-going 증기 선박 조명 휴대 의무를 발표할 함대 사령 장관 가능하게 통과시켰다.[1]그 주석이 1848년 안에 붉은 색과 초록색이 측면적 지식뿐만 아니라 하얀 장두 빛 기술주와 앵커에 나가면 한 빛 표시할 증기 그릇도 필요하게 이러한 권력을 행사했다.[2]1849년 미국 의회척의 선박려고 불 요건을 연장했다.

1889년 미국은 충돌 방지 규정을 검토하기 위해 첫 국제 해상 회의를 소집했다.결과적으로 생긴 워싱턴 회의 규칙은 1890년에 미국에 의해 채택되었고 1897년에 국제적으로 시행되었다.이 규칙에는 기선이 두 번째 돛대 헤드라이트를 장착해야 하는 요건이 있었다.1948년 국제해양안전회의는 길이가 150피트 이상인 동력 구동 선박만을 위한 두 번째 마스트헤드 조명과 거의 모든 선박을 위한 고정식 선미등을 권고했다.그 [3]이후로 규정은 거의 변하지 않았다.

1972년에 제정된 국제 해상 충돌 방지 규정(COLREGs)은 선박에 필요한 항법등 요건을 규정하고 있다.

기본 조명

수상 선박용 항법등은 다른 선박이 선박의 종류와 상대 각도를 결정할 수 있도록 해야 하며, 따라서 충돌 위험이 있는지 판단해야 한다.일반적으로 범선은 정면에서 2포인트까지 녹색 신호를 전달해야 한다.22+1°2°)우현[note 1] 측 빔(선상의 누군가가 앞을 보는 관점에서 보면 오른쪽), 전방에서 좌현 측 빔의 두 지점(좌측)으로 가는 붉은 빛, 후방에서 양쪽 빔의 두 지점까지 비추는 흰색 빛.동력 구동식 선박은 이러한 조명 외에 양쪽 빔을 따라 전방에서 두 지점까지 빛나는 흰색 돛대 헤드 조명 하나 또는 두 개(길이에 따라 다름)를 장착해야 합니다.두 개의 돛대 헤드 램프를 운반할 경우, 뒤쪽 램프는 앞쪽 램프보다 높아야 한다.

소형 동력 구동 선박(12m(39ft) 이하)은 대형 선박이 운반하는 두세 개의 백색등 대신 하나의 전방위 백색등을 운반할 수 있으며, 빨간색 및 녹색 내비게이션등도 휴대해야 합니다.최대 속도가 7노트 미만인 7m(23ft) 미만의 선박은 항법등을 운반할 필요가 없지만,[4] 백색등을 표시할 수 있어야 합니다.호버크래프트와 혼잡한 지역에서 운항하는 일부 보트는 주간 또는 야간 시야를 높이기 위해 노란색으로 깜박이는 표지판을 달고 다닐 수도 있습니다.

특별한 의미의 불빛

빨간색, 흰색 및 녹색 주행등 외에, 모든 주행등보다 높은 돛대에 배치되고 모든 방향에서 볼 수 있는 빨간색, 흰색 및 녹색 돛대의 조합을 사용하여 비행선의 유형이나 서비스를 표시할 수 있다.외부 링크의 "사용자 가이드"를 참조하십시오.

  • 정박 중인 선박은 모든 방향에서 볼 수 있는 하나 또는 두 개의 흰색 앵커 램프를 표시합니다(혈관 길이에 따라 다름).2개의 라이트가 표시되어 있는 경우는, 전방의 라이트가 후방의 라이트보다 높아집니다.
  • "소형"으로 분류된 보트는 내비게이션 램프를 장착할 필요가 없으며 손전등을 사용할 수 있습니다.

항공 항법

  1. 내비게이션 라이트
  2. 후미등
  3. 충돌 방지 스트로보 라이트
  4. 로고 라이트

항공기에는 수상 [5]선박에 필요한 것과 유사한 목적으로 외부 항법등이 설치된다.이러한 신호기는 활성 활주로 진입 또는 엔진 시동과 같은 동작을 신호화하는 데 사용됩니다.역사적으로 백열전구는 빛을 내기 위해 사용되었지만, 최근에는 발광 다이오드가 사용되었습니다.

항공기 항법등은 반세기 전에 확립된 해양 선박의 관례를 따르며, 왼쪽 날개 끝에 빨간색 항법등이 있고 오른쪽 날개 끝에 녹색등이 있다.흰색 내비게이션 램프는 꼬리 또는 각 날개 [6]끝에 가능한 한 멀리 떨어져 있습니다.고휘도 스트로보 라이트는 충돌 회피를 [7]돕기 위해 항공기에 배치되어 있습니다.충돌방지등은 동체 위아래, 날개끝, 꼬리끝에 점멸하는 조명이다.그들의 목적은 지상 승무원들과 다른 항공기들이 엔진을 작동시키거나 활주로를 진입하는 것과 같이 주의할 필요가 있는 어떤 일이 일어날 때 다른 사람들에게 경고하는 것이다.

민간 항공에서 조종사들은 게이트에서 엔진이 꺼진 후에도 일몰부터 일출까지 항법등을 켜야 한다.고휘도 흰색 스트로보 라이트는 충돌 방지 조명 시스템의 일부이며, 빨간색으로 깜박이는 비콘도 있습니다.

1996년 3월 11일 이후에 제작된 모든 항공기는 시야가 좋지 않은 모든 비행 활동을 위해 충돌 방지 조명 시스템(스트로브 조명 또는 회전 표지)을 켜야 한다.충돌 방지 시스템은 스트로브와 비콘만 필요한 가시성이 좋은 곳에서 사용하는 것이 좋습니다.예를 들어, 푸시백 직전에 조종사는 지상 승무원들에게 엔진이 곧 시동된다는 것을 알리기 위해 표지등을 계속 켜야 합니다.이 신호등은 비행하는 동안 계속 켜져 있다.활주하는 동안 택시 라이트가 켜집니다.활주로에 들어오면 택시 라이트가 꺼지고 랜딩 라이트와 스트로브가 켜집니다.1만 피트를 지날 때 착륙등은 더 이상 필요하지 않으며 조종사는 착륙등을 끄도록 선택할 수 있습니다.착지 시 역순으로 동일한 사이클이 적용된다.착륙등은 항공기 전면에 있는 밝은 흰색, 전방 및 하방을 향한 조명입니다.그들의 목적은 조종사가 착륙 구역을 볼 수 있게 하고 지상 승무원들이 접근하는 항공기를 볼 수 있게 하는 것이다.

민간 민간 민간 여객기에는 다른 비항법등도 있다.여기에는 꼬리 지느러미의 회사 로고를 비추는 로고 라이트가 포함됩니다.대부분의 조종사들이 야간에는 다른 항공기에서 가시성을 높이기 위해 조명을 켜지만, 이 조명들은 켜는 것은 선택 사항이다.현대 여객기들은 또한 날개등을 가지고 있다.이러한 부품은 동체의 엔진 카울링 바로 앞에 있는 외측에 위치합니다.반드시 켜야 하는 것은 아니지만, 조종사들은 엔진 점검을 위해, 그리고 승객들이 항공기 근처의 지면을 더 잘 볼 수 있도록 비행기에 탑승하는 동안에도 이러한 조명을 켭니다.국제 신호 법규는 거의 보이지 않지만,[8] 가능한 한 많은 방향에서 볼 수 있는 점멸하는 파란색 조명(분당 60~100회 점멸)을 의료 항공기로 독점적으로 사용할 수 있습니다.

우주선 항법

2011년, ORBITEC는 우주선의 러닝 라이트로 사용하기 위한 최초의 발광 다이오드(LED) 시스템을 개발했다.현재 국제우주정거장으로 화물을 운반하기 위해 설계된 무인운반선인 시그너스 우주선은 5개의 점멸하는 고출력 LED [9]불빛으로 구성된 항법조명시스템을 사용하고 있다.Signus는 선박 좌현에 빨간색 불이 깜박이고, 선박 우현에 녹색 불이 깜박이고, 상단에는 흰색 불이 두 개, [citation needed]동체 하단에는 노란색 불이 깜박입니다.

SpaceX Dragon과 Dragon 2 우주선은 또한 빨간색과 녹색 불빛과 함께 번쩍이는 스트로보를 특징으로 합니다.

「 」를 참조해 주세요.

메모들

  1. ^ 후방: 후방/후방/선미/후방'

레퍼런스

  1. ^ 9th and 10th Vic. c. 100: "An act for the regulation of steam navigation, and for requiring sea-going vessels to carry boats, pp. 623–624, retrieved 6 July 2019
  2. ^ "Steamers' lights – to prevent collision". The London Gazette. No. 20876. 11 July 1848. p. 2606.
  3. ^ 라나와 비스네스키 항로규칙 해설서
  4. ^ "Amalgamated International & U.S. Inland Navigation Rules: Part C - Lights and Shapes". United States Coast Guard Navigation Center. Retrieved July 18, 2022.{{cite web}}: CS1 maint :url-status (링크)
  5. ^ "AC 20-30B - Aircraft Position Light and Anticollision Light Installations – Document Information". www.faa.gov. Retrieved 6 April 2018.
  6. ^ "14 CFR 25.1385, "Position light system installation"". Archived from the original on 2017-09-20. Retrieved 2012-12-09.
  7. ^ "14 CFR 23.1401, "Anticollision light system"". Archived from the original on 2017-09-20. Retrieved 2012-12-09.
  8. ^ http://www.seasources.net/PDF/PUB102.pdf 페이지 146
  9. ^ "ORBITEC Delivers First-Ever LED Lighting System for Orbital Science's Cygnus Module Spacecraft Navigation Lighting". Archived from the original on 2013-08-20. Retrieved 2013-04-13.

외부 링크

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