밀라노 말펜사 공항
Milan Malpensa Airport밀라노 말펜사 공항 아에로포르토 디 밀라노 말펜사 시타 디 밀라노 | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
요약 | |||||||||||||||
공항종류 | 일반의 | ||||||||||||||
주인 | SEA S.P.A. | ||||||||||||||
교환입니다. | SEA 에어로포르티 디 밀라노 | ||||||||||||||
서브 | 밀라노 대도시권 | ||||||||||||||
위치 | 페르노, 바레세, 이탈리아 | ||||||||||||||
열린 | 1948년 11월 21일; | 전 (||||||||||||||
허브: | |||||||||||||||
포커스 시티: | 아마존 에어 | ||||||||||||||
운영기반 | |||||||||||||||
지었다. | 1910년 5월 27일; | 전 (||||||||||||||
표고 AMSL | 1,000피트/304.8m | ||||||||||||||
좌표 | 45°37'48 ″N 8°43'23 ″E / 45.63000°N 8.72306°E | ||||||||||||||
웹사이트 | www | ||||||||||||||
지도 | |||||||||||||||
활주로 | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
통계(2022) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
아사에로포르티의 통계 |
밀라노 말펜사 공항(,[3][4] IATA: MXP, ICAO: LIMC)은 이탈리아 북부에서 가장 큰 국제공항으로, 롬바르디아, 피에몬테, 리구리아는 물론 스위스 티치노주에도 취항하고 있습니다. 공항은 밀라노에서 북서쪽으로 49킬로미터(30마일) 떨어져 있으며,[5] 롬바르디아와 피에몬테를 나누는 티치노 강 옆에 있습니다. 공항은 Giovanni Agusta와 Gianni Caproni가 항공기 시제품을 테스트하기 위해 1909년에 개장한 후 1948년에 민간 운영으로 전환했습니다.
말펜사 공항은 직항 노선이 취항하는 국가 수 기준으로 세계 9위, 유럽 6위입니다.[6] 2022년 말펜사 공항은 2,130만 명의 승객을 처리했으며, 승객 기준으로는 유럽에서 23번째로 붐비는 공항이자 로마 피우미치노 공항 다음으로 이탈리아에서 두 번째로 붐비는 공항이었습니다.[7] 이탈리아에서 화물과 화물이 가장 붐비는 공항으로, 연간 721.254톤의 국제 화물을 처리합니다(2022년).
리나테 공항, 오리올 세리오 공항과 함께 2022년 42,200만 명의 승객을 보유한 밀라노 공항 시스템을 구성하고 있으며, 이는 승객 수 기준으로 이탈리아에서 가장 큰 공항 시스템입니다.[8]
역사
초기
오늘날의 말펜사 공항 부지는 100년 이상 동안 항공 활동을 해왔습니다. 첫 비행은 1910년 5월 27일 카프로니 형제가 그들의 "날아다니는 기계"인 Cal biplane을 날렸을 때 시작되었습니다. 그 후 몇 년 동안, 많은 항공기 프로토타입이 같은 장소에서 이륙했습니다. 결국, 파밍 패치를 보다 공식적인 비행장으로 업그레이드하기로 결정했습니다. Gianni Caproni와 Giovanni Agusta는 모두 새로운 부지에 공장을 세웠고, 비행장은 곧 이탈리아에서 가장 큰 항공기 생산 중심지로 발전했습니다.
1920년대와 1930년대에 비행장에는 이탈리아 공군(Italian Air Force)의 2개 중대가 주둔했습니다. 1943년 9월, 이탈리아 북부가 아돌프 히틀러에 의해 침략당했을 때, 말펜사 비행장은 나치 독일의 루프트바페에 의해 점령되었습니다. 그들이 도착한 직후, 독일군은 비행장의 첫 번째 콘크리트 활주로를 마련했습니다.
제2차 세계 대전 중 적대 행위가 중단된 후, 방카 알토 밀라노의 은행가 베니그노 아롤디가 이끄는 밀라노와 바레즈 지역의 제조업자와 정치인들이 비행장을 복구했습니다. 그들은 그것을 이탈리아의 전후 복구를 위한 산업적 핵심으로 만드는 것을 목표로 했습니다. 독일군이 이탈리아 북부에서 퇴각하면서 큰 피해를 입은 주 활주로는 재건되어 1,800m까지 확장되었습니다. 악천후로부터 물품과 승객들을 보호하기 위해 작은 나무 터미널이 지어졌습니다.
제2차 세계 대전 후
말펜사 공항은 1948년 11월 21일 아에로포르토 치타 디 부스토 아르시지오(Aeroporto Città di Busto Arsizio)라는 이름으로 공식적으로 상업 운항을 시작했지만 벨기에 국적 항공사인 사베나(Sabena)는 1년 전부터 브뤼셀로 비행을 시작했습니다. 1950년 2월 2일, 트랜스 월드 항공(TWA)은 뉴욕 아이들와일드 공항(현재의 JFK)에 록히드 콘스텔레이션을 사용하여 말펜사에서 장거리 비행을 한 최초의 회사가 되었습니다.
소유권 변경은 1952년 밀라노 시가 공항 운영자인 소시에타 에어로포르투 디 부스토 아르시치오를 장악하면서 일어났습니다. 그 후 운영자의 이름은 Societa Esercizi Aeroportuali SpA [ (SEA)로 변경되었습니다. SEA는 완전한 통제를 시작한 후 말펜사를 국제 및 대륙간 관문으로 개발하고 밀라노의 또 다른 공항인 리나테 공항은 국내 서비스만을 담당하기로 결정했습니다.
1958년에서 1962년 사이에 새로운 터미널이 말펜사에 도착했고, 공항의 두 개의 평행 활주로가 3,915m(12,844피트)까지 확장되어 당시 유럽에서 가장 길었습니다. 그러나 1960년대 초까지 영국항공, 에어프랑스, 루프트한자, 알리탈리아 등 유럽의 주요 항공사들은 대부분의 서비스를 밀라노 도심에서 동쪽으로 11km 떨어진 리나테 공항으로 이전하여 승객들이 밀라노 중심가에 훨씬 쉽게 도착할 수 있게 되었습니다. 이로 인해 말펜사는 몇 안 되는 대륙간 연계, 전세기 운항, 화물 운항을 하게 되었습니다. 말펜사는 1960년 525,000명이었던 승객 수가 1965년까지 331,000명으로 감소하면서 상업적 교통량이 감소했습니다. 그것은 앞으로 20년 동안 리나테 공항의 부들보 역할을 하게 될 운명이었습니다.
확장과 개발 (1995-1998)
1980년대 중반까지 리나테 공항은 연간 700만 명의 승객을 처리했으며, 짧은 단일 활주로와 제한된 주차 공간만으로 포화 상태에 이르렀습니다. 인근에 확장할 수 있는 토지가 없는 상황에서 대안적인 해결책을 모색했습니다. Societa Esercizi Aeroportuali SpA(SEA)는 Malpensa를 개발하는 것이 유일한 실용적인 대안이라는 것을 빠르게 발견했습니다.
1985년 말 이탈리아 의회에서 밀라노 공항 시스템의 개편을 위한 길을 닦는 법안이 통과되었습니다. 말펜사는 이탈리아 북부를 아우르는 모든 서비스의 중심지로 지정되었고, 리나테 공항은 국내 및 단거리 시설로 격하되었습니다. "말펜사 2000"이라고 불리는 이 계획은 새로운 터미널 건설과 밀라노 도심과의 빠르고 효율적인 연결을 위한 개발을 포함하고 있습니다. 유럽 연합은 이 프로젝트를 "연합 발전에 필수적인" 14개의 프로젝트 중 하나로 인정하고 작업에 필요한 자금을 지원하기 위해 2억 유로를 제공했습니다. 1990년 11월에 건설이 시작되었고, 말펜사 공항은 8년 후에 다시 문을 열었습니다.
알리탈리아의 주요 거점 (1998-2008)
1998년 10월 24일과 25일 밤, 알리탈리아는 50년 이상 비행해온 로마 피우미치노 공항에서 말펜사 공항으로 대부분의 항공기를 옮겼다. 그 공항은 이탈리아 국적 항공사의 주요 허브로서 새로운 삶의 시작을 하였습니다. 알리탈리아는 1998년 말까지 592만 명의 승객을 처리한 시설에서 488명의 이동과 42,000명의 승객을 추가했습니다(전년 대비 200만 명 이상 증가).
1999년에는 1,697만 명으로 눈부신 도약을 기록했고, 2007년에는 승객 수가 2,390만 명에 달했습니다. 밀라노의 서로 다른 두 역(Centrale 역과 Cadorna 역)에서 효율적인 철도 연결로 철도로 쉽게 접근할 수 있는 반면, 인근 A8 고속도로는 시내로 들어오는 교통 속도를 높이기 위해 각 방향에 추가 차선을 설치했습니다.
2001년 이전까지 Malpensa의 지상 처리 서비스는 SEA(공항 운영업체)와 Trans-World Airlines에 의해 공유되었습니다. 그 이후로, 계약 과정은 점차 규제가 완화되었습니다. 2000년, Malpensa의 공항 보안 서비스는 Polizia di Stato(주 경찰)에서 SEA의 내부 부서인 SEA 공항 보안으로 이관되었습니다. 2002년까지 SEA는 IVRI의 지원을 받아 보안 서비스를 제공했지만 계약이 만료된 후에는 갱신되지 않았습니다. 그럼에도 불구하고 SEA 공항 보안은 Polizia di Stato(이탈리아 주 경찰), Guardia di Finanza(이탈리아 군 세관 경찰) 및 Ente Nazionale Aviaione Civile(이탈리아 민간 항공 당국)이 감독하며, Carabinieri(이탈리아 군 경찰)는 경사로 출입을 감독합니다.[citation needed]
램프 서비스는 SEA Handling, ATA 및 최근에는 Aviapartner에서 제공합니다. SEA Handling은 Malpensa Airport의 램프 서비스의 80%를 주요 고객인 Alitalia 덕분에 제공했습니다. 그러나 2006년 5월 이탈리아 민간항공청은 램프 핸들러 2명의 제한을 해제했습니다.
2008년, Societa Esercizi Aeroportuali SpA (SEA)에 의해 14억 유로의 가치가 있는 새로운 개발 계획이 시작되었습니다. 제 1 터미널을 위한 제 3 부두와 제 3 활주로 건설이 포함되었습니다. 그러나 알리탈리아는 말펜사 공항의 '높은 운영비' 때문에 로마 피우미치노 공항을 주 허브로 되돌리기로 결정했다고 깜짝 발표했습니다. 알리탈리아는 말펜사에서 완전히 철수하지 않고 밀라노에서 여러 국내선과 유럽선, 두 개의 대륙간 항공편(뉴욕행)을 계속 운항했습니다.JFK와 도쿄-나리타). 그러나 말펜사는 하루 이동량의 약 20%를 잃었는데, 이는 700명에서 550명으로 줄었고, 이로 인해 2008년에는 1,920만 명의 승객만 통과했습니다. 2009년 국제 금융 위기와 연료 가격 인상으로 인해 그 해에 겨우 1,760만 명의 승객들만 감소했을 때, 공항은 계속해서 어려움을 겪었습니다.
2010년대
알리탈리아의 철수에 대응하여, 운영사인 SEA는 전면적인 홍보 프로그램을 시작했고, 말펜사 공항을 전 세계에 적극적으로 홍보했습니다. 그 결과 2008년부터 2011년까지 말펜사의 네트워크에 총 34개의 새로운 여객 및 화물 노선이 추가되었습니다.
저비용 항공사인 이지젯은 런던 개트윅에 이어 말펜사를 주요 거점으로 삼았고, 에어버스 A319와 에어버스 A320 중 20대 이상이 거점을 두고 있습니다. 이 항공사는 현재 말펜사에서 이탈리아와 유럽 전역의 70개 이상의 목적지로 서비스를 제공하고 있습니다.[9] 경쟁사 라이언에어는 2015년 12월부터 말펜사에 운영 기지를 개설할 계획임을 확인했습니다. 처음에는 항공기 한 대로 말펜사에 운영 기지를 열 계획입니다.[10]
2014년에는 제1터미널에서 제2터미널까지 철도 노선 연장 계약이 체결되었습니다. 이 노선은 2016년 12월에 개통되었습니다.[11] 새로운 Malpensa Terminal 2 기차역은 T2 도착장에서 북쪽으로 200m 이내에 있으며, 실외 덮개가 있는 통로로 접근할 수 있습니다.[12]
터미널
말펜사 공항에는 두 개의 여객 터미널이 있으며 공항 셔틀버스와 기차로 연결되어 있습니다.
터미널1
1998년에 문을 연 제1터미널은 더 새롭고,[13] 더 크고, 더 눈에 띄는 터미널입니다. 터미널은 3개 구역으로 나뉘어 있으며, 대부분의 승객은 예정된 전세기 및 전세기를 이용할 수 있습니다.
- A 콩코스는 국내선과 솅겐 내 항공편을 취급합니다.
- 콩코스 B는 솅겐 이외의 국제선과 대륙간 항공편을 취급합니다.
- 2012년 1월에 개장한 콩코스 C(B2)는 솅겐 이외의 대륙간 항공편과 미국 및 이스라엘로 가는 보안에 민감한 항공편을 취급합니다.
터미널2
터미널 2는 오래된 터미널입니다.[13] 기존에는 이지젯에서 독점적으로 사용하다가 코로나19 팬데믹으로 인해 2020년부터 폐쇄되었습니다.[14] 2023년 5월 31일에 재개장했습니다. 이 터미널에 기반을 둔 모든 전세 서비스는 개통과 동시에 제1터미널로 이전했습니다.
말펜사 공항에서는 제2터미널과 제1터미널을 연결하는 무료 셔틀을 추가로 제공합니다.[15]
항공사 및 취항지
승객
다음 항공사는 말펜사를 오가는 정기 스케줄, 계절, 전세기를 운항하고 있습니다.[16]
카고
말펜사를 오가는 정기 화물 서비스를 운영하는 항공사는 다음과 같습니다.
항공사 | 목적지 |
---|---|
아마존 에어[50][51] | 칼리아리, 카타니아, 라이프치히/할레 |
아시아나 카고[52] | 알마티, 서울-인천 |
아틀라스 에어[53] | 암스테르담, 시카고 –서울 산후안 리에주 오헤어~인천, 도쿄 - 나리타 |
카르골룩스[54] | 룩셈부르크 |
카르골룩스 이탈리아[citation 필요] | 알마티, 바쿠, 쿠리치바-아폰소 페나, 달라스/포트워스, 두바이–국제, 홍콩, 룩셈부르크, 멕시코시티 –AIFA, 뉴욕-JFK, 노보시비르스크, 오사카-칸사이, 산후안, 빌뉴스, 정저우 |
캐세이 카고[55] | 프랑크푸르트, 홍콩 |
DHL 항공[56] | 안코나, 아테네, 바레인, 바르셀로나, 베오그라드, 브뤼셀, 부쿠레슈티–오토페니, 부다페스트, 신시내티, 쾰른/본, 이스트미들랜즈, 라이프치히/할레, 런던–히드로, 런던 –루턴, 런던–스탠스테드, 마드리드, 나폴리, 파리– 샤를 드골, 피사, 서울–인천, 테살로니키, 비토리아, 자그레브 |
이집트 항공 화물[57] | 카이로 |
에미레이트 스카이카고[58] | 두바이-알막툼 |
에티오피아 항공 화물[59] | 아디스 아바바 |
페덱스 익스프레스[citation 필요] | 안코나, 두바이–국제, 광저우, 멤피스, 뮌헨, 뉴어크, 파리-샤를 드골, 피사, 상하이-푸동, 베니스 |
홍콩항공화물 | 홍콩[60] |
대한항공화물[61] | 서울-인천 |
루프트한자 카고[62] | 프랑크푸르트 |
MSC 에어 카고 | 도쿄-나리타[63] |
닛폰 카고 항공[64] | 암스테르담, 도쿄-나리타 |
카타르 항공 화물[65] | 도하, 뮌헨[66] |
사우디아 카고[67] | Jeddah, Riyadh |
실크웨이웨스트항공[68] | 바쿠 |
터키 카고[69] | 이스탄불 |
투르크메니스탄 항공[70] | ş가바트 |
통계학
가장 붐비는 노선
국내에서 가장 붐비는 노선
순위 | 순위 바아 (prev년) | 공항. | 승객들 | % 바아 (prev년) | 항공사 |
---|---|---|---|---|---|
1 | 카타니아 | 1,048,371 | 10.24 | 에어 이태리, 알바 스타, 알리탈리아, 이지젯, 네오스 에어, 라이언 에어 | |
2 | 팔레르모 | 673,401 | 81.54 | 에어 이탈리아, 알리탈리아, 이지젯, 네오스 에어, 라이언 에어 | |
3 | 2 | 칼라브리아 주 라메치아 테르메 | 557,529 | 80.38 | 에어 이탈리아, 알리탈리아, 이지젯, 라이언에어 |
4 | 1 | 캄파니아 주 나폴리 | 359,168 | 29.13 | 에어 이탈리아, 알리탈리아, 이지젯 |
5 | 1 | 사르데냐 주 올비아 | 324,110 | 3.16 | 에어 이탈리아, 알리탈리아, 블루 파노라마 항공, 이지젯, 네오스 에어 |
6 | 새것의 | 로마-피우미치노, 라치오 | 242,114 | 새것의 | 에어 이탈리아, 알리탈리아 |
7 | 1 | Bari, Apulia | 229,529 | 10.17 | 알리탈리아, 이지젯 |
8 | 1 | 아풀리아 주 브린디시 | 191,036 | 6.40 | 알리탈리아, 이지젯, 네오스 에어 |
9 | 1 | 칼리아리 | 158,621 | 11.38 | 에어 이탈리아, 알리탈리아, 이지젯, 네오스 에어 |
10 | 1 | 코미소 | 118,181 | 2.24 | 라이언항공 |
가장 바쁜 유럽 노선
순위 | 순위 바아 (prev년) | 공항. | 승객들 | % 바아 (prev년) | 항공사 |
---|---|---|---|---|---|
1 | 샤를 드골 | 911,510 | 15.41 | 에어프랑스, 알리탈리아, 이지젯 | |
2 | 1 | 네덜란드 암스테르담 | 840,160 | 12.78 | 알리탈리아, 이지젯, KLM, 부얼링 |
3 | 1 | 스페인 바르셀로나 | 819,077 | 7.88 | 이지젯, 버킹 |
4 | 1 | 런던 개트윅 | 577,011 | 1.35 | 이지젯 |
5 | 1 | 스페인 마드리드 | 544,472 | 9.63 | 에어 유로파, 알리탈리아, 이지젯, 이베리아, 라이언에어 |
6 | 1 | 독일 뮌헨 | 466,052 | 12.26 | 에어 돌로미티, 이지젯, 루프트한자 |
7 | 1 | 포르투갈 리스본 | 437,438 | 1.24 | 알리탈리아, 이지젯, TAP 포르투갈 |
8 | 2 | 독일 프랑크푸르트 | 381,004 | 12.86 | 알리탈리아, 루프트한자 |
9 | 2 | 오스트리아 빈 | 377,191 | 25.16 | 오스트리아 항공 위즈 에어 |
10 | 1 | 덴마크 코펜하겐 | 362,846 | 1.63 | 알리탈리아, 이지젯, 스칸디나비아 항공 |
11 | 3 | 벨기에 브뤼셀 | 337,104 | 8.21 | 알리탈리아, 브뤼셀 항공, 라이언에어 |
12 | 체코 프라하 | 304,128 | 2.76 | 알리탈리아, 체코항공, 이지젯 | |
13 | 아테네, 테살로니키, 그리스 | 274,995 | 0.10 | 에게 항공, 알리탈리아, 이지젯 | |
14 | 런던–영국 히드로 | 248,369 | 1.40 | 알리탈리아, 브리티시 에어웨이스 | |
15 | 2 | 헝가리 부다페스트 | 239,457 | 7.32 | 위즈 에어 |
16 | 2 | 뒤셀도르프 | 235,165 | 23.75 | 알리탈리아, 유로윙스 |
17 | 2 | 이비자, 스페인 | 225,132 | 0.69 | 알리탈리아, 이지젯, 이베리아, 네오스 에어, 부울링 |
18 | 2 | 런던-스탠스테드, 잉글랜드 | 217,971 | 2.37 | 라이언항공 |
19 | 5 | 파리 오를리 | 206,011 | 27.61 | Aigle Azur, Alitalia, easyJet, Vueling |
20 | 핀란드 헬싱키 | 195,876 | 7.24 | 핀에어 | |
21 | 2 | 독일 베를린-쇤펠트 | 183,298 | 1.19 | 이지젯 |
22 | 16 | 포르투갈 오포르토 | 177,852 | 115.74 | Ryanair, TAP 포르투갈 |
23 | 런던–루턴 | 170,303 | 2.84 | 이지젯 | |
24 | 1 | 스코틀랜드 에든버러 | 165,084 | 4.69 | 알리탈리아, 이지젯 |
25 | 2 | 말라가 | 159,629 | 3.13 | 이지젯, 네오스에어, 라이언에어 |
26 | 4 | 맨체스터, 잉글랜드 | 152,858 | 11.26 | 이지젯, 플라이비 |
27 | 1 | 독일 슈투트가르트 | 151,790 | 2.51 | 이지젯, 유로윙스 |
28 | 새것의 | 베를린-테겔, 독일 | 149,610 | 새것의 | 이지젯, 라이언에어 |
29 | 1 | 룩셈부르크, 룩셈부르크 | 147,866 | 2.72 | 이지젯, 룩세어 |
30 | 1 | 폴란드 바르샤바 | 137,333 | 3.99 | 폴란드항공 |
31 | 팔마데 마요르카 | 129,491 | 13.10 | 알리탈리아, 이지젯, 네오스 에어 | |
32 | 11 | 독일 함부르크 | 129,223 | 25.67 | 유로윙스 |
33 | 스페인 발렌시아 | 128,252 | 새것의 | 라이언항공 | |
34 | 4 | 소피아 | 113,709 | 8.28 | 불가리아 에어, 라이언 에어 |
35 | 3 | 루마니아 부쿠레슈티 | 112,400 | 1.56 | 블루에어, 라이언에어 |
36 | 2 | 스톡홀름 – 알란다, 스웨덴 | 109,095 | 5.88 | 이지젯, 네오스 에어, 노르웨이 항공 셔틀, 스칸디나비아 항공 |
37 | 2 | 미코노스 | 99,491 | 2.37 | 이지젯, 네오스 |
38 | 5 | 독일 쾰른 | 94,148 | 12.97 | 유로윙스 |
39 | 새것의 | 알리칸테 | 93,742 | 새것의 | 이지젯, 라이언에어, 버킹 |
40 | 4 | 메노르카 | 85,662 | 2.22 | 이지젯, 네오스 |
41 | 보르도 | 79,224 | 9.87 | 이지젯 | |
42 | 2 | 테네리페 | 77,708 | 2.64 | 이지젯, 네오스, 라이언에어 |
43 | 1 | 더블린, 아일랜드 | 71,749 | 14.54 | 에어링구스 |
44 | 5 | 낭트 | 71,259 | 11.82 | 이지젯 |
45 | 새것의 | 빌뉴스 | 67,869 | 위즈 에어 | |
46 | 3 | 라트비아 리가 | 67,589 | 7.85 | 에어발틱 |
47 | 2 | 헤라클리온 | 61,370 | 5.31 | 블루 파노라마 항공, 이지젯, 네오스 에어, 라이언 에어 |
48 | 11 | 버밍엄 | 59,974 | 29.69 | 플라이비 |
49 | 3 | 스페인 세비야 | 54,643 | 0.19 | 라이언항공 |
50 | 2 | 툴루즈 | 54,436 | 1.12 | 이지젯 |
51 | 4 | 리옹 | 53,475 | 1.13 | 홉! |
52 | 2 | 스페인 란사로테 | 52,420 | 1.03 | 이지젯, 네오스 에어 |
가장 바쁜 국제노선
순위 | 순위 바아 (prev년) | 도시 | 승객들 | % 바아 (prev년) | 항공사 |
---|---|---|---|---|---|
1 | 뉴욕-JFK, 뉴욕, 미국 | 791,985 | 15.30 | 에어 이탈리아, 알리탈리아, 아메리칸 항공, 델타 항공, 에미레이트 항공 | |
2 | 두바이-인터내셔널, 아랍에미리트 | 681,844 | 3.18 | 에미레이트항공 | |
3 | 이스탄불-아타튀르크, 튀르키예 | 416,778 | 6.30 | 터키항공 | |
4 | 모스크바-셰레메티예보 | 398,790 | 6.78 | 에어로플로트항공 | |
5 | 카타르 도하 | 359,792 | 14.19 | 카타르항공 | |
6 | 1 | 티라나 | 283,107 | 6.06 | 블루 파노라마 항공, 어니스트 항공 |
7 | 1 | 이스라엘 텔아비브 | 275,348 | 0.89 | 알리탈리아, 이지젯, 엘알, 네오스 에어 |
8 | 1 | 스위스 취리히 | 229,597 | 5.95 | 스위스 국제항공 |
9 | 1 | 이집트 카이로 | 215,614 | 4.03 | 에어 이탈리아, 이집트 에어 |
10 | 1 | 홍콩, SAR | 176,538 | 0.38 | 캐세이 퍼시픽 |
11 | 6 | 마이애미, 플로리다, 미국 | 176,283 | 36.95 | 에어 이탈리아, 아메리칸 항공 |
12 | 1 | 오만 무스카트 | 164,120 | 8.39 | 오만항공 |
13 | 1 | 중국 상하이-푸둥 | 148,389 | 3.64 | 중국국제항공 |
14 | 2 | 브라질 상파울루 구아룰류스 | 147,770 | 7.22 | 라탐 브라질 |
15 | 9 | 방콕 수완나품, 태국 | 145,414 | 46.34 | 에어 이탈리아, 타이 항공 인터내셔널 |
16 | 뉴어크, 뉴저지 | 145,394 | 10.31 | 유나이티드 항공 | |
17 | 9 | 아랍에미리트 아부다비 | 143,445 | 34.96 | 에티하드 항공 |
18 | 3 | 모로코 카사블랑카 | 133,982 | 0.94 | 로열 에어 마록의 제트 에어 플라이 |
19 | 1 | 일본 도쿄 나리타 | 130,477 | 1.84 | 알리탈리아 항공 |
20 | 2 | 베이징-수도, 중국 | 124,394 | 20.47 | 중국국제항공 |
21 | 2 | 노르웨이 오슬로 | 118,130 | 2.72 | 스칸디나비아 항공의 노르웨이 항공 셔틀 |
22 | 1 | 키이우, 우크라이나 | 116,101 | 7.75 | 우크라이나 국제항공 |
23 | 3 | 튀니지 | 113,614 | 2.29 | 튀니지어 |
24 | 1 | 싱가포르, 싱가포르 | 112,287 | 11.23 | 싱가포르항공 |
25 | 새것의 | 샤름 엘 셰이크, 이집트 | 108,124 | 새것의 | 에어 카이로, 에어 이탈리아, 네오스 에어 |
26 | 러시아 상트페테르부르크 | 103,460 | 16.46 | 로시야 항공 | |
27 | 8 | 마르사알람, 이집트 | 102,956 | 79.19 | 에어 카이로, 네오스 에어 |
28 | 3 | 쿠바 아바나 | 92,704 | 5.36 | 블루 파노라마 항공, 네오스 |
29 | 2 | 인도 델리 | 92,583 | 11.36 | 에어 인디아, 에어 이탈리아 |
30 | 2 | 마라케시 | 88,805 | 7.17 | 이지젯 |
31 | 2 | 토론토-피어슨, 캐나다 | 75,347 | 25.90 | 에어 캐나다, 에어 이탈리아 |
32 | 3 | 이스탄불-사비하 괴첸, 튀르키예 | 69,684 | 0.88 | 터키항공 |
33 | 3 | 서울-인천, 대한민국 | 68,056 | 1.89 | 대한항공 |
34 | 3 | 세르비아 베오그라드 | 65,439 | 1.81 | 에어 세르비아 |
35 | 3 | 이란 테헤란 | 62,207 | 0.24 | 이란항공, 마한항공 |
36 | 새것의 | 모스크바-도모데도보, 러시아 | 61,429 | 새것의 | 에어 이탈리아 |
37 | 새것의 | 모스크바-브누코보 | 60,114 | 새것의 | 우테어 |
38 | 새것의 | 아디스아바바 | 56,481 | 새것의 | 에티오피아항공 |
39 | 새것의 | 도미니카 공화국 라로마나 | 53,448 | 새것의 | 네오스 에어 |
40 | 새것의 | 탄자니아 잔지바르 | 52,810 | 새것의 | 블루 파노라마 항공, 네오스 항공 |
41 | 새것의 | 세네갈의 다카르 | 51,104 | 새것의 | 에어 이탈리아 |
나라별 움직임
순위 | 순위 바아 (prev년) | 나라 | 승객 2018 |
---|---|---|---|
1 | 이탈리아 | 4,093,221 | |
2 | 스페인 | 2,559,852 | |
3 | 1 | 독일. | 1,805,491 |
4 | 1 | 영국 | 1,717,631 |
5 | 프랑스. | 1,396,510 | |
6 | 네덜란드 | 841,773 | |
7 | 그리스 | 652,323 | |
8 | 포르투갈 | 644,147 | |
9 | 2 | 오스트리아 | 377,548 |
10 | 덴마크 | 367,156 | |
11 | 2 | 벨기에 | 337,648 |
12 | 체코 | 304,878 | |
13 | 헝가리 | 240,128 | |
14 | 1 | 폴란드 | 232,147 |
15 | 1 | 핀란드 | 198,838 |
16 | 룩셈부르크 | 147,866 | |
17 | 루마니아 | 119,021 | |
18 | 불가리아 | 114,080 | |
19 | 스웨덴 | 109,465 | |
20 | 1 | 리투아니아 | 75,768 |
21 | 1 | 아일랜드 | 71,749 |
22 | 1 | 에스토니아 | 36,937 |
23 | 1 | 키프로스 | 34,714 |
24 | 몰타 | 10,198 |
일반통계
몇 해 | 무브먼트 | % 변주 | 승객들 | % 변주 | 화물(톤) | % 변주 |
---|---|---|---|---|---|---|
2000 | 249,107 | 13.3 | 20,716,815 | 22.1 | 301,045 | 4.6 |
2001 | 236,409 | 5.1 | 18,570,494 | 10.4 | 323,707 | 7.5 |
2002 | 214,886 | 9.1 | 17,441,250 | 6.1 | 328,241 | 1.4 |
2003 | 213,554 | 0.6 | 17,621,585 | 1 | 362,587 | 10.5 |
2004 | 218,048 | 2.1 | 18,554,874 | 5.3 | 361,237 | 13.1 |
2005 | 227,718 | 4.4 | 19,630,514 | 5.8 | 384,752 | 6.5 |
2006 | 247,456 | 8.7 | 21,767,267 | 10.9 | 419,128 | 8,9 |
2007 | 267,941 | 8.3 | 23,885,391 | 9.7 | 486,666 | 16.1 |
2008 | 218,476 | 18.5 | 19,221,632 | 19.5 | 415,952 | 14.5 |
2009 | 187,551 | 14.2 | 17,551,635 | 8.7 | 344,047 | 17.3 |
2010 | 193,771 | 3.3 | 18,947,808 | 8 | 432,674 | 25.8 |
2011 | 190,838 | 1.5 | 19,303,131 | 1.8 | 450,446 | 4.1 |
2012 | 174,892 | 8.4 | 18,537,301 | 4 | 414,317 | 8 |
2013 | 164,745 | 5.8 | 17,955,075 | 3.1 | 430,343 | 3.9 |
2014 | 166,749 | 1.2 | 18,853,203 | 5 | 469,657 | 9.1 |
2015 | 160,484 | 3.8 | 18,582,043 | 1.4 | 511,191 | 8.8 |
2016 | 166,842 | 4 | 19,420,690 | 4.5 | 548,767 | 7.4 |
2017 | 178,953 | 7.3 | 22,169,167 | 14.2 | 589,719 | 7.5 |
2018 | 194,515 | 8.7 | 24,725,490 | 11.5 | 572,774.8 | 2.9 |
2019 | 234,054 | 20.3 | 28,846,299 | 16.7 | 558,481.5 | 2.5 |
2020 | 92,432 | 60.5 | 7,241,766 | 74.9 | 516,739.6 | 7.5 |
기술적인 문제로 인해 그래프를 사용할 수 없습니다. Phabricator와 MediaWiki.org 에 대한 자세한 정보가 있습니다. |
운송링크
레일
공항에는 터미널마다 하나씩 두 개의 기차역이 있습니다.
말펜사 익스프레스
말펜사 익스프레스(Malpensa Express)는 밀라노의 2번 터미널, 1번 터미널과 밀라노의 도심을 연결하는 직통 열차입니다.
2019년 기준으로, 이 서비스는 시간당 4개의 서비스를 제공하는 시계방향 시간표를 기반으로 하고 있습니다: 두 공항 터미널과 밀라노 카도르나 역 사이에 운행되는 두 개의 서비스; 두 공항 터미널 사이에 나머지 두 개의 공항 터미널, 밀라노 가리발디 역과 밀라노 센트랄레 역 사이에 운행됩니다. 모든 서비스는 부스토 아르시지오 노드, 사론노(코모, 노바라, 바레세 연결), 밀라노 보비사 역에서 호출됩니다.[72]
이동 시간은 서비스 유형과 정차 횟수에 따라 30분에서 50분 사이입니다.
기타 열차 운행
TiLo는 스위스의 벨린초나에 서비스를 운영하고 있습니다.[73]
2010년 6월부터 밀라노의 교외 노선 S10(밀라노 로고레도 ~ 밀라노 보비사)이 말펜사 공항/에어로포르토까지 운행했습니다.[74] 열차 이름: 페르난도, 부스토 아르시치오, 카스텔란자, 레스칼디나, 사론노, 밀라노 보비사, 밀라노 란세티, 밀라노 포르타 가리발디 M2-M5, 밀라노 레푸블리카 M3, 밀라노 포르타 베네치아 M1, 밀라노 다테오, 밀라노 포르타 비토리아. 서비스는 2012년 10월에 종료되었습니다.
말펜사-바레세-멘드리시오(CH)-루가노(CH) 노선은 말펜사 공항/에어로포르토와 스위스 남동부 사이를 직접 연결합니다. 갈라라테역과 현재 관통 선로가 없는 종착역인 밀라노 센트랄레역(FS)을 연결해 고속 국제선을 보다 편리하게 이용할 수 있도록 할 계획입니다.
버스
- 말펜사 셔틀과 말펜사 버스 익스프레스는 공항에서 밀라노 중앙역(트레니탈리아의 국립 철도 허브)과 밀라노 메트로 네트워크를 연결합니다. 셔틀버스는 1번 터미널과 2번 터미널, 부스토 아르시지오, 밀라노 박람회에서 전화를 합니다(요청 시). 여행 시간은 60~70분입니다.
- 무료 24시간 셔틀버스를 이용하면 터미널 1에서 터미널 2로 이동할 수 있습니다. 버스는 7분마다 출발합니다. 여행 시간은 15~20분입니다.
- 말펜사 공항은 밀라노의 리나테 공항과 직접 연결되어 있습니다.
- 2018년 3월부터 두 터미널은 북이탈리아의 주요 도시와 연결됩니다. 이 서비스는 BusItalia Fast(트레니탈리아와 이탈리아 철도 회사가 참여하는 학회)에서 제공하며, Aosta(아오스타 밸리), 노바라, 산티아, 토리노(피에몬트), 산레모, 사보나, 벤티밀리아(리구리아), 파도바, 베니스 마르코 폴로 공항, 베로나(베로나), 트리에스테(프릴리 베네치아 줄리아)는 하루에 두 번, 제노바(리구리아)는 하루에 세 번.[75]
도로
말펜사 공항은 A8(스위스와 밀라노를 연결)까지 4차선 고속도로와 A4(토리노/토리노, 베로나, 베네치아, 트리에스테를 연결)까지 5차선 고속도로로 접근할 수 있습니다. 공항에 대한 지역 접근은 부스타에서 아르시지오로 가는 주 도로 SS336과 마젠타에서 가는 주 도로 SS336dir에 의해 제공됩니다.
참고문헌
- ^ GmbH, DVV Media Group (14 February 2017). "FedEx Express opens new Malpensa hub ǀ Air Cargo News". Aircargonews.net. Archived from the original on 12 March 2017. Retrieved 10 March 2017.
- ^ "Excel 2022.xls" (PDF). assaeroporti.com. Retrieved 22 March 2023.
- ^ "Official website of Milan Malpensa airport, flights, parking and services". www.milanomalpensa-airport.com. Archived from the original on 24 March 2022. Retrieved 20 March 2022.
- ^ "Milan Malpensa Airport (MXP)". www.airportmalpensa.com. Archived from the original on 31 March 2022. Retrieved 20 March 2022.
- ^ "EAD Basic". Ead.eurocontrol.int. Archived from the original on 5 October 2013. Retrieved 7 November 2010.
- ^ Ceresa, Gabriele (15 February 2023). "Malpensa torna tra i primi 10 aeroporti al mondo per Paesi serviti con voli diretti". MALPENSA24 (in Italian). Archived from the original on 22 February 2023. Retrieved 22 February 2023.
- ^ "Dati di traffico - 2022" (PDF). Assaaeroporti. Associazione Italiana Gestori Aeroporti. Retrieved 15 December 2023.
- ^ "Statistiche Dati di Traffico Aeroportuale Italiano". Assaeroporti (in Italian). Archived from the original on 8 December 2013. Retrieved 21 February 2023.
- ^ "Milan Malpensa Airport Review and History". Archived from the original on 23 February 2015. Retrieved 2 June 2015.
- ^ "Ryanair". Airliner World: 7. November 2015.
- ^ "Malpensa Terminal 2 rail link contract awarded". Railway Gazette. 10 September 2014. Archived from the original on 4 April 2015. Retrieved 28 March 2015.
- ^ "How to catch a train to Milan city from Malpensa Airport Terminal 2". Milanfinally.com. Archived from the original on 14 November 2016. Retrieved 17 December 2016.
- ^ a b "Milan Malpensa Airport". Avventure Bellissime. Archived from the original on 2 April 2015. Retrieved 27 March 2015.
- ^ "Coronavirus Emergency: FAQ". Archived from the original on 13 April 2022. Retrieved 21 March 2022.
- ^ "Directions and Parking". Archived from the original on 21 January 2015. Retrieved 6 April 2015.
- ^ "Destinazioni Milano Malpensa". Milan Malpensa Airport. Archived from the original on 8 December 2021. Retrieved 8 December 2021.
- ^ "Voli in partenza da Malpensa Milano Malpensa Airport". Archived from the original on 7 August 2022. Retrieved 1 August 2022.
- ^ "AeroItalia iniziera' a volare sul Mar Rosso. Voli da Bologna, Milano, Roma e Verona". 30 July 2022. Archived from the original on 1 August 2022. Retrieved 1 August 2022.
- ^ "Network Summer 2023 OLB" (PDF). geasar.it. 16 March 2023.
- ^ "New airline replacing Air Malta to fly on March 31, 2024". 2 October 2023.
- ^ "Ecco i Voli Della Summer 2023 a Cagliari" [Here's the services for Summer 23 from/to Cagliari] (PDF). sogaer.com (in Italian). 14 March 2023.
- ^ "Azores Airlines Schedules Milan Launch in June 2024". aeroroutes.com. 31 October 2024.
- ^ "BEOND LAUNCHES BANGKOK / MILAN IN JULY 2024". aeroroutes.com. 11 December 2023.
- ^ "Bulgaria Air NS24 Network Additions - 17DEC".
- ^ "Cathay Pacific NS24 Milan Operations – 04JAN24".
- ^ "Easyjet aprirà la rotta Malpensa - Comiso [...]" [Easyjet to open Malpensa - Comiso [...]]. travelquotidiano.com (in Italian). 19 June 2023.
- ^ "Easyjet aggiunge nuove rotte estive per Creta e per le Canarie per l'estate 2024" [Easyjets adds new summer routes to Crete and Canaries [...]]. Malpensanews.it (in Italian). 23 January 2024.
- ^ "Easyjet aggiunge nuove rotte estive per Creta e per le Canarie per l'estate 2024" [Easyjets adds new summer routes to Crete and Canaries [...]]. Malpensanews.it (in Italian). 23 January 2024.
- ^ "In volo da Malpensa a Tolosa: nuovo collegamento estivo easyJet" [From malpensa to Tolouse: summer seasonal service from Easyjet]. Malpensa24.it (in Italian). 19 December 2023.
- ^ "Emirates Moves Forward Milan – New York A380 Service Resumption to Feb 2024".
- ^ "Hainan Airlines Adds Chongqing - Milan from March 2024". AeroRoutes. 31 January 2024. Retrieved 31 January 2024.
- ^ "Lot Polish Airlines Adds Rzeszow – Milan Service From Nov 2023". Aeroroutes.com. 13 October 2023.
- ^ "Aeroporto Malpensa NEOS". tg24.sky.it (in Italian). 22 June 2023.
- ^ "Tromsø, Le Magiche Luci Dell'Auroraboreale" [Tromsø, Northern Lights Magic] (PDF). giverviaggi.com/ (in Italian). Retrieved 22 November 2023.
- ^ "Nile Air Adds Milan Charters From August 2023". aeroroutes.com. 26 July 2023.
- ^ "Destinazioni voli da Malpensa Milano Malpensa Airport". Archived from the original on 8 December 2021. Retrieved 8 December 2021.
- ^ "Qanot Sharq Plans Milan 2Q24 Launch". AeroRoutes. 31 January 2024. Retrieved 31 January 2024.
- ^ a b c "Ryanair apre tre nuove rotte da Milano Malpensa, compreso il volo giornaliero per Budapest" (in Italian). MalpensaNews.it. 5 December 2023. Retrieved 22 December 2023.
- ^ "Ryanair".
- ^ "RYANAIR INVESTS US$1.4 BILLION IN MOROCCO FOR 2024". aviation24.be. 13 December 2023.
- ^ "Ryanair, 5 nuove rotte a Malpensa: Atene, Budapest, Marrakech, Parigi e Tallinn" [Ryanair opens 5 new routes from Malpensa : [...] and Tallinn]. 23 January 2024 (in Italian). 23 January 2024.
- ^ "Thai NS24 International Service Changes". Aeroroutes. Retrieved 22 December 2023.
- ^ "Transavia France NS24 Network Additions – 19DEC23". Aeroroutes. Retrieved 19 December 2023.
- ^ "Turkmenistan Airlines 1Q24 network additions". aeroroutes.com. 26 December 2023.
- ^ a b "News for Airlines, Airports and the Aviation Industry CAPA".
- ^ "Wizz Air reia zborurile la Chișinău din decembrie 2023". 15 November 2023.
- ^ "Wizz Air sbarca a Comiso" [Wizz Air lands in Comiso]. italiavola.com (in Italian). 12 May 2023.
- ^ "Wizz Air annuncia nuovi voli [...] su Hurgada [...]" [Wizzair announces new flights to Hurgada]. ttgitalia.com (in Italian). 15 June 2023.
- ^ "EXCLUSIV: Wizz Air închide baza operațională de la Suceava și anulează șase rute". 7 September 2023.
- ^ "Amazon confirms the launch of European airfreight operations". www.aircargonews.net. Archived from the original on 6 November 2020. Retrieved 27 October 2020.
- ^ "Amazon accelera: al via anche il volo Malpensa – Catania" [Amazon begins new Malpensa – Catania flight]. aircargoitaly.com (in Italian). 10 February 2021. Archived from the original on 16 April 2021. Retrieved 27 March 2021.
- ^ asianacargo.com – 2022년 5월 25일 회수된 Wayback Machine에서 2019년 2월 9일 보관된 경로별 일정
- ^ "Atlas Air Schedule". Atlas Air. Retrieved 20 December 2023.
- ^ cargolux.com – 2020년 5월 27일 Wayback Machine에서 2022년 5월 25일 회수된 Network & Office 아카이브
- ^ cathaypacificcargo.com - 2022년 5월 25일 회수된 웨이백 머신에서 2021년 11월 1일 보관된 비행 일정 확인
- ^ "DHL Express Italy, inaugurato il nuovo Hub logistico di Milano Malpensa" [DHL Express Italy inaugurates new logistic hub in Milan Malpensa]. italiavola.com (in Italian). 5 March 2021. Archived from the original on 5 March 2021. Retrieved 5 March 2021.
- ^ egyptair-cargo.com – 2022년 5월 25일 검색된 Wayback Machine에서 2022년 2월 9일 네트워크 아카이브
- ^ eskycargo.emirates.com – 2022년 5월 25일 회수된 Wayback Machine에서 2022년 6월 1일 아카이브된 일정
- ^ cargoethiopianairlines.com – 화물 네트워크는 2022년 5월 25일 회수된 웨이백 머신에서 보관된 2021년 1월 19일
- ^ "Hong Kong Air Cargo adds Milan Service from Late-Oct 2023". AeroRoutes. 6 November 2023. Retrieved 6 November 2023.
- ^ cargo.koreanair.com 2021년 11월 1일 2022년 5월 25일 회수된 웨이백 머신에 보관
- ^ lufthansa-cargo.com 2022년 5월 18일 Wayback Machine에서 보관 2022년 5월 25일 회수
- ^ "MSC Air Cargo launches inaugural weekly flight to Tokyo". Airline Geeks. 8 October 2023. Retrieved 4 November 2023.
- ^ nca.aero – 2022년 5월 25일 회수된 Wayback Machine에서 2022년 3월 31일 아카이브된 일정
- ^ qrcargo.com - 2022년 5월 25일 회수된 웨이백 머신에서 2022년 5월 25일 비행 일정 보관
- ^ "Qatar Airways Cargo Adds New European Sectors From Jan 2023". Archived from the original on 19 January 2023. Retrieved 27 January 2023.
- ^ saudiacargo.com – 2022년 5월 25일 검색된 Wayback Machine에서 2022년 5월 25일 네트워크 아카이브
- ^ silkwaywest.com – 2021년 11월 4일 Wayback Machine에서 2022년 5월 25일 회수된 일정 보관
- ^ turkishcargo.com - 2021년 10월 19일 웨이백 머신에서 2022년 5월 25일 회수된 비행 일정 보관
- ^ Авиакомпания «Туркменистан» начинает грузовые перевозки в Милан и Шэньчжэнь
- ^ a b c "Dati di traffico 2018" (PDF) (in Italian). ENAC. Archived from the original (PDF) on 30 March 2019.
- ^ "Collegamento Milano Malpensa". Malpensaexpress.it. Archived from the original on 18 October 2011. Retrieved 7 November 2010.
- ^ S30 Ticino – 2017년 12월 1일 Wayback Machine TiLo에서 Malpensa 아카이브
- ^ "Castellanza – Malpensa express più veloci e nuovi suburbani, così cambia l'orario Lombardia Varese News". .varesenews.it. 30 January 2010. Archived from the original on 17 July 2011. Retrieved 7 November 2010.
- ^ "Busitalia Simet Spa :: Autolinee Nazionali ed Internazionali – Noleggio Bus :: – Altri servizi – Noleggio bus, tour operator, noleggio con conducente". Fsbusitaliafast.it (in Italian). Archived from the original on 26 March 2018. Retrieved 25 March 2018.
외부 링크
- Wikimedia Commons의 밀라노 말펜사 공항 관련 미디어
- Wikivoyage에서 Milano Malpensa Airport 여행 가이드
- 밀라노-말펜사 공항 – 공식 웹사이트
- SEA SpA – 공식 웹사이트
- 말펜사 공항 AOC & USE 위원회 MXP 밀라노
- 말펜사 공항 도착 및 출발
- 항공안전망 MXP의 사고이력