좌표: 45°37'48 ″N 8°43'23 ″E / 45.63000°N 8.72306°E / 45.63000; 8.72306

밀라노 말펜사 공항

Milan Malpensa Airport
밀라노 말펜사 공항

아에로포르토 디 밀라노 말펜사
시타 디 밀라노
요약
공항종류일반의
주인SEA S.P.A.
교환입니다.SEA 에어로포르티 디 밀라노
서브밀라노 대도시권
위치페르노, 바레세, 이탈리아
열린1948년 11월 21일; 75년 전 (1948-11-21)
허브:
포커스 시티:아마존 에어
운영기반
지었다.1910년 5월 27일; 113년 전 (1910-05-27)
표고 AMSL1,000피트/304.8m
좌표45°37'48 ″N 8°43'23 ″E / 45.63000°N 8.72306°E / 45.63000; 8.72306
웹사이트www.milanomalpensa-airport.com
지도
MXP is located in Lombardy
MXP
MXP
북이탈리아 내의 위치
MXP is located in Italy
MXP
MXP
MXP(이탈리아)
MXP is located in Europe
MXP
MXP
MXP(유럽)
활주로
방향 길이 표면
m ft
17L/35R 3,920 12,861 아스팔트
17R/35L 3,920 12,861 아스팔트
통계(2022)
승객들21,347,652
승객 변경 21–22Increase 121.9%
항공기 이동186,626
동작이 21-22로 바뀝니다.Increase 57.7%
화물톤721,255
화물변경 21-22Decrease -3.5%
아사에로포르티의 통계

밀라노 말펜사 공항(,[3][4] IATA: MXP, ICAO: LIMC)은 이탈리아 북부에서 가장 큰 국제공항으로, 롬바르디아, 피에몬테, 리구리아는 물론 스위스 티치노주에도 취항하고 있습니다. 공항은 밀라노에서 북서쪽으로 49킬로미터(30마일) 떨어져 있으며,[5] 롬바르디아와 피에몬테를 나누는 티치노 강 옆에 있습니다. 공항은 Giovanni AgustaGianni Caproni가 항공기 시제품을 테스트하기 위해 1909년에 개장한 후 1948년에 민간 운영으로 전환했습니다.

말펜사 공항은 직항 노선이 취항하는 국가 수 기준으로 세계 9위, 유럽 6위입니다.[6] 2022년 말펜사 공항은 2,130만 명의 승객을 처리했으며, 승객 기준으로는 유럽에서 23번째로 붐비는 공항이자 로마 피우미치노 공항 다음으로 이탈리아에서 두 번째로 붐비는 공항이었습니다.[7] 이탈리아에서 화물과 화물이 가장 붐비는 공항으로, 연간 721.254톤의 국제 화물을 처리합니다(2022년).

리나테 공항, 오리올 세리오 공항과 함께 2022년 42,200만 명의 승객을 보유한 밀라노 공항 시스템을 구성하고 있으며, 이는 승객 수 기준으로 이탈리아에서 가장 큰 공항 시스템입니다.[8]

역사

이탈리아 알프스를 배경으로 보이는 컨트롤 타워
앞치마 보기

초기

오늘날의 말펜사 공항 부지는 100년 이상 동안 항공 활동을 해왔습니다. 첫 비행은 1910년 5월 27일 카프로니 형제가 그들의 "날아다니는 기계"인 Cal biplane을 날렸을 때 시작되었습니다. 그 후 몇 년 동안, 많은 항공기 프로토타입이 같은 장소에서 이륙했습니다. 결국, 파밍 패치를 보다 공식적인 비행장으로 업그레이드하기로 결정했습니다. Gianni Caproni와 Giovanni Agusta는 모두 새로운 부지에 공장을 세웠고, 비행장은 곧 이탈리아에서 가장 큰 항공기 생산 중심지로 발전했습니다.

1920년대와 1930년대에 비행장에는 이탈리아 공군(Italian Air Force)의 2개 중대가 주둔했습니다. 1943년 9월, 이탈리아 북부가 아돌프 히틀러에 의해 침략당했을 때, 말펜사 비행장은 나치 독일의 루프트바페에 의해 점령되었습니다. 그들이 도착한 직후, 독일군은 비행장의 첫 번째 콘크리트 활주로를 마련했습니다.

제2차 세계 대전 중 적대 행위가 중단된 후, 방카 알토 밀라노의 은행가 베니그노 아롤디가 이끄는 밀라노와 바레즈 지역의 제조업자와 정치인들이 비행장을 복구했습니다. 그들은 그것을 이탈리아의 전후 복구를 위한 산업적 핵심으로 만드는 것을 목표로 했습니다. 독일군이 이탈리아 북부에서 퇴각하면서 큰 피해를 입은 주 활주로는 재건되어 1,800m까지 확장되었습니다. 악천후로부터 물품과 승객들을 보호하기 위해 작은 나무 터미널이 지어졌습니다.

제2차 세계 대전 후

말펜사 공항은 1948년 11월 21일 아에로포르토 치타 디 부스토 아르시지오(Aeroporto Città di Busto Arsizio)라는 이름으로 공식적으로 상업 운항을 시작했지만 벨기에 국적 항공사인 사베나(Sabena)는 1년 전부터 브뤼셀로 비행을 시작했습니다. 1950년 2월 2일, 트랜스 월드 항공(TWA)은 뉴욕 아이들와일드 공항(현재의 JFK)에 록히드 콘스텔레이션을 사용하여 말펜사에서 장거리 비행을 한 최초의 회사가 되었습니다.

소유권 변경은 1952년 밀라노 시가 공항 운영자인 소시에타 에어로포르투부스토 아르시치오를 장악하면서 일어났습니다. 그 후 운영자의 이름은 Societa Esercizi Aeroportuali SpA [it] (SEA)로 변경되었습니다. SEA는 완전한 통제를 시작한 후 말펜사를 국제 및 대륙간 관문으로 개발하고 밀라노의 또 다른 공항인 리나테 공항은 국내 서비스만을 담당하기로 결정했습니다.

1958년에서 1962년 사이에 새로운 터미널이 말펜사에 도착했고, 공항의 두 개의 평행 활주로가 3,915m(12,844피트)까지 확장되어 당시 유럽에서 가장 길었습니다. 그러나 1960년대 초까지 영국항공, 에어프랑스, 루프트한자, 알리탈리아 등 유럽의 주요 항공사들은 대부분의 서비스를 밀라노 도심에서 동쪽으로 11km 떨어진 리나테 공항으로 이전하여 승객들이 밀라노 중심가에 훨씬 쉽게 도착할 수 있게 되었습니다. 이로 인해 말펜사는 몇 안 되는 대륙간 연계, 전세기 운항, 화물 운항을 하게 되었습니다. 말펜사는 1960년 525,000명이었던 승객 수가 1965년까지 331,000명으로 감소하면서 상업적 교통량이 감소했습니다. 그것은 앞으로 20년 동안 리나테 공항의 부들보 역할을 하게 될 운명이었습니다.

확장과 개발 (1995-1998)

1980년대 중반까지 리나테 공항은 연간 700만 명의 승객을 처리했으며, 짧은 단일 활주로와 제한된 주차 공간만으로 포화 상태에 이르렀습니다. 인근에 확장할 수 있는 토지가 없는 상황에서 대안적인 해결책을 모색했습니다. Societa Esercizi Aeroportuali SpA(SEA)는 Malpensa를 개발하는 것이 유일한 실용적인 대안이라는 것을 빠르게 발견했습니다.

1985년 말 이탈리아 의회에서 밀라노 공항 시스템의 개편을 위한 길을 닦는 법안이 통과되었습니다. 말펜사는 이탈리아 북부를 아우르는 모든 서비스의 중심지로 지정되었고, 리나테 공항은 국내 및 단거리 시설로 격하되었습니다. "말펜사 2000"이라고 불리는 이 계획은 새로운 터미널 건설과 밀라노 도심과의 빠르고 효율적인 연결을 위한 개발을 포함하고 있습니다. 유럽 연합은 이 프로젝트를 "연합 발전에 필수적인" 14개의 프로젝트 중 하나로 인정하고 작업에 필요한 자금을 지원하기 위해 2억 유로를 제공했습니다. 1990년 11월에 건설이 시작되었고, 말펜사 공항은 8년 후에 다시 문을 열었습니다.

알리탈리아의 주요 거점 (1998-2008)

1998년 10월 24일과 25일 , 알리탈리아는 50년 이상 비행해온 로마 피우미치노 공항에서 말펜사 공항으로 대부분의 항공기를 옮겼다. 그 공항은 이탈리아 국적 항공사의 주요 허브로서 새로운 삶의 시작을 하였습니다. 알리탈리아는 1998년 말까지 592만 명의 승객을 처리한 시설에서 488명의 이동과 42,000명의 승객을 추가했습니다(전년 대비 200만 명 이상 증가).

1999년에는 1,697만 명으로 눈부신 도약을 기록했고, 2007년에는 승객 수가 2,390만 명에 달했습니다. 밀라노의 서로 다른 두 역(Centrale 역과 Cadorna 역)에서 효율적인 철도 연결로 철도로 쉽게 접근할 수 있는 반면, 인근 A8 고속도로는 시내로 들어오는 교통 속도를 높이기 위해 각 방향에 추가 차선을 설치했습니다.

2001년 이전까지 Malpensa의 지상 처리 서비스는 SEA(공항 운영업체)와 Trans-World Airlines에 의해 공유되었습니다. 그 이후로, 계약 과정은 점차 규제가 완화되었습니다. 2000년, Malpensa의 공항 보안 서비스는 Polizia di Stato(주 경찰)에서 SEA의 내부 부서인 SEA 공항 보안으로 이관되었습니다. 2002년까지 SEA는 IVRI의 지원을 받아 보안 서비스를 제공했지만 계약이 만료된 후에는 갱신되지 않았습니다. 그럼에도 불구하고 SEA 공항 보안은 Polizia di Stato(이탈리아 주 경찰), Guardia di Finanza(이탈리아 군 세관 경찰) 및 Ente Nazionale Aviaione Civile(이탈리아 민간 항공 당국)이 감독하며, Carabinieri(이탈리아 군 경찰)는 경사로 출입을 감독합니다.[citation needed]

램프 서비스는 SEA Handling, ATA 및 최근에는 Aviapartner에서 제공합니다. SEA Handling은 Malpensa Airport의 램프 서비스의 80%를 주요 고객인 Alitalia 덕분에 제공했습니다. 그러나 2006년 5월 이탈리아 민간항공청은 램프 핸들러 2명의 제한을 해제했습니다.

2008년, Societa Esercizi Aeroportuali SpA (SEA)에 의해 14억 유로의 가치가 있는 새로운 개발 계획이 시작되었습니다. 제 1 터미널을 위한 제 3 부두와 제 3 활주로 건설이 포함되었습니다. 그러나 알리탈리아는 말펜사 공항의 '높은 운영비' 때문에 로마 피우미치노 공항을 주 허브로 되돌리기로 결정했다고 깜짝 발표했습니다. 알리탈리아는 말펜사에서 완전히 철수하지 않고 밀라노에서 여러 국내선과 유럽선, 두 개의 대륙간 항공편(뉴욕행)을 계속 운항했습니다.JFK도쿄-나리타). 그러나 말펜사는 하루 이동량의 약 20%를 잃었는데, 이는 700명에서 550명으로 줄었고, 이로 인해 2008년에는 1,920만 명의 승객만 통과했습니다. 2009년 국제 금융 위기와 연료 가격 인상으로 인해 그 해에 겨우 1,760만 명의 승객들만 감소했을 때, 공항은 계속해서 어려움을 겪었습니다.

2010년대

알리탈리아의 철수에 대응하여, 운영사인 SEA는 전면적인 홍보 프로그램을 시작했고, 말펜사 공항을 전 세계에 적극적으로 홍보했습니다. 그 결과 2008년부터 2011년까지 말펜사의 네트워크에 총 34개의 새로운 여객 및 화물 노선이 추가되었습니다.

저비용 항공사인 이지젯런던 개트윅에 이어 말펜사를 주요 거점으로 삼았고, 에어버스 A319에어버스 A320 중 20대 이상이 거점을 두고 있습니다. 이 항공사는 현재 말펜사에서 이탈리아와 유럽 전역의 70개 이상의 목적지로 서비스를 제공하고 있습니다.[9] 경쟁사 라이언에어는 2015년 12월부터 말펜사에 운영 기지를 개설할 계획임을 확인했습니다. 처음에는 항공기 한 대로 말펜사에 운영 기지를 열 계획입니다.[10]

2014년에는 제1터미널에서 제2터미널까지 철도 노선 연장 계약이 체결되었습니다. 이 노선은 2016년 12월에 개통되었습니다.[11] 새로운 Malpensa Terminal 2 기차역은 T2 도착장에서 북쪽으로 200m 이내에 있으며, 실외 덮개가 있는 통로로 접근할 수 있습니다.[12]

터미널

이지젯 에어버스 A319-100 알프스를 배경으로 말펜사 착륙

말펜사 공항에는 두 개의 여객 터미널이 있으며 공항 셔틀버스와 기차로 연결되어 있습니다.

터미널1

1998년에 문을 연 제1터미널은 더 새롭고,[13] 더 크고, 더 눈에 띄는 터미널입니다. 터미널은 3개 구역으로 나뉘어 있으며, 대부분의 승객은 예정된 전세기 및 전세기를 이용할 수 있습니다.

  • A 콩코스는 국내선과 솅겐 내 항공편을 취급합니다.
  • 콩코스 B는 솅겐 이외의 국제선과 대륙간 항공편을 취급합니다.
  • 2012년 1월에 개장한 콩코스 C(B2)는 솅겐 이외의 대륙간 항공편과 미국 및 이스라엘로 가는 보안에 민감한 항공편을 취급합니다.

터미널2

터미널 2는 오래된 터미널입니다.[13] 기존에는 이지젯에서 독점적으로 사용하다가 코로나19 팬데믹으로 인해 2020년부터 폐쇄되었습니다.[14] 2023년 5월 31일에 재개장했습니다. 이 터미널에 기반을 둔 모든 전세 서비스는 개통과 동시에 제1터미널로 이전했습니다.

말펜사 공항에서는 제2터미널과 제1터미널을 연결하는 무료 셔틀을 추가로 제공합니다.[15]

항공사 및 취항지

승객

다음 항공사는 말펜사를 오가는 정기 스케줄, 계절, 전세기를 운항하고 있습니다.[16]

항공사목적지
에게 항공 아테네, 테살로니키
에어링구스 계절: 더블린
에어로이탈리아 계절별 전세: 마르사 알람,[17] 샴 엘 셰이크[18]
에어 알바니아 티라나
에어 알제리 알제
에어 카이로 카이로, 샤름셰이크
계절: 룩소르후르다
에어캐나다 몬트리올 –트뤼도, 토론토-피어슨
중국국제항공 베이징-수도, 상하이-푸둥, 원저우
에어 돌로미티 프랑크푸르트, 뮌헨
에어 유로파 마드리드
에어 프랑스 샤를 드골
에어 호라이즌 계절별 전세: 올비아[19]
에어인디아 델리
에어 몰타 몰타 (2024년 3월 30일 종료)[20]
에어 세네갈 다카르디아스
에어 세르비아 베오그라드
에어발틱 리가
계절: 탐페레
알바스타 계절 : 카타니아, 람페두사
계절별 전세: 칼리아리[21]
아메리칸항공 뉴욕-JFK
오스트리아 항공 비엔나
아제르바이잔 항공 바쿠
아조레스 항공 시즌: 폰타 델가다 (2024년 6월 5일 시작)[22]
베온드 Malé (2024년 7월 3일 시작)[23]
영국항공 런던–히드로
브뤼셀 항공 브뤼셀
불가리아 에어 소피아 (2024년 3월 1일 재개)[24]
캐세이 퍼시픽 홍콩[25]
크로아티아 항공 계절: 분열되다
키프로스 항공 라르나카
델타항공 애틀랜타, 뉴욕-JFK
이지젯 A Coruña, Amsterdam, Athens, Barcelona, Bari, Beauvais, Birmingham, Bordeaux, Brindisi, Bristol, Cagliari, Catania, Comiso,[26]Copenhagen, Edinburgh, Fuerteventura, Hurghada, Lamezia Terme, Lanzarote, Lisbon, London–Gatwick, London–루톤, 룩셈부르크, 말라가, 마르사 알람, 맨체스터, 마라케시, 뮌헨, 낭트, 나폴리, 올비아, 팔레르모, 팔마마요르카, 파리-샤를 드골, 포르투, 프라하, 레이캬비크-케플라빅, 샤름 셰이크, 텔아비브, 테네리페-남쪽
계절:빌바오, 차니아, 코르푸, 파로, 그란 카나리아 (2024년 3월 31일 시작),[27]Heraklion, Ibiza, Kefalonia, Kos, Lampedusa, Larnaca, Lourdes, Malta, Menorca, Mykonos, Preveza/Lefkada, Rhodes, Santorini, Sitia (begins 29 June 2024),[28]Skiathos, Split, Toulouse (resumes 1 April 2024),[29]Zadar, Zakynthos
이집트 공기 카이로
엘 알 텔아비브
에미레이트항공 두바이 –국제선, 뉴욕-JFK[30]
에티오피아항공 아디스아바바
에티하드 항공 아부다비
에바항공 타이베이-타오위안
유로윙스 쾰른/본, 뒤셀도르프, 함부르크, 슈투트가르트
핀에어 헬싱키
플라이원 치시나우
걸프 에어 바레인
계절: 좋네요.
하이난 항공 충칭(2024년 3월 19일 시작),[31] 선전.
이베리아 마드리드
아이슬란드의 공기 계절: Reykjavík–Keflavík
이란 에어 테헤란-이맘 호메이니
준야오 에어 정저우
KLM 암스테르담
대한항공 서울-인천
쿠웨이트 항공 쿠웨이트시티
라 콤파니 뉴어크
라탐 브라질 상파울루 구아룰류스
폴란드항공 Rzeszów,[32] Warsaw–Chopin
루프트한자항공 프랑크푸르트, 뮌헨
루미윙스 포기아
룩세어 룩셈부르크
중동 항공 베이루트
네오스 알마티, 암리차르, 카이로, 칸쿤, 다카르디아스, 푸에르테벤투라, 그란 카나리아, 아바나, 홀긴, 라로마나, 마르사 알람, 몸바사, 난징, 뉴욕-JFK, Sal, Sharm El Sheikh, Tenerife-South, Toronto-Pearson
계절:Amman–Queen Alia, Boa Vista, Brindisi, Cagliari, Catania, Cayo Largo, Comiso, Corfu, Djerba, Enfidha, Freeport, Heraklion, Ibiza, Karpathos, Kos, Lamezia Terme, Lanzarote, Luxor, Male, Marsa Matruh, Mauritius, Menorca, Monastir, Montego Bay, Mykonos, Nosy Bé, Olbia, Palermo, Palma de Mallorca, Patras, Phuket,[33]Pointe-à-Pitre, Rhodes, Rovaniemi, 살라, 사모스, 산토리니, 스키아토스, 텔아비브(중단), 톈진, 바라데로, 트롬쇠,[34] 잔지바르
나일 에어 계절별 전세: 마르사 알람[35]
노르웨이 항공 셔틀 오슬로
누벨레어 튀니스
계절별 전세: 제르바[36]
오만항공 머스캣
Qanot Sharq 우르겐치 타슈켄트 (둘 다 2024년 4월 3일 시작)[37]
카타르항공 도하
로얄 에어 모로코 카사블랑카
요르단 왕가 암만-알리아 왕비
라이언항공 Alghero, Alicante, Athens (begins 31 March 2024),[38]Barcelona, Bari, Beauvais (begins 1 April 2024),[38]Berlin, Brindisi, Bucharest–Otopeni, Budapest (begins 31 March 2024),[38]Cagliari, Catania, Charleroi,[39]Dublin, Gran Canaria, Lamezia Terme, London–Stansted, Madrid, Málaga, Malta, Manchester, Marrakesh (begins 1 April 2024),[40]Naples, Palermo, Porto, Seville, 탈린 (2024년 4월 1일 시작),[41]테네리페 , 발렌시아, 비엔나
계절:코르푸, 헤라클리온, 코스, 란사로테, 팔마데 마요르카, 산토리니, 트라파니, 자다르
사우디 아라비안 항공 제다
계절:메디나, 리야드
스칸디나비아 항공 코펜하겐, 오슬로, 스톡홀름-알란다
계절:베르겐, 스타방에르
싱가포르항공 바르셀로나, 싱가포르
스카이 익스프레스 아테네
선익스프레스 이즈미르
계절: 안탈리아
스위스 국제항공 취리히
TAP 에어 포르투갈 리스본
타이항공 국제선 방콕-수바르나품(2024년 7월 1일 재개)[42]
트란스아비아 계절: 파리-올리(2024년 4월 4일 시작)[43]
튀니지어 튀니스
터키항공 이스탄불
투르크메니스탄 항공 아슈하바트 (2024년 3월 6일 시작)[44]
트윈 제트 리옹, 마르세유
유나이티드 항공 뉴어크
계절: 시카고-오헤어
우즈베키스탄항공 타슈켄트
호된 바르셀로나, 파리 오를리
계절:알리칸테, 빌바오, 이비자
위즈 에어 암만-아테네, ă, 바르셀로나, 보바이스, 알리아 여왕 (2024년 3월 31일 시작)Budapest, Chișinău,[46]Comiso (begins 2 April 2024),[47]Giza, Hurghada,[48]Jeddah, Kraków, Kutaisi, London–Gatwick, Madrid, Marrakesh, Marsa Alam, Podgorica, Prague, Pristina, Reykjavik–Keflavík, Sharm El Sheikh, Skopje, Suceava,[49]Tallinn, Tel Aviv, Tenerife–South (resumes 2 April 2024),[45]티라나, 빌뉴스, 예레반
계절: 코르푸, 헤라클리온, 람페두사, 올비아, 포르투, 리야드, 스키아토스, 자킨토스

카고

말펜사를 오가는 정기 화물 서비스를 운영하는 항공사는 다음과 같습니다.

항공사목적지
아마존 에어[50][51] 칼리아리, 카타니아, 라이프치히/할레
아시아나 카고[52] 알마티, 서울-인천
아틀라스 에어[53] 암스테르담, 시카고 서울 산후안 리에주 오헤어~인천, 도쿄 - 나리타
카르골룩스[54] 룩셈부르크
카르골룩스 이탈리아[citation 필요] 알마티, 바쿠, 쿠리치바-아폰소 페나, 달라스/포트워스, 두바이–국제, 홍콩, 룩셈부르크, 멕시코시티 AIFA, 뉴욕-JFK, 노보시비르스크, 오사카-칸사이, 산후안, 빌뉴스, 정저우
캐세이 카고[55] 프랑크푸르트, 홍콩
DHL 항공[56] 안코나, 아테네, 바레인, 바르셀로나, 베오그라드, 브뤼셀, 부쿠레슈티–오토페니, 부다페스트, 신시내티, 쾰른/본, 이스트미들랜즈, 라이프치히/할레, 런던–히드로, 런던 루턴, 런던–스탠스테드, 마드리드, 나폴리, 파리– 샤를 드골, 피사, 서울–인천, 테살로니키, 비토리아, 자그레브
이집트 항공 화물[57] 카이로
에미레이트 스카이카고[58] 두바이-알막툼
에티오피아 항공 화물[59] 아디스 아바바
페덱스 익스프레스[citation 필요] 안코나, 두바이–국제, 광저우, 멤피스, 뮌헨, 뉴어크, 파리-샤를 드골, 피사, 상하이-푸동, 베니스
홍콩항공화물 홍콩[60]
대한항공화물[61] 서울-인천
루프트한자 카고[62] 프랑크푸르트
MSC 에어 카고 도쿄-나리타[63]
닛폰 카고 항공[64] 암스테르담, 도쿄-나리타
카타르 항공 화물[65] 도하, 뮌헨[66]
사우디아 카고[67] Jeddah, Riyadh
실크웨이웨스트항공[68] 바쿠
터키 카고[69] 이스탄불
투르크메니스탄 항공[70] ş가바트

통계학

가장 붐비는 노선

국내에서 가장 붐비는 노선

밀라노 말펜사 행/출발 국내선 가장 바쁜 노선 (2018)[71]
순위 순위
바아
(prev년)
공항. 승객들 % 바아
(prev년)
항공사
1 Steady Sicily 카타니아 Increase 1,048,371 Increase 10.24 에어 이태리, 알바 스타, 알리탈리아, 이지젯, 네오스 에어, 라이언 에어
2 Steady Sicily 팔레르모 Increase 673,401 Increase 81.54 에어 이탈리아, 알리탈리아, 이지젯, 네오스 에어, 라이언 에어
3 Increase 2 Calabria 칼라브리아 주 라메치아 테르메 Increase 557,529 Increase 80.38 에어 이탈리아, 알리탈리아, 이지젯, 라이언에어
4 Decrease 1 Campania 캄파니아 주 나폴리 Increase 359,168 Increase 29.13 에어 이탈리아, 알리탈리아, 이지젯
5 Decrease 1 Sardinia 사르데냐 주 올비아 Increase 324,110 Increase 3.16 에어 이탈리아, 알리탈리아, 블루 파노라마 항공, 이지젯, 네오스 에어
6 Steady 새것의 Lazio 로마-피우미치노, 라치오 Steady 242,114 Steady 새것의 에어 이탈리아, 알리탈리아
7 Decrease 1 Apulia Bari, Apulia Increase 229,529 Increase 10.17 알리탈리아, 이지젯
8 Decrease 1 Apulia 아풀리아 주 브린디시 Increase 191,036 Increase 6.40 알리탈리아, 이지젯, 네오스 에어
9 Decrease 1 Sardinia 칼리아리 Decrease 158,621 Decrease 11.38 에어 이탈리아, 알리탈리아, 이지젯, 네오스 에어
10 Decrease 1 Sicily 코미소 Decrease 118,181 Decrease 2.24 라이언항공

가장 바쁜 유럽 노선

밀라노 말펜사와 유럽연합 내 취항지를 오가는 가장 바쁜 노선 (2018)[71]
순위 순위
바아
(prev년)
공항. 승객들 % 바아
(prev년)
항공사
1 Steady 샤를 드골 Increase 911,510 Increase 15.41 에어프랑스, 알리탈리아, 이지젯
2 Increase 1 네덜란드 암스테르담 Increase 840,160 Increase 12.78 알리탈리아, 이지젯, KLM, 부얼링
3 Decrease 1 스페인 바르셀로나 Increase 819,077 Increase 7.88 이지젯, 버킹
4 Increase 1 런던 개트윅 Increase 577,011 Increase 1.35 이지젯
5 Decrease 1 스페인 마드리드 Decrease 544,472 Decrease 9.63 에어 유로파, 알리탈리아, 이지젯, 이베리아, 라이언에어
6 Increase 1 독일 뮌헨 Increase 466,052 Increase 12.26 에어 돌로미티, 이지젯, 루프트한자
7 Decrease 1 포르투갈 리스본 Decrease 437,438 Decrease 1.24 알리탈리아, 이지젯, TAP 포르투갈
8 Increase 2 독일 프랑크푸르트 Increase 381,004 Increase 12.86 알리탈리아, 루프트한자
9 Increase 2 오스트리아 빈 Increase 377,191 Increase 25.16 오스트리아 항공 위즈 에어
10 Decrease 1 덴마크 코펜하겐 Increase 362,846 Increase 1.63 알리탈리아, 이지젯, 스칸디나비아 항공
11 Decrease 3 벨기에 브뤼셀 Decrease 337,104 Decrease 8.21 알리탈리아, 브뤼셀 항공, 라이언에어
12 Steady 체코 프라하 Increase 304,128 Increase 2.76 알리탈리아, 체코항공, 이지젯
13 Steady 아테네, 테살로니키, 그리스 Decrease 274,995 Decrease 0.10 에게 항공, 알리탈리아, 이지젯
14 Steady 런던–영국 히드로 Increase 248,369 Increase 1.40 알리탈리아, 브리티시 에어웨이스
15 Increase 2 헝가리 부다페스트 Increase 239,457 Increase 7.32 위즈 에어
16 Increase 2 뒤셀도르프 Increase 235,165 Increase 23.75 알리탈리아, 유로윙스
17 Decrease 2 이비자, 스페인 Increase 225,132 Increase 0.69 알리탈리아, 이지젯, 이베리아, 네오스 에어, 부울링
18 Decrease 2 런던-스탠스테드, 잉글랜드 Decrease 217,971 Decrease 2.37 라이언항공
19 Increase 5 파리 오를리 Increase 206,011 Increase 27.61 Aigle Azur, Alitalia, easyJet, Vueling
20 Steady 핀란드 헬싱키 Increase 195,876 Increase 7.24 핀에어
21 Decrease 2 독일 베를린-쇤펠트 Decrease 183,298 Decrease 1.19 이지젯
22 Increase 16 포르투갈 오포르토 Increase 177,852 Increase 115.74 Ryanair, TAP 포르투갈
23 Steady 런던–루턴 Increase 170,303 Increase 2.84 이지젯
24 Increase 1 스코틀랜드 에든버러 Increase 165,084 Increase 4.69 알리탈리아, 이지젯
25 Increase 2 말라가 Increase 159,629 Increase 3.13 이지젯, 네오스에어, 라이언에어
26 Decrease 4 맨체스터, 잉글랜드 Decrease 152,858 Decrease 11.26 이지젯, 플라이비
27 Decrease 1 독일 슈투트가르트 Decrease 151,790 Decrease 2.51 이지젯, 유로윙스
28 Steady 새것의 베를린-테겔, 독일 Steady 149,610 Steady 새것의 이지젯, 라이언에어
29 Decrease 1 룩셈부르크, 룩셈부르크 Decrease 147,866 Decrease 2.72 이지젯, 룩세어
30 Decrease 1 폴란드 바르샤바 Increase 137,333 Increase 3.99 폴란드항공
31 Steady 팔마데 마요르카 Increase 129,491 Increase 13.10 알리탈리아, 이지젯, 네오스 에어
32 Decrease 11 독일 함부르크 Decrease 129,223 Decrease 25.67 유로윙스
33 Steady 스페인 발렌시아 Steady 128,252 Steady 새것의 라이언항공
34 Decrease 4 소피아 Decrease 113,709 Decrease 8.28 불가리아 에어, 라이언 에어
35 Decrease 3 루마니아 부쿠레슈티 Decrease 112,400 Decrease 1.56 블루에어, 라이언에어
36 Decrease 2 스톡홀름 – 알란다, 스웨덴 Increase 109,095 Increase 5.88 이지젯, 네오스 에어, 노르웨이 항공 셔틀, 스칸디나비아 항공
37 Decrease 2 미코노스 Increase 99,491 Increase 2.37 이지젯, 네오스
38 Decrease 5 독일 쾰른 Decrease 94,148 Decrease 12.97 유로윙스
39 Steady 새것의 알리칸테 Steady 93,742 Steady 새것의 이지젯, 라이언에어, 버킹
40 Decrease 4 메노르카 Decrease 85,662 Decrease 2.22 이지젯, 네오스
41 Steady 보르도 Increase 79,224 Increase 9.87 이지젯
42 Decrease 2 테네리페 Decrease 77,708 Decrease 2.64 이지젯, 네오스, 라이언에어
43 Increase 1 더블린, 아일랜드 Increase 71,749 Increase 14.54 에어링구스
44 Decrease 5 낭트 Decrease 71,259 Decrease 11.82 이지젯
45 Steady 새것의 빌뉴스 Steady 67,869 Steady 위즈 에어
46 Decrease 3 라트비아 리가 Increase 67,589 Increase 7.85 에어발틱
47 Decrease 2 헤라클리온 Increase 61,370 Increase 5.31 블루 파노라마 항공, 이지젯, 네오스 에어, 라이언 에어
48 Decrease 11 버밍엄 Decrease 59,974 Decrease 29.69 플라이비
49 Decrease 3 스페인 세비야 Increase 54,643 Increase 0.19 라이언항공
50 Decrease 2 툴루즈 Increase 54,436 Increase 1.12 이지젯
51 Decrease 4 리옹 Decrease 53,475 Decrease 1.13 홉!
52 Decrease 2 스페인 란사로테 Increase 52,420 Increase 1.03 이지젯, 네오스 에어

가장 바쁜 국제노선

밀라노 말펜사와 유럽연합 외의 목적지를 오가는 가장 바쁜 노선 (2018)[71]
순위 순위
바아
(prev년)
도시 승객들 % 바아
(prev년)
항공사
1 Steady 뉴욕-JFK, 뉴욕, 미국 Increase 791,985 Increase 15.30 에어 이탈리아, 알리탈리아, 아메리칸 항공, 델타 항공, 에미레이트 항공
2 Steady 두바이-인터내셔널, 아랍에미리트 Increase 681,844 Increase 3.18 에미레이트항공
3 Steady 이스탄불-아타튀르크, 튀르키예 Increase 416,778 Increase 6.30 터키항공
4 Steady 모스크바-셰레메티예보 Increase 398,790 Increase 6.78 에어로플로트항공
5 Steady 카타르 도하 Increase 359,792 Increase 14.19 카타르항공
6 Increase 1 티라나 Increase 283,107 Increase 6.06 블루 파노라마 항공, 어니스트 항공
7 Decrease 1 이스라엘 텔아비브 Decrease 275,348 Decrease 0.89 알리탈리아, 이지젯, 엘알, 네오스 에어
8 Increase 1 스위스 취리히 Increase 229,597 Increase 5.95 스위스 국제항공
9 Increase 1 이집트 카이로 Increase 215,614 Increase 4.03 에어 이탈리아, 이집트 에어
10 Increase 1 홍콩, SAR Increase 176,538 Increase 0.38 캐세이 퍼시픽
11 Increase 6 마이애미, 플로리다, 미국 Increase 176,283 Increase 36.95 에어 이탈리아, 아메리칸 항공
12 Increase 1 오만 무스카트 Increase 164,120 Increase 8.39 오만항공
13 Increase 1 중국 상하이-푸둥 Increase 148,389 Increase 3.64 중국국제항공
14 Decrease 2 브라질 상파울루 구아룰류스 Decrease 147,770 Decrease 7.22 라탐 브라질
15 Increase 9 방콕 수완나품, 태국 Increase 145,414 Increase 46.34 에어 이탈리아, 타이 항공 인터내셔널
16 Steady 뉴어크, 뉴저지 Increase 145,394 Increase 10.31 유나이티드 항공
17 Decrease 9 아랍에미리트 아부다비 Decrease 143,445 Decrease 34.96 에티하드 항공
18 Decrease 3 모로코 카사블랑카 Increase 133,982 Increase 0.94 로열 에어 마록의 제트 에어 플라이
19 Decrease 1 일본 도쿄 나리타 Increase 130,477 Increase 1.84 알리탈리아 항공
20 Increase 2 베이징-수도, 중국 Increase 124,394 Increase 20.47 중국국제항공
21 Decrease 2 노르웨이 오슬로 Increase 118,130 Increase 2.72 스칸디나비아 항공노르웨이 항공 셔틀
22 Decrease 1 키이우, 우크라이나 Increase 116,101 Increase 7.75 우크라이나 국제항공
23 Decrease 3 튀니지 Increase 113,614 Increase 2.29 튀니지어
24 Decrease 1 싱가포르, 싱가포르 Increase 112,287 Increase 11.23 싱가포르항공
25 Steady 새것의 샤름 엘 셰이크, 이집트 Steady 108,124 Steady 새것의 에어 카이로, 에어 이탈리아, 네오스 에어
26 Steady 러시아 상트페테르부르크 Increase 103,460 Increase 16.46 로시야 항공
27 Increase 8 마르사알람, 이집트 Increase 102,956 Increase 79.19 에어 카이로, 네오스 에어
28 Decrease 3 쿠바 아바나 Decrease 92,704 Decrease 5.36 블루 파노라마 항공, 네오스
29 Decrease 2 인도 델리 Increase 92,583 Increase 11.36 에어 인디아, 에어 이탈리아
30 Decrease 2 마라케시 Increase 88,805 Increase 7.17 이지젯
31 Increase 2 토론토-피어슨, 캐나다 Increase 75,347 Increase 25.90 에어 캐나다, 에어 이탈리아
32 Decrease 3 이스탄불-사비하 괴첸, 튀르키예 Increase 69,684 Increase 0.88 터키항공
33 Decrease 3 서울-인천, 대한민국 Increase 68,056 Increase 1.89 대한항공
34 Decrease 3 세르비아 베오그라드 Decrease 65,439 Decrease 1.81 에어 세르비아
35 Decrease 3 이란 테헤란 Increase 62,207 Increase 0.24 이란항공, 마한항공
36 Steady 새것의 모스크바-도모데도보, 러시아 Steady 61,429 Steady 새것의 에어 이탈리아
37 Steady 새것의 모스크바-브누코보 Steady 60,114 Steady 새것의 우테어
38 Steady 새것의 아디스아바바 Steady 56,481 Steady 새것의 에티오피아항공
39 Steady 새것의 도미니카 공화국 라로마나 Steady 53,448 Steady 새것의 네오스 에어
40 Steady 새것의 탄자니아 잔지바르 Steady 52,810 Steady 새것의 블루 파노라마 항공, 네오스 항공
41 Steady 새것의 세네갈의 다카르 Steady 51,104 Steady 새것의 에어 이탈리아

나라별 움직임

승객 이동이 있는 유럽 연합 국가들
밀라노 말펜사 공항 출발지/출발지 (2018)
순위 순위
바아
(prev년)
나라 승객 2018
1 Steady 이탈리아 Increase 4,093,221
2 Steady 스페인 Increase 2,559,852
3 Increase 1 독일. Increase 1,805,491
4 Decrease 1 영국 Decrease 1,717,631
5 Steady 프랑스. Increase 1,396,510
6 Steady 네덜란드 Increase 841,773
7 Steady 그리스 Increase 652,323
8 Steady 포르투갈 Increase 644,147
9 Increase 2 오스트리아 Increase 377,548
10 Steady 덴마크 Increase 367,156
11 Decrease 2 벨기에 Increase 337,648
12 Steady 체코 Increase 304,878
13 Steady 헝가리 Increase 240,128
14 Increase 1 폴란드 Increase 232,147
15 Decrease 1 핀란드 Increase 198,838
16 Steady 룩셈부르크 Decrease 147,866
17 Steady 루마니아 Decrease 119,021
18 Steady 불가리아 Decrease 114,080
19 Steady 스웨덴 Increase 109,465
20 Increase 1 리투아니아 Increase 75,768
21 Decrease 1 아일랜드 Increase 71,749
22 Increase 1 에스토니아 Increase 36,937
23 Decrease 1 키프로스 Increase 34,714
24 Steady 몰타 Increase 10,198

일반통계

몇 해 무브먼트 % 변주 승객들 % 변주 화물(톤) % 변주
2000 249,107 Increase13.3 20,716,815 Increase22.1 301,045 Increase4.6
2001 236,409 Decrease5.1 18,570,494 Decrease10.4 323,707 Increase7.5
2002 214,886 Decrease9.1 17,441,250 Decrease6.1 328,241 Increase1.4
2003 213,554 Decrease0.6 17,621,585 Increase1 362,587 Increase10.5
2004 218,048 Increase2.1 18,554,874 Increase5.3 361,237 Increase13.1
2005 227,718 Increase4.4 19,630,514 Increase5.8 384,752 Increase6.5
2006 247,456 Increase8.7 21,767,267 Increase10.9 419,128 Increase8,9
2007 267,941 Increase8.3 23,885,391 Increase9.7 486,666 Increase16.1
2008 218,476 Decrease18.5 19,221,632 Decrease19.5 415,952 Decrease14.5
2009 187,551 Decrease14.2 17,551,635 Decrease8.7 344,047 Decrease17.3
2010 193,771 Increase3.3 18,947,808 Increase8 432,674 Increase25.8
2011 190,838 Decrease1.5 19,303,131 Increase1.8 450,446 Increase4.1
2012 174,892 Decrease8.4 18,537,301 Decrease4 414,317 Decrease8
2013 164,745 Decrease5.8 17,955,075 Decrease3.1 430,343 Increase3.9
2014 166,749 Increase1.2 18,853,203 Increase5 469,657 Increase9.1
2015 160,484 Decrease3.8 18,582,043 Decrease1.4 511,191 Increase8.8
2016 166,842 Increase4 19,420,690 Increase4.5 548,767 Increase7.4
2017 178,953 Increase7.3 22,169,167 Increase14.2 589,719 Increase7.5
2018 194,515 Increase8.7 24,725,490 Increase11.5 572,774.8 Decrease2.9
2019 234,054 Increase20.3 28,846,299 Increase16.7 558,481.5 Decrease2.5
2020 92,432 Decrease60.5 7,241,766 Decrease74.9 516,739.6 Decrease7.5
MXP 공항의 연간 승객 수. See Wikidata query.

운송링크

레일

밀라노 카도르나 역 1번 승강장의 말펜사 익스프레스
제1터미널과 제1터미널역의 연결

공항에는 터미널마다 하나씩 두 개의 기차역이 있습니다.

말펜사 익스프레스

말펜사 익스프레스(Malpensa Express)는 밀라노의 2번 터미널, 1번 터미널과 밀라노의 도심을 연결하는 직통 열차입니다.

2019년 기준으로, 이 서비스는 시간당 4개의 서비스를 제공하는 시계방향 시간표를 기반으로 하고 있습니다: 두 공항 터미널과 밀라노 카도르나 역 사이에 운행되는 두 개의 서비스; 두 공항 터미널 사이에 나머지 두 개의 공항 터미널, 밀라노 가리발디 역과 밀라노 센트랄레 역 사이에 운행됩니다. 모든 서비스는 부스토 아르시지오 노드, 사론노(코모, 노바라, 바레세 연결), 밀라노 보비사 역에서 호출됩니다.[72]

이동 시간은 서비스 유형과 정차 횟수에 따라 30분에서 50분 사이입니다.

기타 열차 운행

TiLo는 스위스의 벨린초나에 서비스를 운영하고 있습니다.[73]

2010년 6월부터 밀라노의 교외 노선 S10(밀라노 로고레도 ~ 밀라노 보비사)이 말펜사 공항/에어로포르토까지 운행했습니다.[74] 열차 이름: 페르난도, 부스토 아르시치오, 카스텔란자, 레스칼디나, 사론노, 밀라노 보비사, 밀라노 란세티, 밀라노 포르타 가리발디 M2-M5, 밀라노 레푸블리카 M3, 밀라노 포르타 베네치아 M1, 밀라노 다테오, 밀라노 포르타 비토리아. 서비스는 2012년 10월에 종료되었습니다.

말펜사-바레세-멘드리시오(CH)-루가노(CH) 노선은 말펜사 공항/에어로포르토와 스위스 남동부 사이를 직접 연결합니다. 갈라라테역과 현재 관통 선로가 없는 종착역인 밀라노 센트랄레역(FS)을 연결해 고속 국제선을 보다 편리하게 이용할 수 있도록 할 계획입니다.

버스

도로

말펜사 공항은 A8(스위스와 밀라노를 연결)까지 4차선 고속도로와 A4(토리노/토리노, 베로나, 베네치아, 트리에스테를 연결)까지 5차선 고속도로로 접근할 수 있습니다. 공항에 대한 지역 접근은 부스타에서 아르시지오로 가는 주 도로 SS336마젠타에서 가는 주 도로 SS336dir에 의해 제공됩니다.

참고문헌

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