푸조 307 WRC
Peugeot 307 WRC카테고리 | 월드 랠리 카 | ||||||||
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생성자 | 푸조 스포츠 | ||||||||
전임자 | 푸조 206 WRC | ||||||||
기술 사양[1][2] | |||||||||
길이 | 4,344 mm (1934.0인치) | ||||||||
폭 | 1770mm(69.7인치) | ||||||||
높이 | 1,210mm(53.9인치) | ||||||||
휠베이스 | 2,520mm (1968인치) | ||||||||
엔진 | 1,997 cc(121.9 cu in) I4터보충전소 전면 가로 | ||||||||
전송 | 5단순차 4륜 구동 | ||||||||
무게 | 1,230 kg(2,711.7 lb) | ||||||||
타이어 | |||||||||
경기 기록(WRC) | |||||||||
주목할 만한 참가자들 | |||||||||
주목할 만한 드라이버 | |||||||||
데뷔 | ![]() | ||||||||
첫승 | ![]() | ||||||||
마지막 승리 | ![]() | ||||||||
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푸조 307 WRC는 푸조 307 로드카를 기반으로 한 월드 랠리 카다. 푸조의 공장팀인 푸조스포츠가 사용했으며, 2004년부터 2005년까지 월드랠리챔피언십에서 우승컵 206 WRC를 대체했다.
경기이력
이 차량은 경력 내내 전송 문제로 골머리를 앓았고, 작업팀의 운전 스타일은 차량의 핸들링 특성에 맞지 않았다.[3] 2004년 랠리핀란드에서 7개 연단, 처녀 우승을 차지했으나 마커스 그룬홀름이 드라이버스 챔피언십에서 5위, 푸조가 제조사 챔피언십에서 4위를 차지해 우승에 도전하지 못했다.[4]
2005년 시즌은 더욱 성공적이었고, 푸조는 10라운드 이후 우승을 이끌며 제조업 챔피언쉽에서 진지한 도전자였으나 2005년 영국 웨일즈 랠리 당시 마틴의 공동운전자 마이클 박의 사망에 따라 마크코 머틴이 랠리에서 은퇴하면서 그 도전은 희미해졌다.[3] [5] 푸조는 결국 제조사 챔피언쉽에서 2위를 차지했고, 그룬홀름은 2위 페테르 솔베르그와 승점 동점으로 드라이버 챔피언십에서 3위를 차지했다. 그룬홀름은 랠리 핀란드와 랠리 재팬에서 6개의 다른 시상대와 함께 우승을 차지했고, 머틴은 4개의 시상대를 더 차지했다.[6]
이 자동차는 PSA가 시트로엥과 푸조의 공장 팀을 최고 수준의 랠리에서 철수시키기로 결정하면서 2005년 말 경쟁 수명을 단축시켰다.[7] OMV 푸조 노르웨이 월드랠리팀으로 불리는 베테랑 푸조 준비 회사인 보즈안 레이싱의 개인 사업은 주로 2006년 다음 시즌에 WRC 규격 307을 실행하는 데 책임이 있다. 운전요원으로 맨프레드 스톨과 헤닝 솔버그가 이름을 올렸다. 스톨은 전체 드라이버 순위에서 4위를 차지했고, 307 WRC는 그 시즌에 개인 팀들이 7개의 시상대를 차지했다.
이 차는 WRC 우승 3회, 연단 26회, 2004년과 2005년 랠리핀란드와 2005년 랠리재팬에서 각각 연단 정상에 올랐다.[1][2]
307 WRC는 2005년 9월 18일 WRC 경쟁자인 마크코 메린과 마이클 파크가 공동운전자 박씨의 사망을 초래한 사고로 기억될 예정이다. 웨일스 랠리 GB의 15단계에서 머틴은 307 WRC의 통제력을 잃고 나무와 충돌해 박지성은 즉사했다.[8] 이것은 1993년 Rodger Freeth 이후 WRC 행사에서 발생한 첫 사망사고였다.[9]
푸조 307호는 월드 투어링카 챔피언십, 브리티시 투어링카 챔피언십, 스톡카 브라질, TC2000, 덴마크 투어링카 챔피언십에서도 경주되었다.
WRC 승리
아니요. | 이벤트 | 계절 | 드라이버 | 공동운전자 |
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1 | ![]() | 2004 | ![]() | ![]() |
2 | ![]() | 2005 | ![]() | ![]() |
3 | ![]() | 2005 | ![]() | ![]() |
WRC 결과
연도 | 엔트란트 | 드라이버 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | TC | 포인트 |
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2004 | 푸조 스포츠 | ![]() | 몬 4 | SWE 2 | MEX 6 | NZL 2 | CYP DSQ | GRC 리트 | 투르 2 | ARG 리트 | 핀 1 | GER 리트 | JPN 4 | GBR 리트 | ITA 7 | 프레이 4 | ESP 2 | AUS 리트 | 4일 | 101 |
![]() | 몬 5 | SWE 리트 | ESP 리트 | |||||||||||||||||
![]() | MEX 10 | NZL 5 | CYP DSQ | GRC 3 | 투르 리트 | ARG 5 | 핀 리트 | JPN 6 | GBR 6 | ITA 리트 | AUS 2 | |||||||||
![]() | GER 5 | 프레이 리트 | ||||||||||||||||||
![]() | MEX | NZL | CYP | GRC | 투르 | ARG | 핀 | GER 6 | JPN | GBR | ITA | 프레이 7 | AUS | |||||||
![]() | 몬 | SWE | MEX | NZL | CYP | GRC | 투르 | ARG | 핀 리트 | GER | JPN | GBR | ITA | 프레이 | ESP | AUS | ||||
![]() | 몬 | SWE | MEX | NZL | CYP | GRC | 투르 | ARG | 핀 | GER | JPN | GBR 리트 | ITA | 프레이 | ESP | AUS | ||||
2005 | 푸조 스포츠 | ![]() | 몬 5 | SWE 리트 | MEX 2 | NZL 2 | ITA 3 | CYP 리트 | 투르 3 | GRC 4 | ARG 2 | 핀 1 | GER 3 | GBR 리트 | JPN 1 | 프레이 리트 | ESP 리트 | AUS 리트 | 두 번째 | 135 |
![]() | 몬 4 | SWE 2 | MEX 3 | NZL 5 | ITA 4 | CYP 3 | 투르 5 | GRC 8 | ARG 6 | 핀 3 | GER 4 | GBR 리트 | ||||||||
![]() | JAP 8 | AUS 리트 | ||||||||||||||||||
![]() | 프레이 8 | ESP 6 | ||||||||||||||||||
![]() | 몬 | SWE 6 | MEX | NZL | ITA | CYP | 투르 | GRC | ARG | 핀 | GER | GBR | 프레이 | ESP | ||||||
![]() | 몬 | SWE | MEX | NZL | ITA | CYP | 투르 | GRC | ARG | 핀 리트 | GER | GBR | JAP | 프레이 | ESP | AUS |
참조
- ^ a b "Peugeot 307 WRC". juwra.com. Retrieved 10 November 2019.
- ^ a b "Peugeot 307 WRC Evo2". juwra.com. Retrieved 10 November 2019.
- ^ a b "Peugeot 307 Profile". rallye-info.com. Retrieved 20 October 2019.
- ^ "Finland Rally". juwra.com. Retrieved 22 March 2017.
- ^ http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/world_rally/4607950.stm
- ^ "Rally Japan 2005". Retrieved 18 September 2014.
- ^ "Peugeot rules out WRC return". autocar.co.uk. 9 November 2009. Retrieved 10 November 2019.
- ^ "Michael Park killed in Rally of Great Britain". motorsport.com. Motorsport Network. 20 September 2005. Retrieved 18 September 2014.
- ^ "Not forgotten – Rodger Freeth". amcn.com. 8 September 2017. Retrieved 10 November 2019.
외부 링크
![]() | 위키미디어 커먼즈에는 푸조 307 WRC와 관련된 미디어가 있다. |