맨프레드 스톨
Manfred Stohl![]() 2005년 키프로스 랠리에서 스톨. | |
개인정보 | |
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국적 | ![]() |
태어난 | 오스트리아 빈 | ) 1972년 7월 7일
세계 랠리 챔피언십 기록 | |
활동년수 | 1991–2007, 2012 |
팀 | 미쓰비시, 현대, OMV, 브라질 WRT |
집회 | 127 |
선수권 대회 | 0 |
랠리가 승리하다 | 0 |
시상대 | 6 |
무대가 승리하다. | 10 |
총점 | 101 |
첫 집회 | 1991년 랠리네 코트디부아르 |
마지막 랠리 | 2012년 랠리 뉴질랜드 |
맨프레드 스톨(Manfred Stohl, 1972년 7월 7일생, 비엔나 출생)은 오스트리아의 랠리 드라이버로 1991년 월드랠리챔피언십에 데뷔했다.Stohl의 공동운전은 동료 오스트리아 일카 마이너다.
경력
스톨은 아버지 루디 스톨의 진로를 따라 과감히 집결했다.스톨의 첫 번째 프로 랠리는 1991년 랠리네 ô테 디부아르 반다마(Remye Côte d'Ivoire Bandama)로, 케이 게라크와 함께 아우디 90 콰트로(Quattro)를 운전했다.그는 이듬해 같은 종목에서 7위를 차지하며 첫 월드랠리챔피언십 포인트를 챙겼다.
스톨은 WRC에 몇 차례 더 사적으로 출품한 후 미쓰비시 랄리아트 독일과 계약을 맺고 미쓰비시 랜서 에볼루션을 운전하는 생산차 운전자를 위한 FIA컵(현 세계 랠리 챔피언십)에 출전했다.1997년 대회 3위, 1998년 2위, 1999년 4위를 기록한 뒤 2000년 디펜딩 챔피언 구스타보 트레일스에 앞서 우승을 차지했다.[1]
N조 생산차에서 월드 랠리 카로 발전한 스토엘은 2003년 웨일스 랠리 GB에서 자신의 푸조 206 WRC를 7위로 끌어올려 10년 만에 첫 WRC 포인트를 획득했다.오스트리아 석유회사 OMV의 지원을 받아 OMV 월드랠리팀을 중심으로 운전한 2004년 시즌 그의 최고 이벤트 성과는 아크로폴리스 랠리 6위였다.
2005년에 스톨은 OMV 팀과 함께 계속하여 현재 시트로엥 Xsara WRC를 운전하고 있다.그는 키프로스 랠리에서 시트로엥 토탈 공장 운전기사 세바스티엔 롭에 이어 2위를 차지하며 첫 시상대에 올랐다.시즌 종료 랠리 호주에서는 3위를 차지하며 두 번째 시상대에 올랐다.그의 결과는 그를 세계 드라이버스 챔피언십에서 9위로 올려놓았다.
2006년 시즌 헤닝 솔버그를 팀 동료로 둔 스토엘은 보즈안 레이싱의 OMV 푸조 노르웨이 WRT를 위해 푸조 307 WRC를 몰았다.그는 네 개의 시상대를 차지했고, 선수 순위 4위에 올랐다.그는 또한 100개의 세계시위 중 한 곳에서 승리하지 못한 채 참여하게 된 몇 안 되는 원동력 중 하나가 되었다.
2007년에 스토흘은 OMV 크로노스 시트로엥을 위해 Xsara WRC의 핸들로 돌아왔다.OMV는 챔피언결정전에서 9위에 그쳐 멕시코와 일본 양팀에서 6위를 차지하는 실망스러운 시즌을 보낸 후 스토울에 대한 지지를 철회했다.이로 인해 그는 2008 시즌에 풀타임 드라이브를 걸지 못했다.스토흘은 2012년 랠리뉴질랜드에서 브라질 월드랠리팀에서 포드 피에스타 RS WRC를 몰고 WRC로 복귀해 정규 드라이버 대니얼 올리베이라를 교체했다.그는 그 집회에서 10위를 했다.
WRC에서 사라진 이후 스톨은 자신의 팀인 스톨 레이싱을 성공적으로 운영해왔다.이 팀은 현재 2008년 PWRC 챔피언 안드레아스 아이그너와 스톨의 옛 파트너인 일카 마이너와 함께 인터컨티넨탈 랠리 챌린지에서 스바루 임프레자 WRX STi R4 자동차를 개발하고 운영하는 책임을 맡고 있다.한편 스톨은 자체 개발한 가솔린 엔진의 미쓰비시 랜서 에보 IX와 함께 2012년 오스트리아 랠리챔피언십(EURRM)에 출전해 강력한 반대에 부딪혀 종합 3위를 차지했고 시즌 내내 무승부를 기록했다.
레이싱 레코드
WRC 결과 작성
PWRC 결과
연도 | 엔트란트 | 자동차 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | PWRC | 포인트 |
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1997 | 미쓰비시 랄리아트 독일 | 미쓰비시 랜서 에볼루션 III | 몬 3 | SWE 6 | 켄 | POR 2 | ESP 5 | 프레이 | ARG 3 | GRE | NZL | IDN | ITA 4 | AUS | GBR | 3번째 | 26 | |
미쓰비시 랜서 에볼루션 4세 | 핀 6 | |||||||||||||||||
1998 | 맨프레드 스톨 | 미쓰비시 랜서 에볼루션 III | 몬 1 | SWE | 켄 2 | POR 2 | ESP 2 | ARG 리트 | GRE 리트 | NZL 3 | 핀 | ITA 리트 | AUS 4 | 두 번째 | 71 | |||
미쓰비시 랜서 에볼루션 5호 | 프레이 1 | GBR 1 | ||||||||||||||||
1999 | 맨프레드 스톨 | 미쓰비시 랜서 에볼루션 5호 | 몬 리트 | SWE 4 | 켄 4 | POR 리트 | ESP 리트 | 프레이 2 | ARG 리트 | GRE 리트 | NZL | 4일 | 27 | |||||
미쓰비시 랜서 에볼루션 6세 | 핀 3 | CHN | ITA 2 | AUS | GBR 리트 | |||||||||||||
2000 | 맨프레드 스톨 | 미쓰비시 랜서 에볼루션 6세 | 몬 1 | SWE 4 | 켄 3 | POR 2 | ESP 3 | ARG 리트 | GRE 3 | NZL 1 | 핀 3 | CYP 4 | 프레이 1 | ITA 4 | AUS 3 | GBR 1 | 첫 번째 | 75 |
2004 | OMV 월드랠리팀 | 미쓰비시 란서 에보 7세 | SWE 리트 | MEX 리트 | NZL 1 | ARG 2 | GER 9 | 프레이 | AUS 리트 | 6일 | 18 |
JWRC 결과
연도 | 엔트란트 | 자동차 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | JWRC | 포인트 |
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2001 | 톱런 | 피아트 푼토 S1600 | ESP 리트 | GRE 리트 | 핀 리트 | ITA 리트 | 프레이 8 | GBR 리트 | - | 0 |
FIA 월드 랠리크로스 챔피언십 결과 완성
슈퍼카
연도 | 엔트란트 | 자동차 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 포지션 | 포인트 |
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2014 | PSRX | 시트로엥 DS3 | POR | GBR | NOR | 핀 | SWE | 벨 | 캔 | 프레이 | GER | ITA | 투르 | ARG 10 | 제34회 | 9 | |
2015 | 오스트리아 세계 RX팀 | 포드 피에스타 | POR 12 | 호크 14 | 벨 11 | GBR 10 | GER 8 | SWE 13 | 캔 10 | NOR 14 | 프레이 21 | 바 13 | 투르 13 | ITA 5 | ARG 12 | 11일 | 82 |
참조
- ^ "Manfred Stohl". RallyBase. Retrieved 3 December 2008.
외부 링크
![]() | 위키미디어 커먼즈에는 맨프레드 스톨과 관련된 미디어가 있다. |