프레디 뤼스
Freddy Loix개인정보 | |
---|---|
국적 | 벨기에 사람 |
태어난 | 벨기에 통게렌 | 1970년 11월 10일
세계 랠리 챔피언십 기록 | |
활동년수 | 1993–2004, 2022 |
공동운전자 | 스벤 스메츠 |
팀 | 도요타, 미쓰비시, 현대, 푸조 |
집회 | 86 |
선수권 대회 | 0 |
랠리가 승리하다 | 0 |
시상대 | 3 |
무대가 승리하다. | 34 |
총점 | 88 |
첫 집회 | 1993년 랠리메 산레모 |
마지막 랠리 | 2004년 랠리 카탈루냐 |
프레디 루익스(Freddy Loix, 1970년 11월 10일 출생)는 벨기에의 랠리 드라이버다.
경력
Loix의 모터스포츠 경력은 15세 때 카트에서 시작되었다. 1990년, 비록 곧 미쓰비시 갤런트 그룹 N으로 진척되었지만, 그는 그의 첫 랠리 자동차인 Lancia Delta 그룹 N을 샀다.
1993년 그는 올펠 아스트라를 몰고 말보로 월드 챔피언십 팀의 일원이 되었고 벨기에의 F2챔피언이 되면서 뤼스의 선수 생활에 큰 진전을 보았다.
팬들로부터 Fast Freddy라는 별명을 얻은 그는 1996년 도요타 Celica GT-Four로 4륜 구동으로 전환했고, 1997년 세계랠리챔피언십(WRC) 3종목과 6종목을 추가로 완주했다. 이 기간 동안 말보로와의 지속적인 후원과 새로운 도요타 코롤라 WRC로의 전환이 있었다. 그는 1997년 산레모 랠리에서 선두에 섰지만 기계적인 문제 때문에 승리에 대한 그의 비난이 종지부를 찍었다.
Loix와 그의 공동운전자 Sven Smiets는 1999년에 미쓰비시로 이주하여 미쓰비시 랜서 Evolution VI (Carisma GT로 오인되었다) 캠페인을 벌였다. 미쓰비시에서의 그의 첫 해는 사파리 랠리 도중 릭스가 끔찍한 사고로 부상을 입는 등 어려운 해임이 입증되었다. 이 같은 좌절에도 불구하고 뢰릭스는 반격해 4위(스페인, 그리스, 산레모, 호주)를 달성했다.
2001년, 그리고 몇 번의 성공적인 시즌 후에, 미쓰비시 랜서는 그룹 A의 자동차로서, 구식이고 다른 팀들이 운영하던 새로운 WRC 자동차와 같은 수준에서 경쟁할 능력이 없다는 것을 알게 되었다.
릭스는 2002년 초 현대와 2년 계약을 맺었다. 이번 시즌은 현대 엑센트 WRC에서 어려운 시즌이었고 그의 최고 성적은 랠리 호주에서 6위였다. 2003년 자금 지원 삭감으로 인해 그 팀은 이 차를 더 이상 개발하지 못했고 현대는 2003년 랠리 호주에 이어 WRC에서 은퇴했다.
2003년 달력의 마지막 랠리였던 영국의 RAC 랠리에서 푸조를 위한 드라이브로, 그는 2001년 세계 랠리 챔피언이었던 리차드 번즈가 교체한 것을 볼 뿐만 아니라, 그 해의 랠리에서 전체 6위를 차지했다. 2004년 시즌에, Loix는 2004년 랠리 카탈루냐 이후 그 시즌 후반에 WRC에서 은퇴하기 전에 푸조 307 WRC에서 다시 한번 공장 푸조 팀을 위한 5개의 WRC 이벤트만 마쳤다.[1] 2007년부터 루익스는 푸조 스포츠 벨기에와 함께 FIA 인터콘티넨탈 랠리 챌린지(IRC)에 출전해 푸조 207 S2000을 몰고 있다. 릭스는 현재 IRC에서 2010년 해트트릭을 포함해 총 7승을 거두며 가장 성공적인 드라이버다.[2][3]
결과.
WRC 결과
IRC 결과
연도 | 엔트란트 | 자동차 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | WDC | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2006 | 듀인디스테엘 | 시트로엥 C2 S1600 | RSA | YPR 4 | 매드 | ITA | 13일 | 5 | |||||||||
2007 | 벨기에 VW 클럽 | VW 폴로 S2000 | SAF | 투르 | YPR 리트 | 16일 | 5 | ||||||||||
프레디 뤼스 | 피아트 아바스 그란데 푼토 S2000 | 러스 | 매드 리트 | ZLI 리트 | SAN 11 | 발 4 | CHN | ||||||||||
2008 | 푸조 팀 베넬룩스 | 푸조 207 S2000 | IST 8 | POR 리트 | YPR 1 | 러스 4 | 매드 6 | ZLI 1 | AST 3 | SAN 5 | 발 1 | CHN | 두 번째 | 48 | |||
2009 | 푸조 팀 베넬룩스 | 푸조 207 S2000 | 몬 2 | CUR 4 | SAF | 아조 4 | YPR 3 | 러스 | 매드 6 | ZLI 리트 | AST 6 | ITA 4 | SCO | 3번째 | 37 | ||
2010 | 슈코다 모터스포츠 | 슈코다 파비아 S2000 | 몬 | CUR | ARG | 캔 | SAR | YPR 1 | 아조 | 매드 1 | ZLI 1 | SAN 3 | SCO | CYP | 4일 | 36 | |
2011 | 슈코다 모터스포츠 | 슈코다 파비아 S2000 | 몬 2 | 캔 4 | COR 3 | 얄 | YPR 1 | 아조 | ZLI 2 | MEC 3 | SAN 리트 | SCO | CYP 5 | 4일 | 123 | ||
2012 | 듀인디스테엘 | 푸조 207 S2000 | 아조 | 캔 | IRL | COR | ITA | YPR 2 | SMR | 롬 | ZLI | 얄 | SLI | SAN | CYP | 20일 | 18 |
ERC 결과
연도 | 엔트란트 | 자동차 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | WDC | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2013 | 슈코다 모터스포츠 | 슈코다 파비아 S2000 | 제이엔 | 거짓말 | 캔 | 아조 | COR | YPR 1 | 롬 | CZE | 폴 | CRO | SAN | 발 | 11일 | 37 |
참조
- ^ "RallyBase".
- ^ "IRC glory in Madeira for Loix". ircseries.com. Intercontinental Rally Challenge. 7 August 2010. Archived from the original on 15 July 2011. Retrieved 29 August 2010.
- ^ "After SS17: Dramatic third IRC win for Loix". ircseries.com. Intercontinental Rally Challenge. 29 August 2010. Archived from the original on 29 September 2010. Retrieved 29 August 2010.