푸조 5008
Peugeot 5008 | 이 글은 검증을 위해 인용구가 추가로 필요하다.– · · 책· · (2020년 11월)(이 템플릿 |
| 푸조 5008 | |
|---|---|
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| 개요 | |
| 제조사 | 푸조[a] |
| 생산 | 2009-현재 |
| 차체 및 섀시 | |
| 클래스 | 콤팩트 MPV(2009~2016년) 소형 크로스오버 SUV(2017–현재) |
| 보디 스타일 | 5도어 MPV(2009~2016년) 5도어 SUV(2017-현재) |
| 관련 | 푸조 3008 |
| 연대기 | |
| 전임자 | 푸조로807번길[1] |
푸조 5008은 프랑스 제조업체 푸조가 2009년부터 생산한 자동차 시리즈다. 원래 소형 MPV를 분류하여 2017년식 모델에서는 소형 크로스오버 SUV로 재분류하였다. 5개 및 7개 좌석 버전이 제공되었다. 그것의 엔진 범위는 푸조 3008과 닮았다.
1세대 (T8; 2009)
| 1세대(T8) | |
|---|---|
 | |
| 개요 | |
| 생산 | 2009–2016 |
| 조립 | 프랑스: 소초 (PSA 소초 공장) 말레이시아: 구룬(NAM) |
| 차체 및 섀시 | |
| 클래스 | 컴팩트 MPV |
| 보디 스타일 | 5도어 MPV |
| 배치 | 프론트 엔진, 프론트 휠 구동 |
| 플랫폼 | PSA PF2 |
| 관련 | 푸조 3008 I 시트로엥 C4 시트로엥 C4 피카소 |
| 파워트레인 | |
| 엔진 | 가솔린: 1.2 L EB2 PuretechI3turbo 1.6 L PSA EP6 VTi4 1.6 L THP156 I4 터보 디젤: 1.6 L DV6 HDiI4 2.0 L DW10 HDi I4 |
| 전송 | 5단 수동 6단 수동 6단 자동 6단 자동 설명서 |
| 치수 | |
| 휠베이스 | 2,735 mm (1967인치) |
| 길이 | 4,520mm (1983.3인치) |
| 폭 | 1,835mm(72.2인치) |
| 높이 | 1,210mm(64.6인치) |
1세대는 2009년 7월 공개됐으며, 2009년 11월 정식 판매에 들어갔다.[2] 5008의 도입은 푸조 디자인 디렉터 길레스 비달의 홍보와 동시에 이루어졌는데, 그의 영향력은 이미 회사의 모델에서 나타나기 시작하고 있었고, 스타일링 방향의 르네상스를 약속하고 있었다.[1]
5008은 1세대 푸조 3008과 핵심 구조와 기계 부품을 공유한다.[3] 5008은 What Car? 잡지에 의해 2010 MPV 올해의 상을 받았다.[4] 넓은 실내 공간과 미래형 디자인으로 5008은 자동차를 '우주 왜건'이라고 부르는 충실한 팬층을 개발했다.
페이스리프트
1세대는 2013년 10월 페이스리프트를 받았다. 이 페이스리프트는 또한 현재 퓨어테크 3기통 가솔린과 신형 블루를 포함하는 상쾌한 엔진 라인업을 가져왔다.HDi 디젤 옵션.
전면 뷰(페이스리프트)
리어 뷰(페이스리프트)
엔진
| 가솔린 엔진[5] | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 모델 | 엔진 | 변위 | 힘 | 토크 | 0–100km/h(0–62mph) (s) | 최고 속도 | 전송 | CO2 배출량(g/km) | |
| 1.2 Puretech 2014-2016 | I3 | 1200cc | 6,000rpm에서 120PS(88kW, 118hp) | 4,250rpm에서 160 N³(118lbft) | 11.8 | 시속 115mph) | 5단 수동 | 118 | |
| 1.6 VTi 2009-2016 | I4 | 1598 cc | 6,000rpm에서 120PS(88kW, 118hp) | 4,250rpm에서 160 N³(118lbft) | 11.8 | 시속 115mph) | 5단 수동 | 169 | |
| 1.6 THP156 2009-2016 | 5800rpm에서 156PS(115kW, 154hp) | 240 N³(177lbft)(1,400rpm) | 9.7 | 시속 121mph | 6단 수동 | 167 | |||
| 디젤엔진[5] | |||||||||
| 모델 | 엔진 | 변위 | 힘 | 토크 | 0–100km/h(0–62mph) (s) | 최고 속도 | 참고 | CO2 배출량(g/km) | |
| HDi 110 2009-2016 | I4 | 1560 cc | 4,000rpm에서 110PS(81kW, 108hp) | 240 N³(177lbft)(1,750rpm) | 12.9 | 시속 114mph(120km/h) | 6단 자동 설명서 | 140 | |
| 6단 수동 | |||||||||
| HDi 150 2009-2016 | 1997 cc | 3,750rpm에서 150PS(110kW, 148hp) | 2,000rpm에서 340 N³(251lbft) | 10.0 | 시속 121mph | 6단 수동 | 151 | ||
| HDi 163 2009-2016 | 3,750rpm에서 163PS(120kW, 161 hp) | 10.5 | 시속 118mph) | 6단 자동 | 178 | ||||
안전
| 테스트 | 포인트 | % |
|---|---|---|
| 전체: |  | |
| 성인 탑승자: | 32 | 89% |
| 어린이 승객: | 39 | 79% |
| 보행자: | 13 | 37% |
| 안전 지원: | 7 | 97% |
2세대(T87; 2017)
| 2세대(T87) | |
|---|---|
 2018 푸조 5008 얼루어(프리프트 전) | |
| 개요 | |
| 생산 | 2017-현재 |
| 조립 | 프랑스: 렌네즈(PSA 렌네즈 플랜트 중국: 청두(DPCA) 말레이시아: 구룬(NAM) |
| 디자이너 | 산디프 봄브라 |
| 차체 및 섀시 | |
| 클래스 | 컴팩트 크로스오버 SUV |
| 보디 스타일 | 5도어 SUV |
| 배치 | 프론트 엔진, 프론트 휠 구동 |
| 플랫폼 | PSA EMP2 |
| 관련 | 푸조 3008 II 시트로엥 C5 에어크로스 오펠 그랜드랜드 |
| 파워트레인 | |
| 엔진 | |
| 전송 | 5단 수동 6단 수동 6단 자동 8단 자동 |
| 치수 | |
| 휠베이스 | 2,840 mm (1998인치) |
| 길이 | 4,520mm (1968.7인치) |
| 폭 | 1,840mm(72.4인치) |
| 높이 | 1,210mm(64.6인치) |
2세대는 2016년 파리모터쇼로 예정된 대국민 발표회에 앞서 2016년 9월 7일 언론에 공개된 SUV다. 본질적으로 2017년 봄에 출시될 예정이었던 푸조 3008의 7인승 버전이다. 그것의 축간거리는 165mm 더 길고, 3008보다 50kg 더 무겁다.[7]
5008호는 프랑스 렌즈의 PSA 공장에서 조립된다.[8] 중국에서의 집회는 청두의 둥펑 PSA 공장에서 3008 II(중국에서는 4008로 불림), 시트로엥 C5 에어크로스와 함께 열린다. 중국에서는 이 세 모델이 모두 같은 플랫폼, 엔진, 변속기를 공유한다.
디자인
순수 MPV였던 이전 세대와 달리 5008은 판매 추세를 따라가는 SUV다. 그것은 사실 몇 달 전에 제시된 3008의 확장판이다. 구체적인 요소로는 다른 전면 그릴과 전면 범퍼, 그리고 정자 전체를 거쳐 후면 창문의 하단으로 이어지는 크롬 아치 등이 있다.
마찬가지로 내부는 본질적으로 사촌의 iCockpit을 차지한다. 특히 8인치 포획 터치스크린과 12.3인치 고해상도 디지털 헤드업 패널도 이용할 수 있다.
반면 2.84m까지 확장된 축간거리 덕분에 용량을 크게 늘릴 수 있으며, 현재 7개소가 3열로 나뉘어져 있다. 첫째, 긴 물건을 싣기 위해 조수석을 선반에 둘 수 있다. 두 번째 열은 접을 수 있고 길이와 기울기가 조절 가능한 3개의 독립된 좌석으로 구성된다. 마지막으로, 3열은 개별적으로 접거나 제거할 수 있는 2개의 추가 좌석으로 구성된다.
리어 뷰(GT 라인)
전면 뷰(GT Line)
푸조 5008(중국)
실내
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페이스리프트
푸조 5008호의 새로운 페이스리프트가 2020년 9월에 공개되었다.[9]
2020년 페이스리프트
2020년 페이스리프트
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판매의
| 달력년 | 유럽[10] | 중국[11] |
|---|---|---|
| 2009 | 6,520 | |
| 2010 | 70,156 | |
| 2011 | 68,643 | |
| 2012 | 52,228 | |
| 2013 | 41,888 | |
| 2014 | 34,588 | |
| 2015 | 31,444 | |
| 2016 | 28,034 | |
| 2017 | 46,689 | 22,634 |
| 2018 | 78,832 | 20,588 |
| 2019 | 76,104 | 9,372 |
메모들
참조
- ^ a b "Peugeot 5008 2010-2016 review". Autocar. Retrieved 2020-11-08.
- ^ "PSA Annual Report 2012" (PDF). Car manufacturers. PSA. Retrieved 5 April 2013.[영구적 데드링크]
- ^ Simister, John (18 October 2009). "Peugeot 5008 Looks aren't everything with Peugeot's new 5008". The Independent. Retrieved 12 September 2010.
- ^ "The Peugeot 5008 MPV review". What Car?. Retrieved 12 September 2010.
- ^ a b "5008 Engines & Emission UK site". Archived from the original on August 14, 2010. Retrieved 9 September 2010.
- ^ "Euro NCAP results for 5 door LHD MPV" (PDF). euroncap.com. 2009.
- ^ "Peugeot 5008 review: French seven seater becomes an SUV". Top Gear. 2017-02-15. Retrieved 2020-11-08.
- ^ AMS2018-06-25T15:23:02+01:00. "PSA adds fourth shift to Rennes plant". Automotive Manufacturing Solutions. Retrieved 2020-08-14.
- ^ H Tong, Matthew (3 September 2020). "2021 Peugeot 5008 facelift debuts – seven-seater SUV gets same new face as the 3008, improved kit & safety-paultan.org". Paul Tan's Automotive News. Retrieved 5 December 2021.
- ^ "Peugeot 5008 European sales figures". carsalesbase.com. 2014-01-30. Retrieved 2020-11-08.
- ^ "Peugeot 5008 China auto sales figures". carsalesbase.com. 2017-05-17. Retrieved 2020-11-08.
외부 링크
- 공식 웹사이트(영국)
