푸조 D3, D4

푸조 D3 푸조 D4
개요
제조자	셰나르발커 1946 - 1951 푸조 1950 - 1965
생산.	1947 – 1950 셰나르-발커 제품으로 1950 – 1965 푸조로서 약 76,000개 생산
차체 및 섀시
학급	판넬 밴
레이아웃	FF 레이아웃
파워트레인
엔진	4개의 실린더가 일렬로 서 있음, 가솔린 1,290cc(D3) 1,468cc(D4) 디젤 1,816cc
치수
길이	4,185mm(185.4인치)
폭	1,840mm(72.4인치)
높이	2,110mm(83.1인치)
연대기
후계자	푸조 J7

푸조 D3와 그 후속 차종인 푸조 D4는 1950년 10월부터 1965년까지 푸조가 판매한 전방 제어 패널 밴입니다.이 ^[1]밴은 1950년 푸조가 인수한 셰나르-발커에 의해 생산된 전륜 구동 라이트 밴에서 유래되었습니다.

전시 ^[2]디자인에 기반을 둔 밴은 해방 직후인 1946년 6월 셰나르-발커 CPV로 재출시되었습니다.이 형태로 그것은 단지 1,021cc의 2기통 수냉 2행정 엔진으로 구동되었습니다.26마력의 출력이 요구되었습니다.당시의 기준으로도 이 정도의 출력으로는 부족하다는 것을 인정하여 1947년에 제조업체들은 푸조 202의 1,133cc 엔진을 사용하는 것으로 전환하여 출력이 30마력으로 증가했다고 주장했습니다.

원래의 2기통 엔진은 매우 작다는 장점이 있었고, 푸조로부터 4기통 유닛을 수용하기 위해 밴의 노즈를 연장해야 했기 때문에 원래 밴의 깨끗한 정면 디자인을 손상시키고 "Nez de Cochon»" ("돼지 코") 소브리케를 자주 사용하게 되었습니다.

사업이 현금이 부족한 상황에서 셰나르-발커에게 밴의 엔진을 제공한 것은 푸조를 주요 채권자로 남겨두었고, 따라서 셰나르-발커가 독립적으로 생존할 수 없다는 것이 명백해지면서 사업의 잠재적 구매자 중 가장 선두에 섰습니다.비록 1951년 1월에 Chenard et Walker CP3(현재 CPV가 됨)가 공식적으로 중단되기 전이었지만, 푸조의 사업 인수로 인해 밴은 푸조로 재브랜드화되었습니다.

1950년 후반에 푸조 202의 엔진이 최근에 도입된 푸조 203의 1,290cc 엔진으로 교체되면서 출력도 증가했습니다.D3는 D3A로 재설계되었습니다.이미 엔진 변경으로 인해 푸조는 밴의 출력을 32마력으로 광고할 수 있었고, 이후 몇 년 동안 이 차량은 밴과 당시 회사의 유일한 승용차용 엔진이 개발되면서 더욱 향상된 기능의 혜택을 받았습니다.동력은 1952년에 40마력으로 증가되었고, 밴의 이름이 D3B로 변경되었습니다.1953년 2월, 혼자 일하는 것을 좋아하지 않는 운전자들을 위해 조수석이 설치되었습니다.

1955년 푸조는 승용차 제품군에 두 번째 모델을 추가했고, 이 밴은 새로 출시된 푸조 403의 1,468cc 엔진을 획득했습니다. 이 엔진은 상용 차량 애플리케이션에 사용되는 튜닝된 상태에서도 45마력의 동력을 제공했습니다.1955년 8월 푸조 D3는 푸조 D4로 대체되었습니다.새로운 밴은 고객이 현재 적재 공간에 지정할 수 있는 사이드 도어에 대해 추가 비용을 지불하지 않는 한 외부와 기존 밴을 사실상 구분할 수 없었습니다.또한 D4에는 두 가지 "바게트 스타일" 오버라이더가 프론트 범퍼에 장착되어 예리한 관찰자가 두 가지 버전을 구별할 수 있었습니다(오버라이더가 사라진 1960년까지).

1959년 10월 D4(403과 동일)에 디젤 엔진이 장착되었으며, 이는 당시 주요 혁신이었습니다.1960년에 가솔린 엔진의 출력이 55마력으로 증가하고 밴은 D4B로 재설계되었습니다. 1960년에는 전면과 후면에 깜박이는 방향 지시등이 장착되어 외부 조명이 재배치되었습니다.지난 5년 동안의 추가적인 변화는 사소한 것이었는데, 그 중에서도 주목할 만한 것은 1963년에 프론트 그릴의 바 수가 약간 감소했다는 것입니다.

기본 패널 밴, 미니버스, 앰뷸런스 및 말 상자를 포함한 다양한 체형이 존재했습니다.상대적으로 인기 있는 말 상자 개조 작업은 아브랑슈의 테오 사업에 의해 수행되었습니다.소형 미니버스 버전의 고객은 다양한 프랑스 경찰과^[4] 집배원을 ^[5]수송하기 위해 밴을 사용하는 프랑스 우체국을 포함했습니다.

D4B는 1965년 푸조 J7로 대체되기 위해 철수되었습니다.

연예인 인맥

경찰 제복의 D4는 원작 핑크 팬서 영화에서 클라우소 경감이 익명의 다이아몬드를 손에 넣은 후 하나로 쫓겨났을 때 기억에 남을 만한 특징을 보였습니다.

출처 및 추가 판독치

• Negro, Patrick (March 2011), Les Fourgons "Nez de cochon" CPV, D3A, D4A et D4B de mon père ["Pig-nosed" trucks: the CPV, D3A, D4A, and D4B of yore] (in French), ETAI, p. 120, ISBN 2-84078-041-0

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