패들
Paddle |
패들(padle)은 긴 손잡이와 평평하고 넓은 원위단(예: 블레이드)을 가진 휴대용 도구이며, 블레이드 끝에 힘을 가하는 레버로 사용됩니다.일반적으로 이동 방향과 반대 방향으로 물을 밀어냄으로써 사람이 움직이는 수상 선박을 움직이는 데 사용되는 완전한 휴대용 도구를 설명합니다(예: 노 젓기).노(노)가 지점으로 수면에 부착된다는 점에서 노(노와 노는 모양이 비슷하고 노를 저어 같은 기능을 한다.
그러나 "패들"이라는 용어는 유사한 모양이나 기능을 가진 물체를 설명하기 위해 사용될 수도 있다.
- 패들 휠로 알려진 회전식 패들 보드는 증기선(예: 패들 찜통)을 추진하기 위해 사용됩니다.
- 다수의 게임(예: 탁구), "패들" 또는 "배트"는 공을 칠 때 사용하는 작은 라켓이다.
- 믹싱 패들은 혼합물에 별도의 성분을 섞고 완전히 섞기 위해 사용되는 교반 장치입니다.
- 엉덩이를 때리는 패들은 체벌에 사용되며, 일반적으로 누군가의 엉덩이를 세게 때립니다.
카누와 카약 패들
소재 및 디자인
카누에 일반적으로 사용되는 패들은 나무, 섬유 유리, 탄소 섬유 또는 금속 막대(축)로 구성되어 있으며 한쪽 끝에는 손잡이가 있고 다른 한쪽 끝에는 단단한 시트(날)가 있습니다.카약에 사용되는 패들은 양 끝에 날이 하나씩 있는 길이가 더 길며, 샤프트의 중간부터 취급됩니다.
같은 평면에 날이 있는 카약 패들을 (수갱을 아래로 볼 때) "피복 없음"이라고 합니다.다른 평면에 날이 있는 패들을 "피복 있음"이라고 합니다.깃털 패들은 깃털의 정도, 예를 들어 30도, 45도, 심지어 90도로 측정된다.많은 현대식 패들은 깃털이 있거나 깃털이 없는 환경에서 함께 튕겨질 수 있는 두 조각으로 만들어져 있다.샤프트는 일반적으로 직선이지만 패들을 더 편안하게 하고 손목에 가해지는 부담을 줄이기 위해 '크랭크'가 추가되는 경우도 있습니다.카약 패들은 보트에서 지지되지 않기 때문에 가벼운 소재로 만든 패들이 좋습니다. 카약 패들이 2파운드(32온스(910그램) 이하인 경우는 드물지 않으며 매우 비싼 패들은 22온스(620그램)만큼 가벼울 수 있습니다.무게를 줄이는 방법은 패들 중간보다는 패들 끝에서 더 바람직합니다.
저렴한 카약 패들에는 알루미늄 샤프트가 있고, 비싼 카약 패들에는 가벼운 섬유 유리 또는 카본 파이버 샤프트가 사용됩니다.어떤 패들은 손이 작은 사람들을 위해 직경이 더 작은 샤프트를 가지고 있다.패들 길이는 노가 길수록 힘이 센 사람, 키가 큰 사람, 넓은 카약에서 패들을 사용하는 사람들에게 더 적합합니다.일부 패들 메이커에는 온라인 패들 크기 계산기가 있습니다.블레이드는 크기와 모양이 다양합니다.어깨관절이 좋은 강한 사람에게는 표면적이 큰 날이 바람직할 수 있지만, 약한 사람이나 완벽한 어깨관절이 없는 사람에게는 피곤할 수 있다.
일반적인 패들링에는 패들 블레이드를 번갈아 담그고 들어올리는 작업이 수반되기 때문에, 제한된 가시 조건에서 카약의 색상은 카약 작동자에게 가시성에 영향을 미칠 수 있습니다.따라서 흰색 또는 노란색 블레이드는 검은색 또는 파란색 블레이드에 비해 안전상의 이점을 제공할 수 있습니다.물론 카약을 만드는 사람들은 제한된 조명 조건 하에서 카약에 전조등을 달거나 다른 조명을 달아야 한다.그러나 카약을 보기 위해 파워보트 운영자가 낮은 하늘의 태양을 똑바로 바라봐야 하는 경우, 밝은 색상의 패들 블레이드의 움직임이 카약의 조명보다 더 유용할 수 있습니다.가시성을 높이기 위해 패들 블레이드 및 보트에 반사성이 높은 방수 테이프(예: SOLAS 테이프)를 부착할 수 있습니다.
사용하다
패들은 서로 일정한 거리를 두고 두 손으로 잡습니다.정상적인 사용의 경우, 보트를 앞(보우)에서 뒤(뒤)로 물을 통해 끌어당겨 보트를 앞쪽으로 몰 수 있습니다.카약 패들의 두 개의 날개가 카약의 양쪽에 번갈아 담근다.패들은 사용자의 손에 쥐고 노들에 의해 완전히 지지된다는 점에서 노와 구별되는 반면, 노는 주로 올록 사용을 통해 보트에 의해 지지된다.장시간 노를 저을 때 물집이 생기는 것을 방지하기 위해 장갑을 착용할 수 있습니다.
기타 타입
기계식 패들 증기선에서 전동 패들링은 패들 또는 노 덩어리가 아니라 하나 또는 몇 개의 패들 휠을 회전시키는 방식으로 이루어집니다(물레방앗간과 정반대).
레이싱 패들 또한 특별한 디자인을 가지고 있다.그것들은 일반적으로 덜 평평하고 더 많은 물을 잡기 위해 구부러져 있어 경주용 노 젓는 사람들이 스트로크의 효율성을 극대화할 수 있다.카약 레이싱에서는 날개 패들이 매우 인기가 있습니다.날개 패들은 숟가락처럼 생겼고 볼록한 쪽에서 날개나 돛을 만들어 양력을 발생시키는 역할을 하는데, 이것은 저항을 극복하는 대가로 앞쪽으로 패들을 끌어당긴다.이는 주로 [1]드래그로부터 전진 추력을 받는 플랫 패들에 비해 추가적인 전진 추력을 제공합니다.트립이나 마라톤 캐누어에게 인기가 있는 벤트 샤프트 패들은 샤프트에서 각진 날을 가지고 있으며, 보통 12도에서 15도 정도 됩니다.
날개 패들 세트
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ 존슨 클라스, 호프만 요한윙 패들 작동 방식:윙 패들을 들어올리고 끄는 비결[인터넷]버전 1계산으로서의 세계2009년 2월 24일입수처: https://claesjohnsonmathscience.wordpress.com/article/how-a-wing-paddle-works-yvfu3xg7d7wt-33/
외부 링크
