NASA 우주비행사 2조

NASA Astronaut Group 2
넥스트 나인
Official group portrait
2조 우주인.뒷줄, 왼쪽에서 오른쪽으로:봐, 맥디빗, 로벨, 화이트, 스태포드앞줄: 콘래드, 보먼, 암스트롱, 영그들 앞에는 수성, 아폴로, 제미니 우주선의 모형이 있습니다.
선택년도1962
선택한수9
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넥스트 나인과 뉴 나인으로도 알려진 NASA 우주비행사 그룹 2는 미국항공우주국(NASA)에 의해 선정된 두 번째 우주비행사 그룹입니다.그들의 선발은 1962년 9월 17일에 발표되었습니다.이 그룹은 머큐리 세븐을 증강시켰습니다.대통령 존 F. 케네디는 1961년 5월 25일, 10년 말까지 달에 사람을 보내는 야심찬 목표로 아폴로 계획을 발표했고, 당시 개발 중이던 2인용 제미니 우주선과 3인용 아폴로 우주선을 조종하기 위해 더 많은 우주 비행사들이 필요했습니다.Mercury Seven은 궤도 비행이라는 더 간단한 임무를 완수하기 위해 선택되었지만, 우주 랑데부와 달 착륙이라는 새로운 도전들은 시험 조종사 경험뿐만 아니라 고급 공학 학위를 가진 후보자들의 선택으로 이어졌습니다.

아홉 명의 우주 비행사들은 닐 암스트롱, 프랭크 보먼, 피트 콘래드, 짐 로벨, 제임스 맥디빗, 엘리엇 씨, 톰 스태포드, 에드 화이트, 그리고 존 영이었습니다.넥스트 나인은 민간 시험 조종사를 포함한 최초의 우주 비행사 단체였습니다.See는 General Electric을 위해 비행했고 Armstrong은 NASA를 위해 X-15 로켓 추진 항공기를 조종했습니다.아홉 명 중 여섯 명이 달로 날아갔고(러벨과 영은 두 번), 암스트롱, 콘래드, 영도 달 위를 걸었습니다.아홉 명 중 일곱 명은 의회 우주 명예 훈장을 받았습니다.

배경

"우리는 달에 가기로 결정합니다": John F. 대통령 케네디는 1962년 9월 12일 휴스턴에 위치한 라이스 대학에서 미국의 우주 개발 노력에 대해 연설하고 있습니다.

1957년 10월 4일 소련에 의한 스푸트니크 1호 위성의 발사는 우주 경쟁으로 알려진 미국과의 냉전 기술적, 이념적 경쟁을 시작했습니다.미국의 기술적 열세를 보여준 것은 미국 대중들에게 큰 충격으로 다가왔습니다.[1]스푸트니크 사태에 대한 대응으로, 미국 항공우주국 (NASA)이 미국의 우주 프로그램을 감독하기 위해 만들어졌습니다.[2]버지니아 주 햄프턴에 있는 나사 랭글리 연구 센터의 우주 태스크 그룹(STG)은 머큐리 프로젝트라고 불리는 미국의 승무원 우주 비행 프로젝트를 만들었습니다.[3][4]1959년 4월 9일, "오리지널 세븐" 또는 "머큐리 세븐"으로 알려진 최초의 우주 비행사의 선정이 발표되었습니다.[5][6]

1961년까지, 아직 사람을 우주로 발사하지는 못했지만, STG는 머큐리 계획이 초기의 좌절을 극복했고, 미국이 소련을 제치고 우주 기술의 가장 발전된 나라가 되었다고 확신했습니다.STG는 수성 우주선의 2인용 후계자인 Mercury Mark II를 고려하기 시작했습니다.이러한 자신감은 소련이 보스토크 1호를 발사한 1961년 4월 12일에 산산조각이 났고, 우주 비행사 유리 가가린은 지구의 궤도를 도는 첫 번째 사람이 되었습니다.이에 대해 존 F 대통령. 케네디는 1961년 5월 25일에 훨씬 더 야심찬 목표를 발표했습니다: 10년 말까지 달에 사람을 보내는 것입니다.[7]달에 사람을 착륙시키려는 노력은 이미 다음과 같은 이름을 가지고 있었습니다.아폴로 계획.[8]2인용 머큐리 II 우주선 개념은 STG 책임자인 로버트 R에 의해 공식적으로 발표되었습니다. 길루스는 1961년 12월 7일에, 1962년 1월 3일에 공식적으로 쌍둥이자리 계획으로 명명되었습니다.[9]

1962년 4월 18일, NASA는 수성 계획과 함께 수성 우주 비행사들을 도와 쌍둥이자리 계획 비행 임무에 참여할 새로운 우주 비행사 그룹의 신청을 받는다고 공식적으로 발표했습니다.그들이 아폴로 계획의 임무를 계속 지휘할 것으로 예상됩니다.비밀리에 진행되었던 Mercury Seven의 선정 과정과는 달리, 이 선정은 널리 홍보되었고, 공개 발표와 최소 기준은 항공기 회사, 정부 기관 및 실험 시험 조종사 협회에 전달되었습니다.[10]

선정기준

지금은 초기에 숙련된 시험조종사를 뽑고 있는데, 전투기 조종사라서가 아니라 새로운 기계를 다루는 경험이 있고 특이한 상황에 처하고 겁에 질려 죽으면서도 제대로 반응하기 때문입니다.시험조종사 말고는 아무도 이런 경험이 없다고 단 1분도 말하지 않을 겁니다.하지만 이 그룹은 우리가 프로그램을 시작하기 위해 찾고 있는 공학적 배경도 가지고 있습니다.

— Gus Grissom, February 1963[11]

5가지 최소 선택 기준은 지원자가 다음과 같습니다.[10][12]

  • 1,500시간의 시험조종사 비행시간을 가진 숙련된 시험조종사였으며, 군사 시험조종사 학교를 졸업했거나 NASA 또는 항공기 산업에서 시험조종사 경험이 있는 사람,
  • 고성능 제트 항공기를 비행한 적이 있습니다.
  • 공학 또는 물리학 또는 생물학 학위를 취득한 경우
  • 미국 시민권자로 35세 이하이며 높이는 6피트 0인치(1.83m) 이하,
  • 고용주의 추천을 받았습니다

기준은 머큐리 세븐 선정 기준과 몇 가지 면에서 차이가 있었습니다.제미니 우주선은 머큐리 우주선보다 공간이 넓을 것으로 예상되어 높이 요구가 약간 완화되었습니다.이것이 토마스 P를 만들었습니다. 직원이 자격이 있습니다.지금은 대학 학위가 필요하지만, 생물 과학에 속할 수도 있습니다.민간 시험 조종사는 이제 자격이 주어졌지만 고성능 제트기 경험 요건은 최근 경험자를 선호했고, 전투기 조종사는 머큐리 세븐의 스콧 카펜터와 같은 다기관 경험자보다 선호했습니다.수성이 단기 프로젝트였던 반면 아폴로 계획은 최소한 10년 말까지 진행될 예정이었기 때문에 나이 제한은 40세에서 35세로 낮췄습니다.변경된 선발 기준은 선발 위원회가 단순히 머큐리 세븐 본선 진출자 중에서 다른 그룹을 선발할 수 없다는 것을 의미했습니다.[11][12][13]

이 시기에, 여성상을 수상한 조종사인 제리 콥은 여성들이 우주 비행사가 될 수 있도록 허락해달라고 압력을 넣었습니다.1961년에 그녀는 Mercury 13으로 알려진 13명의 여성들 중 한 명으로 우주 비행을 위한 여성들의 능력을 평가하는 USAF 프로젝트의 일환으로 Mercury Seven 우주비행사들에게 주어진 것과 같은 의학적 평가 테스트를 통과했습니다.[14]1962년에 여성들이 NASA 우주비행사가 되기 위해 지원하는 것을 막지 못했지만, 제트 테스트 조종사 경험에 대한 요구 사항은 그들을 효과적으로 배제했습니다.NASA 사무국장 제임스 E. 웹은 1962년 봄 언론에 발표한 성명에서 이 점을 언급하며 "저는 우리가 단지 그들을 궤도에 올려놓기 위한 목적으로 여성이나 특정 인종이나 신조를 가진 그 어떤 사람을 궤도에 올려놓기를 열망할 것이라고 생각하지 않습니다."[15]라고 덧붙였습니다.

선택과정

미 해군(USN)과 미 해병대(USMC)는 선발 기준을 충족한 지원자 전원의 이름을 제출했지만, 미 공군(USAF)은 자체적으로 내부 선발 절차를 진행해 11명의 후보자 이름만 제출했습니다.[16]공군은 1962년 5월 NASA 선발 과정에서 그들이 말하는 방법과 행동하는 방법에 대한 간단한 훈련 과정을 거쳤습니다.후보자들은 이 학교를 "매력 학교"라고 불렀습니다.[17]커티스 르메이 장군은 그들에게 이렇게 말했습니다.

NASA에 합격하면 공군 탈영이라고 할 사람들이 많습니다.전 공군참모총장이고, 이 프로그램에 참여하길 바란다는 걸 알아줬으면 좋겠어요.나는 당신이 성공하기를 바랍니다. 그리고 그것이 당신의 공군 임무입니다.이보다 더 중요한 것은 생각나지 않습니다.[18]

마감일인 1962년 6월 1일까지 모두 253건의 신청이 접수되었습니다.[13]닐 암스트롱은 마감 일주일 후에 신청서를 제출했지만 월터 C. 우주 태스크 그룹의 부국장인 윌리엄스는 암스트롱이 우주 프로그램에 참여하기를 원했고, 그래서 그는 선발 위원회의 비서 역할을 했던 리차드 데이에게 우주 프로그램이 도착했을 때 그것을 그 신청서 더미에 추가하도록 했습니다.NASA의 비행 연구 센터의 책임자이자 암스트롱의 상사인 폴 바이클은 암스트롱의 성과에 대해 불안감을 가지고 있었기 때문에 그를 우주 비행사로 선발하는 것을 추천하기를 거부했습니다.[19]

NASA에 의해 선발된 첫 두 그룹의 우주비행사들.Mercury Seven은 맨 앞에 앉아있고 Next Nine은 그들 뒤에 서있습니다.

3명으로 구성된 선발 패널은 Mercury Seven 우주비행사인 Alan Shepard와 Deke Slayton, 그리고 NASA 시험 조종사인 Warren J. North로 구성되어 있습니다. 비록 Williams가 일부 세션에 앉았지만 말입니다.[20]그들은 다섯 명에서 열 명 사이의 새로운 우주 비행사를 뽑기를 희망하는 [21]32명의 최종 후보자로 줄였습니다.미 공군의 11명의 후보 중 9명이 최종 후보로 선정되었고, 그 중 한 명인 조 엥글은 1966년 NASA 우주비행사 그룹 5에 선정되었습니다.[16]나머지 13명은 해군, 4명은 해병, 6명은 민간인이었습니다.[21]머큐리 세븐 선발전에는 4명이 참가했습니다.피트 콘래드, 짐 로벨, 존 미첼, 로버트 솔리데이.[22]로벨은 빌리루빈 혈액 수치가 높아 머큐리 세븐에 선정되지 못했습니다.[23]

최종 후보자들은 건강 검진을 위해 샌 안토니오에 있는 브룩스 공군 기지로 보내졌습니다.그곳의 시험은 Mercury Seven을 선택하기 위해 사용된 시험과 거의 같았습니다.[24]한 후보는 키가 2인치(5cm)로 너무 큰 것으로 드러났습니다.[25]또 다른 4명은 귀, 코, 목 검사를 근거로 탈락했습니다.[26]나머지 27명은 이후 유인우주선센터(MSC)가 설립되고 있는 휴스턴 인근 엘링턴 공군기지로 옮겨졌습니다.그들은 선정위원회에서 개별적으로 인터뷰를 했습니다.[27]

아홉 명의 후보자가 선정되었고, 그들의 이름은 승인을 받기 위해 길루스에게 전달되었습니다.슬레이튼은 9월 14일에 전화로 그들에게 알렸습니다.[28]9명은 닐 암스트롱, 프랭크 보먼, 피트 콘래드, 짐 로벨, 제임스 맥디빗, 엘리엇 씨, 톰 스태포드, 에드 화이트, 존 영이었습니다.[29]그들은 9월 15일에 휴스턴에 도착했습니다.언론에 귀띔해 주지 않기 위해 휴스턴 라이스 호텔에 맥스 펙 총지배인 명의로 입실했습니다.[30]9월 17일, 공식 발표를 위해 휴스턴 대학의 1800석 규모의 컬렌 오디토리움에 언론들이 몰려들었지만, 3년 전 머큐리 세븐의 공개보다 더 저조한 행사였습니다.[31]

Mercury Seven 선발전에서 합격한 사람들과 마찬가지로, 불합격한 결승전 진출자들 대부분은 뛰어난 경력을 쌓았습니다.3개의 달성된 깃발 랭크: 윌리엄 E. 램지는 해군의 부제독 윌리엄 H. 해병대 중장 피치와 해병대 소장 케네스 위어.[22]4명은 나중에 NASA 우주비행사가 될 것입니다.1963년 앨런 빈, 마이클 콜린스, 리처드 고든, 1966년 잭 스위거트.[32]프란시스 G 노이벡은 유인 궤도 연구소 프로그램을 위한 우주 비행사로 선정되었으나 결코 우주를 비행하지는 않았습니다.[33]

인구통계학

Mercury Seven과 마찬가지로 Next Nine도 모두 남성과 백인이었으며 모두 결혼하여 평균 2명의 자녀를 두었습니다.[34]Mercury Seven과 달리, 모든 사람들이 개신교 신자는 아니었습니다; McDivitt는 우주비행사로 선택된 첫 번째 로마 카톨릭 신자였습니다.[35][36]콘래드, 로벨, 영은 해군 출신이었고, 보먼, 맥디빗, 스태포드, 화이트는 공군 출신이었고, 암스트롱과 시는 민간인이었습니다.[29][37][38]모두 시험 조종사들이었고, 보먼과 맥디빗은 또한 미국항공우주연구 파일럿 학교(ARPS)의 초기 졸업생들이었습니다.[28]

선발 당시 이들의 평균 나이는 33세 1개월이었는데, 1959년 4월 선발 당시 머큐리 세븐은 34세 10개월이었습니다.그들은 각각 평균 2,800시간의 비행시간을 가졌고, 그 중 1,900시간은 제트기를 타고 있었습니다.이것은 Mercury Seven보다 비행시간이 700시간 적었지만 제트기로는 200시간이 더 많았습니다.그들의 평균 몸무게는 159파운드(72kg)에 비해 161.5파운드(73.3kg)로 약간 더 높았습니다.[34][39]그들의 평균 IQ는 Wechsler 성인 지능 척도에서 132였습니다.[40]모두 과학 학사 학위를 받았습니다.캘리포니아 공과대학의 보먼, 캘리포니아 대학교 로스앤젤레스의 시, 미시간 대학교의 화이트 등 3명이 항공공학 석사 학위를 받았습니다.[41]

그룹원

넥스트 나인 우주인
이미지 이름. 태어난 죽은 직업 Ref.
Portrait 닐 A. 암스트롱 와파코네타, 오하이오
1930년8월5일		 2012년8월25일 암스트롱은 1955년에 퍼듀 대학교에서 항공 공학 학사 학위를 받고 졸업했습니다.그는 해군 비행사로서 한국 전쟁에서 78개의 전투 임무를 수행했고, 그 후 그가 X-15 로켓 추진 항공기를 조종했던 에드워드 공군 기지의 고속 비행 기지에서 국가 항공 자문 위원회의 시험 조종사가 되었습니다.그는 1966년 3월 제미니 8호의 사령관으로서 첫 우주 비행을 했고, 나사의 최초의 민간 우주 비행사가 되었습니다.조종사 데이비드 스콧과 함께한 이 임무 동안, 그는 두 대의 우주선의 첫 번째 도킹을 수행했지만, 암스트롱이 꽉 막힌 추진기에 의해 야기된 위험한 굴림을 해결하기 위해 그의 재진입 제어 연료의 일부를 사용해야만 했던 이후 그 임무는 중단되었습니다.아폴로 11호의 사령관으로서 두 번째이자 마지막 우주 비행을 위한 훈련을 받는 동안, 그는 추락 직전 달 착륙 연구용 비행체에서 탈출했습니다.1969년 7월, 그와 그의 달 착륙선 조종사 버즈 올드린은 달에 착륙한 최초의 사람들이 되었습니다.암스트롱은 그것의 표면에 발을 디딘 첫 번째 사람이었고, 그는 우주선 밖에서 두 시간 반을 보냈습니다.그는 1970년 서던캘리포니아 대학교에서 항공우주공학 석사 학위를 받았습니다.그는 1971년 NASA에서 사직하고 1979년까지 신시내티 대학에서 항공우주공학을 가르쳤습니다.그는 아폴로 13호 사고 조사와 우주왕복선 챌린저호 참사를 조사한 로저스 위원회에서 일했습니다. [39][37]
Portrait 프랭크 F.보먼 2세 개리, 인디애나,
1928년3월14일		 보먼은 1950년 웨스트포인트에 있는 미 육군사관학교에서 과학 학사 학위를 받았습니다.그는 미 공군에 입대하여 전투기 조종사가 되었습니다.그는 1957년 캘리포니아 공과대학에서 항공공학 석사 학위를 받았습니다.1957년부터 1960년까지 웨스트포인트에서 열역학과 유체역학 조교수를 지냈습니다.그는 60-C급으로 USAF 실험 시험 파일럿 학교를 졸업했고, 1급으로 ARPS를 졸업했습니다.그는 처음에 수성 우주비행사 거스 그리섬과 함께 쌍둥이자리 5에 선발되었지만, 그리섬은 영을 조종사로 하여 쌍둥이자리 3으로 옮겨졌습니다.보먼은 1965년 12월 제미니 7호의 임무를 지휘했습니다.이 임무에서 그와 로벨은 우주에서 2주를 보냈고, 그 동안 그들은 제미니 6A와 첫 번째 우주 랑데부를 수행했습니다.1967년 1월 그리섬, 화이트, 로저 채피가 사망한 아폴로 1호 화재 이후, 그는 사고 조사 위원회의 우주 비행사 대표였습니다.1968년 12월, 그는 최초의 승무원 달 주위 임무인 아폴로 8호를 지휘했습니다.그는 1970년 NASA와 USAF에서 은퇴하고 Eastern Airlines에 가입했고 결국 1976년 12월 이사회 의장이 되었습니다. [39][42][43][44]
Portrait 찰스 (피트) 콘래드 주니어 필라델피아, 펜실베니아,
1930년6월2일		 1999년7월8일 콘래드는 1953년 프린스턴 대학교에서 항공 공학 학사 학위를 받고 졸업했습니다.그는 해군에 입대해서 해군 비행사가 되었습니다.1958년, 그는 메릴랜드주 패턱센트의 해군 비행장 패턱센트 리버에 있는 미국 해군 시험 조종 학교를 20급의 일부로 졸업했습니다.그는 1965년 8월 첫 번째 우주 비행인 쌍둥이자리 5 미션에서 지휘 조종사인 고든 쿠퍼와 함께 8일간의 우주 지구력 기록을 세웠습니다.이듬해 그는 제미니 11호의 임무를 지휘했고, 그 임무에서 그와 조종사 딕 고든은 850마일(1,370km)의 고도 기록을 세웠습니다.그는 1969년 달 착륙선 인트레피드를 폭풍의 바다에 착륙시킨 후 아폴로 12호의 지휘관으로서 달 위를 걷는 세 번째 사람이 되었습니다.그와 조종사 앨런 빈은 2년 전 착륙한 서베이 3호 탐사선에서 부품을 회수하면서 두 번의 월보를 했습니다.1973년, 그는 최초의 승무원 스카이랩 임무인 스카이랩 2호를 지휘했고, 우주에서 28일을 더 보냈습니다.이 임무에서, 그와 그의 승무원들은 스카이랩 우주 정거장의 상당한 발사 손상을 수리했습니다.그는 1973년 NASA와 해군에서 은퇴했습니다. [39][42][45]
Portrait 제임스 A.로벨 주니어 클리블랜드, 오하이오,
1928년3월25일		 로벨은 애나폴리스에 있는 미국 해군사관학교에서 1952년 학사 학위를 받고 졸업하여 해군 비행사가 되었습니다.1958년, 그는 미국 해군 테스트 파일럿 학교를 20학번으로 졸업했습니다.그는 1965년 12월에 제미니 7호의 조종사로 비행했고, 그 동안 그와 보먼은 우주에서 2주를 보냈고 제미니 6A와 첫 번째 우주 랑데부를 수행했습니다.1966년 11월, 그는 버즈 올드린을 조종사로 하여 쌍둥이자리 12호를 지휘했습니다.그는 1968년 12월 아폴로 8호의 조종사였고, 그 동안 그와 보먼, 빌 앤더스는 처음으로 승무원들이 달 주위를 도는 임무를 수행했습니다.1970년 4월, 그는 우주를 네 번이나 비행한 최초의 사람이 되었고, 불운했던 아폴로 13호의 임무를 지휘했을 때 달을 두 번이나 여행한 최초의 사람이 되었습니다.그는 1973년 3월 1일 NASA와 해군에서 사임했습니다. [39][46]
Portrait 제임스 A.맥디빗 시카고, 일리노이,
1929년6월10일		 투손, 애리조나,
2022년10월13일		 맥디빗은 1951년 미 공군에 입대해 한국전쟁에서 145개의 전투임무를 수행했습니다.그는 미시간 대학교에서 항공 공학 학사 학위를 받았고 1959년에 그 반에서 1등으로 졸업했습니다.그 해에 그는 59-C반으로 USAF 실험 시험 파일럿 학교를 졸업했고 1960년에 1반으로 ARPS를 졸업했습니다.그는 제미니 4호 임무를 지휘했고, 그 동안 화이트는 미국의 첫 우주 유영을 수행했습니다.그는 첫 번째 우주 임무를 지휘한 첫 번째 우주 비행사였습니다.1969년 3월, 그는 아폴로 9호의 비행을 지휘했는데, 이것은 달 모듈의 첫 번째 승무원 비행 시험이자 아폴로 비행 하드웨어의 완전한 세트였습니다.그는 후에 달 착륙 작전의 관리자가 되었고 1969년부터 1972년까지 아폴로 우주선 프로그램의 관리자였습니다.1972년 2월, 그는 준장으로 진급했고, 그 계급에 도달한 최초의 우주 비행사가 되었습니다.그는 항공 산업에서 경력을 쌓기 위해 그 해 말 NASA와 USAF에서 은퇴했고, 록웰 인터내셔널의 수석 부사장이 되었습니다. [39][47][35][36]
Portrait 엘리엇 M.봐요, 주니어. 댈러스, 텍사스,
1927년7월23일		 1966년2월28일 1949년 미국 상선 해군 사관학교를 졸업하고 해양 공학 학사 학위와 미 해군 예비역 장교로 근무했습니다.그 해 제너럴 일렉트릭에 입사했습니다.그는 1953년부터 1956년까지 미 해군에서 현역으로 복무했고, 제너럴 일렉트릭에 다시 합류하여 시험 조종사가 되었습니다.그는 1962년 로스엔젤레스에 있는 캘리포니아 대학교에서 항공 공학 석사 학위를 받았습니다.제미니 9호의 지휘조종사로 선발되었으나 발사 4개월도 안되어 T-38기 추락사고로 사망하였습니다. [39][38]
Portrait 토마스 P.스태포드 오클라호마, 웨더포드
1930년9월17일		 스태퍼드는 애나폴리스에 있는 미국 해군 사관학교에서 1952년 학사 학위를 받고 졸업한 후 미국 해군에 입대했습니다.그는 USAF 실험 시험 파일럿 학교를 58-C반으로 졸업했습니다.그는 1965년 12월에 쌍둥이자리 7과 첫 우주 만남을 가진 쌍둥이자리 6A의 조종사로서 첫 우주 비행을 했습니다.이듬해 6월, 그는 제미니 9A호를 지휘했습니다.1969년, 스태포드는 아폴로 10호의 지휘관으로 달의 궤도를 도는 두 번째 승무원 임무를 맡았고 달의 궤도에서 달의 표면으로부터 9마일(14km)의 고도까지 내려오는 달의 모듈을 비행한 첫 번째 임무를 맡았습니다.지구로 돌아온 아폴로 10호는 시속 24,791마일(39,897km/h)의 속도를 달성하여 인간이 달성한 가장 빠른 속도의 기록을 세웠습니다.1975년 스태포드는 최초의 미국-소련 합동 우주 임무인 아폴로-소유즈 시험 비행의 지휘관이었습니다.그는 임무 수행 당시 준장이었고, 우주 비행을 한 최초의 장군 장교가 되었고, 해군 사관학교 반에서 처음으로 장군 장교의 첫 번째, 두 번째, 세 번째 별을 고정시켰습니다.그는 1979년 미 공군에서 은퇴했습니다. [39][48][49][50]
Portrait 에드워드 H.화이트 2세 샌안토니오, 텍사스,
1930년11월14일		 케이프 커내버럴, 플로리다,
1967년1월27일		 화이트는 웨스트포인트에 있는 미 육군사관학교에서 과학 학사 학위를 받았고 1952년에 졸업했습니다.그는 미 공군에 입대하여 전투기 조종사가 되었습니다.그는 1959년 미시간 대학교에서 항공 공학 석사 학위를 받았습니다.그는 59-C반으로 미국 공군 실험시험 파일럿 학교를 졸업했습니다.1965년 6월, 그는 제미니 4호의 조종사로 비행했고, 그 동안 그는 최초의 미국 우주 유영을 했습니다.그는 아폴로 우주선의 첫 비행인 아폴로 1호의 수석 조종사로 선정되었습니다.화이트는 예정된 발사 한 달 전인 1967년 1월 발사대 시험에서 화재로 사망했습니다. [39][51]
Portrait 존 영 샌프란시스코, 캘리포니아,
1930년9월24일		 2018년1월5일 영은 1952년 항공 공학 학사 학위를 받고 조지아 공대를 졸업하고 해군에 입대했습니다.그는 3,000 미터(9,800 피트)와 25,000 미터(82,000 피트)에서 세계 기록을 세웠습니다.그의 첫 우주 임무는 1965년 3월, 첫 번째 승무원 쌍둥이자리 3호의 조종사였습니다.그는 1966년 7월 제미니 10호를 지휘했습니다.1969년 5월, 그는 아폴로 11호 달 착륙을 위한 "드레스 리허설"인 아폴로 10호의 커멘드 모듈 조종사였습니다.지구로 돌아오는 길에 아폴로 10호의 승무원들은 시속 24,791마일(39,897km/h)의 속도에 도달했는데, 이것은 승무원이 탄 차량이 달성한 최고 속도입니다.그는 1972년 4월 아폴로 16호의 사령관으로 달에 돌아왔고, 다섯 번째 승무원 달 착륙은 달에 도착한 아홉 번째 사람이 되었고, 두 번째로 달에 도착한 사람이 되었습니다.그는 1974년부터 1987년까지 우주비행사 사무소장을 역임했습니다.1981년 4월, 그는 우주왕복선 콜롬비아호의 첫 비행인 STS-1 임무를 지휘했습니다.1983년 11월, 그가 첫 번째 우주 실험실 임무인 STS-9를 지휘했을 때, 그는 우주를 여섯 번이나 여행한 최초의 사람이 되었습니다. [39][48][52]

흡수

새로운 우주 비행사들은 넥스트 나인,[53] 즉 뉴 나인으로 알려지게 되었습니다.[54]그들은 1962년 10월에 휴스턴 지역으로 이사를 갔습니다.그들 중 대부분은 MSC의 동쪽에 위치한 새로운 개발지인 나소 베이에 땅을 사서 집을 지었습니다.[55] 콘래드와 로벨은 MSC의 남쪽에 위치한 팀버 코브에 집을 지었습니다.[56] 팀버 코브와 나소 베이의 개발업자들은 우주비행사들에게 소액의 계약금과 낮은 이자율로 주택담보대출을 제공했습니다.[57]MSC 단지는 아직 완공되지 않았기 때문에 NASA는 휴스턴의 사무실 공간을 일시적으로 임대했습니다.[58]슬레이튼의 아내 마지와 보먼의 아내 수잔은 군사 기지의 특징이었던 장교 부인 클럽의 노선을 따라 우주 비행사 부인 클럽을 조직했습니다.슬레이튼이 우주비행사 활동을 담당했기 때문에 마지는 지휘관의 아내와 맞먹는 존재로 여겨졌습니다.[55][59]이들 9명은 사교계 명사인 조앤 헤링이 던진 파티 등 휴스턴 사교 모임에서 명예 손님을 받았고, 그들의 아내는 익명의 소식통으로부터 1,000달러의 네이먼 마커스 상품권(2022년 10,000달러에 해당)을 받았습니다.[60]

변호사 Henry Batten은 Mercury Seven이 즐기는 Life 잡지 계약에 따라 Field Enterprises와 그들의 개인적인 이야기에 대해 무료로 협상하기로 동의했습니다.라이프 딜과 마찬가지로, 정부가 만들어낸 명성에 우주 비행사들이 돈을 버는 것에 대해 약간의 불만이 있었지만, 머큐리 세븐의 우주 비행사 존 글렌이 개입했고, 개인적으로 이 문제를 케네디에게 제기했고, 케네디는 이 계약을 승인했습니다.[55]Field and Time-Life와의 계약(Life 잡지 소유)으로 Next Nine 우주비행사는 향후 4년간 매년 $16,250(2022년 $157,000에 해당)의 수익을 얻었으며, 10만 달러(2022년 $96만 7,000에 해당)의 생명보험을 제공했습니다.우주 비행사의 직업의 위험한 특성 때문에, 보험 회사들은 그들에게 감당할 수 없을 정도로 높은 보험료를 부과했을 것입니다.[61]

트레이닝

1963년 8월 네바다에서 사막 생존 훈련 중 넥스트 나인.앞줄, 왼쪽에서 오른쪽: 보먼, 로벨, 영, 콘래드, 맥디빗, 화이트뒷줄, 왼쪽에서 오른쪽으로: 레이먼드 제다르, 스태포드, 슬레이튼, 암스트롱 그리고 시

레이먼드 제데하르는 MSC의 승무원 운영 책임자인 워렌 노스에게 우주 비행사 훈련을 보고했습니다.처음에, 각 우주 비행사들은 우주선 추진, 궤도 역학, 천문학, 컴퓨터, 그리고 우주 의학과 같은 과목들에 대한 4개월간의 강의를 받았습니다.수업은 하루에 6시간, 일주일에 2일 동안 진행되었습니다.또한 제미니 우주선, 타이탄 II와 아틀라스 부스터 그리고 아제나 목표물체에 대한 친숙함도 있었습니다.교실 교육이 끝난 뒤에는 우주과학에 대한 세미나가 줄을 이었습니다.그 우주 비행사의 과학 훈련의 부족은 인정되었지만, 이것이 그들의 지식을 과학자들과 소통할 수 있는 수준으로 끌어올릴 수 있기를 희망했습니다.첫 번째는 호머 E가 전달했습니다. 나사의 우주 과학 국장인 뉴웰 주니어.이어진 세미나에서는 미 공군의 X-15와 X-20 Dyna-Soar 프로그램, 핵 로켓 엔진 개발 등의 주제를 다루었습니다.지질학자 유진 슈메이커(Eugene Shoemaker)는 우주 비행사들에게 달의 지질학인 셀레놀러지의 기초를 가르치기 위한 훈련 계획을 세웠습니다.1963년 1월 그들은 애리조나주 플래그스태프로 가서 유성 분화구와 용암 흐름을 연구하고 로웰 천문대의 망원경을 통해 달을 관측했습니다.[62][63]

1963년 5월 20일 미국 오하이오주 라이트패터슨 공군기지에서 진행된 제로-G 훈련에서 넥스트 나인 우주비행사들은 각각 중력이 감소된 항공기인 KC-135 스트래토탱커 항공기를 타고 두 번의 비행을 했습니다.각 비행은 20초에서 30초 사이의 무중력 상태를 제공하는 포물선 20개를 날렸습니다.지난 6월 파나마 알브룩 공군기지에 있는 미 공군 열대생존학교에서 16명의 머큐리 세븐과 넥스트 나인 우주비행사 전원을 대상으로 정글 생존훈련이 실시됐습니다.두 그룹이 함께 훈련한 것은 이번이 처음이었습니다.이것은 8월에 네바다의 스테드 공군 기지에서 사막 생존 훈련과 카슨 싱크에서 현장 훈련이 뒤따랐습니다.각각의 우주 비행사는 4리터의 물과 우주선 생존 팩에 담긴 음식으로 살아남아야 했습니다.9월에, 16명 모두가 육상과 수상에 낙하산 착륙에 대한 교육을 받았지만, 넥스트 나인만이 플로리다의 해군 항공 기지 펜사콜라에 있는 USN 학교와 갤버스턴 베이에 있는 딜버트 던커에 대한 수상 생존 훈련인 프로그램의 두 번째 단계에 참석했습니다.[64]

Mercury Seven이 설정한 선례에 따라, Next Nine은 다른 사람들과 공유할 수 있는 전문 지식을 개발하고 디자이너와 엔지니어에게 우주 비행사의 의견을 제공할 수 있는 특별한 영역을 할당 받았습니다.[55]Armstrong은 트레이너와 시뮬레이터를 담당했고, Borman은 부스터를 담당했고, Booster는 시스템 중단에 대한 특별한 책임이 있었습니다. Conrad는 조종석 배치, 조종사 제어 및 시스템 통합을 담당했고, Lovell은 낙하산, 패러글라이더 및 달 모듈을 포함한 복구 시스템을 담당했습니다. McDivitt는 안내 및 항법 시스템을 담당했습니다. 전기 시스템은 참조하십시오.임무 계획의 조정, 통신 시스템, 임무 관제 및 지상 지원 네트워크를 위한 스태포드, 비행 관제 시스템을 위한 화이트, 환경 관제 시스템, 생존 장비, 개인 장비 및 우주복을 위한 영.[65][66]

유산

로널드 레이건 대통령은 존 영에게 의회 우주 명예 훈장과 나사 공로 훈장을 수여합니다.

콜린스는 자신의 의견에서 "이 9명으로 이루어진 그룹은 NASA가 뽑은 최고의 그룹이었고, 그 이전의 7명이나 그 이후의 14, 5, 19, 11, 7명보다 더 좋았다"고 썼습니다.[67]Slayton도 그렇게 느꼈고, 그들을 "아마도 역대 최고의 만능 그룹"으로 묘사했습니다.[68] 아폴로 임무의 잠정적인 일정을 검토하면서, Slayton은 3명의 승무원이 14명까지 필요할지도 모르지만, 가까이에 있는 16명의 우주 비행사들은 단지 5명을 채울 수 있다고 계산했습니다.비록 그는 그 일정이 낙관적이라고 생각했지만, 그는 우주 비행사의 부족이 그 일정을 맞출 수 없는 이유가 되기를 원하지 않았고, 그래서 그는 또 다른 모집을 제안했습니다.[69]1963년 6월 5일, 나사는 10명에서 15명의 새로운 우주비행사를 찾고 있다고 발표했습니다.[70]

넥스트 나인은 우주 비행사로서 훌륭한 경력을 쌓았습니다.T-38 추락과 아폴로 화재로 각각 사망한 씨와 화이트를 제외하고 모두 제미니와 아폴로 임무를 수행했습니다.아홉 명 중 여섯 명은 달로 날아갔고(러벨과 영은 두 번), 암스트롱, 콘래드, 영도 달 위를 걸었습니다.[71]9명 중 7명은 공로와 용기 그리고 희생으로 의회 우주 명예 훈장을 받았습니다.[72]

인용문

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일반참고문헌

외부 링크