갤버스턴 만

갤버스턴 만
갤버스턴 베이의 위성 이미지.갤버스턴 섬은 볼리바르 로드스에 의해 볼리바르 반도와 분리되어 이미지 하단에 있다.그레이터 휴스턴의 일부가 왼쪽에서 보인다.
갤버스턴 만
위치	텍사스 걸프 코스트
좌표	29°34′11″N 94°56′12″w/29.56972°N 94.93667°W/ 29.56972; -94.93667좌표: 29°34′11″N 94°56′12″W / 29.56972°N 94.93667°W / 29.56972; -94.936677
일차유입	산자신토 강 트리니티 강
해양/해양원	멕시코 만
분지 국가	미국
최대 길이	48km(30마일)
최대폭	27km 17마일
표면적	345,120에이커 (1967,730 ha)[1]
평균 깊이	6피트(1.8m)
최대 깊이	10피트(3.0m)
정착지	휴스턴, 패서디나, 리그 시티, 베이타운, 텍사스 시티, 갤버스턴, 라 포르테, 시브룩, 아나후아크

갤버스턴 베이(/ˈɡlvɪstən/GAL-vis-tən)는 멕시코 서부 걸프만에 있는 만으로 텍사스 주 상층 해안을 따라 있다.미국에서 7번째로 큰 하구로,^[2] 텍사스만 연안에 있는 7개의 주요 하구 중 가장 크다.멕시코만과 연결되어 있고 본토에는 아열대 습지와 대초원으로 둘러싸여 있다.^[3]만의 물은 바닷물과 민물이 복합적으로 섞여 있어 다양한 해양생물을 지탱하고 있다.최대 깊이가 약 10피트(3m), 평균 깊이가 6피트(2m)에 불과해 크기에 비해 유난히 얕다.

그 만은 텍사스의 역사에 중요한 역할을 했다.갤버스턴 섬은 19세기 말 텍사스 남동부에서 가장 초기 주요 정착지였으며 텍사스 주에서 가장 큰 도시인 갤버스턴 시의 본거지다.^[4]1900년에 발생한 파괴적인 허리케인이 갤버스턴의 쇠퇴를 재촉했지만, 이후 휴스턴이 주요 무역 중심지로 부상하면서 휴스턴의 서쪽 절반에 걸친 휴스턴 선박 해협 준설로 인해 휴스턴의 경제적 중요성은 계속 유지되었다.^[5]

오늘날, 갤버스턴 베이는 미국에서 5번째로 큰 대도시 지역인 그레이터 휴스턴에 포함된다.^[6]휴스턴 항은 만 서북부에 걸쳐 시설을 갖춘 항구로 전체 톤수로는 전국에서 두 번째로 붐비는 항구다.^[7]이 만을 활용하는 다른 주요 항구로는 텍사스 시티 항과 갤버스턴 항이 있다.갈베스턴 만은 다양한 해양생물로 체서피크를 제외한 미국의 어느 하구보다도 많은 해산물을 생산하고 있다.^[8]

역사

걸프 해안은 가장 최근의 빙하 기간 동안 현재의 구성을 얻었다.지구 해수면이 낮아 텍사스 본토는 현재보다 훨씬 남쪽으로 뻗어나갈 수 있었고, 트리니티 강은 해안으로 가는 길에 볼리바르 로드(휴스턴 선박 해협 출구)를 통해 170피트(52m) 깊이의 협곡을 조각했다.^[9]빙하기가 가까워지자 처음에는 해수면 상승이 이 좁은 협곡을 메웠으며, 그 뒤로는 오늘날의 삼위일체 만이라는 넓은 저지대가 이어졌다.7.7에서 5.5 ka 사이의 빠른 해수면 상승은 걸프 해안선을 현재의 위도로 북쪽으로 이동시켰다.^[9]이는 삽으로 시작된 배리어 섬 갤베스턴 섬(5.5ka)과 볼리바르 반도(2.5ka)의 형성이 빠르게 이어졌다.^[9]

현재 텍사스에 있는 인간의 정착은 마지막 빙하시대 동안 아시아에서 아메리카로 이주한 후 적어도 10ka가 시작되었다.^[10]이 지역의 첫 번째 실질적인 정착지는 걸프 해안 지역 전역에 살았던 카란카와와 아타카판 부족이 만든 것으로 추정된다.^[11][12]

몇몇 스페인 탐험대가 걸프만 연안을 도표로 삼았지만, 1785년 스페인의 총독 베르나르도 데 갈베즈를 기리기 위해 만과 섬에 갈베즈톤이라는 이름을 붙인 사람은 탐험가 호세 안토니오 데 에비아였다.^[13]루이 아우리는 멕시코 독립전쟁을 지원하기 위해 1816년 항구에 해군기지를 세웠다.그가 기지를 버렸을 때 해적 장 라피트(Jean Lafitte)가 이 기지를 점령했는데, 그는 일시적으로 갤버스턴 섬과 만을 무법자들의 안식처로 탈바꿈시킨 뒤 미 해군에 의해 축출되었다.^[13]스페인으로부터 독립한 후, 멕시코의 새로운 국가는 텍사스를 영토의 일부로 주장했다.만 주변에는 갤베스턴, 아나후아크, 린치버그, 산 자친토 등 정착지가 조성됐다.점점 커지는 불안감에 뒤이어 텍사스는 1836년 산자신토 강을 따라 만 근처에 있는 산자신토 전투에서 반란을 일으켜 독립을 얻었다.새로운 텍사스 공화국은 빠르게 성장했고 1845년에 미국에 가입했다.^[13]

1860년 에이브러햄 링컨이 당선된 후 갤버스턴 주민들은 남북전쟁이 발발하자 분열을 강력히 지지하고 연합군의 편을 들었다.^[14]그러나, 연방으로부터의 분리는 오래 지속되지 않았다; 도시의 항구는 1861년 7월부터 연방 해군에 의해 봉쇄되었고, 1862년 10월 갤버스턴 항만 전투 이후 본격적인 점령에 뒤따랐다.^[14]그러나 1863년 1월 갤버스턴 전투에서 작은 남부 연합군이 만에서 연합군의 해군력을 간신히 제압하고 섬을 탈환했다.^[15]이 승리에도 불구하고 연합군은 전쟁이 끝날 때까지 갤버스턴 만의 출구를 봉쇄했다.^[14]텍사스 남동부에서 재건 작업이 빨랐다.19세기에는 미국 본토의 주요 경제 동인이었다.갤버스턴 시는 성장하는 주에서 생산된 면화, 가죽 제품, 소, 그 밖의 상품들을 운송하는 미국의 주요 상업 중심지가 되었다.해안가에 철도가 건설되고 새로운 공동체가 계속 생겨났다.^[16][17]

1900년의 갤버스턴 허리케인은 갤버스턴 시를 황폐화시켰고 만 주변의 심각한 피해를 입었다.^[18]갤버스턴에 사업을 설립함으로써 야기되는 위험에 대한 두려움이 섬의 경쟁 능력을 제한했기 때문에, 성장은 휴스턴으로 내륙으로 이동했다.텍사스 시는 이 지역의 또 다른 중요한 항구로 떠올랐다.1914년 연방정부가 휴스턴 선박 해협 준설작업을 완료한 후 만을 통한 선박 통행은 급격히 증가해 수심이 25피트(7.6m)에 달했다.^[19]텍사스 석유 붐은 1901년에 시작되었고, 1915년까지 만에서의 석유 생산이 완전히 진행되었다.유정과 정유소는 그 지역 전역에 걸쳐 빠르게 발전했다.^[20][21][19]1920년대에 냉동 운송이 가능하게 된 이후 상업적 어업은 상당한 산업으로 발전하여 특히 굴, 생선, 그리고 후에 새우 등을 생산하였다.^[22]1930년대 말까지 휴스턴 항은 미국에서 면화 항만 중 가장 크고 전체 톤수로는 세 번째로 큰 항만이었다.^[19]

1963년 클리어 레이크 지역의 만 근처에 NASA의 존슨 우주 센터가 설립되면서 새로운 성장을 이루었다.1970년대까지 휴스턴은 미국의 가장 큰 도시들 중 하나가 되었고, 그 팽창은 휴스턴을 만 지역 사회와 연결시켰다.그 만의 해안선은 도시화가 심하고 공업화 되어 만 오염으로 이어졌다.^[23]1970년대에 이 만은 미국 대표 로버트 C에 의해 묘사되었다. '미국에서 가장 오염된 물의 몸'^[24]으로 평가된 에크하르트호는 갤버스턴만 하구 프로그램에 의해 수질이 더 나쁜 것으로 평가됐다.^[24]

베이타운-파사데나 지역, 특히 베이타운-파사데나 지역, 그리고 만에서 운송량이 증가함에 따라 큰 깨는 것은 물론, 지반 침하와 침식으로 이어졌다.^[25]지난 몇 십 년 동안, 역사적인 산 자킨토 전장의 약 100 에이커(40 ha)가 물에 잠겼고, 라 포르테의 인기 여행지 실반 비치는 심하게 침식되었고, 한때 유명했던 베이타운의 브라운우드 근방은 버려졌다.^[26][27]2019년 2월 23일 아틀라스 항공 3591편이 만 연장선 중 하나인 트리니티 만으로 추락해 탑승자 3명 전원이 사망했다.^[28]오늘날, 그 만은 보트 타기, 생태 관광, 물새 사냥을 포함한 휴양과 관광 활동의 주요 목적지다.^[29]

특징들

갤버스턴 베이는 약 600 평방마일(1,600km²)에 이르며, 길이는 30마일(48km)이고 폭은 27km(17마일)이다.^[30]만은 평균 깊이가 6피트(2m), 최대 미적재 깊이는 10피트(3m)이다.^[30]갤버스턴 베이 시스템은 갤버스턴 만 고유(상하), 트리니티 베이, 이스트 베이, 웨스트 베이 등 4개의 주요 수역으로 구성되어 있다.^[31]이 만은 세 개의 카운티에 접해 있다.챔버스, 해리스,^[32] 갤버스턴.만 주변의 주요 공동체로는 휴스턴, 패서디나, 리그 시티, 베이타운, 텍사스 시티, 갤버스턴, 라 포르테, 시브룩, 아나후아크가 있다.

갤버스턴 베이는 멕시코만으로 가는 세 개의 출구를 가지고 있다: 갤버스턴 섬과 볼리바르 반도 사이의 볼리바르 로드, 갤버스턴 섬의 서쪽 끝에 있는 산 루이스 고개, 볼리바르 반도를 가로지르는 롤오버 고개.^[1]크리스마스 베이, 모세 호수, 디킨슨 베이, 클리어 레이크, 애쉬 레이크, 블랙 덕 베이, 산 자신토 베이 등 많은 작은 베이와 호수가 메인 시스템에 연결되어 있다.^[2]갤버스턴 만은 연장과 함께 텍사스 만 연안에 있는 7개의 주요 강지 중 가장 큰 규모를 이루고 있다.^[1]천연 수초와 인공 운하로 이루어진 내륙 수로인 걸프 내 수로(Gulf Interacoastal Wateral)는 만과 걸프 사이를 운행한다.만의 유입의 대부분은 삼위일체강에서 발생하는데, 삼위일체강에서는 연간 750만 에이커(9.3×10m⁹³)의 담수가 나온다.^[2][30]산 자킨토 강은 또 다른 50만 에이커(62억2000만 m³)에 기여한다.^[2][30]지역 해안 유역은 나머지를 기여한다.^[30]

기후

베이 주변의 기후는 습도가 높은 아열대성(Keppen 기후 분류 체계에서는 Cfa)으로 분류된다.남부와 남동쪽에서 불어오는 바람은 멕시코 사막에서 열을, 멕시코만에서 습기를 가져온다.^[33]여름철의 온도는 규칙적으로 90°F(32°C)를 넘고, 그 지역의 습도는 열 지수를 더욱 높게 만든다.이 지역의 겨울은 보통 1월 최고기온이 60°F(16°C) 이상이고 최저 기온은 40°F(4°C) 이상이다.눈은 일반적으로 드물다.연간 강수량은 평균 40인치(1,000mm)를 훨씬 넘으며, 일부 지역은 일반적으로 50인치(1,300mm) 이상을 받는다.^[34]

허리케인은 가을철에 항상 존재하는 위협이다.갤버스턴 섬과 볼리바르 반도는 일반적으로 가장 큰 위험에 처해 있다.하지만, 섬과 반도가 약간의 차폐를 제공하지만,^[35][36] 만 해안선은 여전히 폭우로 인한 심각한 위험에 직면해 있다.^[37]1900년 이후 가장 경제적이고 환경적으로 파괴적인 허리케인 아이케가 2008년에 강타했다.^[38]주정부에서는 향후 폭풍을 막기 위해 홍수방벽 시스템을 구축하자는 제안, 이른바 이케 디케(Ike Dike dike는 주정부에서 검토되고 있다.^[39][40][41]2017년 8월 갤버스턴베이 지역은 허리케인 하비가 강타해 수일 만에 이례적인 강수량을 기록했는데, 만 지역 내 많은 지역이 폭풍 당시 30 in(760 mm) 이상의 강수량을 관측했다.^[42]

생태계

이 독특하고 복잡한 원천의 물의 혼합은 게, 새우, 굴, 그리고 많은 종류의 어류를 포함한 많은 종류의 해양 생물을 위한 양묘장과 산란장을 제공함으로써 실질적인 어업을 지원한다.^[43]그 만의 더 깊은 항해 통로는 풍부한 어종을 먹고 사는 병코돌고래들에게 적합한 서식처를 제공한다.^[44]또한, 만을 울리고 있는 대저택, 강, 습지는 다양한 야생동물을 포함하고 가재의 담수농업을 가능하게 하는 그들만의 생태계 모집을 지원한다.^[45]

만을 둘러싸고 있는 습지는 다양한 동물원을 지탱하고 있다.주목할 만한 지상 종으로는 미국 악어와 봅캣이 있으며, 새 종류로는 장미꽃 저어새, 크고 눈 많은 백로, 흰 얼굴의 이비, 얼룩덜룩한 오리 등이 있다.^[46]

오염

1990년대 초, 휴스턴 선박 채널은 산업 방류로 인해 전국에서 5번째로 독성 화학 물질 수치가 높았으며, 1990년부터 1994년 사이에 1820만 파운드(830만 kg) 이상이 방류되었다.그러나 이 만은 1972년 청수법이 통과된 이후 대체로 수질개선을 경험했다.^[47]휴스턴 지역 연구 위원회(HARC)와 갤버스턴 베이 재단은 주기적으로 갤버스턴 베이 보고서 카드를 공개하며, 이 카드는 만의 생태계와 물의 상태를 나타내는 여러 지표의 등급을 매긴다.2019년 보고서는 하구가 직면한 난제로 물과 토양오염, 야생동물 서식지 손실, 기후변화 영향 등을 들어 만 퇴적물 독소에 대한 'C' 등급을 부여했다.다이옥신이 다량 함유된 휴스턴 선박 채널에 산 자킨토 핏츠 슈퍼펀드 사이트가 있는 것은 만 건강에 상당한 위협으로 꼽힌다.^[48]만 전체가 텍사스 주 보건국이 정한 해산물 소비 권고로 뒤덮여 있지만, 이 기준의 엄격성은 지역에 따라 다르다.선박해협에서는 모든 어패류와 꽃게의 섭취를 권장하고, 하단만에서는 메기에게만 권고가 적용된다.^[48]

기름 유출은 갤버스턴 만 주변의 산업 활동의 일상적인 결과로서, 보통 1년에 수백 건의 유출이 일어난다.^[49]2014년 3월 22일 휴스턴 선박 해협에서 해상 연료유를 실은 바지선이 다른 선박과 충돌해 바지선의 16만8000미갤런(64만L) 탱크 중 1개 탱크의 내용물이 만으로 유출돼 수십 척의 보트에 의해 몇 주 동안 정리가 필요했다.^[50]과도한 오존 농도는 산업 활동으로 인해 발생할 수 있다; 휴스턴 근처는 미국에서 오존 오염이 가장 심한 도시들 중 하나이다.^[51]선박 통로를 따라 위치한 산업은 오존 오염의 주요 원인이다.^[52]

산업

갤버스턴 베이는 미국에서 5번째로 큰 대도시 지역인 그레이터 휴스턴에 위치해 있으며, 미국에서 가장 중요한 해운 센터 중 하나가 위치해 있다.^[53]국내 4위의 도시인 휴스턴은 이 지역의 경제 문화 중심지다.만이 서비스하는 중요한 항구로는 휴스턴 항, 텍사스 시티 항, 갤버스턴 항 등이 있다.^[32]휴스턴 항과 걸프만을 잇는 휴스턴 선박 채널이 만을 통과한다.버팔로 바유, 선박 수로 서브베이, 갤버스턴 베이 등을 준설해 부분적으로 인간이 만든 기능이다.^[54]

이 지역은 에너지, 제조, 항공, 운송, 의료 분야를 포함한 광범위한 산업 기반을 가지고 있다.특히 만가 지역 사회에는 크리스토퍼 C. 크래프트 주니어가 있는 존슨 우주 센터가 자리잡고 있다. 미션 통제 센터, 엘링턴 필드 합동 예비 기지, 엘링턴 공항(휴스턴 스페이스포트의 본거지),^[55] 그리고 고농축 석유화학 정유소.

갈베스톤 만을 중심으로 새우, 꽃게, 동부 굴, 검은 북, 후루더, 양머리, 도미 등이 많이 생산되면서 대규모 상업어업이 성장했다.^[56]2012년 갤버스턴만의 상업용 어류 수확량은 5800,000 파운드(260만 kg)에 달했으며, 도매가격은 약 1640만 달러였다.^[57]

갤버스턴 베이는 특히 주요 인구 중심지와의 근접성 때문에 상당한 레크리에이션과 관광산업을 지원한다.그레이터 휴스턴 주민의 40% 이상이 매년 만을 따라 하이킹과 수영에 참여하고 있으며, 20%는 낚시, 15%는 보트타기에 참여하고 있다.^[29]만을 둘러싸고 있는 5개 카운티에는 등록된 8만 8천개의 놀이공예품이 있다.^[29]갤버스턴 베이와 사빈 호수의 어업비(낚시 미끼나 숙박비 구입 등)는 연간 약 6억5천만 달러를 벌어들이고 있다.^[58]레크리에이션 어업은 해안에 3,000개 이상의 일자리를 지원한다.^[58]

600종이 넘는 새들이 있는 갤버스턴 베이는 새들을 관찰하기 위해 인기 있는 여행지다.이런 종류의 생태관광은 아나후아크 국립 야생동물 보호구역과 하이 아일랜드가 있는 체임버스 카운티의 연간 수백만 개의 수익을 창출한다.^[29]

참고 항목

• 휴스턴 지역의 베이 목록

메모들

참조

• Antrobus, Sally (2005). Galveston Bay. Texas A&M University Press. ISBN 1-58544-461-8.
• Cairns, William J.; Rogers, Patrick M. (1990). Onshore impacts of offshore oil. Taylor & Francis, Inc. ISBN 978-0-85334-974-7.
• Eubanks, Ted; Behrstock, Robert A.; Weeks, Ron J. (2006). Birdlife of Houston, Galveston, and the Upper Texas Coast. Texas A&M University Press. ISBN 1-58544-510-X.
• Henson, Margaret Swett (1993). The history of Galveston Bay resource utilization. Galveston Bay Estuary Program. Archived from the original on December 15, 2009.
• Melosi, Martin V.; Pratt, Joseph A. (2007). Energy metropolis: an environmental history of Houston and the Gulf Coast. University of Pittsburgh Press. ISBN 0-8229-4335-2.
• Newcomb, William Wilmon (1961). The Indians of Texas: From Prehistoric to Modern Times. Austin, TX: University of Texas Press. ISBN 0-292-78425-2.
• Ramos, Mary G.; Reavis, Dick J. (2004). Texas. Random House. ISBN 0-676-90502-1.

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 갤버스턴 베이와 관련된 미디어가 있다.

• 엘렌더 투 갤버스턴 베이, 루이지애나 -텍사스 주: 해안 내 수로 항해도 내셔널 오션 서비스
• 갤버스턴 베이에서 텍사스 시더 레이크까지:연안 수로 항해도 내셔널 오션 서비스
• 서기 각하의 삼각측량에서 1853년도의 산루이스 패스의 예비 도표를 참조하라. 바첼; 제임스 S에 의한 삼각측량. 윌리엄스 ; J.M.의 지형. Wampler ; H.S.의 지휘를 받는 당에 의한 수산화. Stellwagen ; enggg. by E. 예거 & J.J. 나이트; E.의 레드드. drng. 텍사스 역사로의 포털이 주최하는 프리홀드.
• 갤버스턴 섬 주립공원
• 갤버스턴 베이 현황 및 동향
• 미국 지질조사국 지리적 이름 정보 시스템:갤버스턴 만