로얄 메일
Royal Mail로얄 메일 | |
네이티브 네임 | |
이전 |
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유형 | 공개유한공사 |
산업 | |
설립된 | 1516; | 전 (
설립자 | 헨리 8세 |
본사 | 영국 런던 |
제공면적 | 영국 |
키피플 | |
서비스 | |
부모 | 국제유통서비스 |
자회사 |
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웹사이트 | royalmail |
로얄 메일로 거래되는 로얄 메일 그룹 유한회사는 영국의 우편 서비스 및 택배 회사로 원래는 1516년에 정부 부처로 설립되었습니다.국제 유통 서비스가 소유하고 있습니다.로얄 메일(편지 및 소포)과 파셀포스 월드와이드(소포)라는 브랜드를 운영하고 있습니다.이 단체는 2000년대 [2]초반 잠깐 동안 Custeia라는 이름을 사용했습니다.
이 회사는 영국 전역에서 우편물 수집 및 배달 서비스를 제공합니다.편지와 소포는 우체통이나 소포 상자에 보관되거나 사업체에서 대량으로 수집되어 로얄 메일 분류 사무소로 운송됩니다.로얄 메일은 1852년(최초 우표인 페니 블랙 이후 12년)에 처음 도입된 영국의 독특한 빨간색 기둥 상자 및 기타 우체통을 소유 및 유지 관리하고 있으며,[3] 많은 우체통에는 제조일 현재 군림하고 있는 군주의 왕실 사이퍼가 새겨져 있습니다.배송은 일요일과 은행 휴일을 제외하고 매일 1회 이상 모든 영국 도착지에 대해 동일한 요금으로 배송됩니다.로얄 메일은 일반적으로 다음 영업일에 [4]전국에 일등석을 배달하는 것을 목표로 하고 있습니다.
대부분의 역사에서 로열 메일은 정부 부처나 공기업으로 운영되는 공공 서비스였습니다.2011년 [5][6]우정사업법에 따라 2013년 로열 메일의 주식 대부분이 런던 증권거래소에 상장되었습니다.영국 정부는 당초 로열 [7]메일의 지분 30%를 보유하고 있었으나 2015년 잔여 지분을 매각해 499년간 국가 [8]소유권을 종료했습니다.
2022년 7월 20일 연례 총회에서 로열 메일과 GLS를 모두 담당하는 지주 회사가 국제 유통 [9]서비스로 사명을 변경할 것이라고 발표했습니다.
역사
왕실 우편은 헨리 8세가 1710년에 [11]"우체국장"으로 개명한 직책인 [10]"우체국장"을 설립한 1516년까지 그 역사를 추적할 수 있습니다.
1603년 영국 왕위에 오른 제임스 6세는 그의 궁정을 런던으로 옮겼습니다.런던으로부터의 그의 첫 행동 중 하나는 스코틀랜드 [12]추밀원에 대한 통제권을 유지하기 위해 런던과 에든버러 사이에 왕실 우편 서비스를 설립하는 것이었습니다.
왕실 우편 서비스는 1635년 7월 31일 찰스 1세에 의해 대중에게 처음으로 제공되었으며, 우편 요금은 수취인이 지불했습니다.독점권은 토마스 위더스에게 [13]분배되었습니다.
1640년대에, 의회는 위더스로부터 독점권을 없앴고, 남북전쟁과 제1영연방 기간 동안 의회 우편 서비스는 에드먼드 프리도 (유명한 국회의원이자 법무장관이 [14]된 변호사)에 의해 그 자신을 위해 큰 이익을 취했습니다.그 어려운 시기에 독점권을 유지하기 위해 Prideaux는 효율성을 개선하고 법적 장애와 불법적인 [14][15]방법을 모두 사용했습니다.
1653년, 의회는 우편 서비스에 대한 이전의 모든 보조금들을 따로 떼어 놓았고,[14] 존 맨리에게 보내는 내륙 우편과 외국 우편에 대한 계약들이 되었습니다.맨리는 프로텍터 올리버 크롬웰의 정부에 의해 효과적으로 시행된 우편 서비스에 대한 독점권을 받았고, 전쟁으로 인해 필요해진 개선 덕분에 맨리는 훨씬 향상된 우체국 서비스를 운영했습니다.1655년 7월, 우체국은 역사적으로 크롬웰의 스파이 마스터 장군으로 가장 잘 알려진 국무장관 존 털로에의해 정부의 직접적인 통제하에 놓였습니다.이전 영국 정부들은 공모자들의 의사소통을 막기 위해 노력했습니다.Thurloe는 그들의 게시물을 몰래 읽은 후 전달하는 것을 선호했습니다.1657년 6월 9일 제2차 보호국 의회(스코틀랜드 및 아일랜드 의원 포함)는 "영국, 스코틀랜드 및 아일랜드의 우편 요금 정산을 위한 법률"을 통과시켰습니다.영연방 [15][16]전체의 독점적인 우체국을 하나 만들었습니다.초대 우체국장은 1661년에 임명되었고,[17] 우편물에 도장이 처음으로 고정되었습니다.
우체국법 1660 | |
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의회법 | |
롱타이틀 | 우체국 설치 및 설치에 관한 법률 |
인용문 | 12 차. 2. c. 35 |
날짜 | |
왕의 동의 | 1660년12월29일 |
폐지됨 | 1863년7월28일 |
기타입법 | |
폐지됨 | 1863년 법령 개정법 |
상태: 폐지됨 | |
당초 제정된 법령의 문언 |
1660년 왕정복고로 남북전쟁과 최고위 기간 동안 의회에서 통과된 모든 조례와 행위들이 잊혀져 [18]1660년 찰스 2세에 의해 공식적으로 우정총국(GPO)이 설립되었습니다.
1719년에서 1763년 사이에 배스의 우체국장인 랄프 알렌은 영국의 우편 네트워크를 발전시키고 확장하기 위해 우체국과 일련의 계약을 맺었습니다.그는 Wilson & Company of London과 Williams & Company of Bath에서 제공하는 우편 코치를 조직했습니다.초기의 로얄 메일 코치들은 보통의 가족 코치들과 비슷했지만 우체국의 [19]충성심이 있었습니다.
최초의 우편차는 1784년 브리스톨과 런던 사이를 운행했습니다.1793년 처음으로 배달원이 유니폼을 받았고 우체국수사국이 설립됐습니다.첫번째 우편 열차는 1830년에 리버풀과 맨체스터 철도에서 운행되었습니다.우체국의 우편환 제도는 1838년에 [20]도입되었습니다.
균일 페니 우편 요금
1839년 12월, 우편 요금이 단명한 Uniform Fourpenny [21]Post에 의해 개정되었을 때 최초의 실질적인 개혁이 시작되었습니다.
영어 선생님이자 발명가이자 사회 개혁가인 롤랜드 힐은 우편 서비스에 환멸을 느끼게 되었고, 영국 왕실 우편뿐만 아니라 전 세계 우편 서비스에 의해 복사될 수 있는 접근 방식을 만들어 낸 개혁을 제안하는 논문을 썼습니다.그의 제안은 첫 번째 시도에서 거절당했지만, 그는 정치적 장애를 극복했고, 그의 생각을 실행하고 발전시키도록 임명되었습니다.그는 많은 소규모 구매가 조직에 자금을 지원할 것이라는 사실을 깨닫고 수신자 지불 시스템에서 송신자 지불 시스템으로 변경함으로써 이를 구현했습니다.이것은 전 세계의 다른 우편 서비스의 모델로 사용되었지만, 오늘날의 크라우드 펀딩 [22]방식으로 흘러들어갔습니다.
1840년 1월 10일에 균일 페니 우편이 도입되면서 영국과 아일랜드의 어느 곳에서나 배송비를 지불하는 단일 요금이 [23]발송인에 의해 미리 지불되었습니다.몇 달 후, 우편요금이 편지에 지불되었다는 것을 증명하기 위해, 발송인은 같은 [24]해 5월 6일부터 사용이 가능했던 최초의 접착식 우표인 페니 블랙을 붙일 수 있었습니다.다른 혁신은 선불 윌리엄 멀레디가 설계한 우편 편지지와 [25]봉투의 도입이었습니다.
영국이 선불식 [24]우표를 처음 발행한 나라인 만큼 [26]발행국의 이름이 붙어 있지 않은 우표는 영국 우표가 유일합니다.
19세기 후반까지 런던에서는 하루에 여섯 통에서 열두 통의 우편물이 배달되었고, 통신원들은 하루 [27]안에 여러 통의 편지를 교환할 수 있었습니다.
런던 공압출하회사의 첫 번째 시험은 1863년에 이루어졌는데, 우편물 보관소 사이에 지하 철도로 우편물을 보냈습니다.우체국은 [28]1870년에 전신 서비스를 시작했습니다.
기둥상자
최초의 우체국 기둥 상자는 1852년 저지에 세워졌습니다.기둥 상자는 이듬해 [29]영국 본토에 도입되었습니다.영국의 기둥 상자는 전통적으로 설치 당시 통치하는 군주의 라틴어 이니셜을 담고 있습니다. 예를 들어, 빅토리아 레지나의 경우 VR, 조지우스 렉스의 경우 GR이 있습니다.군주의 칭호에 대한 논쟁 때문에 그러한 낙인은 엘리자베스 2세 여왕의 통치 기간의 대부분 동안 스코틀랜드에서 사용되지 않았습니다: 일부 스코틀랜드 민족주의자들은 엘리자베스 2세 여왕이 단순히 엘리자베스 여왕이어야 했다고 주장합니다.이전에 스코틀랜드의 엘리자베스 여왕이나 그레이트브리튼 북아일랜드 연합왕국은 없었으므로(엘리자베스 1세는 1707년 이전의 영국 왕국의 여왕이었을 뿐입니다).이 분쟁은 공공 기물 파손 행위와 EIIR가 표시된 스코틀랜드에 도입된 기둥과 우체통에 대한 공격과 관련이 있습니다.이 문제를 피하기 위해 스코틀랜드의 기둥 상자는 '우체국'으로 표시되거나 스코틀랜드 [30]왕관을 사용했습니다.
전국 전화 서비스는 1912년 우체국에 의해 시작되었습니다.1919년, 최초의 국제 항공 우편 서비스가 영국의 기술자들과 영국 공군에 의해 개발되었습니다.런던 우체국 철도는 [31]1927년에 개통되었습니다.
1941년, 영국과 이집트 사이에 항공기 운항이 도입되었습니다.이 서비스는 나중에 캐나다(1941), 동아프리카(1941), 버마(1942), 인도(1942), 남아프리카(1942), 호주(1943), 뉴질랜드(1943) 실론(1944), 이탈리아(1944)[32]로 확장되었습니다.
법정법인
1969년 우체국법에 따라 일반우체국은 정부 부처에서 단순히 우체국으로 알려진 법정 법인으로 변경되었습니다.우정총재직은 폐지되고 새로운 [33]회사의 회장과 최고 경영자 자리로 대체되었습니다.
2종 우편제도는 1968년에 도입되었으며, 1종 우편과 2종 우편을 사용합니다.우체국은 그 [34]해 국립 지로 은행을 열었습니다.
1971년, 영국의 우편 서비스는 임금 [35]청구에 대한 전국적인 우편 파업의 결과로 1월과 3월 사이에 두 달 동안 중단되었습니다.우편번호는 1959년에서 1974년 [36]사이에 영국과 북아일랜드에 걸쳐 확장되었습니다.
우편 노동자들은 1988년 런던과 남동부에서 새로운 노동자들을 모집하기 위해 지급되는 보너스를 놓고 파업을 벌인 후 17년 만에 처음으로 전국적인 파업을 벌였습니다.Royal Mail은 1989년 Romec(Royal Mail Engineering & Construction)을 설립하여 사업에 설비 유지보수 서비스를 제공하고 있습니다.Romec은 Royal Mail이 51%, Haden Building Management Ltd가 49%의 지분을 소유하고 있었는데, 이 회사는 Balfour Beatty WorkPlace가 되었으며 현재 GDF Suez의 일부인 Cofely UK가 합작 투자를 [37]통해 소유하고 있습니다.
브리티시 텔레콤은 1980년에 우체국에서 분리되었고, 1981년에 독립적인 사업체로 등장했습니다.지로뱅크는 1990년 얼라이언스 & 레스터에 매각되었고, 로열 메일 필리스는 파셀포스로 브랜드를 변경했습니다.남아있는 사업은 공공 소유로 계속되었는데, 이는 민영화가 너무 인기가 없다고 여겨졌기 때문입니다.그러나 1990년대에 마이클 헤셀틴 무역위원회 위원장은 매각 가능성을 조사하기 시작했고, 결국 1994년 5월에 민영화를 위한 다양한 옵션을 설명하는 우편 개혁 그린 페이퍼가 출판되었습니다.그러나, 이 아이디어는 논란의 여지가 있는 것으로 판명되었고, 다수의 보수당 의원들이 헤셀틴에게 [38]법안에 투표하지 않을 것이라고 경고한 후 1994년 여왕의 연설에서 탈락했습니다.
우체국 본부는 세인트루이스에 있었습니다. 1984년까지 런던의 Martin's Le Grand.그 후 본부 부서는 33 그로스베너 플레이스로 옮겼으며, 1990년에 30 세인트 제임스 [39]스퀘어로 다시 옮겼습니다.
현대화
1997년 정부가 바뀐 후, 노동당 정부는 우체국을 국유로 유지하되 상업적 자유를 더 많이 갖기로 결정했습니다.이것은 우정사업법 2000으로 이어졌고, 우정사업본부는 통상주식 50,004주와 특별주식 [40]1주를 보유한 공공 유한회사가 되었습니다.이 회사는 2001년에[41] Custia Public Limited Company로 이름이 바뀌었고 새로운 이름은 회사가 우편물을 배달하는 것 이상의 일을 했다는 것을 보여주기 위한 것이었습니다. 그러나 이 변화는 일반 대중과 직원 모두에게 매우 인기가 없었습니다.통신노동자연합(CWU)은 이 이름을 보이콧했고, 다음 해에 회사 이름을 로얄 메일 그룹(Royal Mail Group plc)[42]으로 바꿀 것이라고 발표했습니다.
1998년 로얄 메일은 우편 서비스 [43]시스템에 이메일로 릴레이 원을 출시했습니다.1999년, 로얄 메일은 암호화된 온라인 [44]통신 서비스를 제공하는 것을 목표로 하는 짧은 기간의 전자 상거래 벤처인 비아코드 리미티드를 시작했습니다.하지만, 이 회사는 [45]수익을 내지 못하고 2002년에 문을 닫았습니다.
2000년 법의 일환으로 정부는 우편 규제 기관인 우편 서비스 위원회(Postcomm)를 설립하여 민간 회사에 우편물 배달 면허를 제공했습니다.2001년에 포스트워치로 알려진 우편 서비스 소비자 위원회는 소비자들이 [46]영국의 우편 서비스에 대해 가질 수 있는 우려를 표현하기 위해 만들어졌습니다.Postwatch는 2008년에[47] 폐지되었고 Energywatch와 합병되어 Consumer [48]Focus가 형성되었으며,[49] Postcom도 2011년에 폐지되었습니다.
2004년에는 비용 절감과 효율성 향상을 위해 두 번째 일일 배송이 폐기되었으며, 이는 추후 단일 배송이 이루어질 [50]것임을 의미합니다.같은 해, 여행중인 우체국 우편 열차도 [51]운행이 중단되었습니다.2005년에 로열 메일은 런던과 스코틀랜드 사이의 야간 철도 서비스를 운영하기 위해 GB 철도 화물과 계약을 맺었습니다.[52]
2006년 1월 1일, 영국 우정은 350년간 독점을 잃었고, 영국 우정 시장은 완전히 [53]경쟁에 개방되었습니다.경쟁사는 메일을 수집하고 분류할 수 있으며 다운스트림 액세스로 알려진 서비스인 배달을 위해 로얄 메일로 전달할 수 있습니다.로얄 메일은 1등급과 2등급 내륙 우편물에 대해 가격 비율(PiP)을 도입했는데, 가격은 품목의 크기와 무게에 따라 영향을 받습니다.온라인 우편 요금 서비스도 도입해 고객들이 온라인으로 [54]우편 요금을 지불할 수 있게 했습니다.
2007년, Royal Mail Group plc는 법적 지위의 약간의 변화로 Royal Mail Group Ltd가 되었습니다.로열 메일은 그 [55]해에 기둥 상자에서 일요일 수집품을 끝냈습니다.
2008년 10월 1일, 포스트워치는 새로운 소비자 감시 단체인 컨슈머 포커스([56]Consumer Focus)에 합병되었습니다.
2008년 우편량의 지속적인 감소로 인해 정부는 Ofcom의 전 부회장인 Richard Hooper CBE에 의해 우편 서비스 부문에 대한 독립적인 검토를 의뢰했습니다.후퍼 리뷰의 권고에 따라 비즈니스 비서 만델슨 경은 상업 파트너에게 소수의 지분을 매각함으로써 회사를 부분적으로 민영화하는 방안을 모색하게 되었습니다.그러나 매각 법안이 상원을 통과했음에도 불구하고 백벤치 노동당 의원들의 강력한 반대로 하원에서 폐기되었습니다.정부는 나중에 퇴각의 [57]이유로 어려운 경제 상황을 언급했습니다.
2010년 5월 27일 아담 크로지어가 ITV plc로 떠난 후, 로열 메일은 캐나다 출신의 모야 그린을 최고 [58]경영자로 임명하였으며,[59] 이는 여성으로는 처음입니다.
2010년 12월 6일, Admail, 우체국 박스 및 개인 우체통을 포함한 많은 유료 서비스가 내륙 편지 우편 제도(ILPS)에서 제거되어 계약에 따라 이용할 수 있게 되었습니다.의회와 주권자에 대한 청원서, 그리고 사후 레스탕트를 포함한 여러 무료 서비스들이 이 [60]계획에서 삭제되었습니다.
민영화
2010년 총선 이후, 연합 정부의 새로운 비즈니스 장관인 빈스 케이블은 Richard Hooper에게 우편 [61][62]부문이 2012년 12월 31일까지 경쟁에 완전히 개방되어야 한다는 EU 지침 2008/6/EC를 설명하기 위해 보고서를 확장할 것을 요청했습니다.후퍼 리뷰 업데이트를 기반으로 정부는 2011년 우편 서비스법을 통과시켰습니다.이 법은 로얄 메일의 최대 90%를 민영화할 수 있도록 했고, 로얄 메일 [63]직원들은 최소 10%의 지분을 보유할 수 있도록 했습니다.
2011년 법의 일부로, 포스트콤은 2011년 10월 1일 통신 규제 기관인 오프콤에 합병되었으며,[64] 오프콤은 2012년 3월 27일 우편 서비스를 위한 새로운 단순화된 규정 세트를 도입했습니다.2012년 3월 31일, 정부는 로얄 메일 연금 제도의 역사적 자산과 부채를 인수하여 로얄 메일의 막대한 연금 적자를 덜어주었습니다.2012년 4월 1일, 우정사업본부는 로열 메일 그룹에서 독립하였으며, 별도의 경영진과 [66]이사회를 두고 로열 메일 [65]홀딩스의 자회사로 개편되었습니다.우체국이 지속적으로 우표를 발행하고 로얄 [67]메일의 편지와 소포를 취급할 수 있도록 하기 위해 두 회사 사이에 10년간의 업무간 협약이 체결되었습니다.그 법은 또한 우체국 주식회사가 [5]미래에 상호 조직이 될 수 있는 선택권을 포함하고 있었습니다.
2013년 7월, 케이블은 로열 메일이 런던 증권 거래소에 상장될 것이라고 발표했고, 우편 직원들이 무료 주식을 받을 수 있는 권리가 있음을 확인했습니다.케이블은 하원에서 자신의 입장을 설명했습니다.
정부의 매각 결정은 현실적이고, 논리적이며, 로열 메일의 미래를 장기적으로 지속 가능한 사업에 맡기 위한 상업적인 결정입니다.이는 오스트리아, 독일, 벨기에의 민영화된 사업자들이 로얄 메일보다 훨씬 높은 이윤을 창출하면서도 고품질의 확장된 [68]서비스를 지속적으로 제공하고 있는 유럽의 다른 지역에서의 발전과 일치합니다.
로열 메일의 최고 경영자인 모야 그린은 공개적으로 케이블을 지지하면서 매각이 직원들에게 "회사에 대한 의미 있는 지분"을 제공하는 반면 대중들은 "훌륭한 [68]영국 기관에 투자"할 수 있을 것이라고 말했습니다.2013년 9월 12일, 로열 메일 직원 100,000명을 대표하는 커뮤니케이션 노동자 연합(CWU)은 로열 메일 직원의 96%가 매각에 반대한다고 밝혔습니다.전국적인 파업 행동과 관련된 우체국 직원 투표는 2013년 [69]9월 말에 실시될 것으로 예상되었습니다.
2013년 10월 15일 런던 증권거래소 상장을 앞두고 2013년 [70]9월 27일 일반인의 주식 매수 신청이 열렸습니다.정부는 [71]37.8%에서 49.9%의 지분을 보유할 것으로 예상했습니다.2013년 10월 10일 보고서에 따르면 HM 정부가 주식 신청을 접수한 건수는 약 700,000건으로, 이는 일반 대중이 이용할 수 있는 금액의 7배가 넘습니다.케이블은 "목표는 장기 투자자들에게 주식을 배정하는 것이며, 우리는 그것이 일어날 것이라고 절대적으로 확신합니다."라고 말했습니다.보도 당시 로열 메일 직원들은 파업 [72]가능성에 대한 투표를 계속했습니다.
기업공개(IPO) 가격은 330p로 결정되었으며,[73] 2013년 10월 15일 전체 상장을 앞두고 2013년 10월 11일부터 조건부 주식거래가 시작되었습니다.기업공개 이후 로열메일의 52.2%가 투자자에게 매각됐고, 10%는 직원들에게 무상으로 돌아갔습니다.주식에 대한 높은 수요로 인해 2013년 11월 8일에 7.8%의 지분을 초과 배정하여 매각하였습니다.이로 인해 정부는 로열 메일의 지분 30%와 [74]주식 매각으로 19억 8천만 파운드를 조달하게 되었습니다.
CWU는 2013년 10월 13일 로얄 메일의 민영화에 대응하여 파업 행동이 일어날 것이라고 확인했으며,[75] 가능한 시작 날짜는 2013년 10월 23일입니다.노조의 한 소식통은 "먼저 전면 파업을 한 뒤 크리스마스까지 계속되는 파업이 될 가능성이 높다"고 말했고, CWU는 3년간 8.6% 인상 제안을 "오해의 소지가 있고 받아들일 [76]수 없다"고 일축했습니다.2013년 10월 16일 오후 파업 투표 결과가 발표되기 전, 전국적인 우편 파업이 [77]발생할 경우 직원들은 300파운드를 제시받아 피켓선을 통과했습니다.2013년 10월 30일, CWU는 파업을 철회했고, 협상은 로열 메일의 [78]경영진과 진행되었습니다.회담은 2013년 [79]11월 20일까지 양측이 합의에 도달하기 위해 2013년 11월 13일 연장되었습니다.로열 메일은 양측이 12월 [80]4일에 제안된 합의에 도달했음을 확인했고, CWU는 2013년 12월 9일에 [81]회원들에게 이 거래를 추천할 것이라고 확인했습니다.2014년 2월 6일, CWU는 로얄 메일 직원이 [82]합의를 받아들이기로 투표했다고 확인했습니다.
사유화 후
조건부 거래 첫날 주가가 38%나 오르면서 [73]저평가됐다는 비난이 이어졌습니다.6개월 뒤 시세는 매매가보다 58%나 더 비싸졌고, 최고 87%까지 치솟았습니다.빈스 케이블 사업부 장관은 2014년 4월 말 하원 기업위원회의 질의에 이어 매각 당시 파업 위협은 [83]상황상 공정한 가격이라는 것을 의미한다며 최종 확정된 저가 매각 가격을 옹호했습니다.그 자신과 마이클 팰런 비즈니스 장관을 대표하여 케이블은 위원회 앞에서 "우리는 그것에 대해 사과하지 [83]않고 후회하지 않습니다."라고 말했습니다.
케이블은 2014년 7월 11일에 BIS(Business, Innovation and Skills) 위원회에 의해 보고서가 발표된 후 판매 가격 문제에 대해 다시 응답해야 했습니다.아드리안 베일리 하원의원이 의장을 맡은 이 보고서는 다음과 같이 결론지었습니다.
정부가 종업원 지분 제도와 함께 민영화된 로얄 메일을 배달하는 것에 있어서 그들의 목표를 달성한 것은 분명합니다.그러나 금전적 가치가 달성되었는지, 장관들이 납세자에게 적절한 신고를 했는지는 명확하지 않습니다.우리는 정부가 주요 목표를 달성했다는 국가감사원의 의견에 동의합니다.지금까지의 주가 실적을 보면 납세자가 상당한 [84]가치를 놓친 것으로 보입니다.
보고서는 또 BIS 위원회가 [84]노조와의 임금협상 타결 전·중·후 로열메일 주가를 언급하는 등 정부와 CWU 간 산업관계와 관련해 "정부가 위험성을 지나치게 강조했다"고 결론 내렸습니다.보고서 발표 중 베일리 박사는 "실패에 대한 두려움과 질적 조언 부족"이라는 근거 요인을 언급하고, 영국 납세자들이 로열 메일의 '잉여' 자산을 "수년 내 가장 중요한 민영화"의 일부로 포함시킴으로써 미래에 더 많은 손실을 지속할 수 있다고 경고했습니다.BIS 위원회는 영국 정부에 주식을 [85]매각한 투자자들의 세부 사항을 포함하여 매각에 관여한 우선 투자자들의 명단을 발표할 것을 요구했습니다.빌리 헤이즈 CWU 사무총장도 BIS 보고서에 대해 "오늘 발표된 BIS 선정위원회의 규탄 보고서는 로열 [86]메일 민영화에 대한 정부의 무능 정도를 보여준다"고 답했습니다.
2014년 런던 의회는 로얄 [87][88]메일의 재국유화를 요구하는 투표를 했습니다.
2015년 6월 4일 조지 오스본 재무장관은 정부가 잔여 [89]지분 30%를 매각할 것이라고 발표했습니다.2015년 6월 11일, 15%의 지분이 투자자들에게 매각되어 7억 5천만 파운드를 조달했으며, 추가로 1%의 지분이 회사 직원들에게 [90]전달되었습니다.정부는 2015년 10월 12일 지분 13%를 5억 9,100만 파운드에 매각하고 직원들에게 1%를 추가로 지급하면서 지분 처분을 완료했습니다.정부는 로열 [8]메일의 완전한 민영화로 총 33억 파운드를 조달했습니다.
2020년 1월 13일 현재 로얄 메일 주식은 2019년 [91]한 해 동안 발행가 이하로 거래되고 있습니다.
2022년 6월 1일 FTSE 100에서 강등되고, [92]6월 20일 FTSE 250 지수의 구성 종목이 됨.
2022년 7월 20일 연례 총회에서 로열 메일과 GLS를 모두 담당하는 지주 회사가 국제 유통 서비스로 사명을 변경할 것이라고 발표했습니다.또한 이사회는 수익성이 좋은 회사를 현재 CWU와 임금 및 향후 [9]업무 방식 변경을 놓고 협상 중인 로얄 메일과 거리를 두기 위해 GLS를 분리하는 방안을 검토할 수 있다는 의견도 제시했습니다.사명 변경은 2022년 9월 28일에 Company House에 기입되어 10월 [93]3일에 등록되었습니다.
2023년 3월 급여에 대한 논의가 [94]결렬된 것으로 알려졌습니다.
서비스
유니버설 서비스
보편적 서비스를 유지하기 위해서는 로얄 메일이 법으로 요구되는데, 이를 통해 특정 크기의[95] 물품을 거리의 영향을 받지 않고 정해진 가격에 영국 내 어느 지역으로 보낼 수 있습니다.2011년 우정법은 로얄 메일이 적어도 [96]2021년까지 보편적인 서비스를 계속 제공할 것을 보장했습니다.
특송
로얄 메일 스페셜 딜리버리는 비용 증가를 위해 오후 1시 또는 다음날 오전 9시까지 배송을 보장하는 신속 우편 서비스입니다.물건이 제시간에 도착하지 않을 경우 환불 보증이 있습니다.오전 9시에는 50파운드, 오후 1시에는 750파운드의 보험을 들어줍니다.보험 적용 범위를 최대 2,500파운드까지 확장하려면 추가 비용을 지불할 수 있습니다(두 [97][98]서비스 모두 해당).
비즈니스 서비스
로얄 메일은 도장이 찍힌 우편 서비스와 함께 비즈니스 메일이라는 또 다른 분야의 우편물을 운영하고 있습니다.로얄 메일의 비즈니스 메일 서비스의 대부분은 발송인이 자신의 '스탬프'를 인쇄하는 PPI 또는 프랭크 메일을 위한 것입니다.PPI 메일의 경우 간단한 고무 스탬프와 잉크 패드 또는 인쇄된 라벨이 포함됩니다.프랭크 메일의 경우 전용 프랭크 기계가 [99]사용됩니다.
Mailmark [100]기술을 사용한 대량 업무용 우편물은 발송인이 RM4SCC 바코드를 인쇄하거나 광학 문자 인식(OCR)[102] 장비로 읽을 수 있는 글꼴을 사용하여 봉투의 지정된 위치에 주소를 인쇄할 경우 최대 32%[101]의 저렴한 가격을 제공합니다.
반입금지물품
로얄 메일은 직원이나 차량에 위험할 수 있는 많은 물건을 싣지 않을 것입니다.조건에 따라 '제한' 항목 목록을 게시할 수도 있습니다.금지 물품에는 알코올, 부식성 또는 인화성 액체 또는 고체, 가스, 통제 약물, 외설 또는 공격성 물질, 인체 및 동물 [103]유해가 포함됩니다.
2004년, 로열 메일은 당시 우편 규제 기관인 포스트콤에 스포츠 총기의 운송 금지를 신청했습니다. 스포츠 총기의 운송 금지는 네트워크에 혼란을 야기하고, 총기 통제를 경찰에 지원할 것이며, 접근이 용이하다는 것은 문자 네트워크가 범죄자들의 표적이 된다는 것을 의미한다고 말했습니다.Postcom은 2004년 12월에 제안된 변경사항에 대한 협의를 발표했고, 62명의 사람들과 기관들은 [104]이에 응답했습니다.
2005년 6월, 포스트콤은 로얄 메일이 총기 소지가 부당한 혼란을 야기하거나 금지가 불법 무기의 수를 감소시킬 것이라는 충분한 증거를 제공하지 않았다는 이유로 신청을 거부하기로 결정했습니다.또한 금지는 개인과 [105]기업에 불필요한 어려움을 초래할 것이라고 말했습니다.
2012년 8월, 로열 메일은 2012년 11월 30일부터 모든 화기, 공기 소총, 공기 권총의 반입을 금지하려고 했습니다.그것은 총기 운반자들이 그들의 안전한 보관을 위해 "합리적인 예방조치"를 취하도록 요구하는 1998년 총기류(개정)법 제14조 제1항을 인용하고, 이를 준수하는 것은 불균형한 비용을 수반할 것이라고 주장했습니다.변경 사항에 대한 로얄 메일 공개 협의 문서에는 "고객에게 미치는 영향이 [106]미미할 것으로 예상합니다."라고 적혀 있습니다.
이 제안들은 수많은 총격 관련 웹사이트와 단체들의 지원을 받는 영국 사격 및 보존 협회가 주도한 캠페인에 이어 부정적인 반응을 불러 일으켰습니다.총 1,458명의 사람들이 로얄 메일로 보낸 이메일과 편지에 자신들의 의견을 전했습니다.제안에 반대하는 온라인 청원에는 2,236명이 서명했고, 이 중 1,742명이 댓글을 달았습니다.그러한 반대에 부딪히자,[107] Royal Mail은 2012년 12월에 그 제안들을 철회했습니다.
주소를 지정하지 않은 홍보 메일
로얄 메일의 "Door to Door" 서비스는 우편번호로 선정된 국내 및 기업 주소 그룹에 전단지, 브로슈어, 카탈로그 및 기타 인쇄물을 배달합니다.그러한 배달은 매일 [108]회차의 일부로 우편 배달자가 함께 합니다."도어 투 도어" 서비스를 사용하는 회사는 버진 미디어, BT, 스카이, 토크 토크, 팜푸드, 도미노 피자, 다이렉트 라인, 모리슨 [109]등이 있습니다.2005년에는 33억 [110]개의 물품을 전달했습니다.
"Door to door" 서비스는 영국 메일링 선호 서비스를 사용하지 않으며, Royal Mail은 자체 옵트아웃 [111]데이터베이스를 운영합니다.로열 메일이 서비스를 중단하는 고객에게 제공하는 정부 통신 누락에 대한 경고가 고객과 소비자 [110]단체로부터 비난을 받고 있습니다.2015년 6월 회사 측은 선거 통신과 주소가 없는 정부 우편물은 고객이 [109]선택을 하더라도 전달될 것이라고 설명했습니다.
인원 배치
2019년 기준으로 로얄 메일은 약 162,000명의 정규직 우편 노동자를 고용하고 있으며, 이 중 143,000명이 영국에 기반을 둔 역할이고 90,000명이 우체부와 [112]여성입니다.11월과 12월에 걸쳐 18,000명의 캐주얼 노동자들이 추가적인 크리스마스 [113]포스트를 돕기 위해 고용되었습니다.
Royal Mail은 2011년 임시 직원을 채용하기 위해 사내 에이전시인 Angard Staffing Solutions를 설립했습니다.로얄 메일은 대리점 근로자 규정을 회피하려 한 혐의를 받았지만, 채용 [114]비용을 줄이려는 것일 뿐이라며 이를 부인했습니다.2012년 1월, Angard는 몇 [115]주 동안 다수의 근로자들에게 임금을 지불하지 않았다고 보고되었습니다.
로열 메일의 산업 분쟁은 1971년 임금 분쟁 이후 7주간의 파업과 1988년 런던과 [116]남동부에서 채용된 신규 직원들에게 지급된 보너스 때문에 또다시 파업을 벌였습니다.
Royal [117]Mail은 2003년에 임금과 조건을 놓고 전국적인 삵 파업을 겪었습니다.2007년 가을, 현대화에 대한 논쟁이 산업 [118]행동으로 확대되기 시작했습니다.10월 중순에 CWU와 로얄 메일은 [119]분쟁 해결에 합의했습니다.
2008년 12월, (특히 북서부 잉글랜드 지역의) 우편 센터의 수를 합리화하자는 제안에 영향을 받은 우편 센터의 노동자들은 크리스마스 [120]배달에 영향을 미칠 가능성이 있는 파업 행동에 다시 투표했습니다.이 조치는 직원들이 [121]파업하기 전까지 24시간도 채 되지 않아 연기되었습니다.
현지화된 파업은 2009년 6월부터 영국 전역에서 발생했으며 여름 내내 그 빈도가 증가했습니다.2009년 9월, CWU는 Royal Mail이 일자리, 임금, 약관의 보호와 관리 행정 조치의 중단을 포함하는 국가적 합의에 도달하지 못한 것에 대해 산업[122][123] 조치를 위한 전국 투표를 시작했습니다.지난 10월 투표가 통과되면서 2,[124] 3일간 파업이 잇따랐습니다.
2022년 8월 통신노동조합 소속 로얄 메일 직원들은 [125]생활비 상승과 임금 분쟁에 대응하여 4일간의 로얄 메일 단체 파업을 실시할 것이라고 발표했습니다.
페니 포스트 신용 연합
Penny Post Credit Union Limited는 1996년 CWU와의 공동 프로젝트에 의해 설립된 저축 및 대출 협동조합으로, Royal Mail Wolverhampton과 District Employers Credit Union으로, 2000년 Royal Mail (West) Credit Union이 되었고,[126] 2001년 현재의 이름을 채택했습니다.노스웨스트 미들랜즈 메일 센터에 본사를 두고 있으며, 영국 신용 조합 [127]협회의 회원입니다.
신용조합은 푸르덴셜 규제 당국에 의해 인가되고 금융감독 당국과 PRA에 의해 규제됩니다.궁극적으로 은행이나 빌딩 사회와 같이 회원의 저축은 금융 서비스 보상 [128]제도에 의해 사업 실패로부터 보호됩니다.
고위지도층
역대 회장들
회장직은 1969년 우체국법 제정 이후인 1969년에 신설되었습니다.이에 앞서 의장의 직무는 영국 우정총국이 수행했습니다.
- 윌리엄 홀, 제2대 자작 (1969–1970)[131]
- 윌리엄 라일랜드 경 (1971–1977)[131]
- 윌리엄 발로우 경 (1977–1980)[132]
- 앨런 레이튼 (2002–2008)[133]
- 레스 오언 (2010-2019)[129]
전 최고경영자
최고 책임자 자리는 1969년 우체국법 제정 이후인 1969년에 신설되었습니다.이에 앞서 최고 책임자의 직무는 영국 우정총국이 수행했습니다.
- 윌리엄 라일랜드 경 (1969–1977)[132]
- 윌리엄 발로우 경 (1977–1980)[132]
- 빌 콕번 (1992 ~ 1995)[134]
- 존 로버츠(2000~2003)[135]
- 아담 크로지어 (2003년 ~[136] 2010년)
- 모야 그린 (2010 ~ 2018)[137]
- 리코 백(2018~2020)[138]
규정
로얄 메일은 Ofcom에 의해 규제되고 소비자 이익은 시민 자문국에 의해 대표됩니다.두 기관의 전임자들(Postcommand Postwatch) 사이의 관계가 항상 좋은 것은 아니었으며, 2005년 Postwatch는 연체 고객에 대한 리베이트 [139]결정에 대해 Postcomm을 사법 심사에 회부했습니다.
Royal Mail은 우편물의 99.93% 이상이 안전하게 도착한다는 주장에도 불구하고 일부 지역에서는 우편물을 분실하여 2006년에 분실, 도난 또는 [140]손상된 우편물의 양으로 인해 1,170만 파운드의 벌금을 부과받았습니다.2011년 첫 3개월 동안, 약 12만 통의 편지가 [141]분실되었습니다.
2012년 7월, Ofcom은 더 큰 우편물을 영국 왕실 우편 사무소에 반송하여 수거를 기다리는 대신 이웃에게 남길 수 있도록 배달 의무를 변경하는 방안에 대해 협의했습니다.이 계획은 집에 없을 때 소비자가 우편물을 받을 수 있는 더 많은 선택권을 제공하는 것으로 제시되었습니다. 즉, 로열 메일이 명시된 계약상 의무에 따라 물품을 배달하는 경우이며, 광범위한 소비자 [142]만족을 보여준 영국의 6개 지역에 걸친 '이웃으로의 배달' 재판에서 로열 메일 연구를 따르는 것으로 알려졌습니다.2012년 9월 27일자 성명서에서 오프컴은 인터넷을 통해 더 많은 상품을 구매하고 있으며 로얄 메일의 경쟁사들이 배달되지 않은 상품을 [143]이웃에게 맡길 수 있다는 점을 언급한 후 이 계획을 승인할 것이라고 발표했습니다.이웃에게 소포를 남기기를 원치 않거나 다른 사람의 소포를 받기를 원하지 않는 사람들은 편지함 근처에 무료 선택지 스티커를 붙여서 선택할 수 있습니다.로얄 메일은 수취인이 수령하거나 [144]발송인에게 반송될 때까지 배달 불가 물품에 대한 책임을 계속 지고 있습니다.
Ofcom은 2012년 10월에 1급과 2급 포스트 시스템을 단일 클래스로 대체할 수 있다고 제안했습니다.새로운 클래스는 현재의 두 번째 클래스보다 더 높은 가격으로 책정될 것이지만,[145] 더 짧은 기간 내에 배송될 것입니다.
로얄 메일은 2018년 유럽연합 경쟁법 위반으로 Ofcom으로부터 5천만 파운드의 벌금을 부과받았습니다.오프콤은 로얄 메일이 2014년 편지 [146]배달에서 지배적 지위를 남용했다는 사실을 발견했습니다.
작전
대상은 다음 근무일에 퍼스트 클래스의 93%를 배달하고, 세 근무일 [147]이내에 세컨드 클래스의 98.5%를 배달하는 것입니다.
우편물 센터
로얄 메일은 37개의 메일 센터(2019년 [148]기준)의 네트워크를 운영하고 있습니다.각 메일 센터는 영국의 지리적으로 정의된 넓은 지역에 서비스를 제공하며, 함께 메일 배포 작업의 백본 네트워크를 형성합니다.우편물이 수집되어 우편물 센터 중 하나로 옮겨집니다.우편물은 우편물 센터들 사이에서 교환되고 나서 최종 배달이 이루어지거나 P739 카드가 [149]남아있는 1,356개의 배달 사무소들 중 하나로 전달됩니다.
또한 제3자의 "다운스트림 액세스" 제공업체의 우편물은 최종 배달을 수행하기 위해 Royal Mail의 우편 센터로 배달됩니다.Ofcom은 Royal Mail이 이러한 다운스트림 액세스를 타사 회사에 [150]판매하는 가격을 제한합니다.
분류 과정의 일환으로, 우편물은 기둥 상자, 우체국 지점 및 사업체에서 모아 지역 우편 센터로 가져갑니다.이 과정은 두 부분으로 나뉩니다.'외부' 정렬은 유지되는 우편물 센터 지리적 영역에서 배달할 우편물과 발송되는 다른 우편물 센터를 위한 우편물을 식별합니다.'내부' 정렬은 다른 센터에서 받은 우편물을 우편 센터 구역 [149]내의 관련 배달 사무소로 전달합니다.
통합 메일 처리
통합 메일 처리(Integrated Mail Processing, IMP)는 로얄 메일이 배송 전에 메일(대량)을 분류하기 위해 사용하는 방법으로 [151]1999년부터 이 기술을 구현하고 있습니다.이 시스템은 포스트코드의 광학 문자 인식을 자동화하여 작동합니다.통합 메일 처리기는 봉투의 앞면과 뒷면을 스캔하여 주소를 기계로 읽을 수 있는 코드로 변환합니다.편지에는 주소를 나타내는 형광 주황색 바코드가 부여됩니다.바코드는 RM4SCC 패턴을 따릅니다.메일 항목별로 메일 클래스부터 인디카 유형까지 수집되는 정보의 종류는 250가지가 넘습니다.일부 검색 및 탐지 기능은 최신 기술로 대체되어 제거되었습니다.이 프로그램은 IMP Extension of Life([152][153]EoL) 프로그램으로 알려져 있습니다.
지능형 문자 분류기
로열메일은 1980년대 중반부터 1990년대 초까지 우편물 분류와 배송의 속도와 효율성을 높이기 위해 설치한 지능형 편지 분류기(ILSM) 66대를 영국에서 운영하고 있습니다.이러한 프로세스는 시간당 36,000개 이상의 항목을 처리하며 1980년대 [154]초에 시작된 지속적인 현대화 프로그램의 일부였습니다.
국제우편
로얄 메일은 히드로 공항과 가까운 버크셔주 랭글리에 국제 우편물 분류 센터를 운영하고 있으며, 히드로 월드와이드 물류 센터라는 곳에서 영국을 오가는 모든 국제 항공 우편물과 컨테이너 및 도로 운송 [155]우편물을 취급하고 있습니다.
우편물 센터 목록
2021년 3월[update] 기준으로 37개의 운영 우편 센터([156]로얄 메일 지역)는 다음과 같습니다.
- 동부: 첼름스포드, 노리치, 노팅엄, 피터버러, 롬포드, 셰필드, 사우스미들랜즈 (노샘프턴)
- 웨스트: 버밍엄, 체스터, 맨체스터, 노스웨스트미들랜즈(울버햄튼), 프레스턴, 워링턴
- 사우스이스트:크로이던, 개트윅(크롤리), 그린포드, 홈카운티 노스(헤멜헴프스테드), 주빌리(하운슬로), 메드웨이(로체스터), 런던 센트럴(마운트 플레전트)
- 사우스웨스트: 브리스톨, 카디프, 도셋(풀), 엑서터, 글로스터, 플리머스, 포츠머스, 사우샘프턴, 스완지, 스윈던, 트루로
- 북쪽: 애버딘, 인버네스, 칼라일, 에딘버러, 글래스고, 리즈, 북아일랜드(뉴타운 애비), 타인사이드/뉴캐슬(게이트헤드)
맨섬, 저지, 건지에 있는 우편 센터들은 로얄 메일의 국내 네트워크로 능률화되어 있습니다.
폐쇄
메일 센터 합리화 프로그램의 일환으로 메일 센터의 수가 감소하고 있습니다.2008년에는 69개의 우편 센터가 있었고 2010년에는 64개가 있었습니다.2016년에는 이 중 절반 [157]정도가 문을 닫을 수 있을 것으로 예상했습니다.Oldham과 Stockport, 옥스포드와 Reading 우편 센터는 모두 2009년에 문을 닫았고, Bolton, Crew, 리버풀, Northampton, Coventry, Milton Keynes는 2010년에 문을 닫았습니다.판버러, 왓포드, 스테파니지는 2011년에 문을 닫았습니다.헤멜 헴프스테드, 사우스엔드, 우스터는 2012년에 문을 닫았습니다.다트포드, 톤브리지, 메이드스톤, 캔터베리는 2012년에 문을 닫았지만 [158]로체스터의 새로운 우편 센터로 대체되었습니다.이스트 런던과 사우스 런던 우편 센터는 2012년 [159]여름 동안 문을 닫았습니다.
2013년과 2014년에는 추가로 8개의 우편 센터가 [160]폐쇄될 예정이었습니다.노샘프턴, 코번트리, 밀턴 케인스의 옛 우편 센터는 워릭셔, 코번트리, 노샘프턴셔, 밀턴 [161]케인스를 아우르는 노샘프턴의 새로운 사우스 미들랜드 우편 센터로 대체되었습니다.사우스 미들랜즈 우편 센터는 [161]영국에서 가장 큰 규모입니다.
지역 물류 센터
2020년 현재 전국에 7개의 지역 물류 센터(RDC)가 있습니다.그들은 비즈니스 [162]고객들의 대규모 사전 분류 우편물을 처리할 책임이 있습니다.
- 스코틀랜드 물류 센터 (위쇼)
- 프린세스 로얄 물류 센터 (런던)
- 내셔널 디스트리뷰션 센터 (노샘프턴
- 사우스웨스트 물류 센터 (브리스톨)
- 노스웨스트 물류 센터 (워링턴)
- 요크셔 물류 센터 (노먼턴)
- 북아일랜드 물류 센터(뉴타운 애비)
함대
Royal Mail은 1971년부터 Pashley Cycles에 의해 만들어진 맞춤형 적재 자전거(틀에 랙과 바구니가 내장된)로 유명합니다.2000년 이후, 오래된 배달 자전거는 자선단체 Re~Cycle에 의해 아프리카로 운송되었고,[163] 2004년까지 8,000대 이상이 기증되었습니다.2009년, 로얄 메일은 더 많은 푸시 트롤리와 밴으로 대체하기 위해 자전거 배달을 단계적으로 중단하기 시작했다고 발표했습니다.대변인은 일부 농촌 노선에서 자전거를 계속 이용할 것이며,[164] 자전거를 단계적으로 완전히 폐지할 계획은 없다고 말했습니다.
Royal Mail은 많은 수의 도로 차량을 운행하는 것 외에도 이스트 미들랜즈 [165]공항에 에어 허브가 있는 기차, 선박 및 일부 항공기를 사용합니다.야간 우편 전용 항공편은 이스트 미들랜드 공항과 본머스 공항 사이, 엑서터 국제 공항과 런던 스탠스테드 공항 사이의 로얄 메일편으로 타이탄 항공에 의해 운영됩니다.보잉 737-3Y0 1대가 로열 [166]메일리버리로 완전 비행했습니다.2013년 6월, 로열 메일은 타이탄 항공의 스탠스테드 공항 야간 항공편 운항 계약을 2014년 1월부터 2017년 1월까지 연장할 것임을 확인하고, 3대의 보잉 737을 [167]이용해 에든버러와 벨파스트로 가는 새로운 노선을 도입했습니다.새로운 계약은 영국 항공우주 146-200QC(Quick Change) 항공기를 표준 보잉 [168]737기종으로 대체하는 것을 요구했고,[169] 2013년 11월 타이탄 항공에 의해 기종이 철회되었습니다.
2021년 로열 메일은 영국 본토와 세인트 메리 공항 사이에 드론을 이용한 시험 계획을 발표했습니다.이 쌍발 엔진 차량은 영국 윈드레이서즈 유한회사에서 제작한 것으로 일반적인 배송용 차량과 동일한 무게인 100kg의 우편물을 운반할 수 있습니다.그것은 안개를 포함한 악천후 속에서도 비행할 수 있고, 70마일을 여행하는 동안에는 어떤 조종사의 눈에도 띄지 않을 것입니다.수직 이착륙 무인기는 군도의 섬들 사이에 소포를 운반할 것입니다.로열 메일은 2020년 12월 스코틀랜드 [170]멀섬의 외딴 등대로 소포가 보내지자 드론을 이용해 첫 소포를 배달했습니다.스코틀랜드에서는 [171]드론을 이용한 우편 서비스를 위해 스카이포트와 제휴를 맺었습니다.
RMS St. 헬레나(Helena)는 영국의 해외 영토인 세인트 헬레나를 운항하는 화물 및 여객선이었습니다.그것은 케이프타운, 세인트헬레나 그리고 어센션 [172]섬 사이를 항해했습니다.이 배는 [173]로얄 메일 그룹에 속하지는 않았지만, 퀸 메리 2호와 함께 운항 중인 로얄 메일 선박 2척 중 하나였습니다.
로얄 메일(Royal Mail)[174]은 1927년부터 2003년까지 개인 지하 선로를 운행하는 무인 열차 네트워크인 런던 우체국 철도(London Post Office Railway)를 운영했습니다.
영국의 해외영토와 왕가의 속령
영국 해외 영토와 크라운 의존성은 독자적인 우편 제도를 가지고 있습니다.(우편 엔티티 목록 참조).독립적인 운영자가 제공하지만, 세 개의 크라운 종속성은 로얄 메일과 협력하여 영국 우편 코드를 사용합니다. 각 종속성에는 고유한 우편 지역이 있습니다.4개 사업자는 동일한 가격을 부과하지만, 배송 시간은 다르며, 채널 아일랜드로 발송되는 영국 우편물은 [175]통관 절차를 거쳐야 합니다.
참고 항목
- 영국의 우표 및 우편 역사
- 로열 메일 고무줄
- 런던 페니 포스트
- 바베이도스 우편 서비스 및 전신 – 1663년 Royal Mail이 옛 크라운 식민지의 우편 서비스를 위해 만든 것이며, 1851년까지 RM의 일부였습니다.
- 홍콩 우편 – 1841년 Royal Mail이 옛 크라운 식민지의 우편 서비스를 위해 만든 것으로, 1860년까지 RM의 일부였습니다.
- 캐나다 우편 - Royal Mail Canada 1867 (식민지 우편 부서를 대체)로 설립되고 1960년대 후반에 이름이 변경되었습니다; RM은 1775년부터 1851년까지 캐나다 연방 이전 지역에서 우편 서비스를 관리했습니다.
- 호주 포스트 1975 - 전 우정총국의 행정부를 대체하기 위해 만들어졌습니다.1901년 이전에 각 식민지는 주로 주요 정착지에서 우편 서비스를 운영했습니다.
- (시드니) 뉴사우스웨일스 1809
- (멜버른) 빅토리아 1851
- (애들레이드) 사우스오스트레일리아 1851
- (반 디멘의 땅) 태즈메이니아 1853
- (브리즈번) 퀸즈랜드 1859
- 뉴질랜드 포스트
- 파키스탄 포스트
- 카리브 우편 연합
메모들
참고문헌
인용문
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