지오포스트
Geopost| 유형 | 한정된 |
|---|---|
| 산업 | 배달원 |
| 창립 | 1999 [1] |
| 본사 | 프랑스 이시-레-물리노 |
서비스 지역 | 전 세계적으로 |
주요 인물 | 이브 델마스 (CEO) |
| 서비스 | 소포 배달, EMS, 화물 운송, 타사 물류 |
| 수익. | |
| 주인 | 라 포스테 S.A. |
사원수 | 48,000 (2020) |
| 자회사 | DPD, 크로노포스트, 시티스프린트, Seur 및 BRT |
| 웹사이트 | www |
지오포스트(Geopost, 이전 명칭: DPD group)는 프랑스 [3]이슬레 물리노에 본사를 둔 분류 가능한 소포를 위한 국제 소포 배달 서비스입니다.2015년까지 DPD는 동적 소포 분배를 의미했습니다.그것의 브랜드는 DPD, 콜리시모, 크로노포스트, 슈어, BRT입니다.이 회사는 프랑스에 본사를 두고 있으며 주로 고속도로 기반 시장에서 운영되고 있습니다.
DPD 그룹 서비스는 직접 또는 파트너십을 통해 유럽, 아시아, 남아프리카, 인도, 브라질 및 세계 여러 국가에서 제공됩니다.
DPD 그룹은 프랑스 국영 우편 서비스에 의해 운영되는 국제 배달 네트워크인 La Poste가 [4]소유하고 있습니다.
2020년에 DPD 그룹은 전 세계적으로 19억 개의 소포를 배달했고 110억 [2][better source needed]유로의 수익을 달성했습니다.
역사
르 그룹 라 포스테
1980년대에 르 그룹 라 포스테는 1985년 크로노포스트를 설립하면서 급행 운송 활동을 시작했습니다.
1999년에 Le Groupe La Poste는 급행 운송 및 소포 배달 사업을 통합하기 위해 GeoPost를 설립했습니다.2000년대에 GeoPost는 다양한 유럽 시장의 운송 사업자에 대한 일련의 인수를 수행했습니다.
GeoPost는 2000년 11월에 영국에 기반을 둔 Parceline과 아일랜드의 Interlink 택배 서비스를 약 2억 7천 [5]7백만 달러에 구입했습니다.2008년에 그것은 동적 소포 분배로 다시 이름이 바뀌었습니다.
2001년 GeoPost는 1977년 서독 Aschaffenburg에서 설립된 DPD의 대주주가 되었습니다(Deutscher Paketdienst 2008년 1월까지, 그 후 Dynamic Parcel Distribution).[6]같은 해에 지오포스트는 2008년 3월에 DPD로 이름을 바꾼 영국 회사 파셀라인을 인수했습니다.
이후 GeoPost는 다음과 같은 연속적인 인수:
- 2004년 스페인 1위 민간 사업자인 수르인터내셔널의 지분 40%.
- 2006년, Exapaq (현재 DPD 프랑스).
- 2009년에는 픽업 및 하차 지점 관리를 전문으로 하는 회사인 픽업 서비스가 있습니다.
- 2011년, 남아프리카 공화국의 DPD 레이저의 75%와 홍콩의 렌튼의 35%.
- 2013년 인도에서 두 번째로 큰 소포 배달 네트워크인 DTDC의 40%.
- 2014년 폴란드 시장의 선두 사업자인 Siódemka.
2015: DPD 그룹 생성
2015년에 GeoPost는 DPD,[7] Chronopost 및 Seur 브랜드를 DPD 그룹이라는 하나의 우산 아래 결합했습니다.
이 때 Exapaq는 DPD France가 되었고 Chronopost의 로고는 DPD 그룹의 일부임을 나타내기 위해 수정되었습니다.
2016년 DPD 그룹은 독일에서 DPD를 100% 장악하는 등 DPD 네트워크 내 지분 투자를 늘리고 JadLog(브라질 기업)의 지분 60%를 인수했습니다.
2017년 DPD 그룹은 Sure 네트워크의 지분을 87%로 늘렸고, Stuart(프랑스 기업)[8] 인수를 완료했으며, BRT(이탈리아 기업)의 지분 37.5%를 인수했습니다.
2018년에는 SEUR 네트워크의 지분이 94%로 증가했으며 DPD 그룹은 동남아시아의 [9]라스트 마일 서비스 전문가인 닌자 밴의 소수 지분을 인수했습니다.
2019년 DPD 그룹은 자본 지분을 85%[4]로 늘려 BRT의 주요 주주가 되었고, 아시아에 기반을 둔 국경을 넘는 서비스[10] 제공업체인 렌튼의 대주주를 인수하고 체코의 물류 회사와 슬로바키아의 가이스 [11]파셀과 계약을 체결했습니다.
2020년,[2] DPD 그룹은 브라질 Jadlog의 지분을 98%로 늘렸습니다.
활동.
서비스 유형
DPD 그룹은 일반적으로 "CEP" 시장(택배, 급행 및 소포)이라고 하는 경량 소포 배달 시장(31.5kg 미만)에서 운영됩니다.
CEP 시장은 분류 센터를 필요로 하지 않는 택배 서비스와 화물(택배를 취급에 여러 사람 또는 장비가 필요함)와 다릅니다.
DPD 그룹은 다음 기준에 따라 정의된 CEP 시장의 다양한 하위 세그먼트에서 운영됩니다.
- 배달 시간: DPD 그룹은 표준 또는 이연 소포 세그먼트(목적지에 따라 24~72시간 범위의 배달 시간 보장 없음)와 특급 소포 세그먼트(국내 시장에서는 익일 배달 보장, 해외에서는 익일~2일 배달 보장)로 운영됩니다.
- 지리적 범위: DPD 그룹은 현재 존재하는 시장(전국 배송)과 유럽 내 배송에 특화되어 있습니다.그것은 또한 대륙간 시장에서도 확장되고 있습니다.
- 발송인 및 수취인의 특성: DPD 그룹은 비즈니스 간(BtoB), 소비자 간(CtoC), 비즈니스 간(BtoC), 소비자 간(CtoB) 및 소비자 간(CtoB) 소포 흐름을 다룹니다.
해외 진출
DPD 그룹은 주로 유럽에서 활동하고 있으며, 24개국에서 직접 활동하고 있습니다.
- DPD 브랜드(오스트리아, 벨라루스, 벨기에, 크로아티아, 에스토니아, 프랑스, 카자흐스탄, 포르투갈, 독일, 헝가리, 아일랜드, 라트비아, 리투아니아, 룩셈부르크, 폴란드, 슬로바키아, 슬로베니아, 스위스, 체코, 네덜란드, 영국, 루마니아)
- 크로노포스트 브랜드(프랑스)로
- Seur 브랜드로 (스페인에서)
- BRT 브랜드(이탈리아)로 국제적인 대량 발송 서비스도 제공됩니다.
또한 회사는 다른 유럽 국가(특히 우크라이나의[13] 노바 포슈타 및 북유럽[14] 국가의 포스트 노드)의 기업 지분 또는 상업적 파트너십을 통해 운영됩니다.
유럽 이외의 지역에서 DPD 그룹은 다음과 같이 운영됩니다.
- 카자흐스탄 및 러시아에서 (DPD 브랜드로)
- 브라질에서 (자드로그에서 98%)
- 인도(DTDC의 43%)
- 터키에서 (유르티치 카고에서 25%)
- 동남아시아(닌자[9] 밴의 36.6%)와 중국(렌턴의[10] 65%)에서.
- 모로코, 부르키나파소 및 모리셔스(크로노포스트 브랜드로)
- 이집트에서 ([15]보스타에서 20%)
- 남아프리카 공화국(DPD 레이저 사용)
조직
관리
2022년 초부터 이 회사는 CEO Yves Delmas가 회장을 맡고 있으며, 이 CEO는 Le Groupe La [16]Poste의 부사장이기도 합니다.
측정지표
재무자료
운영 데이터
- 해외: 프랑스 외 수입의 83%(2020년)[2]
- BtoC: 볼륨의 55%(2020)
- BtoB: 볼륨의 45%(2020)
- 전 세계 배송 소포 수: 19억 개(2020년)[2]
- 성수기(2020년 11월 30일)에 전 세계에서 1,390만 개의 소포가 처리되었습니다.
인적자원자료
- 직원: 프랑스(2020년 기준) 41,000명을 포함하여 48,000명의 직원(정규직 상당)
전략.
DPD 그룹의 전략은 다음과 같은 여러 라인에서 비즈니스를 개발하는 것입니다.
- 외부 성장 운영, 회사 또는 상업적 파트너십을 통한 국제 시장
- BtoC 시장, 전자 상거래 지원 및 혁신적인 라스트 마일 솔루션 개발:[buzzword][17] 대화형 배송(예측 서비스), 토요일(독일) 및 일요일(영국, 스페인 및 프랑스) 배송, 예약 배송, 전 세계 58,000개 이상의 픽업 포인트가 있는 소포 상점 및 사물함 배송 또는 드론 배송.[18]이를 위해 DPD 그룹은 2019년 4월 유럽 최대 [19]정렬 센터인 에인트호번(네덜란드)에 허브를 설치했습니다.
- 전자상거래 식품 배달(예: 크로노포스트의 크로노프레시 서비스 또는 "Sure Frio"), 당일 배달(스페인, 포르투갈, 프랑스, 영국, 헝가리, 폴란드, 에스토니아, 리투아니아, 라트비아, 벨기에, 룩셈부르크), 심지어 2시간 이내 배달(독일, 스페인)과 같은 새로운 시장 부문.2017년 DPD 그룹은 최종 위탁자를 보다 신속하고 정확하게 배송할 의향이 있는 상인과 전자상거래 업체를 위한 라스트마일 배송 기술 플랫폼을 개발한 프랑스 기업 스튜어트를 100% 인수하면서 긴급 택배 시장에 대한 투자를 늘렸습니다.마지막으로 DPD 그룹은 제어된 온도 전달 시장(의료, 제약 및 환경 분야에서 민감한 제품의 운송)에서 입지를 다지기 시작했습니다.2012년 바이오에어, 2016년 바이오로지스틱(실험실 급행배송 전문), 2017년 크로노포스트를 통해 프랑스 그룹 ALP 업체를 인수했고, 2019년 스페인 급행운송 전문 팁사를 최종 인수했습니다.
기업의 사회적 책임
2012년에 DPD 그룹은 탄소 중립적인 공급을 약속했습니다.인도와 브라질의 재생 에너지 프로젝트에 대한 지원을 통해 CO 배출량이 점차 감소하고 상쇄되고 있습니다2.2019년 DPD 그룹은 2013년에 비해 도로 운송에서 발생하는 CO2 배출량을 소포당 14% 줄였습니다.
나머지 운송 배출물의 상쇄는 탄소 크레딧을 구매함으로써 이루어집니다.DPD그룹의 투자는 [20]2019년 글로벌 자발적 탄소오프셋 시장의 1% 이상을 차지합니다.
도심 배달을 위해 DPD 그룹은 스마트 도시 배달 이니셔티브를 구현했습니다.크로노포스트 프랑스는 2019년 10월부터 저배출 차량과 도시 [21]창고 덕분에 파리에서 100% 녹색 배송을 운영하고 있습니다.2018년 가을, DPDUK의 첫 번째 도시 창고가 런던에[22] 문을 열었고 현재 700대의 전기 자동차가 영국에 배치되어 영국에서 가장 큰 녹색 [23]리본을 형성하고 있습니다.이 회사의 녹색 함대와 도시 창고는 런던의 초저배출권 표준에 부합합니다.대체 차량을 이용한 [25]배송도 더블린, 함부르크, 마드리드,[24] 탈린 및 바르샤바에서 운영됩니다.
2018년 2월 DPD는 배달원 중 한 명인 돈 레인의 대우로 인해 영국에서 광범위한 비판에 직면했습니다.레인은 이전에 당뇨병 치료를 위한 의료 약속에 참석한 것으로 인해 DPD UK로부터 150파운드의 벌금을 물었고 결국 그 병으로 쓰러지고 사망했습니다.레인의 미망인에 따르면, 그는 자신의 경로를 취재해야 한다는 압박감 때문에 전문가와의 약속을 놓쳤다고 합니다.하원 근로 및 연금 선정 위원회의 의장인 프랭크 필드 MP는 "DPD는 특히 그들의 노동자들이 '자영업자'로 낙인찍혀 있기 때문에 그들의 징벌적 정권이 완전히 부당하다는 것을 반복적으로 들었습니다.노동자들에 대한 그러한 학대는 빅토리아 시대의 땀 흘리는 노동의 냄새가 납니다."2018년 3월, DPDUK는 모든 영국 근로자에게 직원으로 분류될 수 있는 기회를 제공할 것이며, 결근에 대한 벌금을 폐지할 것이라고 발표했습니다.2018년 3월에 DPD 운전자 코드를 만들고, 운전자가 DPD UK의 직접 직원으로 일하거나 자영업자 기반으로 [26]회사와 일할 수 있는 대안을 제공하는 "자영 근로자" 계약을 도입할 계획이 발표되었습니다.
2019년 11월, DPD 그룹은 밴과 픽업 [27]포인트의 센서로 대기질을 측정하는 그룹 차원의 대기질 모니터링 프로그램을 시작했습니다.데이터는 도시와 시민들에게 무료로 제공됩니다.
2020년 10월, DPD 그룹은 유럽 최대 도시 중 225개를 제로 및 저배출 배송 [28]수단으로 배송하겠다고 발표했습니다.
레퍼런스
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