모와그

Mowag
유럽 육상 시스템 - MOWAG
산업디펜스
설립됨1950; 72년 전 (1998년)
파운더스발터 러프
운명2003년 제너럴 다이내믹스에 인수
본부
크뢰즐링겐
,
스위스
서비스 영역
월드와이드
상품들
웹사이트www.gdels.com
MOWAG 군사 신호 캐리어(라디오 트럭)는 1957년부터입니다.

MOWAG는 육지 전용 및 수륙 양용 구성으로 군사용 장갑차를 개발, 설계 및 생산하는 스위스 기업이다.이 차량들은 9톤에서 30톤에 이르는 차량총중량을 가지고 있다.이 회사는 제너럴 다이내믹스사가 소유하고 있으며, 현재는 제너럴 다이내믹스 유럽 랜드 시스템의 일부인 GDELS-MOWAG로 알려져 있다.[1]

역사

모와그 뒤미탄크
모와그 털건 PTT
모와그 소방차
모와그 3M1 '피라트 18'

MOWAG GmbH(Motor Car Factory)는 원래 MOWAG MOTOWAG Motorwagenfabrik AG로 엔지니어인 월터 러프에 의해 1950년에 개인 소유의 회사로 설립되었다.지난 50년 동안 모우그는 전문 차량의 개발과 생산에 주력해왔다.

그것의 초기 성공은 스위스 육군을 위한 1,600개 이상의 병력 수송선(모왁 T1 4×4)의 개발과 생산이었다.독일 계약은 독일 연방 국경 수비대(Federal Border Grenzschutz)(이후 스페인에서도 사용됨)를 위해 생산된 750대의 Morwag MR 8 시리즈 장갑차들과 함께 뒤따랐다.더 많은 고출력 휠링과 추적 차량 시리즈가 세계 시장을 위해 개발되고 제조되었다.

MOWAG는 구급차, 소방차(Mowag W300과 같은), 더미 탱크, 전기 자동차, 스쿠터 또는 추적 탱크와 같은 많은 다양한 종류의 차량을 만들었다.민간 부문에서는 모와그(MOWAG)가 닷지 픽업(Dodge 픽업)에 수 세대에 걸친 비상차량이 건설된 소방차 건설에 특히 적극적이었다.많은 모델들이 공장 설계 소방 트럭을 기반으로 했다.독일에서 모왁은 티센과 부싱/헨셸의 면허에 따라 제작된 4륜 구동 장갑차를 개발한 것으로 잘 알려져 있다.1963년, MOWAG의 생산인 연방 국경수비대(Bundesgrenzschutz = BGS)용 차량이 수십 년 동안 운행되었다.MOWAG는 1960년대 초반부터 끝까지 군사용 차량과 민간용 트럭을 추가로 만들었다.그 중에는 좌석이 4개인 대형트럭과 MOWAG M5-16F, 전면 조향 캐빈과 총중량 16톤, 이중 차축 트레일러 견인 히치, 지하 1층 149kW 엔진 등이 포함됐다.엔진은 앞 차축과 뒤 차축 사이의 침대 밑에 장착되었다.이를 통해 소형 설계와 차량 중앙의 낮은 무게중심이 가능했다.[2]

1950년, MOWAG는 스위스 포스트를 위해 214대의 지역 관용차를 생산했는데, 이 소형 차량의 차대는 양쪽에 슬라이딩 도어가 달려 있었다.1953년부터 1988년까지 556대가 건설된 스위스 포스트(PTT) MOWAG Einsatzfourgon용 트럭도 바닥 밑 엔진을 장착했다.퍼건은 처음에 MOWAG 탱크용으로 개발된 V8 가솔린 엔진을 장착했다.이후 디젤엔진이 설치됐다.노란색과 은색 승합차는 객차 앞쪽에 문이 달려 있어 화물차가 매우 가까이 주차하면 앞쪽에서 빠져나올 수 있었다.운전석 쪽에는 재래식 문이 달려 있었다.선실에서 화물칸으로 들어가는 것이 가능했다.이 사실을 이용하여 일부 사람들은 퇴역한 푸르겐들을 야영객으로 다시 세웠다.퍼거슨 가족에게는 4륜 트레일러를 위한 트레일러 히치가 장착되어 있었다.MOWAG는 퍼건의 대체 차량을 개발했지만 스위스 포스트가 외국산 양산 차량을 사들임에 따라 모두 스위스 포스트가 사용하는 22대의[3] 트럭의 사전 시리즈에 불과하다.

MOWAG는 일반 트럭 외에도 여러 세대의 긴 철 수송 트럭을 만들었다.8개의 실린더, 10.8리터, 373kW 및 앨리슨 자동 5단 변속기를 탑재한 M8TK 디젤 엔진을 탑재한 8×4 구동식 4축 트럭으로, 두 개의 좌석을 갖춘 매우 좁은 중앙 택시에 의해 특징지어진다.그들은 운전실 좌우에 있는 공간을 이용하여 차량의 전체 길이에 대한 하중을 운반할 수 있었다.운전실에는 앞문으로 들어가는 문이 있었다.

1965년에서 1975년 사이에 MOWAG는 스위스 포스트를 위해 170개의 전기 트롤리를 만들었다.1980년대에는 3륜 및 4륜 전기차의 개발과 건설로 제품 범위가 확대되었다.병원, 공항, 자치체, 산업체, 우체국은 다양한 교통 업무를 위해 왔다.더 많은 전기 자동차의 프로토타입이 만들어졌지만, 이 자동차들 중 시장에 나온 것은 하나도 없었다.스위스 공군의 미라지 IIIS와 RS 전투기에 대해서는 MOWAG와 AEG가 함께 작업해 항공기 트랙터 MOWAG-AEG를 구축했다.1980년대에 MOWAG는 도로 건설을 위한 진동 롤러를 만들었다.휴대용 이중 진동 롤러는 900kg에서 1,300kg까지, 탠덤 진동 롤러는 2,000kg에서 3,000kg까지, 4.5t에서 18t까지 4개의 "바퀴 달린" 롤러가 있었다.수십 년 동안 MOWAG는 도그람 마차의 스위스로의 유일한 수입품이었고, 이것들은 사륜구동 소방대 차량, 그리고 때때로 경찰차와 구급차로 전환되었다.그들은 모두 앞에 있는 MOWAG 휘장을 받았다.그러나 MOWAG는 개인 소유의 닷지람 왜건에게 예비 부품을 팔았다.최근 모왁은 경제적으로 더 매력적이기 때문에 군사용 장갑차를 전문으로 하고 있다.오늘의 주요 상품은 피라냐 입니다.또 다른 장갑차는 아메리칸 HMMWV/MOWAG 이글과 두로를 기반으로 생산되고 있다.이 차량들은 부처구이어의 인수한 사업에서 나온 것이다.또한 모왁은 스위스 공군, 필라투스 항공기, 쥬에어가 사용 중인 Bucher FS 10 Flugzeugschleper 78/항공 예인선의 예비 부품을 담당한다.[4]

모우그는 2004년 1월부터 General Dynamics European Land Systems 그룹 내의 회사로 현재 스위스 크뢰즐링겐의 시설에서 750여명의 고도로 숙련된 인력을 고용하고 있다.MOWAG는 스위스 회사로 계속 운영되고 있으며, 스위스 법에 따라 조직되고 통합된다.General Dynamics European Land Systems는 GD(General Dynamics Corporation)에 속해 있으며, 2010년 4월 1일부터 General Dynamics Europe Land Systems – MOWAG GmbH로 알려져 있다.[1]

현재제품

모와그 피라냐

주요 기사:모와그 피라냐

피라냐는 4×4, 6×6, 8×8, 10×10 휠 버전에 이용 가능하다.이 버전에는 다양한 역할에서 사용할 수 있도록 서로 다른 수준의 갑옷 보호와 여러 종류의 포탑을 제공하는 여러 가지 변형들이 있다.피라냐 파생상품은 병력 수송, 지휘 차량, 소방 지원 차량, 탱크 훈련사, 경찰 차량 등의 역할을 부여받았다.

피라냐는 스위스 군대에 의해 사용된다.스위스제 피라냐 파생상품은 스웨덴 덴마크 아일랜드 루마니아 스페인 벨기에 등에 수출됐다.루마니아군과 벨기에군은 피라냐 IIIC 8×8을 선택했다.벨기에가 전륜부대로 전환하여 7개 변종 268 피라냐 IIIC로 M113s, AIFV, 레오파드 1s를 모두 교체하였다.

MOWAG 이글

MOWAG 이글
주요 기사:모우그 이글

MOWAG 이글은 미국의 HMWV와 유사한 경량 장갑차로서 지휘, 정찰, 물류, 헌병 등의 역할을 수행하도록 설계되었다.그것은 임무 요건에 맞는 심층 통신 시스템과 장비를 여전히 보유하면서 최대 6명의 병사를 위한 좌석을 가질 수 있다.지난 8년간 총 365대의 이글 4x4 정찰기와 120대의 이글 4x4 포병 전진관측기가 구축돼 스위스·덴마크군과 함께 복무 중이다.

DURO를 기반으로 새롭게 개발된 이글 4호는 정찰, 통신, 관측뿐 아니라 유엔 임무와 국경 순찰에도 적합하다.입증된 DURO 섀시를 기반으로 한 Mowag 개발은 매우 높은 페이로드와 낮은 총 차량 중량(GVW)을 통해 구별되며, 높은 탄도 및 지뢰 보호 수준뿐만 아니라 온로드와 오프로드 모두에서 탁월한 이동성을 가지고 있다.DURO 차량 계열과의 공통성 때문에, 유지 보수와 훈련 비용은 비행대 임무에서 낮게 유지할 수 있다.

General Dynamics European Land Systems - MOWAG GmbH가 2010년 6월 14일 유로소터리 2010에서 새로운 버전의 이글을 출시했다.[5]

모와그 두로

모와그 두로 스위스 육군
주요 기사:모와그 두로

MOWAG DURO는 DURO 계열의 차량을 기반으로 한 이동성이 뛰어난 오프로드 전술 수송 차량이다.DURO는 DURable과 ROBust의 약자다.당초 스위스 니더베닝엔의 부처-구이어 AG가 1976년 전륜구동트럭 생산을 시작한 스위스를 위해 개발했다.1994년에 처음 3,000대의 스위스 군대의 차량 주문이 들어왔다.현재 전세계적으로 4,000대 이상의 DURO 4x4 및 6x6 차량이 운행되고 있다.주요 고객은 스위스, 독일, 베네수엘라, 영국, 말레이시아 등이다.이것들 외에도, 이 자동차는 많은 다른 나라들에서 특별한 목적으로 사용된다.최신 버전은 DURO II와 DURO III이다.독일은 DURO IIIP 6x6 탄도 및 기뢰 보호 버전을 명령했다.

YAK는 독일 회사인 Rheinmetall Landsysteme AG가 DURO IIIP 섀시를 기반으로 제작한 장갑차 및 지뢰 보호 수송 차량이다.독일 육군은 YAK를 헌병, EOD 팀, 그리고 장갑 구급차로 사용한다.

구제품

모와그 토네이도 2호

MOWAG는 처음부터 오토바이와 소방용품을 포함하기 위해 장갑차와 무장갑 차량을 모두 생산했다.

갤러리

  • 모와그 푸마

  • 모와그 상어

  • MOWAG 폴리스 롤랜드

  • 모와그 토네이도

  • 모와그 워탄

  • MOWAG-AEG Mirage IIIS & Mirage IIIRS용 항공기 예인

  • MOWAG 트로이 목마

  • 모와그 제파드

  • MOWAG 피라냐 10×10

  • 모와그 토네이도 2호

  • 모와그 타이푼

  • MOWAG 피라냐 4×4

  • MOWAG 이글 V

  • MOWAG 이글 IV

  • MOWAG 판차트라페

참조

  1. ^ a b "GDELS 사이트 유산" 웨이백머신에 보관된 2011-09-04년 9월 1일에 접속한 "GENERAL DYNAMIC - European Land Systems".
  2. ^ 아미 박물관 풀 AG 스위스.
  3. ^ Ruedi Baumann: „Alles"는 MOWAG Schon Bebegt 모자 – Auf Umwegen zum Welterfolg이었다.스위스 모토.빌드프레스 주에리히 BPZ
  4. ^ 바우어 1996.
  5. ^ [1][데드링크]
  6. ^ Foss 1987, 페이지 375.
  7. ^ Foss 1987, 페이지 376–377.
  8. ^ Foss 1987, 페이지 377–378.
  9. ^ Foss 1987, 페이지 215–216.
  10. ^ Foss 1987, 페이지 216–217.
  11. ^ Foss 1987, 페이지 371–372.

참고 문헌 목록

  • Foss, Christopher F. (1987). Jane's Armour and Artillery 1987–88. London: Jane's Yearbooks. ISBN 0-7106-0849-7.
  • Bauer, Marcus (1996). Nutzfahrzeuge der MOWAG Motorwagenfabrik AG. Goldach: Fachpresse Goldach, Hudson & Company. ISBN 9783857380563.
  • 밀리터리 박물관 가득
  • Ruedi Baumann: „Alles"는 MOWAG Schon Bewegt 모자 - Auf Umwegen zum Welterfolg이었다.스위스 모토.빌드프레스 주에리히 BPZ

외부 링크