나노플로우셀

nanoFlowcell
나노플로우셀 홀딩스 plc
유형사설
산업
설립됨1996[1]
창시자은지오 라 베키아
본부
킬흐베르크
,
스위스
주요인
  • 은지오 라 베키아(최고경영자
  • 헥터 버츠치 (COO)
상품들
서비스연구개발
부모나노플로우셀 홀딩스 plc
자회사나노 플로우셀 관리 AG
웹사이트nanoflowcell.com

나노플로우셀 홀딩스(nanoFlowcell Holdings plc)는 스위스의 플로우셀 배터리 연구개발 기업이다.

나노 플로우셀은 전기 자동차에 사용될 수 있을 만큼 충분히 작은 플로우 배터리를 최초로 개발했다고 주장한다.나노Flowcell이라는 브랜드도 있는 그것의 배터리는 Quant E,[2] Quant F[3], Quantino 프로토타입 차량에 처음 선보였다.[4]나노Flowcell 배터리는 일반 리독스 플로우 배터리와 유사하게 전해질 액체를 사용하여 화학 화합물로부터 전기를 생산한다.나노 플로우 셀은 바나듐 플로우 배터리나 폴리황화 브롬화 플로우 배터리의 전해질과 달리 충전 캐리어로서 독점적인 분자를 사용한다. 나노 플로우 셀에 사용되는 전해질은 독성이 없고 환경적으로 호환된다.[5]나노Flowcell 배터리에 사용되는 전해액은 리터당 600Wh의 에너지 밀도로 일반 redox 플로우 셀의 10배에 이른다.[6]나노플로셀은 "불연성, 폭발성" 전해액의 대량 생산 비용이 리터당 10센트를 밑돈다고 밝혔다.[7]

나노플로우셀의 플로우 셀 기술의 실현 가능성에 의문이 제기되었다.[8][9][10][11][12]

나노플로우셀은 스위스 킬치버그와 영국 런던에 사무실을 등록했다.[14]이 회사는 2021년 유한회사가 되었다.[15]

QUMT 프로토타입

2016 제네바 국제 모터쇼 콴트 FE 시사회
2019년 탑 마르키스 모나코에서 콴티노 선수단

나노Flowcell Holdings는 Quant(양자역학에서 파생됨)라는 이름으로 자사의 나노Flowcell 플로우 셀 기술에 대한 응용 프로그램을 개발하고 있으며, 주로 Quantum E, Quant FE, Quantino 등의 전기 자동차에 해당한다.콴티노는 나노Flowcell 엔지니어들이 배터리 테스트 목적으로 제작한 최신 전기 시제품 차량이다.콴티노의 도로법 버전은 2016년 제네바 국제 모터쇼에서 보다 강력한 형제 콴티코 FE와 함께 처음 소개되었다.[16][17]

콴티노와 콴트 FE 프로토타입 차량은 2016년 자동차 산업을 향한 기술 프레젠테이션에 사용되어 전기 자동차에서 플로우 셀 기술의 사용과 장점을 더욱 잘 보여주고 있다.콴티노와 콴트 FE를 공개 테스트에서 이끈 몇몇 저널리스트들은 나노 플로우셀의 플로우 셀 기술의 기능성을 확인했다.[18][11][19]콴티노호는 100km당 12kWh를 혼합시험에 사용해 온 것으로 알려졌다.[20]

바이오이온 전해질

일반적인 현대의 리독스 플로우 셀과 비슷하게, 나노 플로우 셀은 액체로부터 전기를 생산한다.나노플로셀은 그들이 바이오이온이라고 이름지은 전해액 용액은 물에 용해된 유기염과 무기염인 전도성 액체, 그리고 전해질 자체, 나노 구조 분자로 구성되어 있다고 주장하면서, 전해액 용액은 여러 인터넷 포럼과 자동차 언론에서 흔히 언급하는 일반적인 소금물이 아니라고 주장한다.회사가 설계한 재특정 분자용해된 redox 염이 기존 redox 유량 배터리의 에너지 전달을 담당하지만, 바이오 ION 전해질은 부유 나노 입자가 일반 redox 전해액보다 상당히 높은 에너지 밀도를 허용했을 에너지 저장 매체로 언급된다.[21]

논란

유럽의 R&D 연구소들은 플로우 셀과 관련된 나노 플로우 셀의 기술적 진보에 대해 의구심을 제기했고, 미국에서는 몇몇 연구개발 기관들이 전기 자동차에 대한 유사한 플로우 셀 설계로 그들의 돌파구를 발표했다.[22][23]탑기어는 추진력에 대해 "그러나 미국 대학들은 나노 플로우셀의 기술이 타당하다고 생각하는 반면, 유럽 기관들은 이를 조작했다"[11]고 결론지었다.

Quant 48Volt는 48V에서 560kW를 공급하며, 각 모터에 140kW가 공급된다.[24]이것은 각 모터로 가는 전류가 케이블들을 극적으로 가열하는 2917A 전류와 같다는 것을 의미한다.이에 비해 포르쉐는 400V에서 800V로 이동함으로써 타이칸에서 66파운드를 절약했고, 전류가 크게 줄어든 높은 전압으로 이동함으로써 모터를 시원하게 유지할 수 있다.[25]

공학이나 이와 유사한 배경에서 어떠한 공식적인 교육을 받지 않고 박사학위 취득을 한 이 창업자는 이전에 한 나이든 여성을 현존하지 않는 태양 전지판 기술에 투자하게 하여 사취한 혐의로 고발당한 적이 있다.[26][27][28]잘로프니크 기사에 따르면, 스티븐 그라네이드 박사는 글쓰기 당시 플로우 배터리의 에너지 밀도는 일반적으로 에너지 밀도가 훨씬 낮은 기술을 가진 테슬라 배터리의 5배가 될 것이라고 지적한다.[12]

참고 항목

참조

  1. ^ Sincan, Alexandru (2021-03-07). "Mindblowing Approach to Electromobility: Is nanoFlowcell Overtaking the Future?". autoevolution. Retrieved 2022-04-16.
  2. ^ "World Premiere of the new QUANT e-Sportlimousine". www.youtube.com. 5 March 2014.
  3. ^ "This is a 1075bhp, 186mph electric car". Top Gear. Retrieved 5 March 2015.
  4. ^ "nanoFlowcell Quantino Electric Sportscar". Gt spirit. Retrieved 5 March 2015.
  5. ^ "» nanoFlowcellPremier Autos Magazine". premierautosmagazine.com. Retrieved 2020-12-13.
  6. ^ "BI-ION - ENERGY CARRIER FOR THE ELECTRICITY OF TOMORROW". nanoflowcell.com. nanoFlowcell Holdings Ltd. Retrieved 30 March 2017.
  7. ^ "NanoFlowcell Want To Revolutionize The EV Market With The Quant 48Volt". carbuzz.com. CarBuzz Inc. 5 February 2017. Retrieved 6 March 2017.
  8. ^ Clemens Gleich (2015-03-11). "Fantastische Literatur aus Genf: der Quant-Supersportler". Heise Autos. Retrieved 2015-03-17.
  9. ^ "Nanoflowcell Quantino: Elektrolyt-Stromer für Jedermann?". ecomento.de (in German). 2015-02-19. Retrieved 2019-03-25.
  10. ^ Online, FOCUS. "4 Euro für 100 Kilometer: Revolutioniert der Flüssig-Akku das Elektroauto?". FOCUS Online (in German). Retrieved 2019-03-25.
  11. ^ a b c "Review: the nanoFlowcell-powered Quantino prototype". Top Gear. 2016-10-07. Retrieved 2019-03-25.
  12. ^ a b "The Supercar That Runs Using 'Saltwater' Is Likely Bullshit". Jalopnik. 22 September 2014.
  13. ^ "nanoFlowcell IP AG". moneyhouse.ch. Moneyhouse AG. Retrieved 30 March 2017.
  14. ^ "nanoFlowcell Holdings Ltd". Companies House. Registrar of Companies (England and Wales). Retrieved 30 March 2017.
  15. ^ GOV.UK (17 Aug 2021). "NANOFLOWCELL HOLDINGS PLC Company number 10021928". Companies House.{{cite web}}: CS1 maint : url-status (링크)
  16. ^ "Geneva 2016: Nanoflowcell Quantino". gtspirit.com. GTspirit Limited. Retrieved 2 March 2016.
  17. ^ "Quantino and Quant FE as near-production models". plugin-magazine.com. AM Ljubljana. 2 March 2016. Retrieved 2 March 2016.
  18. ^ "Revolutionary Flowcell EV could make production". autocar.co.uk. Haymarket Media Group. Retrieved 18 October 2016.
  19. ^ "Emissionsfreie Reichweite zum Nachtanken". auto-motor-und-sport.de. auto motor und sport. 7 October 2016. Retrieved 7 October 2016.
  20. ^ "1,167-Kilometre test drive in the Quantino". Retrieved 31 October 2016.
  21. ^ Els, Peter (2021-09-01). "This 48-Volt Quant Gets 600 Miles On A Tank Of "Salt Water"". HotCars. Retrieved 2022-04-16.
  22. ^ "Instantly rechargeable' battery could change the future of electric and hybrid automobiles". Purdue University Research Park News. Retrieved 1 June 2017.
  23. ^ "Nanoelectrofuel Flow Battery for Electric Vehicles". Advanced Research Projects Agency - Energy. Retrieved 21 August 2013.
  24. ^ "nanoFlowcell's newest concept takes electric mobility to a safer and more efficient level?". Retrieved 12 March 2018.
  25. ^ "Porsche Taycan's 800-Volt Architecture Enables Slimmer Wiring, Faster Charging, Less Heat". Car and Driver. 6 September 2018.
  26. ^ "The wrong physicist and his solar wonder car". Blick.ch. 30 September 2018.
  27. ^ "The dream manufacturer". Beobachter. 3 January 2016.
  28. ^ "The miraculous solar researcher from Zurich". Tages-Anzeiger. 2 August 2008.

외부 링크