AMZ 터어

AMZ Tur
터어
Tur
초기 투르 프로토타입
유형보병 이동수단
원산지폴란드
사양
미사4.8톤
길이4.87m(191.7인치)
폭2.23m(87.8인치)
높이2.35m(92.5인치)
크루1+4
갑옷레벨 2,2a,3 STANAG 4569
엔진이베코아이포
122kW(166PS)
현수잎샘, 단단한 차축
운영
범위
600km

터어(터 1) (폴란드어: 아우록스)는 폴란드 공장 AMZ-Kutno가 2007년 설계한 경보병 이동 차량이다. 투르어는 전선 배후에서 개입과 순찰 임무를 위해 설계되었으며, 특히 위험 지역에서의 작전을 위해 장착되었으며 5명의 수송 능력을 갖추고 있다.

디자인

이 차량은 특히 이라크와 아프가니스탄에 주둔하고 있는 폴란드 군인들의 요청에 따라 폴란드 군인들을 위해 개발되었다. 디자인과 무장은 TNT의 6 kg(13 lb)에 해당하는 폭발을 견딜 수 있게 해준다.[1] 그것은 원격 포탑을 장착할 수 있다. 기계 부품은 대부분 IVECO(엔진, 변속기, 서스펜션)에서 나온다.[2]

폴란드군이 운영하는 험비에 대한 보다 안전하고 현대적인 대안으로 설계되었다.[1] 2009년도는 군사적 우발자의 요구에도 불구하고 명령이 내려지지 않았고 경장갑 순찰차(폴란드 LOSP)의 경합은 해결되지 않았다(주상대방은 이베코 LMV이다). 2008년 현재 5개의 시제품이 만들어졌으며, 그 중 2개는 시험에서 파괴되었다. 마지막, 다섯 번째 것은 앞부분의 외관과 약간의 개선점을 수정했다.[2] 2008년에 AMZ-Kutno는 사실 다른 차인 새롭고 더 큰 변종 Tur 2를 개발했다.

엔진

  • 유형: Iveco Aifo 4실린더, 터보차저 및 인터쿨러, 커먼 레일;
  • 용량: 2998 cc;
  • 전원: 122kW(166PS);

기술 사양

운전석 컴파트먼트
건너 제어판
  • 변속 장치: 전진 6단 및 후진 1단 기어 수동
  • 상시 4륜 구동 메커니즘
  • 클러치: 유압, 건조, 단일 디스크
  • 감속 기어 및 트랜스퍼 케이스 24단 기어비 사용 가능: 도로 주행의 경우 12단, 오프로드의 경우 12단
  • 연료 탱크: 220L(58.1US gal, 48.4imp gal)
  • 범위: 600km(370mi)

차량탄도어머링

  • 갑옷 천공탄으로부터 승무원 보호: 7.62×39mm API BZ(레벨 2 - STANAG 4569)
  • 장갑 관통탄으로부터 승무원 보호: 7.62×54mmR B32 AP(레벨 2 - STANAG 4569)
  • TNT 6kg(13lb)에 해당하는 폭발물로부터 승무원 보호(레벨 2b - STANAG 4569)
  • 장갑 강판 FB6 등급으로 보호되는 엔진

차량 치수 및 중량

  • 차량총중량(GVWR): 6,200kg(13,669lb)
  • 페이로드: 1,000 kg(2,205 lb)
  • 휠 베이스: 2,800mm(9피트 2인치)
  • 선로 폭: 1,700mm(5ft 7인치)
  • 총 길이: 4,870mm(16ft 0인치)
  • 높이: 2,350mm(7피트 9인치)(지붕 높이)
  • 총 폭: 2,230mm(7피트 4인치)
  • 포딩 깊이(준비되지 않음): 700mm(2ft 4인치)
  • 승무원: 5

참고 항목

참조

  1. ^ a b (폴란드어) 그르제고르즈 호와다노비치: Czas kupich pojazdy na misje in Raport-WTO 09/2007, ISSN 1429-270X, 페이지 42
  2. ^ a b (폴란드어) Mateusz J. Multarzyński, Tur gotow do udziawu w programie LOSP in: nowa Technika Wojskowa, 2008년 6월, 페이지 22

외부 링크