콘도르 A350

콘도르 A350

제조사	콘도르베르케 AG
생산	1973–1978
조립	스위스
브레이크	드럼

콘도르 A350은 스위스 군용 오토바이였다.

콘도르 역사

1893년 에두아르 셰퍼와 빅터 돈젤로트는 새 공장에서 스위스 군을 위한 첫 자전거를 셰퍼 프레즈라는 이름으로 만들었다.1899년에 회사는 안데스 산맥의 큰 새인 콘도르를 보여주는 로고를 골랐다.나중에 그 공장은 콘도르-베르케 AG로 이름이 바뀌었다.그들은 민간인이지만 1990년대까지 정부 자전거를 더 자주 생산했다.일부 엔진은 사내에서 제작되었지만, 스위스가 마지막으로 제작한 엔진은 1960년대 초에 제작되었다.

A350 엔진

1967년 두카티의 성공적인 350대의 스크램블러 모터는 새로운 스위스 군용 오토바이에 사용하기 위해 선택되었다.처음에는 엔진 블록만 수입하는 것이 계획이었지만 나중에는 스위스의 땜질도 있었지만 전체 엔진을 수입하는 것으로 계획이 변경되었다.배기 포트와 어셈블리가 더욱 견고하게 만들어졌다.강철 배기구와 머플러는 거의 소리 없이 작동하도록 제작되었으며 조립품 전체에 알루미늄이 뿌려져 있다.오일 주입구 캡이 보다 긴 튜브로 바뀌면서 주입이 용이해졌다.자전거가 질 나쁜 연료로 달릴 수 있도록 압축을 8.2:1로 줄였다.그 결과는 16.6마일에 불과했던 믿을 수 있는 엔진으로, 시속 70마일로 달릴 것이다.오일 필터는 원격으로 장착되었다.

프레임 및 섀시

포크는 마르조치에서 조달되었다.초기 모델에는 마르조치 후방 충격이 있지만, 이후 모델에는 코니스가 장착된다.그리메카에서 온 바퀴와 200mm 드럼 브레이크, 알프스에서 사용하기에 적합.양쪽 림은 동일하지만 전면 타이어는 3.25x18"이고 후면은 3.50x18"이다.헤드라이트와 몇 개의 다른 전기 부품은 보쉬가 공급했다.^[1]스위스 자전거와 이탈리아 자전거의 주요 차이점은 엔진에 고무로 장착하는 것이었는데, 이는 스트레스를 받는 멤버 설계와는 매우 다른 것이다.그것은 무거웠지만 기수에게는 훨씬 부드러웠다.한 가지 특이한 점은 프레임에 표준 두카티 사이드 스탠드용 러그가 있지만 공장에서 공급된 적은 없다는 점이다.

악세사리

A350은 가죽 안장 가방과 몇 가지 특이한 군용 액세서리가 딸려 있다.하나는 야간 승마를 위한 정전등이고, 다른 하나는 성 gw 57 돌격 소총 2발을 위한 탑재등이다.측면은 대형 공기 필터와 여분의 전구와 퓨즈를 폼 블록에 넣고, 다른 측면에는 공구 세트, 잠금장치, 청소용 브러시, 고글 등이 있다.

생산

콘돌은 1973년에 500대의 A350을 만들었고 1978년에 생산 가동이 끝났을 때 3000대가 만들어졌었다.

참조