록히드 WP-3D 오리온

Lockheed WP-3D Orion
WP-3D 오리온
NOAA WP-3D Orions.jpg
NOAA 록히드 WP-3D 허리케인 사냥꾼
역할 기상 정찰기
국기원 미국
제조사 록히드 코퍼레이션
제1편 1975
소개 1976
기본 사용자 국립해양대기청
숫자 빌드 2
개발자 록히드 P-3 오리온
Lockheed WP-3D Orion in flight (10 September 2006)
록히드 WP-3D 오리온 비행 중

록히드 WP-3D 오리온은 미국해양대기청(NOAA) 항공기운영센터 부서가 사용하는 고도로 변형된 P-3 오리온이다. 이들 항공기 중 오직 두 대만이 존재하며, 각 항공기는 기상 정보 수집의 역할을 위한 수많은 특징을 포함하고 있다. 허리케인 시즌에는 WP-3D가 허리케인 사냥꾼으로서의 임무를 위해 배치된다. 이 항공기는 북극 얼음 커버리지, 공기 화학 연구, 해양 수온 및 전류 분석과 같은 다른 주제에 대한 연구도 지원한다.[1]

디자인

WP-3Ds는 기상 레이더 3대, 코와 하체 기체에는 C밴드 레이더, 항공기 꼬리에는 X밴드 레이더가 탑재돼 있다. 그들은 또한 폭풍 시스템에 드롭온드를 배치할 수 있는 능력을 갖추고 있고, 온보드 온도 센서와 다른 기상 장비를 갖추고 있다. 허리케인으로 날아갈 수 있도록 항공기가 특별히 강화되지는 않았지만, 그들의 갑판은 추가 장비 부하를 견딜 수 있도록 강화되었다.

항공기 전면에서 튀어나온 이발관 샘플러(빨간 줄무늬로 이름 붙여진)와 꼬리 도플러 기상레이더, 날개에 매달린 독특한 모양의 기구들이 달려 있다.[2]

운영이력

NOAA는 현재 미스 피기와 커밋이라는 별명을 가진 두 개의 WP-3D를 운영하고 있으며, 그들의 로고는 짐 헨슨 프로덕션에 의해 만들어진 캐릭터들을 특징으로 하고 있다. NOAA의 다른 허리케인 사냥 항공기인 걸프스트림 IV-SP는 곤조라고 이름 붙여졌다. 그들은 미 공군 제53기상정찰대대가 운용하는 WC-130 항공기의 함대를 보완한다. 2014년 현재, 두 오리온스는 각각 10,000시간 이상을 비행했고 80개 이상의 허리케인으로 비행했다.[1]

2015~2017년 이 항공기는 주요 오버홀을 받아 총 3500만 달러의 비용이 들었다. 이 작품은 플로리다 잭슨빌에 있는 미 해군 함대 준비 센터 남동부에 의해 수행되었다. 이 작품에는 새로운 날개와 엔진, 개량된 레이더와 항전기가 포함되어 있었다. NOAA는 이러한 변경으로 항공기가 2032년에서 2037년까지 비행할 수 있을 것으로 예상한다.[1]

사양(WP-3D 오리온)

폭풍의[3] 기수 데이터

일반적 특성

  • 승무원: 최대 22명(조종사 2명, 비행 엔지니어, 네비게이터, 비행 책임자, 2–3 엔지니어링/전자 기술 전문가, 무선/항공 전문가, 최대 12명)
  • 길이: 116ft 10인치(35.61m)
  • 날개 폭: 99피트 8인치(30.38m)
  • 높이: 34ft 3인치(10.44m)
  • 날개 면적: 1,300.0 sq ft(120.77m2)
  • 가로 세로 비율: 7.5[4]:1
  • 공중량: 73,000 lb(33,112 kg)
  • 최대 이륙 중량: 135,000 lb(61,235 kg)
  • 발전소: 4 × 앨리슨 T56-14 터보프롭, 각각 4,500 쉬프(3,400 kW)

퍼포먼스

  • 크루즈 속도: 250kn(290mph, 460km/h)
  • 사거리: 고고도 3,800nmi(4,400mi, 7000km), 저고도 2,500nmi(2,900mi, 4,600km)
  • 지구력: 고도에서 11.5시간, 저고도에서 9.5시간
  • 서비스 한도: 27,000ft(8,200m)
  • 상승률: 3,000ft/min(15m/s)

참고 항목

관련 개발

유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기

관련 목록

메모들

  1. ^ a b c Altman, Howard (August 14, 2014). "MacDill hurricane hunters to get $35 million overhaul". The Tampa Tribune. Archived from the original on June 3, 2016. Retrieved May 6, 2016.
  2. ^ Krohn, Dennis (March 2008). "USGS Extreme Storm Team Receives Christmas Week Tour of NOAA Aircraft Facility". Retrieved December 14, 2010.
  3. ^ 브로드벤트 2019, 페이지 93
  4. ^ a b 미첼 1994, 페이지 334
  • Broadbent, Mark (January 2019). "Riders of the storms". Air International. Vol. 96, no. 1. p. 93. ISSN 0306-5634.
  • Michell, Simon, ed. (1994). Jane's Civil and Military Aircraft Upgrades 1994–95. Coulsdon, UK: Jane's Information Group. ISBN 0-7106-1208-7.

외부 링크