이가트푸리 역

Igatpuri railway station
이가트푸리
इगतपुरी
Igatpuri railway station - Main Entrance.jpg
위치이갓푸리, 디스트.나시크 PIN-422403
인도
좌표19°41′41″N 73°33′44″E / 19.6946°N 73.5622°E / 19.6946; 73.5622좌표: 19°41′41″N 73°33′44″E / 19.6946°N 73.5622°E / 19.6946; 73.562222
표고599.400m(1966.54ft)
소유자:인도 철도
운영자중앙 철도
회선후사왈-칼리안 구간 하워라-나그푸르-뭄바이 선, 하워라-알라하바드-뭄바이
플랫폼4
건설
구조형식표준, 지면상
주차사용 가능
다른 정보
스테이션 코드인터넷 거버넌스 포럼
분할 뭄바이
역사
열린1865
전기화됨1929
이전 이름대인도 반도 철도
서비스
선행역 인도 철도 다음 역
?을 향해.
중앙철도구역
?을 향해.
위치
Igatpuri is located in Maharashtra
Igatpuri
이가트푸리
마하라슈트라 주의 위치

이가트푸리 역은 인도 마하라슈트라주 내시크 지구이가트푸리를 운행한다. 그것은 탈갓의 맨 앞에 서 있다.

뭄바이로 들어가는 열차는 물론 뭄바이를 빠져나가는 열차의 로코 전환 지점이다. 뭄바이에서 출발하는 열차는 대개 기관차를 WAP-4나 WAP-7 또는 WAM-4로 변경한다. 뭄바이로 들어가는 열차는 보통 기관차를 WCAM-3로 바꾼다. 이 역은 와다 파브이들리로 유명하다.

역사

인도의 첫 기차는 1853년 4월 16일 뭄바이에서 타네까지 운행했다. 1854년 5월까지 인도 대반도 철도 뭄바이-타네 선은 칼리안까지 연장되었다. 후사왈은 1860년에 설치되었으나, 1860년대 중반에 서비스가 시작되었다. 이고트푸리까지의 서비스는 1865년에 시작되었다.[1][2]

전기화

칼리안-이가트푸리 구간은 1929년에 1.5 kV DC 오버헤드 시스템으로 전기화되었다.[3] 이후 Igatpuri-Manad 분야에서 25 kV AC 오버헤드 시스템을 사용한 전기화는 Igatpuri에서 AC/DC를 교체한 후 1967–69년에 수행되었다.[4] DC에서 AC로 뭄바이 지역의 변경이 완료되고 AC/DC 기관차가 순수 AC 기관차로 전환된다.

통화중역

130대의 열차(여름철 특별열차 제외)가 이갓푸리를 통과한다(주간지, 격주 등도 포함한다)[5]

전동식 헛간

이가트푸리는 전기 여행 창고를 가지고 있고, AC 로코를 위한 별도의 창고를 가지고 있다.[6]

갤러리

참조

  1. ^ "IR History: Early Days – I : Chronology of railways in India, Part 2 (1832–1865)". IRFCA. Retrieved 20 November 2012.
  2. ^ "Historical Milestones". Central Railway. Archived from the original on 3 December 2013. Retrieved 24 March 2013.
  3. ^ "Electric Traction I". History of Electrification. IRFCA. Retrieved 18 March 2013.
  4. ^ "History of Electrification". IRFCA. Retrieved 18 March 2013.
  5. ^ "Igatpuri Departures at IndiaRailInfo". IRI. Retrieved 9 July 2013.
  6. ^ "Sheds and Workshops". IRFCA. Retrieved 2 April 2013.