반덤업 역

이 글은 검증을 위해 인용구가 추가로 필요하다. 신뢰할 수 있는 출처에 인용문을 추가하여 이 기사를 개선할 수 있도록 도와주십시오. 공급되지 않은 재료는 도전하여 제거할 수 있다. 출처 찾기: "Bandup 철도역" – 뉴스 · 신문 · 도서 · 학자 · JSTOR(2011년 10월) (이 템플릿 메시지를 제거하는 방법과 시기 학습)

Bhandup
뭄바이 교외 철도 역
좌표	19°08°N 72°56°E / 19.14°N 72.93°E / 19.14; 72.93좌표: 19°08′N 72°56′E / 19.14°N 72.93°E / 19.14; 72.93
표고	5.18m(17.08ft)
소유자:	인도 철도청
회선	중앙선
플랫폼	4
트랙스	6
건설
구조형식	표준 지상역
플랫폼 레벨	01
주차	자전거 전용
다른 정보
스테이션 코드	BND
운임존	센트럴 철도
역사
열린	1853[citation needed]
전기화됨	네
서비스
선행역 MSR 다음 역 칸주르마르그 차트라파티 시바지 터미네스를 향해 중앙선 본선 나후르 칼리안 쪽으로
show 노선도 레전설 로 후사왈-칼리안 단면 가사라 움베르말리 하르디 탄싯 아트가온 아산가온 바신드 바차 강 카다블리 칼루 강 티트왈라 암비블리 울하스 강 샤하드 월드니 강 비탈와디 칼리안 울하스나가르 타쿨리 암바나트 돔비블리 바드라푸르 로 아메다바드뭄바이 본선 반가니 서양 선을 긋다 바사이길 셸루 주찬드라 네이럴 마테란으로 가만로 비브푸리길 하르바브 카르자트 분기점 비환디길 팬벨 분기점까지 울하스 강 팔라스다리 로 뭄바이 다다르- 솔라푸르 단면 코파르 켈라블리 디바 분기점 돌라블리 다티발리 로지 닐라제 호폴리 탈로자 카르자트 분기점까지 뭄브라 나바데길 칼와 칼람볼리 횡단-하버 선까지 판벨 하버 선 테인 크리크 솜타인 타네 라사야니 하버 라인 & 트랜스하버 선 아파 뮬런드 지테 나후르 함라푸르 Bhandup 펜 칸주르마르그 카수 비크롤리 나가타네 1호선 베르소바까지 가트코파르 니디 비디아비하르 로하 로크마냐틸락 터미네이터스 곤칸 철도로 쿠를라 시온 하버 선 하버 선 안드리에로 서부선 다하누 도로로 마퉁가 다다르 계획된 모노레일 프라바데비 (엘핀스톤길) 파렐 서부선 처치게이트로 커리 로드 친치포클리 비컬라 하버 선 샌드허스트길 마스지드 3호선 뭄바이 CST
위치
Bhandup 인도 내 위치 Bhandup Bhandup (Mumbai) Show map of IndiaShow map of MumbaiShow all

Bhandup은 뭄바이 교외 철도망 중앙선의 철도역이다. 몇 대의 고속 열차는 대부분 피크 시간대에 Bhandup역에 정차한다.

반덤업 역판

Bhandup 플랫폼보드

역사

봄베이 정부의 수석 엔지니어인 조지 클라크가 뭄바이와 테인을 철도로 연결하려는 생각을 처음 갖게 된 것은 1843년 Bhandup을 방문했을 때였기 때문에 Bhandup의 열차와의 관계는 아주 초기 시대로 거슬러 올라간다.^[1] 대인도 반도 철도 회사는 1853년 4월 16일에 첫 기차를 운행했다.

참조

이 글은 검증을 위해 인용구가 추가로 필요하다. 신뢰할 수 있는 출처에 인용문을 추가하여 이 기사를 개선할 수 있도록 도와주십시오. 공급되지 않은 재료는 도전하여 제거할 수 있다. 출처 찾기: "Bandup 철도역" – 뉴스 · 신문 · 도서 · 학자 · JSTOR (2012년 3월) (이 템플릿 메시지를 제거하는 방법과 시기 학습)

위키미디어 커먼즈에는 Bhandup 기차역과 관련된 미디어가 있다.

인도 마하라슈트라주의 한 철도역에 관한 이 기사는 단편적이다. 위키피디아를 확장하여 도울 수 있다.

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