데이토나 USA

Daytona USA
이 기사는 1994년 아케이드 게임에 관한 기사입니다.데이토나 인터내셔널 스피드웨이에 있는 박물관은 데이토나 500 체험을 참고하세요.2001년 비디오 게임은 데이토나 USA 2001을 참고하세요.
데이토나 USA
An arcade cabinet with a car in front of a large screen, surrounded by words.
디럭스 캐비닛이 있는 미국 데이토나 아케이드 전단지
개발자세가AM2
게시자세가
디렉터(들)나가시 도시히로
프로듀서(들)나가시 도시히로
스즈키 유
설계자오사키 마코토
아리카와 유키노부
프로그래머카타기리 다이치
코키 코이와
미야우치 히데오미
작곡가미쓰요시 다케노부
시리즈데이토나 USA
플랫폼아케이드, 세가 새턴, 마이크로소프트 윈도우, 플레이스테이션 3 (PSN), Xbox 360 (XBLA), Xbox One
풀어주다
  • JP/NA: 1994년 3월
  • WW:WW1994년4월
세가 토성
  • JP: 1995년 4월 1일
  • NA: 1995년 5월 11일
  • EU: 1995년 7월 8일
윈도 PC
  • JP: 1996년 9월 27일 (향상된 보드 버전)
  • EU: 1996년 11월 14일
  • NA: 1996년 12월
  • JP: 1996년 12월 6일
플레이스테이션 3
  • NA: 2011년 10월 25일
  • JP: 2011년 10월 26일
  • EU: 2011년 11월 23일
엑스박스 360
  • WW:WW2011년10월26일
장르레이싱
모드싱글 플레이어, 멀티 플레이어
아케이드 시스템세가 모델 2

데이토나[a] USA(Datona USA)는 세가 AM2가 개발하고 세가가 1994년 3월 출시한 아케이드 레이싱 비디오 게임입니다.미국에서 나스카 자동차 경주 시리즈의 인기에 영감을 받은 이 게임은 세 개의 코스 중 하나에서 선수들이 스톡카를 경주하게 합니다.이 게임은 세가 모델 2 아케이드 시스템 보드에 처음으로 출시된 게임입니다.데이토나 USA는 역대 최고 수익을 올린 아케이드 게임 중 하나입니다.

세가는 GE 에어로스페이스와 제휴하여 텍스처 필터링 및 텍스처 매핑이 가능한 3D 그래픽을 렌더링하는 모델 2를 개발했습니다.데이토나 USA는 AM2가 모델2 하드웨어를 출시하기 위한 게임을 결정하기 위해 세가 지역 사무소장들의 회의를 거쳐 개발했습니다.이 컨셉은 세가의 미국 아케이드 사업부 사장인 톰 쁘띠(Tom Petit)가 게임의 감독이자 제작자가 된 AM2 디렉터 나고시 도시히로(Nagoshihiro)의 의견을 받아 제안했습니다.세가는 남코의 리지 레이서(1993)를 능가하는 것을 목표로 삼았습니다.개발자들은 모터스포츠를 광범위하게 연구했습니다. 데이토나 인터내셔널 스피드웨이를 지도로 만들었고, 1992년 Virtua Racing을 개발한 경험이 조명과 카메라 제어에 도움이 되었습니다.

데이토나 USA는 그래픽, 사운드트랙, 게임플레이로 찬사를 받으며 비평적이고 상업적인 성공을 거두었습니다.1995년에 세가 새턴으로 개조되었고, 후속편과 콘솔 및 오락실의 개선이 뒤따랐습니다.이 게임은 종종 역대 최고의 비디오 게임 중 하나로 선정되기도 했습니다.

게임 플레이

A stock car on a speedway
초보자 코스(아케이드 버전)를 운전하는 플레이어

미국 데이토나에서 선수는 [1]호넷이라고 알려진 스톡카를 운전합니다.플레이어의 목표는 경쟁 차량을 앞지르고 시간이 다 되기 전에 레이스를 완료하여 더 많은 [2]시간을 모으기 위해 체크포인트를 통과하는 것입니다.참가자들은 꼴찌에서 시작하여 [3][4]선택한 코스에 따라 최대 39대의 컴퓨터 제어 자동차로 구성된 필드와 경쟁합니다.3가지 코스를 이용할 수 있습니다.'초급', '고급', '전문가', '쓰리 세븐 스피드웨이', '공룡 캐년', '씨사이드 스트리트 갤럭시'[3]라고도 불리는 '초급', '고급', '전문가'.적응 난이도가 사용됩니다. 각 레이스의 첫 번째 랩은 플레이어의 기술을 측정하고 그에 따라 상대의 난이도를 조정합니다.덜 숙련된 선수들을 위해, 상대 차량들은 선수를 위해 차선을 개방하는 반면, 더 숙련된 선수들은 그들의 [1][5]길을 막는 상대를 상대해야 합니다.이 게임의 물리학은 드리프트와 파워 [1]슬라이딩을 포함한 사실적인 주행 역학을 포함합니다.아케이드 캐비닛에 있는 스티어링 휠은 사용자가 충돌과 돌기를 [3]느낄 수 있도록 힘 피드백을 사용합니다.변속은 H형 [6]변속기로 수행됩니다.

모델 2의 데이토나 USA 아케이드 버전은 초당 최대 300,[7]000개의 텍스처 매핑된 폴리곤을 보여줄 수 있으며, 이는 이전 모델 1의 거의 [8]두 배입니다.시각적으로, 게임은 텍스처 필터링을 사용하여 시각적으로 [1]매끄러운 모습을 제공합니다.Virtua Racing에서와 같이, 이 게임의 카메라 시스템은 게임을 플레이할 수 있는 네 가지 다른 관점을 제공하며,[9][10] 또한 차량 뒤를 볼 수 있는 기능을 포함합니다.아케이드 버전은 서로 연결된 캐비닛의 수에 따라 최대 8명의 플레이어가 서로 경쟁할 수 있습니다.연결된 디럭스 캐비닛에는 운전석을 가리키는 카메라가 포함되어 있을 수 있으며, 폐쇄회로 텔레비전과 연결되어 플레이어를 별도의 [1]화면으로 보여줍니다.멀티플레이어에서는 시간이 [11]다 되기 전에 리드 드라이버만 체크포인트에 도달하면 됩니다.멀티플레이어 전투에 참가자들을 계속 참여시키기 위해 고무 밴딩이 설치되어 있어 모든 참가자들이 [3]경기에 계속 참여할 수 있습니다.

세가 새턴 버전에는 멀티플레이어가 [12]포함되어 있지 않지만 게임의 타이머를 끄고 [13]플레이어가 선택할 수 있도록 더 많은 자동차를 추가하는 "새턴" 모드가 추가되어 있습니다.추가적인 "인내력"과 "그랑프리" 모드도 포함되어 있으며, 이 모드들은 모두 피트 [14]스톱이 필요합니다.이러한 모드에서 경주 중에 손상이 발생하면 [14]자동차 성능에 악영향을 미칩니다.플레이스테이션 3와 엑스박스 360 버전에는 최대 [15]8명의 플레이어가 있는 온라인 멀티플레이어가 포함되어 있었습니다.

발전

1992년 9월, 세가는 엔지니어링 그룹인 GE 에어로스페이스와 협력하여 새로운 아케이드 시스템 보드인 모델 2를 개발했습니다.그들은 GE의 밥 히치본(Bob Hichborn)의 콜드콜을 통해 연결되었으며, 1990년 플로리다의 데이토나 비치(Datona Beach) 사업부에서 세가 경영진을 만났으며, 이후 같은 해 11월 도쿄의 세가 본사에서 세가 경영진을 만났습니다.두 번째 회의에서 GE Aerospace 경영진은 데이토나 인터내셔널 스피드웨이를 시뮬레이션한 하드웨어의 3D 그래픽을 보여주는 테이프를 가져왔습니다.GE는 모델 2의 그래픽 기술을 판매함으로써 세가의 아케이드 하드웨어 개발을 14개월이나 [1][16]앞당겼다고 추정했습니다.

세가의 지역 사무소장들은 모델 2의 능력을 보여주기 위해 게임에 대한 아이디어를 논의하기 시작했습니다.세가의 이전 보드인 모델 1은 1992년 일본과 유럽에서 인기를 끌었던 Virtua Racing으로 데뷔했습니다.세가의 미국 아케이드 사업부인 세가 엔터프라이즈 USA의 톰 쁘띠(Tom Petit) 사장은 나스카가 미국에서 모델 2 게임에 사용하기에 매력적인 브랜드가 될 것이라고 제안했습니다.세가 유럽의 빅 레슬리(Vic Leslie)는 유럽에서 포뮬러 원의 인기가 높아 유보적이었지만, 세가 경영진은 이 개념을 승인했습니다.쁘띠와 세가 엔터프라이즈 미국 재무 책임자인 마사히로 나카가와는 데이토나 인터내셔널 스피드웨이에서 데이토나 500의 대표들과 경주를 기반으로 한 게임을 개발할 수 있는 라이선스를 위한 협상을 시작했습니다.비용을 절감하기 위해 세가는 NASCAR와 라이선스 협상을 하지 않기로 결정했고, 따라서 이 게임에는 실제 스폰서, 드라이버, [1]자동차가 포함되지 않습니다.

Toshihiro Nagoshi, seated, giving an interview.
감독이자 공동 프로듀서인 나고시 도시히로

세가는 데이토나 USA가 남코의 1993년 레이싱 게임 리지 레이서보다 더 뛰어나야 하며 더 높은 [1][17]매출을 달성해야 한다고 요구했습니다.Ridge Racer는 1993년 [18][19][20]말과 1994년 초에 아케이드 판매 차트의 정상에 올랐으며, 특히 Virtua [20][21][22]Racing과 비교했을 때 그래픽에 대해 높은 평가를 받았습니다.행온(Hang-On), 아웃런(Out Run), 버투아 레이싱([1]Virtua Racing) 등 인기 레이싱 게임 개발을 주도해온 스즈키 유(Sukui Yu)가 대표로 있는 개발 부문인 세가 AM2에 개발이 넘겨졌습니다.AM2의 감독인 나고시 도시히로가 프로젝트에 대한 직접적인 책임을 맡았고,[1][3] 나고시와 스즈키가 프로듀서를 맡았습니다.이 게임은 감독으로서 나고시의 첫 번째 프로젝트였습니다.나가시는 이미 시장에 나와 있는 레이싱 아케이드 게임들을 알고 있었고, 자신의 게임을 [1][5]다른 방향으로 끌고 가기로 결심했습니다.모델 2에 대한 회의를 위해 미국에 있는 동안, 나고시는 나스카 경주 티켓을 받았고,[3][5] 나중에 그것은 일본에서 알려진 경주 스타일이 아니었기 때문에 그에게 새로운 경험이었다고 회상했습니다.Ridge Racer의 [3]시뮬레이션 기반 스타일과는 대조적으로, 그는 자신의 게임을 "펑키 엔터테인먼트"로 디자인하기로 선택했습니다.

AM2는 데이토나 USA에 초점을 맞추고 버투아 파이터를 개발하는 [23]두 팀으로 나뉘었습니다.프로젝트를 위한 연구로서, Nagoshi는 비록 일본에 있는 직원들에게 스포츠의 감정을 전달하는 것이 어렵다는 것을 알았지만, NASCAR에서 책을 읽고 비디오를 보았습니다.게임 기획자인 마코토 오사키는 스포츠카를 구입했고 나스카 영화 데이즈 오브 썬더를 100번 이상 시청했다고 말했습니다.프로그래머 카타기리 다이치는 그 당시 아케이드 레이싱 게임의 열렬한 플레이어였으며 그 [3]경험에 의존했습니다.개발자들은 위성 이미지를 사용하여 직원들을 보내 데이토나 인터내셔널 스피드웨이의 [1][7]사진을 찍었습니다. 나기시는 [1]구석에서 은행 업무의 느낌을 얻기 위해 한 바퀴를 꼬박 걸었습니다.팀은 데이토나 인터내셔널 스피드웨이와 브리스톨 모터 스피드웨이를 게임의 초보자 코스로 고려했습니다.나고시의 말에 의하면, 데이토나 USA는 시뮬레이션 게임이 의도되지 않았고, 북미 외에 일본과 유럽에서도 판매될 것이기 때문에 타원형과 삼원형 디자인이 너무 반복적이라는 이유로 거절당했다고 합니다.초급 서킷의 최종 디자인인 쓰리 세븐 스피드웨이는 강력한 [3]제동력을 필요로 하는 더 날카로운 최종 턴을 가진 3원형 레이아웃을 사용합니다.

Virtua Racing의 Model 1 하드웨어와 달리, Model 2는 텍스처 [16]매핑으로 표면 디테일을 3D 그래픽에 표시할 수 있습니다.이것은 개발자들에게 새로운 것이었기 때문에 시행착오를 통해 가장 효과적인 [3]접근법을 찾아냈습니다.스즈키는 또한 세가 디자이너 Jeffery Buchanan에게 손을 내밀었고, 그는 게임 내의 다양한 장소에 공룡 화석과 클리퍼선과 [16]같은 흥미로운 특징들을 배치할 것을 제안했습니다.카타기리는 모델 2 하드웨어가 이를 처리했기 때문에 렌더링을 위한 소프트웨어를 개발할 필요가 없다고 말했습니다.카메라 제어와 조명 효과를 위해 팀은 버추아 레이싱을 개발한 경험을 바탕으로 했습니다.데이토나 USA는 표류하는 정비공을 포함하여 리지 레이서와 몇 가지 특징을 공유합니다.나고시는 당초 나스카 스톡카가 표류하지 않기 때문에 표류하는 것을 포함하지 않을 계획이었으나 [3]팀이 시뮬레이션에 집중하지 않기로 결정하자 마음을 바꿨습니다.그는 점괘를 믿지 않았지만, 가까운 사람으로부터 그 숫자가 [1][5]행운일 것이라는 말을 듣고 호넷 플레이어 자동차에 41이라는 숫자를 선택했습니다.

사운드 트랙은 스톡 카레이싱에 익숙하지 않은 타케노부 미츠요시가 작곡했습니다.그는 리지 레이서의 테크노 사운드 트랙을 듣고 다른 접근법을 시도하기로 결정한 후 보컬을 포함하기로 결정했습니다. 그는 음악을 [3]게임에 끌어들이는 가장 빠른 방법으로 자신의 보컬을 녹음했습니다.각 코스에는 해당 [17]곡이 있습니다.데이토나 테마인 "Let's Go Away"는 록과 펑크 악기를 [24]혼합하여 사용하고, "Sky High"는 재즈 퓨전에서 미츠요시의 배경에 기대어 사용했습니다.숨겨진 트랙인 "파운딩 포장"은 이글스의 "호텔 캘리포니아"에서 영감을 받아 만들어졌으며, 아케이드 [17]버전에서 초보 트랙을 선택하는 동안 네 번째 뷰 시점 버튼을 누르면 접근할 수 있습니다.아케이드 버전의 경우, 곡들은 드럼과 미츠요시의 목소리를 포함한 야마하 사운드 칩에 샘플링된 후, 트랙들이 재생되고 [3]루프되는 시기를 달리함으로써 재구성되었습니다.이것은 모델 [1]2의 기술적 한계 때문에 보컬을 포함하는 유일한 방법이었습니다.새턴 버전의 경우, 음악이 [25]리믹스 되었습니다.

풀어주다

출시 전인 1993년 [26][27]8월 도쿄에서 열린 놀이 기계 쇼에서 시제품이 첫 선을 보였는데, 같은 [3][28]달 일부 일본 오락실에서 테스트가 진행되었습니다. Petit은 이 작업이 게임이 [1]대중에게 어떻게 받아들여질지 측정하기 위해 이루어졌다고 말합니다.데이토나 USA의 완전한 버전은 1994년 [1]3월 일본에서 출시되었으며, 같은 달 시카고의 ACME(American Coin Machine Exposition)[29][30]에서 북미에 첫 선을 보였습니다.[1]쁘띠에 따르면, 세가는 다른 지역에 투자하기 전에 수신을 측정하기 위해 전세계적인 출시를 연기했다고 합니다.표준 게임은 2인승 캐비닛과 서브 우퍼 [1]위에 세부 좌석이 장착된 디럭스 캐비닛으로 출시되었으며, 세가는 원래 실제 카시트를 사용할 계획이었으나,[28] 경영진은 좌석이 출입하기 너무 어렵다고 판단했습니다.데이토나 USA는 아케이드 운영사 리플레이의 "Player's Choice" 차트에서 2위로 데뷔하여 5년 동안 1위를 [1]지켰습니다.데이토나 USA는 1996년 오락실에서 데이토나 USA: Special Edition으로 출시되었으며, 더 작고 저렴한 캐비닛으로 [31]설계되었습니다.

A Sega Saturn video game console
데이토나 USA(Datona USA)는 세가 새턴(위 사진)의 북미 및 유럽 출시 게임입니다.

전세계적으로 출시될 즈음, 세가는 새턴과 32X [8]콘솔에 대한 출시를 발표했지만, 1년 후, 세가는 오로지 [32]새턴에만 집중하겠다는 의도를 발표했습니다.1995년 초, 세가 AM2의 새턴 사업부는 서로 다른 아케이드 게임을 새턴으로 전환하는 임무를 맡았는데, 버투아 파이터 2, 버투아 캅, 데이토나 USA입니다.데이토나 USA 전환이 더딘 진행으로 인해 Virtua Fighter 2 팀의 여러 멤버들이 데이토나 [33][34]USA로 재배치 되었습니다.[33][35] AM2는 1995년 4월에 전환을 완료했습니다.새턴을 위한 [36][37]서부 출시 게임이었으며, 세가소프트를 통해서도 [38][39]윈도우용으로 출시되었습니다.일본에서는 1996년 9월과 12월에 두 개의 윈도우 릴리즈가 이루어졌는데, 첫 번째 릴리즈 버전은 Leadtek의 WinFast [40][41]GD400과 같은 특정 그래픽 카드를 지원합니다. 윈도우 버전은 1996년 [42]11월 14일에 유럽에서, 같은 [39]해 12월에 북미에서 출시되었습니다.

리메이크 및 속편

데이토나 USA: 데이토나 USA의 재작업 및 확장 버전인 챔피언십 서킷 에디션은 1996년 [43]토성용으로 출시되었습니다.세가의 소비자 소프트웨어 부문에서 [3]개발한 이 게임은 세가 랠리 [44]챔피언십에 사용되는 게임 엔진의 변형된 버전을 사용합니다.세가 레이싱 클래식(Sega Racing Classic)이라고 불리는 강화된 아케이드 리메이크는 2010년에 출시되었으며 세가가 [3][45]더 이상 판권을 소유하지 않았기 때문에 시리즈에서 데이토나 이름으로 브랜드화되지 않은 유일한 타이틀입니다.세가의 링와이드 아케이드 시스템 보드에서 작동하며 고화질 [46]그래픽이 특징입니다.2012년에는 플레이스테이션 3와 엑스박스 360용으로 데이토나 USA라는 이름으로 디지털 버전으로 출시되었습니다.오리지널 아케이드 사운드트랙과 미쓰요시가 보컬을 맡은 세가 레이싱 클래식의 새롭게 편곡된 사운드트랙, 8명의 플레이어 온라인 멀티플레이어, 챌린지, 노래방 [15]모드 등의 기능이 추가되어 있습니다.Xbox 360 버전은 나중에 Xbox [47]One과 호환되도록 만들어졌습니다.

1998년 [48]세가 모델 3 하드웨어를 사용한 아케이드 전용 후속작인 데이토나 USA 2: 배틀 온 더 엣지가 출시되었습니다.데이토나 게임 [3]중 유일하게 오리지널의 코스나 음악을 사용하지 않는 게임입니다.데이토나 USA와 챔피언십 서킷 에디션의 리메이크작인 데이토나 USA 2001은 2001년 드림캐스트용으로 그래픽 업그레이드, 온라인 멀티플레이어 및 새로운 코스로 [49]출시되었습니다.데이토나 챔피언십 USA(Datona Championship USA) 또는 데이토나 USA 3(Datona USA 3)는 2016년 말에 아케이드 전용 게임으로 출시되었으며, [50]18년 만에 데이토나 브랜드의 아케이드 게임으로 출시되었습니다.

리셉션 및 유산

아케이드

미국 데이토나는 오락실에서 인기가 많았습니다.일본에서는 [78]1994년에 9번째로 높은 수익을 올린 아케이드 게임이었으며,[79] 1995년에는 가장 높은 수익을 올린 전용 아케이드 게임이었습니다.북미에서는 1994년 [80]아케이드 게임 중 가장 많은 수익을 올린 2개의 아케이드 비디오 게임 중 하나로 아케이드 산업 잡지인 플레이 미터(Play Meter)에 등재되었습니다.쌍둥이 내각이 그해 [81]미국 놀이 기계 협회(AAMA)로부터 다이아몬드 상을 받으면서,[82] 1995년 미국에서 가장 많이 팔린 3대 아케이드 게임 중 하나로 다음 해에 다시 다이아몬드 상을 받았습니다.영국에서는 1994년 5월부터 [83]10월까지 6개월 동안 전용 아케이드 차트에서 1위를 차지했습니다.레트로 게이머의 닉 소프(Nick Thorpe)는 데이토나 USA가 일화적으로 멀티플레이어와 장수를 위한 가장 성공적인 아케이드 게임 중 하나로 여겨지지만 정확한 수치는 [3]찾기 어려웠다고 말했습니다.2015년 IGN의 루크 레일리(Luke Reilly)는 이 게임이 "역대 가장 인지도가 높은 아케이드 레이싱 게임이자 역대 가장 많은 수익을 올린 좌식 캐비닛일 것"이라고 말하며 오락실과 [84]볼링장에 데이토나 USA 캐비닛이 지속적으로 존재하고 있음을 언급했습니다.

오리지널 아케이드 게임은 비디오 게임과 아케이드 업계 간행물에서 모두 비평가들의 호평을 받았습니다.1994년 ACME에서 북미 데뷔와 동시에 플레이 미터와 리플레이로부터 매우 긍정적인 반응을 얻었는데, 플레이 미터는 그래픽과 [29][30]게임 플레이에 찬사를 보냈지만 플레이 미터는 비싼 캐비닛 [29]가격을 비판하면서 둘 다 쇼의 게임으로 여겼습니다.컴퓨터 비디오 게임의 릭 스큐스는 데이토나 미국을 그가 몇 년 동안 플레이한 최고의 아케이드 게임으로 여겼고 "최첨단" 그래픽, 사운드 및 손상 [53]물리학을 칭찬했습니다.또한 데이토나 USA의 그래픽과 관련하여 "아케이드 전쟁의 판돈이 [9]다시 제기되었다"고 주장한 EGM(Electronic Gaming Monthly)과 데이토나 USA가 버투아 레이싱의 액션과 리지 레이서의 [85]리얼리즘의 결합이라고 주장한 게임프로의 매니 라만차(Manny LaMancha)도 높은 평가를 받았습니다.대조적으로, Entertainment Weekly의 Bob Strauss는 이 게임을 영화를 보는 것에 비유하며, "미래형 오락실을 배경으로, 아찔한 자동차 경주를 수반하는 공상 과학 영화를 보는 당신 자신을 상상해 보세요.'와!' 여러분은 스스로에게 '어떻게 그들이 그런 특수 효과를 냈을까?'라고 말하는 것을 상상할 수 있습니다.미국 [65]데이토나를 즐기면서도 똑같은 반응을 보일 겁니다."

토성

새턴 버전은 대부분의 비평가들로부터 높은 점수를 받으며 긍정적인 반응을 얻었지만, 다수의 비평가들은 그래픽 [3]문제에 대해 비판했습니다.맥시멈은 도전적인 코스 설계와 현실적인 게임 역학, 특히 바람 저항의 영향을 높이 평가했지만 저해상도 그래픽 텍스처 매핑, 클리핑, 멀티플레이어 [12]부족 등을 비판했습니다.일본판에 비해 북미판 게임의 개선점을 파악하던 중 EGM용 스포츠 게임 리뷰어 2명이 프레임 레이트와 [54]애니메이션에 문제가 있음을 발견하였습니다.이와는 대조적으로, 세가 새턴 매거진의 리뷰어는 이 게임이 팝업과는 별개로 그래픽으로 인상적이라는 것을 발견하고 강력한 아케이드 스타일의 [74]게임 플레이를 가지고 있다고 주장했고, 넥스트 제너레이션의 한 리뷰어는 "데이토나 USA는 누적된 약점으로 고통 받고 있지만, 만약 여러분이 찾고 있는 빠르고 짜릿한 레이싱 게임이라면,토성의 전환은 [61]추천할만한 것이 많습니다."윈도우 버전은 새턴의 항구였고, 1년 [3]후에 출시되었음에도 불구하고 새턴 버전의 그래픽 문제를 이어받아 좋은 평가를 받지 못했습니다.

몇몇 평론가들은 새턴 버전을 리지 레이서의 플레이스테이션 개조 버전과 비교했습니다.컴퓨터 앤 비디오 게임즈는 플레이스테이션의 리지 레이서보다 새턴의 데이토나 미국이 더 낫다고 여겼고, 마크 패터슨은 "리지 레이서만큼 세련된 곳은 없지만, 트랙에서 다른 차들을 들이받고 자신의 차를 [13]박살낼 수 있기 때문에 더 좋은 경기를 합니다."라고 주장했습니다.게임프로의 에어 헨드릭스는 데이토나 USA의 "강력한 게임 플레이와 숨막히는 그래픽은 어떤 레이싱 팬이라도 흥분시킬 것"이라고 결론짓고 새턴 모드와 미러 모드의 추가에 대해 긍정적인 피드백을 받았지만, 그는 "특징, 게임 플레이 및 그래픽"[58] 측면에서 플레이스테이션 버전의 리지 레이서와 비교해 볼 때 "무례하다"고 주장했습니다.

회고전

미국 데이토나는 종종 역대 최고의 게임 중 하나로 여겨집니다.1996년 [86]넥스트 제너레이션(Next [87]Generation), 1996년 게임스마스터(GamesMaster), 2000년 컴퓨터 및 비디오 게임스([88]Computer and Video Games), 1997년과 [89][90]2001년 EGM,[91] 2009년 엠파이어(Empire)가 이름을 올렸습니다.또한 1997년 [92]EGM이 선정한 최고의 코인옵 게임 중 하나로 선정되었으며,[93] 2005년 [94]야후!가 선정한 최고의 컴퓨터 게임 중 하나로 선정되었으며,[95][96] 2010년 나우게이머가 선정한 최고의 레트로 비디오 게임 중 하나로 선정되기도 했습니다.엣지는 [97]2009년에 70번째로 "오늘 경기하기 좋은 최고의 게임"으로 선정했습니다.2015년 IGN은 이 게임을 가장 영향력 있는 레이싱 게임 [84]6위로 선정하며 "아케이드 레이싱의 빛나는 예로 남아있다"[84]고 주장했습니다.소프는 데이토나 USA가 "터보, 아웃런, 슈퍼모나코 GP, 세가 랠리와 같은 자랑스러운 아케이드 레이싱 유산의 일부일 뿐만 아니라 아마도 그것을 [3]정의할 것"이라고 주장했습니다.

어그리게이터 메타크리틱에 따르면 엑스박스 360 버전은 "대체적으로 호의적인 평가"를 받았고 플레이스테이션 3 버전은 "GamesRadar+의 Justin Towell은 미국 데이토나를 "아케이드 게임을 매우 신나게 만든 모든 것에 대한 즐겁고 신나는 축하"와 새로운 서바이벌 모드를 "기억력, 논리력 및 손재주의 훌륭한 테스트"로 간주했습니다. 1Up.com 의 Ray Barnholt는 이 버전을 칭찬했지만 새로운 기능의 부족에 실망감을 나타냈습니다.이와는 대조적으로 유로게이머의 마틴 로빈슨은 "나이가 데이토나 USA의 핵심을 파괴한 것 같지 않다"고 주장하며 게임이 "아케이드 레이싱의 영원한 [2]아이콘 중 하나에 대한 적합한 헌사" 역할을 한다고 썼습니다.

참고 항목

메모들

  1. ^ 일본어: デイトナ USA, 햅번:데이토나 USA

참고문헌

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t Horowitz, Ken (2018). The Sega Arcade Revolution: A History in 62 Games. McFarland & Company. pp. 199–204. ISBN 9781476631967.
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  3. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u Thorpe, Nick (August 2018). "The Making of Daytona USA". Retro Gamer. No. 184. pp. 20–29.
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외부 링크