1990년 펩시 400
1990 Pepsi 400레이스 세부 정보 | |||
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1990년 NASCAR 윈스턴 컵 시리즈의 레이스 29개 중 15개 | |||
![]() 1990년 펩시 400 프로그램 커버. | |||
날짜. | 1990년 7월 7일 | ||
공식명칭 | 제32회 펩시 400 | ||
위치 | 데이토나 비치, 플로리다, 데이토나 국제 스피드웨이 | ||
코스 | 영구 경주 시설 2.5mi(4.0km) | ||
거리 | 160바퀴, 400mi(643.195km) | ||
예약된 거리 | 160바퀴, 400mi(643.195km) | ||
평균 속도 | 시속 160.894마일(258.934km/h) | ||
극점 위치 | |||
드라이버 | 헨드릭 모터스포츠 | ||
시간을 | 46.028 | ||
가장 많은 랩 | |||
드라이버 | 데일 언하르트 | 리처드 차일드리스 레이싱 | |
랩스 | 127 | ||
승리자. | |||
3번 | 데일 언하르트 | 리처드 차일드리스 레이싱 | |
미국의 텔레비전 | |||
네트워크 | ESPN | ||
아나운서 | 밥 젠킨스, 베니 파슨스, 네드 재럿 | ||
미국의 라디오 | |||
라디오 | 자동차 경주 네트워크 |
1990년 펩시 400(Pepsi 400)은 1990년 나스카 윈스턴 컵 시리즈의 15번째 스톡 카 경주이자 32번째 반복되는 대회입니다.경주는 1990년 7월 7일 토요일 플로리다 주 데이토나 비치에서 2.5마일(4.0km)의 영구 삼각형 모양의 초고속도로인 데이토나 인터내셔널 스피드웨이에서 열렸습니다.그 경주는 완주하는데 160바퀴가 걸렸습니다.결승전까지 3바퀴를 도는 승부차기에서 리처드 차일드리스 레이싱 드라이버 데일 언하트는 127바퀴를 앞서며 레이스 내내 압도적인 경기력을 완성하기 위해 경기장을 가까스로 방어했습니다.이 승리는 어언하트의 44번째 NASCAR 윈스턴 컵 시리즈 우승이자 시즌 [1][2][3][4]5번째 우승이었습니다.상위 3위를 채우면 오너 드라이버인 앨런 쿨위키와 헨드릭 모터스포츠 드라이버인 켄 슈레이더가 각각 2위와 3위를 차지할 것입니다.
레이스 2바퀴를 돌면서, 데릭 코프의 차가 실수로 그렉 색스의 차 오른쪽을 들이받아 색스를 리처드 페티의 차에 밀어넣고, 페티의 차가 마주 오는 필드 앞에서 직접 충돌하여 큰 추돌 사고가 발생했습니다.일반적으로 NASCAR에서 큰 [5]것으로 언급됩니다.
배경
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b9/Daytona_International_Speedway.svg/220px-Daytona_International_Speedway.svg.png)
데이토나 국제 스피드웨이는 나스카 경주를 개최하는 세 가지 슈퍼 스피드웨이 중 하나이며, 다른 두 가지는 인디애나폴리스 모터 스피드웨이와 탈라데가 슈퍼 스피드웨이입니다.데이토나 국제 스피드웨이의 표준 트랙은 길이가 2.5마일(4.0km)인 4회전 초고속 도로입니다.트랙의 회전은 31도로 경사져 있고, 결승선의 위치인 전방 스트레치는 18도로 경사져 있습니다.
엔트리 리스트
- 신인 드라이버를 나타냅니다.
예선
예선은 두 라운드로 나뉘었습니다.첫 번째 라운드는 7월 5일 목요일 오전 10시에 열렸습니다.각 운전자는 시간을 정하기 위해 한 바퀴를 돌게 됩니다.첫 번째 라운드 동안, 라운드에서 상위 20명의 운전자들은 경주의 출발점을 보장받을 것입니다.운전자가 1라운드 자리를 보장할 수 없는 경우, 1라운드부터 시간을 절약하고 7월 6일 금요일 오전 11시(한국시간)에 열리는 2라운드 예선 주행에서 랩타임을 단축할 수 있습니다.첫 번째 라운드와 마찬가지로, 각 운전자는 시간을 정하기 위해 한 바퀴를 돌게 됩니다.이 특정 경주의 경우, 21-40번 위치가 [8]제 시간에 결정될 것이고, 누가 필요로 하는지에 따라, 자격은 없지만 소유자 점수가 충분히 높은 차들에게 선택된 양의 위치가 주어졌습니다; 최대 2개의 잠정적인 위치가 주어졌습니다.
헨드릭 모터스포츠를 위해 운전하는 그렉 색스는 첫 [9][10]라운드에서 46.028초의 기록과 평균 시속 195.533마일(314.680km)을 세우며 폴에서 우승할 것입니다.
세 명의 운전자는 자격을 얻지 못할 것입니다.
전체 예선 결과
포스. | # | 드라이버 | 팀. | 만들다 | 시간을 | 속도 |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 18 | 그레그 색스 | 헨드릭 모터스포츠 | 시보레 | 46.028 | 195.533 |
2 | 6 | 마크 마틴 | 러쉬 레이싱 | 포드 | 46.069 | 195.359 |
3 | 3 | 데일 언하르트 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 시보레 | 46.133 | 195.088 |
4 | 9 | 빌 엘리엇 | 멜링 레이싱 | 포드 | 46.168 | 194.940 |
5 | 17 | 대럴 월트립 | 헨드릭 모터스포츠 | 시보레 | 46.393 | 193.995 |
6 | 25 | 켄 슈레이더 | 헨드릭 모터스포츠 | 시보레 | 46.395 | 193.986 |
7 | 43 | 리처드 페티 | 소규모 기업 | 폰티액 | 46.474 | 193.657 |
8 | 1 | 테리 라본테 | 정밀 제품 레이싱 | 올즈모빌 | 46.479 | 193.636 |
9 | 5 | 리키 러드 | 헨드릭 모터스포츠 | 시보레 | 46.497 | 193.561 |
10 | 42 | 카일 페티 | 사브코 레이싱 | 폰티액 | 46.537 | 193.395 |
11 | 20 | 롭 모로소 (R) | 모로소 레이싱 | 올즈모빌 | 46.662 | 192.876 |
12 | 7 | 앨런 쿨위키 | AK 레이싱 | 포드 | 46.714 | 192.662 |
13 | 94 | 스털링 말린 | 하간 레이싱 | 올즈모빌 | 46.735 | 192.575 |
14 | 4 | 어니 어반 | 모건-맥클루어 모터스포츠 | 올즈모빌 | 46.781 | 192.386 |
15 | 11 | 제프 보딘 | 주니어 존슨 앤 어소시에이트 | 포드 | 46.795 | 192.328 |
16 | 33 | 해리 갠트 | 레오 잭슨 모터스포츠 | 올즈모빌 | 46.818 | 192.234 |
17 | 28 | 데이비 앨리슨 | 로버트 예이츠 레이싱 | 포드 | 46.856 | 192.078 |
18 | 10 | 데릭 코프 | 휘트컴 레이싱 | 시보레 | 46.972 | 191.604 |
19 | 14 | A. J. 포이트 | A. J. 포이트 레이싱 | 올즈모빌 | 47.008 | 191.457 |
20 | 26 | 브렛 보딘 | 킹 레이싱 | 뷰익 | 47.020 | 191.408 |
1라운드 잠금 실패 | ||||||
21 | 12 | 허트 스트릭린 | 바비 앨리슨 모터스포츠 | 뷰익 | 47.072 | 191.196 |
22 | 52 | 지미 민스 | 지미는 레이싱을 의미합니다. | 폰티액 | 47.087 | 191.136 |
23 | 75 | 릭 윌슨 | 라모크 엔터프라이즈 | 올즈모빌 | 47.102 | 191.075 |
24 | 21 | 데일 재럿 | 우드 브라더스 레이싱 | 포드 | 47.156 | 190.856 |
25 | 27 | 러스티 월리스 | 블루맥스 레이싱 | 폰티액 | 47.196 | 190.694 |
26 | 73 | 필 바크돌 | 바크돌 레이싱 | 올즈모빌 | 47.222 | 190.589 |
27 | 30 | 마이클 월트립 | 바하리 레이싱 | 폰티액 | 47.246 | 190.492 |
28 | 8 | 바비 힐린 주니어. | 스타볼라 브라더스 레이싱 | 뷰익 | 47.252 | 190.468 |
29 | 01 | 미키 깁스 | 깁스 레이싱 | 포드 | 47.308 | 190.243 |
30 | 66 | 딕 트리클 | 케일 야버러 모터스포츠 | 폰티액 | 47.335 | 190.134 |
31 | 15 | 모건 셰퍼드 | 버드 무어 엔지니어링 | 포드 | 47.347 | 190.086 |
32 | 19 | 채드 리틀 | 리틀 레이싱 | 포드 | 47.399 | 189.877 |
33 | 57 | 지미 스펜서 | 오스터룬드 레이싱 | 폰티액 | 47.420 | 189.793 |
34 | 71 | 데이브 마키스 | 마키스 자동차 경주 | 폰티액 | 47.426 | 189.769 |
35 | 90 | 버디 베이커 | 돈레이비 레이싱 | 포드 | 47.502 | 189.466 |
36 | 47 | 잭 페닝턴 (R) | 클로즈 레이싱 | 올즈모빌 | 47.582 | 189.147 |
37 | 98 | 부치 밀러 | 트래비스 카터 엔터프라이즈 | 시보레 | 47.739 | 188.525 |
38 | 2 | 찰리 글로츠바흐 | U.S | 폰티액 | 48.237 | 186.579 |
39 | 06 | 테리 바이어스 | 바이어스 레이싱 | 폰티액 | 48.799 | 184.430 |
40 | 96 | 필립 더피 | 더피 레이싱 | 뷰익 | 48.933 | 183.925 |
예선 통과 실패 | ||||||
41 | 82 | 마크 스탈 | 스털 레이싱 | 포드 | 49.361 | 182.331 |
42 | 70 | J. D. 맥더피 | 맥더피 레이싱 | 폰티액 | 49.781 | 180.792 |
43 | 72 | 트레이시 레슬리 | 파커 레이싱 | 올즈모빌 | - | - |
공식 1라운드 예선 결과 | ||||||
공식 선발 라인업 |
레이스 결과
지느러미 | 세인트 | # | 드라이버 | 팀. | 만들다 | 랩스 | 이끌었다 | 상황 | 프츠 | 위닝스 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | 3 | 데일 언하르트 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 시보레 | 160 | 127 | 입니다. | 185 | $72,850 |
2 | 12 | 7 | 앨런 쿨위키 | AK 레이싱 | 포드 | 160 | 1 | 입니다. | 175 | $38,700 |
3 | 6 | 25 | 켄 슈레이더 | 헨드릭 모터스포츠 | 시보레 | 160 | 2 | 입니다. | 170 | $31,400 |
4 | 8 | 1 | 테리 라본테 | 정밀 제품 레이싱 | 올즈모빌 | 160 | 0 | 입니다. | 160 | $23,450 |
5 | 13 | 94 | 스털링 말린 | 하간 레이싱 | 올즈모빌 | 160 | 15 | 입니다. | 160 | $21,250 |
6 | 28 | 8 | 바비 힐린 주니어. | 스타볼라 브라더스 레이싱 | 뷰익 | 160 | 7 | 입니다. | 155 | $16,832 |
7 | 16 | 33 | 해리 갠트 | 레오 잭슨 모터스포츠 | 올즈모빌 | 160 | 1 | 입니다. | 151 | $17,400 |
8 | 24 | 21 | 데일 재럿 | 우드 브라더스 레이싱 | 포드 | 160 | 0 | 입니다. | 142 | $13,500 |
9 | 11 | 20 | 롭 모로소 (R) | 모로소 레이싱 | 올즈모빌 | 160 | 4 | 입니다. | 143 | $11,000 |
10 | 10 | 42 | 카일 페티 | 사브코 레이싱 | 폰티액 | 159 | 0 | 입니다. | 134 | $16,875 |
11 | 2 | 6 | 마크 마틴 | 러쉬 레이싱 | 포드 | 158 | 0 | 입니다. | 130 | $14,490 |
12 | 22 | 52 | 지미 민스 | 지미는 레이싱을 의미합니다. | 폰티액 | 158 | 0 | 입니다. | 127 | $7,300 |
13 | 9 | 5 | 리키 러드 | 헨드릭 모터스포츠 | 시보레 | 158 | 0 | 입니다. | 124 | $10,135 |
14 | 25 | 27 | 러스티 월리스 | 블루맥스 레이싱 | 폰티액 | 158 | 0 | 입니다. | 121 | $17,020 |
15 | 33 | 57 | 지미 스펜서 | 오스터룬드 레이싱 | 폰티액 | 157 | 3 | 입니다. | 123 | $10,030 |
16 | 27 | 30 | 마이클 월트립 | 바하리 레이싱 | 폰티액 | 155 | 0 | 입니다. | 115 | $8,950 |
17 | 5 | 17 | 지미 호튼 | 헨드릭 모터스포츠 | 시보레 | 155 | 0 | 입니다. | 112 | $14,495 |
18 | 36 | 47 | 잭 페닝턴 (R) | 클로즈 레이싱 | 올즈모빌 | 152 | 0 | 입니다. | 109 | $5,495 |
19 | 30 | 66 | 딕 트리클 | 케일 야버러 모터스포츠 | 폰티액 | 151 | 0 | 입니다. | 106 | $9,125 |
20 | 34 | 71 | 데이브 마키스 | 마키스 자동차 경주 | 폰티액 | 140 | 0 | 엔진 | 103 | $8,570 |
21 | 40 | 96 | 필립 더피 | 더피 레이싱 | 뷰익 | 139 | 0 | 입니다. | 100 | $4,710 |
22 | 20 | 26 | 브렛 보딘 | 킹 레이싱 | 뷰익 | 138 | 0 | 입니다. | 97 | $7,515 |
23 | 37 | 98 | 부치 밀러 | 트래비스 카터 엔터프라이즈 | 시보레 | 134 | 0 | 입니다. | 94 | $5,270 |
24 | 17 | 28 | 데이비 앨리슨 | 로버트 예이츠 레이싱 | 포드 | 133 | 0 | 입니다. | 91 | $12,325 |
25 | 15 | 11 | 제프 보딘 | 주니어 존슨 앤 어소시에이트 | 포드 | 119 | 0 | 입니다. | 88 | $12,730 |
26 | 21 | 12 | 허트 스트릭린 | 바비 앨리슨 모터스포츠 | 뷰익 | 118 | 0 | 입니다. | 85 | $4,860 |
27 | 32 | 19 | 채드 리틀 | 리틀 레이싱 | 포드 | 114 | 0 | 입니다. | 82 | $4,140 |
28 | 18 | 10 | 데릭 코프 | 휘트컴 레이싱 | 시보레 | 100 | 0 | 입니다. | 79 | $8,920 |
29 | 4 | 9 | 빌 엘리엇 | 멜링 레이싱 | 포드 | 95 | 0 | 입니다. | 76 | $12,525 |
30 | 35 | 90 | 버디 베이커 | 돈레이비 레이싱 | 포드 | 71 | 0 | 사고. | 73 | $3,730 |
31 | 26 | 73 | 필 바크돌 | 바크돌 레이싱 | 올즈모빌 | 17 | 0 | 사고. | 70 | $3,675 |
32 | 29 | 01 | 미키 깁스 | 깁스 레이싱 | 포드 | 13 | 0 | 사고. | 67 | $3,645 |
33 | 14 | 4 | 어니 어반 | 모건-맥클루어 모터스포츠 | 올즈모빌 | 6 | 0 | 사고. | 64 | $6,310 |
34 | 31 | 15 | 모건 셰퍼드 | 버드 무어 엔지니어링 | 포드 | 2 | 0 | 사고. | 61 | $6,260 |
35 | 38 | 2 | 찰리 글로츠바흐 | U.S | 폰티액 | 2 | 0 | 사고. | 58 | $6,205 |
36 | 7 | 43 | 리처드 페티 | 소규모 기업 | 폰티액 | 1 | 0 | 사고. | 55 | $4,900 |
37 | 1 | 18 | 그레그 색스 | 헨드릭 모터스포츠 | 시보레 | 1 | 0 | 사고. | 52 | $6,995 |
38 | 19 | 14 | A. J. 포이트 | A. J. 포이트 레이싱 | 올즈모빌 | 1 | 0 | 사고. | 49 | $3,480 |
39 | 23 | 75 | 릭 윌슨 | 라모크 엔터프라이즈 | 올즈모빌 | 1 | 0 | 사고. | 46 | $6,060 |
40 | 39 | 06 | 테리 바이어스 | 바이어스 레이싱 | 폰티액 | 1 | 0 | 사고. | 43 | $3,505 |
예선 통과 실패 | ||||||||||
41 | 82 | 마크 스탈 | 스털 레이싱 | 포드 | ||||||
42 | 70 | J. D. 맥더피 | 맥더피 레이싱 | 폰티액 | ||||||
43 | 72 | 트레이시 레슬리 | 파커 레이싱 | 올즈모빌 | ||||||
공식 경기 결과 |
경기 후 순위
|
메모들
레퍼런스
- ^ Higgins, Tom (July 8, 1990). "Earnhardt Stays Ahead Of Trouble, Field (Part 1)". The Charlotte Observer. p. 89. Retrieved March 26, 2023 – via Newspapers.com.
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CS1 유지보수: url-status(링크) - ^ Higgins, Tom (July 8, 1990). "Earnhardt Stays Ahead Of Trouble, Field (Part 2)". The Charlotte Observer. p. 98. Retrieved March 26, 2023 – via Newspapers.com.
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CS1 유지보수: url-status(링크) - ^ Coble, Don (July 8, 1990). "Earnhardt rules at Daytona (Part 1)". Florida Today. p. 29. Retrieved March 26, 2023 – via Newspapers.com.
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CS1 유지보수: url-status(링크) - ^ Coble, Don (July 8, 1990). "Earnhardt rules at Daytona (Part 2)". Florida Today. p. 30. Retrieved March 26, 2023 – via Newspapers.com.
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CS1 유지보수: url-status(링크) - ^ Higgins, Tom (July 8, 1990). "Crash Sets Off Verbal 'Bombs'". The Charlotte Observer. p. 98. Retrieved March 26, 2023 – via Newspapers.com.
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CS1 유지보수: url-status(링크) - ^ Higgins, Tom (July 7, 1990). "Wreck Traps Waltrip (Part 1)". The Charlotte Observer. p. 63. Retrieved March 26, 2023 – via Newspapers.com.
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CS1 유지보수: url-status(링크) - ^ Higgins, Tom (July 7, 1990). "Wreck Traps Waltrip (Part 2)". The Charlotte Observer. p. 72. Retrieved March 26, 2023 – via Newspapers.com.
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CS1 유지보수: url-status(링크) - ^ "NASCAR today". The Charlotte Observer. July 4, 1991. p. 25. Retrieved March 26, 2023 – via Newspapers.com.
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CS1 유지보수: url-status(링크) - ^ Higgins, Tom (July 6, 1990). "Sacks Cruises To First Pole – And It's Daytona (Part 1)". The Charlotte Observer. p. 15. Retrieved March 26, 2023 – via Newspapers.com.
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CS1 유지보수: url-status(링크) - ^ Higgins, Tom (July 6, 1990). "Sacks Cruises To First Pole – And It's Daytona (Part 2)". The Charlotte Observer. p. 17. Retrieved March 26, 2023 – via Newspapers.com.
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