파일럿 보트

Pilot boat
목조 조종사 커터 리지 메이 프랑스 브레스트에서 항해 중
뉴욕 샌디 훅 파일럿 보트 펫, 9호
뉴욕 파일럿 슈너 No.17 Fannie, 콘래드 프레이태그

파일럿 보트는 해상 조종사를 육지와 조종 중인 내항 또는 외항 선박 사이에 수송하는 데 사용되는 보트의 한 종류입니다.조종사 보트는 한 때 들어오는 배에 가장 먼저 도착하는 조종사가 그 일을 해냈기 때문에 빨라야 하는 요트였다.오늘날 파일럿 보트는 도착 전에 선박 에이전트/대표에게 전화를 걸어 일정을 잡습니다.

역사

해상조종사와 해상조종사의 업무 기능은 고대 그리스와 로마 시대로 거슬러 올라가는데, 당시 들어오는 선박 선장들은 주로 지역 어부들인 경험이 풍부한 항만 선장을 고용하여 선박을 안전하게 항구에 들여보냈다.결국, 조종사의 조종 행위를 규제하고 조종사들이 적절한 보험을 들도록 보장할 필요성에 비추어 볼 때, 항만마다 면허를 받은 조종사들이 은신처를 갖게 되었다.

항만에서 관할 구역 내에서 운항할 수 있도록 허가를 받았음에도 불구하고, 조종사들은 일반적으로 자영업자였고, 이는 항구에서 들어오는 배들로 그들을 이동시키기 위해 빠른 운송을 해야 한다는 것을 의미했다.조종사들은 여전히 맞벌이인 경우가 많았기 때문에 들어오는 선박에 접근하기 위해 자체 어선을 이용했다.하지만 어선들은 무거운 작업용 배였고, 낚시 장비로 가득 차 있었기 때문에 새로운 형태의 배가 필요했습니다.

초기 보트는 단일 돛 단 커터와 쌍 돛 단 요울에서 개발되었고, 나중에는 전문 파일럿 커터로 개발되었습니다.이들은 크고 가파른 각도의 용골을 가진 가볍고 힘이 넘치는 단일 돛대 보트로, 동력 하에서는 깊은 통풍이 되고, 가벼운 돛에서는 얕은 통풍이 되었습니다.

만약 전설이 믿어진다면, 최초의 공식 브리스톨 해협 조종사는 1497년 5월 브리스톨 항구에서 브리스톨 해협 너머의 외해로 존 캐벗의 매튜를 조종하기 위해 브리스톨 회사에 의해 임명된 바지선 선장 조지 제임스 레이였다.1837년 조종사 조지 레이는 브루넬의 SS 그레이트 웨스턴호를 인도했고, 1844년 윌리엄 레이는 그녀의 첫 항해에서 더 큰 SS 그레이트 [1]웨스턴호를 조종했다.

국가별 사용

미국

1840년에는 8척의 뉴욕 파일럿 보트만 있었다.그들은 1번 팬텀, 2번 워싱턴, 3번 뉴욕, 4번 제이콥 벨, 5번 블로섬, 6번 T. H. 스미스, 7번 존 E. 데이비슨,[2] 8번 버지니아였다.

1860년에는 21척의 뉴욕 파일럿 보트와 4척의 뉴저지 특별 [3]파견 보트가 있었다.

번호 배송지명 톤수 번호 배송지명 톤수
넘버원 모지스 그리넬 90 12번 W. J. 로머 90
2번 에드먼드 블런트 120 13번 메리 앤 70
3번 찰스 H. 마셜 110 14번 에드윈 포레스트 100
4번 워싱턴 80 제15호 J. D. 존스 115
5번 데이비드 미첼 80 16번 크리스티안 버그 100
6번 메리와 캐서린 90 17번 패니 80
7번 엘우드 월터 100 18번 제임스 스태퍼드 70
8번 아이작 웹 96 19번 메리 A. 윌리엄스 90
9번 제임스 에이버리 80 20호 쐐기풀 65
제10호 J. M. 워터베리 80 21번 W. H. 아스핀월 90
11번 조지 W. 블런트 130

1896년 봄, 뉴욕과 뉴저지 조종사들은 조종사 보트를 버리고 브루클린의 이리 분지로 옮겼다.그것들은 나무와 돛에서 강철과 증기 파일럿 [4]보트로 바뀌었기 때문에 판매되었다.

영국

영국에서는 플리트우드, 스완지, 리버풀에서 조종선이 스쿠너로 개조되었다.리버풀에서 파이오니어 6호는 1852년에 만들어졌고 53톤이었다.클리퍼 조지 홀트 10호는 [5]1892년에 만들어졌다.

인도

벵골 파일럿 서비스는 영국 동인도 회사에 의해 조종을 통제하기 위해 설립되었습니다.파일럿 보트는 캘커타와 [6]: 11 바다 사이의 후글리 강을 따라 동인디아만과 다른 배들을 안내하는 역할을 했다.

몇몇 역사적인 파일럿 보트들이 여전히 항해하고 있다.

  • 브리스톨 채널 파일럿 커터 18대가 전 세계에서 생존하고 있는 것으로 추정되고 있습니다.
  • 독일인 조종사 스쿠너선 5호 엘베는 1883년 진수해 조종사 보트로 오랜 역사를 갖고 있으며, 이후 독일로 돌아와 전통적인 범선으로 복원됐다.
  • 독일의 스쿠너선 쿠샤벤은 1901년 진수하여 범선으로 살아남았고, 아탈란타(Atalanta)로 개명하였으며, 여전히 전통적인 항해 훈련선으로 활동하고 있다
  • 미국 모터보트 USS California는 1910년에 건조되어 제1차 세계대전에 항만 순찰 임무를 수행하였다
  • 미국의 두 개의 돛이 달린 스쿠너선 어드벤처는 1913년에 진수하여 파일럿 보트로 근무했으며, 제2차 세계대전 중에는 미국 해안 경비대에 근무했다.
  • 미국의 두 개의 돛대가 달린 스쿠너 조디악은 1924년 경주용 범선으로 건조되어 샌프란시스코 변호사 협회에 인수되어 파일럿 보트로 사용되면서 캘리포니아로 명명되었다.
  • 1925년 건조된 US 스쿠너선 로즈웨이는 1973년까지 30년 동안 보스턴 조종사 협회가 소유했으며 현재는 보스턴과 세인트루이스에서 운영되는 미국 국립역사기념물로 등록되어 있습니다.메인주 캠든, 월드 오션 스쿨의 USVI, Croix
  • 미국의 파일럿 보트 Moses H. Greennell은 1850년에 건조되었고 조지 스티어에 의해 설계되었다. 조지 W. 블런트 소유였어요 1863년 그리넬호는 외측 중간지대에서 기선 연합에 의해 공격을 받았다. 그리넬호는 뉴욕의 성공적인 [6]: 75 상인이자 화주였던 Moses H. Greennell의 이름을 따서 명명되었다.

조디악과 어드벤쳐스는 모두 미국 국립 사적 등록부에 등재되어 있으며,[7][8] 현재 복원 작업을 거쳐 워싱턴 주를 항해하고 있다.

최신 파일럿 보트

현대의 파일럿 보트는 길이가 7미터에서 25미터 이상이며, 거친 바다와 10만 톤의 유조선과 충돌하도록 제작됩니다.그들은 고성능이기 때문에 매우 빠르고 내구성이 뛰어난 전용 보트입니다.그것들은 보통 주황색, 빨강색 또는 노랑색과 같이 매우 눈에 잘 띄는 색으로 칠해져 있다.

디자인 측면에서는 모노헐 선체가 가장 일반적으로 사용되지만 쌍동선체,[9] SWATH[10] 및 Wave Pierceing[11] Huls의 예도 있습니다.일부 파일럿 보트는 여전히 강철로 제작되지만, 빠르게 이동해야 하기 때문에 알루미늄, 섬유 유리 및 복합 재료와 같은 경량 재료가 일반적으로 사용됩니다.호주에서 생산된 버클리급 선박과 같은 경우에 따라 재료 조합이 사용됩니다.[12]

갤러리

  • 파일럿 보트
  • Pilot boat rounding lighthouse at Victoria, Canada and heading out to guide in a ship

    캐나다 빅토리아에 있는 등대를 돌아 배를 타고 안내하러 가는 파일럿 보트

  • Pilot boat pulls alongside a cruise ship

    조종사 보트가 유람선을 따라 가다

  • An orange-colored pilot boat at berth in the Marjaniemí harbour in the Hailuoto Island, Finland

    핀란드 하일루오토섬의 마르자니에미 항구에 정박 중인 오렌지색 파일럿 보트

  • German pilot boats, normally stationed at sea

    통상 해상에 주둔하는 독일의 파일럿 보트

  • H(otel) signal flag

    H(오텔) 신호 플래그

  • Pilot boat in Almeria, Spain, showing the white-over-red night lighting

    스페인 알메리아에서 하얀 밤 조명을 보여주는 파일럿 보트

  • Pilot boat Pollux serving the port of Rotterdam

    로테르담 항구에 취항하는 파일럿 보트 폴룩스

시그널링

조종사들은 주 항로에 많은 수의 파일럿 보트를 식별했고 큰 파일럿 깃발을 휘날림으로써 보트의 시야를 증가시키는 두 가지 색상으로 수직 양분했다.그들은 밤에 로켓과 블루라이트를 발사했다.안개가 끼거나 맑은 날에 사용하기 위해 [13][14]놋쇠 신호총을 휴대했다.

파일럿 보트는 그 기능을 나타내기 위해 특별히 표시된다.낮에는 "H" 깃발을 날리며 일반적으로 PILOT(또는 PILOTS)라는 단어는 양옆에 선명하게 보이는 큰 글자로 쓰여집니다.

밤에는 특별한 항법등이 있습니다: "일반적인"[15] 항법등 외에, 파일럿 보트는 위아래에 빨간색 둥근 불빛이 있는 반면, 어선은 위쪽에 빨간색 불빛이 있고 아래쪽에 흰색 불빛이 있습니다.

이를 기억하기 위해 어떤 사람들은 "흰 모자, 빨간 코"라는 연상어를 사용하여 조종사들이 배를 기다리는 동안 술을 많이 마셨다는 생각을 반영합니다. 즉, 그 아래에 빨간 코가 있는 하얀 선장의 모자가 있습니다.

파일럿 보트는 또한 종종 현란한 노란색과 같은 밝은 색을 사용하여 최악의 조건에서도 선명하게 보이고 구별되도록 한다.이것은 주로 소위 파일럿 입찰에 적용된다. 즉, 도착하는 배에 조종사를 태우기 위해 배로 가거나 출발하는 배에서 조종사를 태우는 선박이다.현지 상황에 따라 입찰은 인근 항구에서 직접 시작할 수도 있고 중앙(대형) 파일럿 스테이션에서 시작할 수도 있습니다. 파일럿 보트는 수로 구역 근처의 바다에서 미리 정의된 위치에 있습니다.이전에는 거의 모든 조종사들이 바다의 "파일럿 스테이션"에서 왔지만, 현대의 매우 빠른 입찰에서는 종종 바다에 영구적으로 사람이 있는 파일럿 스테이션을 보유하지 않고 조종사를 해안으로 직접 이동시키는 것이 더 실용적이다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "History of Pilot Cutters". Annabel J. Archived from the original on 15 November 2009.
  2. ^ "A New Pilot Schooner". The New York City Herald. New York New York. 22 January 1840. p. 2. Retrieved 9 January 2021.
  3. ^ 찰스 에드워드 러셀, 샌디 후크에서 62°, 1929, 159페이지까지
  4. ^ "Not Up To Date. Why New York Pilots Are Discarding Sailboats". The Standard Union. Brooklyn, New York. 1 February 1896. p. 7. Retrieved 8 September 2020.
  5. ^ MacGregor, David R. (1997). The schooner: its design and development from 1600 to the present. Caxton Editions. OCLC 52486453.
  6. ^ a b Cunliffe, Tom (2001). Pilots, The World Of Pilotage Under Sail and Oar. Brooklin, Maine: Wooden Boat Publications. ISBN 9780937822692.
  7. ^ "Schooner Zodiac History". Schoonerzodiac.com. Retrieved 18 February 2012.
  8. ^ "Schooner Adventuress National Historic Landmark Study". National Park Service. 11 April 1989.
  9. ^ "Wakatere :: Q-West". www.q-west.com. Retrieved 8 September 2016.
  10. ^ "ABEKING & RASMUSSEN: Swath Pilot Vessels". abeking.com. Retrieved 8 September 2016.
  11. ^ "Baltic Workboats US Wave Piercing Pilot Boats".
  12. ^ "Success Spurs Demand for Berkeley Class Pilot Boat". Retrieved 8 September 2016.
  13. ^ Bunting, W. H. (1994). Portrait of a Port, Boston, 1852-1914. Harvard University Press. p. 144. Retrieved 6 March 2021.
  14. ^ Lampee, Charles I. (1959). "Memories of Cruises on Boston Pilot Boats of Long Ago". Nautical Research Journal. pp. 44–58.
  15. ^ 2013-07-03년 Wayback Machine에 보관된 내비게이션 조명, 2012년 4월 24일 방문

외부 링크

Wikimedia Commons에는 파일럿 보트와 관련된 미디어가 있습니다.