벤자민 노블 SS

SS Benjamin Noble
Benj. Noble sailing.jpg
벤자민 노블이 침몰하기 전
역사
미국
이름벤자민 노블
연산자캐피톨 교통 회사
빌더미시간주 와이안도테 디트로이트 조선회사
시작됨1909년 4월 28일
가동중1909
서비스 중단1914
홈포트 미국, 디트로이트, 미시건
식별미국 레지스트리 #206240
운명1914년 4월 28일 칼 강, 슈페리어 호수 앞바다에서 발견
일반적 특성
유형통조림 통조림 통조림
톤수1,481
길이239피트(73m)
빔40피트(12m)
높이18피트(5.5m)
추진삼중 팽창 증기 엔진
벤자민 노블 (해체)
SS Benjamin Noble is located in Minnesota
SS Benjamin Noble
SS Benjamin Noble is located in the United States
SS Benjamin Noble
위치나이프 강 근처의 슈페리어 호수
가장 가까운 도시미네소타 둘루트
좌표46°56.00′N 91°40.00′w / 46.933°N 91.66667°W / 46.93333; -91.66667좌표: 46°56.00′N 91°40.00′W / 46.93333°N 91.66667°W / 46.93333333, -91.66667.
빌드됨1909
건축가디트로이트 조선회사
건축양식캐널러
NRHP 참조07000984[1]
NRHP에 추가됨2007

SS 벤자민 노블은 오대호에서 운항한 호수 화물선이었다. 1909년 디트로이트 조선회사에 의해 건설된 그녀는 길이가 239피트(73m), 대들보가 40피트(12m)나 되었다. 그녀는 당시 웰랜드 운하의 치수였던 곳에서 사용하기 위해 고안된 선박인 "캐널러"로 지어졌지만, 그녀의 주인들에 의해 열린 그레이트 호수에서의 서비스를 위해 개조되었다. 철도 선로 화물을 가득 싣고 상층부로 무거워진 그녀는 1914년 4월 미네소타주 나이프 리버 인근의 레이크 슈페리어 호수에 모든 손을 잃고 침몰했다.[2]

유령선으로 90여 년을 보낸 뒤 2004년 가을 벤자민 노블호의 헐크가 재발견됐다.[3] 그 난파선은 2007년에 NRHP 사이트 #07000984로 국가 사적지에 등재되었다.[4]

디자인

벤자민 노블호는 그녀의 선미 선실이 똥 갑판 위에 올려져 있었기 때문에 호수 화물선들 사이에서 독특했다. 그녀의 나비 캐빈도 전망 갑판 위에 올려져 있었다. 이것은 또한 그녀가 물 속에 꽤 낮게 앉아 있었다는 것을 의미했다. 그것은 그녀의 스파 덱이 종종 젖었다는 것을 의미한다. 해양 역사학자 드와이트 보이어는 1914년 선박의 분실을 고의적인 화물 과적과 선박의 특이한 설계의 복합 탓으로 돌리고 있다. 그녀의 마지막 항해에서 저선박은 자유선이 거의 없었고 늪에 취약했다.[2]

파괴하다

둘루트행 벤자민 노블은 1914년 4월 25일 선장 존 아이젠하르트의 지휘 아래 슈페리어 호수에 입성했다. 둘루트행도 노블로를 뒤쫓아 결국 지난 27일 그녀를 통과한 목재 기선 노워크가 있었다. 그런데 그날 밤, 맹렬한 봄바람이 호수를 덮쳤다. 노블은 분명히 두 배가 나이프 섬 근처에 있을 새벽 3시 경까지 노워크를 따라가고 있었다. 그 때 지나가는 화물선 다니엘 J. 모렐은 그 배들 중 한 척의 불빛이 갑자기 사라지는 것을 알아차렸다. 노워크 호는 4월 28일 오전 4시 30분에 둘루트 항구로 난입했다. 그날 오후 노블의 해치커버가 둘루트 근처의 해변에서 씻겨 올라온 것이 발견되었다. 다음날 그녀의 파일럿 하우스를 포함한 더 많은 잔해가 발견되었다.[5]

그녀가 보호구역인 둘루트에 닻을 내릴 수 있었다면 벤자민 노블은 구조되었을 것이다. 그러나 폭풍우가 몰아치는 중요한 순간, 희미해진 남쪽 부두의 횃불 불빛이 꺼진 후 항구로 들어가는 것은 피할 수 없는 일이었다.[6] 항만 노동자인 스탠 스탠 스탠든은 다시 불을 붙이기 위해 빛에 도달하려 했으나 운하로 날아가 길을 잃었다.[7] 16~18~20명으로[7] 추정되는[9] 승무원 중 10명 정도만 알려져 있다.[10] 1914년 4월 29일 미네소타 암초 근처의 모래 암초에서 여러 명의 선원들의 유해가 발견되었다고 보고되었다.[11]

희생자들

이름 순위 메모들
존 아이젠하르트 선장 위스콘신[10][12] 주 밀워키 출신
조지 R. 롱리 짝 1947년 뉴욕[10][6] 휘트니 애비뉴 나이아가라 폭포로부터
존 J. 클루넌 스튜어드 뉴욕[10][6] 오스위고 출신
토머스 프라우드 스튜어드 뉴욕[10][6] 오스위고 출신
앨빈 콩거/코거 수석 엔지니어 오하이오주 포트 클린턴 출신, 약혼한[10][13] 것으로 추정되는
앤서니 볼코로스키 제2의 엔지니어 오하이오[10][6] 주 오크 하버 출신
조엘/제이드 콩거/코거 오일러 오하이오주 포트 클린턴 출신, 앨빈 콩거의[10][13] 동생 결혼 예정
프랭크 쿠거 오일러 오하이오 포트 클린턴 [10][13]출신이고
윌리엄 구렛 소방관 오하이오 주 톨레도 [10][6]출신이고
알튼 [오토]?군치 소방관 오하이오 주 톨레도 [10][13][6]출신이고
6-10명 다른 신원미상의 남자들 알 수 없는 알 수 없는

디스커버리

2004년 가을, 제리 엘리슨, 크레이그 스미스, 켄 메리먼, 랜디 비베로 구성된 난파선 연구팀이 로버트 월리스호를 수색하고 있을 때, 그들의 측면 스캔 음파탐지기가 난파선의 윤곽을 포착했다.[3] 랜디 비비는 이 사건을 다음과 같이 설명했다.

수색 시즌 마지막 날이 될 하루의 마지막 패스였다. 방금 사이드스캔 음파 탐지기를 세우고 들어가려던 참인데 화면에 표적이 잡혔다. 그래서 우리는 바로 저쪽으로 가서 사이드스캔 음파 탐지기로 더 조사했고, 확실히 우리는 난파선이 있었다.[3]

그 팀은 월리스호를 볼 것으로 예상했지만, 그들이 발견한 배는 강철로 만들어졌다. 그들은 카메라를 미스터리 선박의 화물칸에 내릴 수 있었다. 그들은 철도 레일이 꽉 들어찬 것을 보았고, 따라서 그 난파선이 오랫동안 잃어버린 벤자민 노블의 것임을 확인했다.[3]

파괴 조건

벤자민 노블은 침몰로 인해 광범위하게 피해를 입었다. 배는 호수 바닥에 부딪혔을 때 만들어진 참호 속에 똑바로 누워 있고, 활 끝이 실트로 덮여 있다. 배의 뒤쪽 절반은 메인 데크 높이까지 거의 파묻혀 있고, 선체는 보일러실 바로 앞쪽으로 갈라져 있다. 배가 빠르게 곤두박질치면서 뒤쪽 선실이 수중에 떠내려가 무너지고 있다. 화물 해치가 없어져 철도 레일의 화물이 드러난다. 뒷마스트가 넘어졌고, 근처에 환기기와 구명보트가 흩어져 있다.[14]

참고 항목

참조

  1. ^ "National Register Information System". National Register of Historic Places. National Park Service. July 9, 2010.
  2. ^ a b Boyer, Dwight (1968). Ghost Ships of the Great Lakes. New York: Dodd, Mead and Company. pp. 28–39.
  3. ^ a b c d "Mystery Ship Found". Minnesota Public Radio. Retrieved 6 April 2018.
  4. ^ "Benjamin Noble (shipwreck)". National Park Service. Retrieved March 16, 2016.
  5. ^ Wolff Jr., Julius F. (1990). Lake Superior Shipwrecks. Duluth: Lake Superior Port Cities Inc. pp. 152–153. ISBN 0942235010.
  6. ^ a b c d e f g 디트로이트 타임즈 1914년 4월 30일자 2면.
  7. ^ a b 디트로이트 시대, 1914년 4월 29일, LAST Edition, 이미지 1
  8. ^ The Day Book 4월 30일, 1914년 4월 30일 보도에 따르면 "벤자민 노블"은 2018년 12월 4일에 16명의 남성 승무원 도서관이 접속했다고 한다.
  9. ^ 우드 카운티 기자, 1914년 5월 7일 이미지 6
  10. ^ a b c d e f g h i j k GenDisasters 웹 사이트
  11. ^ 그랜드 포크 일간 전령과 저녁 시간, 1914년 4월 29일 이미지 1
  12. ^ 1914년 4월 29일 밀워키 저널 .pp.1-2 부고 및 아이젠하르트 선장의 사진
  13. ^ a b c d 1914년 5월 1일 오하이오 주 버논 산
  14. ^ Daniel, Stephen B. (2008). Shipwrecks along Lake Superior's North Shore: A Diver's Guide. St. Paul: Minnesota Historical Society Press. pp. 51–52. ISBN 9780873516181.