디자인 B-65 순양함
Design B-65 cruiser 제안된 설계 B-65의 선 도면. | |
| 클래스 개요 | |
|---|---|
| 이름 | 설계 B-65 |
| 연산자 |  일본 제국 해군 |
| 계획된 | 2 |
| 완료된 | 0 |
| 일반적 특성 | |
| 유형 | 슈퍼 A형 순양함 |
| 변위 |
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| 길이 | |
| 빔 | 27.2m(89ft)[1] |
| 초안 | 8.8m(29ft) (높이)[1] |
| 추진 | 4세트의 게어드 터빈과 8대의 캄폰 보일러는 17만 미터 마력(16만 7,674 샤프트 마력)을 낼 수 있을 것이다. 이는 배를 33 kn(38mph; 61 km/h)로 구동시킬 수 있었을 것이다.[2] |
| 지구력 | 18kn(21mph; 33km/h)[1]에서 8,000mi(13,000km) |
| 무장을 | |
| 갑옷 |
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디자인 B-65는 제2차 세계 대전 전후 일본 해군(IJN)이 계획한 슈퍼 타입 A 순양함급이었다[A 1].IJN이 구상한 바와 같이, 순양함들은 일본이 전쟁 시 미 해군에 대항하여 고용하기를 희망했던 "결정적 전투" 전략의 야간 전투군 부분에서 핵심적인 역할을 하게 되었다.
1939년에 시작된 계획은 주 무장과 수중 보호에 대한 시험이 실시될 만큼 충분히 진행되었다.1942년 함대 보충 프로그램에 따라 건조 승인을 받았음에도 불구하고, 전쟁으로 인한 항모와 소형 선박의 우선순위 결정, 그리고 일본의 패배로 인해 B-65의 건조 가능성이 전혀 없어졌다.
미션과 계획
1904~1905년 러일전쟁, 특히 쓰시마 전투에서의 일본 해군의 경험은 IJN의 전투함대의 개발과 제2차 세계대전에 투입되는 것을 지도한 IJN의 '결정적 전투의교리 창설에 큰영향을 미쳤다.결전 개념은 IJN이 전쟁 시 영국이나 미국 등 서방 주요 열강의 해군을 격파하기 위한 1차 전략이었다.이 전략은 4가지 주요 요소로 구성되었다: 대포가 결정한 결정적인 지대함 교전, 수적으로 우월한 적에 대한 소모 전술, 해군 무기의 양보다 질에 대한 의존, 야간 어뢰 공격의 고용.[4]
1922년 워싱턴 해군 조약과 1930년 런던 해군 조약 이후, 각각 서방의 열강들, 특히 미국의 함대와 비교하여 IJN 함대의 규모를 제한한 이후, 결정적인 전투 전략은 IJN 내에서 더욱 강조를 받았다.1936년 IJN은 야전군(야센 부타이)을 결성하였다.설계한 대로 야간전투부대는 보통 일본군이 미 태평양함대, 야간 순양함과 구축함의 외곽 방어 링으로 구상하는 가상의 적의 공격을 하는 것이었다.외부 방어 링을 균열한 후, IJN 순양함과 구축함들은 적의 전함을 향해 어뢰 공격을 개시할 예정이었다.적 함대의 잔존은 그 다음 날 IJN의 주력 전함선에 의해 마무리될 예정이었다.[5]
IJN은 야행성 공격에 추가 화력을 부여하기 위해 고속전함 또는 전투함 1개 사단을 할당했다.콩고급 배틀크루이저는 처음에 이 역할에 배정되었고 1933년부터 1940년까지 7년 동안 빠른 전함으로 업그레이드되었다.IJN은 결국 4척의 콩고 전함을 무거운 '슈퍼' 순양함 4척으로 교체할 계획이었다.1936년 IJN이 구상한 대로 B-65 순양함인 이 배들은 310mm(12.2인치)의 포를 장착하고 203mm(8인치) 포탄의 타격에도 견딜 수 있도록 설계된 갑옷을 착용하며 최대 40노트의 속도를 낼 수 있다.이들은 A급 선박(중형 순양함)보다 더 큰 지위를 나타내기 위해 "슈퍼A급 순양함"으로 지정될 것이다.[1][6][7]
크루저 클래스 계획은 1941년 1월 7일 IJN의 Circle Five와 Circle Six 군함 건설 계획의 일환으로 확정되었다.이 계획은 6개의 B-65를 2개 증분 건설할 것을 요구했고, 처음 두 개는 5번 서클에, 나머지는 6번 서클에 건설할 것을 요구했다.[8]이 무렵 일본 정보당국은 1940년 9월 5일 2오션 해군법의 통과로 창조의 허가를 받고 명령을 내린 미 해군 알래스카급 대형 순양함들의 사양을 알게 되었다.[9][8][10]일본인들은 이 배들이 전쟁시기에 미국 전투함대의 스크린의 일부를 형성할 것이라고 믿었다.따라서, B-65는 이제 알래스카급 순양함들이 제기하는 위협에 대응하기 위한 것이었다.[8][11]
디자인
B-65에 대한 설계 작업은 1939년에 시작되었다.[12]1940년 9월까지는 새로운 등급에 대한 예비 계획이 마무리되었고, 그 결과 더 낮은 등급의 보호장치, 즉 어뢰에 대항하기 위한 갑옷과 짧지만 여전히 배를 때리는 포탄에 대한 테스트는 충분히 진행되었고, 1940년부터 1941년까지 주 무장이 실시되었다.[1]
이 계획들은 비록 크기는 줄었지만, 같은 "커퍼 활, 플러시 데크 건설, 그리고 일반적으로 유사한 상부 구조"를 가진 야마토급 전함과 현저하게 닮은 배들을 요구했다.1차 무기는 3중 포탑 3개에 310mm(12.2인치)/50구경 총 9개였다.2차 무기에는 상부구조물 양쪽에 있는 이중 마운트에 100mm(3.9인치)/65구경 98식 다목적포 16발, 95 25mm(1인치) 대공포 12발, 13.2mm 하치키스 기관포 4발이 포함됐다.[1][13]주배터리 포탑의 무게는 약 1,000톤(짧은 길이 1,100톤, 짧은 길이 1,000톤)으로, 350톤(짧은 길이 3,90톤, 짧은 길이 360t)으로 갑옷에 쓰일 예정이었으나, 이 후자의 수치가 어떻게 분배될지에 대한 계획은 아직 남아 있지 않았다.[14]
순양함은 20° 기울어진 190mm(7.5인치) 벨트 갑옷과 125mm(4.9인치) 데크 갑옷으로 보호해야 한다.[1]4개의 지렛대 터빈 세트는 각각 약 42,500 쉬프를 생성했을 것이다;[8] 총 167,674 쉬프로,[8][15] 34 kn(39 mph; 63 km/h)의 속도로 물을 통해 선박에 동력을 공급할 수 있을 정도로,[1] 이는 33 kn(38 mph; 61 km/h)의 "기본 설계 요건"보다 더 빠른 것이다.[15]
알래스카급 순양함 305mm(12.0인치)의 포에 대응하기 위해 주배터리를 모두 6 356mm(14인치)로 늘리고, 이에 저항할 수 있는 갑옷 보호장치를 도입하자는 제안이 나왔다.그러나 배수량(4만5000t급)과 성능 저하는 제안된 변경사항에서 아무것도 나오지 않았다는 것을 의미했다.[9][14][A 2]
최종계획 및 취소
1941년 미국과의 전쟁이 임박하자, 해군은 항공모함과 보조 선박이 더욱 절실히 필요하다는 것을 알게 되었다.이러한 필요성과 더불어 현재 진행 중인 서클 3, 4 건설 프로그램을 완성하고자 하는 욕구가 서클 5 계획의 시작을 지연시켰다.[16]
1942년 6월 일본 해군이 미드웨이전투에서 패한 후, 서클 파이브 계획이 대폭 수정되고 서클 식스는 무기한 연기되었다.새로운 계획은 여전히 설계 B-65의 두 척의 선박을 건설할 것을 요구했는데, 이 선박은 각각 1945년과 1946년으로 예상되는 선체에 795호와 796호를 부여받았다.그러나 전쟁이 진행되면서 전략적 요건은 두 순양함의 계획을 더욱 지연시켰다.결국 B-65의 계획은 확정되지 않았고 건설 계약도 체결되지 않았다.[17][18][19]
참고 항목
메모들
- ^ 콘웨이의 '전 세계 전투함 1922-1946' 페이지 178에 따르면, 일본인들은 슈퍼 A형 순양함을 중형 순양함으로 분류했지만, 가즈케와 두린은 전함에서 다음과 같이 주장하고 있다. B-65 순양함이 "전투 크루저 유형의 모든 기본 특성을 만족했을 것"이라는 2차 대전, 86페이지의 축 및 중립 전함.
- ^ 알래스카급 순양함은 당초 일본이 미국이 보유한 8인치(203.2㎜)의 중형 순양함보다 훨씬 강력한 '수퍼 순양함'을 건조하고 있다는 잘못된 정보보고 때문에 미 해군이 설계·발령한 것이다.참조: 가디너와 체스노, 페이지 122 및Pike, John (2008). "CB-1 Alaska Class". GlobalSecurity.org. Retrieved 19 October 2008.
참조
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o 가즈케와 두린(1985), 페이지 86
- ^ 라크로이스와 웰스 2세, 830페이지
- ^ 라크로이스와 웰스 II, 606페이지
- ^ 에반스와 페이티, 페이지 129–130
- ^ 에반스와 페이티, 273-276쪽
- ^ 에반스와 페이티, 275-277, 294쪽; 라크로와 웰스 2세, 250, 606쪽.
- ^ 일본 군함에 대한 완벽한 안내서, 140페이지
- ^ a b c d e Lacroix and Wells II(1997), 페이지 606
- ^ a b 가즈케와 두린(1985), 페이지 86-87
- ^ Pike, John (2008). "CB-1 Alaska Class". GlobalSecurity.org. Retrieved 19 October 2008.
- ^ 에반스와 페이티 359-360쪽
- ^ 가디너와 체스노(1984), 페이지 178
- ^ DiGuilian, Tony (26 August 2007). "Japanese 10 cm/65 (3.9") Type 98". Navweaps. Retrieved 13 March 2009.
- ^ a b 퍼펙트 가이드, 페이지 141
- ^ a b 가즈케와 두린(1985), 페이지 87
- ^ 에반스와 페이티, 페이지 360
- ^ 가즈케와 두린(1985), 페이지 84-85
- ^ 라크로와 웰스 2호, 829페이지
- ^ Jentschura, 페이지 40.
참고 문헌 목록
- Evans, David C.; Peattie, Mark R. (1997). Kaigun: Strategy, Tactics, and Technology in the Imperial Japanese Navy, 1887–1941. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-192-7. OCLC 36621876.
- Gardiner, Robert; Chesneau, Roger (1980). Conway's All the World's Fighting Ships, 1922-1946. Naval Institute Press. ISBN 0-87021-913-8. OCLC 18121784.
- Garzke, William H.; Dulin, Robert O. (1985). Battleships: Axis and Neutral Battleships in World War II. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-101-3. OCLC 12613723.
- Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter; Mickel, Peter (1977). Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869-1945. Annapolis: United States Naval Institute. ISBN 0-87021-893-X.
- Lacroix, Eric; Wells, Linton (1997). Japanese cruisers of the Pacific War. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-311-3. OCLC 21079856.
