구 사룸 비행장
Old Sarum Airfield | 이 글은 검증을 위해 인용구가 추가로 필요하다.구– · · 학자· (2021년 2월)(이 템플릿 과 시기 |
구 사룸 비행장 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 일몰 시 에이프런 및 타워 전경 | |||||||||||
| 요약 | |||||||||||
| 공항형식 | 사설 | ||||||||||
| 소유자 | 블레인필드 프로퍼티 컴퍼니 | ||||||||||
| 연산자 | 구 사룸 비행장 주식회사 | ||||||||||
| 위치 | 솔즈베리 | ||||||||||
| 닫힌 | 2019년 10월 31일 | ||||||||||
| 표고 AMSL | 285피트/87m | ||||||||||
| 좌표 | 51°05′56″N 001°47′03″w / 51.09889°N 1.78417°W좌표: 51°05′56″N 001°47′03″W / 51.09889°N 1.78417°W | ||||||||||
| 웹사이트 | www | ||||||||||
| 지도 | |||||||||||
  EGLS 윌트셔 주의 위치 | |||||||||||
| 런웨이 | |||||||||||
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구 사룸 비행장(ICAO: EGLS)은 영국 윌트셔 주 솔즈베리 북북동쪽 2해리(4km; 2mi)의 잔디 스트립 비행장이다.
인접한 지역은 공터, 주거지, 산업용지가 섞여 있다. 주거지역은 남쪽과 동쪽, 현재 Throgmorton Hall로 알려진 옛 비행장 기혼 숙소와 장교들의 난장판을 차지하고 있다. 산업/사업부대는 제1차 세계 대전과 제2차 세계 대전 비행장 건물을 다수 차지하고 있으며, 현대식 대형 창고, 사무실 블록, 자동차 쇼룸도 현재에 이르고 있다.
올드 사룸은 제1차 세계 대전 당시 잘 보존된 비행장으로, 그 시대에 가장 완벽한 기술 및 격납고 건물 중 한 채가 경계를 이루고 있다.[2] 이 사이트에는 3개의 2급*급 격납고[2], 1918년에 건설된 2급 전 작업장과 2급 전 작업장이 있으며,[3] 2급 영해군사령부(1935년 방송국 본부)가 있다.[4]
이 비행장은 2007년 2월 솔즈베리 구의회에서 보전지역으로 지정되었다.
인근 보스콤비 다운 비행장에서 보스콤비 다운 항공 컬렉션이 이전한 후인 2012년 7월 한가르 1에 항공 박물관이 개관했다.
공역 및 절차
구 사룸 비행장 항공 교통 구역(ATZ)은 인근 MoD Boscombe Down MATZ(Military Aerodrome Traffic Zone) 내에 위치한다. 구 사룸 비행장 절차에서는 평일과 주말의 모든 회로가 남쪽에서 횡풍 이탈을 하고, 회로 높이에서 베이스 레그가 결합하도록 규정하고 있다. MATZ가 비활성화된 시간 동안 보스콤비 다운의 ATZ는 여전히 활성화되어 있다.
비행장에는 CAA 보통 면허(번호 P768)가 있어 면허인인 블레인필드 비행장 운영이 허가한 대로 승객의 대중 수송이나 비행 지도를 위한 비행이 가능하다. 그 비행장은 현재 야간 사용이 허가되지 않았다. 무면허 야간 비행은 허용되지만 비행장 소유주들은 당시처럼 솔즈베리 구의회와 합의 하에 소음 민원을 줄이기 위해 2007년부터 야간 비행을 허용하지 않기로 했다.[5] 소유주들은 나중에 조명을 설치하고 야간 비행을 재개하기로 결정했다.
역사
제1차 세계 대전
구 사룸 비행장 부지는 1917년 급속히 팽창하는 왕립 비행단(RFC)의 훈련장을 제공하기 위해 선정되었다. 이 시기의 다른 많은 사람들과 마찬가지로, 비행장에는 일반 서비스 창고와 주로 목조 건물로 구성된 캠프가 제공되었다. 1917년 8월에 문을 열었고 처음에는 '포드 팜'으로 잠깐 알려졌으나 곧 그 지역의 랜드마크 이름을 대신하게 되었다.
그것의 첫 번째 임무는 3개의 뉴데이 폭격기 편대를 형성하는 기지 역할을 하는 것이었는데, 그것은 궁극적으로 프랑스에서 작전하기 위해 영국 해협을 가로질러 보내지게 될 것이다. 영국 공군(RAF)은 1918년 4월 1일 영국 공군 비행단과 영국 해군 항공국이 합병하여 창설되었다. 같은 날 올드 사룸에 새로운 비행 훈련 부대가 편성되어 비행장의 주요 거주 부대가 되었다. 이곳은 11개의 훈련창고역이었는데, 그의 임무는 신선한 나사의 작전 훈련이었다.
1918년부터 1939년까지
제1차 세계대전이 끝날 무렵 올드 사룸은 전후의 종전의 일부로 폐쇄되지 않은 몇 안 되는 비행장 중 하나였다. 1920년 11 훈련대대가 해체되고, 이 역을 육군협동학교의 영구 거처로 변모시키기 위한 준비가 이루어졌다. 이 학교는 1921년 1월 스톤헨지에서 올드 사룸으로 이전되었고, 수년간 육군과 공군 요원을 위한 혼합 과정을 운영했다. 그것의 주요 임무는 주로 새로 창설된 기갑부대를 포함한 육군 장교들과 RAF 육군 협력 비행대대의 조종사와 참관자 사이의 작전 조건 하에서 효율적인 공중/지상 통신의 개발이었다.
여기서 멀지 않은 포턴다운에 있는 실험가스학교와 함께 일하기 위해 1926년경 이곳에 '특별관세비행'이 결성되었다. 이것은 브리스톨 파이터, 다트, 호슬리 등 소수의 항공기를 사용하였으며, 1928년에 네더본으로 이송되었다. 1924년 4월 올드 사룸에서 남부 사령부의 육군 부대와의 협력을 위해 16개 중대가 재편성되었다. 처음에는 브리스톨 파이터를 장착하였고, 이후 1931년 1월에 암스트롱 휘트워스 아틀라스, 1933년 12월에 오닥스를 받았다. 이러한 유형으로 그것은 영국 남부 전역의 운동에 참가했다. 1938년 6월, 웨스트랜드 라이샌더를 장착한 최초의 부대가 되었다.
1930년대 중반에는 나치 독일로부터 영국에 대한 위협이 증가함에 따라 계획되었던 새로운 상설 기지에 적합한지를 확인하기 위해 많은 1차 세계 대전 비행장 부지를 점검하는 RAF 확장 계획의 시작을 보았다. 구 사룸 비행장은 영구역이 되기에 적합한 것으로 확인되었으며, 1934년에서 1937년 사이에 국내·행정·기술 건물이 신축되었다. 이로써 역 건물들이 점유하고 있는 비행장의 면적은 7.5ha(19에이커)에서 약 22ha(54에이커)로 늘어났다. 비행장은 같은 크기로 남아 있었다.
3대의 다른 작전 비행대대는 1935년과 1939년 사이에 다양한 기간 동안 비행장에 주둔했다. 이 중 첫 번째는 또 다른 육군 협력 부대인 13개 중대가 있었는데, 아닥스는 1935년 5월부터 이곳에 근거지를 두고 있었다. 그 다음으로는 1937년까지 이곳에 머물던 신형 경폭기 107대의 호커 힌두들이 등장했다. 제3부대인 59중대는 1937년 6월 이곳에 창설되어 새로운 육군협력부대로 호커 헥터 항공기를 이용한 야간정찰을 실시하기 위한 것이었다. 이후 이들을 고성능 브리스톨 블렌하임스로 교체하기로 결정했고 1939년 5월 편대가 안도버로 이양해 전환했다.
제2차 세계 대전
전쟁이 발발했을 때, RAF 올드 사룸의 모습은 거의 변하지 않았다. 그것의 격납고 줄은 여전히 풀밭을 내다보고 있었고, 로마 길은 여전히 비행장의 북쪽 경계를 형성하고 있었다. 이 중대는 비록 실제로 사용한 적은 없지만 독가스 살포 등 지상지원 기법을 주로 훈련하고 개발했다. 2월에 16개 중대는 호킹호를 거쳐 프랑스로 떠났고, 그 자리는 110개 중대와 112개 중대가 최초로 영국에 도착한 캐나다 비행 부대에 의해 차지되었다. 이 기간 동안 이곳에 주둔할 최종 작전 부대는 또 다른 라이산더 장비 부대인 225 비행대(RAF)였다. 이것은 1940년 6월 9일 110 RCAF 편대를 대신했고 나치의 영국 침공 위협이 커지면서 적 상륙을 위해 남해안 순찰에 나섰다.
1939년에는 확장되는 육군협력대학에 봉사하기 위해 항공기 설립을 늘렸다. 1940년 2월에 학교 내에 포병 탐지 임무를 위한 새로운 'D' 비행이 형성되었다. 그곳은 라크힐에서 왕립 포병대와 가까운 곳에 배치되었고, 모든 미래의 항공관측소(AOP) 부대가 발원한 핵의 역할을 했다.
영국전투 기간 동안 손실이 커지자 전투기 조종사 부족이 극심해져 올드사룸에서 다수의 육군 협력 훈련병들을 선발해 즉시 허리케인 및 스피트파이어 훈련 부대로 파견했다. 1940년 여름과 가을에 RAF 비행장에 대한 대규모 적군의 공격 작전 중 올드 사룸은 가볍게 탈출했으나 1941년 5월 11일 밤 11시 12분 공습으로 격납고 1개가 소실되고 항공기 2대가 파괴되었다.
첫 2년간의 전쟁 동안, 더 높은 성능의 항공기가 필요하다는 것이 분명해졌고 그래서 소수의 허리케인들과 하바드들이 1941년 초에 부대에 합류했다; 그들은 곧 토마호크스의 비행에 뒤따랐다. 올드 사룸 착륙장의 한계 때문에, 북서쪽으로 약 5 mi(8.0 km) 떨어진 오트랜드 언덕에 더 큰 위성이 준비되었다. Oatlands Hill은 기본적인 비행 시설만 갖추고 있었고 대부분의 정비 작업은 Oatlands Hill에서 수행되어야 했지만, 따라서 모든 고성능 항공기는 Oatlands Hill에서 훈련 프로그램을 수행할 것이다.
1941년 8월, 최초의 완전 AOP 편대가 결성되었다. 이것은 651 비행대대였으며 특수 훈련을 받은 육군 조종사들이 비행한 테일러크래프트를 갖추고 있었다. 그들은 그곳에서 포병들과 함께 훈련하기 위해 라크힐로 자주 떨어져 나갔고, 그 다음 봄에는 그 비행대대가 육군 기동에 합류하여, 즉흥적으로 "현장 내" 첨단 착륙장에 항공기의 작은 분리대를 보내는 관행을 확립했다.
라이산더호에서 토마호크호크로의 항공기 형태와 크기, 성능의 진보는 재편성을 촉발했고, 훈련 윙은 41개의 작전 훈련 부대로 재설계되었다. 1942년부터 이곳에서 포병 정찰 방법의 개발과 가르침이 이루어졌다. 그러나 이러한 활동에는 비행장 대신 영구 활주로가 필요하여 1942년에 41개의 OTU가 이양되었다. 전술정찰을 개발하면서 새로운 함대 공군 중대로 대체되었다. 1942년 올드 사룸은 3개 대대를 새로 편성하여 AOP 훈련을 위한 주요 기지가 되었고 43 OTU는 라크힐에서 올드 사룸으로 이동하였다. 새로운 조종사 훈련에 임하는 동안 올드 사룸의 시설은 계속 새로운 어스터 비행대 편성에 사용되었다.
655개 중대는 1942년 12월 남부사령부를 위해 결성되었으며, 1943년 7월 이스트 앵글리아에서 열린 거대한 '스파탄(Spartan)' 훈련에 참가하여 이동 조건 하에서 육군 공동대대의 효율을 시험했으며, 사실상 북서유럽의 침공과 해방을 위한 예행연습이었다. 이에 따라 RAF 육군협력사령부의 교체로 창설된 전술공군(TAF)이 창설됐다.
1943년 6월 올드 사룸에서 육군협력학교가 개편되었고, 그 후 RAF 육군협력학교로 개편되었다. 1944년에 그것은 자체의 작은 비행대를 가지고 항공 지원 학교로 재편성되었다. 전쟁의 경험은 서비스간 협력의 중요성을 부각시켰고, 점점 더 세 가지 서비스 모두에서 나온 인력은 올드 사룸에 기반을 두고 있었다.
1944년은 AOP 비행대대의 대폭적인 확장기의 종료를 의미했다; 구 사룸 비행장의 여유 격납고 공간은 3505 정비부대가 사용하였다. 3505 정비부대는 대공과 탐조등 현장에 연습 시설을 제공하기 위해 작고 흩어진 분리로 운영되는 수많은 항공기를 유지했다.
현재 비행장과 바로 인접한 웨섹스 고고학이 점유하고 있는 벽돌로 지어진 건물에는 두 개의 운영/대규모 지도실이 있으며, 하나는 현재 회사의 도면 사무실이고 다른 하나는 발굴 처리 구역이다.
디데이
D-데이 착륙 계획은 1944년 초까지 상당히 진전되었고, 제2차 TAF 집중 구역의 일부를 형성하기 위해 올드 사룸의 모든 시설들에 대한 요청이 포함되었다. 이곳은 사실상 침략군의 함선과 상륙기동선의 많은 항구와 승선지점의 배후지와 보급지였다. 모든 비행훈련이 종료되었고 43 OTU는 완전히 역을 떠났다.
노르망디로 향하는 수천 명의 지상 인력, 그리고 사실상 모든 RAF 자동차 운송수단이 D-데이 준비기간에 올드 사룸을 통과해 D-데이 착륙의 조직구조에 필수적인 부분이 되었다. 비행장 주변 시골에는 7개의 대형 틴트 캠프가 설치되었고, 2만 5천 대의 침입차량의 방수를 위해 천 명이 넘는 피팅병력이 창설되었다. 비행장의 상당 부분을 트럭 등의 긴 줄을 조립하는 데 사용하였고, 역 격납고는 주요 작업장으로서 사용하게 되었다.
디데이가 도착하자 올드사룸 비행장에는 3개 중대(658, 659, 662) 34대의 항공기가 전진 호출을 기다리고 있었다. 부문 본부와 신호 날개부터 서비스 당사자 및 수리 부서에 이르는 지상 지원 부대는 11월에 흐름이 마침내 중단될 때까지 계속 통과했다.
오트랜드 힐
오틀랜즈 힐의 위성 사이트는 A303의 바로 남쪽에 있었고, 에임즈베리로부터 서쪽으로 약 6km 떨어진 곳에 있었다.[6][7] 1941년 6월에 개항하여 3개의 잔디공습, 4개의 물집 격납고, 몇 개의 작은 건물들이 있었다.[8] 최초의 이용자는 239중대의 토마호크(Tomahawks)이며, 1941년 9월부터 41번 OTU는 올드 사룸의 연장선상에서 AOP 훈련에 이용했다. 이런 형태의 사용은 1942년 43 OTU가 올드 사룸에서 41을 대체한 후 계속되었으며, 1944년 2월 D-데이 준비의 공간을 마련하기 위해 올드 사룸에서 배출되면서 오틀란스는 43 OTU의 본거지가 되었다. 그들은 그 숙소가 그들의 장교, 남자 그리고 30명의 호주사람들에게 너무 작다는 것을 발견했고 8월에 앤도버로 갔다.[9] 1944년 5월 말부터 7월 말까지 제47연락비행단 USAF의 분대가 이곳에 있었다.[10] 1945년 잠시 동안 이곳에서 RCAF AOP 편대가 훈련을 받았다.
오트란즈 유적지는 1945년 5월 또는 1946년에 폐쇄되어 농지로 되돌아갔다. 물집 격납고 한 곳, 역의 병실, 그리고 일부 기초와 딱딱한 스탠딩이 남아 있다.[8][6]
제2차 세계 대전 후
1947년 5월, 이 학교는 영국을 비롯한 다른 나토 국가들로부터 공군, 육군, 해군 장교들을 훈련시키고 육상/항공전학교로 재지정되었다. 1956년 6월 26일, 그 중요성과 장수를 인정받아, RAF Old Sarum은 Salisbury 시의 자유라는 영예를 안았다. 거의 동시에, 이 역은 주로 다른 군단으로 구성된 낙하산 연대의 '권리'이기는 하지만 육군 항공 훈련 및 개발 센터의 본거지가 되었다. REME는 RE가 훈련을 하는 동안 경차와 포병의 낙하산을 개발했다.
RAF 비행 클럽인 버스타드 플라잉 클럽은 1957년 두 대의 드 하빌랜드 타이거 나방 항공기를 날리며 결성되었다. 이 항공기는 비행훈련에 사용되었고, RAF 강사들이 있었다.[11]
세 가지 서비스 모두에 관심이 있었던 전후 항공의 한 가지 새로운 측면은 헬리콥터의 광범위한 사용이었다. 이에 따라 1961년 6월 1일 올드 사룸에 초창기 헬리콥터 프로토타입인 시카모레스와 회오리바람을 가지고 헬리콥터 개발부대(HDU)의 RAF 요소가 결성되어 그들의 군사적 잠재력을 탐색하였다. 1965년 올드 사룸에 새로운 합동 헬리콥터 개발 부대(JHDU)가 결성되어 즉시 구 HDU를 흡수하여 '단거리 수송 개발 부대'라는 명칭이 되었다. 1963년 622 (자원봉사자) 글라이딩 스쿨 (VGS)은 올드 사룸에 근거지가 되었다. 육상/공중전학교는 도르셋의 RM 풀로부터 수륙양용전학교와 통합되어 몇 개의 회오리바람과 웨섹스를 갖춘 합동전군기구를 구성하였다.
최종변화는 1968년 육군항공운송개발부와 JHDU가 통합되어 JATE(Joint Air Transport Institute)가 되었다. 올드 사룸은 1971년 12월 RAF에서 육군으로 이양되었다. JHDU는 1976년에 해체되었지만 1978년 11월까지 비행은 계속되었다. 622 VGS는 우파본으로 옮겨갔다. 1979년부터 그 비행장은 더 이상 군사기지가 아니었다.[12]
1982년부터 2001년까지
1982년 비행장은 한가르 1(불에 파괴된 후), 한가르 2 및 한가르 1에 인접한 기타 부속 건물과 한가르 1과 포트웨이(현재는 모두 철거됨)의 자유보유와 함께 999년의 임대료로 에드글리 항공기에 매각되었다. 이 건물들은 모두 비행장 개발의 제1차 세계 대전 단계에 속했다. 건물들은 에드글리가 에드글리 옵티카 경관측기 설계 및 제조에 사용했으며, 비행장은 999년 임대에서 국방부가 정의한 대로 현재 존재하는 활주로를 이용한 시험 비행에 사용되었다.
1982년 윌트셔 항공우주 클럽(나머지 올드 사룸 플라잉 클럽)에 한가르 3호와 비행장을 점거할 수 있는 면허가 주어졌다. 이것은 1985년 4월에 임대차계약으로 전환되었다.
1986년 매튜 허드슨에 의해 파산한 옵티카 사업이 폐업으로부터 구제받기 위해 인수되었고, 그는 그것을 브룩랜드 항공우주그룹으로 개칭하여 옵티카 항공기의 건설과 비행을 계속하고 맥도넬 더글러스, 브리티시 항공우주국의 다른 항공우주 하청 활동을 맡았다. 1986년 브루클랜드는 활주로 위치를 공식적으로 정의하고 비행 훈련을 수행할 수 있도록 허용한 비행장에 대한 CAA 면허를 취득했다(초기에는 윌트셔 항공우주 클럽에 의해). 1989년, 부스타드 플라잉 클럽은 보스콤브 다운으로 이전했고, 그 이후로 계속 그곳에 거주해왔다.[11]
1987년 화재로 한가르 1이 소실된 데 이어 브룩랜드가 한가르 3호(가장 동쪽에 있는 격납고)를 매입했다. 1989년 비행장 임대 및 한가 3호는 블레인필드 인베스트먼트(블레인필드 프로퍼티 컴퍼니가 아님)가 매입했으며 브룩랜드가 한가 2호에서 단기간 항공기 제조를 계속한 뒤 제조사를 허른 공항(현 본머스 공항)으로 이전했다.
올드 사룸은 1981년 10월부터 슬링스비 T.21 글라이더와 전 MOD 모바일 격납고 등을 이용해 도르셋 글라이딩 클럽의 주최자로 활동하다가 1989년 아이레스필드로 이적하기도 했다.[13]
2001~2019년
올드 사룸 플라잉 클럽은 1992년 5월부터 민간 비행 클럽으로 운영되어 다양한 훈련을 제공했으며 2008년 5월에 존속하는 것을 중단했다. 세기가 바뀔 무렵 이 클럽은 1943년 보잉 스타어맨을 포함해 20대의 항공기를 운영하며 800여 명의 회원을 자랑했다.
그 후, Old Sarum Flying School이라는 새로운 기관이 클럽 라인이 아닌 학교를 따라 비행 훈련을 제공했다. OSFS는 Piper PA-28s와 Aero AT-3s를 모두 운영했는데, 2013년 2월 GoFly UK로 사업이 재브랜드 될 때까지 Old Sarum 기반의 GoSkyDive의 자매회사로 사업을 재개했다. 영국 AirSport와 Shadow Flight Centre는 Ikarus C42, Sky Arrow 및 CFM Shadow 항공기에 대한 교육을 제공한다. APT 자선 트러스트는 또한 CFM 섀도우를 이용하여 신체 장애가 있는 조종사들을 위한 비행 훈련을 제공한다. 타이거 나방 훈련과 시범 수업도 고플라이가 제공한다.
GoSkyDive(옛 스카이 다이브 사우스 코스트)는 2009년 올드 사룸에서 패러다임 운영을 시작했으며, 이전에 GA8 에어반, 세스나 172 및 세스나 206 항공기를 사용했던 적이 있는 세스나 208을 오늘날 그 역할로 운용하고 있다.
보스콤비 다운 항공 컬렉션 박물관은 2012년 7월 MoD Boscombe Down에서 이전하여 한가르 1에 거주하였다. 컬렉션은 많은 정적 항공기 전시물을 포함하고 있으며, 최근에는 올드 사룸에서 비행하는 동안에도 운영 빈티지 항공기를 컬렉션과 연결할 수 있도록 두 번째 격납고로 확장되었다.
지금도 비행장을 기준으로 개인 소유 및 단체 공유 항공기가 다수 존재하며, BDAC 박물관이 있는 한가르 1호 외에 대부분 한가르 3호에 거주하고 있다.
보전지역 지정
솔즈베리 구의회는 2001년 1월 올드 사룸 비행장을 보존지역으로 처음 지정했다. 이 결정은 고등법원에서 이의제기를 받았고, 고등법원은 이의 제기에 절차상의 오류가 있었다는 이유로 이를 위법이라고 판결했다. 따라서 보존 지역 지정은 2001년 12월에 삭제되었다.
보전지역 조성 절차 변경으로 2007년 2월 솔즈베리 구의회에서 비행장을 보전지역으로 한 번 더 지정할 수 있게 되었다.
제안재개발
2014년, 부지 소유자들은 비행장의 재생에 관한 공공 제안을 했는데, 그것은 비행장이 상업적으로 생존할 수 있도록 하고, 그것의 미래를 보장할 것이라는 근거였다. 제안서에는 새로운 방문객 센터, 항공 교통 관제탑, 기업 공간, 레스토랑 등이 포함된다. 이번 개발에는 사룸 랜딩스라는 비행장 북서부 변두리 빈터에 있는 310채의 신규 주택과 사룸 필드 남쪽에 있는 150채의 주택이 포함될 예정이다.[14]
폐쇄
2019년 7월 항공기 소유주에게 보낸 서한에서 비행장 소유주들이 보고한 7자리 숫자의 손실로 올드 사룸 비행장이 2019년 10월 31일 문을 닫는다는 내용이 발표됐다. 이것은 구 사룸 비행장과 윌트셔 공의회 사이의 5년간의 계획 싸움에 이은 것이다. 이 회사의 제안은 비행장 주변에 462채의 집을 짓는 것이었는데, 이것은 비행장에 3백만 파운드의 투자 자금을 대는 데 도움이 될 것이다. 지역 주민들은 'SOS – Save old Sarum' 단체를 결성하여 462채의 가옥이 건설되고 있는 것을 막기 위해 비행장과 보존 지역 그리고 그 역사를 보존하기 위해 캠페인을 벌였다.[15] 비행장은 2019년 10월 31일 정식으로 폐쇄돼 미래가 불투명하다.[16]
사고 및 사건
- 2017년 8월 착지 연습을 하던 밴스 RV6A(G-CCVS)가 이전 시도의 경착륙으로 인한 코기어 파손으로 착지 시 뒤집혔다. 조종사는 몇몇 사람들이 꼬리를 통해 비행기를 들어올린 후 무사히 비행기에서 탈출할 수 있었다. 그 항공기는 기체 변형이 심했다.
- 2015년 5월, De Havilland Tiger Nabe가 착륙하면서 뒤집혔다. 탑승자 중 누구도 다치지 않았다.
- 2011년 4월, M24C 오리온 자이로플레인이 비행장 복귀를 시도하던 중 추락했다. 유일한 점유자는 치명상을 입었다.
- 활주로 이동 1회, 비행장 인근 강제 착륙 1회 등 국지적으로 근거지를 둔 Aero AT3 함대에서 수많은 사건이 발생했다. 사망자는 발생하지 않았다.
- 2012년 7월 이륙 중 마이크로 라이트가 추락해 활주로가 몇 시간 동안 막혔다. 두 탑승자 모두 경상을 입어 병원으로 옮겨졌다. 그해 초 5월, 착륙을 시도하던 중 활주로 끝에 있던 돼지집에 경비행기 한 대가 추락했는데, 두 조종사 모두 무사했다.
- 2013년 4월 경비행기 한 대가 거꾸로 착륙했지만 탑승한 조종사 한 명도 다치지 않았다.
참조
- ^ 올드 사룸 - EGLS
- ^ a b Historic England. "3 Former World War I Aircraft Hangars at Old Sarum Airfield (1355710)". National Heritage List for England. Retrieved 3 November 2021.
- ^ Historic England. "Workshops immediately to N of central hangar (1391602)". National Heritage List for England. Retrieved 3 November 2021.
- ^ Historic England. "Old Sarum Airfield: TA Headquarters (1391603)". National Heritage List for England. Retrieved 3 November 2021.
- ^ 민간항공청 항공기 일반면허
- ^ a b "Oatlands Hill RLG". www.atlantikwall.co.uk. Retrieved 22 February 2021.
- ^ Chris Ashworth (1990). Action Stations: Military airfields of the South-West. Stephens. p. 140. ISBN 978-1-85260-374-8.
- ^ a b Historic England. "Oatlands Hill Airfield (1407573)". Research records (formerly PastScape). Retrieved 22 February 2021.
- ^ David Berryman (2002). Wiltshire Airfields in the Second World War. Countryside Books. pp. 252–253. ISBN 978-1-85306-703-7.
- ^ "Oatlands Hill". American Air Museum in Britain. Retrieved 22 February 2021.
- ^ a b "MOD Boscombe Down Flying Club". www.raf.mod.uk. Retrieved 23 May 2017.
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- ^ "도셋 글라이딩 클럽"
- ^ http://www.sarumlandings.co.uk/images/sarumfield.pdf
- ^ "Future of Old Sarum airfield to be decided after public inquiry". 5 October 2019. Retrieved 1 November 2019.
- ^ "WWI airfield closes after housing plan rejected". BBC News: Wiltshire. 31 October 2019. Retrieved 1 November 2019.
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 올드 사룸 비행장과 관련된 미디어가 있다. |
- 공식 웹사이트
- 보스콤비 다운 항공 컬렉션
- Atkins (August 2006). "Old Sarum Airfield: Character Appraisal and Assessment" (PDF). salisbury.gov.uk. Archived from the original (PDF) on 21 October 2007. Retrieved 29 July 2016.
- 제안된 Sarum Landings 개발, 2014년 12월 보관
