NZRC N 클래스

NZRC N 클래스
NZR 462, 약 1909년
종류 및 출처 전원 타입 스팀 빌더 볼드윈 로코모티브 웍스 일련 번호 19797, 23594 제조일 1901, 1904
사양 설정: • 이유 2-6-2 게이지 1,067 mm (3피트)6인치) 드라이버 디아 49 인치 (1.245 m) 길이 54 피트 10 인치 (16.71 m) #18 접착 중량 27.7 롱톤(28.1t, 31.0 쇼트톤) 로코의 무게 39.7 롱톤 (40.3t, 44.5 쇼트톤) 부드러운 무게 23.8 롱톤 (24.2t, 26.7 쇼트톤) 총중량 63.5 롱톤(64.5t, 71.1 쇼트톤) 연료 종류 석탄 파이어박스: • 방화 구역 25 평방 피트 (2.32 m) #5 20.4 평방 피트 (1.902 m) #18 보일러 압력 180 psi (1,241 kPa) #5 200 psi (1,379 kPa) #18 가열면 1,091 평방 피트(101.4 m2) #5 1,440 평방 피트 (104.42 m) #18 실린더 4(보클레인 화합물) 고압 실린더 10 in × 20 in (254 mm × 508 mm) 저압 실린더 17 in × 20 in (432 mm × 508 mm)
퍼포먼스 수치 추적 작업 9,720파운드힘(43.24kN) #5 10,800파운드힘(48.04kN) #18
직업 연산자 웰링턴 마나와투 철도, 뉴질랜드 정부 철도 수업내수 2 숫자 WMR 5, 18 NZR 461, 462 로캘 Wellington - Longburn 구간, Wairarapa 선 은퇴한 1928년 9월 1931년 3월 처분 철회했다

NZR^C N 클래스는 뉴질랜드의 사설 웰링턴 및 마나와투 철도(WMR)에서 서비스하기 위해 Baldwin Locomotive Works가 제작한 두 개의 증기 기관차 클래스입니다.그들은 공공 소유의 뉴질랜드 철도국 (NZR)이 WMR과 기관차를 구입할 때까지 N 분류를^C 취득하지 않았습니다.

1901년 N클래스의^C 첫 번째 멤버는 WMR 5호로 1902년 5월에 취역했다.1904년에 비슷한 디자인의 기관차가 발주되어 WMR 18호와 같은 해에 운행을 개시했다.1908년 NZR 소유권이 넘어갔을 때, 기관차는 함께 분류될 정도로 유사하다고 여겨졌으며, N급과 매우 유사하지만, N급이^C 사용될 정도로 충분히 달랐다.그들의 주된 특징은 넓은 화기통이었다.보클레인 복합 기관차였어요

이 두 엔진은 불과 20여 년 동안 NZR에 사용되었습니다.18호(현재는^C 462호)는 1928년 9월 퇴역했고, 5호(현재는^C 461호)는 1931년 3월까지 존속했다.최종 가동 지역은 와이라라파로 알려져 있으며, 후트 계곡에서 리무타카 산맥의 서쪽 경사면을 따라 리무타카 인클라인의 서쪽 끝까지 작업을 한 것으로 알려져 있다.N461은 O 455(전 WMR 11호) 및^D U465(전 WMR 20호)와^BC 함께 WMR 유산의 마지막 생존 기관차 중 하나였다.세 사람 모두 1931년 3월에 철수했다.

외부 링크

• Trainweb의 Nc loco 사진
• 데릭 브라운의 Nc급 기관차 도면: WMR No. 5/NZR^C N 461 및 WMR No. 18/NZR^C N 462

레퍼런스

참고 문헌