뉴질랜드 EB급 기관차
New Zealand EB class locomotive| 뉴질랜드 EB급 기관차 | |||||||||||||||
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 웰링턴, 알렉산더 턴불 도서관 AP 고드버 컬렉션 | |||||||||||||||
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뉴질랜드 EB급 기관차는[nb 1] 뉴질랜드 국가철도망 워크숍에서 션트 임무를 수행하기 위해 건설된 5대의 배터리 전기(Later electric-Electric) 기관차 등급이었다.
소개
첫 번째(후기 29호)는 1925년 미국에서 건설되어 프랭크턴의 해밀턴 기차역에서 근무 생활을 시작했다가 4년 후 크라이스트처치의 애딩턴 워크샵으로 옮겨졌다.같은 해, 허트 워크샵 (제25호, 제26호)과 힐사이드 워크샵 (제27호, 제28호)에 4개가 더 건설되었다. 그들은 전국의 주요 워크샵에 배치되었다.[1]
전환
1937년 새 배터리가 필요했고, 디젤-전기 기관차로의 전환이 제안되었지만, 1950년대 초가 되어서야 재구축이 이루어졌다.새로운 모습으로, 그 기관차는 1970년대까지 잘 살아남았다.
철수
가장 먼저 철수된 것은 1976년 EB 27이었고, 2년 뒤 반장인 EB 25도 퇴역했다.그것은 오클랜드의 교통 및 기술 박물관에 의해 보존되어 왔다.다른 세 개의 기관차는 TMS 번호를 받을 수 있을 만큼 충분히 오래 살아남았다 – EB 26은 EB 1809가 되었고, EB 28은 EB 1815가 되었고, EB 29는 EB 1821이 되었다.후기 2대는 1980년에 철수하였으나, 현재 네이피어에 주둔하고 있는 EB1809는 TR 등급인 TR1003의 일원으로 재분류되었다.철수한 뒤 보존을 위해 아껴뒀으며, 현재는 실버 스트림 철도에서 운행할 수 있게 되었다.
참고 항목
- E급 기관차, 다른 하나는 뉴질랜드에서 운행하는 배터리 전기 기관차의 초기 사례
각주
- ^ 1979년 TMS의 도입 이후, 계급 분류가 자본화되었다. 반면에 이전에 두 번째 문자는 더 작은 대문자, 즉 E이다B.
참조
- ^ Palmer & Stewart 1965 페이지 128.
참고 문헌 목록
- Palmer, A. N.; Stewart, W. W. (1965). Cavalcade of New Zealand Locomotives. Wellington: A H. & A W. Reed. ISBN 978-0-207-94500-7.
