NZR U급D

NZR UD class
NZR U급D
Ud Class steam locomotive, New Zealand Railways no 464, 4-6-0 type ATLIB 257728.png
1909년에서 1929년 사이의 우드 클래스 464번
유형 및 기원
전력형증기
빌더볼드윈 기관차 작업
제조일자1904
총생산액2
사양
구성:
• Whyte4-6-0
게이지3피트 6인치(1,067 mm)
드라이버 디아.58 in (1,473 mm)
접착중량29.2톤(29.7t;[1] 32.7t)
로코 중량39.5톤(40.1 t; 44.2 단톤)
연성중량27.4 long tt(27.8 t; 30.7 lort tt)
연료형식석탄
워터캡.2,400 imf gal (11,000 l; 2,900 US gal)
연한 모자.5 롱톤(5.1 t; 5.6 쇼트톤)
파이어박스:
• 방화 구역		16.5평방피트(1.53m2)
보일러 압력185 psi (1,276 kPa)
가열면1,095 sq ft(101.7m2)
실린더2
실린더 크기16.5 in × 22 in (419 mm × 559 mm)
밸브 기어스티븐슨
실적 수치
견인력15,280파운드힘(68.0kN)
경력
학급수2
은퇴한1929

NZR UD 등급은 1904년 볼드윈 기관차가 웰링턴과 마나와투 철도 회사를 위해 건설한 2대의 4-6-0 증기 기관차 등급이었다.1908년 그 회사가 국유화되었을 때, 그들은 뉴질랜드 철도 회사의 소유권을 넘겨받아 U라는D 명칭을 받았다.[2]

소개

두 기관차는 웰링턴과 마나와투 철도회사가 발주한 최종 신동력이었다.[2]

사양

무게가 39.5t(40.1t; 44.2t)에 달하며, 27.4t(약 27.8t; 30.7t)의 입찰로, 그들은 평탄하거나 가벼운 등급의 선로에서 시속 50마일(80km/h)의 고속 열차를 쉽게 운반할 수 있었다.이 기간 동안 58인치(1,473mm)가 연결된 구동 휠은 크기가 컸고 뉴질랜드에서 주행한 휠 중 가장 컸다.[3][4]이들의 작동 증기 압력은 평방인치(1,276kPa)당 185파운드였으며, 직경 16.5인치(419mm)의 실린더에 22인치(559mm)의 피스톤 스트로크가 있었다.

잘생긴 UD 기관차는 잃어버린 시간을 만회할 수 있는 능력 이상으로 마나와투 철도 직원들의 자부심으로 1분 1마일 달리기를 떠올렸다.[2]그들의 힘 때문에, 기관차는 은행 기관차가 필요 없이 백카리키 남쪽으로부터 푸케루아 만까지 우편 열차를 운반할 수 있었고,[5] 주로 백카리키 북쪽의 우편 열차에 이용되었다.[3]

철수

비록 그것들이 빠르고 강력했지만, UD 기관차는 규모의 경제를 제공하는 크고 동질적인 유형들을 선호하여 유지하는데 비용이 많이 드는 작은 기관차 계급을 제거하기 위해 1925년에서 1935년 사이에 수행된 표준화 프로그램에서 살아남을 수 없었다.그것들은 1929년에 폐기되었다.

메모들

  1. ^ 캐셀 1994, 페이지 169.
  2. ^ a b c d Palmer & Stewart 1965 페이지 98.
  3. ^ a b Cassells 1994, 페이지 108.
  4. ^ 호이 1972, 페이지 70.
  5. ^ 캐셀 1994, 페이지 122.

참조

  • Cassells, KR (Ken) (1994). Uncommon Carrier - The History of the Wellington & Manawatu Railway Company, 1882-1908. New Zealand Railway and Locomotive Society. ISBN 0908573634.
  • Hoy, Douglas (1972). West of the Tararuas: An Illustrated History of the Wellington and Manawatu Railway Co. Dunedin: Southern Press.
  • Millar, Sean (2011). The NZR Steam Locomotive. Wellington: New Zealand Railway and Locomotive Society. ISBN 978-0-908573-89-9.
  • Palmer, A. N.; Stewart, W. W. (1965). Cavalcade of New Zealand Locomotives. Wellington: A H. & A W. Reed. ISBN 978-0-207-94500-7.
  • Stewart, W. W. (1974). When Steam was King. Wellington: A. H. & A. W. Reed Ltd. ISBN 978-0-589-00382-1.

외부 링크